DE4327097C2 - Motor vehicle with a rear bench seat - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Fondsitz­ bank, die einen Stauraum für eine als Kindersitz aufblasbare und im zusammengefalteten Zustand verstaubare Luftkissenanord­ nung aufweist.The invention relates to a motor vehicle with a rear seat bench that has a storage space for an inflatable child seat and stowable air cushion arrangement when folded has.

Aus der DE 41 40 637 C1 ist es bekannt, in einer Fondsitzbank eines Kraftfahrzeugs eine zu einem Kindersitz aufblasbare Luft­ kissenanordnung zu integrieren. Diese Luftkissenanordnung be­ findet sich in einer herausklappbaren Armlehne, die mit einer Unterschale und einer von dieser abnehmbaren Oberschale ver­ sehen ist. Im zusammengefalteten Zustand ist die Luftkissenan­ ordnung in der Unterschale abgelegt. Um die Luftkissenanordnung in ihren einsatzbereiten, als Kindersitz aufgeblasenen Zustand zu überführen, wird zunächst die Armlehne aus der Fondsitzbank nach vorne geklappt, anschließend wird die Oberschale abgenom­ men und schließlich wird mittels einer in der Fondsitzbank in­ tegrierten Pumpeinrichtung die Luftkissenanordnung zu dem Kin­ dersitz aufgeblasen. Für ein erneutes Verstauen der Luftkissen­ anordnung in der Armlehne wird zunächst die Luftkissenanordnung evakuiert und zusammengefaltet. Anschließend wird die Ober­ schale auf die Unterschale der Armlehne aufgesetzt und dann wird die Armlehne in ein Rückenpolster der Fondsitzbank zurück­ geklappt.From DE 41 40 637 C1 it is known in a rear bench seat of an automobile inflatable air to a child seat to integrate pillow arrangement. This air cushion assembly be can be found in a fold-out armrest with a Lower shell and a removable upper shell ver see is. The air cushion is on when folded order stored in the lower shell. Around the air cushion arrangement in its ready-to-use condition, inflated as a child seat to transfer, first the armrest from the rear seat folded forward, then the upper shell is removed and finally by means of one in the rear bench seat in The pump device integrated the air cushion arrangement to the kin the seat inflated. For stowing the air cushions again The air cushion arrangement is first arranged in the armrest  evacuated and folded up. Then the waiter shell placed on the lower shell of the armrest and then the armrest is returned to a back cushion of the rear bench seat worked.

Eine Sicherungsvorrichtung für ein Kind ist auch aus der EP 0 003 354 B1 bekannt. Als Rückhaltevorrichtung dient ein U-förmi­ ger Bügel, der das Kind umschließt und gegen die Fondsitzbank zurückhält.A safety device for a child is also from EP 0 003 354 B1 known. A U-shaped serves as a restraint large bracket that encloses the child and against the rear bench seat holds back.

Aus der DE 35 44 041 C2 ist bereits ein aufblasbarer Kindersitz bekannt, der von außen ins Fahrzeug eingesetzt und in aufgebla­ senem Zustand mittels der vorhandenen Sicherheitsgurte an der Fondsitzbank befestigt wird.DE 35 44 041 C2 is already an inflatable child seat known that used from the outside in the vehicle and in inflated condition using the existing seat belts on the Rear bench seat is attached.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Handhabung und Verstau­ ung der als Kindersitz aufblasbaren Luftkissenanordnung gegen­ über dem Stand der Technik wesentlich vereinfacht ist.The object of the invention is a motor vehicle of the beginning to create the type mentioned in the handling and storage against the inflatable air cushion arrangement as a child seat is significantly simplified over the prior art.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Stauraum an eine in der Fuge zwischen Rückenlehne und Sitzteil der Fondsitzbank vorgesehene Öffnung anschließt, die durch eine Abdeckklappe verschließbar ist, daß an der Luftkissenanordnung eine im ver­ stauten Zustand durch die Öffnung hindurchragende und durch die Abdeckklappe festgeklemmte Schlaufe angebracht ist, und daß im Stauraum Zugelemente verankert sind, die die Luftkissenanord­ nung im zusammengefalteten Zustand in den Stauraum zurückzie­ hen. Dadurch ist eine schnelle und einfache Handhabung der Luftkissenanordnung möglich, indem entweder die zusammengefal­ tete Luftkissenanordnung mittels der Schlaufe in einfacher Weise nach vorne herausgezogen oder durch die Zugelemente auto­ matisch wieder in den Stauraum zurückgezogen wird. Somit wird der Kindersitz nach dem Evakuieren automatisch verstaut und verschwindet in der Öffnung der Fondsitzbank. Da der Stauraum für die Aufnahme der zusammengefalteten Luftkissenanordnung an die Fuge zwischen Rückenlehne und Sitzteil der Fondsitzbank an­ schließt, liegt die Luftkissenanordnung nach dem Herausziehen aus dem Stauraum bereits direkt auf dem Sitzteil der Fondsitz­ bank auf, so daß die Luftkissenanordnung lediglich noch aufge­ blasen werden muß.This object is achieved in that the storage space in one the gap between the backrest and the seat part of the rear bench seat provided opening connects through a cover flap is lockable that on the air cushion arrangement in ver jammed condition protruding through the opening and through the Cover flap clamped loop is attached, and that in Storage traction elements are anchored to the air cushion arrangement Pull the opening back into the storage space when folded hen. This makes it quick and easy to use Air cushion arrangement possible by either the together air cushion arrangement by means of the loop in simple Pulled out forwards or auto through the pulling elements is pulled back into the storage space. Thus the child seat is automatically stowed away after evacuation and disappears in the opening of the rear bench seat. Because of the storage space to accommodate the folded air cushion arrangement  the joint between the backrest and the seat part of the rear bench seat closes, the air cushion arrangement lies after being pulled out from the storage space directly on the seat part of the rear seat bank on, so that the air cushion arrangement is only open must be blown.

In Ausgestaltung der Erfindung sind bei einer Luftkissenanord­ nung für das Kraftfahrzeug mehrere voneinander getrennte, an eine mit einem Überdruck- und einem Unterdruckerzeuger versehe­ ne Pumpeinrichtung angeschlossene Luftkammern vorgesehen, die mittels einer Steuereinrichtung in mehreren Steuerpositionen zur Erzeugung unterschiedlicher Luftkissenanordnungsgrößen und -formen für verschiedene Altersstufen eines Kindes mit Über- oder Unterdruck beaufschlagbar sind. Der Kindersitz bildet da­ her ein Modul, das für Kinder verschiedener Altersstufen ein­ setzbar ist, indem es durch Aufblasen bestimmter Kombinationen von Luftkammern entsprechend variierbar ist. Die Pumpeinrich­ tung ist als Bidruckpumpe gestaltet, wodurch sowohl ein schnel­ les Aufblasen als auch ein schnelles Evakuieren der Luftkammern der Luftkissenanordnung gewährleistet ist.In an embodiment of the invention are in an air cushion arrangement voltage for the motor vehicle several separated from each other one with an overpressure and a vacuum generator ne pumping device provided air chambers that by means of a control device in several control positions to produce different air cushion arrangement sizes and -forms for different ages of a child with over- or negative pressure can be applied. The child seat forms there forth a module that is for children of different ages is settable by inflating certain combinations of air chambers can be varied accordingly. The pump device Tung is designed as a bi-pressure pump, which means both a quick The inflation and rapid evacuation of the air chambers the air cushion arrangement is guaranteed.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind ein Rückenlehnen­ teil, ein Kopfstützteil, ein Sitzteil, ein unterhalb des Sitz­ teiles angeordneter Höhenverstellungsteil, ein keilförmiger Schlafstellungsteil, sowie zwei den Rückenlehnenteil mit dem Sitzteil verbindende Seitenteile und ein vor der Sitzposition des Kindes auf den Seitenteilen angeordneter Fangtisch vorge­ sehen, die alle mit wenigstens einer Luftkammer versehen sind. Dadurch wird ein Kindersitz geschaffen, der allen Komfort- und Sicherheitsanforderungen gerecht wird.In a further embodiment of the invention, a backrest part, a headrest part, a seat part, one below the seat Partly arranged height adjustment part, a wedge-shaped Sleeping position part, as well as two the backrest part with the Side parts connecting the seat part and one in front of the sitting position the child's catch table arranged on the side parts see, which are all provided with at least one air chamber. This creates a child seat that is all comfort and Security requirements.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Fangtisch lös­ bar mit den Seitenteilen verbunden. Mit Fangtisch ist der Kin­ dersitz daher für sehr kleine Kinder zwischen 2 und 4 Jahren, ohne Fangtisch auch für Kinder älterer Altersstufen geeignet. In a further embodiment of the invention, the catch table is released bar connected to the side panels. The Kin is with catch table therefore the seat for very small children between 2 and 4 years, Also suitable for children of older ages without catch table.  

Der Fangtisch ist pneumatisch dichtend mit den Seitenteilen verbunden.The catch table is pneumatically sealed with the side parts connected.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Luftkammern mit Sicherheitsventilen zum Ausgleichen eines durch einen Kör­ peraufprall auftretenden Überdruckes versehen. Dies entspricht daher Funktion und Wirkungsweise eines Airbag, der bei einem Crash entstehenden Überdruck abbläst und so den Körperaufprall dämpft.In a further embodiment of the invention, the air chambers with safety valves to compensate for one by a body provided overpressure occurring on impact. This matches with hence the function and mode of operation of an airbag that is used in a The resulting excess pressure blows off and thus the body impact dampens.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind im Sitzbereich des Kindes Komfortelemente für ein klimatisch angenehmes Sitzen vorgesehen. Dadurch werden Wärmestaus vermieden, die zu einem Schwitzen des Kindes führen könnten.In a further embodiment of the invention are in the seating area of the Child's comfort elements for a climatically comfortable sitting intended. This prevents heat build-up, which leads to a Could cause the child to sweat.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantages and features of the invention result from the subclaims.

Nachfolgend sind bevorzugte Ausführungs­ formen der Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben. The following are preferred embodiments Form the invention described with reference to the drawings.  

Fig. 1 zeigt schematisch in teilweise aufgebrochener Dar­ stellung eine Ausführung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, bei dem im Bereich eines Kofferraumes hinter einer Fondsitzbank ein Stauraum für einen zu­ sammengefalteten, aufblasbaren Kindersitz vorgesehen ist, der durch eine Öffnung in der Fondsitzbank nach vorne herausziehbar ist, Fig. 1 shows schematically in a partially broken Dar position an embodiment of a motor vehicle according to the invention, in which in the area of a trunk behind a rear bench seat a storage space is provided for a folded, inflatable child seat, which can be pulled out through an opening in the rear bench seat,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der als Kindersitz ausgebildeten Luftkissenanordnung nach Fig. 1 in auf­ geblasenem Zustand, die mittels einer Bidruckpumpe mit Über- oder Unterdruck beauschlagbar ist und deren Luftkammern mittels einer Steuereinrichtung in ver­ schiedenen Kombinationen aufblas- oder evakuierbar sind,A perspective view of the constructed as a child seat air bag assembly according to Fig. 1, Fig. 2 in on blown state that is beauschlagbar means of a Bidruckpumpe with overpressure or underpressure and the air chambers inflation by a control device in ver various combinations or evacuated,

Fig. 3 eine schematische Darstellung der Fondsitzbank nach Fig. 1, auf der die Luftkissenanordnung in aufgebla­ senem Zustand angeordnet ist, wobei diese mittels Zugbändern in dem Stauraum verankert ist, Fig. 3 is a schematic representation of the rear seat bench according to Fig. 1, on which the air cushion assembly is disposed in aufgebla senem state, which is anchored by means of tension bands in the storage space,

Fig. 4 schematisch eine Darstellung der Ansteuerung der Luftkammern des Kindersitzes nach Fig. 2 durch eine mit der Bidruckpumpe verbundene Steuereinrichtung, und Fig. 4 shows a schematic representation of the control of the air chambers of the child seat according to Fig. 2 by a control device connected to the bi-pressure pump, and

Fig. 5 ein weiteres Schaubild ähnlich Fig. 4 zur Ansteue­ rung der verschiedenen Luftkammern des Kindersitzes. Fig. 5 shows another graph similar to Fig. 4 for the control of the various air chambers of the child seat.

Ein Kraftfahrzeug nach Fig. 1 weist eine Fondsitzbank (1) auf, die mit einer Rückenlehne (2) und einem Sitzkissen (3) versehen ist. In der Fuge zwischen Rückenlehne (2) und Sitzkissen (3) ist eine durch eine schwenkbare Abdeckklappe (4) verschließbare Öffnung zu einem Stauraum (5) vorgesehen, der sich entgegen ei­ ner Fahrtrichtung (9) in einem Kofferraum (6) nach hinten er­ streckt. Der Stauraum (5) ist relativ flach und so ausgebildet, daß er eine evakuierte, zusammengefaltete Luftkissenanordnung (7) aufnehmen kann. An der Unterseite der Luftkissenanordnung (7) ist eine nach vorne abragende Schlaufe (8) angebracht, de­ ren freies Ende in zusammengefaltetem und verstautem Zustand der Luftkissenanordnung (7) durch die Öffnung in der Fondsitz­ bank (1) hindurchragt und durch die Abdeckklappe (4) so festge­ klemmt ist, daß ein Stück der Schlaufe (8) von der Fondsitzbank (1) aus sichtbar ist. Durch ein einfaches Ziehen der Schlaufe (8) kann die Luftkissenanordnung (7) daher aus dem Stauraum (5) herausgezogen werden. A motor vehicle according to Fig. 1 has a rear seat bench (1), which is provided with a backrest (2) and a seat cushion (3). In the joint between the backrest ( 2 ) and the seat cushion ( 3 ) an opening through a pivotable cover flap ( 4 ) can be closed to a storage space ( 5 ), which is opposite to the direction of travel ( 9 ) in a trunk ( 6 ) to the rear stretches. The storage space ( 5 ) is relatively flat and designed so that it can accommodate an evacuated, folded air cushion arrangement ( 7 ). On the underside of the air cushion arrangement ( 7 ) there is a loop ( 8 ) projecting towards the front, the free end of which in the folded and stowed state of the air cushion arrangement ( 7 ) projects through the opening in the rear seat bench ( 1 ) and through the cover flap ( 4 ) is so tightly clamped that a piece of the loop ( 8 ) from the rear seat ( 1 ) is visible. The air cushion arrangement ( 7 ) can therefore be pulled out of the storage space ( 5 ) by simply pulling the loop ( 8 ).

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, sind an der rückseitigen Stirn­ wand des Stauraumes (5) elastische Zugbänder (24) verankert, die an ihrem anderen Ende an der Luftkissenanordnung (7) befe­ stigt sind. In der dargestellten Position der Luftkissenanord­ nung (7), in der sie aus dem Stauraum (5) herausgezogen und aufgeblasen ist, stehen diese Zugbänder (24) unter Zug, so daß die Zugbänder (24) nach einem Evakuieren und Zusammenfalten die Luftkissenanordnung (7) automatisch in den Stauraum (5) zurück­ ziehen.As can be seen from Fig. 3, elastic drawstrings ( 24 ) are anchored on the rear end wall of the storage space ( 5 ), which at its other end are attached to the air cushion arrangement ( 7 ). In the illustrated position of the air cushion arrangement ( 7 ), in which it is pulled out of the storage space ( 5 ) and inflated, these drawstrings ( 24 ) are under tension, so that the drawstrings ( 24 ) after evacuation and folding up the air cushion arrangement ( 7 ) automatically pull back into the storage space ( 5 ).

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, stellt die Luftkissenanordnung (7) in aufgeblasenem Zustand einen Kindersatz dar. Im gezeigten Zustand sind alle Luftkammern der Luftkissenanordnung (7) auf­ geblasen. Die Luftkissenanordnung (7) weist einen Rückenlehnen­ teil (10), einen Kopfstützteil (11), einen Sitzteil (15), zwei den Rückenlehnenteil (10) mit dem Sitzteil (15) verbindende Seitenteile (17 und 23), einen Höhenverstellungsteil (14), ei­ nen keilförmigen Schlafstellungsteil (13), einen Fangtisch (12), sowie eine Befestigungslasche (16) auf. Bis auf die Befe­ stigungslasche (16) ist jeder dieser Teile als Luftkissen mit einer oder mehreren Luftkammern ausgebildet. Der Höhenverstel­ lungsteil (14) ist unterhalb des Sitzteiles (15) angeordnet. Der Schlafstellungsteil (13) wiederum ist unterhalb des Höhen­ verstellungsteiles (14) angeordnet. Oberhalb des Sitzteiles (15) erstreckt sich über die Breite des Kindersitzes der Fang­ tisch (12), der auf den beiden Seitenteilen (17 und 23) lösbar befestigt ist. Der Fangtisch (12) ist dabei pneumatisch dich­ tend mit den beiden Seitenteilen (17 und 23) verbunden. Der Fangtisch (12) ist über seine Länge mit einem von dem Rücken­ lehnenteil (10) weg nach vorne offenen Schlitz versehen, der zur Aufnahme eines Befestigungs- oder Sicherheitsgurtes dient. Zwischen dem Fangtisch (12) und dem Sitzteil (15) ist genügend Raum für die Beine des auf dem Kindersitz sitzenden Kindes. An der unterhalb des Rückenlehnenteiles (10) liegenden Rückseite von Höhenverstellungsteil (14) und Sitzteil (15) ist die Befe­ stigungslasche (16) angeschweißt. Die Befestigungslasche (16) ist an einem fahrzeugfesten Punkt hinter der Fondsitzbank (1) fixiert.As can be seen from FIG. 2, the air cushion arrangement ( 7 ) in the inflated state represents a child's replacement. In the state shown, all air chambers of the air cushion arrangement ( 7 ) are inflated. The air cushion arrangement ( 7 ) has a backrest part ( 10 ), a headrest part ( 11 ), a seat part ( 15 ), two side parts ( 17 and 23 ) connecting the backrest part ( 10 ) to the seat part ( 15 ), a height adjustment part ( 14 ) , egg N wedge-shaped sleeping position part ( 13 ), a catch table ( 12 ), and a mounting bracket ( 16 ). Except for the BEFE stigungslasche ( 16 ) each of these parts is designed as an air cushion with one or more air chambers. The height adjustment part ( 14 ) is arranged below the seat part ( 15 ). The sleeping position part ( 13 ) is in turn arranged below the height adjustment part ( 14 ). Above the seat part ( 15 ) extends over the width of the child seat of the catching table ( 12 ) which is releasably attached to the two side parts ( 17 and 23 ). The catch table ( 12 ) is pneumatically connected to the two side parts ( 17 and 23 ). The catch table ( 12 ) is provided over its length with a slit which is open to the front from the backrest part ( 10 ) and serves to receive a fastening or safety belt. Between the catch table ( 12 ) and the seat part ( 15 ) there is enough space for the legs of the child sitting on the child seat. On the underneath the backrest part ( 10 ) lying on the back of the height adjustment part ( 14 ) and seat part ( 15 ), the fastening tab ( 16 ) is welded on. The fastening tab ( 16 ) is fixed at a point fixed to the vehicle behind the rear bench seat ( 1 ).

Je nach Größe des Kindes kommen bei der Luftkissenanordnung (7) verschiedene Luftkammern zum Einsatz. Bei Kleinstkindern sind bis auf den Kopfstützteil (11) alle Luftkammern gemäß der Dar­ stellung nach Fig. 2 aufgeblasen. Der Schlafstellungsteil (13) hat dabei den Vorteil, daß er den Kindersitz und damit auch das darauf sitzende Kind leicht nach hinten kippt, so daß das Kind in eine Schlafstellung gerät. Der Höhenverstellungsteil (14) bewirkt, daß auch Kleinstkinder für die Anordnung eines ent­ sprechenden Sicherheitsgurtes auf der Fondsitzbank in der rich­ tigen Höhe positioniert sind. Der Fangtisch (12) sichert das Kind bei einem Aufprall nach vorne ähnlich einem Airbag. Die Seitenteile (17 und 23) geben dem Kind den nötigen Seitenhalt. Für etwas größere Kinder wird in einfacher Weise der Fangtisch (12) abmontiert und zusätzlich das Kopfstützteil (11) aufgebla­ sen um auch dem Kopf des etwas größeren Kindes einen ausrei­ chenden Schutz zu gewähren. Sitzt das Kind in bezug auf die notwendige Sicherheitsgurtanordnung zu hoch, so wird in einfa­ cher Weise der Höhenverstellungsteil (14) evakuiert, wodurch der gesamte Kindersitz nach unten absinkt. Bei Bedarf kann zu­ dem auch noch der Schlafstellungsteil (13) evakuiert werden. Bei größeren Kindern sind bis auf den Sitzteil (15) alle Luft­ kammern evakuiert, da diese Kinder lediglich eine erhöhte Sitz­ position auf der Fondsitzbank (1) benötigen, um eine geeignete Sicherheitsgurtanordnung zu erreichen.Depending on the size of the child, different air chambers are used in the air cushion arrangement ( 7 ). In the case of very young children, all air chambers are inflated according to the position shown in FIG. 2 except for the headrest part ( 11 ). The sleeping position part ( 13 ) has the advantage that it tilts the child seat and thus also the child sitting on it slightly backwards, so that the child gets into a sleeping position. The height adjustment part ( 14 ) has the effect that even small children are positioned for the arrangement of a corresponding seat belt on the rear bench seat at the correct height. The catch table ( 12 ) secures the child in the event of a front impact similar to an airbag. The side panels ( 17 and 23 ) give the child the necessary lateral support. For slightly larger children, the catch table ( 12 ) is removed in a simple manner and in addition the headrest part ( 11 ) is inflated to provide adequate protection for the head of the somewhat larger child. If the child sits too high in relation to the necessary safety belt arrangement, the height adjustment part ( 14 ) is evacuated in a simple manner, as a result of which the entire child seat sinks downward. If necessary, the sleeping position part ( 13 ) can also be evacuated. For larger children, all air chambers are evacuated except for the seat part ( 15 ), since these children only need an elevated seating position on the rear bench seat ( 1 ) in order to achieve a suitable seat belt arrangement.

Um ein Schwitzen des Kindes im Kindersitz zu vermeiden, ist die Luftkissenanordnung (7) wenigstens im Sitzbereich des Kindes, d. h. im Bereich des Kopfstützteiles (11), des Rückenlehnentei­ les (10) und des Sitzteiles (15), mit einem wärme- und wasser­ dampfdurchlässigen Bezug versehen. Zudem sind im Rückenlehnen­ teil (10) und im Sitzteil (15) Belüftungsdurchbrüche (22) vor­ gesehen. Zur Versteifung des Rückenlehnenteiles (10) und des Sitzteiles (15) im Bereich der Belüftungsdurchbrüche (22) sind in diesen Zwischenräumen Versteifungsrippen integriert. Im Be­ reich der Belüftungsdurchbrüche (22) am Rückenlehnenteil (10) und am Sitzteil (15) ist zudem jeweils eine Wassertransport­ matte zum Abführen von Schweiß vorgesehen.In order to avoid sweating of the child in the child seat, the air cushion arrangement ( 7 ) is at least in the child's seating area, ie in the area of the headrest part ( 11 ), the backrest part ( 10 ) and the seat part ( 15 ), with a heat and water vapor-permeable cover. In addition, ventilation openings ( 22 ) are seen in the backrest part ( 10 ) and in the seat part ( 15 ). To stiffen the backrest part ( 10 ) and the seat part ( 15 ) in the area of the ventilation openings ( 22 ), stiffening ribs are integrated in these spaces. In the area of the ventilation openings ( 22 ) on the backrest part ( 10 ) and on the seat part ( 15 ) a water transport mat is also provided for removing sweat.

Eine Bidruckpumpe (21) ist mittels einer Überdruckleitung (19) und einer Unterdruckleitung (20) an die Luftkissenanordnung (7) angeschlossen. Zwischen Bidruckpumpe (21) und Luftkissenanord­ nung (7) ist eine Steuereinrichtung (18) geschaltet. Die Steu­ ereinrichtung (18) weist eine Schaltventilanordnung (33) mit vier Schaltstellungen (I bis IV) (Fig. 4 und 5) auf. Diesen Schaltstellungen sind zur Luftkissenanordnung (7) hin vier Zu­ führleitungen (a, b, c, d) zugeordnet. Dabei dient die Zuführ­ leitung (a) zur Speisung der Luftkammer des Schlafstellungstei­ les (13), die Zuführleitung (b) dem gleichzeitigen Aufblasen oder Evakuieren des Kopfstützteiles (11), des Rückenlehnentei­ les (10) und des Sitzteiles (15). Die Zuführleitung (c) ist an den Höhenverstellungsteil (14) angeschlossen und die Zuführlei­ tung (d) sowohl an den Fangtisch (12) als auch an die Seiten­ teile (17 und 23). In der Schaltstellung (I) sind alle Zuführ­ leitungen (a bis d) an die Unterdruckleitung (20) angeschlos­ sen, so daß die Luftkissenanordnung (7) vollständig evakuiert wird. In der Schaltstellung (II) hingegen sind alle Zuführlei­ tungen (a bis d) an die Überdruckleitung (19) angeschlossen, wodurch ein Aufblasen der gesamten Luftkissenanordnung (7) er­ reicht wird. In den Schaltstellungen (III und IV) wird die Luftkissenanordnung (7) lediglich teilweise aufgeblasen, wo­ durch sich unterschiedliche Formen und Größen des Kindersitzes ergeben. Je nachdem, welche Luftkammern der einzelnen Teile der Luftkissenanordnung (7) den vier Zuführleitungen (a bis d) zu­ geordnet werden, ergeben sich geeignete Kombinationen für ver­ schiedene Kindersitzgrößen in Abhängigkeit von der jeweiligen Altersstufe des zu sichernden Kindes. Die in Fig. 4 vorgeschla­ genen Schaltstellungen (I bis IV) sind daher lediglich bei­ spielhaft für eine Vielzahl von möglichen, gleichzeitig aufzu­ blasenden Luftkammerkombinationen, die zu unterschiedlichen Kindersitz formen und -größen führen. Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform sind bereits die beiden Seitenteile (17 und 23) mit mehreren Luftkammern versehen, so daß die Breite des Sitz­ bereiches variiert werden kann. Bei größeren Kindern wird bei­ spielsweise auf das Vorsehen eines Fangtisches (12) verzichtet. Außerdem wird der Höhenverstellungsteil (14) evakuiert und auch der Schlafstellungsteil (13) ist nicht erforderlich. Dafür wird der Rückenlehnenteil (10) durch den Kopfstützteil (11) verlän­ gert.A bi-pressure pump ( 21 ) is connected to the air cushion arrangement ( 7 ) by means of an overpressure line ( 19 ) and a vacuum line ( 20 ). A control device ( 18 ) is connected between the bidirectional pump ( 21 ) and the air cushion arrangement ( 7 ). The control device ( 18 ) has a switching valve arrangement ( 33 ) with four switching positions (I to IV) ( FIGS. 4 and 5). These switching positions are assigned to the air cushion arrangement ( 7 ) four lead lines (a, b, c, d). The feed line (a) serves to feed the air chamber of the sleep position part ( 13 ), the feed line (b) simultaneously inflates or evacuates the headrest part ( 11 ), the backrest part ( 10 ) and the seat part ( 15 ). The feed line (c) is connected to the height adjustment part ( 14 ) and the feed line (d) to both the catch table ( 12 ) and the side parts ( 17 and 23 ). In the switch position (I), all supply lines (a to d) to the vacuum line ( 20 ) are ruled out, so that the air cushion arrangement ( 7 ) is completely evacuated. In the switch position (II), however, all feed lines (a to d) are connected to the pressure line ( 19 ), whereby an inflation of the entire air cushion arrangement ( 7 ) is sufficient. In the switch positions (III and IV), the air cushion arrangement ( 7 ) is only partially inflated, resulting in different shapes and sizes of the child seat. Depending on which air chambers of the individual parts of the air cushion arrangement ( 7 ) are assigned to the four supply lines (a to d), there are suitable combinations for different child seat sizes depending on the respective age of the child to be secured. The proposed in Fig. 4 switch positions (I to IV) are therefore only playful for a variety of possible, simultaneously inflatable air chamber combinations that lead to different child seat shapes and sizes. In an embodiment, not shown, the two side parts ( 17 and 23 ) are already provided with several air chambers, so that the width of the seat area can be varied. In the case of larger children, a catch table ( 12 ) is dispensed with, for example. In addition, the height adjustment part ( 14 ) is evacuated and the sleep position part ( 13 ) is not required. For this, the backrest part ( 10 ) by the headrest part ( 11 ) is extended.

In praktischer Ausführung nach Fig. 5 ist jede Zuführleitung (a, b, c, d) mittels jeweils eines Schaltventiles (34) sowohl an die Überdruckleitung (19) als auch an die Unterdruckleitung (20) angeschlossen. Um die vorgegebenen Schaltstellungen (I bis IV) erhalten zu können, ist den Schaltventilen (34) eine nicht dargestellte Steuereinheit zugeordnet. Sowohl in die Überdruck­ leitung (19) als auch in die Unterdruckleitung (20) ist ein Druckmesser (32) eingesetzt, wobei beide Druckmesser (32) über Meßleitungen (35) an eine Pumpensteuerung (S) angeschlossen sind. Die Pumpensteuerung (S) steuert die Bidruckpumpe (21) so­ wohl beim Aufblasen als auch beim Evakuieren der Luftkissenan­ ordnung (7) derart, daß beim Befüllen oder Evakuieren jeweils ein konstanter Druck entsteht. Als Sicherungen sind sowohl in der Überdruckleitung (19) als auch in der Unterdruckleitung (20) Rückschlagventile vorgesehen.In a practical embodiment according to Fig. 5, each feed line (a, b, c, d) respectively (34) of a switching valve connected to both the pressure line (19) and to the vacuum line (20) by means of. In order to be able to maintain the specified switching positions (I to IV), a switching unit (not shown) is assigned to the switching valves ( 34 ). Both in the overpressure line ( 19 ) and in the vacuum line ( 20 ), a pressure gauge ( 32 ) is used, both pressure gauges ( 32 ) being connected via measuring lines ( 35 ) to a pump control (S). The pump control (S) controls the bidirectional pump ( 21 ) as well when inflating as when evacuating the air cushion arrangement ( 7 ) in such a way that a constant pressure arises when filling or evacuating. Check valves are provided as fuses both in the pressure line ( 19 ) and in the vacuum line ( 20 ).

Claims (11)

1. Kraftfahrzeug mit einer Fondsitzbank, die einen Stauraum für eine als Kindersitz aufblasbare und im zusammengefalteten Zustand verstaubare Luftkissenanordnung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Stauraum (5) an eine in der Fuge zwischen Rückenlehne (2) und Sitzteil (3) der Fondsitzbank (1) vorgesehene Öffnung anschließt, die durch eine Abdeckklappe (4) verschließbar ist, daß an der Luftkissenanordnung (7) eine im verstauten Zustand durch die Öffnung hindurchragende und durch die Abdeckklappe (4) festgeklemmte Schlaufe (8) angebracht ist, und daß im Stau­ raum (5) Zugelemente (24) verankert sind, die die Luftkissenan­ ordnung (7) im zusammengefalteten Zustand in den Stauraum (5) zurückziehen.1. Motor vehicle with a rear bench seat, which has a storage space for an inflatable child's seat and stowable in the folded air cushion arrangement, characterized in that the storage space ( 5 ) to a in the joint between the backrest ( 2 ) and seat part ( 3 ) of the rear bench seat ( 1 ) connects the opening provided, which can be closed by a cover flap ( 4 ), that a loop ( 8 ) which projects through the opening in the stowed state and is clamped by the cover flap ( 4 ) is attached to the air cushion arrangement ( 7 ), and that is in a traffic jam space ( 5 ) tension elements ( 24 ) are anchored, which pull the Luftkissenan arrangement ( 7 ) in the folded state back into the storage space ( 5 ). 2. Luftkissenanordnung für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere voneinander getrennte, an eine mit einem Überdruck- und einem Unterdruckerzeuger versehene Pumpeinrichtung (21) an­ geschlossene Luftkammern vorgesehen sind, die mittels einer Steuereinrichtung (S, 33) in mehreren Steuerpositionen (I bis IV) zur Erzeugung unterschiedlicher Luftkissenanordnungsgrößen und -formen für verschiedene Altersstufen eines Kindes mit Über- oder Unterdruck beaufschlagbar sind.2. Air cushion arrangement for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that a plurality of separate, provided with an overpressure and a vacuum generator pump device ( 21 ) are provided on closed air chambers, which means a control device (S, 33 ) in several control positions (I to IV) for the generation of different air cushion arrangement sizes and shapes for different ages of a child with positive or negative pressure. 3. Luftkissenanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rückenlehnenteil (10), ein Kopfstützteil (11), ein Sitzteil (15), ein unterhalb des Sitzteiles (15) angeordneter Höhenverstellungsteil (14), ein keilförmiger Schlafstellungs­ teil (13), sowie zwei den Rückenlehnenteil (10) mit dem Sitz­ teil (15) verbindende Seitenteile (17 und 23) und ein vor der Sitzposition des Kindes auf den Seitenteilen (17 und 23) ange­ ordneter Fangtisch (12) vorgesehen sind, die alle mit wenig­ stens einer Luftkammer versehen sind.3. Air cushion arrangement according to claim 2, characterized in that a backrest part ( 10 ), a headrest part ( 11 ), a seat part ( 15 ), a below the seat part ( 15 ) arranged height adjustment part ( 14 ), a wedge-shaped sleeping position part ( 13 ), and two the backrest part ( 10 ) with the seat part ( 15 ) connecting side parts ( 17 and 23 ) and one before the sitting position of the child on the side parts ( 17 and 23 ) arranged catch table ( 12 ) are provided, all with little least an air chamber are provided. 4. Luftkissenanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fangtisch (12) lösbar mit den Seitenteilen (17 und 23) verbunden ist.4. Air cushion arrangement according to claim 3, characterized in that the catch table ( 12 ) is detachably connected to the side parts ( 17 and 23 ). 5. Luftkissenanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkammern mit Sicherheitsventilen zum Ausgleichen ei­ nes durch einen Körperaufprall auftretenden Überdrucks versehen sind.5. air cushion arrangement according to claim 4, characterized, that the air chambers with safety valves to compensate provided with excess pressure caused by a body impact are. 6. Luftkissenanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Befestigungslasche (16) für eine Fixierung an einem fahrzeugfesten Teil vorgesehen ist.6. Air cushion arrangement according to claim 5, characterized in that a fastening tab ( 16 ) is provided for fixing to a part fixed to the vehicle. 7. Luftkissenanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Sitzbereich des Kindes Komfortelemente (22) für ein kli­ matisch angenehmes Sitzen vorgesehen sind. 7. air cushion arrangement according to claim 6, characterized in that in the seating area of the child comfort elements ( 22 ) are provided for a kli matically comfortable sitting. 8. Luftkissenanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß als Komfortelemente Belüftungsdurchbrüche (22) im Rücken­ lehnenteil (10) und im Sitzteil (15) vorgesehen sind.8. Air cushion arrangement according to claim 7, characterized in that ventilation openings ( 22 ) in the backrest part ( 10 ) and in the seat part ( 15 ) are provided as comfort elements. 9. Luftkissenanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückenlehnenteil (10) und der Sitzteil (15) im Bereich der Belüftungsdurchbrüche (22) mit Versteifungsrippen verstärkt sind.9. Air cushion arrangement according to claim 8, characterized in that the backrest part ( 10 ) and the seat part ( 15 ) in the region of the ventilation openings ( 22 ) are reinforced with stiffening ribs. 10. Luftkissenanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß als Komfortelement eine Wassertransportmatte zum Abführen von Körperschweiß im Sitzbereich von Rückenlehnenteil (10) und Sitzteil (15) integriert ist.10. Air cushion arrangement according to claim 7, characterized in that a water transport mat for removing body sweat in the seat area of the backrest part ( 10 ) and seat part ( 15 ) is integrated as a comfort element. 11. Luftkissenanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein elastischer Bezug vorgesehen ist, der wärme- und was­ serdampfdurchgängig ist und eine gute Reinigungsfähigkeit auf­ weist.11. Air cushion arrangement according to one of claims 7 to 10, characterized, that an elastic cover is provided, the heat and what is steam-permeable and easy to clean points.