DE4422581A1

DE4422581A1 - Connecting device between adjacent car bodies of a rail articulated train, in particular between low-floor tram cars

Info

Publication number: DE4422581A1
Application number: DE4422581A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dipl Ing Meyer
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1994-06-28
Filing date: 1994-06-28
Publication date: 1996-01-04
Also published as: NO303276B1; NO952544D0; EP0689980A1; ATE185529T1; ES2137400T3; NO952544L; DE59507026D1; EP0689980B1

Abstract

The carriage body bracket arms (9) are located in pairs on a horizontal cross strut (8), on both sides of the body of a carriage end section. The longitudinal axis (3a) of the joint connection is also the central axis of the connection device. A swivel strut (10) on each bracket arm carries the radial rocker bearing (13), with central bogie pin (14), in the axis. The swivel struts are connected to the bolster of the bogie, so that all horizontal forces between the neighbouring bodies of the carriage end sections are transferable. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung zwischen benachbarten Wagenkästen eines Schienengliederzuges nach dem Oberbegriff des Anspruch 1.The invention relates to a connecting device between neighboring car bodies of a rail articulated train after the Preamble of claim 1.

Derartige Verbindungseinrichtungen sind aus den Schriften DE-AS 17 55 400, DE-OS 28 26 779 in Verbindung mit DE-OS 38 15 540 sowie DE-OS 39 02 924 bekannt.Such connection devices are from the scriptures DE-AS 17 55 400, DE-OS 28 26 779 in connection with DE-OS 38 15 540 and DE-OS 39 02 924 known.

Die beiden zuerst genannten Schriften beziehen sich jeweils auf eine Verbindungseinrichtung mit einem Knickgelenk über einem gemeinsamen Drehgestell. In den anderen beiden Schriften sind Verbindungseinrichtungen mit niedrig bauenden, bzw. niederflurigen Gelenkverbindungen, die freischwebend angeordnet sind, offenbart.The first two fonts refer to each other to a connection device with an articulated joint a common bogie. In the other two Fonts are connecting devices with low-build, or low-floor articulated connections that float freely are arranged, disclosed.

Diesen in den genannten Schriften offenbarten Verbindungsein richtungen ist gemeinsam, daß sie einen um eine vertikale Achse drehbaren Roll- oder Drehkranz aufweisen. These connections disclosed in the cited documents common is that they are one vertical Have axis rotatable roller or slewing ring.

In den beiden älteren Schriften wird angegeben, daß Stütz arme der Wagenkästen auf sich ergänzenden Teilen der Kränze aufliegen, wodurch einerseits die Bauhöhe der Gelenkver bindung vergrößert und andererseits eine ungünstige segmentartige Belastung der Ringe des Drehkranzes erzeugt wird. In den beiden jüngeren Schriften ist ein Merkmal, daß die Halterungen der Drehkranzteile, die teilweise biege- und verwindungssteif mit jeweils einem der beiden Fahrzeugteile verbunden sind, in der Höhenebene des Roll- bzw. Drehkranzes liegen. Hiermit wird zwar eine bei Gelenkverbindungen niedrige Bauhöhe erreicht; es bleibt jedoch die bei freischwebenden Gelenken durch Verwindungskräfte im Kranz auftretende Belastung, der durch entsprechende Bauart bzw. Auswahl von ausreichend belastbarem Werkstoff entgegensteuert werden muß.In the two older writings it is stated that support is poor the car bodies on complementary parts of the wreaths rest, which on the one hand the height of the articulation bond increases and on the other hand an unfavorable generated segment-like load on the rings of the slewing ring becomes. One feature in the two recent writings is that the brackets of the slewing ring parts, some of which are bent and torsionally rigid with one of the two vehicle parts are connected, in the height plane of the rolling or slewing ring lie. This does indeed become one for articulated connections low height achieved; however, it remains free-floating joints due to torsional forces in the wreath occurring load, which by appropriate design or Counter-selection of sufficiently resilient material must become.

Gelenkverbindungen von mehrteiligen Schienenzügen mit Roll- bzw. Drehkränzen sind auch deshalb ungünstig, weil ihre Handhabung bei Aus- und Einbau bzw. Reparatur gewichtsbedingt und wegen der großen Bauart umständlich bzw. zeitaufwendig ist.Articulated connections of multi-part rail trains with rolling or Turntables are also unfavorable because of their Handling during removal and installation or repair due to weight and because of the large design cumbersome or time consuming is.

Verbindungseinrichtungen mit frei schwebenden Gelenken haben u. a. eine räumliche Trennung von Gelenk und Drehgestell zur Folge. Es ergeben sich dadurch bauliche Schwierigkeiten im Falle einer nachträglichen Verlängerung des Fahrzeuges, z. B. durch Einfügen eines zusätzlichen Mittelteils zwischen zwei Endwagenteilen. Darüber hinaus entstehen bei dieser Lösung ungleiche Wagenkästen. Neuere Bestrebungen der niederflurige Straßenbahnwagen einsetzenden Betriebe gehen aus Gründen der Rationalisierung dahin, eine Standardisierung bzw. Verein heitlichung der Fahrzeuge und ihrer Teile einzuführen. Have connecting devices with free floating joints u. a. a spatial separation of the joint and bogie Episode. This creates structural difficulties in the In the event of a subsequent extension of the vehicle, e.g. B. by inserting an additional middle section between two End car parts. Beyond that arise with this solution unequal car bodies. Recent aspirations of the low-floor Companies using trams go for the sake of Rationalization there, a standardization or association introduction of vehicles and their parts.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungseinrichtung vorzuschlagen, die zur Vereinheit lichung von Gelenkverbindungen zwischen benachbarten Wagen kästen eines Schienengliederzuges geeignet ist, die einen einfachen Aufbau hat und die an die baukastenartige Bauweise von Straßenbahnwagen gut anzupassen ist, so daß die Verlängerung der Fahrzeuge durch Einfügen eines weiteren Mittelteils möglich ist.The invention is therefore based on the object To propose liaison to unity of articulated connections between neighboring cars boxes of a rail link train is suitable, the one has a simple structure and the modular design of tram cars is well adapted so that the Extension of the vehicles by inserting another one Middle part is possible.

Diese Aufgabe wird durch eine Verbindungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausge staltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This task is accomplished by a connection device with the Features of claim 1 solved. Advantageous Ausge Events of the invention are in the subclaims specified.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß es sich um eine für alle Fahrzeug größenklassen einsetzbare lösbare Verbindungseinrichtung mit niedriger Gesamtbauhöhe der Gelenkverbindung handelt, die mit bzw. auf einem Drehgestell montiert werden kann. Die Montage ist wegen des einfachen Aufbaus der Gelenkverbindung leicht zu bewerkstelligen.The advantages that can be achieved with the invention exist especially in that it is a one for all vehicle detachable connection device that can be used in size classes low overall height of the articulation, which is with or can be mounted on a bogie. The assembly is easy because of the simple construction of the articulated connection to accomplish.

Die gesamte Konstruktion kann teilweise Bauelemente oder Abänderungen von Teilen aus bereits bestehenden Verbindungs einrichtungen beinhalten, was somit vereinfachend und kostengünstig wirkt.The entire construction can be partially components or Modifications of parts from existing connections facilities include what is thus simplistic and works inexpensively.

Für das Radial-Gelenklager und die Buchsen der Wagen kastenbolzen können Standardteile entsprechender Hersteller verwendet werden. For the radial spherical plain bearing and the bushings of the carriages Box bolts can be standard parts from corresponding manufacturers be used.

Aufgrund der kugeligen Ausgestaltung des Radial-Gelenklagers, die für beide Lagerteile, was ihre kugelige Form betrifft, leicht unterschiedlich ist, eignen sich die erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lager für den hier vorliegenden Anwendungs fall besonders gut, weil sie oszillierende Schwenkbewegungen bei relativ niedrigen Gleitgeschwindigkeiten aufnehmen und räumliche Einstellbewegungen zwischen Drehzapfen und Schwenkträger ermöglichen. U.a. hat das Drehgestell die Möglichkeit sich bei Kuppen- bzw. Mulden- und Kurvenfahrt in die winkelhalbierende Lage zu stellen, wodurch der Radreifen verschleiß günstig beeinflußt wird.Due to the spherical design of the radial spherical plain bearing, for both bearing parts in terms of their spherical shape, is slightly different, are suitable according to the invention proposed bearing for the present application fall particularly well because it has oscillating pivoting movements record at relatively low sliding speeds and spatial adjustment movements between pivot and Allow swivel bracket. Among other things the bogie has the Possibility of driving in crests, troughs and curves to put the bisecting position, causing the wheel tire wear is influenced favorably.

Aus dem Zusammenwirken der Gleitstücke und der Gleitbahnen zwischen Wagenkastenaufnahme und Drehgestell ergibt sich eine Drehhemmung, die im normalen Betrieb zur Laufberuhigung des gesamten Fahrverhaltens beiträgt.From the interaction of the sliders and the slideways there is a between the body and the bogie Anti-rotation, which in normal operation to calm the running contributes to overall driving behavior.

Für den Betreiber von Straßenbahnen sowie Stadtbahnen für die die erfindungsgemäße Verbindungseinrichtung insbesondere verwendet werden kann, bedeutet deren Einsatz aufgrund des einfachen Aufbaus und der Verwendung konventioneller Bauteile und Materialien einen geringen Wartungs- und Instandhaltungs aufwand.For the operator of trams and light rail vehicles for the the connecting device according to the invention in particular can be used means their use due to the simple construction and the use of conventional components and materials a low maintenance and repair effort.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf der Zeichnung näher beschrieben. An embodiment of the invention is described below Reference described in more detail in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine schematische Übersichtszeichnung einer nieder flurigen Straßenbahn mit erfindungsgemäßer Verbin dungseinrichtung; Figure 1 is a schematic overview drawing of a low-floor tram with connec tion device according to the invention.

Fig. 2 eine Draufsicht gemäß Ausschnitt I-I in Fig. 1; FIG. 2 shows a top view according to section II in FIG. 1;

Fig. 3 eine Seitenansicht vom Schnitt II-II in Fig. 2; Fig. 3 is a side view of section II-II in Fig. 2;

Fig. 4 eine Draufsicht gemäß Ausschnitt Y in Fig. 2. Fig. 4 is a plan view of detail Y in FIG. 2.

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Verbindungseinrichtung am Beispiel eines modernen niederflurigen Straßenbahnfahrzeuges mit zwei Endwagenteilen 1, 2. Außer der niederflurigen Gelenkverbindung 3, die sich über den beiden Endwagenteilen 1, 2 gemeinsamen Drehgestell 4a befindet, sind Stabilisator oder hydraulischer Dämpfer 5 am Dach der beiden Wagenteile 1, 2 und eine Übergangseinrichtung mit einem Außenbalg, aufge teilt in zwei Teile 6a und 6b, abgebildet. Der Außenbalg 6a, 6b ist seitlich dem Verlauf des Drehgestells 4a und des Mittenportals 7 angepaßt, an denen er neben den Endwagen teilen 1, 2 auch befestigt ist. Fig. 1 shows a connecting device according to the invention using the example of a modern low-floor tram vehicle having two Endwagenteilen 1, 2. In addition to the low-floor articulation 3 , which is located above the two end car parts 1 , 2 common bogie 4 a, stabilizer or hydraulic damper 5 on the roof of the two car parts 1 , 2 and a transition device with an outer bellows, divided up into two parts 6 a and 6 b, shown. The outer bellows 6 a, 6 b is laterally adapted to the course of the bogie 4 a and the central portal 7 , to which it is also attached to the end car parts 1 , 2 .

Fig. 2 zeigt die niederflurige Gelenkverbindung 3 in vergrößerter Darstellung von oben. Die Darstellung ist symmetrisch in Bezug auf Längs- und Querachse 3a, 3b der Gelenkverbindung. Fig. 2 shows the low-floor articulation 3 in an enlarged view from above. The illustration is symmetrical with respect to the longitudinal and transverse axis 3 a, 3 b of the joint.

Von den an der rechten und linken Außenseite der Zeichnung dargestellten Wagenkastenendquerträgern 8 stehen die Wagenkastenausleger 9 jeweils paarig zur Mitte der Gelenk verbindung 3 vor. Zwischen jedem Paar von Wagenkastenaus legern 9 befindet sich eine Anlenkung des Schwenkträgers 10, der mit an seinen beiden Außenseiten angebrachten Wagen kastenaufnahmen 11 zwischen jeweils ein Paar von Wagenkasten auslegern 9 greift und mit diesen durch einen Wagenkasten bolzen 12 beweglich verbunden ist. Die Wagenkastenausleger 9 eines Wagenkastenendquerträgers 8 sind in einer Höhe angebracht, so daß der Schwenkträger 10 senkrecht zur Fahrzeugebene schwenkbar ist. Im Schwenkträger 10 liegt in der Fahrzeuglängsachse, die mit der Längsachse der 3a der Gelenkverbindung 3 zusammenfällt, das Radial-Gelenklager 13, das in seiner Mitte den Drehzapfen 14 aufnimmt.From the car body end cross members 8 shown on the right and left outside of the drawing, the car body boom 9 are paired to the center of the joint connection 3 before. Between each pair of Wagenwagenaus 9 is a linkage of the swivel bracket 10 , the box receptacles 11 attached to its two outer sides between each pair of car body arms 9 engages and is connected to these by a car body bolt 12 movably. The car body boom 9 of a car body end cross member 8 are mounted at a height so that the swivel bracket 10 is pivotable perpendicular to the vehicle plane. In the swivel bracket 10 lies in the longitudinal axis of the vehicle, which coincides with the longitudinal axis of FIG. 3 a of the articulated connection 3 , the radial spherical bearing 13 , which receives the pivot pin 14 in its center.

Die in Fig. 3 vergrößert abgebildete Schnittdarstellung aus Fig. 2 zeigt einerseits den Zusammenbau von Radial-Gelenk lager 13 mit dem Drehzapfen 14 und andererseits eine Seitenansicht der Verbindung von Schwenkträger 10 bzw. Wagenkastenaufnahme 11 mit Wagenkastenbolzen 12 am Wagen kastenausleger 9 über der gleitfähigen Drehstellanlenkung.The enlarged in Fig. 3 sectional view of Fig. 2 shows on the one hand the assembly of radial joint bearing 13 with the pivot pin 14 and on the other hand a side view of the connection of swivel bracket 10 or car body receptacle 11 with car body bolts 12 on the car body boom 9 above the slidable pivoting linkage .

Der Drehzapfen 14 ist mit seinem Flansch 14a mit lösbaren Be festigungselementen 15, z. B. mit Innensechskantschrauben, an der Drehgestellwiege 16, in die er durch eine Bohrung 16a von unten hindurchgesteckt wird, befestigt. The pivot 14 is with its flange 14 a with releasable loading fasteners 15 , z. B. with Allen screws, attached to the bogie cradle 16 , in which it is inserted through a hole 16 a from below.

Über dem Drehzapfen 14 auf der Drehgestellwiege 16 sitzt ein Distanzring 17, mit dem im Bedarfsfall durch eine spanende Bearbeitung eine Niveauregulierung des sich auf dem Distanz ring 17 abstützenden Radial-Gelenklagers 13 vorgenommen werden kann. Das Radial-Gelenklager 13 besteht aus einem Außenring 13 a, der geteilt sein kann, mit hohlkugeliger Innenform und einem Innenring 13b mit kugeliger Außenform. Der Außenring 13a ist mit einem Gegenlager 18 mittels lösbarer Befestigungselemente 19, wie z. B. Sechskant schrauben, an dem Schwenkträger 10 und der Innenring 13b mit einem Gegenlager 20 mittels lösbarer Befestigungselemente 21 an dem Drehzapfen 14 axial verspannt.Above the pivot pin 14 on the bogie cradle 16 sits a spacer ring 17 , with which, if necessary, leveling of the radial spherical plain bearing 13 supported on the spacer ring 17 can be carried out by machining. The radial spherical plain bearing 13 consists of an outer ring 13 a, which can be divided, with a hollow spherical inner shape and an inner ring 13 b with a spherical outer shape. The outer ring 13 a is with a counter bearing 18 by means of releasable fasteners 19 , such as. B. hexagon, axially braced on the pivot bracket 10 and the inner ring 13 b with a counter bearing 20 by means of releasable fastening elements 21 on the pivot 14 .

Durch die bauchige bzw. hohlkugelförmige Ausgestaltung von Außen- und Innenring 13a, 13b des Radial-Gelenklagers 13, die jeweils mit Preßsitz montiert sind, wird der Schwenkträger 10 in einer solchen Lage zum Drehzapfen 14 gehalten, daß zwischen beiden Bauteilen 10, 14 außer der Drehbewegung auch gleichzeitig in gewissen Grenzen eine Neigung einstellbar ist, wie sie beispielsweise bei Kippen- oder Muldenfahrt durch die Nickbewegung des Schwenkträgers 10 auftritt.Due to the bulbous or hollow spherical design of the outer and inner ring 13 a, 13 b of the radial spherical plain bearing 13 , which are each fitted with a press fit, the swivel bracket 10 is held in such a position relative to the pivot pin 14 that between the two components 10 , 14th In addition to the rotary movement, an inclination can also be set within certain limits, as occurs, for example, when tilting or troughing due to the pitching movement of the swivel bracket 10 .

In der Seitenansicht der Befestigung von Schwenkträger 10 bzw. Wagenkastenaufnahme 11 mit Wagenkastenbolzen 12 an den Wagenkastenauslegern 9 ist dargestellt, daß unter der Wagenkastenaufnahme 11 ein Gleitstück 22 montiert ist, womit sich die Wagenkastenaufnahme 11 über eine Gleitbahn 23 auf der Drehgestellwiege 16 abstützt. Auf diese Weise ist eine aus Kurvenfahrten resultierende Querverschiebung zwischen den Wagenkästen der Endwagenteile 1, 2 einerseits und dem Drehgestell 4a andererseits nach Maßgabe der Gleitbahn 23 gleich. In the side view of the attachment of swivel bracket 10 or car body mount 11 with car body bolts 12 to the car body booms 9, it is shown that a slider 22 is mounted under the car body mount 11 , with which the car body mount 11 is supported on the bogie cradle 16 via a slideway 23 . In this way, a transverse displacement resulting from cornering is the same between the car bodies of the end car parts 1 , 2 on the one hand and the bogie 4 a on the other hand in accordance with the slideway 23 .

Die in Fig. 4 dargestellte Draufsicht zeigt unten links das Radial-Gelenklager 13 im Schwenkträger 10 mit den Gegenlagern 18 und 20 sowie deren Befestigungselemente 19, 21 im Schwenkträger 10 und im Drehzapfen 14.The top view shown in FIG. 4 shows at the bottom left the radial spherical plain bearing 13 in the swivel bracket 10 with the counter bearings 18 and 20 and their fastening elements 19 , 21 in the swivel bracket 10 and in the pivot pin 14 .

Im oberen Bildteil von Fig. 4 ist die am Schwenkträger 10 anschließende Wagenkastenaufnahme 11 erkenntlich, mit der der Schwenkträger 10 an den paarweise vorhandenen Wagenkasten auslegern 9 beweglich angelenkt ist. Der Wagenkastenbolzen 12 ist in den Auslegern 9 in zwei Buchsen 24 gelagert. Diese An lenkung ist teilweise geschnitten dargestellt. Die Buchsen 24 bestehen aus einem Außenrohr 24a, das durch Preßsitz in den Wagenkastenauslegern 8 arretiert ist, einem Innenrohr 24b, das durch eine Stirnflächenpressung gehalten wird und einer zwischen beiden Rohren 24a und 24b befindlichen elastischen Masse. Die Buchsen 24 können einerseits große Radialkräfte aufnehmen und verfügen andererseits über eine hohe Dauer festigkeit. Sie erfüllen gleichzeitig die Aufgabe geräuschlos und schwingungsisolierend zu funktionieren. In Verbindung mit der gleitfähigen Drehgestellanlenkung durch Gleitstück 22 kombiniert mit Gleitbahn 23 erfolgt hiermit eine elastische und körperschallreduzierende Lagerung der Wagenkästen der Endwagenteile 1, 2.In the upper part of Fig. 4 subsequent to the pivot support 10 carbody receptacle 11 is recognizable with which the pivot support 10 of the paired carbody arms hinged movably. 9 The body pin 12 is mounted in the arms 9 in two bushings 24 . This steering is shown partially cut. The bushings 24 consist of an outer tube 24 a, which is locked by a press fit in the body boom 8 , an inner tube 24 b, which is held by an end face pressure and an elastic mass located between the two tubes 24 a and 24 b. The bushes 24 can absorb large radial forces on the one hand and on the other hand have a high fatigue strength. At the same time, they fulfill the task of being silent and vibration-isolating. In conjunction with the slidable bogie articulation by means of slide 22 combined with slide 23 , this results in an elastic and structure-borne noise-reducing mounting of the car bodies of the end car parts 1 , 2 .

Am Wagenkastenbolzen 12 wird auf der einen Seite durch das Gegenlager 12a und auf der anderen Seite durch eine im Bolzen 12 zu befestigende Schraube 25 mit Unterlegscheibe 26 Stirnflächenpressung bewirkt.On the car body bolt 12 is effected on the other side by a bolt 12 to be fastened in the screw 25 and washer 26 face pressing on the one hand by the counter-bearing 12 a and.

BezugszeichenlisteReference list

1 Endwagenteil links
2 Endwagenteil rechts
3 niederflurige Gelenkverbindung
3a Längsachse der niederflurigen Gelenkverbindung
3b Querachse der niederflurigen Gelenkverbindung
4 Drehgestell
4a Drehgestell unterhalb der niederflurigen Gelenk verbindung zwischen den Endwagenteilen
5 Stabilisator oder hydraulischer Dämpfer
6a Faltenbalg links
6b Faltenbalg rechts
7 Mittenportal
8 Wagenkastenendquerträger
9 Wagenkastenausleger
10 Schwenkträger
11 Wagenkastenaufnahme
12 Wagenkastenbolzen
12a Gegenlager des Wagenkastenbolzens
13 Radial-Gelenklager
13a Außenring Radial-Gelenklager
13b Innenring Radial-Gelenklager
14 Drehzapfen
14a Flansch des Drehzapfens
15 lösbares Befestigungselement (Innensechskantschraube)
16 Drehgestellwiege
16a Bohrung für Drehzapfen in der Drehgestellwiege
17 Distanzring
18 Gegenlager Außenring Radial-Gelenklager
19 lösbares Befestigungselement (Sechskantschraube)
20 Gegenlager Innenring Radial-Gelenklager
21 lösbares Befestigungselement (Sechskantschraube)
22 Gleitstück
23 Gleitbahn
24 Buchse
24a Außenrohr der Buchse
24b Innenrohr der Buchse
25 lösbares Befestigungselement (Sechskantschraube)
26 Unterlegscheibe
27 Distanzscheibe 1 end car section on the left
2 right end section
3 low-floor articulation
3 a longitudinal axis of the low-floor articulation
3 b transverse axis of the low-floor articulation
4 bogie
4 a bogie below the low-floor articulation between the end car parts
5 stabilizer or hydraulic damper
6 a Left bellows
6 b Bellows on the right
7 center portal
8 body end cross members
9 body booms
10 swivel beams
11 body recording
12 body bolts
12 a counter bearing of the body bolt
13 radial spherical plain bearings
13 a Outer ring radial spherical plain bearing
13 b Inner ring radial spherical plain bearing
14 pivots
14 a flange of the pivot
15 releasable fastening element (hexagon socket screw)
16 bogie cradles
16 a hole for pivot in the bogie cradle
17 spacer ring
18 Counter bearing outer ring radial spherical plain bearing
19 releasable fastening element (hexagon screw)
20 counter bearing inner ring radial spherical plain bearing
21 releasable fastening element (hexagon screw)
22 slider
23 slideway
24 socket
24 a outer tube of the socket
24 b inner tube of the socket
25 releasable fastening element (hexagon screw)
26 washer
27 spacer

Claims

1. Verbindungseinrichtung zwischen benachbarten Wagenkästen eines Schienengliederzuges, insbesondere zwischen nieder flurigen Straßenbahnwagen mit einem für die Auflage der benachbarten Enden der Wagenkästen gemeinsamen Drehge stell, mit über die Wagenkästen hinausragenden Wagen kastenauslegern und mit einer daran angeschlossenen Ge lenkverbindung, gekennzeichnet durch auf jeder Seiten hälfte des Wagenkastens eines Endwagenteils (1, 2) paar weise an einem horizontalen Wagenkastenendquerträger (8) angebrachten Wagenkastenauslegern (9), einem an jedem Wagenkastenauslegern (9) schwenkbaren Schwenkträger (10), der in der Längsachse (3a) der Gelenkverbindung (3), die gleichzeitig Mittelachse der Verbindungseinrichtung ist, ein Radial-Gelenklager (13) beweglichen Drehzapfen (14) der Verbindungseinrichtung mit der Wiege (16) des Dreh gestells (4a) so verbunden ist, daß sämtliche horizontalen Kräfte zwischen den benachbarten Wagenkästen der Endwagen teile (1, 2) übertragbar sind.1.Connection device between adjacent car bodies of a rail articulated train, in particular between low-floor tram cars with a rotary joint common for the support of the adjacent ends of the car bodies, with cantilever arms projecting beyond the car bodies and with an articulated connection connected thereto, characterized by half on each side of the Car body of an end car part ( 1 , 2 ) in pairs on a horizontal car body end cross member ( 8 ) car body brackets ( 9 ), on each car body brackets ( 9 ) pivoting swivel bracket ( 10 ) in the longitudinal axis ( 3 a) of the articulated connection ( 3 ), which is also the central axis of the connecting device, a radial spherical bearing ( 13 ) movable pivot pin ( 14 ) of the connecting device with the cradle ( 16 ) of the bogie ( 4 a) is connected so that all horizontal forces between the adjacent car bodies of the end car share ( 1 , 2 ) are transferable.

2. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der Drehzapfen (14), der an einem seiner Enden einen Flansch (14a) aufweist, in einer Bohrung (16a) der Drehgestellwiege (16) angeordnet ist, wobei der Flansch (14a) in einer Erweiterung der Bohrung (16a) an der Unterseite der Drehgestellwiege (16) an dieser lösbar befestigt ist. 2. Connecting device according to claim 1, characterized in that the pivot pin ( 14 ), which has a flange ( 14 a) at one of its ends, is arranged in a bore ( 16 a) of the bogie cradle ( 16 ), the flange ( 14 a) in an extension of the bore ( 16 a) on the underside of the bogie cradle ( 16 ) is releasably attached to this.

3. Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkträger (10) an jeder Außen seite eine Wagenkastenaufnahme (11) aufweist, die zwischen einem Paar von Wagenkastenauslegern (9) drehbar befestigt ist, wobei sich unter der Wagenkastenaufnahme (11) ein Gleitstück (22) befindet, das zur gleitfähigen Drehge stell-Anlenkung und Übertragung von vertikalen Kräften des Wagenkastens eines Endwagenteils (1, 2) über einer auf der Drehgestellwiege (16) befestigten Gleitbahn (23) gleitet.3. Connecting device according to claim 1 or 2, characterized in that the swivel bracket ( 10 ) on each outer side has a car body receptacle ( 11 ) which is rotatably fastened between a pair of car body brackets ( 9 ), wherein under the car body receptacle ( 11 ) a slider ( 22 ) is located for the sliding Drehge stell-articulation and transmission of vertical forces of the car body of an end car part ( 1 , 2 ) on a on the bogie cradle ( 16 ) slides ( 23 ) slides.