DE4411456A1 - Radiator unit and device for the fixing thereof - Google Patents

Radiator unit and device for the fixing thereof

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Abstract

Device for the flexible fixing of a heat exchanger (2) of a generally flat form on the chassis of a motor vehicle, comprising a first fixing element (10) connected rigidly to the heat exchanger and a second fixing element (11) for the rigid connection to the chassis, which are connected to one another by way of a block (12) of an elastically deformable material, characterised in that the first fixing element adjoins an inlet or outlet connection for the fluid (5, 7), which is connected to the heat exchanger and firmly fixed thereto. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für die elastische Befestigung eines Wärmeaustauschers mit einer allgemein flachen Form an dem Fahrgestell eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einem ersten, starr mit dem Wärmeaustauscher verbundenen Befestigungselement und einem zweiten Befestigungselement für die starre Verbindung mit dem Fahrgestell, die über einen Block aus einem elastisch verformbaren Werkstoff miteinander verbunden sind.The invention relates to a device for the elastic fastening of a heat exchanger a generally flat shape on the chassis of a Motor vehicle, consisting of a first, rigid with the fastener connected to the heat exchanger and a second fastener for the rigid Connection to the chassis that is via a block made of an elastically deformable material are connected.

Die FR-A-2 098 600 beschreibt eine derartige Befesti­ gungsvorrichtung, die eine Dämpfung der Schwingungen ermöglicht, welche zwischen dem Wärmeaustauscher und dem Fahrgestell übertragen werden können. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist das erste Befestigungsele­ ment ein Metallwinkel, wobei außerdem vorgesehen ist, einen derartigen Metallwinkel an einer Endkammer aus Metall anzuschweißen, die zu dem Wärmeaustauscher gehört.FR-A-2 098 600 describes such a fastener supply device that dampens the vibrations allows which between the heat exchanger and can be transferred to the chassis. At this known device is the first Befestigungsele ment a metal angle, it is also provided such a metal angle from an end chamber Weld on metal leading to the heat exchanger belongs.

Die Endkammern von Wärmeaustauschern, insbesondere von Kühlern für den Verbrennungsmotor von Kraftfahrzeugen, werden heute häufig aus einer Formmasse, vor allem aus Kunststoff, hergestellt.The end chambers of heat exchangers, especially of Radiators for the internal combustion engine of motor vehicles, are often made from a molding compound, especially from Plastic, manufactured.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, die Herstellung des Wärmeaustauschers, insbesondere seiner Endkammern aus Formmasse und seiner Befestigungspunkte, zu ver­ einfachen und gleichzeitig den Platzbedarf des Wärme­ austauschers zu minimieren.The purpose of the invention is to manufacture the heat exchanger, especially its end chambers from molding compound and its attachment points, ver simple and at the same time the space requirement of heat to minimize exchangers.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf eine Vorrichtung der eingangs genannten Art, wobei vorge­ sehen ist, daß das erste Befestigungselement an einen Ein- oder Auslaßstutzen des Fluids angrenzt, der mit dem Wärmeaustauscher verbunden und fest daran ange­ bracht ist.The invention relates in particular to a Device of the type mentioned, wherein pre see is that the first fastener to one Adjusts inlet or outlet of the fluid that with connected to the heat exchanger and firmly attached to it is brought.

Die Erfindung bezieht sich außerdem auf eine starre Einheit, bestehend aus einem ersten Wärmeaustauscher und einem zweiten Wärmeaustauscher, beide mit einer allgemein flachen Form, die parallel zu ein und der­ selben, in etwa vertikalen Ebene ausgerichtet und nebeneinander angeordnet sind, so daß sie nacheinander von einem senkrecht zu dieser Ebene gerichteten Luft­ strom durchströmt werden, sowie aus mindestens einer Befestigungsvorrichtung der vorstehend genannten Art, die an einem mit dem zweiten Wärmeaustauscher verbun­ denen Ein- oder Auslaßstutzen des Fluids angebracht ist und sich über die zu dem zweiten Wärmeaustauscher entgegengesetzte Fläche des ersten Wärmeaustauschers hinaus erstreckt, wobei sie gegenüber einer Seite des ersten Wärmeaustauschers verläuft.The invention also relates to a rigid Unit consisting of a first heat exchanger and a second heat exchanger, both with one generally flat shape parallel to one and the same, aligned in approximately vertical plane and are arranged side by side so that they are successively of air directed perpendicular to this plane current flow, as well as from at least one Fastening device of the aforementioned type, connected to the second heat exchanger attached to the inlet or outlet of the fluid is and over to the second heat exchanger opposite surface of the first heat exchanger extends beyond, facing one side of the first heat exchanger runs.

Im folgenden werden weitere ergänzende oder alterna­ tive Merkmale der erfindungsgemäßen Einheit dargelegt:The following are additional or alterna tive features of the unit according to the invention set out:

  • - Die Befestigungsvorrichtung befindet sich teilweise gegenüber der vorgenannten Seite des ersten Wärmeaus­ tauschers und teilweise gegenüber einer angrenzenden Seite des zweiten Wärmeaustauschers.- The fastening device is partially opposite the aforementioned side of the first heat exchangers and partially opposite one Side of the second heat exchanger.
  • - Sie umfaßt zwei Befestigungsvorrichtungen, die jeweils gegenüber von zwei entgegengesetzten Seiten des ersten Wärmeaustauschers und/oder des zweiten Wärmeaustauschers angeordnet und jeweils an einem Fluid-Einlaßstutzen und an einem Fluid-Auslaßstutzen des zweiten Wärmeaustauschers angebracht sind.- It comprises two fastening devices, the opposite each other from two opposite sides  of the first heat exchanger and / or the second Heat exchanger arranged and each on one Fluid inlet connector and on a fluid outlet connector of the second heat exchanger are attached.
  • - Sie umfaßt außerdem einen Lüfter, welcher gegenüber der genannten Fläche des ersten Wärmeaustauschers angeordnet ist.- It also includes a fan, which is opposite said surface of the first heat exchanger is arranged.
  • - Die genannte Fläche ist zur Rückseite des Fahrzeugs hin gerichtet.- The named surface is to the rear of the vehicle directed towards.
  • - Der erste Wärmeaustauscher ist ein Kühler für den Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs, während es sich bei dem zweiten Wärmeaustauscher um einen Kühler für die Kühlung der Ladeluft dieses Motors handelt.- The first heat exchanger is a cooler for the Internal combustion engine of the motor vehicle while it is in the second heat exchanger around a cooler for the cooling of the charge air of this engine.

Die Merkmale und Vorteile der Erfindung werden in der nachstehenden Beschreibung eingehender dargelegt, wobei auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen wird, auf denen folgendes dargestellt ist:The features and advantages of the invention are set forth in the detailed description below, reference being made to the accompanying drawings which shows the following:

  • - Fig. 1 zeigt eine Perspektivansicht zur Darstellung einer erfindungsgemäßen Einheit, die am Fahrgestell eines Kraftfahrzeugs angebracht ist.- Fig. 1 shows a perspective view showing a unit according to the invention, which is attached to the chassis of a motor vehicle.
  • - Die Fig. 2 bis 4 zeigen eine Seitenansicht, eine Rückansicht bzw. eine Draufsicht dieser Einheit.- Figs. 2 to 4 show a side view, a rear view and a top view of this unit.

Die dargestellte Einheit umfaßt einen Kühler 1 für einen Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs mit Ein- und Auslaßleitungen 3, 4 für ein Kühlmittel, die an Endkammern 3′, 4′ angeschlossen sind, und einen Lade­ luftkühler 2, dessen Funktion darin besteht, die von einem Turboverdichter zugeführte Druckluft für die Aufladung des Motors zu kühlen. Der Kühler 2 besitzt einen Auslaßstutzen 5, der über eine Leitung 5′ mit dem Auspuffkrümmer 6 des Motors verbunden ist, und einen Einlaßstutzen 7, der über eine Leitung 7′ mit dem Turboverdichter 8 verbunden ist. Die Stutzen 5 und 7 gehören zu den Sammelkammern 5′′, 7′′, die hier ge­ meinsam mit diesen geformt sind. Die Kühler 1 und 2 haben beide eine allgemein flache, rechteckige Form und sind nach in etwa vertikalen und senkrecht zur Längsachse des Fahrzeug verlaufenden Ebenen angeord­ net, wobei sie in Richtung dieser Längsachse neben­ einander liegen, so daß sie nacheinander von einem in dieser Achse gerichteten Luftstrom durchströmt werden. Der Kühler 2 und ein Lüfter 9 für die Erzeugung oder Verstärkung dieses Luftstroms sind gegenüber der Vorderseite bzw. der Rückseite des Kühlers 1 ange­ ordnet.The unit shown comprises a cooler 1 for an internal combustion engine of the motor vehicle with inlet and outlet lines 3 , 4 for a coolant, which are connected to end chambers 3 ', 4 ', and a charging air cooler 2 , the function of which is that of a turbo compressor cool compressed air supplied to charge the engine. The radiator 2 has an outlet nozzle 5 , which is connected via a line 5 'to the exhaust manifold 6 of the engine, and an inlet nozzle 7 , which is connected via a line 7 ' to the turbo compressor 8 . The nozzles 5 and 7 belong to the collecting chambers 5 '', 7 '', which are formed here together with these ge. The radiators 1 and 2 both have a generally flat, rectangular shape and are arranged in approximately vertical and perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle planes, being adjacent to each other in the direction of this longitudinal axis, so that they are successively directed by one in this axis Air flow can be flowed through. The cooler 2 and a fan 9 for the generation or amplification of this air flow are arranged opposite the front or the back of the cooler 1 .

Jeder Kühler 1 und 2 weist eine in etwa horizontale Ober- und Unterseite sowie eine in etwa vertikale linke und rechte Seite auf, wobei die linke und die rechte Seite des Kühlers 2 an der linken bzw. rechten Seite des Kühlers 1 angrenzen. Die Ein- und Auslaß­ leitungen 5′ und 7′ des Kühlers 2 schließen sich an dessen linke bzw. rechte Seite an, wobei sie mit den Stutzen 5, 7 verbunden sind. Da der Kühler 2 am vor­ deren Ende des Motorraums im Frontbereich des Fahr­ zeugs angeordnet ist, müssen die Stutzen 5 und 7 um die Seitenflächen des Kühlers 1 herumgeführt werden, um den Krümmer 6 und den Verdichter 8 zu erreichen, die hinter der Einheit 1, 2, 9 angeordnet sind. Die Erfindung nutzt diese Anordnung, um die elastische Befestigung der Einheit am Fahrgestell des Fahrzeugs anhand von Befestigungsvorrichtungen herbeizuführen, die an den Stutzen 5 und 7 gegenüber den Seitenkanten der beiden Kühler angebracht sind. Zwei dieser Befe­ stigungsvorrichtungen sind an der linken bzw. rechten Seite der Einheit vorgesehen und umfassen jeweils ein erstes Metallteil 10, das starr und fest an den Stut­ zen 5 und 7 angebracht ist, ein zweites, starr am Fahrgestell befestigtes Metallteil 11, einen Elasto­ merblock 12, der teilweise in dem Zwischenraum zwi­ schen den Teilen 10 und 11 angeordnet ist, und Verbin­ dungsteile 13, die über den Block 12 eine elastische Verbindung zwischen den Teilen 10 und 11 herstellen. Die Wirkungsweise dieser Befestigungsvorrichtungen ist insbesondere aus der FR-A-2 098 600 bekannt und wird nicht mehr eingehender beschrieben.Each cooler 1 and 2 has an approximately horizontal top and bottom and an approximately vertical left and right side, the left and right sides of the cooler 2 adjoining the left and right sides of the cooler 1 . The inlet and outlet lines 5 'and 7 ' of the cooler 2 connect to its left and right sides, respectively, being connected to the connecting pieces 5 , 7 . Since the radiator 2 is arranged in front of the end of the engine compartment in the front area of the vehicle, the sockets 5 and 7 have to be guided around the side surfaces of the radiator 1 in order to reach the manifold 6 and the compressor 8 which are behind the unit 1 , 2 , 9 are arranged. The invention uses this arrangement to bring about the elastic fastening of the unit to the chassis of the vehicle by means of fastening devices which are attached to the sockets 5 and 7 opposite the side edges of the two radiators. Two of these BEFE stigungsvorrichtungen are provided on the left or right side of the unit and each include a first metal part 10 , which is rigidly and firmly attached to the Stut zen 5 and 7 , a second, rigidly attached to the chassis metal part 11 , an elastomer block 12 , which is partially arranged in the interspace between the parts 10 and 11 , and connec tion parts 13 , which via the block 12 produce an elastic connection between the parts 10 and 11 . The mode of operation of these fastening devices is known in particular from FR-A-2 098 600 and is no longer described in more detail.

Das Teil 10 umfaßt eine Platte 15, die in etwa in einer horizontalen Ebene verläuft und sich von den Stutzen 5, 7 aus in einen Bereich erstreckt, in dem die Achse dieses Stutzens in etwa senkrecht zu den Ebenen der Kühler verläuft. Die Platte 15, die sich in den vorderen Bereich des Kühlers 1 erstreckt, bis sie der Seitenkante des Kühlers 2 gegenüberliegt, wird einstückig mit dem Stutzen 5 ausgeführt, beispiels­ weise bei der Formung der Sammelkammer 5′′. Das Teil 11 ist ein allgemein Q-förmig umgebogenes Band mit einem flachen und parallel zu der Platte 15 angeordneten Mittelbereich 16, zwei Zwischenbereichen 17, die von dem vorderen und hinteren Ende des Bereichs 16 aus um 90° nach unten gebogen sind, und zwei Endbereichen 18, die jeweils entgegengesetzt zu dem Bereich 16 in der gleichen, zu diesem parallel verlaufenden Ebene um 90° nach vorn bzw. nach hinten gebogen sind. Die Bereiche 18 sind an Elementen des Fahrgestells des Fahrzeugs verschraubt, die wiederum an den Längsträgern 19 angebracht sind. Der Block 12 wird in einer in etwa vertikalen Richtung anhand der Verbindungsteile 13 zwischen der Platte 15 und dem Mittelbereich 16 des Teils 11 befestigt, wobei er teilweise gegenüber der Seite des Kühlers 1 und teilweise gegenüber der Sei­ tenkante des Kühlers 2 angeordnet ist.The part 10 comprises a plate 15 which extends approximately in a horizontal plane and extends from the connection piece 5 , 7 into an area in which the axis of this connection piece runs approximately perpendicular to the plane of the cooler. The plate 15 , which extends into the front region of the cooler 1 until it lies opposite the side edge of the cooler 2 , is made in one piece with the nozzle 5 , for example in the formation of the collecting chamber 5 ''. The part 11 is a generally Q-shaped bent band with a flat central region 16 arranged parallel to the plate 15 , two intermediate regions 17 which are bent downwards by 90 ° from the front and rear ends of the region 16 , and two end regions 18 , which are in each case opposite to the area 16 in the same plane running parallel to this, bent 90 ° forwards or backwards. The areas 18 are screwed to elements of the chassis of the vehicle, which in turn are attached to the side members 19 . The block 12 is fastened in an approximately vertical direction by means of the connecting parts 13 between the plate 15 and the central region 16 of the part 11 , being arranged partly opposite the side of the cooler 1 and partly opposite the edge of the cooler 2 .

Die beiden Befestigungsvorrichtungen 10-13 reichen aus, um die Einheit aus Kühlern und Lüfter zu haltern. Zwei weitere elastische Befestigungsvorrichtungen 20, die mit kleineren Abmessungen als die vorstehend be­ schriebenen Vorrichtungen ausgeführt und in bekannter Weise an den Seitenkanten des Kühlers 1 in dessen unterem Bereich angebracht sind, stellen eine elasti­ sche Verbindung mit dem Fahrgestell in der Richtung vorwärts-rückwärts her. Diese Vorrichtungen 20 sind nicht unbedingt notwendig.The two fastening devices 10-13 are sufficient to hold the cooler and fan unit. Two other elastic fastening devices 20 , which are designed with smaller dimensions than the devices described above and are attached in a known manner to the side edges of the cooler 1 in its lower region, make an elastic connection to the chassis in the forward-backward direction. These devices 20 are not absolutely necessary.

Außerdem besteht die Möglichkeit, den Kühler 1 direkt an den Stutzen 5, 7 des Kühlers 2 zu befestigen, wobei eine weitere Platte vorgesehen wird, die sich in entgegengesetzter Richtung zu der Platte 15 erstreckt und die mit dazu passenden Mitteln zusammenwirkt, die an dem Kühler 1 vorgesehen sind.There is also the possibility of attaching the cooler 1 directly to the connection piece 5 , 7 of the cooler 2 , with a further plate being provided which extends in the opposite direction to the plate 15 and which cooperates with suitable means which act on the cooler 1 are provided.

Claims (10)

1. Vorrichtung für die elastische Befestigung eines Wärmeaustauschers (2) mit einer allgemein flachen Form an dem Fahrgestell eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus einem ersten, starr mit dem Wärmeaustauscher ver­ bundenen Befestigungselement (10) und einem zweiten Befestigungselement (11) für die starre Verbindung mit dem Fahrgestell, die über einen Block (12) aus einem elastisch verformbaren Werkstoff miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Befestigungselement an einen Ein- oder Aus­ laßstutzen des Fluids (5, 7) angrenzt, der mit dem Wärmeaustauscher verbunden und fest daran angebracht ist.1. Device for the elastic attachment of a heat exchanger ( 2 ) with a generally flat shape on the chassis of a motor vehicle, consisting of a first, rigidly connected to the heat exchanger ver fastener ( 10 ) and a second fastening element ( 11 ) for the rigid connection with the chassis, which are connected to one another via a block ( 12 ) made of an elastically deformable material, characterized in that the first fastening element is adjacent to an inlet or outlet connection of the fluid ( 5 , 7 ), which is connected to the heat exchanger and firmly attached to it is appropriate. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das erste Befestigungs­ element eine Platte (15) umfaßt, die in etwa in einer parallel zur Achse des Stutzen angeordneten Ebene verläuft, und daß es über diese Platte mit dem Block (12) in Berührung kommt.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the first fastening element comprises a plate ( 15 ) which extends approximately in a plane arranged parallel to the axis of the nozzle, and that it about this plate with the block ( 12 ) in Touch comes. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Ebene der Platte (15) in etwa senkrecht zur Gesamtebene des Wärmeaus­ tauschers verläuft.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the plane of the plate ( 15 ) extends approximately perpendicular to the overall plane of the heat exchanger. 4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Befestigungselement (10) außerhalb des Umfangs des Wärmeaustauschers (2) an dem genannten Stutzen angebracht ist.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first fastening element ( 10 ) outside the circumference of the heat exchanger ( 2 ) is attached to the said nozzle. 5. Starre Einheit, bestehend aus einem ersten Wärme­ austauscher (1) und einem zweiten Wärmeaustauscher (2), beide mit einer allgemein flachen Form, die parallel zu ein und derselben, in etwa vertikalen Ebene ausgerichtet und nebeneinander angeordnet sind, so daß sie nacheinander von einem senkrecht zu dieser Ebene gerichteten Luftstrom durchströmt werden, sowie aus mindestens einer Befestigungsvorrichtung (10-13) nach Anspruch 4, die an einem mit dem zweiten Wärme­ austauscher verbundenen Ein- oder Auslaßstutzen des Fluids angebracht ist und sich über die zu dem zweiten Wärmeaustauscher entgegengesetzte Fläche des ersten Wärmeaustauschers hinaus erstreckt, wobei sie gegen­ über einer Seite des ersten Wärmeaustauschers ver­ läuft.5. Rigid unit, consisting of a first heat exchanger ( 1 ) and a second heat exchanger ( 2 ), both with a generally flat shape, which are aligned parallel to one and the same, approximately vertical plane and arranged side by side, so that they are successive are flowed through by an air flow directed perpendicular to this plane, and from at least one fastening device ( 10-13 ) according to claim 4, which is attached to an inlet or outlet connection of the fluid connected to the second heat exchanger and via which to the second heat exchanger opposite surface of the first heat exchanger extends, ver against one side of the first heat exchanger. 6. Einheit nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Befestigungsvor­ richtung teilweise gegenüber der genannten Seite des ersten Wärmeaustauschers (1) und teilweise gegenüber einer angrenzenden Seite des zweiten Wärmeaustauschers (2) angeordnet ist.6. Unit according to claim 5, characterized in that the Befestigungsvor direction is partially opposite the said side of the first heat exchanger ( 1 ) and partially opposite an adjacent side of the second heat exchanger ( 2 ) is arranged. 7. Einheit nach einem der Ansprüche 5 oder 6, da­ durch gekennzeichnet, daß sie zwei Befestigungsvorrichtungen umfaßt, die jeweils gegen­ über von zwei entgegengesetzten Seiten des ersten Wärmeaustauschers und/oder des zweiten Wärmeaustau­ schers angeordnet und jeweils an einem Fluid-Einlaß­ stutzen (7) und an einem Fluid-Auslaßstutzen (5) des zweiten Wärmeaustauschers (2) angebracht sind.7. Unit according to one of claims 5 or 6, characterized in that it comprises two fastening devices, each of which is arranged opposite one another from two opposite sides of the first heat exchanger and / or the second heat exchanger and are each connected to a fluid inlet ( 7 ) and on a fluid outlet connection ( 5 ) of the second heat exchanger ( 2 ). 8. Einheit nach einem der Ansprüche 5 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß sie außerdem einen Lüfter (9) umfaßt, welcher gegenüber der genannten Fläche des ersten Wärmeaustauschers angeordnet ist.8. Unit according to one of claims 5 to 7, characterized in that it also comprises a fan ( 9 ) which is arranged opposite to the said surface of the first heat exchanger. 9. Einheit nach einem der Ansprüche 5 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die genannte Fläche zur Rückseite des Fahrzeugs hin ge­ richtet ist.9. Unit according to one of claims 5 to 8, there characterized in that the named area to the rear of the vehicle ge is aimed. 10. Einheit nach einem der Ansprüche 8 oder 9, da­ durch gekennzeichnet, daß der erste Wärmeaustauscher ein Kühler für den Verbren­ nungsmotor des Kraftfahrzeugs ist, während es sich bei dem zweiten Wärmeaustauscher um einen Kühler für die Kühlung der Ladeluft dieses Motors handelt.10. Unit according to one of claims 8 or 9, there characterized in that the first heat exchanger a cooler for burning Motor of the motor vehicle is while it is at the second heat exchanger around a cooler for the Cooling the charge air of this engine.
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