DE4338194A1 - Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen

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Description

Die Erfindung betrifft ein Luftansaugkanalsystem für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Es sind bereits Systeme bekannt, bei denen eine Ab­ gasrückführung über ein separates Ventil mit Leitungen erfolgt, mit denen jedoch eine ungenaue Abgasverteilung auf die einzelnen Zylinder der Brennkraftmaschine erfolgen kann, mit den bekannten Auswirkungen, Leistungsverlust und Abgasschadstoff­ anstieg.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, geeignete Maßnahmen aufzufinden, mit denen eine gute Abgasverteilung erreichbar wird, wobei gleichzeitig der notwendige Bauraum- und Teileaufwand reduziert werden soll.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Pa­ tentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend mit Angabe erreichbarer Vorteile beschrieben.
Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch einen Abschnitt eines Luftansaugkanalsystems 1, bei dem es sich um ein Drosselklappenteil 2 handeln kann. Dieses Drosselklappenteil 2 weist einen Luftansaugkanal 3 und einen Anschlußstutzen 4 für eine Abgasrückführung auf. Der Anschlußstutzen 4 führt in einen Leitungsabschnitt 5, der in den Luftan­ saugkanal 3 einmündet und einen Ventilsitz 6 aufweist, der mit einem Ventilteller 7 eines Elektromagnettellers 8 zusammenwirkt, der an dem Drosselklappenteil 2 befestigt ist.
Vorteilhafterweise ist vorgesehen, daß in den Lei­ tungsabschnitt 5 zusätzlich ein Leerlaufluftkanal 9 einmündet, wobei die Mündungsabschnitte 10, 11 des Leerlaufluft- und des Abgasrückführkanals 9, 4 durch einen on-off-Magnetteller 12 gesteuert werden.
Insbesondere durch diese Maßnahme wird eine Zusammen­ führung von Luft und Abgas schon vor dem Eintritt in den Luftansaugkanal 3 erreicht, sofern ein Mischbetrieb aus Leerlaufluft und Abgasrückführung vorliegt. Darüber hinaus ist eine Steuerung der Leerlaufluft- oder der Abgasrückführung durch nur einen Elektromagnetteller möglich geworden.
Der Elektromagnetteller 8 weist eine den Luft­ ansaugkanal 3 durchragende Stange 13, an derem Ende ein Ventilteller 7 angeordnet ist, auf und steuert den Leitungsabschnitt 5, wobei der Ventilteller 7 bei Öffnung in den Leitungsabschnitt 5 hineinragt.
Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß die Schließkraft des Ventiltellers 7 durch den Abgas­ gegendruck verstärkt wird.
Es ist vorgesehen, daß stromauf des Ventiltellers 7 im Leitungsabschnitt 5 ein Drosselabschnitt 14 angeordnet ist, wodurch eine Steuerung/Regelung der Abgasrückführmenge erleichtert wird.
Der on-off-Magnetteller 12 ist in seinen Endstellungen durch Anschlag von Ventiltellern 15, 16 an Ventilsitzen 17, 18 der Leerlaufluft- und Ab­ gasrückführkanäle 9, 4 bestimmt, womit die Ausführung mechanisch sehr einfach aufgebaut ist.
Der stromab des Ventiltellers 7 liegende Leitungsabschnitt 5 weist eine Einlaßgeometrie auf, zum Beispiel abgeschrägt, die eine gute Abgasver­ teilung sicherstellt. Der Elektromagnetteller 8 weist einen Stufenanker 19 für eine proportionale Verstellkraft auf.

Claims (9)

1. Luftansaugkanalsystem für Brennkraft­ maschinen mit einem Luftansaugkanal, in den ein Abgasrückführkanal einmündet, der über ein Ventil gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Ab­ gasrückführkanal (4) einen in den Luftansaugkanal (3) hineinragenden Leitungsabschnitt (5) aufweist, der einen Ventilsitz (6) aufweist, der mit einem Ventilteller (7) eines Elektromagnettellers (8) zusammenwirkt.
2. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Leitungs­ abschnitt (5) zusätzlich ein Leerlaufluftkanal (9) einmündet, wobei die Mündungsabschnitte (10, 11) des Leerlaufluft- und des Abgasrückführkanals (9, 4) durch einen on-off-Magnetteller (12) gesteuert werden.
3. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftansaugkanal (3) in einem Drosselklappenteil (2) des Luft­ ansaugkanalsystems (1) angeordnet ist.
4. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der den Lei­ tungsabschnitt (5) steuernde Elektromagnetteller (8) mit einer den Luftansaugkanal (3) durchragenden Stange (13), an deren Ende ein Ventilteller (7) an­ geordnet ist, den Leitungsabschnitt (5) steuert.
5. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 4 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilteller (7) bei Öffnung in den Leitungsabschnitt (5) hineinragt.
6. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 4 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß stromauf des Ventiltellers (7) im Leitungsabschnitt (5) ein Drosselabschnitt (14) angeordnet ist.
7. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 6 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der on-off- Magnetteller (12) in seinen Endstellungen durch Anschlag von Ventiltellern (15, 16) an Ventilsitzen (17, 18) der Leerlaufluft- und Abgasrückführkanäle (9, 4) bestimmt ist.
8. Luftansaugkanalsystem nach Anspruch 7 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der stromab des Ventiltellers (7) liegende Leitungsabschnitt (5) eine für eine gute Abgasverteilung ausgebildete Einmündegeometrie aufweist.
9. Luftansaugkanalsystem nach einem der vor­ stehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromagnetteller (8) einen Stufenanker (19) aufweist.
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