DE4317875A1 - Hollow roller used in paper-making machines - has axial drillings as a channel system for heat carrier medium feed and exhaust - Google Patents

Abstract

The hollow roller has axially parallel drillings which form a channel system for the feed and exhaust of a heat carrier medium in a succession of paths. A displacement body, fixed radially and axially at each end side of the roller, acts with the feed and exhaust channel on one side and the axial ring gap to the inner wall of the roller body on the other side, to form a channel system for a coolant. Each channel system has the same structure for a heat carrier medium and a coolant. The feed and take-off for the heat carrier medium and the coolant are each connected separately at the diametrical flange journals or at the same flange journal. The coolant flows through a drilling system at the journals to cool the roller bearings. USE/ADVANTAGE - The hollow roller is used esp. as a polishing or calender roller or drying cylinder in a paper-making machine. The roller structure ensures a consistent temp. over the roller, including the roller edge zones.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen hohlen Walzenkörper zur Verwendung als Glättwerks- oder Kalander­ walze beziehungsweise als Trockenzylinder in einer Papier­ maschine oder dergleichen Anlage zur Herstellung endlosen Bahnmaterials nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beziehungsweise 2.The present invention relates to a hollow Roller body for use as a calender or calender roller or as a drying cylinder in a paper machine or similar system for producing endless Web material according to the preamble of claim 1 or 2nd

Walzenkörper der gattungsgemäßen Art sind bekannt (ver­ gleiche DE-GM 92 06 265). Global betrachtet liegt den bekannten Lösungsansätzen und der vorliegenden Erfindung folgendes Problem zugrunde: Bei der Herstellung endlosen Bahnmaterials wie zum Beispiel Papier wird dieses Material in verschiedenen aufeinander folgenden Bearbeitungs­ beziehungsweise Behandlungspartien mehr oder weniger mäanderförmig über Walzenkörper der gattungsgemäßen Art geführt. Je nach Art der Partie werden die Walzenkörper da­ bei mit unterschiedlichen Umschlingungswinkeln von der Materialbahn berührt und zwar unmittelbar anliegend oder beispielsweise unter Zwischenlage eines sogenannten Kontaktsiebs oder eines anderweitigen Belags nur mittelbar.Roller bodies of the generic type are known (ver same DE-GM 92 06 265). From a global point of view known approaches and the present invention based on the following problem: When making endless Web material such as paper becomes this material in different sequential machining or treatment lots more or less meandering over roller bodies of the generic type guided. Depending on the type of lot, the roller bodies are there at with different wrap angles from the Material web touches and that directly or for example with the interposition of a so-called Contact sieve or another covering only indirectly.

Im allgemeinen liegen die Verhältnisse nun so, daß - axial betrachtet - die Materialbahn den Walzenkörper nicht über die gesamte Breite, d. h. Walzenlänge berührt und dies wiederum hat zur Folge, daß thermische Unstetigkeiten auf­ treten. Die Ursache besteht darin, daß im Bereich der den Walzenkörper partiell überlappenden Materialbahn diese dem Walzenkörper relativ viel Wärme entzieht, während zu beiden Seiten der Materialbahn in Richtung zum Walzenzapfen hin nur relativ wenig Wärme (über die Luft und in Form von Strahlung) abgeführt wird. Die Randbereiche des Walzen­ körpers sind somit gegenüber dem von der Materialbahn be­ rührten Bereich des Walzenkörpers überhitzt. Dies wiederum hat zur Folge, daß der Durchmesser des Walzenkörpers in den Randbereichen zunimmt. Die Konsequenz daraus kann sein, daß die Materialbahn im Randbereich übertrocknet und die Gefahr eines Bahnrisses entsteht. Gleichermaßen besteht die Gefahr, daß über die Durchmesserzunahme die Linienkraft­ verteilung über die Breite der Materialbahn betrachtet in­ homogen wird und so eine ungleiche Bahnkompression zu einer ungleichen Materialverdichtung im Randbereich führt. Summarisch betrachtet ergibt sich so das Problem, daß aufgrund von Inhomogenitäten des Temperaturverlaufs längs des Walzenkörpers die zu produzierende Materialbahn Qualitäts­ minderungen erfahren kann. Derartige Qualitätsprobleme können insbesondere sein Ausdünnung im Randbereich, Randübertrocknung mit Abrißgefahr, Verdickung im Rand­ bereich aufgrund übermäßiger Querschrumpfung. Darüberhinaus ist aufgrund der thermischen Inhomogenitäten gegebenenfalls auch ein erhöhter Verschleiß der über die Walzenkörper ge­ führten Siebe oder Glättbezüge zu beobachten.In general, the conditions are now such that - axial considered - the material web does not cross the roller body the entire width, d. H. Roll length touched and this in turn has the consequence that thermal discontinuities arise to step. The reason is that in the area of the  Roll body partially overlapping this the Roller body removes relatively much heat, while both Sides of the material web towards the roll neck relatively little heat (over the air and in the form of Radiation) is dissipated. The edge areas of the rolling body are thus opposite to that of the material web stirred area of the roller body overheated. this in turn has the consequence that the diameter of the roller body in the Marginal areas increases. The consequence of this can be that the material web in the edge area dries up and the danger a web break arises. Likewise, there is Danger of line force due to the increase in diameter distribution across the width of the material web viewed in becomes homogeneous and thus an uneven path compression into one uneven material compression in the edge area. Summary considered the problem arises that due to of inhomogeneities in the temperature curve along the Roll body the material web to be produced quality can experience reductions. Such quality problems can in particular be thinning in the edge area, Overdrying of the edges with risk of tearing, thickening in the edge area due to excessive cross shrinkage. Furthermore is possibly due to the thermal inhomogeneities also increased wear of the ge over the roller body led to observe screens or smooth covers.

Ein weiterer Problempunkt in Verbindung mit innenbeheizten Walzenkörpern ergibt sich dadurch, daß das radiale Tempera­ turgefälle im Walzenmantel des hohlen Walzenkörpers zu unterschiedlichen Wärmeausdehnungen und damit zu unter­ schiedlichen Spannungszuständen in der Wand führt; die Folge in der Wandung ist vergleichbar mit dem Bimetall- Effekt, d. h. die innenliegenden Bereiche des Walzenrohrs haben das Bestreben, sich mehr auszudehnen als die außen­ liegenden.Another problem in connection with internally heated Roller bodies result from the fact that the radial tempera door drops in the roller shell of the hollow roller body different thermal expansions and therefore too low leads to different stress conditions in the wall; the Consequence in the wall is comparable to the bimetallic Effect, d. H. the inner areas of the roller tube strive to expand more than those outside lying.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, einen hohlen Walzenkörper der gattungsge­ mäßen Art vorzuschlagen, bei dem die vorstehend definierten Probleme in den Randbereichen weitreichender als auf der Grundlage der bekannten Lösungsansätze eliminiert sind.The object underlying the present invention consists of a hollow roller body of the genus propose a way in which the above defined Problems in the peripheral areas are more extensive than on the Basis of the known approaches are eliminated.

Die Lösung der vorgenannten Aufgabe besteht zunächst darin, daß der Walzenkörper eine Mehrzahl achsparalleler Bohrungen aufweist, die in aufeinander abgestimmter Weise mit den Zu­ und/oder Abführleitungen ein Kanalsystem für ein Wärme­ trägermedium bilden (Patentanspruch 1). Über eine den beiden Randbereichen zugeordnete, in an sich bekannten sogenannten Verdrängungskörpern integrierte Kühlung (ver­ gleiche Patentanspruch 2) können darüberhinaus die jeweils den Stirnseiten des Walzenkörpers benachbarten Randzonen ganz gezielt thermisch beeinflußt und zwar gekühlt werden. Selbstverständlich ist auch die sich synergistisch ergän­ zende gemeinsame thermische Beeinflussung der Randbereiche mittels der Innenheizung durch die Axialbohrungen einer­ seits und der Kühlung über den Ringspalt zwischen dem Walzenrohr und dem Verdrängungskörper andererseits möglich und sinnvoll (Patentanspruch 3).The solution to the above problem is first that the roller body has a plurality of axially parallel bores has in a coordinated manner with the Zu and / or discharge lines a duct system for a heat Form carrier medium (claim 1). About a assigned to both edge areas, in known per se so-called displacement bodies integrated cooling (ver same claim 2) can also each the end zones adjacent to the end faces of the roller body can be thermally influenced and specifically cooled. Of course, this is also a synergistic complement common thermal influence on the edge areas by means of the internal heating through the axial bores hand and cooling via the annular gap between the Roller tube and the displacement body on the other hand possible and useful (claim 3).

Mit anderen als in den vorgenannten Patentansprüchen ge­ brauchten Worten besteht der Kern der vorliegenden Erfin­ dung darin, die eingangs erwähnten thermisch bedingten Probleme dadurch zu kompensieren beziehungsweise zu elimi­ nieren, daß die genannten Randbereiche bezogen auf den Walzenmantel des Walzenkörpers gewissermaßen homogener erwärmt werden, um in der Wandung des Walzenkörpers durch­ gehend ein möglichst konstanten radialen Temperaturverlauf zu erhalten. In Ergänzung hierzu werden die beidseitigen Randbereiche gekühlt, um die Überhitzung aufgrund der unterschiedlichen Wärmeabführung zu kompensieren. With ge other than in the aforementioned claims the core of the present invention tion in that the thermal conditions mentioned at the beginning To compensate for problems or elimi kidney that the marginal areas referred to The roller shell of the roller body is more or less homogeneous to be heated by in the wall of the roller body going as constant a radial temperature curve as possible to obtain. In addition to this, the bilateral Edge areas cooled to prevent overheating due to the to compensate for different heat dissipation.  

Die obigen dem Wortlaut der Patentansprüche 1 beziehungs­ weise 2 entsprechenden Lösungsansätze werden durch die im Anspruch 3 spezifizierte synergistische Kombination und die in den weiteren Unteransprüchen angegebenen Weiterbildungen und Ausgestaltungen ergänzt.The above the wording of claims 1 relation wise 2 corresponding approaches are by the in Claim 3 specified synergistic combination and further training specified in the further subclaims and configurations added.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt inThe invention will now be described with reference to the drawing explained. This shows in

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Walzenkörper im Bereich des führerseitigen Flanschzapfens; Fig. 1 shows a longitudinal section through a roll body in the area of the operator-side flange pin;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen Walzenkörper im Bereich des triebseitigen Flanschzapfens. Fig. 2 shows a longitudinal section through a roller body in the region of the drive-side flange pin.

Der Walzenkörper 1 gemäß den sich axial betrachtet unmit­ telbar ergänzenden Fig. 1 und Fig. 2 besteht aus je einem an ein Walzenrohr 2 angeflanschten Flanschzapfen 3 bezie­ hungsweise 4. Der Flanschzapfen 3 gemäß Fig. 1 ist dabei der führerseitige Flanschzapfen des Walzenkörpers 1; der Flanschzapfen 4 gemäß Fig. 2 ist der triebseitige Flansch­ zapfen des Walzenkörpers 1.The roll body 1 in accordance with the axially viewed UNMIT telbar complementary Figures 1 and 2 consist of a flange-mounted on a roller tube 2 flange pin 3 relation ship example 4. The flange pin 3 of Figure 1 is the leader side flange pin of the roll body 1...; the flange pin 4 shown in FIG. 2, the drive-side flange pin of the roll body 1.

Der vorliegenden Erfindung entsprechend weist das Walzen­ rohr 2 eine Mehrzahl von über die gesamte Länge durchgehen­ den Axialbohrungen 20 auf, die im Bereich der Stirnseite des Walzenrohrs 2 mit einem Zulauf und einem Rücklauf für ein Wärmeträgermedium gekoppelt sind. In der Prinzipdarstellung gemäß Fig. 1 und Fig. 2 sind vier solcher Axial­ bohrungen 20 dargestellt, die jeweils mit dem Zulauf (Vor­ lauf) X und mit dem Rücklauf Y verbunden sind und zwar über radiale Zulauf- beziehungsweise Rücklaufkanäle 21, 22 in dem an den führerseitigen Flanschzapfen 3 angrenzenden Stirnseitenbereich. Im Stirnseitenbereich des triebseitigen Flanschzapfens 4 sind die Axialbohrungen 20 (nach Art eines Kurzschlusses) jeweils paarweise so miteinander verbunden (vergleiche Bezugszeichen 23), daß jeweils zwei (benach­ barte) nebeneinander liegende Axialbohrungen 20 im ge­ schlossenen Kreislauf als Vor- und Rücklaufkanal dienen. Die Zuführung beziehungsweise Einspeisung des Wärmeträger­ mediums erfolgt stirnseitig am führerseitigen Flanschzapfen 3 und zwar über eine an eine - nicht dargestellte - Pumpe angekoppelte koaxiale zentrale Vorlaufbohrung 31; die Rück­ führung des Wärmeträgermediums erfolgt über einen ringförmigen Rückführspalt 32, der sich um die achsparalle­ le Vorlaufbohrung erstreckt. Funktional betrachtet kann das aus der Vorlaufbohrung 31, den Axialbohrungen 20, den Verbindungskanälen 23 und dem Rücklaufspalt 32 bestehende Kanalsystem für das Wärmeträgermedium selbstverständlich auch in umgekehrter Strömungsrichtung beaufschlagt, d. h. mit der Pumpe verbunden werden. Wichtig und wesentlich ist, daß die Axialbohrungen 20 eben in der Wandung des Walzen­ rohrs 2 verlaufen und so relativ nahe zur Wärmesenke "Materialbahn" hin liegen.In accordance with the present invention, the roller tube 2 has a plurality of axial bores 20 which run over the entire length and which are coupled in the region of the end face of the roller tube 2 with an inlet and a return for a heat transfer medium. In the schematic representation of FIG. 1 and FIG. 2 are four such axial bores 20 are shown, which are X and connected to the return Y respectively with the inlet (before rotation) and via radial inlet or return channels 21, 22 in which to the driver-side flange 3 adjacent end area. In the end region of the drive-side flange pin 4 , the axial bores 20 (in the manner of a short circuit) are each connected in pairs (see reference numeral 23 ) in such a way that two (neighbored) adjacent axial bores 20 serve in the closed circuit as a forward and return channel. The heat transfer medium is supplied or fed in at the front end on the driver-side flange pin 3 , specifically via a coaxial central flow bore 31 coupled to a pump (not shown); the return of the heat transfer medium takes place via an annular return gap 32 which extends around the axially parallel flow bore. From a functional point of view, the channel system for the heat transfer medium consisting of the feed bore 31 , the axial bores 20 , the connecting channels 23 and the return gap 32 can of course also be acted upon in the reverse flow direction, ie connected to the pump. It is important and essential that the axial bores 20 run straight in the wall of the roller tube 2 and are thus relatively close to the "material web" heat sink.

Die Temperatur des Wärmeträgermediums beträgt - je nach Art des Mediums beziehungsweise Fluids - bis über 200°C und es hat sich gezeigt, daß das Wärmegefälle im Walzenrohr 2 (radial betrachtet) wesentlich geringer ist als dies mit den bekannten Konzeptionen der im Innenraum des Walzenrohrs 2 angeordneten separaten Innenheizungen erreichbar ist.The temperature of the heat transfer medium is - depending on the type of medium or fluid - up to over 200 ° C and it has been shown that the heat gradient in the roller tube 2 (viewed radially) is significantly lower than with the known concepts in the interior of the roller tube 2 arranged separate internal heaters can be reached.

Im Hinblick auf den axialen Temperaturverlauf, insbesondere darauf, daß im Randbereich der über den Walzenkörper 1 laufenden Materialbahn aufgrund der stark differierenden Wärmeabführung sich unter Umständen stark differierende Temperaturen einstellen, ist - wie in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellt - an beiden Enden des Walzenkörpers 1 ein so­ genannter Verdrängungskörper 40 eingesetzt, der jeweils zur Innenwandung des Walzenrohrs 2 hin einen Ringspalt 41 bildet, der von einem Kühlmedium durchströmt wird. Über die Temperatur des Kühlmediums und über die Durchflußmenge dieses Kühlmediums lassen sich so die Randbereiche des Walzenkörpers 1 ganz gezielt beeinflussen.In view of the axial temperature gradient, in particular that set in the edge region of the current through the roller body 1 material web due to the widely differing heat dissipation under certain circumstances strongly differing temperatures is - as shown in Figure 1 and Figure 2. -.. At both ends of Roll body 1, a so-called displacement body 40 is used, each of which forms an annular gap 41 toward the inner wall of the roller tube 2 , through which a cooling medium flows. The edge regions of the roller body 1 can thus be influenced in a very targeted manner via the temperature of the cooling medium and the flow rate of this cooling medium.

Die konstruktive Ausgestaltung des Kanalsystems für das Kühlmedium ist - unter Einbeziehung des zeichnerisch in Fig. 1 dargestellten Ringspalts 41 - wie folgt konzipiert: Wie in Fig. 2 gezeigt weist der triebseitige Flanschzapfen 4 eine Zentralbohrung 50 auf, die mit einer - nicht darge­ stellten - Pumpe für das Kühlmedium in Verbindung steht. Achsparallel zu dieser Zentralbohrung 50 weist der Flansch­ zapfen 4 eine Mehrzahl von ringförmig um die Zentralbohrung 50 angeordneten Bohrungen 51 für den Rücklauf des Kühlmediums auf. Über die Zentralbohrung 50 wird das Kühlmedium zunächst einem ersten Ringkanal 52 in einer das Walzenrohr 2 zum triebseitigen Flanschzapfen 4 hin abschließenden (Begrenzungs-) Scheibe 6 zugeführt. Über diesen Ringkanal 52 gelangt das Kühlmedium in den Ringspalt 41 des Verdrängungskörpers 40 und kühlt so den Randbereich des Walzenrohrs 2. Die Zentralbohrung 50 geht im Anschluß an die genannte Begrenzungsscheibe 6 in ein Vorlaufrohr 53 für das Kühlmedium über, über das das Kühlmedium dann zum führerseitigen Flanschzapfen 3 hin strömt. Der Rücklauf von dieser Seite her erfolgt über zwei achsparallele Rücklauf­ rohre 54, die im Bereich der Begrenzungsscheibe 6 mit einem zweiten Ringkanal 55 verbunden sind, über den das Kühl­ medium dann im Rücklauf zu den genannten Bohrungen 51 und zum triebseitigen Flanschzapfen 4 abfließt.The structural design of the channel system for the cooling medium is designed as follows, including the annular gap 41 shown in the drawing in FIG. 1: As shown in FIG. 2, the drive-side flange pin 4 has a central bore 50 which is provided with a - not shown - Pump for the cooling medium is connected. Axially parallel to this central bore 50 , the flange pin 4 has a plurality of rings 51 arranged in a ring around the central bore 50 for the return of the cooling medium. Via the central bore 50 , the cooling medium is first fed to a first ring channel 52 in a (limiting) disk 6 that closes the roller tube 2 to the drive-side flange pin 4 . The cooling medium reaches the annular gap 41 of the displacement body 40 via this annular channel 52 and thus cools the edge region of the roller tube 2 . The central bore 50 is in connection with said limiting plate 6 in a flow pipe 53 for the cooling medium through, about which then the cooling medium flows to the operator-side flange pin 3 out. The return from this side takes place via two axially parallel return pipes 54 , which are connected in the area of the limiting disk 6 with a second annular channel 55 , via which the cooling medium then flows in the return to the bores 51 mentioned and to the drive-side flange pin 4 .

Das Kühlsystem im führerseitigen Flanschzapfenbereich und insbesondere die detaillierte Ausgestaltung eines Ver­ drängungskörpers 40 sind in Fig. 1 dargestellt. In Bezug auf die Zeichnung nach Fig. 1 wird zunächst vom Vorlaufrohr 53 ausgegangen, das koaxial vom triebseitigen Flansch­ zapfenbereich her durch den Innenraum des Walzenrohrs 2 geführt ist. Das Vorlaufrohr 53 endet an einer zweiten Be­ grenzungsscheibe 5, in die wiederum ein (dritter) Ringkanal 56 eingearbeitet ist. Über diesen dritten Ringkanal 56 ge­ langt das Kühlmedium an die Innenwandung des Walzenrohrs 2 und in den genannten Ringspalt 41. Dieser Ringspalt 41 wird konstruktiv betrachtet durch einen die Grundform des Ver­ drängungskörpers 40 bestimmenden zylindrischen Körper definiert, dessen Außendurchmesser kleiner ist als der Innendurchmesser des Walzenrohrs 2 und der an beiden Stirnseiten zur Innenwandung des Walzenrohrs 2 hin über je eine Flanschscheibe 57 abgedichtet ist. Der Ringspalt 41 stellt sich so als kreisringförmiger Kanal dar, durch den das Kühlmedium vom dritten Ringkanal 56 her zur Walzenmitte hinströmt. Über die zur Walzenmitte hin liegende Flansch­ scheibe 57 erfolgt dann die Rückleitung des Kühlmediums zu den genannten Rücklaufrohren 54. Über die Zentralbohrung 50 und das anschließende Vorlaufrohr 53 einerseits, sowie die Ringkanäle 52/56 mit den über sie gespeisten Ringspalten 41 andererseits ergibt sich so ein geschlossenes Kanal­ system für das Kühlmedium; in den beidseitigen Randbe­ reichen fließt das Kühlmedium - wie anhand von Fig. 1 dar­ gestellt - vom jeweiligen Flanschzapfen her zur Walzenmitte hin durch den zwischen der Verdrängungskörpers 40 und der Innenwandung des Walzenrohrs 2 gebildeten Ringspalt 41.The cooling system in the driver-side flange region and in particular the detailed design of a displacement body 40 are shown in FIG. 1. With reference to the drawing according to FIG. 1, it is initially assumed that the feed pipe 53 is guided coaxially from the drive-side flange region through the interior of the roller tube 2 . The flow pipe 53 ends at a second loading disk 5 , in which in turn a (third) annular channel 56 is incorporated. Via this third ring channel 56, the cooling medium reaches the inner wall of the roller tube 2 and in the said annular gap 41 . This annular gap 41 is structurally defined by a cylindrical body defining the basic shape of the displacement body 40 , the outer diameter of which is smaller than the inner diameter of the roller tube 2 and which is sealed on both end faces to the inner wall of the roller tube 2 by means of a flange disk 57 . The annular gap 41 thus presents itself as an annular channel through which the cooling medium flows from the third annular channel 56 to the center of the roll. Via the flange disk 57 lying towards the center of the roll, the cooling medium is then returned to the return pipes 54 mentioned . Via the central bore 50 and the subsequent flow pipe 53 on the one hand, and the ring channels 52/56 with the annular gaps 41 fed via them, on the other hand, this results in a closed channel system for the cooling medium; In the two-sided Randbe range, the cooling medium flows - as shown with reference to FIG. 1 - from the respective flange pin to the center of the roller through the annular gap 41 formed between the displacement body 40 and the inner wall of the roller tube 2 .

Wie anhand von Fig. 2 dargestellt münden die Rücklaufrohre 54 im triebseitigen Randbereich im zweiten Ringkanal 55. Im führerseitigen Randbereich gemäß Fig. 1 können die Rück­ laufrohre 54 über entsprechende Bohrungen in der Flansch­ scheibe 57 mit dem konjugierten Ringspalt 41 verbunden werden. Wie in Fig. 1 dargestellte können die Rücklaufrohre 54 jedoch bis zur führerseitigen Flanschzapfenseite hin und von hier funktional durch mehrere Flanschbohrungen 58 weiter durch den führerseitigen Flanschzapfen 3 verlängert werden. Die Flanschbohrungen 58 sind jeweils mit einer an das Vorlaufrohr 53 anschließenden zweiten Flanschbohrung 59 verbunden, so daß damit auch der führerseitige Flansch­ zapfen 3 voll in das Kühlsystem integriert werden kann. As shown in FIG. 2, the return pipes 54 open in the drive-side edge area in the second ring channel 55 . The operator-side edge portion of FIG. 1, the return flow pipes 54 can slice through corresponding holes in the flange 57 are connected with the conjugated ring gap 41. As illustrated, the downcomers 54 can be functionally yet further extended to the operator-side Flanschzapfenseite to and from here by a plurality of flange 58 by the operator-side flange pin 3 in FIG. 1. The flange bores 58 are each connected to a second flange bore 59 adjoining the feed pipe 53 , so that the flange 3 on the driver's side can thus be fully integrated into the cooling system.

Die Flanschbohrungen 58 und 59 im führerseitigen Flansch­ zapfen 3 und die Flanschbohrungen 51 im triebseitigen Flanschzapfen 4 übernehmen dabei die Aufgabe die Wälzlager der Walze gegen die hohen Temperaturen des Heizmediums abzuschirmen. Sie sind entsprechend so angeordnet, daß ihr Teilkreisdurchmesser möglichst nahe zum Zapfendurchmesser liegt.The flange bores 58 and 59 in the driver-side flange pin 3 and the flange holes 51 in the drive-side flange pin 4 take on the task of shielding the roller bearings from the high temperatures of the heating medium. They are arranged accordingly so that their pitch circle diameter is as close as possible to the pin diameter.

Gemäß dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Konstruktionen erfolgt der Zulauf des Wärmeträgermediums durch den führer­ seitigen Flanschzapfen 3, während der Zulauf des Kühl­ mediums vom triebseitigen Flanschzapfen 4 her erfolgt. Es dürfte jedoch ohne weiteres einsichtig sein, daß bei ent­ sprechender Ausbildung eines der Flanschzapfen und der Kanalsysteme für das Wärmeträgermedium und das Kühlmedium eine Konstruktion geschaffen werden kann, bei der beide Medien durch ein und denselben Flanschzapfen zu- und ab­ geführt werden können, beziehungsweise der Zulauf beider Medien von der einen Seite und der Ablauf von der anderen Seite gestaltet wird.According to the constructions shown in FIGS. 1 and 2, the supply of the heat transfer medium takes place through the driver-side flange 3 , while the supply of the cooling medium takes place from the drive-side flange 4 . However, it should be readily apparent that with appropriate design of one of the flange pins and the channel systems for the heat transfer medium and the cooling medium, a construction can be created in which both media can be fed in and out through one and the same flange pin, or the Inlet of both media from one side and the flow from the other side is designed.

Claims (6)

1. Hohler Walzenkörper, insbesondere zur Verwendung als Glättwerks- oder Kalanderwalze beziehungsweise als Trockenzylinder in einer Papiermaschine oder der­ gleichen Anlage zur Herstellung endlosen Bahnmaterials,

• a) mit einem Flanschzapfen an jedem Ende des Walzen­ körpers, und
• b) mit Zu- oder Abführleitungen für ein Konditionier­ medium durch mindestens einen der Flanschzapfen,
  dadurch gekennzeichnet,
  daß der Walzenkörper eine Mehrzahl achsparalleler Bohrungen aufweist, die in aufeinander abgestimmter Weise mit den Zu- und/oder Abführleitungen ein Kanalsystem für ein Wärmeträgermedium bilden.

1. Hollow roll body, in particular for use as a smoothing roll or calender roll or as a drying cylinder in a paper machine or the same system for producing endless web material,

• a) with a flange pin at each end of the roller body, and
• b) with supply or discharge lines for a conditioning medium through at least one of the flange pins,
  characterized,
  that the roller body has a plurality of axially parallel bores which, in a coordinated manner, form a channel system for a heat transfer medium with the supply and / or discharge lines.

2. Hohler Walzenkörper, insbesondere zur Verwendung als Glättwerks- oder Kalanderwalze beziehungsweise als Trockenzylinder in einer Papiermaschine oder der­ gleichen Anlage zur Herstellung endlosen Bahnmaterials,

• a) mit einem Flanschzapfen an jedem Ende des Walzen­ körpers, und
• b) mit Zu- oder Abführleitungen für ein Konditionier­ medium durch mindestens einen der Flanschzapfen, und
• c) mit je einem im stirnseitigen Bereich angeordneten, axial und radial fixierten Verdrängungskörper,
  dadurch gekennzeichnet,
  daß der Verdrängungskörper in Verbindung mit den Zu­ und/oder Abführleitungen einerseits und dem axialen Ringspalt zur Innenwandung des Walzenkörpers hin andererseits ein Kanalsystem für ein Kühlmedium bildet.

2. Hollow roll body, in particular for use as a smoothing roll or calender roll or as a drying cylinder in a paper machine or the same system for producing endless web material,

• a) with a flange pin at each end of the roller body, and
• b) with supply or discharge lines for a conditioning medium through at least one of the flange pins, and
• c) each with an axially and radially fixed displacement body arranged in the end region,
  characterized,
  that the displacement body in connection with the supply and / or discharge lines on the one hand and the axial annular gap to the inner wall of the roller body on the other hand forms a channel system for a cooling medium.

3. Hohler Walzenkörper nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch, die gleichzeitige Ausbildung mit je einem Kanalsystem für ein Wärmeträgermedium und für ein Kühlmedium.3. Hollow roller body according to claim 1 and 2, marked by, simultaneous training with one channel system each for a heat transfer medium and for a cooling medium. 4. Hohler Walzenkörper nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zu- und Abläufe für das Wärmeträgermedium beziehungsweise das Kühlmedium je separat an den diametralen Flanschzapfen angeschlossen sind.4. Hollow roller body according to claim 3, characterized, that the inlets and outlets for the heat transfer medium or the cooling medium separately to the diametrical flange journals are connected. 5. Hohler Walzenkörper nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zu- und Abläufe für das Wärmeträgermedium beziehungsweise das Kühlmedium an ein und demselben Flanschzapfen angeschlossen sind.5. Hollow roller body according to claim 3, characterized, that the inlets and outlets for the heat transfer medium or the cooling medium on one and the same Flange pins are connected. 6. Hohler Walzenkörper nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kühlmedium im Bereich der Zapfen durch ein Bohrungssystem zur Kühlung der Wälzlager fließt.6. Hollow roller body according to claim 3, characterized, that the cooling medium in the area of the pin by Bore system for cooling the rolling bearings flows.