DE4419936A1 - Cantilever brake for bicycle - Google Patents
Cantilever brake for bicycleInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
- B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
- B62L1/06—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged
- B62L1/10—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis
- B62L1/14—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements the wheel rim being engaged by the elements moving substantially parallel to the wheel axis the elements being mounted on levers pivotable about different axes
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrradbremse, insbesondere Cantilever- Bremse, die zwei um je einen Zapfen schwenkbare Arme aufweist, an denen jeweils ein Bremsklotz befestigbar ist.The invention relates to a bicycle brake, in particular cantilever Brake, which has two arms which can be pivoted by one pin each which can each be attached to a brake pad.
Eine derartige Cantilever-Bremse ist aus der EP-A 0 422 240 bekannt. Die in diesem Dokument beschriebene Cantilever-Bremse weist zwei Bremsarme auf, die um je einen am Rahmen oder der Vorderradgabel des Fahrrades angeordneten Zapfen schwenkbar sind, um die Brems klötze gegen die Fahrradfelge zu pressen. In jedem Bremsarm ist eine Öffnung eingearbeitet, in die eine aus einem metallischen Werkstoff ge fertigte Buchse eingepreßt ist. Diese Buchse wird zur Führung des Bremsarms auf dem Zapfen benötigt.Such a cantilever brake is known from EP-A 0 422 240. The cantilever brake described in this document has two Brake arms on, one each on the frame or the front fork the bicycle arranged pins are pivotable to the brake to press against the wheel rim. There is one in each brake arm Opening worked into one made of a metallic material finished socket is pressed. This socket is used to guide the Brake arms needed on the pin.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrradbremse, insbe sondere eine Cantilever-Bremse, bereitzustellen, deren Herstellungsauf wand gegenüber dem Stand der Technik verringert ist.The invention has for its object a bicycle brake, esp in particular to provide a cantilever brake, the manufacture of which wall is reduced compared to the prior art.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeder Brems arm aus einem Kunststoffprodukt gefertigt ist und daß eine Öffnung in den Bremsarm eingelassen ist, durch die der Bremsarm direkt auf den am Rahmen oder der Vorderradgabel des Fahrrades Zapfen aufsetzbar ist. Dadurch wird erreicht, daß keine nachträglichen Arbeitsgänge am Brems arm nötig sind, in denen die Öffnung gegebenenfalls zunächst in den Bremsarm eingearbeitet oder eine vorhandene Öffnung nachgearbeitet werden muß und anschließend in diese Öffnung eine Metallhülse einge preßt werden muß. Dies ist bisher ein Vorgehen gewesen, daß für un bedingt notwendig erachtet wurde. Dadurch, daß nunmehr auf das Ein pressen einer Metallhülse verzichtet werden kann und eine direkt bei der Produktion des Bremsarms ausgesparte Öffnung unbearbeitet bleibt, wird die Zahl der bereitzuhaltenden Teile reduziert und insbesondere auch der Fertigungsaufwand herabgesetzt.This object is achieved in that each brake arm is made of a plastic product and that an opening in the Brake arm is inserted, through which the brake arm directly on the Frame or the front fork of the bicycle peg is attachable. This ensures that no subsequent operations on the brake arm are necessary in which the opening may initially be in the Brake arm incorporated or reworked an existing opening must be and then inserted into this opening a metal sleeve must be pressed. So far this has been a procedure for un was considered conditionally necessary. The fact that now on the one pressing a metal sleeve can be dispensed with and one directly at the Production of the brake arm recessed opening remains unprocessed the number of parts to be kept reduced and in particular also the Manufacturing expenses reduced.
In Weiterbildung der Erfindung ist der Bremsarm als Spritzgießteil her stellbar. Ein im Spritzgießverfahren hergestellter Bremsarm ist einerseits sehr formgenau und andererseits sehr einfach und preiswert herstellbar.In a further development of the invention, the brake arm is an injection molded part adjustable. A brake arm made by injection molding is one hand very precise and on the other hand very easy and inexpensive to manufacture.
In Weiterbildung der Erfindung wird die Öffnung beim Gießen des Brems arms durch ein Formteil ausgespart. Das bedeutet, daß keine nachträg liche aufwendige Bearbeitung, beispielsweise in Form von Bohren oder Fräsen notwendig ist, um die Öffnung in den Bremsarm einzuarbeiten oder nachzuarbeiten. Dabei kann bei einem entsprechend genau ausge arbeiteten Formteil und einem optimierten Gießverfahren auf eine weitere Bearbeitung der Innenfläche der Öffnung verzichtet werden. Damit ist der Herstellungsaufwand eines derartigen Bremsarms weiter verringert, da nach dem Gießvorgang der Bremsarm als fertiges Bauteil der Gießform entnehmbar ist. So mußten beispielsweise bei den Bremsarmen, in deren Öffnung eine Metallhülse eingepreßt wurde, zumindest teilweise nach trägliche Entgratungsarbeiten vorgenommen werden.In a development of the invention, the opening when casting the brake arms cut out by a molded part. That means that none later Liche complex processing, for example in the form of drilling or Milling is necessary to work the opening into the brake arm or rework. It can be done with a correspondingly precise worked molded part and an optimized casting process on another Machining the inner surface of the opening can be dispensed with. So that's the Manufacturing cost of such a brake arm further reduced because after the casting process, the brake arm as a finished component of the casting mold is removable. For example, with the brake arms, in their Opening a metal sleeve was pressed, at least partially after slow deburring work.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Öffnung von einem Ringwulst um faßt. Diese Ausgestaltung bietet sich zur weiteren Verstärkung des Bremsarms in dem Bereich der Öffnung an. Dabei ist in weiterer Ausge staltung vorgesehen, von der Öffnung und/oder dem Ringwulst zumindest einen Verstärkungssteg abzweigen zu lassen, wobei der Verstärkungs steg sich insbesondere entlang des Bremsarmes erstreckt. In a further development of the invention, the opening is around an annular bead sums up. This configuration is useful for further strengthening the Brake arm in the area of the opening. It is in more detail staltung provided, at least from the opening and / or the annular bead to have a reinforcement web branch, the reinforcement web extends in particular along the brake arm.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Öffnung in einer span nungsneutralen Zone des Bremsarms angeordnet. Eine bzw. die span nungsneutrale Zone eines Bremsarms läßt sich mit den heutigen Mitteln schon bei der computerunterstützten Konstruktion leicht ermitteln und die weitere Ausgestaltung kann dann leicht darauf abgestimmt werden.In a further embodiment of the invention, the opening is in a span arranged neutral zone of the brake arm. One or the span The neutral zone of a brake arm can be created with today's means easily determine the computer-assisted design and the further configuration can then be easily adapted to it.
In Weiterbildung der Erfindung ist der Bremsarm im Bereich der Öffnung einstückig aus einem gegenüber dem restlichen Bremsarm unterschied lichen Kunststoffprodukt gefertigt. Dieses Kunststoffprodukt kann ein beson ders widerstandsfähiger und/oder zäher Kunststoff sein. Ein hierfür geeig netes Kunststoffprodukt ist Dellerin. Festzustellen ist, daß die Herstellung des Bremsarms im Bereich der Öffnung aus einem gegenüber dem rest lichen Bremsarm unterschiedlichen Kunststoff keine Erhöhung des Ferti gungsaufwandes gegenüber dem einstückig und aus einem Material ge fertigten Bremsarm darstellt. Dies ist deshalb der Fall, weil diese beiden Kunststoffe in ein- und demselben Arbeitsgang, beispielsweise unter Ver wendung eines Extruders verarbeitet werden können.In a further development of the invention, the brake arm is in the area of the opening in one piece from one compared to the rest of the brake arm Made plastic product. This plastic product can be a special ders more resistant and / or tough plastic. A suitable for this The plastic product is Dellerin. It should be noted that the manufacture the brake arm in the area of the opening from one to the rest brake arm different plastic no increase in ferti Compared to the one-piece and from one material ge represents manufactured brake arm. This is because both of these Plastics in one and the same operation, for example under Ver can be processed using an extruder.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungs beschreibung zu entnehmen, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben ist.Further advantageous embodiments of the invention are the drawing refer to the description in which an embodiment of the invention is described in more detail.
Der Bremsarm 1 nach der einzigen Fig. weist zwei Schenkel 2a, 2b auf, die in einem stumpfen Winkel aufeinander zu laufend miteinander verbun den sind. Der längere Schenkel 2a weist eine Öffnung 3 und eine Aus nehmung 4 auf, wobei die Ausnehmung 4 entlang ihrer Randbereiche 5 abgeschrägt ist. Die Öffnung 3 ebenso wie die Ausnehmung 4 werden direkt beim Spritzgießen des aus Kunststoff gefertigten Bremsarms in diesen eingearbeitet. Dabei wird der Bremsarm 1 durch die Öffnung 3 direkt auf einen an einem Rahmenteil oder einer Vorderradgabel des Fahrrads befestigten Zapfen aufgesetzt und befestigt. Um diese Öffnung bzw. den aufgesetzten Zapfen ist der Bremsarm 1 schwenkbar, indem in dem kurzen Schenkel 2b in einer Befestigungsmöglichkeit 6 ein entspre chendes Zugseil eingehangen ist. In die Ausnehmung 4 ist eine sich auf den Randbereichen 5 abstützende Befestigungsschraube für einen Bremsklotz verschiebbar einsetzbar, so daß der Bremsklotz durch Ver schieben der Befestigungsschraube genau auf die entsprechende Felge ausgerichtet werden kann.The brake arm 1 according to the single Fig. Has two legs 2 a, 2 b, which are connected to each other at an obtuse angle to the running. The longer leg 2a has an opening 3 and an off recess 4, wherein the recess is bevelled 4 along their edge regions. 5 The opening 3 as well as the recess 4 are incorporated directly into the injection-molded plastic brake arm. The brake arm 1 is placed through the opening 3 directly on a fixed to a frame part or a front fork of the bicycle and fastened. The brake arm 1 can be pivoted about this opening or the attached pin, in that a corresponding pull cable is attached in the short leg 2 b in a fastening possibility 6 . In the recess 4 is supported on the edge areas 5 mounting screw for a brake pad slidably so that the brake pad by Ver the mounting screw can be precisely aligned with the corresponding rim.
Eine alternative Ausbildung des Bremsarms ist in der Form denkbar bzw. vorgesehen, daß der Bremsarm 1 im Bereich der Öffnung 3 aus einem unterschiedlichen Material gefertigt ist. Dabei ist dann die Zone, in der der Bremsarm 1 aus einem unterschiedlichen Material, bevorzugt Dellerin, gefertigt ist, in Form einer Ringzone ausgebildet.An alternative embodiment of the brake arm is conceivable or provided in the form that the brake arm 1 is made of a different material in the area of the opening 3 . The zone in which the brake arm 1 is made of a different material, preferably Dellerin, is then formed in the form of an annular zone.
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944419936 DE4419936A1 (en) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | Cantilever brake for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944419936 DE4419936A1 (en) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | Cantilever brake for bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4419936A1 true DE4419936A1 (en) | 1995-12-14 |
Family
ID=6520033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944419936 Withdrawn DE4419936A1 (en) | 1994-06-08 | 1994-06-08 | Cantilever brake for bicycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4419936A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2327420A1 (en) * | 1973-05-29 | 1974-12-19 | Altenburger Kg | RIM BRAKE |
EP0422240A1 (en) * | 1989-03-31 | 1991-04-17 | Yoshigai Kikai Kinzoku Kabushiki Kaisha | Brake for bicycle |
WO1995010445A1 (en) * | 1993-10-12 | 1995-04-20 | Nicholas Musco, Iii | Bicycle brake assembly |
-
1994
- 1994-06-08 DE DE19944419936 patent/DE4419936A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
bikeWORKSHOP, Bike Spezial 1/1994, Febr.94, S.123 * |
Sicherheit mit System, Katalog der Fa. Weinmann, 1990/91, TCL 320, S.20 * |
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