DE4407627C2

DE4407627C2 - Golf cart

Info

Publication number: DE4407627C2
Application number: DE4407627A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Will
Original assignee: Individual
Current assignee: Will Wolfgang 63619 Bad Orb De
Priority date: 1994-03-08
Filing date: 1994-03-08
Publication date: 1996-04-18
Anticipated expiration: 2014-03-09
Also published as: GB9504659D0; DE29503741U1; DE4407627A1; FR2717139A1; GB2287228B; GB2287228A; FR2717139B1

Description

Die Erfindung betrifft einen dreirädrigen Golfwagen mit einem Chassis, einem Tragholm mit Halterungen für eine Golftasche und einer Lenkstange mit einem Drehgriff zur Geschwindigkeitsregelung, einem Gehäuse, in dem mindestens ein Motor mit Getriebe und eine Steuerelektronik angeordnet ist, zwei Seitenrädern und ein als Stützrad ausgebildetes Hinterrad, wobei die Seitenräder auf koaxialen Antriebswellen eines von dem Motor angetriebenen Differenzial-Getriebes aufsteckbar sind.The invention relates to a three-wheel golf cart with a chassis, a handlebar with holders for a golf bag and a handlebar with a rotary handle for speed control, a housing, in the at least one motor with gearbox and control electronics is arranged, two side wheels and one designed as a support wheel Rear wheel, the side wheels on coaxial drive shafts one of the motor driven differential gear can be plugged.

Zum Golfspielen benutzt nahezu jeder Golfspieler für die schwere Golftasche einen zweirädrigen Golfwagen. Dieser Golfwagen wird gezogen, was bergauf allerdings einige Anstrengungen erfordert. Zur Erleichterung gibt es elektrisch angetriebene Golfwagen mit zwei und drei Rädern. Bei diesen Golfwagen werden die Seitenräder angetrieben und das andere Rad dient als Stützrad. Die Seitenräder haben eine möglichst große Spurweite, damit der Wagen nicht kippt und einen großen Radstand zwischen den Seitenrädern und dem Stützrad für eine bessere Gewichtsverteilung. Nach dem Golfspielen werden die Golfwagen mit der daran befestigten Golftasche in einem dafür vorgesehenen Raum abgestellt. Da es immer mehr elektrisch angetriebene Golfwagen gibt, ist der Platzbedarf sehr groß, aber das Angebot sehr klein. Im montierten Zustand mit daran befestigter Golftasche benötigen die elektrisch angetriebenen Golfwagen wesentlich mehr Platz als die herkömmlichen Hand-Golfwagen, bei denen die Seitenräder klappbar ausgebildet sind.Almost every golfer uses to play golf for the heavy Golf bag a two-wheeled golf cart. This golf cart is being pulled which takes some effort uphill. For There is relief with two and three electrically powered golf carts Wheels. The side wheels of these golf carts are driven and the other wheel serves as a support wheel. The side wheels have one if possible large track so that the car does not tip over and a large one Wheelbase between the side wheels and the jockey wheel for better Weight distribution. After playing golf, the golf carts with the attached golf bag in a designated room switched off. As there are more and more electrically powered golf carts the space requirement very large, but the offer very small. In the assembled Condition with attached golf bag they need electrical powered golf cart much more space than the conventional Hand golf carts in which the side wheels are designed to be foldable.

Um dieses Aufbewahrungsproblem zu vermeiden, ist aus dem DE-GM 86 19 830 ein dreirädriger Golfwagen bekannt, der mit der daran befestigten Golftasche nahezu senkrecht abgestellt werden kann, wobei die Seitenräder und die Halterung für die Golftasche als Bodenauflage dienen. Hierdurch hat der Golfwagen einen sicheren Stand. Da aber bei diesem Golfwagen die Spurweite zwischen den Seitenrädern nicht verkleinert werden kann, ist der seitliche Platzbedarf für diesen Golfwagen größer als das für herkömmliche Golfwagen vorgesehene Platzangebot. Darüber hinaus muß das am Tragholm befestigte Stützrad vor dem Abstellen demontiert werden, da es sonst zu weit vorsteht und dadurch den Fahrweg zwischen den abgestellten Golfwagen blockiert.In order to avoid this storage problem, DE-GM 86 19 830 a three-wheeled golf cart known with the attached to it Golf bag can be parked almost vertically, the Side wheels and the holder for the golf bag as a base pad to serve. As a result, the golf cart has a secure footing this golf cart does not have the track width between the side wheels can be reduced, the lateral space required for this Golf cart larger than the one intended for conventional golf carts Space. In addition, the support wheel attached to the support beam must be be dismantled before parking, otherwise it will protrude too far and thereby blocking the route between the parked golf carts.

Aus der US 39 52 821 ist bereits ein motorisch an getriebener Golfwagen bekannt, bei dem zur Verringerung des Platzbedarfs die Spurweite der Seitenräder so verringert werden kann, daß sie in einer Parkstellung nahe am Chassis liegen.From US 39 52 821 a motor is already on powered golf cart known to reduce the track size of the side wheels can be reduced to a parking position lie close to the chassis.

Ausgehend von diesem vorbekannten Stand der Technik ist es die Aufgabe dieser Erfindung, einen elektrisch angetriebenen Golfwagen zu schaffen, der mit am Golfwagen befestigter Golftasche ohne Demontage der einzelnen Bauteile auf einem für einen herkömmlichen Hand-Golfwagen vorgesehenen Abstellplatz abgestellt werden kann.Based on this prior art, it is the Object of this invention to provide an electrically powered golf cart create with the golf bag attached to the golf cart without disassembly of the individual components on one for a conventional hand golf cart provided parking space can be parked.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1.This task is solved by the characteristics of the Claim 1.

Durch axiales Verschieben der Seitenräder auf den Antriebswellen können die Seitenräder in eine äußere Endstellung der Fahrstellung und eine innere Endstellung der Parkstellung gebracht werden. In der Fahrstellung haben die Seitenräder ihre größte Spurweite und in der Parkstellung liegen die Seitenräder am Chassis an und haben ihre kleinstmögliche Spurweite. In der Fahrstellung werden die Seitenräder mit den Antriebsrädern drehfest gekuppelt, wodurch die Seitenräder von den Antriebswellen angetrieben werden. Da die Kippgelenke zwischen den einzelnen Wellenabschnitten von den Radnaben überdeckt werden, wird in Fahrstellung ein ungewolltes Verschwenken der Antriebswellen vermieden. Dagegen sind die Kippgelenke in der Parkstellung frei und zur Verringerung der seitlichen Raumform können die äußeren Wellenabschnitte in eine zu den Antriebswellen nahezu senkrechte Position geschwenkt werden. In der Parkstellung hat der Golfwagen seine kleinste seitliche Abmessung. Auch das Stützbein mit dem daran angeordneten Hinterrad ist in zwei Positionen schwenkbar. Am Stützbein ist ein unter Federdruck stehender Arretierbolzen vorgesehen, der axial verschiebbar ist. In der Fahrstellung kann das Stützbein mit Hilfe des Arretierbolzens im Haltebügel arretiert werden, indem der Arretierbolzen mit der am Haltebügel vorgesehenen Nut in Eingriff gebracht wird. In Parkstellung kann das Stützbein geschwenkt und zur Anlage an das Gehäuse gebracht werden. Die Lenkstange ist vorteilhaft parallel zum Tragholm verschiebbar und kann mit Hilfe des als Klemmring ausgebildeten Gleitlagers in verschiedenen Positionen festgeklemmt werden. Hierdurch kann die Lenkstange entweder an die Größe des Benutzers des Golfwagens angepaßt werden, oder um in der Parkstellung die äußere Raumform des Golfwagens zu verkleinern, ist die Lenkstange in Richtung Gehäuse verschiebbar. Durch die o. a. Merkmale wird erreicht, daß die äußeren Abmessungen des Golfwagens ohne Demontage der einzelnen Bauteile mit wenigen Handgriffen so verkleinert werden können, daß er mit daran befestigter Golftasche auf einem für einen herkömmlichen Hand-Golfwagen vorgesehenen Abstellplatz abgestellt werden kann, so daß in den Abstellräumen der Golfclubs weitaus mehr elektrische Golfwagen abgestellt werden können als bisher. Darüber hinaus ist die Gebühr für den Abstellplatz eines herkömmlichen Golfwagen weitaus billiger als für einen elektrisch angetriebenen Golfwagen.By axially moving the side wheels on the drive shafts the side wheels in an outer end position of the driving position and one inner end position of the parking position. In the The side wheels have their largest track width and in the driving position Park position the side wheels are on the chassis and have theirs smallest possible track width. In the driving position, the side wheels coupled non-rotatably with the drive wheels, whereby the side wheels of the drive shafts are driven. Since the tilt joints between the individual shaft sections are covered by the wheel hubs, becomes an unwanted swiveling of the drive shafts in the driving position avoided. In contrast, the tilt joints are free in the park position to reduce the lateral spatial shape, the outer Shaft sections in a nearly perpendicular to the drive shafts Position swiveled. In the park position, the golf cart has its smallest side dimension. Also the support leg with that on it arranged rear wheel can be pivoted in two positions. On the support leg a locking bolt under spring pressure is provided, axially is movable. In the driving position, the support leg can be used with the Locking bolt can be locked in the bracket by the locking bolt is engaged with the groove provided on the bracket. In In the parking position, the support leg can be pivoted and attached to the Housing are brought. The handlebar is advantageously parallel to Carrier bar slidable and can be used as a clamping ring trained plain bearing clamped in different positions will. This allows the handlebar to either the size of the User of the golf cart to be adjusted or in the park position The handlebar is to reduce the external shape of the golf cart slidable towards the housing. Through the above Characteristics achieved that the external dimensions of the golf cart without disassembly of the individual components can be reduced in size in a few simple steps can that he with a golf bag attached to one for one conventional hand golf cart provided parking space can be, so that much more in the storage rooms of the golf clubs electric golf carts can be parked than before. About that In addition, the fee for parking a conventional golf cart far cheaper than for an electrically powered golf cart.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawings and is explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des Golfwagens in Seitenansicht; Figure 1 is a schematic representation of the golf cart in side view.

Fig. 2 eine Rückansicht gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a rear view according to FIG. 1;

Fig. 3 den Golfwagen gemäß Fig. 1 in seiner Parkstellung. Fig. 3 shows the golf cart according to Fig. 1 in its parking position.

Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Golfwagen besteht aus dem Chassis 1, zwei Seitenräder 2 und 3, einem als Drehrolle ausgebildeten Hinterrad 4 mit Stützbein 5, einem Tragholm 6 mit Halterungen 7 und 8 für eine Golftasche 9 und einem Gehäuse 10 für einen nicht dargestellten Antriebsmotor mit Getriebe und die nicht dargestellte Steuerelektronik. Am Chassis 1 ist eine Halterung für eine wiederaufladbare Batterie 38 vorgesehen. Der Tragholm 6 ist mittels einer Rastverbindung 11 lösbar an der Dachfläche des Gehäuses 10 befestigt. Eine Drehachse 39 haltert das Stützbein 5 schwenkbar an einem Haltebügel 12. Der Haltebügel 12 ist am Tragholm 6 befestigt. Am freien Ende des Stützbeins 5 ist ein unter Federdruck stehender Arretierbolzen 13 angeordnet, der in einer schlitzförmigen Öffnung 14 im Stützbein 5 verschiebbar ist und mit einer Rastnut 15 im Haltebügel 12 in Wirkverbindung bringbar ist. Eine Lenkstange 16 ist in zwei Gleitlagern 17 und 18 verschiebbar gelagert. Die Gleitlager 17 und 18 sind am Tragholm 6 befestigt, wobei das Gleitlager 18 als Klemmring ausgebildet ist. An der Lenkstange 16 ist ein Drehgriff 19 angeordnet, der die Steuerelektronik betätigt. Die Antriebswellen 20 und 21 bestehen aus je zwei Wellenabschnitten 22 und 23 sowie 24 und 25, die mittels Kippgelenke 26 und 27 schwenkbar miteinander verbunden sind. Die Seitenräder 2 und 3 sind axial auf den Antriebswellen 20 und 21 verschiebbar. An den Radnaben 28 und 29 sind Rastklinken 30 und 31 verschiebbar angeordnet, die mit entsprechenden Rastnuten 32 und 33 an den freien Enden der Wellenabschnitte 23 und 25 in Wirkverbindung bringbar sind, wodurch die Seitenräder 2 und 3 mit den Antriebswellen 20 und 21 drehfest gekuppelt werden können.The golf cart shown in Fig. 1 and 2 consists of the chassis 1 , two side wheels 2 and 3 , a rear wheel 4 designed as a rotating roller with support leg 5 , a support bar 6 with brackets 7 and 8 for a golf bag 9 and a housing 10 for one shown drive motor with gear and the control electronics, not shown. A holder for a rechargeable battery 38 is provided on the chassis 1 . The support bar 6 is detachably fastened to the roof surface of the housing 10 by means of a latching connection 11 . An axis of rotation 39 pivotally supports the support leg 5 on a bracket 12 . The bracket 12 is attached to the support beam 6 . At the free end of the support leg 5 there is a locking bolt 13 which is under spring pressure and which can be displaced in a slot-shaped opening 14 in the support leg 5 and can be brought into operative connection with a locking groove 15 in the retaining bracket 12 . A handlebar 16 is slidably mounted in two slide bearings 17 and 18 . The slide bearings 17 and 18 are fastened to the support bar 6 , the slide bearing 18 being designed as a clamping ring. On the handlebar 16 , a rotary handle 19 is arranged which actuates the control electronics. The drive shafts 20 and 21 each consist of two shaft sections 22 and 23 and 24 and 25 which are pivotally connected to one another by means of tilting joints 26 and 27 . The side wheels 2 and 3 are axially displaceable on the drive shafts 20 and 21 . On the wheel hubs 28 and 29 latches 30 and 31 are slidably arranged, which can be brought into operative connection with corresponding latching grooves 32 and 33 at the free ends of the shaft sections 23 and 25 , as a result of which the side wheels 2 and 3 are rotatably coupled to the drive shafts 20 and 21 can.

Fig. 3 zeigt den Golfwagen in seiner Parkstellung. In dieser Stellung liegen die Seitenräder 2 und 3 am Gehäuse 10 an und die Wellenabschnitte 23 und 25 sind senkrecht nach oben geschwenkt. Die Seitenräder 2 und 3 und die Halterung 7 bilden die Standfläche für den Golfwagen. Das Stützbein 5 ist entriegelt und in Richtung Gehäuse 10 geschwenkt. Die Lenkstange 16 ist in den Gleitlagern 17 und 18 in Richtung Gehäuse 10 geschoben. In diesem Zustand läßt sich der Golfwagen mit der daran befestigten Golftasche 9 auf den für einen herkömmlichen Hand-Golfwagen vorgesehenen Abstellplatz abstellen oder auch bequem im Kofferraum eines Autos transportieren. Fig. 3 shows the golf cart in its parked position. In this position, the side wheels 2 and 3 abut the housing 10 and the shaft sections 23 and 25 are pivoted vertically upwards. The side wheels 2 and 3 and the bracket 7 form the footprint for the golf cart. The support leg 5 is unlocked and pivoted in the direction of the housing 10 . The handlebar 16 is pushed in the slide bearings 17 and 18 in the direction of the housing 10 . In this state, the golf cart with the attached golf bag 9 can be parked on the parking space provided for a conventional hand-held golf cart or can be conveniently transported in the trunk of a car.

Claims

1. Dreirädriger Golfwagen mit einem Chassis (1), einem Tragholm (6) mit Halterungen (7, 8) für eine Golftasche (9) und einer Lenkstange (16) mit einem Drehgriff (19) zur Geschwindigkeitsregelung, einem Gehäuse (10), in dem mindestens ein Motor mit Getriebe und eine Steuerelektronik angeordnet ist, zwei Seitenräder (2, 3) und ein als Stützrad ausgebildetes Hinterrad (4), wobei die Seitenräder (2, 3) auf koaxialen Antriebswellen (20, 21) eines von dem Motor angetriebenen Differential-Getriebes aufsteckbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenräder (2, 3) auf den Antriebswellen (20, 21) axial verschiebbar sind, die Seitenräder (2, 3) mit den Antriebswellen (20, 21) im Bereich der freien Enden (36, 37) drehfest gekuppelt werden können, die Antriebswellen (20, 21) aus je zwei Wellenabschnitten (22, 23 und 24, 25) bestehen, die durch Kippgelenke (26, 27) miteinander verbunden sind, wodurch die Wellenabschnitte (23, 25) der Antriebswellen (20, 21) um die Gelenkachsen (34, 35) schwenkbar sind, in gekuppelter Stellung die Radnaben (22, 29) der Seitenräder (2, 3) die Kippgelenke (26, 27) übergreifen und das Stützbein (5) mit dem daran angeordneten Vorderrad (4) schwenk- und arretierbar an einem am Tragholm (6) befestigten Haltebügel (12) angeordnet ist.1. three-wheeled golf cart with a chassis ( 1 ), a support bar ( 6 ) with brackets ( 7 , 8 ) for a golf bag ( 9 ) and a handlebar ( 16 ) with a rotary handle ( 19 ) for speed control, a housing ( 10 ), in which at least one motor with a transmission and control electronics is arranged, two side wheels ( 2 , 3 ) and a rear wheel ( 4 ) designed as a support wheel, the side wheels ( 2 , 3 ) on coaxial drive shafts ( 20 , 21 ) one of the motor driven differential gear can be plugged on, characterized in that the side wheels ( 2 , 3 ) on the drive shafts ( 20 , 21 ) are axially displaceable, the side wheels ( 2 , 3 ) with the drive shafts ( 20 , 21 ) in the region of the free ends ( 36 , 37 ) can be coupled in a rotationally fixed manner, the drive shafts ( 20 , 21 ) each consist of two shaft sections ( 22 , 23 and 24 , 25 ) which are connected to one another by tilting joints ( 26 , 27 ), whereby the shaft sections ( 23 , 25 ) de r drive shafts ( 20 , 21 ) can be pivoted about the articulated axes ( 34 , 35 ), in the coupled position the wheel hubs ( 22 , 29 ) of the side wheels ( 2 , 3 ) overlap the tilt joints ( 26 , 27 ) and the support leg ( 5 ) the front wheel ( 4 ) arranged thereon is arranged so that it can be pivoted and locked on a holding bracket ( 12 ) fastened to the carrying bar ( 6 ).

2. Dreirädriger Golfwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den freien Enden (36, 37) der Antriebswellen (20, 21) Rastnuten (32, 33) vorgesehen sind und die Radnaben (28, 29) verschiebbare Rastklinken (30, 31) aufweisen, die mit den Rastnuten (32, 33) in Wirkverbindung bringbar sind.2. Three-wheeled golf cart according to claim 1, characterized in that at the free ends ( 36 , 37 ) of the drive shafts ( 20 , 21 ) locking grooves ( 32 , 33 ) are provided and the wheel hubs ( 28 , 29 ) displaceable latches ( 30 , 31 ) which can be brought into operative connection with the locking grooves ( 32 , 33 ).

3. Dreirädriger Golfwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützbein (5) mittels einer Drehachse (39) lösbar am Haltebügel (12) befestigt ist, am freien Ende des Stützbeins (5) ein unter Federruck stehender Arretierbolzen (13) angeordnet ist, der in einer schlitzförmigen Öffnung (14) axial verschiebbar ist und mit einer Rastnut (15) im Haltebügel (12) in Wirkverbindung bringbar ist. 3. three-wheeled golf cart according to claim 1, characterized in that the support leg ( 5 ) by means of an axis of rotation ( 39 ) is releasably attached to the bracket ( 12 ), at the free end of the support leg ( 5 ) a spring bolt locking bolt ( 13 ) is arranged which is axially displaceable in a slot-shaped opening ( 14 ) and can be brought into operative connection with a latching groove ( 15 ) in the holding bracket ( 12 ).

4. Dreirädriger Golfwagen nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkstange (16) in mindestens zwei Gleitlagern (17, 18) axial verschiebbar gelagert ist, die Gleitlager (17, 18) am Tragholm (6) befestigt sind und das Gleitlager (18) als Klemmring für die Lenkstange (16) ausgebildet ist.4. Three-wheeled golf cart according to claims 1 and 3, characterized in that the handlebar ( 16 ) is axially displaceably mounted in at least two slide bearings ( 17 , 18 ), the slide bearings ( 17 , 18 ) are fastened to the support bar ( 6 ) and that Slide bearing ( 18 ) is designed as a clamping ring for the handlebar ( 16 ).