DE4417967A1 - Vehicle door lock with box case - Google Patents
Vehicle door lock with box caseInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit einem Schließbolzen, der mit einer Drehfalle wechselwirkt, mit einer Sperrklinke, mit einem Lösehebel, mit einem Außenbetätigungshebel, mit einem Innenbetätigungshebel und mit einem Verriegelungshebel.The invention relates to a motor vehicle door lock a locking bolt that interacts with a rotary latch, with a pawl, with a release lever, with a External control lever, with an internal control lever and with a locking lever.
Ein derartiges Kraftfahrzeug-Türschloß ist aus der DE 42 10 590 A1 vorbekannt. Das dortige Kraftfahrzeug-Türschloß weist einen Lösehebel auf, der unmittelbar und nur schwenkbar auf dem Schloßblech bzw. dem Schloßkasten befestigt ist. Zur Übermittlung der Schwenkbewegungen von Außenbetätigungshebel, Innenbetätigungshebel und Verriegelungshebel auf den Lösehebel sind deshalb Koppelstangen und Übertragungshebel erforderlich.Such a motor vehicle door lock is known from DE 42 10 590 A1 previously known. The motor vehicle door lock there has a release lever that is immediate and only swiveling on the lock plate or the lock case is attached. To transmit the swiveling movements of Outside operating lever, inside operating lever and Locking levers on the release levers are therefore Coupling rods and transmission levers required.
Dieses vorbekannte Kraftfahrzeug-Türschloß hat den Nachteil, daß es aufgrund der erforderlichen Koppelstangen und Übertragungshebel sowohl konstruktiv als auch fertigungstechnisch aufwendig ist. Zudem gelangt durch diese zusätzlich erforderlichen Bauteile ein unerwünschtes Spiel in die Übertragung der Schwenkbewegungen, was die Gefahr eines Verhakens von Schloßteilen bei deren Betätigung erhöht.This known motor vehicle door lock has the Disadvantage that it is due to the required coupling rods and transmission lever both constructively as well is technically complex. It also gets through these additional required components are undesirable Game in the transmission of the swivel movements what the Risk of lock parts getting caught in their Operation increased.
Die Erfindung hat die Aufgabe, ein Kraftfahrzeug-Türschloß zu schaffen, das gegenüber dem Vorbekannten wesentlich einfacher und kostengünstiger ausgebildet ist und das eine größere Sicherheit bei dessen Betätigung bietet.The invention has the task of a motor vehicle door lock to create that essential compared to the previous is designed to be simpler and less expensive and one offers greater security when operated.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Lösehebel schwenkverschieblich auf einem ersten Bolzen des Außenbetätigungshebels gelagert ist, daß der Lösehebel sowohl durch den Außenbetätigungshebel als auch durch den Innenbetätigungshebel verschiebbar ist und daß der Außenbetätigungshebel durch den Verriegelungshebel verschwenkbar ist.This object is achieved in that the Release lever swiveling on a first bolt of the External operating lever is mounted that the release lever both by the outside operating lever and by the Interior operating lever is displaceable and that External operating lever through the locking lever is pivotable.
Durch die schwenkverschiebliche Lagerung des Lösehebels an dem Außenbetätigungshebel ist es beispielsweise möglich, die Bewegung des Außenbetätigungshebels über den Lösehebel unmittelbar auf die Sperrklinke wirken zu lassen. Das heißt, durch das Verschwenken bzw. Ziehen des Außenbetätigungshebels wird die Sperrklinke über den Lösehebel direkt aus ihrer Sperrstellung herausgezogen, so daß die federbelastete Drehfalle den Schließbolzen frei geben kann.Due to the pivotable mounting of the release lever the external operating lever it is possible, for example, the movement of the outer operating lever via the release lever to act directly on the pawl. The means by pivoting or pulling the External operating lever is the pawl over the Pull the release lever directly out of its locked position, see above that the spring-loaded catch the locking bolt can release.
Andererseits genügt zur Übertragung der Schwenkbewegung des Innenbetätigungshebels auf den Lösehebel ein einfacher Übertragungshebel ohne Koppelstangenanordnung, wobei der Übertragungshebel ebenfalls direkt auf den Lösehebel wirkt und den Lösehebel, und damit die Sperrklinke, aus der Sperrstellung drückt und ebenfalls die Drehfalle freigibt.On the other hand, it is sufficient to transmit the pivoting movement of the Internal control lever on the release lever a simple Transmission lever without coupling rod arrangement, the Transmission lever also acts directly on the release lever and the release lever, and thus the pawl, from the Lock position presses and also releases the catch.
Die Verriegelung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses kann erfindungsgemäß dadurch geschehen, daß der Lösehebel, der sich in der entsperrten Stellung des Kraftfahrzeug-Tüschlosses im Eingriff mit der Sperrklinke befindet, derart gegenüber der Sperrklinke um den Bolzen des Außenbetätigungshebels verschwenkt wird, daß dieser Eingriff des Lösehebels in der Sperrklinke aufgehoben wird. Dadurch wird es mit einfachen Mitteln möglich, den beschriebenen Kraftschluß zu lösen, so daß ein Verschwenken des Außenbetätigungshebels oder des Innenbetätigungshebels nicht zu einer Freigabe der Drehfalle, und damit des Schließbolzens, führt.The locking of the invention Motor vehicle door lock can thereby according to the invention happen that the release lever that is unlocked in the Position of the motor vehicle door lock in engagement with the Pawl is located in this way opposite the pawl the bolt of the outer operating lever is pivoted that this engagement of the release lever in the pawl will be annulled. This makes it simple possible to solve the described adhesion, so that a Swiveling the outer operating lever or the Internal control lever does not release the Catch, and thus the locking bolt.
Diese Funktionsabläufe werden mit gegenüber dem Vorbekannten wesentlich vereinfachten Konstruktionsmitteln erreicht. Insbesondere ist keine Koppelstangenanordnung zur Übertragung von Hebelbewegungen erforderliche. Dadurch weist das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türschloß gegenüber dem Vorbekannten weniger Teile auf, so daß es gegenüber dem Vorbekannten einfacher und kostengünstiger herstellbar ist.These functional sequences are compared to the Previously significantly simplified construction means reached. In particular, there is no coupling rod arrangement Transfer of lever movements required. This points the motor vehicle door lock according to the invention compared to the Previously fewer parts on, so that it compared to the Previously known is easier and cheaper to manufacture.
Andererseits wird durch den Verzicht auf Übertragungsmittel die Gefahr eines Verklemmens von Schloßteilen gegenüber dem Vorbekannten wesentlich verringert, so daß auch die Funktionssicherheit des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses erhöht wird.On the other hand, the waiver of transmission means the risk of locking parts of the lock compared to the Previously significantly reduced, so that the Functional reliability of the invention Motor vehicle door lock is increased.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements and developments of the Motor vehicle door lock according to the invention result from the subclaims.
So ist es besonders vorteilhaft, wenn der Lösehebel an dem der Sperrklinke zugewandten Ende eine Abbiegung aufweist, die einen hakenförmigen Fortsatz der Sperrklinke hintergreifen kann. Diese Ausbildung des Lösehebels ist sehr einfach und kostengünstig, weil sie die Fertigung des Lösehebels als Stanzbiegeteil aus Blechmaterial ermöglicht. Bei der Sperrklinke handelt es sich üblicherweise ebenfalls um ein Blechstanzteil, bei dem die Anformung des hakenförmigen Fortsatzes ebenfalls keinerlei Probleme bereitet.So it is particularly advantageous if the release lever on the the end facing the pawl has a bend, the a hook-shaped extension of the pawl can reach behind. This training of the release lever is very easy and inexpensive because it is the manufacture of the Release lever as a stamped and bent part made of sheet metal material. The pawl is usually also around a sheet metal stamped part, in which the molding of the hook-shaped extension also no problems prepares.
Weiterhin kann der Lösehebel an dem der Sperrklinke zugewandten Ende einen Ansatz aufweisen, der über einen Umlenkhebel durch den Innenbetätigungshebel verschiebbar ist. Dieser Ansatz ragt üblicherweise über die Abbiegung des Lösehebels hinaus und kann direkt durch den Umlenkhebel betätigt werden, so daß außer dem genannten Umlenkhebel keinerlei Übertragungsmittel zwischen dem Innenbetätigungshebel und dem Lösehebel erforderlich sind. Furthermore, the release lever on the pawl facing end have an approach that over a The lever can be moved by the inner operating lever is. This approach usually extends beyond the turn the release lever and can be directly through the bellcrank are operated so that in addition to the mentioned lever no means of transmission between the Internal control lever and the release lever are required.
Um dem Lösehebel die Längsverschieblichkeit zu ermöglichen, ist es besonders vorteilhaft, wenn der Lösehebel ein Langloch aufweist, in dem der erste Bolzen angeordnet ist.In order to allow the release lever to move longitudinally, it is particularly advantageous if the release lever is on Has elongated hole in which the first bolt is arranged.
Zum Verschwenken des Lösehebels durch den Verriegelungshebel ist es besonders vorteilhaft, wenn der Verriegelungshebel einen zweiten Bolzen aufweist, durch den der Lösehebel schwenkbar und damit der Kraftschluß zwischen dem Lösehebel und der Sperrklinke steuerbar ist. In diesem Zusammenhang kann der Verriegelungshebel vorteilhaft ein zweiarmiger Hebel sein, an dessen einem Ende ein Türknopfhebel und an dessen anderem Ende ein Zentralverriegelungssteller angreift. Dies ermöglicht eine Verriegelung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses sowohl durch Betätigung eines Türknopfes in der jeweiligen Kraftfahrzeugtür als auch eine zentrale Verriegelung durch eine Zentralverriegelungsanlage des Kraftfahrzeuges.To pivot the release lever through the Locking lever, it is particularly advantageous if the Locking lever has a second bolt through which the release lever swivels and thus the adhesion between the release lever and the pawl is controllable. In this Context, the locking lever can be advantageous be a two-armed lever, with one end at one Door knob lever and at the other end Central locking actuator attacks. This enables one Locking the invention Motor vehicle door lock both by operating a Door knob in the respective motor vehicle door as well central locking by a central locking system of the motor vehicle.
Um unabhängig von der Einbaulage des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses ein Zurückkehren des Lösehebels in die kraftschlüssige Stellung relativ zu der Sperrklinke sicherzustellen, ist es besonders vorteilhaft, wenn der Lösehebel in Richtung auf den zweiten Bolzen federbelastet ist, so daß bei Verschwenkung des Verriegelungshebels in die Entriegelungsstellung der Kraftschluß zwischen dem Lösehebel und der Sperrklinke aufgrund der Federbelastung in jedem Fall hergestellt wird.To regardless of the installation position of the invention Motor vehicle door lock a return of the release lever in the non-positive position relative to the pawl to ensure it is particularly beneficial if the Release lever spring-loaded towards the second pin is, so that when pivoting the locking lever in the unlocking position of the adhesion between the Release lever and the pawl due to the spring load is produced in any case.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the invention Motor vehicle door lock is in the drawings is shown and is based on the drawings explained in more detail.
Es zeigen Show it
Fig. 1 ein Kraftfahrzeug-Türschloß im geschlossenen und entriegelten Zustand; Fig. 1 shows a motor vehicle door lock in the closed and unlocked state;
Fig. 2 dasselbe Kraftfahrzeug-Türschloß wie in Fig. 1 in der Ansicht A gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows the same motor vehicle door lock as in FIG. 1 in view A according to FIG. 1;
Fig. 3 dasselbe Kraftfahrzeug-Türschloß mit gezogenem Betätigungshebel; Fig. 3 shows the same motor vehicle door lock with a drawn operating lever;
Fig. 4 dasselbe Kraftfahrzeug-Türschloß wie in Fig. 1 mit gezogenem Innenbetätigungshebel; FIG. 4 shows the same motor vehicle door lock as in FIG. 1 with the internal actuation lever pulled;
Fig. 5 dasselbe Kraftfahrzeug-Türschloß wie in Fig. 1 im geöffneten und entriegelten Zustand und Fig. 5 shows the same motor vehicle door lock as in Fig. 1 in the opened and unlocked state and
Fig. 6 dasselbe Kraftfahrzeug-Türschloß wie in Fig. 1 im geschlossenen und verriegelten Zustand. Fig. 6 shows the same motor vehicle door lock as in Fig. 1 in the closed and locked state.
In den Figuren weist das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türschloß eine Drehfalle (1) auf, die auf einem dritten Bolzen (2) schwenkbar gelagert ist. Mit dem Bezugszeichen 3 ist ein Verriegelungshebel bezeichnet, der ebenfalls auf dem dritten Bolzen (2) schwenkbar gelagert ist. Der Verriegelungshebel (3) ist einerseits durch einen Türknopfhebel (4) und andererseits durch einen elektromotorischen Zentralverriegelungssteller (19) schwenkbar.In the figures, the motor vehicle door lock according to the invention has a rotary latch ( 1 ) which is pivotably mounted on a third bolt ( 2 ). Reference number 3 denotes a locking lever, which is also pivotably mounted on the third bolt ( 2 ). The locking lever ( 3 ) can be pivoted on the one hand by a door knob lever ( 4 ) and on the other hand by an electromotive central locking actuator ( 19 ).
Weiterhin ist bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschloß ein Umlenkhebel (5) vorgesehen, der auf einem siebten Bolzen (16) schwenkbar gelagert ist. Dieser Umlenkhebel (5) ist durch Verschwenken eines Innenbetätigungshebels (6) schwenkbar, der über einen Lösehebel (8) mit einer Sperrklinke (7) wechselwirken kann.Furthermore, in the motor vehicle door lock according to the invention, a bellcrank ( 5 ) is provided which is pivotably mounted on a seventh bolt ( 16 ). This deflection lever ( 5 ) can be pivoted by pivoting an inner operating lever ( 6 ) which can interact with a pawl ( 7 ) via a release lever ( 8 ).
Die Sperrklinke ist dabei ebenfalls auf dem siebten Bolzen (16) schwenkbar gelagert. Der Lösehebel (8) ist schwenkverschieblich auf einem ersten Bolzen (9) gelagert, der auf einem Außenbetätigungshebel (11) befestigt ist.The pawl is also pivotally mounted on the seventh bolt ( 16 ). The release lever ( 8 ) is pivotally mounted on a first bolt ( 9 ) which is fastened on an external operating lever ( 11 ).
Der Außenbetätigungshebel (11) ist seinerseits über einen achten Bolzen (17) schwenkbar gelagert, wobei der achte Bolzen (17) an einem Türgriffhebel (12) befestigt ist, der dem Ausgleich von Montagetoleranzen bei der Montage des Schloßkastens (20) in einer Kraftfahrzeugtür dient. Zur schwenkverschieblichen Lagerung des Lösehebels (8) auf dem ersten Bolzen (9) weist der Lösehebel (8) ein Langloch (25) auf, das der erste Bolzen (9) durchdringt.The external actuating lever ( 11 ) is in turn pivoted by means of an eighth pin ( 17 ), the eighth pin ( 17 ) being fastened to a door handle lever ( 12 ) which serves to compensate for assembly tolerances when mounting the lock case ( 20 ) in a motor vehicle door . For the pivotable mounting of the release lever ( 8 ) on the first pin ( 9 ), the release lever ( 8 ) has an elongated hole ( 25 ) through which the first pin ( 9 ) penetrates.
Auf dem achten Bolzen (17) ist eine Führungsrolle (18) angeordnet, die der Führung des Türgriffhebels (12) dient, welcher ebenfalls mit einem Langloch auf einem vierten Bolzen (10) gelagert ist, wobei der vierte Bolzen (10) an dem Schloßkasten (20) befestigt ist.On the eighth pin ( 17 ) a guide roller ( 18 ) is arranged, which serves to guide the door handle lever ( 12 ), which is also mounted with an elongated hole on a fourth pin ( 10 ), the fourth pin ( 10 ) on the lock case ( 20 ) is attached.
Zum Schutz des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses gegen Zerstörung, z. B. beim Versuch eines Öffnens des Kraftfahrzeuges durch Unbefugte, weist das Kraftfahrzeug-Türschloß ein Zerreißblech (13) auf, das den Bereich der Drehfalle (1) und, sofern das Schloß in geschlossenem Zustand ist, des Schließbolzens (21) abdeckt.To protect the motor vehicle door lock according to the invention against destruction, for. B. when trying to open the motor vehicle by unauthorized persons, the motor vehicle door lock has a tear plate ( 13 ) covering the area of the catch ( 1 ) and, if the lock is in the closed state, the locking bolt ( 21 ).
Wie ebenfalls der Fig. 1 zu entnehmen ist, weist der Lösehebel auf der der Sperrklinke (7) zugewandten Seite eine Abbiegung (22) auf, die einen hakenförmigen Fortsatz (23) der Sperrklinke (7) hintergreifen kann. Weiterhin weist der Lösehebel (8) auf der der Sperrklinke (7) zugewandten Seite einen Ansatz (24) auf, der durch ein Ende des zweiarmigen Umlenkhebels (5) über den Innenbetätigungshebel (6) verschiebbar ist.As can also be seen in FIG. 1, the release lever on the side facing the pawl ( 7 ) has a bend ( 22 ) which can engage behind a hook-shaped extension ( 23 ) of the pawl ( 7 ). Furthermore, the release lever ( 8 ) on the side facing the locking pawl ( 7 ) has a shoulder ( 24 ) which can be displaced by one end of the two-armed bellcrank lever ( 5 ) via the internal actuation lever ( 6 ).
Der Verriegelungshebel (3), der wie vorher erläutert um den dritten Bolzen (2) schwenkbar ist, weist zur kraftschlüssigen Verbindung mit dem Lösehebel einen zweiten Bolzen (26) auf, durch den im kraftschlüssigen Zustand der Lösehebel (8) verschwenkbar ist.The locking lever ( 3 ), which, as previously explained, can be pivoted about the third bolt ( 2 ), has a second bolt ( 26 ) for non-positive connection to the release lever, through which the release lever ( 8 ) can be pivoted in the non-positive state.
In der Fig. 2 sind gleiche oder gleichwirkende Einrichtungsteile wie in der Fig. 1 mit denselben Bezugszeichen versehen. Man erkennt in der Fig. 2 in der dort dargestellten Ansicht A, daß das Schloßblech (20) als Schloßkasten ausgebildet ist, wobei der Innenbetätigungshebel (6) und der Türknopfhebel (4) in einer zur Ebene der übrigen Hebel senkrechten Ebene angeordnet sind. Der Türknopfhebel (4) wird dabei um einen fünften Bolzen (14) verschwenkt, der Innenbetätigungshebel (6) wird um einen sechsten Bolzen (15) verschwenkt. Die Kraftübertragung erfolgt jeweils über eine Art Nut- und Federanordnung auf den Verriegelungshebel (3) bzw. den Umlenkhebel (5).In FIG. 2, the same or equivalent device parts as in FIG. 1 are provided with the same reference numerals. It can be seen in Fig. 2 in view A shown there that the lock plate ( 20 ) is designed as a lock case, the inside actuating lever ( 6 ) and the door knob lever ( 4 ) being arranged in a plane perpendicular to the level of the other levers. The door knob lever ( 4 ) is pivoted about a fifth bolt ( 14 ), the inside control lever ( 6 ) is pivoted about a sixth bolt ( 15 ). The power is transmitted via a type of tongue and groove arrangement to the locking lever ( 3 ) and the bell crank ( 5 ).
In der Fig. 1 ist die Lage der verschiedenen Schloßteile im geschlossenen aber unverriegelten Zustand des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses ohne die Betätigung von Hebeln dargestellt. In diesem Zustand wird der Schließbolzen (21) von der Drehfalle (1) derart umgriffen, daß der Schließbolzen (21) zwischen dem Schloßkasten (20) und der Drehfalle (1) fixiert ist. Die zugehörige Schwenklage der Drehfalle (1) wird durch die Sperrklinke (7) gewährleistet, die ein Verschwenken der Drehfalle (1) durch entsprechenden Eingriff in die Schwenkbahn der Drehfalle (1) unterbindet. Die Abbiegung (22) des Lösehebels (8) hintergreift zwar den hakenförmigen Fortsatz (23) der Sperrklinke (7). Da jedoch weder der Innenbetätigungshebel (6) noch der Außenbetätigungshebel (11) durch einen Bediener des Kraftfahrzeuges verschwenkt wurde, wird die Schwenklage der Sperrklinke (7) durch den Lösehebel (8) nicht verändert. So daß das Kraftfahrzeug-Türschloß gemäß Fig. 1 in seinem geschlossenen Zustand verbleibt. In FIG. 1, the position of the various lock elements in the closed but unlocked state of the motor vehicle door lock according to the invention is shown without the actuation of levers. In this state, the locking bolt ( 21 ) is gripped by the rotary latch ( 1 ) such that the locking bolt ( 21 ) is fixed between the lock case ( 20 ) and the rotary latch ( 1 ). The pivotal position of the rotary latch ( 1 ) is ensured by the pawl ( 7 ), which prevents the rotary latch ( 1 ) from pivoting by appropriate engagement in the pivoting path of the rotary latch ( 1 ). The bend ( 22 ) of the release lever ( 8 ) engages behind the hook-shaped extension ( 23 ) of the pawl ( 7 ). However, since neither the inner operating lever ( 6 ) nor the outer operating lever ( 11 ) has been pivoted by an operator of the motor vehicle, the pivoting position of the pawl ( 7 ) is not changed by the release lever ( 8 ). So that the motor vehicle door lock according to FIG. 1 remains in its closed state.
In der Fig. 3 hat ein Bediener des Kraftfahrzeuges den Außenbetätigungshebel (11) zum Öffnen der Kraftfahrzeugtür gezogen. Dies hat zur Folge, daß durch die Abbiegung (22) des Lösehebels (8) über den hakenförmigen Fortsatz (23) der Sperrklinke (7) die Sperrklinke (7) aus der Bewegungsbahn der Drehfalle (1) herausgeschwenkt ist. Dies hat wiederum zur Folge, daß die Drehfalle (1) nunmehr um den dritten Bolzen (2) frei schwenkbar ist und so demzufolge den Schließbolzen (21) freigeben kann, um die Kraftfahrzeugtür zu öffnen.In Fig. 3, an operator of the motor vehicle has pulled the outer operating lever ( 11 ) to open the motor vehicle door. This has the result that the pawl ( 7 ) is pivoted out of the path of movement of the catch ( 1 ) by the bend ( 22 ) of the release lever ( 8 ) over the hook-shaped extension ( 23 ) of the pawl ( 7 ). This in turn has the consequence that the rotary latch ( 1 ) can now be freely pivoted about the third bolt ( 2 ) and thus can consequently release the locking bolt ( 21 ) in order to open the motor vehicle door.
In der Fig. 4 ist der andere Fall der Türöffnung durch Betätigung des Innenbetätigungshebels (6) dargestellt. Dadurch, daß der Innenbetätigungshebel (6) verschwenkt wird, wird auch der Umlenkhebel (5) verschwenkt. Daraufhin drückt der von dem Innenbetätigungshebel (6) abgewandte Schenkel des Umlenkhebels (5) auf den Ansatz (24) des Lösehebels (8), was eine Verschiebung des Lösehebels in der Fig. 4 nach oben, und damit wie in der Fig. 3 ein Verschwenken der Sperrklinke (7) aus der Bewegungsbahn der Drehfalle (1) durch die Abbiegung (22) des Lösehebels (8) mit Wirkung auf den hakenförmigen Fortsatz (23) der Sperrklinke (7) zur Folge hat. Die entsprechende Bewegung des Lösehebels (8) gegenüber dem Außenbetätigungshebel (11) wird dabei durch das Langloch (25) im Lösehebel (8) gewährleistet, die eine Verschiebung des Lösehebels (8) gegenüber dem ersten Bolzen (9) ermöglicht. Die hiermit erzielte Wirkung ist dieselbe wie bei der Fig. 3. Das heißt, die Drehfalle (1) wird freigegeben und kann derart verschwenken, daß der Schließbolzen (21) freigegeben wird und die Kraftfahrzeugtür sich öffnet.In Fig. 4 the other case of the door opening by operating the inner operating lever ( 6 ) is shown. Characterized in that the inner operating lever ( 6 ) is pivoted, the bell crank ( 5 ) is also pivoted. Thereupon, the leg of the deflection lever ( 5 ) facing away from the inner actuating lever ( 6 ) presses on the shoulder ( 24 ) of the release lever ( 8 ), which causes the release lever to be displaced upwards in FIG. 4 and thus as in FIG. 3 Swiveling the pawl ( 7 ) out of the movement path of the catch ( 1 ) by the bend ( 22 ) of the release lever ( 8 ) with effect on the hook-shaped extension ( 23 ) of the pawl ( 7 ). The corresponding movement of the release lever ( 8 ) relative to the external actuation lever ( 11 ) is ensured by the elongated hole ( 25 ) in the release lever ( 8 ), which enables the release lever ( 8 ) to be displaced with respect to the first bolt ( 9 ). The effect achieved in this way is the same as in FIG. 3. That is, the rotary latch ( 1 ) is released and can pivot in such a way that the locking bolt ( 21 ) is released and the motor vehicle door opens.
Dies ist in der Fig. 5 dargestellt, in der der Schließbolzen (21) sich außerhalb des durch die Drehfalle (1) und den Schloßkasten (20) begrenzten Raumes befindet, so daß die Kraftfahrzeugtür geöffnet ist. Sowohl der Innenbetätigungshebel (6) als auch der Außenbetätigungshebel (11) sind nunmehr wieder entlastet, so daß sowohl der Lösehebel (8) als auch die Sperrklinke (7) in ihre Ausgangsstellung gemäß Fig. 1 zurückgekehrt sind. Die beschriebenen Funktionsabläufe zur Öffnung der Kraftfahrzeugtür bei Verwendung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türschlosses sind nur dann durchführbar, wenn das Kraftfahrzeug-Türschloß über den Verriegelungshebel (3) nicht verriegelt ist.This is shown in Fig. 5, in which the locking bolt ( 21 ) is outside the space delimited by the catch ( 1 ) and the lock case ( 20 ), so that the motor vehicle door is open. Both the inner operating lever ( 6 ) and the outer operating lever ( 11 ) are now relieved, so that both the release lever ( 8 ) and the pawl ( 7 ) have returned to their initial position according to FIG. 1. The functional sequences described for opening the motor vehicle door when using the motor vehicle door lock according to the invention can only be carried out if the motor vehicle door lock is not locked via the locking lever ( 3 ).
In der Fig. 6 ist das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türschloß in der Verriegelungsstellung dargestellt. In dieser Verriegelungsstellung ist der Verriegelungshebel (3) entweder durch Verschwenken des Türknopfhebels (4) oder durch entsprechende Ansteuerung des elektromotorischen Zentralverriegelungsstellers (19) derart um den dritten Bolzen (2) verschwenkt, daß der zweite Bolzen (26) den Lösehebel (8) derart um den ersten Bolzen (9) der Fig. 6 nach rechts verschwenkt, daß die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Abbiegung (22) des Lösehebel (8) und dem hakenförmigen Fortsatz (23) der Sperrklinke (7) aufgehoben wird. Dadurch ist der Lösehebel (8) wirkmäßig von der Sperrklinke (7) getrennt, so daß ein Anheben des Lösehebels (8) entweder durch Ziehen des Außenbetätigungshebels (11) oder aber durch Verschwenken des Innenbetätigungshebels (6) kein Herausschwenken der Sperrklinke (7) aus der Schwenkbahn der Drehfalle (1) zur Folge hat. Das heißt, das Kraftfahrzeug-Türschloß ist verriegelt. Zur Entriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses ist der Verriegelungshebel entweder durch Betätigen des Türknopfhebels (4) oder aber durch Ansteuerung des elektromotorischen Zentralverriegelungsstellers (19) in der in der Fig. 1 dargestellten Ausgangsstellung zurückzuführen, um den Kraftschluß zwischen dem Lösehebel (8) und der Sperrklinke (7) federbelastet durch Verschwenken des Lösehebels (8) in der Fig. 6 nach links wieder herzustellen.In FIG. 6, the inventive motor vehicle door lock is shown in the locking position. In this locking position, the locking lever ( 3 ) is pivoted about the third bolt ( 2 ) either by pivoting the door knob lever ( 4 ) or by correspondingly controlling the electromotive central locking actuator ( 19 ) such that the second bolt ( 26 ) detaches the release lever ( 8 ) in such a way pivoted about the first pin (9) of Fig. 6 to the right, that the non-positive connection between the bend (22) of the release lever (8) and the hook-shaped extension (23) is released the pawl (7). As a result, the release lever ( 8 ) is effectively separated from the pawl ( 7 ), so that lifting the release lever ( 8 ) either by pulling the external actuation lever ( 11 ) or by pivoting the internal actuation lever ( 6 ) prevents the pawl ( 7 ) from swinging out the swivel path of the rotary latch ( 1 ). This means that the motor vehicle door lock is locked. To unlock the motor vehicle door lock, the locking lever can be traced back either by actuating the door knob lever ( 4 ) or by actuating the electromotive central locking actuator ( 19 ) in the starting position shown in FIG. 1, in order to achieve the frictional connection between the release lever ( 8 ) and the pawl ( 7 ) spring-loaded by pivoting the release lever ( 8 ) in Fig. 6 to the left again.
BezugszeichenlisteReference list
1 Drehfalle
2 dritter Bolzen
3 Verriegelungshebel
4 Türknopfhebel
5 Umlenkhebel
6 Innenbetätigungshebel
7 Sperrklinke
8 Lösehebel
9 erster Bolzen
10 vierter Bolzen
11 Außenbetätigungshebel
12 Türgriffhebel
13 Zerreißblech
14 fünfter Bolzen
15 sechster Bolzen
16 siebter Bolzen
17 achter Bolzen
18 Führungsrolle
19 Zentralverriegelungssteller
20 Schloßkasten
21 Schließbolzen
22 Abbiegung von 8
23 hakenförmiger Fortsatz von 7
24 Ansatz von 8
25 Langloch von 8
26 zweiter Bolzen 1 rotary latch
2 third bolts
3 locking levers
4 door knob levers
5 bellcranks
6 internal control levers
7 pawl
8 release levers
9 first bolt
10 fourth bolts
11 external operating lever
12 door handle levers
13 tear plate
14 fifth bolts
15 sixth bolts
16 seventh bolts
17 eighth bolt
18 Leadership role
19 central locking actuator
20 lock case
21 locking bolts
22 turn of 8
23 hook-shaped extension of 7
24 Approach of 8
25 slot of 8
26 second bolt
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4417967A DE4417967A1 (en) | 1994-05-21 | 1994-05-21 | Vehicle door lock with box case |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4417967A DE4417967A1 (en) | 1994-05-21 | 1994-05-21 | Vehicle door lock with box case |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4417967A1 true DE4417967A1 (en) | 1995-11-23 |
Family
ID=6518759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE4417967A Withdrawn DE4417967A1 (en) | 1994-05-21 | 1994-05-21 | Vehicle door lock with box case |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4417967A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007060626A1 (en) * | 2007-12-15 | 2009-06-18 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Pivotably or adjustably mounted power transmission elements e.g. pivoted levers, for locks in e.g. side doors, in motor vehicle, have surface structures produced by pressing or cutting process and run angular to another surface structures |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3220705A1 (en) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | Tack & Gabel GmbH & Co KG, 5600 Wuppertal | Motor-vehicle door closure |
-
1994
- 1994-05-21 DE DE4417967A patent/DE4417967A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3220705A1 (en) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | Tack & Gabel GmbH & Co KG, 5600 Wuppertal | Motor-vehicle door closure |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007060626A1 (en) * | 2007-12-15 | 2009-06-18 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Pivotably or adjustably mounted power transmission elements e.g. pivoted levers, for locks in e.g. side doors, in motor vehicle, have surface structures produced by pressing or cutting process and run angular to another surface structures |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |