Stand der TechnikState of the art
Bei bekannten absenkbaren Zuggabeln wird die Absenkeinrichtung durch einen
Antrieb, der zwischen Anhänger und Absenkeinrichtung wirkt, bewegt. Im Zug
betrieb wird die Absenkeinrichtung am Anhänger durch Bolzen arretiert. Die
für den Zugbetrieb erforderliche Höhenbewegung der Zugöse wird durch Drehung
der Zuggabel um eine Achse an der Absenkeinrichtung erreicht. Mit zunehmendem
Winkel zwischen Zuggabel und Absenkeinrichtung entstehen durch Wirkung der
Zugkräfte (Bremskräfte) schädliche Drehmomente zwischen Absenkeinrichtung
und Anhänger, die durch die Arretierungseinrichtung aufgenommen werden müssen
und zwischen Drehgestell und Anhängerbrücke, die zu einer Belastung der senk
rechten Drehgestellachse führen. An beiden Wirkungsorten dieser schädlichen
Drehmomente entsteht Verschleiß, der vorzeitige Funktionseinschränkungen zur
Folge hat.In known lowerable drawbars, the lowering device is replaced by a
Drive that acts between trailer and lowering device moves. On the train
the lowering device is locked to the trailer by bolts. The
The height of the towing eye required for towing is determined by rotation
the drawbar reaches the lowering device about an axis. With increasing
Angles between the drawbar and lowering device result from the effect of
Tractive forces (braking forces) harmful torques between the lowering device
and trailers that must be picked up by the locking device
and between bogie and trailer bridge, which leads to a load of the lower
the right bogie axis. At both places of action this harmful
Torques are subject to wear, which leads to premature functional restrictions
Consequence.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung
anzugeben, durch welche sichergestellt ist, daß bei kostengünstigem und ein
fachem Aufbau eine höhere Lebensdauer durch geringen Verschleiß erreicht wird.The invention has for its object a method and an apparatus
specify by which it is ensured that at low cost and a
professional structure a longer service life is achieved due to low wear.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die Erfindung löst die Aufgabe der Verschleißreduzierung dadurch, daß an der
Arretiereinrichtung für die Absenkeinrichtung schädliche Drehmomente gänzlich
vermieden und schädliche Drehmomente zwischen Anhängerdrehgestell und Anhänger
brücke reduziert werden. Im bevorzugten Ausführungsbeispiel wird eine solche
Konstruktion gewählt, in deren Ergebnis alle Kraftkomponenten, die zwischen
Zugmittel und Anhänger wirken, in einer Ebene liegen. Diese Ebene wird durch
den Angriffspunkt der Zugkraft an der Zugöse und durch die Angriffspunkte
der Zugkraftkomponenten am Anhänger aufgespannt. Konstruktiv werden die Dreh
achse der Absenkeinrichtung, die Gelenkachse zwischen Zuggabel und Absenkein
richtung und die Achse des Arretierungsbolzen in diese Wirkungsebene der Zug
kraftkomponenten verlegt.The invention solves the task of reducing wear in that the
Locking device for the lowering device completely harmful torques
avoided and harmful torques between trailer bogie and trailer
bridge can be reduced. In the preferred embodiment, such
Construction chosen, as a result of which all force components between
Traction devices and trailers act in one plane. This level is through
the point of application of the tractive force at the towing eye and through the points of application
of the traction components on the trailer. The shoot will be constructive
axis of the lowering device, the hinge axis between the drawbar and lowering
direction and the axis of the locking bolt in this plane of action of the train
power components installed.
Während des Zugbetriebes wird die Verbindung zwischen Zuggabel und Absenkein
richtung arretiert.During the train operation the connection between the drawbar and lowering will be
direction locked.
Im Ausführungsbeispiel greifen die Antriebskräfte für den Absenkvorgang
einerseits an der Absenkeinrichtung und andererseits an der Zuggabel an.In the exemplary embodiment, the drive forces engage for the lowering process
on the one hand on the lowering device and on the other hand on the drawbar.
Zeichnungdrawing
Fig. 1 stellt die Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels dar. Fig. 1 shows the side view of an embodiment.
Fig. 2 veranschaulicht die Nachteile des Standes der Technik. Figure 2 illustrates the disadvantages of the prior art.
Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment
In der Darstellung (Fig. 1) werden der Zustand für den Zugbetrieb I und
der Absenkzustand II unterschieden. Die Höhe der Zugöse (1) im Zustand I
muß in Abhängigkeit vom Zugmittel und vom Gelände variabel sein. Diese
Veränderung wird durch eine Drehbewegung um die Achse (3) am Anhänger
erreicht. Diese Höhenverstellung unterstützt ein elastisches Element (9),
welches das - aus dem Gewicht von Zuggabel (5) und Absenkeinrichtung (7)
erzeugte - Drehmoment kompensiert und im Zustand II weitgehend entspannt ist.
In the illustration ( Fig. 1), the state for train operation I and the lowering state II are distinguished. The height of the towing eye ( 1 ) in state I must vary depending on the traction device and the terrain. This change is achieved by rotating the axle ( 3 ) on the trailer. This height adjustment supports an elastic element ( 9 ) which compensates for the torque generated from the weight of the drawbar ( 5 ) and lowering device ( 7 ) and is largely relaxed in state II.
Die Arretierungsachse (4) wird zwischen der Gelenkachse der Zuggabel (2)
und der Drehachse (3) am Anhänger in der Ebene dieser bei den Achsen
angeordnet.The locking axis ( 4 ) is arranged between the hinge axis of the drawbar ( 2 ) and the axis of rotation ( 3 ) on the trailer in the plane of the axles.
Der Antrieb (6) für den Absenkvorgang greift mit seinen paarigen Kräften
in der dargestellten Weise einerseits an der Absenkeinrichtung und anderer
seits an der Zuggabel an.The drive ( 6 ) for the lowering process acts with its paired forces in the manner shown on the one hand on the lowering device and on the other hand on the drawbar.