DE435822C - Impeller for gas and air turbines - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 18. OKTOBER 1926ISSUED ON OCTOBER 18, 1926

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

435822 KLASSE 46 f GRUPPE435822 CLASS 46 f GROUP

(G 66042 Ij46/)(G 66042 Ij46 /)

Laufrad für Gas- und Luftturlbinen.Impeller for gas and air turbines.

Zusatz zum Patent 416117. Additional patent 416,117th

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Dezember 1925 ab. Das Hauptpatent hat angefangen am 10. Februar 1924.Patented in the German Empire on December 20, 1925. The main patent started on February 10, 1924.

Um bei Laufrädern für raschlaufende Wellen, insbesondere von Gas- und Luftturbinen, bei denen die Radscheibe aus einem weichen und leichten Baustoff hergestellt ist, eine Lockerung des Rades zu verhüten, die durch eine Dehnung des Baustoffes beim Betriebe herbeigeführt werden kann, wird nach dem Patent 416117 die Radscheibe auf der Welle mittels Tragkörper aus hartem Baustoff befestigt, die mit der Scheibe unverrückbar verbunden sind. Als Tragkörper aus hartem Baustoff dienen dabei nach dem Hauptpatent die Radnabe beiderseitig umfassende Verstärkungsscheiben. In order to use impellers for high-speed shafts, especially of gas and air turbines, in which the wheel disc is made of a soft and lightweight building material, a To prevent loosening of the wheel by stretching the building material when operating can be brought about, according to patent 416117, the wheel disc is on the shaft attached by means of a support body made of hard building material, which is immovably connected to the pane are. According to the main patent, the Reinforcing washers encompassing both sides of the wheel hub.

Die Berührungsflächen zwischen dem Tragkörper aus hartem Baustoff und der Welle sind bei Verwendung von seitlichen Verstärkungsscheiben in bezug auf die ganze Länge der Nabe verhältnismäßig klein, so daß die Scheiben zur Erzielung einer guten Befestigung des Laufrades verhältnismäßig stark ausgeführt sein müssen.The contact surfaces between the support body made of hard building material and the shaft are with the use of side reinforcement washers in relation to the entire length the hub relatively small, so that the discs to achieve a good attachment of the impeller must be made relatively strong.

Nach der vorliegenden Erfindung ist die ganze Länge der Nabe zur Erzielung eines festen Sitzes der Radscheibe dadurch ausgenutzt, daß die zur Durchführung der Welle dienende Öffnung der Nabe der Radscheibe aus weichem und leichtem Baustoff mit einerAccording to the present invention, the full length of the hub to achieve a Firm seat of the wheel disc is exploited in that the implementation of the shaft serving opening of the hub of the wheel disc made of soft and lightweight building material with a

Buchse aus hartem Baustoff ausgefüttert ist, die mit der Radscheibe, z. B. durch Bolzen, verbunden und auf der Welle befestigt wrrdi. Da sich die Buchse über die ganze Länge der Nabe erstreckt, ist ihre Auflagefläche auf der Welle groß, so daß die Radscheibe schnell und sicher befestigt werden kann.Bushing is lined with hard building material that is connected to the wheel disc, e.g. B. by bolts, connected and attached to the shaft wrrdi. Since the socket extends over the entire length extends the hub, its bearing surface on the shaft is large, so that the wheel disc can be attached quickly and securely.

Wird die Buchse aus hartem Baustoff an ihrer Sitzfläche für die Nabe der Radscheibe ίο konisch ausgestaltet, so kann die lockernde Wirkung der Fliehkräfte auf den weichen Baustoff der Nabe durch eine Vorspannung ausgeglichen werden, indem die Radscheibe durch die Verbindungsglieder mit der Fuchse sehr stark auf den konischen· Sitz gepreßt wird. Infolge der A.usfütterung der Radscheibennabe durch eine Buchse läßt sich die Nabe bei etwa dennoch eingetretener Lockerung durch Nachspannen der Befestigungsmittel wieder auf der Buchse gut befestigen, ohne daß die Nabenteile auseinandergenommen oder nachbearbeitet werden müssen.If the socket is made of hard building material its seat for the hub of the wheel disc ίο is conical, so the loosening Effect of centrifugal forces on the soft building material of the hub due to prestressing be balanced by the wheel disc through the connecting links with the bushes is pressed very hard on the conical seat. As a result of the lining of the wheel disc hub through a bushing, the hub can be tightened by retightening the fastening means if loosening has nevertheless occurred secure it again on the bushing without dismantling the hub parts or need to be reworked.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen des Laufrades nach der Erfindung dargestellt.In the drawing are two embodiments of the impeller according to the invention shown.

Abb. ι ist ein Längsschnitt durch eine Ausführungsform, Abb. 2 die Stirnansicht der Abb. ι und Abb. 3 ein Längsschnitt durch eine Abänderungsform.Fig. Ι is a longitudinal section through an embodiment, Fig. 2 is the front view of Fig. Ι and Fig. 3 is a longitudinal section a form of modification.

.30 Die Radscheibe α aus weichem und leichtem Baustoff hat bei der Ausführungsform nach Abb. 1 und 2 eine Nabe / mit einer zylindrischen Bohrung g, mit der sie auf eine Buchse h aus hartem Baustoff stramm aufgepaßt ist. Die Buchse hat einen Flansch i. Durch diesen Flansch und die Nabe / ist eine größere Anzahl Bolzen k achsial hindurchgeführt und an beiden Enden so viernietet, daß· die Scheibe α mit der Buchse h unverrück- j bar verbunden ist. \ .30 The wheel disk α made of soft and light building material has in the embodiment according to Figs. 1 and 2 a hub / with a cylindrical bore g, with which it is tightly fitted onto a bushing h made of hard building material. The socket has a flange i. By this flange and the hub / pin is a larger number k axially passed and so viernietet at both ends, that the disc · α with the socket is connected h j unverrück- bar. \

An der inneren Umfläche ist die Buchse h j konisch ausgestaltet, um sie auf einem entsprechend ausgebildeten Zapfen m der Welle η mittels des Keiles 0 und der Mutter 7; befestigen zu können.On the inner circumferential surface, the bush h j is conical in order to place it on a correspondingly designed pin m of the shaft η by means of the wedge 0 and the nut 7; to be able to attach.

Die Dehnung, welche die Radnabe α beim Umlauf der Scheibe durch die Fliehkräfte und die Erschütterungen erfährt, kann'. eine Lockerung der Radscheibe auf der Welle « nicht herbeiführen, da die Verbindung der Nabe / mit der Buchse // durch, die Bolzen h hinreichend fest herstellbar ist und die mit der Welle η fest verbundene Buchse selbst aus hartem Baustoff besteht vmA. daher in der üblichen Weise gut mit der Welle 11 verbunden werden kann. Dabei ist die Auflagefläche der Buchse h, also des Tragkörpers für die Radscheibe«, auf der Welle h ebenso lang wie die Nabe /, so daß der gute Sitz der Radscheibe α gesichert ist. Auch findet die Scheibe α an ihrer Sitzfläche g eine große Auflagefläche auf der Buchse h. The expansion that the wheel hub α experiences as the disc rotates due to the centrifugal forces and the vibrations can '. not bring about a relaxation of the wheel disc on the shaft, "since the connection of the hub / socket with the // through which bolt is fixedly h produced sufficiently and the shaft η fixedly connected sleeve itself consists of hard building materials VMA. can therefore be easily connected to the shaft 11 in the usual way. The bearing surface of the bushing h, that is to say of the supporting body for the wheel disk, on the shaft h is just as long as the hub /, so that the good fit of the wheel disk α is ensured. The disk α also has a large contact surface on the socket h on its seat surface g.

Bei der Ausführungsform des Laufrades nach Abb. 3 ist die Bohrung g·¹ der Nabe / konisch ausgestaltet und dementsprechend die äußere Umfläche der Buchse h¹. Die Buchse kann innen zylindrisch ausgebildet sein, so daß sie auf dem zylindrischen Zapfen q der Welle η mittels des Keiles ο und der Mutter ρ befestigt wird.In the embodiment of the impeller according to FIG. 3, the bore g · ^{1 of} the hub / is conical and, accordingly, the outer circumferential surface of the bush h ¹ . The bushing can be cylindrical on the inside so that it is fastened on the cylindrical pin q of the shaft η by means of the wedge ο and the nut ρ.

Die Nabe / wird beim Vernieten der Bolzen k so fest mit ihrer konischen Bohrung g"¹ auf die Buchse h¹ aufgepreßt, daß in ihr eine gewisse Vorspannung entsteht. Erfährt beim Umlauf der Scheibe α der weiche Baustoff der Nabe / eine Dehnung", so wird durch die Fliehkräfte die Vorspannung aufgehoben. Die Scheibe α steht also dann auch beim Umlauf unter der normalen Spannung, wodurch ihre Lockerung weiter verhindert wird. Sollte sich im Betriebe dennoch die Radscheibe lokkern, so brauchen nur die Bolzen k von neuem gut vernietet zu werden, bei gleichzeitigem Nachspannen der Radscheibe auf dem Sitz der Buchse. Bei Verwendung von Schraubenbolzen an Stelle der .Nietbolzen ist zur Nachspannung nur erforderlich, die Muttern fester anzuziehen^, so daß sich eine Abnahme der Radscheibe α von der Welle η erübrigt.The hub / is during riveting of the bolts k so firmly with its conical bore g ^"1 of the socket h ¹ pressed, that in it a certain bias voltage is produced. Undergoes during rotation of the disc α of soft construction material of the hub / elongation", so the preload is released by the centrifugal forces. The disk α is then also under normal tension during rotation, which further prevents its loosening. If the wheel disk should nevertheless loosen in the company, then only the bolts k need to be riveted again well, while at the same time retightening the wheel disk on the seat of the bushing. If screw bolts are used instead of the rivet bolts, all that is necessary for re-tensioning is to tighten the nuts ^ so that there is no need to remove the wheel disc α from the shaft η .

Um das Nachspannen der Radnabe auch auf den konischen Buchsensitz zu ermöglichen., muß zwischen dem Buchsenflansch und der anliegenden Stirnfläche. der Nabe ein kleiner Spielraum berücksichtigt sein.To enable the wheel hub to be retightened onto the conical bushing seat., must be between the socket flange and the adjacent face. the hub a small one Leeway must be taken into account.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Laufrad für Gas- und Luftturbinen nach Patent 416117, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Durchführung der Welle Ui) dienende Öffnung (g) der Radscheibe (a) aus weichem und leichtem Baustoff mit einer Buchse (Ii) aus hartem Baustoff ausgefüttert ist, die mit der Radscheibe, z.B. durch Bolzen (A-), unverrück- i°5 bar verbunden ist und auf der Welle befestigt wird.1. Impeller for gas and air turbines according to patent 416117, characterized in that the opening (g) of the wheel disc (a) , which is used to carry out the shaft Ui) , is made of soft and light building material and is lined with a bushing (Ii) made of hard building material, which is connected to the wheel disc, for example by bolts (A-), immovable at 5 bar and attached to the shaft. 2. Laufrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Durchführung der Welle (a'j dienende Öffnung (g^¹) der no Radscheibe («). konisch ausgebildet und,2. Impeller according to claim 1, characterized in that the opening (g ^ ¹ ) of the no wheel disk («) serving to lead through the shaft (a'j) is conical and z. B. mittels der Bolzen (k), auf einer entsprechend ausgestalteten Buchse (Ji¹') unter Vorspannung aufgepreßt ist.z. B. by means of the bolt (k) on a correspondingly designed bushing (Ji ¹ ') is pressed under pretension. Hierzu r Blatt Zeichnungen.Please refer to the sheet of drawings.