DE4405389A1

DE4405389A1 - V-type IC engine for vehicle

Info

Publication number: DE4405389A1
Application number: DE4405389A
Authority: DE
Inventors: Albert Dr Flotho; Wilfried Jandt; Hans-Willi Goebel; Michael Seils
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Deutz AG
Priority date: 1994-02-19
Filing date: 1994-02-19
Publication date: 1995-08-24

Abstract

The engine has feed pipes for pump elements (16) which are fitted into an intermediate housing (21). The engine's camshaft (17) is born in the crankcase (20). The feed pipes comprise at least one fuel pipe (27) and/or a fuel return pipe (28) and/or an oil pipe (31). The intermediate housing is located as a separate unit above the camshaft. There are tension rods (22) along both sides of the camshaft. Sealing screws (26) in the cylinder-sided areas of the intermediate housing fix the housing to the crankcase. The crankcase contains bearing blocks for the camshaft, with bearing covers (25).

Description

Die Erfindung betrifft eine luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einem Kur belgehäuse, in dem eine Kurbelwelle drehbar gelagert ist, an der zumindest zwei je einen Kolben tragende Pleuel angelenkt sind, wobei die Kolben in V-förmig zueinander ausgerichteten Zylindern bewegbar sind, die von Zylinder köpfen abgedeckt sind, in denen je zugeordnetem Zylinder zumindest ein Ein spritzventil für Kraftstoff angeordnet ist, das über eine Einspritzleitung mit einem von einer Nockenwelle angetriebenen Pumpenelement verbunden ist, das in einem für alle Pumpenelemente der Brennkraftmaschine gemeinsamen Zwischengehäuse eingesetzt ist.The invention relates to an air-compressing internal combustion engine with a cure bel housing, in which a crankshaft is rotatably mounted, at least two connecting rods each carrying a piston are articulated, the pistons in V-shaped mutually aligned cylinders are movable by cylinders heads are covered, in which each assigned cylinder at least one Injection valve for fuel is arranged with an injection line is connected to a pump element driven by a camshaft, the one in common for all pump elements of the internal combustion engine Intermediate housing is used.

Eine derartige Brennkraftmaschine ist aus der DE-OS 40 30 947 bekannt. Bei der in diesem Dokument beschriebenen Brennkraftmaschine sind die Pumpenelemente in ein Trägergehäuse eingebaut, das in den V-Raum zwischen den beiden Zylinderreihen befestigt ist. Dieses Trägergehäuse um faßt eine Nockenwelle für den Antrieb der einzelnen Pumpenelemente. Damit ist diese Einspritzeinrichtung nichts anderes als eine modifizierte Reihenein spritzpumpe, die über die gesamte Länge der Brennkraftmaschine gestreckt ist, und an der außen die entsprechenden Versorgungsleitungen angeschraubt sind. Nachteilig an dieser gestreckten Reiheneinspritzpumpe ist der hohe Bau aufwand und die geringe Flexibilität hin zu speziellen Einspritzerfordernissen.Such an internal combustion engine is known from DE-OS 40 30 947. At of the internal combustion engine described in this document are the Pump elements built into a carrier housing that in the V space is fixed between the two rows of cylinders. This carrier case around holds a camshaft for driving the individual pump elements. In order to this injector is nothing more than a modified series injection pump, which is stretched over the entire length of the internal combustion engine, and screwed the corresponding supply lines on the outside are. The disadvantage of this elongated in-line injection pump is the high construction effort and the low flexibility towards special injection requirements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einspritzeinrichtung anzuge ben, die diese Nachteile vermeidet. The invention has for its object to suit an injection device ben that avoids these disadvantages.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in das Zwischengehäuse Versor gungsleitungen für die Pumpenelemente eingesetzt sind und daß die Nocken welle in dem Kurbelgehäuse gelagert ist. Durch diese Ausbildung wird der Bauaufwand gegenüber dem Stand der Technik erheblich verringert und eine flexible Anpassung an spezielle Einspritzerfordernisse ermöglicht. Die Lage rung der Nockenwelle in dem Kurbelgehäuse bedarf zwar einer Umkonstruktion des bisherigen Kurbelgehäuses in diesem Bereich, diese stellt aber eine ein malige Maßnahme dar. Dabei kann aber während der Bearbeitung des Kurbel gehäuses durch eine Ergänzung der Bearbeitungsmaschinen die Fertigung der Lagerflächen für die Nockenwelle mit übernommen werden. Dabei kann die Nockenwelle im übrigen als sogenannte Tunnelwelle ausgebildet sein, was be deutet, daß die Lagerflächen einen größeren Durchmesser aufweisen als die Höhen der einzelnen Nocken betragen. Dadurch kann die derart ausgebildete Nockenwelle ohne eine Teilung der Lager von einer Seite der Brennkraftma schine in das Kurbelgehäuse eingeschoben werden. Im Rahmen der Erfindung ist es aber auch möglich und vorgesehen, die Nockenwelle konventionell aus zubilden und sie über teilbare Lager in dem Kurbelgehäuse zu befestigen. Da durch, daß in das Zwischengehäuse Versorgungsleitungen für die Pumpen elemente eingelassen sind, können sämtliche außen an das Zwischengehäuse anzubringenden separaten Leitungen entfallen. Dadurch entfallen die durch die einzelnen Verschraubungen gegebenen möglichen Leckagestellen, während die Ausformung der Versorgungsleitungen in der Gußform des Zwischenge häuses keinen erheblichen Mehraufwand darstellt. Zudem können die An schlüsse von den in das Zwischengehäuse eingelassenen Versorgungslei tungen zu den einzelnen Pumpenelementen so ausgebildet sein, daß diese in entsprechende Anschlußräume der Einspritzpumpenelemente, die vorzugs weise als Ringräume ausgebildet und mittels von Runddichtringen abdichtbar sind, münden. Im übrigen kann das Zwischengehäuse in einfacher Art und Weise an unterschiedliche Ausgestaltungen von Pumpenelementen angepaßt werden, die beispielsweise bei unterschiedlichen Bauausführungen der Brenn kraftmaschine oder bei unterschiedlichen Anforderungen an die Brennkraftma schine eingesetzt werden. Diese Anpassung des Zwischengehäuses kann darin bestehen, daß unterschiedliche Bohrungsdurchmesser für die Pumpen elemente vorgesehen sind, oder aber auch unterschiedliche Höhen des Zwischengehäuses mit gegebenenfalls unterschiedlich angeordneten An schlußstellen für die Versorgungsleitungen. Dabei kann es gegebenenfalls vorteilhaft sein, bei unterschiedlichen Pumpenhöhen Hülsen zu verwenden, die zwischen den Pumpenelementen und dem Zwischengehäuse eingeschoben werden. In jedem Falle ist es im Rahmen der Erfindung vorgesehen, den Hoch druckauslaß des Pumpenelementes möglichst nahe an dem Einspritzleitungs anschluß des Einspritzventils in dem Zylinderkopf enden zu lassen. Somit kann die Einspritzleitung so kurz wie möglich ausgeführt sein und die Einspritzein richtung mit einer höchstmöglichen Steifigkeit ausgebildet sein. Diese Steifig keit ist für ein gutes Einspritzverhalten insbesondere bei der heute praktizierten Hochdruckeinspritzung wichtig und durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung leicht möglich. Als Einspritzpumpenelemente werden im übrigen bevorzugt magnetventilgesteuerte Pumpenelemente verwendet, es ist aber auch möglich, konventionelle Pumpenelemente, die über eine Regelstange gesteuert werden, zu verwenden.This object is achieved in that Versor in the intermediate housing supply lines are used for the pump elements and that the cams shaft is stored in the crankcase. Through this training the Construction costs significantly reduced compared to the prior art and a allows flexible adaptation to special injection requirements. The location tion of the camshaft in the crankcase requires a redesign of the previous crankcase in this area, but this one measure. However, this can be done while machining the crank the manufacture of the housing by supplementing the processing machines Bearing areas for the camshaft are also taken over. The In the rest of the camshaft be designed as a so-called tunnel shaft, which be indicates that the bearing surfaces have a larger diameter than that Heights of the individual cams are. This allows the trained Camshaft without a division of the bearings from one side of the internal combustion engine be inserted into the crankcase. Within the scope of the invention but it is also possible and provided for the camshaft to be conventional form and attach them to the crankcase via separable bearings. There through that in the intermediate housing supply lines for the pumps elements are embedded, all can be attached to the outside of the intermediate housing separate lines to be attached are eliminated. This eliminates the need for individual screw connections given possible leakage points, while the formation of the supply lines in the mold of the intermediate no significant additional expense. In addition, the An conclusions from the supply lines embedded in the intermediate housing lines to the individual pump elements so that they are in corresponding connection spaces of the injection pump elements, the preferred as an annular space and sealable by means of O-rings are, lead. Otherwise, the intermediate housing in a simple manner and Adapted to different configurations of pump elements be, for example, with different designs of the Brenn engine or with different requirements for the internal combustion engine machine can be used. This adjustment of the intermediate housing can are that different bore diameters for the pumps elements are provided, or different heights of the Intermediate housing with possibly differently arranged to termination points for the supply lines. It can, if necessary be advantageous to use sleeves at different pump heights inserted between the pump elements and the intermediate housing become. In any case, the high is provided within the scope of the invention pressure outlet of the pump element as close as possible to the injection line connection of the injection valve to end in the cylinder head. So can the injection line should be as short as possible and the injection direction with the highest possible rigidity. This stiff ness is for good injection behavior, especially with the one practiced today High pressure injection important and by the design according to the invention easily possible. Incidentally, preferred injection pump elements are preferred solenoid-controlled pump elements are used, but it is also possible conventional pump elements controlled by a control rod to use.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Versorgungsleitung beziehungsweise sind die Versorgungsleitungen zumindest eine Kraftstoffzufuhrleitung, eine Kraftstoffrücklaufleitung und!oder eine Ölleitung. Bei einer Integration von allen diesen Versorgungsleitungen müssen keine weiteren Fremdleitungen an dem Zwischengehäuse angeschlossen und befestigt werden. Das Öl wird im übrigen zur Schmierung der Pumpenelemente, insbesondere des Rollenstö ßels benötigt. Dieses Öl kann nach dem Schmiervorgang ohne weitere Maß nahmen in das Kurbelgehäuse direkt abgeleitet werden. Bevorzugt werden sämtliche zuvor aufgeführte Versorgungsleitungen in das Zwischengehäuse integriert. Bei besonderen Anwendungsfällen kann es aber auch erforderlich und zweckmäßig sein, nur eine oder zwei der Versorgungsleitungen in das Zwischengehäuse zu integrieren.In a further development of the invention, the supply line or the supply lines are at least one fuel supply line, one Fuel return line and! Or an oil line. When everyone integrates These supply lines do not have to have any other external lines on the Intermediate housing can be connected and fixed. The oil is in the the rest for lubricating the pump elements, in particular the roller interference ßels needed. This oil can run without further measure after the lubrication process took directly into the crankcase. To be favoured all previously listed supply lines in the intermediate housing integrated. In special applications, however, it may also be necessary and be convenient to have only one or two of the supply lines in it Integrate intermediate housing.

In Weiterbildung der Erfindung ist das Zwischengehäuse als separates Bauteil oberhalb der Nockenwelle zur Betätigung der Pumpenelemente angeordnet und es sind Zuganker direkt entlang den beiden Seiten der Nockenwelle zur Befestigung des Zwischengehäuses vorgesehen. Durch diese Ausbildung wird insgesamt eine sehr steife Gestaltung der Einspritzvorrichtung einschließlich der in dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine angeordneten Nockenwelle gewährleistet, die insgesamt für ein gutes Einspritzverhalten sorgen. In a further development of the invention, the intermediate housing is a separate component arranged above the camshaft for actuating the pump elements and there are tie rods right along both sides of the camshaft Attachment of the intermediate housing provided. Through this training overall a very rigid design of the injector including the camshaft arranged in the crankcase of the internal combustion engine guaranteed, which ensure good injection behavior overall.

In Weiterbildung der Erfindung sind in den zylindernahen Bereichen des Zwischengehäuses Dichtschrauben zur Fixierung des Zwischengehäuses vor gesehen. Diese Schrauben sind ausschließlich für eine sichere Ölabdichtung des Zwischengehäuses gegenüber dem Kurbelgehäuse erforderlich. Dement sprechend kann in diesen Bereich das Kurbelgehäuse wie auch das Zwischen gehäuse relativ weich ausgebildet sein, was insgesamt für eine freie Gestal tung der Brennkraftmaschine auch unter dem Gesichtspunkt einer Ver ringerung des Gewichtes günstig ist.In a further development of the invention are in the cylinder-near areas of the Intermediate housing sealing screws for fixing the intermediate housing seen. These screws are only for a secure oil seal of the intermediate housing compared to the crankcase required. Dement The crankcase as well as the intermediate can speak in this area Housing be made relatively soft, which overall for a free gestal tion of the internal combustion engine from the point of view of a Ver weight reduction is favorable.

In Weiterbildung der Erfindung sind in dem Kurbelgehäuse Lagerböcke für die Nockenwelle eingelassen, die vorzugsweise mit an das Zwischengehäuse an gebrachten Lagerdeckeln zusammenwirken. Diese Ausgestaltung stellt eine besonders vorteilhafte Weiterbildung dar, bei der die Nockenwelle bei der Montage einfach in das Kurbelgehäuse eingelegt werden kann und bei der Montage des Zwischengehäuses automatisch durch Lagerdeckel abgedeckt wird. Dabei können die Lagerdeckel beispielsweise mit Schrauben an dem Zwischengehäuse befestigt werden. Diese Lösung bietet sich dann an, wenn unterschiedliche Bauformen der Brennkraftmaschine hergestellt werden, bei denen das Zwischengehäuse beispielsweise teilweise nicht oder in einer ande ren Bauform benötigt wird. In diesem Falle werden die Lagerdeckel dann ge gebenenfalls ohne das Zwischengehäuse auf die Lagerböcke aufgesetzt, mit diesen verschraubt und die bestehende Öffnung in dem V-Raum durch beispielsweise eine Abdeckplatte verschlossen.In a development of the invention, bearing blocks for the are in the crankcase The camshaft is inserted, preferably with the intermediate housing brought together bearing caps interact. This configuration represents a represents a particularly advantageous development in which the camshaft at Assembly can simply be inserted into the crankcase and at the Assembly of the intermediate housing is automatically covered by the bearing cover becomes. The bearing cover can, for example, with screws on the Intermediate housing to be attached. This solution is useful if different designs of the internal combustion engine are produced at which the intermediate housing, for example, partially or in another design is required. In this case, the bearing caps are then ge possibly placed on the pedestals without the intermediate housing, with screwed this and through the existing opening in the V-space for example closed a cover plate.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind aber die Lagerdeckel einstückig mit dem Zwischengehäuse gefertigt. In diesem Fall ist der Montageaufwand sehr gering gehalten.In a preferred embodiment, however, the bearing caps are integral with the intermediate housing. In this case, the assembly effort is very high kept low.

In Weiterbildung der Erfindung sind die den Zylinderreihen zugeordneten Pumpenelemente unter einer Winkellage von 30° bis 120°, vorzugsweise von 45° bis 90° zueinander ausgerichtet. Dadurch kann der Einspritzleitungsan schluß des Pumpenelementes nahe an den zugehörigen Zylinderkopf gelegt werden. Weiterhin ist es dadurch möglich, bei bestimmten Winkellageverhält nissen zwei Pumpenelemente von einem Nocken der Nockenwelle anzutreiben. Dies ist beispielsweise bei einer die Winkellage von 90° der Zylinderreihen halbierenden Winkellage von 45° der Pumpenelemente für eine Acht-Zylinder version einer Brennkraftmaschine der Fall.In a further development of the invention, the cylinder rows are assigned Pump elements at an angle of 30 ° to 120 °, preferably from 45 ° to 90 ° aligned. This allows the injection line circuit of the pump element placed close to the associated cylinder head become. Furthermore, it is possible, given certain angular position ratios nissen to drive two pump elements by a cam of the camshaft. This is, for example, in the case of an angular position of 90 ° of the cylinder rows bisecting angular position of 45 ° of the pump elements for an eight-cylinder version of an internal combustion engine the case.

In Weiterbildung der Erfindung ist das Einspritzventil angenähert mittig in dem einen Zylinder zugeordneten Zylinderkopfbereich angeordnet und ein Verbin dungsstück vorgesehen ist, das als Druckstück ausgeführt ist und seitig aus dem Zylinderkopf herausgeführt ist und den Kraftstoffleitungsanschluß des Einspritzventils bildet. Diese Ausbildung ermöglicht eine möglichst nahe Zu ordnung von den beiden Einspritzleitungsanschlüssen des Einspritzventils und des Pumpenelementes.In a further development of the invention, the injection valve is approximately centered in the arranged a cylinder head region associated with a cylinder and a verbin is provided piece of execution, which is designed as a pressure piece and on the side the cylinder head is led out and the fuel line connection of the Injector forms. This training enables you to get as close as possible order of the two injection line connections of the injection valve and of the pump element.

Dabei ist in Weiterbildung der Erfindung ein Anschraubstutzen an das den Ein spritzleitungsanschluß bildende Ende des Druckstückes angeformt. Mit diesem Anschraubstutzen wird das Druckstück in den Zylinderkopf eingeschraubt. Weiterhin ist in den Anschraubstutzen eine Ringnut zur Aufnahme eines Dicht ringes eingelassen. Damit wird die nachfolgend beschriebene Abdichtung des Ringraumes zur Umgebung erreicht.In a further development of the invention, a screw connection to the one molded injection line connection forming end of the pressure piece. With this Screw-on connector, the pressure piece is screwed into the cylinder head. Furthermore, there is an annular groove in the screw connection for receiving a seal ring admitted. This will seal the Annulus reached to the environment.

In Weiterbildung der Erfindung ist das Verbindungsstück unter Bildung eines Ringspaltes in eine Ausnehmung des Zylinderkopfs eingesetzt, wobei durch den Ringspalt aus dem Einspritzventil austretendes Lecköl zu einer entlang der Zylinderreihe angeordneten Sammelleitung, die durchgehend oder als separate Leckölkanäle in einzelnen Zylinderköpfen mit einer geeigneten Verbindung ausgebildet sind, geleitet wird. Damit wird mit einfachen Mitteln eine zuver lässig funktionierende Ableitung von Lecköl von dem Einspritzventil erreicht, die durch die zuvor beschriebene Abdichtung, die insbesondere durch einen O-Ring erfolgt, gegenüber dem Äußeren des Zylinderkopfs abgedichtet ist. Das Einspritzventil kann im übrigen unterhalb und oberhalb des Anschlusses des Druckstückes mit Dichtringen gegenüber dem Zylinderkopf abgedichtet sein, so daß das Vorhandensein von Lecköl auf den Bereich des Ringspaltes be schränkt ist.In a further development of the invention, the connecting piece forms a Annular gap inserted into a recess of the cylinder head, with the leakage oil emerging from the injection valve to a along the Cylinder row arranged manifold, which is continuous or as a separate Leakage oil ducts in individual cylinder heads with a suitable connection are trained. With a simple means a verver casually functioning drainage of leak oil from the injection valve is achieved, by the seal described above, in particular by a O-ring takes place, is sealed against the exterior of the cylinder head. The Injector can be below and above the connection of the Pressure piece with sealing rings to be sealed against the cylinder head, so that the presence of leak oil on the area of the annular gap be is limited.

In Weiterbildung der Erfindung sind der Einspritzleitungsanschluß des Ein spritzventils und der Einspritzleitungsanschluß des Pumpenelementes eines zugeordneten Zylinders in Bezug auf die Brennkraftmaschinenlängsachse ver setzt zueinander angeordnet. Diese Ausbildung ermöglicht eine Montageer leichterung für die Einspritzleitung, da diese nunmehr durch den seitlichen Ver satz der Anschlüsse problemlos montiert werden kann. Weiterhin können durch diese Ausbildung auch kleinere Fluchtungsfehler ausgeglichen werden, und insbesondere kann die Einspritzleitung steifer ausgebildet werden, da sie bei der Montage nicht mehr gebogen werden muß. Damit wird aber insgesamt eine höhere Steifigkeit des Einspritzsystems erreicht.In a further development of the invention, the injection line connection of the one injection valve and the injection line connection of the pump element one assigned cylinder ver with respect to the longitudinal axis of the internal combustion engine sets to each other. This training enables an assembler easier for the injection line, since this is now due to the side Ver set of connections can be easily installed. Furthermore, by this training also compensates for minor misalignments, and in particular, the injection line can be made stiffer since it is at assembly no longer has to be bent. But that makes one achieved higher rigidity of the injection system.

In Weiterbildung der Erfindung sind die Einspritzleitungsanschlüsse von Ein spritzventilen und Pumpenelementen gegenüberliegender Zylinderreihen ent gegengesetzt versetzt zueinander angeordnet. Dadurch ist es möglich, die Ein spritzleitungen aller Zylinder der Brennkraftmaschine einheitlich auszubilden und damit die Teilevielfalt zu verringern. Ist diese Anordnung nicht möglich, so werden für eine Brennkraftmaschine aber auch nur zwei verschiedene Ein spritzleitungen benötigt, was gegenüber einer Reiheneinspritzpumpe, bei der für jeden Zylinder eine eigens gefertigte Einspritzleitung erforderlich ist, eine deutliche Verringerung der Teilevielfalt darstellt.In a further development of the invention, the injection line connections are on spray valves and pump elements from opposite rows of cylinders arranged opposite to each other. This enables the one Form spray lines of all cylinders of the internal combustion engine uniformly and thus reduce the variety of parts. If this arrangement is not possible, so are only two different ones for an internal combustion engine spray lines required what compared to a series injection pump a custom-made injection line is required for each cylinder, one represents a significant reduction in the number of parts.

In Weiterbildung der Erfindung weist das Zwischengehäuse einen Fortsatz auf, der in das Kurbelgehäuse eingesetzt ist und die Führung des Rollenstößels des Pumpenelementes bildet. Durch diese Ausbildung können die Pumpen elemente und das Zwischengehäuse genau aufeinander abgestimmt werden, was insbesondere bei unterschiedlich zum Einsatz kommenden Pumpenele menten vorteilhaft ist, da dann das Kurbelgehäuse immer mit der gleichen Öffnung gefertigt werden kann, in die der Fortsatz, der bei allen Variationen einen gleichen Außendurchmesser aufweist, eingesetzt werden kann. Ist das Zwischengehäuse ohne einen Fortsatz gefertigt,wird die Führung des Rollen stößels von dem Kurbelgehäuse beziehungsweise der Öffnungswandung ge bildet.In a development of the invention, the intermediate housing has an extension, which is inserted into the crankcase and the guide of the roller tappet of the pump element. With this training, the pumps elements and the intermediate housing are precisely coordinated, which is particularly important when using different pump elements ment is advantageous, because then the crankcase always with the same Opening can be made in which the extension, in all variations has the same outer diameter, can be used. Is this Intermediate housing made without an extension, the guide of the roller tappet from the crankcase or the opening wall ge forms.

In Weiterbildung der Erfindung ist in das Zwischengehäuse ein Führungskanal zur Aufnahme einer Regelstange eingelassen. Eine Regelstange wird selbst verständlich nur dann montiert, wenn konventionelle Pumpenelemente einge baut werden sollen. Dabei ist es vorgesehen, entweder für jede Zylinderreihe eine eigene Regelstange einzubauen, oder aber eine einzige Regelstange für beide Zylinderreihen vorzusehen, wobei bei dieser Lösung geeignete Umlenk hebel zur Verstellung der Pumpenelemente vorgesehen sind. In a development of the invention, a guide channel is in the intermediate housing recessed to accommodate a control rod. A control rod becomes itself understandably only installed when conventional pump elements are switched on should be built. It is intended for either row of cylinders to install your own control rod or a single control rod for to provide both rows of cylinders, with suitable deflection in this solution lever for adjusting the pump elements are provided.

In Weiterbildung der Erfindung sind das Pumpenelement und das Zwischenge häuse vormontierbar. Dies ermöglicht eine Montageerleichterung, da während dieser Vormontage insbesondere die in Weiterbildung vorgesehene Einstellung des Kraftstoffeinspritzbeginns möglich ist. Dieser kann dadurch eingestellt wer den, daß Zwischenscheiben zwischen dem Pumpenelement und dem Zwischengehäuse eingefügt werden.In a further development of the invention are the pump element and the intermediate pre-assembled housing. This makes assembly easier, since during this pre-assembly in particular the setting envisaged in further training the start of fuel injection is possible. This can be set by who the that washers between the pump element and the Intermediate housing can be inserted.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Nockenwelle oberhalb einer Gaswech selnockenwelle in dem Kurbelgehäuse angeordnet und die Gaswechsel nockenwelle direkt von der Kurbelwelle sowie die Nockenwelle direkt von der Gaswechselnockenwelle angetrieben. Dieser Antrieb kann beispielsweise in der Form erfolgen, daß auf der Kurbelwelle ein Zahnrad angeordnet ist, das zu sammenwirkend mit einem Zahnrad auf der Gaswechselnockenwelle die Dreh zahl dieser auf die halbe Kurbelwellendrehzahl reduziert. Von dieser Gas wechselnockenwelle kann dann die Nockenwelle für die Pumpenelemente im Drehzahlverhältnis von 1 : 1 ebenfalls durch Zahnräder angetrieben werden, die hinter den die Gaswechselnockenwelle antreibenden Zahnrädern angeordnet sind.In a further development of the invention, the camshaft is above a gas exchange selnockenwelle arranged in the crankcase and the gas exchange camshaft directly from the crankshaft and the camshaft directly from the Gas exchange camshaft driven. This drive can, for example, in take the form that a gear is arranged on the crankshaft, which too interacting with a gear on the gas exchange camshaft, the rotation number of these reduced to half the crankshaft speed. From this gas change camshaft can then the camshaft for the pump elements in Speed ratio of 1: 1 are also driven by gears that arranged behind the gears driving the gas exchange camshaft are.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in der Figur dargestelltes Ausführungsbeispiel der Er findung näher beschrieben ist.Advantageous developments of the invention are the description of the drawing can be seen in which an embodiment of the Er shown in the figure is described in more detail.

Es zeigt die einzige Figur einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Brenn kraftmaschine.The only figure shows a section through a burner according to the invention engine.

Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine ist eine luftverdichtende und di rekteinspritzende Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern 1a, 1b, die einen Winkel von 90° einschließen. In den Zylindern 1a, 1b sind Zylin derlaufbuchsen 2a, 2b eingesetzt, in denen Kolben 3a, 3b bewegbar sind. Die Zylinder 1a, 1b werden von Zylinderköpfen 4a, 4b abgedeckt, in die Gaswech selventile 5 eingebaut sind, die über Kipphebel 6 und Stößelstangen 7 von einer zentralen Gaswechselnockenwelle 8 betätigt werden. The internal combustion engine according to the invention is an air-compressing and direct-injection internal combustion engine with V-shaped cylinders 1 a, 1 b, which enclose an angle of 90 °. In the cylinders 1 a, 1 b Zylin derlaufbuchsen 2 a, 2 b are used, in which pistons 3 a, 3 b are movable. The cylinders 1 a, 1 b are covered by cylinder heads 4 a, 4 b, in the gas exchange selventile 5 are installed, which are actuated via rocker arm 6 and push rods 7 by a central gas exchange camshaft 8 .

In den Zylinderköpfen 4a, 4b ist je zugeordnetem Zylinder 1a, 1b ein Einspritz ventil 9 eingesetzt. Die Einspritzventile 9 sind mittig in dem jeweiligen Zylinder bereich eingebaut und spritzen den Brennstoff in eine in die Kolben 3a, 3b ein gelassene Brennraummulde 10. Die Einspritzventile 9 weisen einen konisch ausgebildeten seitlichen Eintritt 11 auf, in die ein Druckstück 12 eingreift. Das Druckstück 12 ist unter Bildung eines Ringspaltes 13 in eine Ausnehmung des Zylinderkopfes 4a, 4b eingesetzt und seitlich an dem Zylinderkopf 4a, 4b in der Form befestigt, daß an das Druckstück 12 auf der dem Eintritt 11 gegenüber liegenden Seite ein Anschraubstutzen 14 angeformt ist, der in den Zylinderkopf 4a, 4b eingeschraubt wird. Der Ringspalt 13 wird gegenüber der Umgebung durch einen O-Ring abgedichtet, der in eine in den Anschraubstutzen 14 einge lassene Ringnut 14a eingelegt ist. Das aus dem Einspritzventil 9 austretende Lecköl wird durch den Ringspalt 13 zu der Zylinderkopfseite geführt und von dort in eine entlang der Zylinderreihe angeordnete Sammelleitung geführt.In the cylinder heads 4 a, 4 b, an injection valve 9 is used per assigned cylinder 1 a, 1 b. The injection valves 9 are installed in the center of the respective cylinder area and inject the fuel into a piston 3 a, 3 b in a left combustion chamber trough 10 . The injection valves 9 have a conical side inlet 11 , in which a pressure piece 12 engages. The pressure piece 12 is inserted to form an annular gap 13 in a recess of the cylinder head 4 a, 4 b and laterally attached to the cylinder head 4 a, 4 b in the form that a screw fitting on the pressure piece 12 on the side opposite the inlet 11 14 is formed, which is screwed into the cylinder head 4 a, 4 b. The annular gap 13 is against the environment by an O-ring seal, which is inserted into an inserted into the annular groove 14 a failure to Anschraubstutzen 14. The leakage oil emerging from the injection valve 9 is guided through the annular gap 13 to the cylinder head side and from there into a manifold arranged along the row of cylinders.

Der Anschraubstutzen 14 bildet somit den Einspritzleitungsanschluß 29b des Einspritzventils 9, an dem ein Ende einer Einspritzleitung 15 befestigt ist, dessen zweites Ende an den Einspritzleitungsanschluß 29a eines Pumpenele mentes 16 befestigt ist. Das Pumpenelement 16 ist ein magnetgesteuertes Ein spritzpumpenelement, das von einem auf einer Nockenwelle 17 ablaufenden Rollenstößel 18 betätigt beziehungsweise angetrieben wird. Der Rollenstößel 18 überträgt die von den Nocken der Nockenwelle 17 verursachte Hubbewe gung entgegen der Kraft einer Druckfeder 19 auf einen Pumpenkolben, der den geförderten Kraftstoff in die Einspritzleitung 15 fördert. Der Einspritzbeginn, die Einspritzdauer und das Einspritzende werden durch das Magnetventil ge steuert.The screw connection 14 thus forms the injection line connection 29 b of the injection valve 9 , to which one end of an injection line 15 is fastened, the second end of which is attached to the injection line connection 29 a of a pump element 16 . The pump element 16 is a magnetically controlled injection pump element which is actuated or driven by a roller tappet 18 running on a camshaft 17 . The roller tappet 18 transmits the Hubbewe movement caused by the cams of the camshaft 17 against the force of a compression spring 19 to a pump piston which promotes the fuel delivered into the injection line 15 . The start of injection, the injection duration and the end of injection are controlled by the solenoid valve.

Das Pumpenelement 16 ist in ein Zwischengehäuse 21 eingebaut. Dabei ist das Zwischengehäuse 21 in seinem das Pumpenelement 16 aufnehmenden Bereich so ausgebildet, daß der Einspritzleitungsanschluß 29a des Pumpen elementes 16 möglichst nahe an den Einspritzleitungsanschluß 29b des Ein spritzventils liegt und somit eine kurze Einspritzleitung 15 realisierbar ist. Das Zwischengehäuse 21 ist mit Zugankern 22, die direkt neben an das Zwischen gehäuse 21 angeformte Lagerdeckel 25 angeordnet sind, an dem Kurbelge häuse 20 befestigt. Somit wird bei der Montage des Zwischengehäuses 21 gleichzeitig die Nockenwelle 17 mitmontiert beziehungsweise befestigt. Weiter ist das Zwischengehäuse 21 mittels Dichtschrauben 26 ebenfalls an dem Kur belgehäuse 20 festgeschraubt. In das Zwischengehäuse 21 sind Versorgungs leitungen für die den Pumpenelementen 16 zuzuführenden beziehungsweise abzuführenden Betriebsstoffe eingelassen. Im Bereich der Pumpenelemente 16 sind übereinanderliegend eine Kraftstoffzufuhrleitung 27 und eine Kraft stoffrücklaufleitung 28 eingelassen, die direkt mit entsprechenden Anschlüssen an den Pumpenelementen 16 zusammenwirken. Weiterhin ist zentral in dem Zwischengehäuse 21 eine Ölleitung 31 eingelassen. Von dieser Ölleitung 31 zweigen Kanäle 30 ab, die Schmieröl zu den Rollenstößeln 18, die in einem Fortsatz 24 des Zwischengehäuses 21 gleiten, leiten.The pump element 16 is installed in an intermediate housing 21 . In this case, the intermediate case 21 is formed in its pumping element 16 receiving portion so that the injection line terminal 29 a of the pump element 16 as close to the injection line terminal 29 b of the one injection valve is located, and thus a short injection line 15 is realized. The intermediate housing 21 is connected to tie rods 22, which are arranged directly adjacent to the intermediate housing 21 integrally formed bearing cap 25, housing 20 fixed to the Kurbelge. Thus, when installing the intermediate housing 21, the camshaft 17 is also assembled or fastened at the same time. Next, the intermediate housing 21 is also screwed tightly to the cure housing 20 by means of sealing screws 26 . In the intermediate housing 21 , supply lines for the operating fluids to be supplied to or removed from the pump elements 16 are embedded. In the area of the pump elements 16 , a fuel supply line 27 and a fuel return line 28 are embedded one above the other and interact directly with corresponding connections on the pump elements 16 . Furthermore, an oil line 31 is embedded centrally in the intermediate housing 21 . Channels 30 branch off from this oil line 31 and guide the lubricating oil to the roller tappets 18 , which slide in an extension 24 of the intermediate housing 21 .

Claims

1. Luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, in dem eine Kurbelwelle drehbar gelagert ist, an der zumindest zwei je einen Kolben tragende Pleuel angelenkt sind, wobei die Kolben in V-förmig zueinander aus gerichteten Zylindern bewegbar sind, die von Zylinderköpfen abgedeckt sind, in denen je zugeordnetem Zylinder zumindest ein Einspritzventil für Kraftstoff an geordnet ist, das über eine Einspritzleitung mit einem von einer Nockenwelle angetriebenen Pumpenelement verbunden ist, das in einem für alle Pumpen elemente der Brennkraftmaschine gemeinsamen Zwischengehäuse eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß in das Zwischengehäuse (21) Versorgungslei tungen für die Pumpenelemente (16) eingesetzt sind und daß die Nockenwelle (17) in dem Kurbelgehäuse (20) gelagert ist.1.Air-compressing internal combustion engine with a crankcase, in which a crankshaft is rotatably mounted, on which at least two connecting rods, each carrying a piston, are articulated, the pistons being movable in a V-shape relative to one another from directed cylinders covered by cylinder heads in which for each assigned cylinder at least one fuel injector is arranged, which is connected via an injection line to a pump element driven by a camshaft, which is used in an intermediate housing common to all pump elements of the internal combustion engine, characterized in that in the intermediate housing ( 21 ) Supply lines for the pump elements ( 16 ) are used and that the camshaft ( 17 ) is mounted in the crankcase ( 20 ).

2. Luftverdichtenden Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Versorgungsleitungen zumindest eine Kraft stoffzufuhrleitung (27) und/oder eine Kraftstoffrücklaufleitung (28) und/oder eine Ölleitung (31) sind.2. Air-compressing internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the supply lines are at least one fuel supply line ( 27 ) and / or a fuel return line ( 28 ) and / or an oil line ( 31 ).

3. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengehäuse (21) als separates Bauteil oberhalb der Nockenwelle (17) angeordnet ist und Zuganker (22) entlang den beiden Seiten der Nockenwelle (17) angeordnet sind.3. Air-compressing internal combustion engine according to claim 1 or claim 2, characterized in that the intermediate housing ( 21 ) is arranged as a separate component above the camshaft ( 17 ) and tie rods ( 22 ) are arranged along the two sides of the camshaft ( 17 ).

4. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in den zylindernahen Bereichen des Zwischen gehäuses (21) Dichtschrauben (26) zur Fixierung des Zwischengehäuses (21) an dem Kurbelgehäuse (20) vorgesehen sind.4. Air-compressing internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that sealing screws ( 26 ) for fixing the intermediate housing ( 21 ) to the crankcase ( 20 ) are provided in the regions of the intermediate housing ( 21 ) close to the cylinder.

5. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in das Kurbelgehäuse (20) Lagerböcke für die Nockenwelle (17) eingelassen sind, die von Lagerdeckeln (25) abdeckbar sind.5. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that in the crankcase ( 20 ) bearing blocks for the camshaft ( 17 ) are let in, which can be covered by bearing caps ( 25 ).

6. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengehäuse (21) einstückig mit den Lagerdeckeln (25) gefertigt ist.6. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate housing ( 21 ) is made in one piece with the bearing caps ( 25 ).

7. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die den Zylinderreihen zugeordneten Pumpen elemente (16) unter einer Winkellage von 30° bis 120°, vorzugsweise von 45° bis 90° zueinander ausgerichtet sind.7. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the pump rows assigned to the cylinder elements ( 16 ) are aligned at an angular position of 30 ° to 120 °, preferably 45 ° to 90 ° to each other.

8. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Einspritzventil (9) angenähert mittig in dem Zylinderkopfbereich angeordnet ist und ein Verbindungsstück vorgesehen ist, das als Druckstück (12) ausgeführt seitlich aus dem Zylinderkopf (4a, 4b) herausgeführt ist und den Einspritzleitungsanschluß (29b) des Einspritzventils (9) bildet.8. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the injection valve ( 9 ) is arranged approximately in the center in the cylinder head region and a connecting piece is provided which is designed as a pressure piece ( 12 ) laterally from the cylinder head ( 4 a, 4 b ) is led out and forms the injection line connection ( 29 b) of the injection valve ( 9 ).

9. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Druckstück (12) unter Bildung eines Ring spaltes (13) in eine Ausnehmung des Zylinderkopfs (4a, 4b) eingesetzt ist und daß durch den Ringspalt (13) aus dem Einspritzventil (9) austretendes Lecköl zu einer entlang der Zylinderreihe angeordneten Sammelleitung oder zu einem in dem Zylinderkopf angeordneten Leckölkanal geleitet wird. 9. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims,
characterized in that the pressure piece ( 12 ) with the formation of an annular gap ( 13 ) in a recess of the cylinder head ( 4 a, 4 b) is inserted and that through the annular gap ( 13 ) from the injection valve ( 9 ) leaking oil to one along the manifold arranged in the row of cylinders or is led to a leakage oil duct arranged in the cylinder head.

10. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an das Druckstück (12) auf der Einspritzlei tungsanschlußseite (29b) ein Anschraubstutzen (14) angeformt ist.10. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that a screw connection piece ( 14 ) is integrally formed on the pressure piece ( 12 ) on the connection side of the injection pipe ( 29 b).

11. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Anschraubstutzen (14) eine Ringnut (14a) eingelassen ist.11. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that an annular groove ( 14 a) is embedded in the screw connection ( 14 ).

12. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einspritzleitungsanschluß (29b) des Ein spritzventils (9) und der Einspritzleitungsanschluß (29a) des Pumpenelementes (16) im Bezug auf die Brennkraftmaschinenlängsachse versetzt zueinander angeordnet sind.12. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the injection line connection ( 29 b) of an injection valve ( 9 ) and the injection line connection ( 29 a) of the pump element ( 16 ) are arranged offset with respect to one another with respect to the longitudinal axis of the internal combustion engine.

13. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzleitungsanschlüsse (29a, 29b) der Einspritzventile (9) und der Pumpenelemente (16) gegenüberliegender Zylin derreihen einer Brennkraftmaschine entgegengesetzt versetzt zueinander an geordnet sind.13. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the injection line connections ( 29 a, 29 b) of the injection valves ( 9 ) and the pump elements ( 16 ) opposite Zylin derreihen an internal combustion engine are arranged opposite to each other.

14. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengehäuse einen Fortsatz (24) auf weist, der in das Kurbelgehäuse (20) hineinragt und die Führung des Rollen stößels (18) des Pumpenelementes (16) bildet.14. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate housing has an extension ( 24 ) which projects into the crankcase ( 20 ) and the guide of the roller tappet ( 18 ) of the pump element ( 16 ).

15. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Zwischengehäuse ein Führungskanal zur Aufnahme einer Regelstange eingelassen ist. 15. Air-compressing internal combustion engine according to one of the previous An claims, characterized in that in the intermediate housing a guide channel for Inclusion of a control rod is inserted.

16. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpenelemente (16) und das Zwischenge häuse (21) vormontierbar sind.16. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the pump elements ( 16 ) and the intermediate housing ( 21 ) can be preassembled.

17. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß durch Einfügen von Zwischenscheiben zwischen Pumpenelement (16) und Zwischengehäuse (21) der Kraftstoffeinspritzbeginn des Pumpenelementes (16) einstellbar sind.17. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the beginning of fuel injection of the pump element ( 16 ) is adjustable by inserting washers between the pump element ( 16 ) and the intermediate housing ( 21 ).

18. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenwelle (17) oberhalb einer Gaswech selnockenwelle (8) in dem Kurbelgehäuse (20) angeordnet ist und die Gas wechselnockenwelle (8) von der Kurbelwelle angetrieben ist und die Nocken welle (17) von der Gaswechselnockenwelle (8) angetrieben ist.18, air-compressing internal combustion engine according to any one of the preceding claims, characterized in that the camshaft (17) selnockenwelle above a gas Wech is disposed in the crankcase (20) (8) and the gas exchange camshaft (8) of the crankshaft is driven and the cams shaft ( 17 ) is driven by the gas exchange camshaft ( 8 ).

19. Luftverdichtende Brennkraftmaschine nach einem der vorherigen An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebe der Gaswechselnockenwelle (8) und der Nockenwelle (17) hintereinanderliegend angeordnet sind.19. Air-compressing internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the drives of the gas exchange camshaft ( 8 ) and the camshaft ( 17 ) are arranged one behind the other.