DE4406298A1 - Dichtanordnung im Tunnelbau - Google Patents
Dichtanordnung im TunnelbauInfo
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- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
- E21D11/385—Sealing means positioned between adjacent lining members
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Description
Manche Tunnelbauwerke (z. B. Alpenbasistunnel) haben Überdeckungen
von bis zu 2000 m und deshalb sehr hohe Erddrücke zu ertragen,
wobei folgendes zu beachten ist:
- - Ein völlig steifer Tunnelausbau mit Betonsegmenten würde den
vollen Erddruck aufgelastet bekommen. Ein weicherer, nach
giebiger Tunnelausbau erzeugt Gebirgeauflockerungen und durch
Umlagerung verminderte Erddrücke, da sich im Gebirge selbst
eine Tragschicht ausbildet. Es wurde berechnet, daß ein nur
40 cm starker Betonausbau mit Segmenten genügt, wenn bei
einem Tunnelinnendurchmesser von ca. 5,5 m der ursprüngliche
Kreisumfang um 18 cm abnehmen kann. Bei einer 6-er-Teilung
ergeben sich somit bei 6 Längsfugen 30 mm Nachgiebigkeit.
Die Gebirgsumlagerung kann einige Tage Zeit benötigen.
Deshalb ist das Dichtungsprofil schlimmstenfalls mit 100 bar bei 30 mm Spalt belastet.
Der Ringspalt zwischen Gebirge und Betontunnel wird mit Verpreßmörtel aufgefüllt. Er wird mit ca. 2 bar Überdruck eingepreßt. Ein eventuell anstehender Wasserdruck muß überdrückt werden, um den Verpreßmörtel satt einzupressen. Unter diesem Druck werden die Längsfugen bereits beginnen, zuzumachen. Die Anfangssteifigkeit eines in den Längsfugen angeordneten Lagers muß so gewählt sein, daß für die Erddruckumlagerung immer noch 30 mm Nachgiebigkeit verbleiben.
Schließlich werden durch Erddruckumlagerung in allen Längsfugen 30 mm Nachgiebigkeit verbraucht sein. Die maximale Kraftaufnahme soll dann nicht größer als 900 to/m betragen, weil die Betondruckfestigkeit nur 1000 to/m beträgt. - - Der Tunnel soll mit sehr hoher Vortriebsgeschwindigkeit gebaut werden. Deshalb kommt insbesondere das CONEX-System zum Einsatz. Jeder Tunnelring besteht z. B. aus 6 gleich artigen konischen Segmenten. Zunächst werden 3 davon auf Lücke an vorhergehendem Ring montiert. Danach werden in die drei Lücken konische Segmente - jeder ist wie ein Schlußstein - eingeschoben. Die Ringe werden untereinander mit Steckdübeln verbunden. Um das Einschieben der Schlußsteine zu erleichtern, weg sen sie auf den Längsseiten Führungselemente auf. Diese helfen auch mit, den Versatz zwischen den Segmenten zu minimieren und einen sehr genauen Tunnelbau mit geringsten Toleranzen zu erzeugen.
Für die Längsfuge ergeben sich damit drei wesentliche Aufgaben:
- - Abdichten gegen 100 bar bei anfangs 30 mm Spalt;
- - Führen zur Unterstützung der Montagegeschwindigkeit;
- - Kraftaufnahme zum Zeitpunkt der Ringspaltverpressung, Nachgiebigkeit um bis zu 30 mm und maximale Lastaufnahme 900 to/m nach dieser Verformung.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Dichtanordnung gemäß
Anspruch 1, 2 oder 3 (Varianten A, B, C).
Zweckmäßige Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Dichtanordnung
sind in den Ansprüchen 4 bis 12 genannt.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen unter
Bezugnahme auf schematische Zeichnungen erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Dichtungsprofil (1) mit Befestigungsansätzen
(2), Kanälen (3) und einer Gewebeverstärkung (4),
wobei das Dichtungsprofil zugleich Führungselement
und Lager ist (Variante A);
Fig. 2 zwei gegenüberliegende Dichtungsprofile (5) und
ein Lager (6), wobei das Lager zugleich
Führungselement ist (Variante B);
Fig. 3 ein Dichtungsprofil (7), das mit Dichtlippen (8)
versehen ist, wobei das Dichtungsprofil zugleich
Führungselement und Lager ist (Variante A) und
zudem mittels eines aktivierbaren Elementes (9)
druckbeaufschlagbar ist;
Fig. 4 zwei gegenüberliegende Dichtungsprofile (10), ein
Lager (11) und Führungselement (12) - Variante C;
Fig. 5 zwei gegenüberliegende Dichtungsprofile (13) und
ein Lager (14), wobei das Lager zugleich Führungs
element ist (Variante B) und zudem mittels eines
aktivierbaren Elementes (15) druckbeaufschlagbar ist;
Fig. 6 zwei gegenüberliegende Dichtungsprofile (16), ein
Lager (17) und zwei Führungselemente (18, 19)
- Variante C;
Fig. 7 zwei gegenüberliegende Dichtungsprofile (20, 21),
wobei das Dichtungsprofil (20) in der Nut des Lagers
(22) angeordnet ist, wobei wiederum das Lager einen
mittigen Befestigungsansatz (23) besitzt, sowie
zwei Führungselemente (24, 25) - Variante C;
Fig. 8 zwei gegenüberliegende Dichtungsprofile (26, 27),
wobei das Dichtungsprofil (26) in der Nut des
Lagers (28) angeordnet ist, wobei das Lager wie auch
das Dichtungsprofil (21) mit mehreren Befestigungs
ansätzen (29) bzw. (30) versehen ist, sowie zwei
Führungselemente (31, 32) - Variante C;
Fig. 9 eine Ausführungsform gemäß Fig. 8, wobei das Lager
(33) mit Profilstegen (34) versehen ist - Variante C;
Fig. 10 ein Dichtungsprofil (35) und ein gegenüberliegendes
Lager (36) mit eingebetteten Metallteilen (37),
wobei Dichtungsprofil und Lager mehrere Befestigungs
ansätze (38) bzw. (39) und Dichtlippen (40) bzw.
(41) aufweisen, sowie zwei Führungselemente (42, 43)
- Variante C.
Claims (12)
1. Dichtanordnung (Variante A), bestehend aus
- - der Längsfuge zweier angrenzender Tunnelsegmente (z. B. aus Beton) sowie
- - einem Dichtungsprofil aus elastomerem Werkstoff, das mittels einer Nut und/oder Befestigungsansätze im Segment verankert ist, zum Abdichten der Längsfuge, wobei das Dichtungsprofil zugleich Führungselement und Lager ist.
2. Dichtanordnung (Variante B), bestehend aus
- - der Längsfuge zweier angrenzender Tunnelsegmente (z. B. aus Beton);
- - einem Dichtungsprofil aus elastomerem Werkstoff, das mittels einer Nut und/oder Befestigungsansätze im Segment verankert ist, zum Abdichten der Längsfuge; sowie
- - einem Lager, das zugleich Führungselement ist und mittels einer Nut und/oder Befestigungsansätze im Segment verankert ist.
3. Dichtanordnung (Variante C), bestehend aus
- - der Längsfuge zweier angrenzender Tunnelsegmente (z. B. aus Beton);
- - einem Dichtungsprofil aus elastomerem Werkstoff, das mittels einer Nut und/oder Befestigungsansätze im Segment verankert ist, zum Abdichten der Längsfuge;
- - einem Lager, das mittels einer Nut und/oder Befestigungsansätze im Segment verankert ist; sowie
- - wenigstens einem zusätzlichen Führungselement.
4. Dichtanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Dichtungsprofil mit Kanälen, die in Längsfugenrichtung
verlaufen, und einer Gewebeverstärkung versehen ist.
5. Dichtanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das druckgesteuerte Dichtungsprofil ein Vollkörper
ist, der insbesondere mit Dichtlippen versehen ist.
6. Dichtanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Lager aus elastomerem Werkstoff besteht oder ein
Metall-Elastomer-Verbund oder ein Metall-Kunststoff-Verbund
ist.
7. Dichtanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß das Lager mit Kanälen versehen ist, die in Längs
fugenrichtung verlaufen.
8. Dichtanordnung nach einem der Ansprüche 2, 3, 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet, daß das Lager mit Dichtlippen
versehen ist.
9. Dichtanordnung nach einem der Ansprüche 2, 3, 6, 7 oder 8,
dadurch gekennzeichnet, daß das Lager druckgesteuert ist.
10. Dichtanordnung nach einem der Ansprüche 2, 3, 6, 7, 8
oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager eine Nut
aufweist, in der das Dichtungsprofil einsitzt.
11. Dichtanordnung nach einem der Ansprüche 3, 6, 7, 8, 9
oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungselement
an der Segmentaußen- und/oder Segmentinnenseite angebracht
ist.
12. Dichtanordnung nach einem der Ansprüche 3, 6, 7, 8, 9
oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungselement
zwischen dem Dichtungsprofil und dem Lager angeordnet ist.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE4406298A DE4406298A1 (de) | 1994-02-26 | 1994-02-26 | Dichtanordnung im Tunnelbau |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4406298A DE4406298A1 (de) | 1994-02-26 | 1994-02-26 | Dichtanordnung im Tunnelbau |
Publications (1)
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DE4406298A1 true DE4406298A1 (de) | 1995-08-31 |
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ID=6511278
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4406298A Withdrawn DE4406298A1 (de) | 1994-02-26 | 1994-02-26 | Dichtanordnung im Tunnelbau |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4406298A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19817429A1 (de) * | 1998-04-20 | 1999-10-21 | Hochtief Ag Hoch Tiefbauten | Vorrichtung und Verfahren zur lagestabilen Befestigung eines Dichtungselementes an einer Schalung |
EP1114915A1 (de) * | 2000-01-04 | 2001-07-11 | Volker Hentschel | Tunnelauskleidung |
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CN101705829B (zh) * | 2009-10-21 | 2012-10-03 | 上海隧道工程股份有限公司 | 盾构法隧道管片衬砌质量控制方法及管片构造 |
CN113294172A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-24 | 中铁隧道勘测设计院有限公司 | 一种抗高水压盾构管片螺栓孔复合式密封结构 |
-
1994
- 1994-02-26 DE DE4406298A patent/DE4406298A1/de not_active Withdrawn
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