DE4324035A1 - Gasturbine - Google Patents
GasturbineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
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- F02C7/28—Arrangement of seals
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/023—Transition ducts between combustor cans and first stage of the turbine in gas-turbine engines; their cooling or sealings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der
Gasturbinentechnik. Sie betrifft eine Gasturbine, umfassend
einen Turbinenteil und eine Brennkammer, von welcher Brenn
kammer die heißen Gase über einen ringförmigen, nach außen
hin von einem verdichtete Luft führenden Plenum durch eine
Außenschale abgetrennten Turbineneintritt in den Turbinen
teil gelangen, welcher Turbinenteil von einem mit Leitschau
feln bestückten, hohlzylindrischen Leitschaufelträger mantel
förmig umgeben ist.
Eine solche Gasturbine ist z. B. aus der Deutschen Offenle
gungsschrift DE-A1-28 36 539 bekannt.
Bei Gasturbinen, wie sie in der eingangs genannten Druck
schrift beschrieben sind, werden die heißen Gase, die in ei
ner Brennkammer (z. B. vom Silotyp) mit Hilfe eines oder meh
rerer Brenner erzeugt werden, über einen ringförmigen Turbi
neneintritt zum eigentlichen Turbinenteil geführt. Der Turbi
neneintritt wird üblicherweise durch eine Außen- und Innen
schale gebildet. Der Turbinenteil wird von einem Schaufelträ
ger umschlossen, der auf seiner Innenseite mehrere hinterein
anderliegende Kränze von Leitschaufeln trägt. Die Leitschau
feln wechseln sich ab mit Rotorschaufeln, die auf einer in
der Achse verlaufenden Turbinenwelle angeordnet sind und
durch die heißen Gase in Drehung versetzt werden.
Der Turbineneintritt ist außen von dem sogenannten Plenum
umgeben, welches beim Betrieb mit verdichteter Luft beauf
schlagt ist, die aus einem mit dem Turbinenteil in Verbindung
stehenden Verdichterteil stammt. Die verdichtete Luft wird
hauptsächlich den Brennern zugeführt, dient aber gleichzeitig
auch als Kühlluft für die thermisch stark belasteten Teile
der Anlage, insbesondere auch der Außenschale des Turbinen
eintritts. Es versteht sich nun von selbst, daß für einen
ungestörten Betrieb der Turbineneintritt gegenüber dem Plenum
abgedichtet sein muß. Gleichzeitig muß aber auch sicherge
stellt sein, daß die bei unterschiedlichen Betriebszuständen
(heiß, kalt, transient oder Trip-Fall) der Anlage auftreten
den thermisch bedingten Ausdehnungen, Kontraktionen und
Kriechvorgänge der Schalen aufgefangen bzw. so kontrolliert
werden, daß sich keine Beeinträchtigung des Betriebes er
gibt.
Bei herkömmlichen Gasturbinen ist insbesondere die Außen
schale des Turbineneintritts mit ihrem dem Turbinenteil zuge
wandten Ende fest an den Schaufelträger dichtend ange
flanscht. Um gleichwohl die thermisch bedingten Veränderungen
in den Schalen neutralisieren zu können, sind zur Brennkammer
hin Übergänge vorgesehen, an denen sich die Schalen relativ
zu den angrenzenden Teilen der Brennkammer gleitend bewegen
können und geführt werden. Diese Trennung der Dicht- und Aus
gleichs- bzw. Führungsfunktionen führt in der Konstruktion
und Montage zu einem relativ großen Aufwand.
Es ist nun Aufgabe der Erfindung, eine Gasturbine zu schaf
fen, bei der die Dichtung und Führung der Außenschale des
Turbineneintritts funktional an einer Stelle zusammengefaßt
werden.
Die Aufgabe wird bei einer Gasturbine der eingangs genannten
Art dadurch gelöst, daß die Außenschale an ihrem dem Turbi
nenteil zugewandten Ende mit dem Leitschaufelträger über eine
bewegliche Dichtung verbunden ist, welche die thermisch be
dingte Bewegung der Außenschale in axialer und radialer
Richtung führt und begrenzt. Durch den Einsatz eines solchen
multifunktionalen Bauteils wird der Aufbau maßgeblich ver
einfacht.
Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Gastur
bine nach der Erfindung ist die Dichtung kreisringförmig aus
gebildet und besteht aus einer Vielzahl von einzelnen, von
einander durch Segmentspalte getrennten Dichtsegmenten in
Form von Kreisringabschnitten, wobei die einzelnen Dichtseg
mente einen Segmentwinkel von nur wenigen Grad, insbesondere
etwa 10° aufweisen. Aufgrund der Aufteilung der Dichtung in
einzelne Segmente wird es möglich, durch Teildemontage der
Dichtsegmente eine aus zwei (jeweils 180° abdeckenden) Hälf
ten bestehende Außenschale in der (horizontalen) Trennebene
zu verschweißen.
Gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Gastur
bine nach der Erfindung sind die Dichtsegmente als starre
Platten ausgebildet, welche mit ihrem Außenrand am Schaufel
träger geführt und mit ihrem Innenrand am Ende der Aussen
schale beweglich gelagert sind. Zur beweglichen Lagerung der
Dichtsegmente ist dabei am Ende der Außenschale ein ringför
miges Segmentlager mit einer außen umlaufenden Lagerungsnut
angebracht, in welche Lagerungsnut die Dichtsegmente mit ei
nem Segmentfuß derart eingesetzt sind, daß sie in axialer
Richtung schwenkbar sind. Zur Führung der Dichtsegmente am
Schaufelträger sind an der dem Turbineneintritt zugewandten
Stirnseite des Schaufelträgers nach innen gerichtete,
klammerartige Rückhaltesegmente angebracht, welche zusammen
mit der Stirnseite des Schaufelträgers eine radiale Führungs
nut bilden, in welcher die Dichtsegmente mit einem an ihrem
Außenrand angeformten Wulst nach außen begrenzt in radialer
Richtung gleiten können. Zur Begrenzung der radialen Bewegung
nach innen ist auf der Innenseite der Rückhaltesegmente je
weils eine umlaufende Ausnehmung vorgesehen ist, welche mit
ihrer Innenkante einen radialen Anschlag bildet, und die
Dichtsegmente greifen mit einem entsprechenden umlaufenden
Vorsprung in die Ausnehmung ein. Hierdurch wird sicher ein
asymmetrisches Dehnen der Außenschale nach außen und innen
verhindert, was einen konzentrischen Turbineneintritt von der
Brennkammer her gewährleistet.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Gasturbine zeichnet sich dadurch aus, daß die Außen
schale auf ihrer Außenseite ein von ihr beabstandetes Leit
blech trägt, welches zusammen mit der Außenschale einen
Kühlluftkanal bildet, und daß das Leitblech auf der dem Tur
binenteil zugewandten Seite in einem Abstand vor der Dichtung
endet, so daß verdichtete Luft aus dem Plenum als Kühlluft
entlang der Dichtung in den Kühlluftkanal eintreten kann.
Hierdurch wird eine Führung der Kühlluft bis zum Schalenende
in jeder Zentrierlage der Schale sichergestellt.
Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen An
sprüchen.
Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie
len im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert werden.
Es zeigen
Fig. 1 im ausschnittweisen achsenparallelen Schnitt ein be
vorzugtes Ausführungsbeispiel einer Gasturbine mit
beweglicher Dichtung nach der Erfindung (im kalten
Zustand);
Fig. 2 Querschnitt (a) und Draufsicht (b) der einzelnen
Dichtungssegmente einer Dichtung nach Fig. 1, wobei
der Querschnitt entlang der Linie A-A aus Fig. 2b ge
nommen ist;
Fig. 3 die Gasturbine nach Fig. 1 im transienten Zustand;
Fig. 4 die Gasturbine nach Fig. 1 in heißen Zustand; und
Fig. 5 die Gasturbine nach Fig. 1 im Fall der Schnellab
schaltung (Trip-Fall).
In Fig. 1 ist in einem ausschnittweisen achsenparallelen
Schnitt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Gasturbine
mit beweglicher Dichtung nach der Erfindung (im kalten Zu
stand) wiedergegeben. Zu sehen ist der Übergang zwischen der
von einer Brennkammer kommenden Außenschale 14 eines Turbi
neneintritts 19 und einem mit Leitschaufeln 1 bestückten
Schaufelträger 3 eines Turbinenteils der Gasturbine. Die Außen
schale 14 trennt den Turbineneintritt 19 von einem außen
liegenden Plenum 18, welches mit verdichteter Luft beauf
schlagt ist.
Zwischen Ende der Außenschale 14, welches dem Turbinenteil
zugewandt ist, und dem Schaufelträger 3 ist eine bewegliche
Dichtung 20 vorgesehen die aus einzelnen Dichtsegmenten 10
bzw. 10a-c (Fig. 2b) in Form von Kreisringsegmenten besteht.
Jedes Dichtsegment 10 hat die Form einer starren Platte (Fig. 2)
und ist am unteren Rand mit einem Segmentfuß 24 ausge
stattet, der an seinem unteren Ende eine seitlich herausste
hende Fußkante 25 aufweist. Am oberen Rand des Dichtsegments 10
ist eine Verdickung 21 angeformt, deren Funktion weiter
unten ebenso erläutert wird wie die Funktion eines unterhalb
der Verdickung 21 seitlich herausragenden Vorsprungs 22.
Die Dichtsegmente 10 der Dichtung 20 sind (Fig. 1) mit ihrem
Segmentfuß 24 mit Spiel in der umlaufenden Lagerungsnut 13
eines Segmentlagers 11 gelagert. Das Segmentlager 11 seiner
seits ist am Ende der Außenschale 14 befestigt, vorzugsweise
angeschweißt. Zur Sicherung der Dichtsegmente in der Lage
rungsnut 13 weist die Lagerungsnut an ihrem einen Rand eine
einwärts gerichtete Rückhaltekante 12 auf, hinter welche die
Dichtsegmente 10 mit der am Segmentfuß 24 angeformten Fuß
kante 25 greifen. Auf diese Weise ist eine Übertragung von
Zug- und Druckkräften zwischen Außenschale 14 und Dichtseg
ment 10 möglich, wobei gleichzeitig eine einfache Montage der
Dichtsegmente in der Segmentlagerung und eine Schwenkbarkeit
der Dichtsegmente 10 in axialer Richtung gewährleistet ist.
Zur Führung der Dichtsegmente 10 am Schaufelträger sind an
der dem Turbineneintritt 14 zugewandten Stirnseite des Schau
felträgers 3 nach innen gerichtete, klammerartige Rückhalte
segmente 4 angebracht (z. B. mittels Schraubbolzen 5 ange
schraubt). Die Rückhaltesegmente 4 bilden zusammen mit der
Stirnseite des Schaufelträgers 3 eine radiale Führungsnut 6,
in welcher die Dichtsegmente 10 mit der Verdickung 21 in ra
dialer Richtung gleiten können. Der Boden der Führungsnut 6,
der durch eine Stufe in den Rückhaltesegmenten 4 gebildet
wird, begrenzt dabei die radiale Verschiebung nach außen
hin. Eine entsprechende Begrenzung ist auch durch einen Vor
sprung 23 an den Dichtsegmenten 10 gegeben, der im Grenzfall
an der Innenkante des Schaufelträgers 3 anschlägt.
Zur Begrenzung der radialen Verschiebung der Dichtsegmente 10
nach innen ist auf der Innenseite der Rückhaltesegmente 4 ei
ne umlaufende Ausnehmung 7 vorgesehen, welche mit ihrer In
nenkante einen radialen Anschlag 8 bildet. Die Dichtelemente
ihrerseits sind mit einem entsprechenden umlaufenden Vor
sprung 22 ausgestattet, der in die Ausnehmung 7 eingreift.
Wenn sich also die Außenschale 14 während des Betriebes der
Gasturbine durch Erwärmung oder Abkühlung ausdehnt oder zu
sammenzieht, gleiten die Dichtsegmente mit ihrer Verdickung
21 in der Führungsnut 6 nach außen oder innen. Durch die Be
grenzungen in radialer Richtung wird gewährleistet, daß die
Außenschale 14 und damit der ganze Turbineneintritt 19 bei
dieser Veränderung hinsichtlich des Turbinenteils weitestge
hend zentriert bleibt.
Neben der Dichtungs- und Führungsfunktion haben die Dichtseg
mente 10 auch eine Funktion für die Lenkung der Kühlluftströ
me (siehe Strömungspfeile in Fig. 1). Die Außenschale 14
trägt üblicherweise auf ihrer dem Plenum 18 zugewandten Außen
seite ein von ihr beabstandetes und mittels Abstandshal
tern 15 gehaltertes Leitblech 16, welches zusammen mit der
Außenschale 14 einen Kühlluftkanal 17 bildet. Durch den
Kühlluftkanal 17 wird verdichtete Luft aus dem Plenum 18 zur
Kühlung der Außenschale 14 geleitet, und zwar von der Seite
des Turbinenteils her in Richtung auf die Brennkammer. Zu
diesem Zwecke endet das Leitblech 16 auf der dem Turbinenteil
zugewandten Seite vor der Dichtung 20. Die Dichtsegmente 10
der Dichtung 20 sind im Bereich des Blechendes leicht ge
krümmt ausgebildet, so daß verdichtete Luft aus dem Plenum
18 in jeder Zentrierlage der Außenschale 14 um das Blechende
herum in den Kühlluftkanal 17 eintreten kann.
Wie aus Fig. 2b hervorgeht, setzt sich die Dichtung 20 so aus
den einzelnen Dichtelementen 10a-c zusammen, daß sich insge
samt ein voller Kreisring ergibt. Jedes Dichtsegment 10a-c
bildet dabei ein Bogenstück des Kreisringbogens mit einem Bo
gen- oder Segmentwinkel von wenigen Grad. Bewährt hat sich
ein Segmentwinkel von etwa 10°, d. h. die Verwendung von ins
gesamt 36 Dichtsegmenten. Um eine unkontrollierte Bewegung
der einzelnen Dichtsegmente 10a-c in Umfangsrichtung zu ver
hindern, sind die Dichtsegmente in der Lagerungsnut 13 durch
geeignete Befestigungsmittel fixiert, die in den Figuren der
Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt sind. Bevorzugt
werden als Befestigungsmittel Stifte eingesetzt, die in axia
ler Richtung quer durch die Lagerungsnut 13 verlaufen und mit
dem notwendigen Spiel durch eine Durchgangsbohrung oder einen
länglichen Schlitz im Segmentfuß 24 gehen.
Zwischen den einzelnen Dichtsegmenten 10a-c bleiben Segment
spalte, deren Breite so gewählt ist, daß die radiale Bewe
gung der Segmente in dem gewünschten Bereich möglich ist. Es
versteht sich von selbst, daß durch die Segmentspalte 26 -
wie im übrigen auch durch die Lagerungsnut 13 um den Seg
mentfuß 24 herum - in gewissem Umfang Luft aus dem Plenum 18
in den Turbinenteil strömt, und zwar um so mehr, je weiter
die Dichtsegmente in radialer Richtung nach außen verschoben
werden und dadurch die Spaltbreite vergrößern. Damit die
Luftströmung an den angrenzenden Flächen des Schaufelträgers
3 keine erosiven Abtragungen hervorruft, sind diese Flächen
mit einem widerstandsfähigen Abdeckblech 2 abgedeckt.
Neben der Verschiebung der Außenschale 14 in radialer Rich
tung kann die Schale unter Last in axialer Richtung (vom Tur
binenteil weg) kriechen. Um ein solches Kriechen zu begren
zen, ist der innere Rand der Rückhaltesegmente als axialer
Anschlag 9 für die Dichtsegmente 10 ausgebildet. Wandert die
Außenschale 14 durch Kriechen nach rechts, schlagen die
Dichtsegmente 10 am axialen Anschlag 9 an, so daß ein über
mäßiges Kriechen sicher verhindert wird.
Die Darstellung aus Fig. 1 bezieht sich auf den Fall der ru
henden, kalten Gasturbine. Die Außenschale 14 hat hier einen
relativ geringen Durchmesser, die Dichtsegmente 10 sind aus
der radialen Führungsnut 6 relativ weit herausgezogen. Die zu
Fig. 1 vergleichbaren Darstellungen aus den Fig. 3 bis 5
beziehen sich auf andere Betriebsfälle der Gasturbine.
In Fig. 3 ist der Fall eines transienten Betriebszustandes
wiedergegeben, wie er sich beim Hochfahren der Turbine er
gibt. Die Außenschale 14 dehnt sich hier relativ zum noch
kalten Turbinenteil besonders stark aus, so daß die Dicht
segmente 10 praktisch an der radialen Begrenzung nach außen
hin anstoßen. In Fig. 4 ist der Fall eines normalen heißen
Betriebszustandes dargestellt. Hier haben sich Schaufelträger
3 und Außenschale gleichermaßen erhitzt, so daß die Dicht
segmente 10 in zwar in radialer Richtung relativ weit außen
liegen, nicht jedoch an der Begrenzung anstoßen. In Fig. 5
schließlich ist der Trip-Fall, d. h. der Fall einer Schnell
abschaltung, wiedergegeben. Hier zieht sich zuerst die Außen
schale 14 durch Abkühlung zusammen, während der Turbinen
teil noch vergleichsweise heiß bleibt. Die Dichtsegmente 10
wandern entsprechend in radialer Richtung nach innen, bis sie
mit dem Vorsprung 22 am radialen Anschlag 8 anschlagen. In
jedem Fall ist durch die gewählte Konstruktion die Zentrie
rung des Turbineneintritts 19 voll gewährleistet.
Insgesamt ergibt sich mit der multifunktionalen Dichtung nach
der Erfindung ein Anschluß des Turbineneintritts an den
Schaufelträger, der folgende Vorteile aufweist:
- - die ganze Komplexität der Funktionen ist in ein Bauteil integriert
- - alle benachbarten Teile sind und bleiben einfache Dreh teile
- - in der (horizontalen) Trennebene der Schalen erlaubt eine Teildemontage der Dichtsegmente daß Verschweißen der Schalenhälften (2 × 180°)
- - das asymmetrische Dehnen der Schale wird nach außen und innen verhindert, was einen konzentrischen Turbinenein tritt von der Brennkammer her gewährleistet
- - es ist eine kontrollierte Führung der Kühlluft bis zum Schalenende in jeder Zentrierlage sichergestellt.
Bezugszeichenliste
1 Leitschaufel
2 Abdeckblech
3 Schaufelträger
4 Rückhaltesegment
5 Schraubbolzen
6 radiale Führungsnut
7 Ausnehmung
8 radialer Anschlag
9 axialer Anschlag
10 Dichtung
10a- c Dichtsegment
11 Segmentlager
12 Rückhaltekante
13 Lagerungsnut
14 Außenschale (Turbineneintritt)
15 Abstandshalter
16 Leitblech (Kühlluft)
17 Kühlluftkanal
18 Plenum
19 Turbineneintritt
20 Dichtung
21 Verdickung
22 Vorsprung
23 Vorsprung
24 Segmentfuß
25 Fußkante
26 Segmentspalt
2 Abdeckblech
3 Schaufelträger
4 Rückhaltesegment
5 Schraubbolzen
6 radiale Führungsnut
7 Ausnehmung
8 radialer Anschlag
9 axialer Anschlag
10 Dichtung
10a- c Dichtsegment
11 Segmentlager
12 Rückhaltekante
13 Lagerungsnut
14 Außenschale (Turbineneintritt)
15 Abstandshalter
16 Leitblech (Kühlluft)
17 Kühlluftkanal
18 Plenum
19 Turbineneintritt
20 Dichtung
21 Verdickung
22 Vorsprung
23 Vorsprung
24 Segmentfuß
25 Fußkante
26 Segmentspalt
Claims (11)
1. Gasturbine, umfassend einen Turbinenteil und eine Brenn
kammer, von welcher Brennkammer die heißen Gase über einen
ringförmigen, nach außen hin von einem verdichtete Luft füh
renden Plenum (18) durch eine Außenschale (14) abgetrennten
Turbineneintritt (19) in den Turbinenteil gelangen, welcher
Turbinenteil von einem mit Leitschaufeln (1) bestückten,
hohlzylindrischen Leitschaufelträger (3) mantelförmig umgeben
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschale (14) an
ihrem dem Turbinenteil zugewandten Ende mit dem Leitschaufel
träger (3) über eine bewegliche Dichtung (20) verbunden ist,
welche die thermisch bedingte Bewegung der Außenschale (14)
in axialer und radialer Richtung führt und begrenzt.
2. Gasturbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Dichtung (20) kreisringförmig ausgebildet ist und aus ei
ner Vielzahl von einzelnen, voneinander durch Segmentspalte
(26) getrennten Dichtsegmenten (10a-c) in Form von Kreisring
abschnitten besteht.
3. Gasturbine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die einzelnen Dichtsegmente (10a-c) einen Segmentwinkel von
nur wenigen Grad, insbesondere etwa 10° aufweisen.
4. Gasturbine nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Dichtsegmente (10a-c) als starre Plat
ten ausgebildet sind, welche mit ihrem Außenrand am Schau
felträger (3) geführt und mit ihrem Innenrand am Ende der
Außenschale (14) beweglich gelagert sind.
5. Gasturbine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
zur beweglichen Lagerung der Dichtsegmente (10a-c) am Ende
der Außenschale (14) ein ringförmiges Segmentlager (11) mit
einer außen umlaufenden Lagerungsnut (13) angebracht ist, in
welche Lagerungsnut (13) die Dichtsegmente (10a-c) mit einem
Segmentfuß (24) derart eingesetzt sind, daß sie in axialer
Richtung schwenkbar sind.
6. Gasturbine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Sicherung der Dichtsegmente (10a-c) in der Lagerungsnut
(13) die Lagerungsnut (13) an ihrem einen Rand eine einwärts
gerichtete Rückhaltekante (12) aufweist, hinter welche die
Dichtsegmente (10a-c) mit einer am Segmentfuß (24) angeform
ten Fußkante (25) greifen.
7. Gasturbine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Führung der Dichtsegmente (10a-c) am Schaufelträger (3)
an der dem Turbineneintritt (19) zugewandten Stirnseite des
Schaufelträgers (3) nach innen gerichtete, klammerartige
Rückhaltesegmente (4) angebracht sind, welche zusammen mit
der Stirnseite des Schaufelträgers (3) eine radiale Führungs
nut (6) bilden, in welcher die Dichtsegmente (10a-c) mit ei
ner an ihrem Außenrand angeformten Verdickung (21) nach außen
begrenzt in radialer Richtung gleiten können.
8. Gasturbine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Begrenzung der radialen Bewegung nach innen auf der In
nenseite der Rückhaltesegmente (4) jeweils eine umlaufende
Ausnehmung (7) vorgesehen ist, welche mit ihrer Innenkante
einen radialen Anschlag (8) bildet, und daß die Dichtseg
mente (10a-c) mit einem entsprechenden umlaufenden Vorsprung
(22) in die Ausnehmung (7) eingreifen.
9. Gasturbine nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
der innere Rand der Rückhaltesegmente (4) als axialer An
schlag (9) für die Dichtsegmente (10a-c) ausgebildet ist,
welcher axiale Anschlag (9) eine Verschiebung der Dichtseg
mente (10a-c) und damit auch der Außenschale (14) in axialer
Richtung begrenzt.
10. Gasturbine nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Dichtsegmente (10a-c) in Umfangsrich
tung durch in der Lagerungsnut (13) vorgesehene Befestigungs
mittel fixiert sind.
11. Gasturbine nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Außenschale (14) auf ihrer Außen
seite ein von ihr beabstandetes Leitblech (16) trägt, welches
zusammen mit der Außenschale (14) einen Kühlluftkanal (17)
bildet, und daß das Leitblech (16) auf der dem Turbinenteil
zugewandten Seite in einem Abstand vor der Dichtung (20) en
det, so daß verdichtete Luft aus dem Plenum (18) als Kühl
luft entlang der Dichtung (20) in den Kühlluftkanal (17) ein
treten kann.
Priority Applications (2)
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DE19934324035 DE4324035C2 (de) | 1993-07-17 | 1993-07-17 | Gasturbine |
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