DE4318557C2

DE4318557C2 - Door lock, in particular for a motor vehicle

Info

Publication number: DE4318557C2
Application number: DE4318557A
Authority: DE
Inventors: Winfried Dipl Ing Schreiber; Hans Dipl Ing Deischl
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1993-06-04
Filing date: 1993-06-04
Publication date: 1999-07-01
Anticipated expiration: 2013-06-05
Also published as: DE4318557A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Türschloß, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem um eine Schwenkachse nach außen schwenkbaren Türgriff, der mit einem Türgriffmitnehmer versehen ist, der in ein Auge des Schloßauslösehebels eingreift.The invention relates to a door lock, in particular for a Motor vehicle with an outward pivot axis swiveling door handle, which is provided with a door handle driver which engages in an eye of the lock release lever.

Es ist bekannt (EP 0 374 039 A1), einen Türgriffmitnehmer als einen an den Türgriff angeformten Haken auszubilden, der in ein Auge eines Schloßauslösehebels eingreift. Bei dieser Bauart be steht bei einer Seitenkollision des Fahrzeuges und einer damit verbundenen Deformation der Tür des Kraftfahrzeuges im Bereich des Türschlosses die Gefahr, daß der Türgriffmitnehmer zerstört wird, beispielsweise abbricht, so daß die Tür nicht mehr von außen geöffnet werden kann.It is known (EP 0 374 039 A1) a door handle driver as form a hook molded onto the door handle, which in a Eye of a lock release lever engages. In this type be stands for a side collision of the vehicle and one with it associated deformation of the door of the motor vehicle in the area the door lock the risk that the door handle driver destroyed is, for example, breaks off, so that the door is no longer can be opened outside.

Es ist auch bekannt (DE 17 03 083 A1), den Türgriffmitnehmer starr am Türgriff zu befestigen und einen Schloßauslösehebel hintergreifen zu lassen. Hier besteht die Gefahr, daß bei einer Deformation der Tür infolge einer Seitenkollision der Türgriff mitnehmer so weit von dem Schloßauslösehebel entfernt wird, daß die Türgriffbewegung nicht mehr ausreicht, um den Schloßauslö sehebel in seine Auslösestellung zu bewegen. Die gleiche Gefahr besteht auch bei einer weiteren bekannten Bauart (DE 34 02 914 C), bei welcher der Türgriffmitnehmer als ein einarmiger Hebel ausgebildet ist, der bei einer Seitenkollision gegen die Wir kung einer Feder aus dem Bereich des Schloßauslösehebels schwenkt. Auch hier besteht die Gefahr, daß bei einer Deforma tion die Türgriffbewegung nicht mehr ausreicht, um den Schloß auslösehebel in die Auslösestellung zu bringen. It is also known (DE 17 03 083 A1), the door handle driver rigidly attached to the door handle and a lock release lever to fall back on. Here there is a risk that with a Deformation of the door due to a side collision of the door handle driver is so far away from the lock release lever that the door handle movement is no longer sufficient to trigger the lock to move the lever into its release position. The same danger also exists in another known type (DE 34 02 914 C), where the door handle driver as a one-armed lever trained in a side collision against the we Kung a spring from the area of the lock release lever pivots. Here, too, there is a risk that a deformity tion the door handle movement is no longer sufficient to the lock to bring the release lever into the release position.

Bei einem bekannten Türschloß der eingangs genannten Art (DE 33 24 162 C2) besteht ebenfalls die Gefahr, daß nach einer unfall bedingten Deformation im Bereich des Türschlosses ein Öffnen des Türschlosses nicht mehr möglich ist. Wird der Türgriff bei der bekannten Bauart bei einer unfallbedingten starken Deforma tion nach innen gedrückt, so wird ein Türgriffmitnehmer über seine Schlitz- bzw. Zapfenverbindung in Richtung zum Fahrzeug innern hin mitgenommen und dabei um eine Anlenkung verschwenkt, so daß sich ein Gabelsteg mit einem in einen Schloßauslösehebel eingreifenden Betätigungsnocken entgegen der für ein Öffnen des Türschlosses benötigten Kraftrichtung bewegt. Dieser Bewegung kann der Türgriffmitnehmer jedoch nicht nachgeben, da er schon in einer Ruhestellung mit einer Anschlagbrücke an einer An schlagfläche eines Führungsschachtes anliegt. Eine unfallbe dingte Deformation der Tür im Bereich des Türgriffs in Richtung zu dem Fahrgastraum wird daher in den meisten Fällen zu einer Zerstörung des Türgriffmitnehmers führen.In a known door lock of the type mentioned (DE 33 24 162 C2) there is also a risk that after an accident due to deformation in the area of the door lock when opening the door lock is no longer possible. If the door handle at the well-known type in case of a severe deformity caused by an accident tion is pushed inwards, a door handle driver is pushed over its slot or pin connection towards the vehicle taken inside and pivoted around a linkage, so that a fork bridge with one in a lock release lever engaging actuating cams against the opening of the Door lock required direction of force moves. This movement however, the door handle driver cannot give in, since it does in a rest position with a stop bridge on an striking surface of a guide shaft. An accident induced deformation of the door in the direction of the door handle the passenger compartment is therefore in most cases one Destruction of the door handle driver.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Türschloß der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Funktionsfähig keit des Auslösemechanismus auch bei crashbedingt stärkeren De formationen der Türaußenhaut im Bereich des Türgriffes erhalten bleiben kann.The invention has for its object a door lock type mentioned in such a way that the functional release mechanism even with stronger De due to crash Formations of the outer door skin preserved in the area of the door handle can stay.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der mit dem Schloßaus lösehebel zusammenwirkende Teil des Türgriffmitnehmers für den Crashfall in einer für ein Öffnen auf den Schloßauslösehebel benötigten Kraftrichtung nachgiebig an dem Türgriff angebracht ist, und daß Arretiermittel vorgesehen sind, um den Türgriff mitnehmer bei stärkeren Deformationen der Türe im Bereich des Türgriffes in Richtung des Fahrgastraumes in einer durch das Nachgeben bedingt eingenommenen Position dauerhaft zu fixieren.This object is achieved in that with the lock release lever interacting part of the door handle driver for the Crash in one for opening on the lock release lever the required direction of force is flexibly attached to the door handle is, and that locking means are provided to the door handle driver in the case of severe deformations of the door in the area of the Door handle in the direction of the passenger compartment in a through the Give way to fix permanently occupied position.

Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß bei einer Relativbe wegung von Türgriffmitnehmer und Schloßauslösehebel, beispiels weise infolge einer Seitenkollision, weder der Türgriffmitneh mer noch der Schloßauslösehebel zerstört werden. Stattdessen gibt der Türgriffmitnehmer bei einer derartigen Relativbewe gung nach. Darüber hinaus wird der Türgriffmitnehmer in der infolge seines Nachgebens eingenommenen Position fixiert oder verrastet, so daß dann ausgehend von dieser Position ein Schwenken des Türgriffes zu einem Öffnen des Schloßauslöseme chanismus führt. Da der Türgriffmitnehmer in der durch Nachge ben eingenommenen Position fixiert ist, reicht der normale Schwenkbereich des Türgriffes für das Öffnen auch nach einer derartigen Seitenkollision noch aus. This training ensures that at a Relativbe movement of door handle driver and lock release lever, for example as a result of a side collision, neither the door handle entrainment the lock release lever will still be destroyed. Instead gives the door handle driver with such a relative movement compliance. In addition, the door handle driver in the fixed as a result of his yielding or locked, so that starting from this position Swiveling the door handle to open the lock release chanism leads. Since the door handle driver in the by Nachge is fixed, the normal is sufficient Swivel range of the door handle for opening even after one such a side collision.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vor gesehen, daß der Türgriffmitnehmer als ein Doppelarmhebel aus gebildet ist, der um eine zur Schwenkachse des Türgriffs paral lele Achse verschwenkbar ist und dessen dem Schloßauslösehebel abgewandter Arm in der Normalstellung an einem Anschlag anliegt. In an advantageous embodiment of the invention is before seen that the door handle driver out as a double arm lever is formed, which is parallel to the pivot axis of the door handle lele axis is pivotable and the lock release lever arm in the normal position lies against a stop.

Die Öffnungsbewegung des Türgriffes wird somit ohne weiteres über den Türgriffmitnehmer auf den Schloßauslösehebel übertra gen.The opening movement of the door handle is thus easy Transfer over the door handle driver to the lock release lever gene.

In vorteilhafter Ausgestaltung wird vorgesehen, daß dem dem Schloßauslösehebel abgewandten Arm des Doppelarmhebels ein Rastelement zugeordnet ist. Dieses Rastelement fällt ein, wenn der Türgriffmitnehmer entsprechend weit nachgegeben hat, so daß anschließend das Rastelement den Türgriffmitnehmer fixiert und als Anschlag für den Türgriffmitnehmer wirkt.In an advantageous embodiment it is provided that the Arm of the double arm lever facing away from the lock release lever Locking element is assigned. This locking element occurs when the door handle driver has given way accordingly, so that then the locking element fixes the door handle driver and acts as a stop for the door handle driver.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nach folgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Aus führungsform.Further details of the invention emerge from the following description of the shown in the drawing management form.

Fig. 1 zeigt eine teilweise geschnittene Draufsicht auf einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Türschlosses in einer Normalstellung und Fig. 1 shows a partially sectioned plan view of a section of a door lock according to the invention in a normal position and

Fig. 2 einen Ausschnitt der Fig. 1 nach einer Seitenkollision und einem Eindrücken des Türgriffes. Fig. 2 shows a detail of Fig. 1 after a side collision and pressing in the door handle.

In Fig. 1 und 2 sind nur die für die Erläuterung der vorliegen den Erfindung maßgeblichen Teile eines Türschlosses für eine Kraftfahrzeugseitentür dargestellt. Das Türschloß enthält einen Türgriff (10), der außen an einer Seitentür um eine im wesent lichen vertikale Achse (11) schwenkbar gelagert ist. Bevorzugt wird der Türgriff (10) wenigstens teilweise in einer Versenkung der Türaußenhaut angeordnet. Mit dem Türgriff (10) ist ein Tür griffmitnehmer (12) verbunden, der die Öffnungsbewegung des Türgriffs auf einen Schloßauslösehebel (13) überträgt. Der Schloßauslösehebel (13), der Bestandteil einer nicht weiter dargestellten Schloßmechanik ist, weist ein Auge auf, in wel ches der Türgriffmitnehmer (12) eingreift. In Figs. 1 and 2, only the relevant parts of the invention shown for the explanation of the present of a door lock for a motor vehicle side door. The door lock contains a door handle ( 10 ) which is pivotally mounted on the outside of a side door about a vertical axis ( 11 ) in wesent union. The door handle ( 10 ) is preferably arranged at least partially in a recess in the outer skin of the door. With the door handle ( 10 ) a door handle driver ( 12 ) is connected, which transmits the opening movement of the door handle to a lock release lever ( 13 ). The lock release lever ( 13 ), which is part of a lock mechanism, not shown, has an eye in which the door handle driver ( 12 ) engages.

Der Türgriffmitnehmer (12) ist als ein Doppelarmhebel ausgebil det, der um eine zur Schwenkachse (11) parallele Achse (14) schwenkbar an dem Türgriff (10) gelagert ist. Der Doppelarmhe bel greift mit einem Arm (15) in das Auge des Schloßauslösehe bels (13) ein. In der Normalstellung, die in Fig. 1 dargestellt ist, liegt der andere Arm (16) des Türgriffmitnehmers (12) an einem von dem Türgriff (10) gebildeten Anschlag (17) an, so daß die Öffnungsbewegung (Schwenken des Türgriffs (10) in Fig. 1 im Uhrzeigersinn) auf den Schloßauslösehebel (13) übertragen wird.The door handle driver ( 12 ) is designed as a double-arm lever which is mounted on the door handle ( 10 ) so as to be pivotable about an axis ( 14 ) parallel to the pivot axis ( 11 ). The Doppelarmhe bel engages with one arm ( 15 ) in the eye of the lock release lever ( 13 ). In the normal position, which is shown in Fig. 1, the other arm ( 16 ) of the door handle carrier ( 12 ) lies against a stop ( 17 ) formed by the door handle ( 10 ), so that the opening movement (pivoting of the door handle ( 10 ) is transmitted in FIG. 1, clockwise) on the lock release lever (13).

Der Anschlag (17) endet vor der Achse (14), so daß der als Tür griffmitnehmer dienende Doppelarmhebel im Gegensinn verschwenk bar ist, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Bei einer Seiten kollision, bei der eine Kraft in Richtung des Pfeiles (18) auf den Türgriff (10) wirkt, während der Schloßauslösehebel (13) mit einer entgegengesetzten, mit einem Pfeil (19) dargestellten Kraft gehalten wird, kann somit der Türgriffmitnehmer (12) ver schwenken, so daß die Gefahr vermieden wird, daß dieser Tür griffmitnehmer (12) abbricht und/oder der Auslösehebel (13) zerstört wird.The stop ( 17 ) ends in front of the axis ( 14 ), so that the double arm lever serving as a handle driver is pivotable in the opposite direction, as shown in FIG. 2. In the event of a side collision, in which a force in the direction of the arrow ( 18 ) acts on the door handle ( 10 ) while the lock release lever ( 13 ) is held with an opposite force, shown by an arrow ( 19 ), the door handle driver ( 12 ) swivel ver, so that the risk is avoided that this door handle driver ( 12 ) breaks off and / or the release lever ( 13 ) is destroyed.

Um sicherzustellen, daß nach einer durch eine Seitenkollision o. dgl. bedingten Verformung, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, der normale Schwenkweg des Türgriffes (10) um seine Schwenkach se (11) noch ausreicht, um auch sicher den Auslösehebel (13) in Auslöserichtung zu verstellen, wird zusätzlich vorgesehen, daß der Türgriffmitnehmer (12) in der infolge eines Nachgebens ein genommenen Position fixiert wird. Diese Fixierung oder Verra stung wird durch eine als Blattfeder ausgebildete Rastfeder (20) erreicht, die in eine schlitzförmige Aufnahme des Türgrif fes (10) eingesteckt und die in der Normalstellung unter Defor mation und damit mit einer Vorspannung an der Stirnseite des Arms (16) des Türgriffmitnehmers (12) anliegt. Wird der Tür griffmitnehmer (12) entsprechend Fig. 2 verschwenkt, so schwenkt die Blattfeder (20) unter den Arm (16) und sichert somit den Türgriffmitnehmer (12) in dieser Position. In order to ensure that after a deformation caused by a side collision or the like, as shown in FIG. 2, the normal swivel path of the door handle ( 10 ) around its swiveling axis ( 11 ) is still sufficient to also reliably trigger the release lever ( 13 ) to adjust in the release direction, it is additionally provided that the door handle driver ( 12 ) is fixed in the position taken as a result of giving in. This fixation or locking is achieved by a latch spring ( 20 ) designed as a leaf spring, which is inserted into a slot-shaped receptacle of the door handle ( 10 ) and which is in the normal position under deformation and thus with a preload on the end face of the arm ( 16 ). of the door handle driver ( 12 ). If the door handle driver (12) corresponding to FIG. 2 is pivoted, the leaf spring (20) pivots with the arm (16) and thus secures the Türgriffmitnehmer (12) in this position.

Um sicherzustellen, daß der Türgriffmitnehmer während des Nor malbetriebs in seiner Normalstellung bleibt (Fig. 1), kann eine zusätzliche Feder o. dgl. vorgesehen werden, die den Türgriff mitnehmer (12) in seiner Normalstellung (Fig. 1) hält. Bei ei ner abgewandelten Ausführungsform übernimmt diese Funktion die als Rastelement ausgebildete Blattfeder, die eine Gestalt oder eine solche Anordnung erhält, mit der sie die Stirnseite des Arms (16) des Türgriffmitnehmers (12) kraftschlüssig in der Normalstellung hält.In order to ensure that the door handle driver remains in its normal position during normal operation ( FIG. 1), an additional spring or the like can be provided which holds the door handle driver ( 12 ) in its normal position ( FIG. 1). In egg ner modified embodiment, this function takes over the formed as a locking element leaf spring, which takes on a shape or such an arrangement with which it holds the end face of the arm ( 16 ) of the door handle driver ( 12 ) non-positively in the normal position.

Claims

1. Türschloß, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem um eine Schwenkachse nach außen schwenkbaren Türgriff, der mit einem Türgriffmitnehmer versehen ist, der in ein Auge eines Schloßauslösehebels eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Schloßauslösehebel (13) zusammenwirkende Teil des Türgriffmitnehmers (12) für den Crashfall in einer für ein Öffnen auf den Schloßauslösehebel (13) benötigten Kraftrichtung nachgiebig an dem Türgriff (10) angebracht ist, und daß Arre tiermittel (20) vorgesehen sind, um den Türgriffmitnehmer (12) bei stärkeren Deformationen der Türe im Bereich des Türgriffes (10) in Richtung des Fahrgastraumes in einer durch das Nachge ben bedingt eingenommenen Position dauerhaft zu fixieren. 1. Door lock, in particular for a motor vehicle, with a door handle which can be pivoted outward about a pivot axis and is provided with a door handle driver which engages in an eye of a lock release lever, characterized in that the part of the door handle driver which interacts with the lock release lever ( 13 ) 12 ) is resiliently attached to the door handle ( 10 ) in a force direction required for opening on the lock release lever ( 13 ), and that locking means ( 20 ) are provided to the door handle driver ( 12 ) in the event of greater deformations of the door in Permanently fix the area of the door handle ( 10 ) in the direction of the passenger compartment in a position assumed by the following.

2. Türschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Türgriffmitnehmer (12) als ein Doppelarmhebel ausgebil det ist, der um eine zur Schwenkachse (11) des Türgriffs (10) parallele Achse (14) verschwenkbar ist und dessen dem Schloß auslösehebel (13) abgewandter Arm (16) in der Normalstellung an einem Anschlag (17) anliegt.2. Door lock according to claim 1, characterized in that the door handle driver ( 12 ) is ausgebil det as a double arm lever, which is pivotable about a pivot axis ( 11 ) of the door handle ( 10 ) parallel axis ( 14 ) and the lock release lever ( 13th ) facing arm ( 16 ) in the normal position against a stop ( 17 ).

3. Türschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem dem Schloßauslösehebel (13) abgewandten Arm (16) des Doppelarmhebels ein Rastelement (20) zugeordnet ist. 3. A door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the arm of the lock release lever (13) facing away from (16) is associated with the double-one detent element (20).

4. Türschloß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Rastelement eine Blattfeder (20) vorgesehen ist, die in der Normalstellung stirnseitig an dem dem Schloßauslösehebel (13) abgewandten Arm (16) des Doppelarmhebels anliegt.4. Door lock according to claim 3, characterized in that a leaf spring ( 20 ) is provided as a latching element, which in the normal position rests on the face on the arm ( 16 ) facing away from the lock release lever ( 13 ) of the double arm lever.

5. Türschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß dem Türgriffmitnehmer (12) ein ihn in der Normalstellung haltendes Mittel zugeordnet ist.5. Door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the door handle driver ( 12 ) is assigned a means holding it in the normal position.