DE4341484A1

DE4341484A1 - Locking device for securing container on rail wagon

Info

Publication number: DE4341484A1
Application number: DE19934341484
Authority: DE
Inventors: Horst Praeger
Original assignee: Waggonbau Dessau 06844 Dessau De GmbH; DESSAU WAGGONBAU GmbH
Current assignee: DWA Deutsche Waggonbau GmbH
Priority date: 1993-12-06
Filing date: 1993-12-06
Publication date: 1995-06-08

Abstract

The locking mechanism has a locking post (1) enclosed by the mounting frame (5) of the container which is provided with an opening (2) facing the vehicle outer side. A latch (3) automatically protrudes from the opening when in the rest position (a). In a lowered position the latch disappears completely into the contour of the locking post. In a raised position the latch is so mounted that it rotates against a stop element (4).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Verriegelung von Containern oder dgl. auf einem Tragfahrzeug, vorzugsweise einem Eisenbahnwagen mittels in Beschläge der Container oder dgl. eingreifende Riegelzapfen, die mit Einführschrägen zum besseren Positionieren sowie Hinterschneidungen zum Festhalten der Container oder dgl. gegen Abheben versehen sind.The invention relates to a device for locking containers or Like. On a carrier vehicle, preferably a railroad car by means of fittings the container or the like. Interlocking locking pegs with bevels for better Positioning and undercuts to hold the container or the like against Take off are provided.

Vorrichtungen zum Verriegeln von Containern oder dgl. auf einem Tragfahrzeug sind in vielfältiger Weise bekannt. Zum Festlegen in güstigster Beladeanordnung auf dem Tragfahrzeug haben sich Riegelzapfen mit Einführschrägen zum Einfädeln die Be schläge der Container oder dgl. sowie Hinterschneidungen zum Festhalten der Beschläge gegen Abheben bewährt. Die unterschiedlichen Abmessungen der Container oder dgl. er fordern, daß am Tragfahrzeug Riegelzapfen an den durch die Beschläge der zu transpor tierenden Container oder dgl. bestimmten Stellen bereitgestellt werden, auf welchen die Container oder dgl. von oben her aufgesetzt werden.Devices for locking containers or the like on a carrier vehicle are in known in many ways. For setting in the most convenient loading arrangement on the Carrier have locking pins with insertion bevels for threading the loading strikes the container or the like. And undercuts to hold the fittings proven against lifting. The different dimensions of the container or the like request that the transporter on the carrier bolt on the through the fittings ting container or the like. Certain places are provided on which the Containers or the like are placed from above.

Außer in Längsrichtung in einem bestimmten Bereich verschiebbaren und/oder bei Nicht bedarf seitlich verschwenk- bzw. herausnehmbaren Riegelzapfen sind Riegelzapfen be kannt, die in ein im Tragfahrzeug angeordneten Gehäuse zwischen einer Arbeitsstellung und einer vollständig im Gehäuse versenkten Ruhestellung axial verschiebbar gelagert sind.Except in the longitudinal direction in a certain range and / or if not Requires locking pins that can be swiveled or removed laterally knows the in a housing arranged in the carrier between a working position and a rest position completely sunk in the housing axially displaceable are.

Wenn ein Kippmoment z. B. durch Windbelastung an den Containern oder dgl. wirksam wird, besteht insbesondere bei leeren Containern oder dgl. die Möglichkeit, daß das formschlüssige Arretieren auf der Ladefläche des Tragfahrzeuges durch Hinterschneiden der Riegelzapfen nicht ausreicht.If a tilting moment z. B. effective by wind load on the containers or the like is, especially with empty containers or the like. The possibility that the positive locking on the loading area of the carrier vehicle by undercutting the locking pin is not sufficient.

Aus der DE-OS 20 49 926 ist ein Riegelzapfen bekannt, dessen Aufsatzkegel beidseitig abgeflacht und drehbar ist, so daß er in offener Stellung zusammen mit Auflagesegmen ten eine bündig geschlossene Oberfläche bildet, in geschlossener Stellung aber die Wan dung der Beschläge (Containertasche) übergreift. Nachteilig wirkt sich bei dieser Lösung der hohe Arbeitsaufwand beim Verriegeln der Container oder dgl. gegen Abheben, insbe sondere bei zu Zugverbänden gekuppelten Eisenbahnwagen, aus.From DE-OS 20 49 926 a locking pin is known, the top cone on both sides is flattened and rotatable so that it is in the open position together with support segments ten forms a flush, closed surface, but in the closed position the tub extension of the fittings (container bag). This solution has a disadvantageous effect the high workload when locking the container or the like against lifting, in particular especially for railway wagons coupled to train groups.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Verriegelungsvorrichtung der eingangs näher be zeichneten Art so weiterzuentwickeln, daß sie für Container oder dgl. unterschiedlicher Abmessungen eingesetzt werden kann, jedoch wesentlich einfacher in ihrem Aufbau, ihrer Bedienung und ihrer Betriebssicherheit ist. The invention has for its object to be a locking device of the beginning drew kind so that they are different for containers or the like Dimensions can be used, but much simpler in their structure, their operation and operational reliability.

Die Aufgabe wird mit den im Anspruch angegebenen Maßnahmen gelöst. Die mit der Er findung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Verriegelungsvorrichtung gegen das Abheben der Container oder dgl. von der Ladefläche eines Fahrzeuges sowohl bei den verschwenk-, verschieb- oder herausnehmbaren Riegelzapfen als auch mittels mechanischer Hilfseinrichtung axial verschiebbar gelagerten Riegelzapfen zur Anwen dung kommen kann.The task is solved with the measures specified in the claim. The one with the he The advantages achieved in particular are that the locking device against lifting the container or the like from the loading area of a vehicle both with the pivoting, sliding or removable locking pins as well as by means of mechanical auxiliary device axially displaceable locking pin for use dung can come.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following described in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Schnittdarstellung des Riegelzapfens; Fig. 1 is a sectional view of the locking pin;

Fig. 2 eine Seitenansicht des Riegelzapfens. Fig. 2 is a side view of the locking pin.

In der dargestellten Ausführungsform besitzt der in die Beschläge 5 der Container oder dgl. eingreifende Riegelzapfen 1 Einführschrägen 6 zur besseren Positionierung sowie Hinterschneidungen 7 zum Festhalten der Beschläge 5 gegen Abheben zur zusätzli chen Absicherung der Container oder dgl. gegen Abkippen weisen die Riegelzapfen 1 jeweils fahrzeugaußenseitig einen Aufbruch 2 auf, in dem eine drehbar gelagerte Falle 3, die sich selbsttätig durch eine beispielhafte Massenanhäufung in eine Ruhestellung A einstellt und in dieser Ruhestellung A seitlich aus dem Riegelzapfen 1 herausragt, in tegriert ist.In the illustrated embodiment, in the fittings 5 of the container has, or the like. Engaging locking pins 1 chamfers 6 for better positioning and undercuts 7 or the like for retaining the fittings 5 against lifting for addi tional protection of the container or. Against tilting have the locking pins 1 each outside of the vehicle an opening 2 , in which a rotatably mounted latch 3 , which automatically sets itself into a rest position A through an exemplary mass accumulation and in this rest position A projects laterally from the locking pin 1 , is integrated.

Beim Einfädeln der Beschläge 5 der Container oder dgl. wird die Falle 3 nach unten in die Kontur des Riegelzapfens 1 gedrückt und stellt sich selbsttätig nach dem Aufsetzen der Beschläge 5 des Containers oder dgl. auf der Aufstandsfläche B des Tragfahrzeuges in die Ruhestellung A zurück. Wird der Container oder dgl. vom Tragfahrzeug abgeho ben, dreht sich die Falle 3 nach oben und die Container oder dgl. sind frei. Wenn der Container oder dgl. z. B. durch Windlast abkippen will, wird die Falle 3 durch die Be schläge 5 bis zum Anschlag 4 nach oben gedrückt und das Abkippen der Container oder dgl. verhindert.When threading the fittings 5 of the container or the like. The latch 3 is pressed down into the contour of the locking pin 1 and automatically returns to the rest position A on the contact surface B of the carrier vehicle after the fittings 5 of the container or the like have been put on. If the container or the like is removed from the carrier vehicle, the trap 3 rotates upwards and the container or the like is free. If the container or the like. B. wants to dump by wind load, the trap 3 is pushed by the loading 5 up to the stop 4 upwards and the container or the like is prevented from tipping over.

BezugszeichenlisteReference list

1 Riegelzapfen
2 Aufbruch
3 Falle
4 Anschlag
5 Beschlag
6 Einführschräge
7 Hinterschneidung
A Ruhestellung
B Aufstandsfläche 1 locking pin
2 departure
3 trap
4 stop
5 fitting
6 chamfers
7 undercut
A resting position
B footprint

Claims

Vorrichtung zum Verriegeln von Containern oder dgl. auf einem Tragfahrzeug, vorzugs weise einem Eisenbahnwagen mittels in Beschläge der Container oder dgl. eingreifende Riegelzapfen, die Einführschrägen zum besseren Positionieren sowie Hinterschneidungen zum Festhalten der Beschläge gegen Abheben aufweisen, gekennzeichnet dadurch, daß die Riegelzapfen (1) jeweils fahrzeugaußenseitig mit einem Aufbruch (2) versehen sind, aus dem eine sich selbsttätig in eine Ruhestellung (A) einstellende Falle (3) herausragt, die einerseits nach unten vollständig in die Kontur des Riegelzapfens (1) verschwindet und andererseits nach oben bis an einen Anschlag (4) verdrehbar gelagert ist.Device for locking containers or the like on a carrier vehicle, preferably a railroad car by means of locking pins engaging fittings in the container or the like, which have insertion bevels for better positioning and undercuts for holding the fittings against lifting, characterized in that the locking pins ( 1 ) are each provided on the outside of the vehicle with an opening ( 2 ), from which a latch ( 3 ) automatically protrudes into a rest position (A), which on the one hand completely disappears down into the contour of the locking pin ( 1 ) and on the other hand up to a stop ( 4 ) is rotatably mounted.