DE4321575C1 - Wellrohr aus thermoplastischem Material - Google Patents
Wellrohr aus thermoplastischem MaterialInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
- F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
- F16L11/11—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with corrugated wall
- F16L11/111—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with corrugated wall with homogeneous wall
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Wellrohr aus thermopla
stischem Material für den Einsatz als Fluidleitung in einem
Kraftfahrzeug.
Bei einem zum Beispiel aus der DE 36 10 176 C2 bekannten Wellrohr erstrecken sich die Wellenberge
und Wellentäler der Wellungen über den gesamten Rohrumfang
symmetrisch in bezug auf die mittlere Längsachse des Rohres
in radialer Richtung. Hierbei besteht die Gefahr, daß sich
in den nach der Verlegung des Wellrohres auf dessen Innen
seite unten liegenden Bereichen der inneren Wellentäler
durch das Wellrohr geleitete Flüssigkeiten ansammeln, ins
besondere Kondenswasser bei Belüftungsrohren für das Kurbel
wellengehäuse eines Verbrennungskraftmotors in einem Kraft
fahrzeug. Wenn die Temperatur im Wellrohr hinreichend nied
rig ist, kann die Flüssigkeit gefrieren und zu einer Ver
stopfung des Wellrohrs führen, oder das Eis kann zerbrechen
und in das Kurbelwellengehäuse zurückfallen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Wellrohr der
eingangs genannten Art anzugeben, bei dem die Gefahr einer
Ansammlung von Flüssigkeiten weitgehend vermieden ist.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die
Wellungen zumindest in einem solchen Längsabschnitt des
Wellrohrs, der im Einbauzustand einen unteren Wandteil auf
weist, derart exzentrisch ausgebildet sind, daß die Innen
seite dieses Wandteils frei von Wellungen ist.
Bei dieser Ausbildung des Wellrohrs können sich in den wel
lungsfreien Wandteilen keine Flüssigkeiten ansammeln und
demzufolge dort auch nicht gefrieren. Die Gefahr einer Ver
stopfung aus diesem Grunde und die Gefahr des Eindringens
zerbrochener Eisstücke in empfindliche Bereiche ist damit
weitgehend vermieden. Dennoch bleibt das Wellrohr in einer
Axialebene leicht biegsam, die sich in Längsrichtung des
Wellrohrs durch die wellungsfreien Wandteile erstreckt.
Vorzugsweise hat das Wellrohr an jeder Stelle einen kreis
zylindrischen Querschnitt. In dem wellungsfreien Wandteil
hat es daher quer zu der erwähnten Axialebene ein höheres
Widerstandsmoment, das einer Verbiegung nach der Verlegung
aufgrund von Erschütterungen, z. B. in einem Kraftfahrzeug,
quer zu dieser Axialebene entgegenwirkt, so daß bei einer
Verlegung des Wellrohrs in einem beengten Raum durch Er
schütterungen bewirkte Schwingungen des Wellrohrs quer zu
der erwähnten Axialebene allenfalls zu eng begrenzten seit
lichen Auslenkungen des Wellrohres führen können und Geräu
sche vermieden werden, die durch seitliches Anschlagen des
Wellrohres an den Raum begrenzende Wände entstehen.
Vorzugsweise ist der erwähnte untere Wandteil innen und außen
glatt. Dadurch wird einerseits der Strömungswiderstand
auf der Innenseite und andererseits der Materialaufwand auf
grund von radial äußere Wellenberge bildenden Rippen vermie
den.
Vorzugsweise ist der erwähnte Längsabschnitt ein Biegungsab
schnitt. Zwar ist es möglich, das gesamte Wellrohr, wenn
es geradlinig horizontal oder geneigt verläuft, oder auch
nur einen geradlinigen geneigt verlaufenden Längsabschnitt
auf seiner unteren Innenseite frei von Wellungen auszubil
den, doch ist es ebenso vorteilhaft, bei der Verlegung zu
biegende Abschnitte des Wellrohrs auf der Innenseite ihres
unteren Wandteils frei von Wellungen auszubilden. Auch in
solchen Längsabschnitten wäre dann die Gefahr einer Ansamm
lung von Flüssigkeiten vermieden.
Die Erfindung und ihre Weiterbildungen werden nachstehend
anhand der Zeichnung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäß ausgebilde
ten Wellrohrs,
Fig. 2 den Schnitt II-II der Fig. 1,
Fig. 3 den Schnitt III-III der Fig. 1,
Fig. 4 einen vertikalen Axialschnitt durch den in Fig. 1
rechten Endabschnitt des Wellrohrs,
Fig. 5 eine schematische Darstellung des Wellrohrs nach
Fig. 1 mit gebogenen Längsabschnitten und
Fig. 6 die Ansicht des in Fig. 5 dargestellten Wellrohrs
von rechts in Fig. 5 gesehen.
Das in den Fig. 1 bis 6 dargestellte Wellrohr hat zwei äuße
re, bis nahe an die Enden des Wellrohrs reichende Längsab
schnitte 1 und 2 sowie einen mittleren Längsabschnitt 3.
Alle Längsabschnitte 1 bis 3 sind mit Wellungen 4, 5 und
6 versehen, die in den Fig. 5 und 6 zur Vereinfachung der
Darstellung lediglich schematisch durch eindimensionale Li
nien dargestellt sind. Die Wellungen 4 und 5 der Längsab
schnitte 1 und 2 sind derart exzentrisch ausgebildet, daß
die im Einbauzustand des Wellrohrs unten liegenden Wandteile
7 und 8 auf ihrer Innenseite 9 bzw. 10 frei von Wellungen
sind. Die Wellungen 6 des mittleren Längsabschnitts 3 er
strecken sich dagegen radial symmetrisch zu seiner mittleren
Längsachse über seinen gesamten Umfang.
Sodann hat das Wellrohr an jeder Stelle über seine gesamte
Länge einen kreiszylindrischen Querschnitt.
Unmittelbar an die Enden angrenzende Endabschnitte 11 und
12 sind dagegen völlig frei von Wellungen.
Im Einbauzustand, z. B. in einem Kraftfahrzeug mit beengtem
Raum, ist der mittlere Längsabschnitt 3 vertikal verlegt,
während die Längsabschnitte 1 und 2 Biegungsabschnitte bil
den, wobei sie so gebogen sind bzw. verlaufen, daß ihre wel
lungsfreien Wandteile 7 und 8 vertikal unten liegen, wie
es beispielsweise in den Fig. 5 und 6 schematisch darge
stellt ist. Hierbei verlaufen die Längsabschnitte 1 und 2
in zueinander senkrechten Ebenen.
Bei dem dargestellten Wellrohr können sich im Einbauzustand
in den Längsabschnitten 1 und 2 keine Flüssigkeiten ansam
meln, weil die im Einbauzustand nach den Fig. 5 und 6 unte
ren Wandteile 7 und 8 frei von Wellungen sind. Dennoch ist
das Rohr in den Längsabschnitten 1 und 2 in den die Wandtei
le 7 und 8 durchsetzenden Axialebenen biegsam, um es beim
Verlegen in die gewünschte Form zu biegen. Dagegen ist es
quer zu dieser Axialebene aufgrund der kreiszylindrischen
Querschnittsform in den Längsabschnitten 1 und 2 weniger
leicht biegsam, so daß Schwingungen des Wellrohrs quer zu
diesen Axialebenen aufgrund von Erschütterungen weitgehend
vermieden werden.
Das Wellrohr besteht aus thermoplastischem Kunststoff, ins
besondere Polyamid oder einem thermoplastischem Elastomer.
Auch bei Wellrohren, die horizontal oder schräg abfallend
verlegt werden sollen, ist es günstig, wenn ein über die
gesamte Länge durchgehender unterer Wandteil, wie der Wand
teil 8, frei von Wellungen ausgebildet ist.
Claims (4)
1. Wellrohr aus thermoplastischem Material für den Einsatz
als Fluidleitung in einem Kraftfahrzeug, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Wellungen (4; 5) zumindest in einem
solchen Längsschnitt (1; 2) des Wellrohrs, der im Einbau
zustand einen unteren Wandteil (7; 8) aufweist, derart
exzentrisch ausgebildet sind, daß die Innenseite (9; 10)
dieses Wandteils (7; 8) frei von Wellungen ist.
2. Wellrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
es an jeder Stelle einen kreiszylindrischen Querschnitt
aufweist.
3. Wellrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der erwähnte untere Wandteil (7; 8) innen und außen glatt
ist.
4. Wellrohr nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß der erwähnte Längsabschnitt (1; 2) ein
Biegungsabschnitt ist.
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