DE4400621A1 - Druckschraubenantrieb für Luft-, Land- oder Wasserfahrzeug - Google Patents

Druckschraubenantrieb für Luft-, Land- oder Wasserfahrzeug

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DE4400621A1
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Description

Die Erfindung beschreibt die Anordnung des Druckschraubenantriebs des Luft-, Land- oder Wasserfahrzeugs, das mittels Kolbenmotor und Luftschraube angetrieben wird.
Diese Anordnung vermindert die Schallemission erheblich durch das Zusammenwirken von Interferenz und Absorption in einem ringförmigen Mantel, der Auspuffrohre und Luftschraube umgibt.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Schallemission eines Luft-, Land- oder Wasserfahrzeugs so zu verringern, daß diese nicht mehr als störend wahrgenommen wird.
Es ist aus der Patentschrift EP 0084 686 A2 bekannt, daß zur Verringerung der Schallemission der Passagiere Flugzeugrumpf, Haupttragflügel und 2 Druckschraubenantriebe so angeordnet sind, daß der Passagierbereich von Hauptflügel und Druckschraubenantrieben liegt.
Die Patentschrift LDE 4026 112 C1 beschreibt eine Anordnung zu Minderung des Überfluggeräusches von Flugzeugen mit von einem Kolbenmotor angetriebenen Propeller, bei denen der Propeller derart auf der Motorwelle angeordnet ist, daß positive Anteile des Motorschalldrucks auf negative Anteile des Propellerschalldrucks fallen. Die Anordnung ist an einem einmotorigen Flugzeug mit Zugschraube verwirklicht. Diese Anordnung ermöglicht die Verringerung der aus der Propellerebene radial austretenden Schallabstrahlungen. Die Abhängigkeit geometrischer Anordnungen von Schallgeschwindigkeit und Drehzahl und das Auftreten von Schallintensitätsmaxima werden aufgezeigt. Im BFT-Journal, Seite 17, Oktober 1991 wird auf diese Anordnung von Auspuffrohrende und Luftschraube und die damit erreichbare Absenkung des Gesamtschallpegels hingewiesen.
Die Offenlegungsschrift DE 40 24 803 A1 beschreibt die Anordnung und Gestaltung der Auspuffrohre eines 6-Zylinder-Hubkolbenmotors an einem Auto, die bewirken, daß ein beachtlicher Anteil der durch den Auspuff austretenden Schallemission durch Interferenz gedämpft wird.
Gegenstand der Erfindung ist ein Druckschraubenantrieb für ein Luft-, Land- oder Wasserfahrzeug, der es ermöglicht neben den bereits in der Offenlegungsschrift DE 42 37 182 A1 dargelegten Vorteilen, eine weitere Minderung der Schallemission zu bewirken, indem die Auspuffenden 25 vor der Luftschraube 3 so positioniert werden daß Auspuffenden 25 und Luftschraube 3 im Innenbereich der ringförmigen Ummantelung 6 liegen. Die Luftschraube 3 wird so mit dem Motor verbunden, daß die Schallamplituden von Luftschraube 3 und Auspuffende 25 entgegengerichtet sind. Zusammenwirkend mit der Absorption durch den ringförmigen Mantel vermindert die so genutzte Interferenz die Schallemission erheblich.
Abb. 1 zeigt einen schematischen Schnitt durch die Anordnung des Antriebs an einem Luftfahrzeug.
Abb. 2 zeigt einen schematischen Schnitt durch die Anordnung des Antriebs an einem Land- oder Wasserfahrzeug.

Claims (1)

  1. Druckschraubenantrieb für ein Luft-, Land- oder Wasserfahrzeug ist dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffrohrenden (25) vor der Luftschraube (3) und beide im Innenbereich eines ringförmigen Mantels liegen. Die Lage der Luftschraube (3) auf der Antriebs­ welle (2) ist so gewählt, daß Interferenz der Schallemission von Luftschraube und Auspuffende zustande kommt und sich dadurch der ausgesendete Schalldruck vermindert.
DE4400621A 1993-04-03 1994-01-12 Druckschraubenantrieb für Luft-, Land- oder Wasserfahrzeug Withdrawn DE4400621A1 (de)

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