DE4426385C2 - Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer - Google Patents
Hydraulischer, regelbarer SchwingungsdämpferInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen, regelbaren Schwingungs
dämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, der einen Arbeits
raum in zwei mit Dämpfflüssigkeit gefüllte Arbeitsräume unterteilt, wobei minde
stens teilweise zur Steuerung der Dämpfkraft ein vorgesteuertes, elektromagne
tisch betätigbares Dämpfungsventil vorgesehen ist, wobei ein Ventilkörper und
ein Vorsteuerelement je einen Ventilsitz beaufschlagen und zumindest der Ventil
körper in einer Führung axial verschiebbar gelagert ist.
Es sind bereits hydraulisch, regelbare Schwingungsdämpfer bekannt (z. B.
DE 37 19 113 C1) deren Dämpfungskraft einstellbar ist. Hierzu steuert ein mit ei
nem axial beweglichen Ventilkörper und einem Ventilsitz versehenes Dämpfungs
ventil den wirksamen Querschnitt eines Dämpfungskanales. Das elektromagne
tisch betätigbare Dämpfungsventil besteht dabei aus einer Anzahl von Einzeltei
len, wie z. B. Magnetanker, Ventilkörper sowie die den Magnetanker umgebende
Ankerführung, wobei die Einzelteile aus der Fertigung resultierende Toleranzen
aufweisen. Aus Funktionsgründen müssen die Führungen für den Ventilkörper,
die Ventilsitzes des Vorsteuerelementes und des Ventilkörpers entsprechende
Toleranzen aufweisen, damit die Ventilkegel die Dichtposition gewährleisten,
wobei gleichzeitig eine einwandfreie axiale Führung notwendig sein muß.
Die DE 41 14 305 A1 zeigt z. B. in den Fig. 9 und 10 einen hydraulischen, regel
baren Schwingungsdämpfer mit einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben,
der einen Arbeitsraum in zwei mit Dämpfflüssigkeit gefüllte Arbeitsräume unter
teilt, wobei mindestens teilweise zur Steuerung der Dämpfkraft ein vorgesteuer
tes, elektromagnetisch betätigbares Dämpfungsventil vorgesehen ist, wobei ein
Ventilkörper und ein Vorsteuerelement je einen Ventilsitz beaufschlagen. Der
Ventilkörper 456 ist radial beweglich auf seinem Ventilsitz angeordnet. Zwischen
seiner umlaufenden Wandung und einem topfförmigen Einsatz liegt ein Ringspalt
vor, der als Abfluß für den der Vorsteuerung dienenden Steuerung und damit ei
nen Mindestquerschnitt aufweisen muß. Die Ringspaltbreite liegt in einer Grö
ßenordnung, die eine Führung des Ventilkörpers im topfförmigen Einsatz nach
den im Maschinenbau üblichen Anforderungen ausschließt. Die radiale Lage des
Ventilkörpers ist eher unwichtig, da der topfförmige Einsatz eine kreisringförmige
Ventilkörpersitzfläche aufweist, die breiter ist als der maximal radial mögliche
Versatz.
In einem Magnetanker ist ein Steuerkammerabflußventilkörper dichtend geführt.
Der Steuerkammerabflußventilkörper ist funktional dem Magnetanker zuzuordnen
und bildet mit der Rückseite des Ventilkörpers den eigentlichen Steuerraum. Dazu
verfügt der Ventilkörper über einen Steuerkammerabflußventilsitz, der kreisring
förmig ausgeführt ist, so daß ein radialer Versatz des Ventilkörpers keinen Einfluß
auf die Dichtheit des Steuerraums ausübt.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ventilkörper für ein
Dämpfungsventil so auszubilden, daß eine einwandfreie
Funktion unabhängig der Fertigungstoleranzen der einzel
nen Bauteile gewährleistet ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß der
Ventilkörper mindestens zweiteilig ausgebildet ist,
wobei ein Teil in der axialen Führung gehalten ist und
mit dem zweiten Teil derart verbunden ist, daß das
zweite Teil in einer weiteren axialen Führung ver
laufend, gegenüber dem ersten Teil radial verschiebbar
angeordnet ist.
Die zuverlässige Regelbarkeit des Dämpfungsventiles ist
von der Dichtigkeit der Vorsteuerkammer sowie der Zuge
hörigen Ventilsitze abhängig. Vorteilhaft ist bei dieser
Lösung, daß ein mehrteiliger Ventilkörper, bestehend aus
grob tolerierten und damit preisgünstigen Einzelteilen
vorgesehen ist, der gegenüber seinen axialen Führungs
flächen dichtend gehalten ist, wobei die radiale Ver
schiebung der Einzelteile lediglich eine Abhängigkeit zu
einer einzigen Führungsfläche notwendig macht.
Nach einer weiteren Ausgestaltung ist der Ventilsitz des
Vorsteuerelementes im Ventilkörper angeordnet.
Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen,
daß der Ventilsitz des Ventilkörpers im zweiten Teil
angeordnet ist. Hierbei ist von Vorteil, daß die beiden
Ventilsitze des Vorsteuerelementes und des Ventilkörpers
jeweils einem Teil des Ventilkörpers zugeordnet sind,
die dann radial zueinander verschiebbar angeordnet sind
und somit eine einwandfreie Dichtfunktion sowohl gegen
über ihren axialen Führungsflächen als auch gegenüber
dem zugehörigen Ventilsitz gewährleisten.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, daß der Ventil
sitz des Vorsteuerelementes und des Ventilkörpers durch
das erste Teil des Ventilkörpers gebildet werden.
Nach einer Ausgestaltung verspannt eine Feder den ersten
und zweiten Teil des Ventilkörpers axial gegeneinander.
Zur einwandfreien Funktion ist dabei ein Teil des
Ventilkörpers gegenüber der Feder radial verschiebbar
angeordnet, bzw. die Feder läßt sich radial gegenüber
mindestens einem Teil des Ventilkörpers verschieben.
Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß der Ventilsitz
des Ventilkörpers als Planfläche oder Kegelfläche ausge
bildet ist.
Zur Ansteuerung der Vorsteuerkammer mit dem entsprechen
den Systeminnendruck weist der Ventilkörper einen Durch
laß auf, der die Stirnseite des Ventilkörpers mit seiner
Rückseite verbindet. Mit Vorteil bildet dabei die Rück
seite des Ventilkörpers eine der Begrenzungswände der
Vorsteuerkammer.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in
den Zeichnungen schematisch dargestellt.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Schwingungsdämpfer zusammen mit einem
elektromagnetisch betätigbaren Dämpfungsventil im Quer
schnitt,
Fig. 2 einen Ausschnitt des Ventilkörpers des
Dämpfungsventiles mit seinen benachbarten Bauteilen,
Fig. 3 einen Ventilkörper mit zusätzlicher Abdichtung
zu seinen Führungsflächen,
Fig. 4 einen Ventilkörper mit kegeliger Ventilsitz
fläche.
Die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform zeigt einen
Schwingungsdämpfer 20 im Querschnitt, wobei aus Verein
fachungsgründen der Arbeitskolben und die Kolbenstange
nicht dargestellt sind. Der Arbeitszylinder 21 ist von
einem Mantelrohr 22 umgeben, an dessen äußerer Umfangs
fläche ein elektrisch steuerbares Dämpfungsventil 23 an
geordnet ist. Das elektrisch steuerbare Dämpfungsventil
23 steuert den Querschnitt eines Durchflußkanales 24
über den Ventilsitz 17 um somit die Dämpfungskraft des
Schwingungsdämpfers 20 zu beeinflussen. Das elektrisch
steuerbare Dämpfungsventil 23 besteht im einzelnen aus
elektrischen Teilen, die ein Vorsteuerelement 1 beauf
schlagen. Der hydraulisch beeinflußte Teil des
Dämpfungsventils 23 ist in Fig. 2 in vergrößertem Maß
stab dargestellt.
In der Fig. 2 ist der hydraulische Teil des Dämpfungs
ventiles 23 vergrößert dargestellt, wobei im Fahrbetrieb
der Dämpfungsdruck den ersten Teil 11 des Ventilkörpers
beaufschlagt und dabei den Ventilsitz 17 zu öffnen ver
sucht. Über den Durchlaß 18 stellt sich in der Vor
steuerkammer 19 ein bestimmter Steuerdruck ein, dieser
Steuerdruck versucht den ersten Teil 11 des Ventil
körpers in Schließrichtung auf den Ventilsitz 17 des
Ventilkörpers zu bewegen. Gleichzeitig wird das Vor
steuerelement 1 beaufschlagt. Die zuverlässige Regel
barkeit des Dämpfungsventiles 23 ist von der Dichtigkeit
der Vorsteuerkammer 19 abhängig. Außerdem ist die
Dichtigkeit der Ventilsitze 2 und 17 von Bedeutung.
Die Steuerdruckregelung erfolgt letztlich durch das Vor
steuerelement 1 und dessen Ventilsitz 2. Die Führungen 3
und 4 des Ventilkörpers 9 bzw. 11 werden mit einem
äußerst engen Spielsitz gefertigt, um die Leckage aus
der Vorsteuerkammer 19 in den Ausgleichsraum des
Schwingungsdämpfers so gering wie möglich zu halten. Der
Zwischenboden 5 ist stets auf eine Dichtkante 6 gedrückt
und somit ausreichend abgedichtet.
Um ein derartiges Dämpfungsventil 23 in einer Großserie
wirtschaftlich produzieren zu können, müssen die Einzel
teile hinsichtlich ihrer Fertigungstoleranzen großzügig
ausgelegt und hergestellt werden. Der Zwischenboden 5
sollte möglicherweise ebenfalls aus wirtschaftlichen
Gründen und aus Montagegründen mit Spiel im Ventil
gehäuse 7 eingebracht werden. Wird beispielsweise der
Zwischenboden 5 formgebunden hergestellt (etwa aus
Sinter, Druckguß oder dergleichen), so addieren sich
einerseits das radiale Spiel zwischen dem Ventilgehäuse
7 und dem Zwischenboden 5 sowie der Mittenversatz der
Führungsbohrung 8 im Zwischenboden 5. Selbst in einer
Einspannung gefertigte Drehteile haben geringe
Koaxialitätsabweichungen, das heißt, eine entsprechende
Maschinentoleranz. Die hierdurch auftretenden Toleranzen
stehen einer Herstellung eines einstückigen Ventil
körpers (9, 11) entgegen. Im Extremfall würde ein Ver
klemmen des Ventilkörpers auftreten.
In der Fig. 2 ist der Ventilkörper mehrteilig, das
heißt, aus dem ersten Teil 11 und dem zweiten Teil 9
hergestellt. Somit kann das zweite Teil 9 wirtschaftlich
hergestellt werden. Das als Ventilplatte wirkende erste
Teil 11 ist in diesem Ausführungsbeispiel als Stanzteil
hergestellt und läßt sich anschließend härten, so daß
unnötige Schleifoperationen wegfallen können. Die Feder
10 sieht Ausnehmungen 12 für einen entsprechenden Durch
laß des Dämpfungsmittels vor. Der Dämpfungsmittel
durchlaß läßt sich aber auch durch entsprechende Aus
nehmungen im ersten Teil 9 des Ventilkörpers ausbilden,
so daß dann die Feder 10 als Scheibe hergestellt werden
kann.
Um eine radiale Freigängigkeit des zweiten Teiles 9 des
Ventilkörpers zu begrenzen wird der Absatz 13 vor
gesehen, so daß darüber hinaus auch eine übermäßige
Koaxialität den Einbau des Ventilkörpers in das Ventil
gehäuse 7 erschwert. Das Einfädeln des Ventilkörpers
wird durch eine Einführschräge 14 erleichtert. Durch die
radiale Beweglichkeit des ersten Teiles 11 und des
zweiten Teiles 9 des Ventilkörpers lassen sich die
Außendurchmesser 15 und der Außendurchmesser 16 des
Ventilkörpers bei Beibehaltung einer einwandfreien Ab
dichtung kostengünstig herstellen.
Aus der Fig. 3 ist eine Ausführungsform zu entnehmen,
bei der zusätzlich im zweiten Teil 9 des Ventilkörpers
eine Dichtung 25 gegenüber der Führung 4 angeordnet ist.
Darüber hinaus enthält das erste Teil 11 des
Ventilkörpers im Bereich der Führung 3 ebenfalls eine
zusätzliche Dichtung 26, so daß durch die Führungen 3
und 4 des Ventilkörpers kein Dämpfungsmittel strömen
kann und somit sich auch keine Schmutzpartikel fest
setzen können. Der Dichtungsring 25 wird durch die Feder
10 in seiner Aufnahme gehalten, so daß das zweite Teil 9
des Ventilkörpers als hinterschnittfreies Bauteil span
los herstellbar ist.
In der Fig. 4 ist als weitere Ausführungsform ein
zweites Teil 9 des Ventilkörpers dargestellt, bei dem
der Ventilsitz 17 mit einer schräg verlaufenden Fläche
des zweiten Teiles 9 des Ventilkörpers zusammenarbeitet.
Durch die Anwendung einer schräg verlaufenden Sitzfläche
wird die Störkraft am Ventilkörper klein gehalten, es
handelt sich bei der Störkraft um eine Kraft, die
aufgrund der Sogwirkung im Bereich des Durchflußkanales
24 zustande kommt und das gesamte Dämpfungsventil im
Extremfall in unerwünschte Schwingungen versetzen kann.
Die Feder 10 ist bei diesem Ausführungsbeispiel
unterhalb des Ventilkörpers angeordnet, während das
erste Teil 11 des Ventilkörpers oberhalb des zweiten
Teiles 9 des Ventilkörpers vorgesehen ist. Ansonsten
entspricht das Prinzip dieses Ventilkörpers dem in den
Fig. 2 und 3 bereits dargestellten.
Claims (8)
1. Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer mit
einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, der
einen Arbeitszylinder in zwei mit Dämpfungsflüssig
keit gefüllte Arbeitsräume unterteilt, wobei
mindestens teilweise zur Steuerung der Dämpfungs
kraft ein vorgesteuertes, elektromagnetisch be
tätigbares Dämpfungsventil vorgesehen ist, wobei
ein Ventilkörper und ein Vorsteuerelement je einen
Ventilsitz beaufschlagen und zumindest der Ventil
körper in einer Führung axial verschiebbar gelagert
ist,
dadurch gekennzeichnet,
der Ventilkörper (9, 11) mindestens zweiteilig
ausgebildet ist, wobei ein Teil (9) in der axialen
Führung (3) gehalten ist und mit dem zweiten Teil
(11) derart verbunden ist, daß das zweite Teil (11)
in einer weiteren axialen Führung (4) verlaufend,
gegenüber dem ersten Teil (9) radial verschiebbar
angeordnet ist.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Ventilsitz (2) des Vorsteuerelementes (1)
im Ventilkörper (11) angeordnet ist.
3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Ventilsitz (17) des Ventilkörpers im
zweiten Teil (11) angeordnet ist.
4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Ventilsitz (2) des Vorsteuerelementes (1)
und des Ventilkörpers (9, 11) durch das erste Teil
(11) des Ventilkörpers gebildet werden.
5. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem ersten (9) und zweiten Teil (11)
des Ventilkörpers eine Feder (10) die beiden Teile
(9, 11) axial gegeneinander verspannt.
6. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Ventilsitz (17) des Ventilkörpers (9, 11)
als Planfläche oder Kegelfläche ausgebildet ist.
7. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Ventilkörper (9, 11) einen Durchlaß (18)
aufweist, der die Stirnseite mit seiner Rückseite
verbindet.
8. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückseite des Ventilkörpers (9, 11) eine
Vorsteuerkammer (19) bildet.
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MANNESMANN SACHS AG, 97422 SCHWEINFURT, DE |
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