DE4314377A1 - Conveyor apparatus for high-speed piece goods - Google Patents

Abstract

The invention relates to a conveyor apparatus for high-speed piece goods, in particular separated foodstuffs, confectionary articles or the like. The conveyor apparatus consists of transport bands arranged in succession in a direction of transport, two successive transport bands being drivable at a different transport speed, and a conveying portion, carrying the piece goods, of the respective transport band merging, via a deflecting roller arranged at the respective end of the conveying portion, into a rotary portion. The mutually opposite deflecting rollers of the successive conveying portions form a transfer station from one transport band onto the following transport band. So that the time intervals of successive piece goods can be changed as desired, the transfer station is designed so as to be displaceable along the direction of transport by means a drive.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung für schnellaufendes Stückgut, insbesondere vereinzelte Lebensmittel, Süßwaren o. dgl. nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a conveyor device for high-speed General cargo, especially isolated foods, Confectionery or the like according to the preamble of claim 1.

Bekannte Fördervorrichtungen bestehen aus in einer Trans­ portrichtung hintereinander angeordneten Transportbändern, wobei zur Veränderung des Abstandes der aufeinanderfolgenden Stückgüter zwei aufeinanderfolgende Transportbänder mit unterschiedlichen Transportgeschwindigkeiten antreibbar sind. Ein das Stückgut tragender Förderabschnitt des jeweiligen Transportbandes geht über eine am jeweiligen Ende des Förderabschnittes angeordnete Umlenkrolle in einen Umlauf­ abschnitt über, wobei die einander gegenüberliegenden Um­ lenkrollen der aufeinanderfolgenden Förderabschnitte eine Übergabestation von dem einen Transportband auf das folgen­ de Transportband bilden. Um den Abstand zwei aufeinanderfolgender Stückgüter einzustellen, wird das zweite Transportband z. B. mit einer höheren Fördergeschwindigkeit betrieben als das erste Transportband, wodurch sich größere Stückgutabstände einstellen lassen. Folgen Stückgüter unmittelbar aufeinander, so läßt sich ein gewünschter Abstand nur bedingt einstellen, da das dem ersten Stückgut folgende zweite Stückgut zu früh auf das schnellaufende Transport­ band übertritt. Dadurch ergeben sich Probleme, die Stückgüter zeitlich bedarfsorientiert abzugeben. Zwar kann man durch Puffer eine bedarfsorientierte Stückgutfolge einstellen; jedoch arbeiten die meisten der bekannten Puffer durch Stau, und bei vielen Waren ist Stau aufgrund ihrer physikalischen Eigenschaften nachteilig.Known conveyors consist of a trans conveyor belts arranged one behind the other, being used to change the distance consecutive general cargo two consecutive Conveyor belts with different Transport speeds can be driven. A that Conveying section of the respective goods carrying general cargo Conveyor belt goes over at the end of each Conveying section arranged deflection roller in one revolution section above, with the opposing order steer the successive conveyor sections Transfer station from one conveyor belt to the next form the conveyor belt. By the distance two of consecutive general cargo, that will second conveyor belt z. B. with a higher Conveyor speed operated as the first Conveyor belt, which increases the distance between items let set. Follow general cargo immediately  one another, so a desired distance can only be set conditionally, as this follows the first general cargo second general cargo too early for high-speed transport band crossing. This creates problems that Deliver general cargo in a time-oriented manner. It can a demand-oriented general cargo sequence is created using buffers to adjust; however, most of the known ones work Buffer from traffic jams, and for many goods traffic jams are due to disadvantageous in their physical properties.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fördervor­ richtung der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß der Zeitabstand aufeinanderfolgender Stückgüter bedarfsorientiert leicht und präzise eingestellt werden kann.The invention has for its object a Fördervor to further develop the direction of the type mentioned at the beginning, that the time interval between consecutive general cargo can be set easily and precisely according to need can.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.The task is inventively according to the characteristic Features of claim 1 solved.

Kerngedanke der Erfindung ist, die bisher fest angeordnete Übergabestation längs zur Transportrichtung verschiebbar anzuordnen, wodurch der Übergabezeitpunkt bzw. der Überga­ beort eines Stückgutes von dem einen auf das andere Trans­ portband einstellbar ist. Dadurch wird die Möglichkeit gegeben, bei unmittelbar aufeinanderfolgenden Stückgütern durch Verschieben der Übergabestation den Übergabeort und damit den Übergabezeitpunkt frei zu wählen, wodurch der Zeitabstand aufeinanderfolgender Stückgüter nach Belieben einstellbar ist. Damit ist die Stückgutfolge bedarfsorientiert einstellbar. Neben der Einstellung des Zeitabstandes bildet die Vorrichtung einen berührungsfreien Puffer für die Stückgüter. The core idea of the invention is that which has been arranged so far Transfer station can be moved lengthways to the transport direction to arrange, whereby the handover time or the handover transports a piece goods from one to the other portband is adjustable. This will give you the opportunity given for consecutive general cargo by moving the transfer station the transfer location and so that you can freely choose the handover time, which means that the Interval of consecutive general cargo at will is adjustable. This is the general cargo sequence adjustable according to need. In addition to hiring the Time interval the device forms a non-contact Buffers for general cargo.  

Hervorzuheben ist, daß durch die Verschiebung der Über­ gabestation die eingestellte Drehzahl der Transportbänder unverändert bleibt, weshalb bei der Steuerung der Förder­ geschwindigkeiten die Verschiebung der Übergabestation unberücksichtigt bleiben kann, was den Steuer- und Rege­ lungsaufwand niedrig hält.It should be emphasized that by shifting the over station the set speed of the conveyor belts remains unchanged, which is why when controlling the funding speeds the displacement of the transfer station can be disregarded what the tax and Rege keeps the expenditure of expenditure low.

Bevorzugt ist die den ablaufenden Umlaufabschnitt rück­ führende Umlenkrolle, die in einer Bandschlaufe des Trans­ portbandes liegt, zusammen mit der Übergabestation längs der Transportrichtung verschiebbar. Insbesondere sind die beiden rückführenden Umlenkrollen der beiden Transport­ bänder in einer gemeinsamen Umlenkstation angeordnet, die zusammen mit der Übergabestation längs der Transportrich­ tung verschoben wird. Die einmal eingestellte Spannung des Transportbandes bleibt bei einer Verschiebung der Überga­ bestation unverändert erhalten. Ferner ist eine raum­ sparende Anordnung möglich.Preferably, the running circulation section is back leading pulley, which is in a belt loop of the Trans portbandes lies along with the transfer station movable in the direction of transport. In particular, they are two return pulleys of the two transport belts arranged in a common deflection station, the together with the transfer station along the transport screed tion is postponed. The voltage of the Conveyor belt remains with a shift of the transition bestation received unchanged. There is also a room saving arrangement possible.

Bevorzugt läuft jedes Transportband längs einer U-förmigen Bahn um, wobei die U-förmigen Bahnen mit ihren Öffnungen einander zugewandt liegen.Each conveyor belt preferably runs along a U-shaped one Web around, the U-shaped webs with their openings lie facing each other.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, die Über­ gabestation bzw. die Umlenkstation durch ein Zugglied zu verstellen, wobei das Zugglied vorzugsweise ein umlaufender Riemen, insbesondere ein Zahnriemen oder eine Gliederkette ist. Insbesondere ist die Übergabestation und die Umlenk­ station von einem gemeinsamen Antriebsglied verstellbar, so daß der Aufwand für die Kopplung der Stellbewegungen gering ist.In a further development of the invention, the About the feed station or the deflection station by a tension member adjust, the tension member preferably a circumferential Belts, especially a toothed belt or a link chain is. In particular, the transfer station and the deflection station adjustable by a common drive member, see above that the effort for coupling the actuating movements is low is.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den wei­ teren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung, in der ein nachfolgend im einzelnen beschriebenes Ausfüh­ rungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigtFurther features of the invention result from the white  ter claims, the description and the drawing, in which is an embodiment described in detail below Example of the invention is shown. It shows

Fig. 1 eine schematische Ansicht einer erfindungs­ gemäßen Fördervorrichtung, Fig. 1 is a schematic view of a modern conveyor Invention,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1, Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 1, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 1,

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V gemäß Fig. 4 durch die Fördervorrichtung. Fig. 5 shows a section along the line VV of FIG. 4 through the conveyor.

Die erfindungsgemäße Fördervorrichtung besteht aus einem ersten Transportband 1 und einem zweiten Transportband 2, wobei jedes Transportband längs einer U-förmigen Bahn um­ laufend geführt ist. Die U-förmigen Bahnen der beiden Transportbänder 1 und 2 liegen mit ihren Öffnungen einander zugewandt. Jedes Transportband weist an den freien Schen­ kelenden der U-förmigen Bahn eine Bandschlaufe 17, 27 bzw. 18, 28 auf, in der das Transportband 1 bzw. 2 um 180° um­ gelenkt wird. Die Transportbänder 1 und 2 sind in einem gemeinsamen Gestell 9 angeordnet, wobei der eine Schenkel 60 bzw. 61 der U-förmigen Bahn der oberen Längskante 9a des Gestelles 9 und der andere Schenkel 50 bzw. 51 der U-förmigen Bahn der unteren Längskante 9b zugewandt liegt. The conveyor device according to the invention consists of a first conveyor belt 1 and a second conveyor belt 2 , each conveyor belt being continuously guided along a U-shaped path. The U-shaped tracks of the two conveyor belts 1 and 2 face each other with their openings. Each conveyor belt has at the free leg ends of the U-shaped path a belt loop 17 , 27 or 18 , 28 in which the conveyor belt 1 or 2 is deflected by 180 °. The conveyor belts 1 and 2 are arranged in a common frame 9 , the one leg 60 and 61 of the U-shaped path of the upper longitudinal edge 9 a of the frame 9 and the other leg 50 and 51 of the U-shaped path of the lower longitudinal edge 9 b is facing.

Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich, besteht das Gestell aus im wesentlichen rechteckförmig ausgebildeten Seiten­ platten 19, die durch lotrecht zu der Ebene der Seitenplat­ te 19 angeordneten Streben 29 fest miteinander verbunden sind.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the frame substantially rectangular-shaped side plates 19 which are perpendicular to the plane through the Seitenplat te 19 arranged struts 29 fixedly connected to each other.

Der dem oberen Längsrand 9a des Gestelles 9 zugewandte Bandabschnitt 10 bzw. 20 des Transportbandes 1 bzw. 2 bildet einen Förderabschnitt, an dessen Enden Rollen 3, 43 bzw. 4, 44 angeordnet sind. Der Förderabschnitt 10 geht - bezogen auf die Transportrichtung 6 - an dem einen Ende über die in der Transportschlaufe 17 liegende Umlenkrolle 3 in einen ablaufenden Umlaufabschnitt 11 über, der über die angetriebene Rolle 43 wieder in den Transportabschnitt 10 übergeht. In ähnlicher Weise geht der Förderabschnitt 20 - bezogen auf die Transportrichtung 6 - an der angetriebenen Rolle 44 in einen ablaufenden Umlaufabschnitt 22 über, der über die in der Bandschlaufe 27 liegenden Umlenkrolle 4 wieder in den Förderabschnitt 20 übergeht.The belt section 10 or 20 of the conveyor belt 1 or 2 facing the upper longitudinal edge 9 a of the frame 9 forms a conveyor section, at the ends of which rollers 3 , 43 and 4 , 44 are arranged. The conveying section 10 merges - in relation to the transport direction 6 - at one end via the deflecting roller 3 located in the transport loop 17 into a running circulating section 11 which merges again into the transport section 10 via the driven roller 43 . Similarly, the conveying section 20 - based on the transport direction 6 - on the driven roller 44 merges into a running circulating section 22 which merges again into the conveying section 20 via the deflecting roller 4 located in the belt loop 27 .

Zur Führung des Transportbandes 1 längs der U-förmigen Bahn ist in der Bandschlaufe 18 eine weitere Umlenkrolle 7 ange­ ordnet, welche das freie Ende des anderen Schenkels 50 bildet. Zwischen den beiden Schenkeln 50 und 60 der einen U-förmigen Bahn ist eine Umlenkrolle 45 angeordnet, deren Durchmesser D dem inneren Abstand A der beiden Schenkel 50 und 60 entspricht. Ferner ist eine am Fuß des Schenkels 50 angeordnete Spannrolle 47 vorgesehen.To guide the conveyor belt 1 along the U-shaped path, a further deflection roller 7 is arranged in the belt loop 18 , which forms the free end of the other leg 50 . A deflection roller 45 is arranged between the two legs 50 and 60 of the one U-shaped path, the diameter D of which corresponds to the inner distance A of the two legs 50 and 60 . Furthermore, a tensioning roller 47 arranged at the foot of the leg 50 is provided.

Die andere U-förmige Bahn des Transportbandes 2 ist in gleicher Weise ausgebildet. Am Fuße des Schenkels 61 ist die angetriebene Rolle 44 angeordnet, von der der ablaufende Umlaufabschnitt 22 über eine am Fuß des Schenkels 51 angeordnete Spannrolle 48 in die Bandschlaufe 28 übergeht, in der eine Umlenkrolle 8 angeordnet ist. Zwischen den beiden Schenkeln 51 und 61 ist entsprechend der Umlenkrolle 45 eine Umlenkrolle 46 angeordnet, deren Durchmesser D dem inneren Abstand A der beiden Schenkel 51 und 61 entspricht.The other U-shaped path of the conveyor belt 2 is designed in the same way. At the foot of the leg 61 , the driven roller 44 is arranged, from which the running circulation section 22 merges into the belt loop 28 , in which a deflection roller 8 is arranged, via a tensioning roller 48 arranged at the foot of the leg 51 . Between the two legs 51 and 61 , a deflection roller 46 is arranged corresponding to the deflection roller 45 , the diameter D of which corresponds to the inner distance A of the two legs 51 and 61 .

Wie aus dem Längsschnitt der Fördervorrichtung gemäß Fig. 5 ersichtlich, sind die in Transportrichtung 6 einander ge­ genüberliegenden Umlenkrollen 3 und 4 der aufeinanderfol­ genden Förderabschnitte 10 und 20 in einer gemeinsamen Übergabestation 5 gehalten. Die Übergabestation 5 ist über ein Antriebsglied 30 von einem Antrieb 15 (Fig. 2) längs der Transportrichtung 6 verschiebbar. Das als Zugglied 30 ausgebildete Antriebsglied ist vorzugsweise ein umlaufender Riemen, insbesondere ein Zahnriemen, wie im Ausführungs­ beispiel dargestellt, oder auch eine Gliederkette.As can be seen from the longitudinal section of the conveying device according to FIG. 5, the mutually opposite deflection rollers 3 and 4 of the successive conveying sections 10 and 20 are held in a common transfer station 5 in the transport direction 6 . The transfer station 5 can be displaced along the transport direction 6 by a drive 15 ( FIG. 2) via a drive member 30 . The drive member designed as a tension member 30 is preferably a circumferential belt, in particular a toothed belt, as shown in the embodiment, for example, or a link chain.

Die in den Bandschlaufen 18 und 28 liegenden Umlenkrollen 7 und 8 der Bahnschenkel 50 und 51 sind in einer gemeinsamen Umlenkstation 100 gehalten, die zusammen mit der Übergabe­ station 5 längs der Transportrichtung 6 verschiebbar ist. Die Umlenkstation 100 wird dabei in einer Ebene unterhalb der Übergabestation 5 verschoben, welche durch die Bahn­ schenkel 50 und 51 bestimmt ist. Dabei ist die Umlenk­ station 100 bevorzugt von dem Zugglied 30 der Übergabe­ station 5 verstellbar, wodurch eine gleiche Verstellung von Übergabestation 5 und Umlenkstation 100 in jeweils entge­ gengesetzter Richtung über nur ein Zugglied 30 möglich ist.The deflection rollers 7 and 8 of the web legs 50 and 51 lying in the belt loops 18 and 28 are held in a common deflection station 100 which, together with the transfer station 5, can be displaced along the transport direction 6 . The deflection station 100 is shifted in a plane below the transfer station 5 , which is determined by the web legs 50 and 51 . The deflection station 100 is preferably adjustable by the tension member 30 of the transfer station 5 , whereby the same adjustment of the transfer station 5 and the deflection station 100 in the opposite direction is possible via only one tension member 30 .

Wie insbesondere die Fig. 4 und 5 zeigen, besteht die Übergabestation 5 aus einem Wagen 12, der aus je einem auf einer Längsseite des Förderabschnittes 10 angeordneten Führungsschlitten 13 bzw. 14 besteht, die über quer zur Transportrichtung verlaufende Streben 16 (Fig. 4) mitei­ nander verbunden sind. Die Streben sind in Form einer Welle ausgebildet, auf der die Umlenkrolle 3 bzw. 4 drehbar ge­ halten ist. Bevorzugt sind die Wellen 16 an ihren Enden 16a, 16b in Stützlagern 21 gehalten, um die Spannkraft des Transportbandes 1 bzw. 2 aufzunehmen.As shown particularly in FIGS. 4 and 5 show the transfer station 5 is composed of a carriage 12, which each one is made on a longitudinal side of the conveyor section 10 disposed guide carriages 13 and 14, respectively, which extends transversely to the transport direction of struts 16 (Fig. 4) connected with each other. The struts are designed in the form of a shaft on which the deflection roller 3 or 4 is rotatably held. The shafts 16 are preferably held at their ends 16 a, 16 b in support bearings 21 in order to absorb the tensioning force of the conveyor belt 1 or 2 .

Jeder Führungsschlitten 13 bzw. 14 besteht aus einem plat­ tenförmigen Grundkörper 33, der in Draufsicht etwa recht­ eckförmig ist. Die eine Längskante des plattenförmigen Grundkörpers ist den Umlenkrollen 3 bzw. 4 zugewandt; be­ nachbart zu dieser Längskante sind auf dem Grundkörper 33 die Stützlager 21 angeordnet. Die andere Längskante des Grundkörpers 33 liegt parallel zur Seitenplatte 19; mit dieser Längskante abschließend ist etwa mittig auf dem Grundkörper 33 eine Führungsbuchse 35 festgelegt, die von einer Führungsstange 34 durchragt ist. Die Führungsstange 34 ist an ihren Enden auf der dem Transportband zugewandten Innenseite der Seitenplatte 19 in je einem Halter 36 gestellfest fixiert. Jeder Führungsschlitten 13, 14 ist somit längs einer Führungsstange 34 geführt, wobei der Führungsschlitten 13 bzw. 14 von der jeweiligen Führungs­ stange 34 getragen ist.Each guide carriage 13 and 14 consists of a plat-shaped base body 33 which is approximately quite angular in plan view. One longitudinal edge of the plate-shaped base body faces the deflection rollers 3 and 4 ; Be adjacent to this longitudinal edge, the support bearing 21 are arranged on the base body 33 . The other longitudinal edge of the base body 33 is parallel to the side plate 19 ; concluding with this longitudinal edge, a guide bush 35 , which is penetrated by a guide rod 34, is fixed approximately centrally on the base body 33 . The guide rod 34 is fixed at its ends on the inside of the side plate 19 facing the conveyor belt in a holder 36 each fixed to the frame. Each guide block 13, 14 is thus guided along a guide rod 34, the guide carriages 13 and 14 of the respective rod guide is carried 34th

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist jeder Führungsschlit­ ten 13 bzw. 14 mit einem Zugglied 30 verbunden, das im gezeigten Ausführungsbeispiel ein Zahnriemen 31 bzw. 32 ist. Auch eine Gliederkette kann zweckmäßig sein. Der Grundkörper 33 eines jeden Führungsschlittens 13, 14 ist auf seiner der Führungsstange 34 abgewandten Seite mit dem Zugglied 31 bzw. 32 fest verbunden, so daß jede Längsbe­ wegung des Zuggliedes auch von dem Führungsschlitten 13 bzw. 14 ausgeführt wird.In the exemplary embodiment shown, each guide slide 13 or 14 is connected to a tension member 30 , which is a toothed belt 31 or 32 in the exemplary embodiment shown. A link chain can also be useful. The base body 33 of each guide carriage 13 , 14 is fixedly connected on its side facing away from the guide rod 34 with the tension member 31 or 32 , so that each longitudinal movement of the tension member is also carried out by the guide carriage 13 or 14 .

Jeder Zahnriemen 31 bzw. 32 ist über zwei Zahntrommeln 37 bzw. 38 geführt. Die Zahntrommeln 37 und 38 sind, wie die Fig. 2 und 3 zeigen, jeweils auf der Welle 35a bzw. 46a der Umlenkrolle 45 bzw. 46 gehalten, die an ihren Enden über Lager 40 in den Seitenplatten 19 drehbar gehalten sind.Each toothed belt 31 and 32 is guided over two toothed drums 37 and 38 . The toothed drums 37 and 38 , as shown in FIGS . 2 and 3, are each held on the shaft 35 a and 46 a of the deflection roller 45 and 46 , which are rotatably held at their ends via bearings 40 in the side plates 19 .

Wie die Schnittdarstellung gemäß Fig. 2 zeigt, ist die Welle 45a der Umlenkrolle 45 an einem Ende aus der Seiten­ platte 19 herausgeführt und trägt eine Zahntrommel 15a, die über einen nicht dargestellten Zahnriemen den Antrieb für die Welle 45a bildet. Die Zahntrommeln 37 bzw. 38 der Zahn­ riemen 31 bzw. 32 sind benachbart zu den Enden der Umlenk­ rolle 45 drehfest mit der Antriebswelle 45a verbunden, so daß durch Drehung der Antriebswelle 45a die Zugglieder, nämlich die Zahnriemen 31 und 32, von nur einem Antrieb betätigt sind. Um die Umlenkrolle 45 von dem Antrieb 15 zu entkoppeln, ist diese mit Lagern 41 auf der Welle 45a gehalten.As the sectional view of FIG. 2, the shaft 45 is plate A of the guide roller 45 at one end of the side led out 19 and carries a sprocket wheel 15 a, which forms the drive for the shaft 45 via an unillustrated timing belt a. The toothed drums 37 and 38 of the toothed belt 31 and 32 are adjacent to the ends of the deflection roller 45 rotatably connected to the drive shaft 45 a, so that by rotation of the drive shaft 45 a, the tension members, namely the toothed belt 31 and 32 , only a drive are actuated. In order to decouple the deflection roller 45 from the drive 15 , this is held with bearings 41 on the shaft 45 a.

Wie der Schnitt gemäß Fig. 3 zeigt, ist die Umlenkrolle 46 drehfest mit der in den Seitenplatten in Lagern 40 gehal­ tenen Welle 46a verbunden, so daß sich die Welle mit der Umlenktrommel 46 dreht. Um die Zahntrommeln 38 von der Drehbewegung der Welle zu entkoppeln, sind diese benachbart zu den Enden der Umlenkrolle 46 angeordnet über Lager 42 auf der Welle 46a abgestützt. Bei einer Bewegung des Zahnriemens 31 bzw. 32 dreht sich die Welle 46a und die Umlenkrolle 46 nicht mit.As the section according to FIG. 3 shows, the guide roller 46 rotatably supported with the requested in the side plates in bearings 40 a shaft 46 connected, so that the shaft rotates with the guide drum 46. In order to decouple the toothed drums 38 from the rotational movement of the shaft, these are arranged adjacent to the ends of the deflection roller 46 and supported on the shaft 46 a via bearings 42 . When the toothed belt 31 or 32 moves, the shaft 46 a and the deflection roller 46 do not rotate.

Die Umlenkstation 100 ist in gleicher Weise ausgebildet wie die Übergabestation 5, wobei für gleiche Teile um 100 er­ höhte Bezugszeichen verwendet sind.The deflection station 100 is designed in the same way as the transfer station 5 , with reference numerals increased by 100 for the same parts.

Die für die Transportbänder 1 und 2 vorgesehenen Spann­ rollen 47 und 48 sind an ihren Enden jeweils in einem Spannbock 51 gehalten, der in einem Spannrahmen 52 geführt ist. Über eine Spannschraube 53 ist der Spannbock längs der Transportrichtung 6 verstellbar, wodurch jedes Transport­ band 1 bzw. 2 gespannt werden kann.The intended for the conveyor belts 1 and 2 roll rolls 47 and 48 are each held at their ends in a clamping block 51 which is guided in a clamping frame 52 . About a clamping screw 53 , the clamp is adjustable along the transport direction 6 , whereby each transport band 1 or 2 can be tensioned.

Soll der Zeitabstand aufeinanderfolgender Stückgüter 49 bedarfsorientiert geändert werden, wird die Förderge­ schwindigkeit des Transportbandes 2 entsprechend einge­ stellt. Der Übergabezeitpunkt auf das Transportband 2 ist durch Verschieben der Übergabestation 5 bestimmbar, so daß auf diese Weise ein gewünschter Zeitabstand zu einem nachfolgenden Stückgut eingestellt werden kann. Auch wenn einem Stückgut 49 in kurzen Abständen unmittelbar weitere Stückgüter folgen, kann durch Verschiebung der Übergabestation 5 in oder gegen Transportrichtung 6 der Übergabezeitpunkt derart verschoben werden, daß die nachfolgenden Stückgüter kürzer oder länger auf dem Transportband 1 verbleiben. Aufeinanderfolgende Stückgüter 49 können so bedarfsorientiert in ihrer zeitlichen Folge eingestellt, z. B. auch gruppenweise zusammengefaßt werden. Insbesondere ist mit der Fördervorrichtung auch ein berührungsloses Stauen der Stückgüter möglich, also in einfacher Weise ein Puffer geschaffen.If the time interval between successive piece goods 49 is changed as required, the Förderge speed of the conveyor belt 2 is set accordingly. The time of transfer to the conveyor belt 2 can be determined by moving the transfer station 5 , so that a desired time interval to a subsequent piece goods can be set in this way. Even if a piece good 49 is immediately followed by further piece goods, the transfer time can be shifted by moving the transfer station 5 in or against the transport direction 6 such that the following piece goods remain on the conveyor belt 1 for a shorter or longer time. Successive piece goods 49 can thus be set in a time-oriented manner, z. B. can also be summarized in groups. In particular, contactless stowage of the piece goods is also possible with the conveying device, ie a buffer is created in a simple manner.

Da gleichzeitig mit dem Verfahren der Übergabestation 5 auch die Umlenkstation 100 verfährt, bleibt die Spannung des Transportbandes 1 bzw. 2 erhalten; darüberhinaus ist sichergestellt, daß sich die eingestellte Transportge­ schwindigkeit durch die Verstellbewegung der Übergabe­ station 5 nicht ändert.Since the deflection station 100 also moves at the same time as the transfer station 5 is moving, the tension of the conveyor belt 1 or 2 is retained; it also ensures that the set Transportge speed does not change due to the adjustment of the transfer station 5 .

Um bei großen Längen des Förderabschnittes eines Transport­ bandes ein Durchhängen des Förderabschnittes zu vermeiden, kann vorgesehen sein unterhalb des Förderabschnittes 10 bzw. 20 mehrere Stützrollen 23 anzuordnen, die an ihren Enden 24 in Haltern 25 gelagert sind, welche auf den Zug­ gliedern 31, 32 festliegen. Die Stützrollen laufen also mit den Zuggliedern um, so daß der Verstellweg der Übergabesta­ tion 5 durch die Anordnung der Stützrollen nicht beein­ trächtigt ist. Es muß lediglich sichergestellt sein, daß die Stützrollen beim Umlauf über die Umlenkrollen 45 und 46 ausreichend Platz haben und nicht mit den Gestellstreben 29 kollidieren.In order to avoid sagging of the conveyor section for long lengths of the conveyor section of a conveyor belt, it can be provided below the conveyor section 10 or 20 to arrange a plurality of support rollers 23 which are mounted at their ends 24 in holders 25 which are divided into the train 31 , 32nd be stuck. The support rollers thus run around with the tension members, so that the adjustment path of the transfer position 5 is not adversely affected by the arrangement of the support rollers. It only has to be ensured that the support rollers have sufficient space when circulating over the deflection rollers 45 and 46 and do not collide with the frame struts 29 .

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist eine Umlenkrolle aus vier bombierten Einzelrollen zusammengesetzt, welche voneinander unabhängig drehbar sind. Über jeden Rollenab­ schnitt läuft ein schmales Transportband 1a, 1b bzw. 2a, 2b (Fig. 4), die zusammen das gemeinsame Transportband 1 bzw. 2 bilden.In the exemplary embodiment shown, a deflection roller is composed of four cambered individual rollers, which can be rotated independently of one another. About each Rolleab section runs a narrow conveyor belt 1 a, 1 b or 2 a, 2 b ( Fig. 4), which together form the common conveyor belt 1 or 2 .

Claims (16)

1. Fördervorrichtung für schnellaufendes Stückgut, insbe­ sondere vereinzelten Lebensmitteln, Süßwaren o. dgl., bestehend aus in einer Transportrichtung hintereinander angeordneten Transportbändern (1, 2), wobei zwei aufei­ nander folgende Transportbänder (1, 2) mit unterschied­ licher Transportgeschwindigkeit antreibbar sind, und ein das Stückgut (49) tragender Förderabschnitt (10, 20) des jeweiligen Transportbandes (1, 2) über eine am jeweiligen Ende des Förderabschnittes (10, 20) angeord­ nete Umlenkrolle (3, 4) in einen Umlaufabschnitt (11, 22) übergeht, wobei die einander gegenüberliegenden Umlenkrollen (3, 4) der aufeinander folgenden Förder­ abschnitte (10, 20) eine Übergabestation (5) von dem einen Transportband (1) auf das folgende Transportband (2) bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergabestation (5) längs der Transportrichtung (6) verschiebbar ist. 1. conveying device for high-speed general cargo, in particular sondere isolated foods, confectionery o. The like. Comprising one behind the other in a direction of transport arranged conveyor belts (1, 2), two with different Licher transport speed can be driven aufei Nander following conveyor belts (1, 2), and a conveyor section ( 10 , 20 ) of the respective conveyor belt ( 1 , 2 ) carrying the piece goods ( 49 ) via a deflection roller ( 3 , 4 ) arranged at the respective end of the conveyor section ( 10 , 20 ) into a circulation section ( 11 , 22 ) passes, wherein the opposite deflecting rollers ( 3 , 4 ) of the successive conveyor sections ( 10 , 20 ) form a transfer station ( 5 ) from one conveyor belt ( 1 ) to the following conveyor belt ( 2 ), characterized in that the transfer station ( 5 ) can be moved along the transport direction ( 6 ). 2. Fördervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den ablaufenden Umlauf­ abschnitt (11, 22) rückführende Umlenkrolle (7, 8), die in einer Bandschlaufe (18, 28) des Transportbandes (1, 2) liegt, zusammen mit der Übergabestation längs der Transportrichtung (6) verschiebbar ist.2. Conveyor device according to claim 1, characterized in that the circulating section ( 11 , 22 ) returning deflection roller ( 7 , 8 ), which is in a belt loop ( 18 , 28 ) of the conveyor belt ( 1 , 2 ), together with the Transfer station can be moved along the transport direction ( 6 ). 3. Fördervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden rückführenden Umlenkrollen (7, 8) der beiden Transportbänder (1, 2) eine gemeinsame Umlenkstation (100) bilden, die zusammen mit der Übergabestation (5) längs der Transportrichtung (6) verschiebbar ist.3. Conveying device according to claim 2, characterized in that the two returning deflection rollers ( 7 , 8 ) of the two conveyor belts ( 1 , 2 ) form a common deflection station ( 100 ), which together with the transfer station ( 5 ) along the transport direction ( 6 ) is movable. 4. Fördervorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkstation (100) in einer Ebene unterhalb der Übergabestation (5) ver­ schiebbar ist.4. Conveyor device according to claim 2 or 3, characterized in that the deflection station ( 100 ) in a plane below the transfer station ( 5 ) can be pushed ver. 5. Fördervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Transportband (1, 2) längs einer U-förmigen Bahn umläuft, wobei die U-förmi­ gen Bahnen mit ihren Öffnungen einander zugewandt lie­ gen.5. Conveyor device according to one of claims 1 to 4, characterized in that each conveyor belt ( 1 , 2 ) rotates along a U-shaped path, the U-shaped gene paths with their openings facing each other lie gene. 6. Fördervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportbänder (1, 2) in einem gemeinsamen Gestell (9) angeordnet sind.6. Conveyor device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the conveyor belts ( 1 , 2 ) are arranged in a common frame ( 9 ). 7. Fördervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Station (5, 100) von einem Zugglied (30) verstellbar ist. 7. Conveyor device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the station ( 5 , 100 ) is adjustable by a tension member ( 30 ). 8. Fördervorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugglied (30) ein vor­ zugsweise umlaufender Riemen, insbesondere ein Zahn­ riemen (31, 32) oder eine Gliederkette ist.8. Conveying device according to claim 7, characterized in that the tension member ( 30 ) before a preferably rotating belt, in particular a toothed belt ( 31 , 32 ) or a link chain. 9. Fördervorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergabestation (5) und die Umlenkstation (100) von einem gemeinsamen Zugglied (30) verstellbar ist.9. Conveyor device according to claim 7 or 8, characterized in that the transfer station ( 5 ) and the deflection station ( 100 ) is adjustable by a common tension member ( 30 ). 10. Fördervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Station (5, 100) als Wagen (12) ausgebildet ist, in dem die zugeordneten Umlenkrollen (3, 4; 7, 8) der beiden Transportbänder (1, 2) gelagert sind.10. Conveying device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the station ( 5 , 100 ) is designed as a carriage ( 12 ) in which the associated deflection rollers ( 3 , 4 ; 7 , 8 ) of the two conveyor belts ( 1 , 2 ) are stored. 11. Fördervorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen aus mindestens zwei Führungsschlitten (13, 14; 113, 114) besteht, die je auf einer Längsseite des Förderabschnittes (10, 20) angeordnet sind und quer zur Transportrichtung (6) verlaufende Streben (16) miteinander verbunden sind.11. Conveyor device according to claim 10, characterized in that the carriage consists of at least two guide carriages ( 13 , 14 ; 113 , 114 ), which are each arranged on a longitudinal side of the conveyor section ( 10 , 20 ) and extending transversely to the transport direction ( 6 ) Struts ( 16 ) are interconnected. 12. Fördervorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Streber (16) drehfest angeordnete Wellen sind, die die Drehachsen der Um­ lenkrollen (3, 4; 7, 8) bilden.12. Conveying device according to claim 11, characterized in that the struts ( 16 ) are rotatably arranged shafts which form the axes of rotation of the order steering rollers ( 3 , 4 ; 7 , 8 ). 13. Fördervorrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Führungsschlitten (13, 14; 113, 114) mit jeweils einem Zugglied (31, 32) verbunden ist, die von einem gemeinsamen Antrieb (15) betätigbar sind. 13. Conveyor device according to claim 11 or 12, characterized in that each guide carriage ( 13 , 14 ; 113 , 114 ) is each connected to a tension member ( 31 , 32 ) which can be actuated by a common drive ( 15 ). 14. Fördervorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsschlitten (13, 14; 113, 114) aus einem Grundköper (33; 133) besteht, der mit einem Zugglied (31, 32) verbunden ist und der Grundkörper (33, 133) an einer längs des Transportban­ des (15) sich erstreckenden Führungsvorrichtung gehal­ ten ist.14. Conveying device according to one of claims 11 to 13, characterized in that the guide carriage ( 13 , 14 ; 113 , 114 ) consists of a base body ( 33 ; 133 ) which is connected to a tension member ( 31 , 32 ) and the base body ( 33 , 133 ) is held on a guiding device extending along the transport belt of ( 15 ). 15. Fördervorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsvorrichtung aus einer gestellfesten Führungsstange (34; 134) gebildet ist, auf der eine am Grundkörper (33; 133) befestigte Führungsbuchse (35; 135) verschiebbar ist.15. Conveying device according to claim 14, characterized in that the guide device is formed from a guide rod ( 34 ; 134 ) fixed to the frame, on which a guide bush ( 35 ; 135 ) fastened to the base body ( 33 ; 133 ) is displaceable. 16. Fördervorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Förderabschnitt (10, 20) durch quer zur Transportrichtung (6) liegende Stützrollen (23) abgestützt ist, die mit ihren Enden (24) an den Zuggliedern (31, 32) befestigt sind und mit diesen umlaufen.16. Conveying device according to claim 13, characterized in that the conveying section ( 10 , 20 ) is supported by transverse to the transport direction ( 6 ) lying support rollers ( 23 ) which are attached with their ends ( 24 ) to the tension members ( 31 , 32 ) and circulate with them.