DE4337263A1 - Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen - Google Patents
Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von AuffahrunfällenInfo
- Publication number
- DE4337263A1 DE4337263A1 DE19934337263 DE4337263A DE4337263A1 DE 4337263 A1 DE4337263 A1 DE 4337263A1 DE 19934337263 DE19934337263 DE 19934337263 DE 4337263 A DE4337263 A DE 4337263A DE 4337263 A1 DE4337263 A1 DE 4337263A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bumper
- exit
- extending
- mounting rail
- bumper according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles
- B60R19/40—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles in the direction of an obstacle before a collision, or extending during driving of the vehicle, i.e. to increase the energy absorption capacity of the bumper
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
"Ausfahrbare Stoßstange"
für Kraftfahrzeuge zur Minderung und
Vermeidung von Auffahrunfällen.
Im weiteren Schreiben "Ausfahrstoß
stange" genannt.
Die täglich passierenden Auffahr-Unfälle fordern Leben, Gesund
heit und verursachen große Sachschäden. Meines Wissens gibt es
bis dato keine Vorrichtung, welche die Stoßkräfte beim Zusammen
stoß zweier Fahrzeuge, außerhalb des Fahrzeuges, im Entstehungs
moment aufnimmt und die Knautschwirkung erheblich mindert oder
ganz aufhebt.
Die hier beschriebene Erfindung, "Ausfahrstoßstange" mindert,
oder hebt bei leichter Kollision, Auffahrunfälle ganz auf.
Die "Ausfahrstoßstange" besteht aus der Profilstahl-Montage
schiene (1) der eigentlichen "Ausfahrstoßstange" (2) die Flanschen
gegeneinander gerichtet, so daß ein quadratischer oder recht
eckiger Hohlraum entsteht.
In diesem Hohlraum sind 2 Doppel-Gelenkarme (3, 4) , Stoß-Zug-
Dämpfer (5), Zweifach-Verriegelung (6), Einzugsmechanik (7) mit
Wickelbänder (8), Diametralstange (12), und 6 Schenkelfedern (17)
eingebaut.
Die Ausfahrarme (3, 4) bilden über die 3, bzw. 6 Scharniere
(9, 10, 11) Gelenke und verbinden Montageschiene (1) mit Ausfahr
stoßstange (2). Die Achsbolzen der 6 Scharniere dienen zugleich zur
Aufnahme der 6 starken, vorgespannten Schenkelfedern (17) welche
die Ausfahrstoßstange (2) nach Auslösung der Verriegelung (6) die
über Bautenzug, Gestänge, oder hydraulisch mit der Fußbremse ver
bunden ist und nur bei einer Vollbremsung die Verriegelung in
Stellung d, Fig. 2 bringt. Dadurch können die 6 Schenkelfedern in
Aktion treten und die Ausfahrstoßstange (2) in einem Bruchteil
einer Sekunde, in die ausgefahrene Einsatzstellung von (a) nach
(b) bringen.
Die Scharniere (9, 10, 11) welche die Ausfahrarme (3, 4) verbinden,
sind so gestaltet, daß ein Knickwinkel (c) durch Zusammentreffen
der Profilrücken erhalten bleibt, der beim Aufprall das Aus
schwenkmoment der Ausfahrarme (3, 4) garantiert.
Der justierte Stoß-Zug-Dämpfer (5) und die 6 Schenkelfedern
(9, 10, 11) bewirken im Zusammenwirken nur ein sehr gedämpftes
Zurückweichen der Ausfahrstoßstange (2) wodurch der Aufprall
optimal gedämpft- und das Unfallausmaß erheblich gemindert,
wenn nicht ganz aufgehoben wird.
Der Einzug der ausgefahrenen Ausfahrstoßstange (2) kann von
Hand mittels Kurbel, elektrisch oder hydraulisch, je nach
Wagentyp, geschehen. Im vorliegenden Fall ist Handeinzug vorge
sehen. Über eine Welle mit Vierkant (7) wird an 2 Stellen (8)
ein Zug-Wickelband das an der Ausfahrstoßstange (2) befestigt
ist, aufgewickelt, die Ausfahrstoßstange (2) eingezogen, wodurch
die 2 Riegel (6) über die 2 Riegelbolzen (14) Fig. 2 einrasten
und die Ausfahrstoßstange einsatzbereit festhält.
Die Diametralstabilisierstange (12) stabilisiert den Ausfahr
vorgang.
Claims (10)
1. Ausfahrbare Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und
Vermeidung von Auffahrunfällen, nachfolgend "Ausfahrstoßstange" genannt, dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausfahrstoßstange aus der U-Profilstahl-Montageschiene
(1) und aus der integrierten, eigentlichen Ausfahrstoßstange
(2) ebenfalls aus U-Stahl, eine Einheit bildet.
2. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Flanschen der Montageschiene (1) und die der Ausfahr
stoßstange (2) gegeneinander gerichtet sind, so daß ein Hohl
raum entsteht.
3. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet,
daß in dem entstandenen Hohlraum, die zum Ausfahren der
Ausfahrstoßstange (2) notwendigen Mechaniken, untergebracht
sind.
4. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindung der Montageschiene (1) und Ausfahrstoß
stange (2) über 2 Doppel-Gelenkarme (3, 4) besteht.
5. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet,
daß in den beiderseitigen Scharnieren (9, 10, 11) 6 Schenkel
federn (17) zur Ausbringung der Ausfahrstoßstange (2) für den
Einsatzfall, eingesetzt sind.
6. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet,
daß die unter Vorspannung stehende Ausfahrstoßstange (2)
durch die Verriegelung (6) in Einsatzbereitschaft zurückge
halten wird.
7. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verriegelung (6) über Bautenzug, Gestänge, elektri
schem Antrieb oder hydraulisch mit dem Bremspedal verbunden
ist,und nur bei einer Vollbremsung entriegelt wird, wodurch
die Ausfahrstoßstange (2) in einem Bruchteil einer Sekunde von
Stellung a, auf Einsatzstellung b, gebracht wird.
8. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet
daß der justierte Stoßdämpfer (5) die 2 Scharnierbolzen (10)
verbindet und bei einem Aufprall den Rückstoß der Ausfahr
stoßstange (2) optimal dämpft, und dadurch eine Karambolage
mindert oder ganz vermeidet.
9. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Einzugsmechanismus (7, 8) zur Rückholung der ausge
fahrenen Ausfahrstoßstange (2) über 2 Wickelbänder (8)
mittels Handkurbel, elektrisch oder hydraulisch geschieht.
Die Ausfahrstoßstange ist nach Einrastung der Verriegelung
(6) einsatzbereit.
10. Ausfahrstoßstange nach Anspruch 1-9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Diametral-Stabilisierstange (12) den Aus- und
Einfahrvorgang stabilisiert.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934337263 DE4337263A1 (de) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
DE4429755A DE4429755A1 (de) | 1993-11-02 | 1994-08-22 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934337263 DE4337263A1 (de) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4337263A1 true DE4337263A1 (de) | 1995-05-18 |
Family
ID=6501540
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934337263 Withdrawn DE4337263A1 (de) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
DE4429755A Withdrawn DE4429755A1 (de) | 1993-11-02 | 1994-08-22 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4429755A Withdrawn DE4429755A1 (de) | 1993-11-02 | 1994-08-22 | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE4337263A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1531092A1 (de) | 2003-11-11 | 2005-05-18 | Machinefabriek van Hoek B.V. | Stossfängervorrichtung |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29701947U1 (de) * | 1997-02-05 | 1997-03-27 | Rehau Ag + Co, 95111 Rehau | Vorrichtung zur Energieaufnahme |
DE102009053369B4 (de) * | 2009-11-14 | 2024-06-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1445655A (en) * | 1922-10-12 | 1923-02-20 | Charles E Anderson | Life guard |
US2873994A (en) * | 1954-05-17 | 1959-02-17 | Omps James Ray | Resiliently mounted bumper for vehicles |
US2931665A (en) * | 1958-12-24 | 1960-04-05 | Bela I Sandor | Passenger safety device for vehicles |
DE1239581B (de) * | 1961-08-11 | 1967-04-27 | Robert Schlechter | Stossstangenanordnung mit einer gegen und ueber eine hydraulische oder mechanische Puffervorrichtung verstellbaren Stossstange, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE3919031A1 (de) * | 1989-06-10 | 1990-12-13 | Michael T Dipl Ing Witt | Aufprall-schutz-system fuer fahrzeuge |
SU1752605A1 (ru) * | 1990-04-06 | 1992-08-07 | Н.Д. Павлов | Устройство дл защиты транспортного средства |
-
1993
- 1993-11-02 DE DE19934337263 patent/DE4337263A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-08-22 DE DE4429755A patent/DE4429755A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1445655A (en) * | 1922-10-12 | 1923-02-20 | Charles E Anderson | Life guard |
US2873994A (en) * | 1954-05-17 | 1959-02-17 | Omps James Ray | Resiliently mounted bumper for vehicles |
US2931665A (en) * | 1958-12-24 | 1960-04-05 | Bela I Sandor | Passenger safety device for vehicles |
DE1239581B (de) * | 1961-08-11 | 1967-04-27 | Robert Schlechter | Stossstangenanordnung mit einer gegen und ueber eine hydraulische oder mechanische Puffervorrichtung verstellbaren Stossstange, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE3919031A1 (de) * | 1989-06-10 | 1990-12-13 | Michael T Dipl Ing Witt | Aufprall-schutz-system fuer fahrzeuge |
SU1752605A1 (ru) * | 1990-04-06 | 1992-08-07 | Н.Д. Павлов | Устройство дл защиты транспортного средства |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1531092A1 (de) | 2003-11-11 | 2005-05-18 | Machinefabriek van Hoek B.V. | Stossfängervorrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4429755A1 (de) | 1996-02-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1183388B (de) | Fahrerhausauftritt, insbesondere fuer Nutzkraftwagen | |
DE10323118B4 (de) | Einrichtung zum manuellen Reversieren einer Vorrichtung zum Schutz von Personen bei einem Frontalaufprall auf ein Kraftfahrzeug | |
DE3345985A1 (de) | Flugzeugfahrwerk | |
EP2999609B1 (de) | Schienenfahrzeug mit vollständig eintauchender kupplung | |
EP0523192B1 (de) | Schwenkbares insassen-rückhaltesystem für kraftfahrzeuge | |
EP0734910A2 (de) | Vorrichtung zum Überrollschutz eines Cabrio-Fahrzeugs | |
DE4006811A1 (de) | Mittelpufferkupplung mit sicherheitseinrichtung | |
DE4337263A1 (de) | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Minderung und Vermeidung von Auffahrunfällen | |
DE69215873T2 (de) | Motoraufhängung | |
EP2586666A2 (de) | Front-Anordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit einer Scheibenreinigungseinrichtung | |
DE69300834T2 (de) | Runge für eine Fahrzeug-Ladeplattform. | |
DE9316686U1 (de) | Ausfahrbare-Stoßstange für Kraftfahrzeuge zur Vermeidung und Minderung von Auffahrunfällen | |
DE4300393A1 (de) | Fahrzeugnase für aerodynamisch ausgebildete Schienenfahrzeuge | |
DE2510100A1 (de) | Elastische daempfung einer stossstange | |
DE60307774T2 (de) | Fahrzeug mit einem bewegbaren Vorderteil, insbesondere für die Sicherheit von Fussgängern im Fall eines Unfalles | |
DE883405C (de) | Nachgiebig aufgehaengte seitliche Stossleiste an Kraftfahrzeugen | |
DE2330950A1 (de) | Verfahren und vorrichtung fuer motorverkehrsmittel z.b. auto und dgl. und fuer eisenbahn und flugzeuge zu verwenden ist, um einen schnellen arbeitseinsatz, hilfeleistung und mehr schutz fuer den menschen und um gefahren und unfaelle auch bei menschlichen versagen zu verhindern | |
DE19652014A1 (de) | Pedallagerung für ein Kraftfahrzeug | |
DE3612206C1 (en) | Towing device on motor vehicles | |
DE69611117T2 (de) | Bewegliches Kopfstück für bimodales Vehikel (Schiene/Strasse) | |
DE10209811B4 (de) | Cabriolet-Fahrzeug mit Verdeckklappe und mit dieser koppelbarem Überrollbügel | |
EP3524489B1 (de) | Absorbervorrichtung für ein fahrzeug und fahrzeug mit einer absorbervorrichtung | |
DE1233293C2 (de) | Armaturenbrett | |
DE102016114700B4 (de) | Fahrzeug und Puffervorrichtung für ein Fahrzeug | |
EP3554916B1 (de) | Schienenfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8122 | Nonbinding interest in granting licenses declared | ||
8143 | Withdrawn due to claiming internal priority |