DE4312492A1 - Schiebersteuerung für Viertaktmotoren und Beförderungspumpen in Trichterschieberform - Google Patents
Schiebersteuerung für Viertaktmotoren und Beförderungspumpen in TrichterschieberformInfo
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Description
Der Trichterschieber wird im Motorenzylinderkopf mittig ein
geordnet: Die Zylinderkopfbrennraumfläche hat drei Öffnungen,
in der Mitte ist die Zünd- oder Glühkerzenöffnung und in der
Brennraumfläche an bestimmten Stellen die Ein- und Auslaßöff
nungen. Außer diesen Öffnungen wird die ganze Brennraumfläche
mittels Kühlmittel in seinen Hohlräumen gekühlt, wie dies bei
Ventilzylinderkopfausführungen der Fall ist. Die äußere Wand
dieses Kühlmittelraums dient zum Gleiten des Trichterschiebers
und wurde in Kugelform ausgearbeitet. Dieser Trichterschieber
sitzt beweglich auf dieser Fläche und wird kopfmittig gelagert.
Durch seine Öffnung im Mantel und oben genannter Öffnungen in
der Brennraumfläche steuert dieser den Einlaß und Auslaß des
Arbeitsmediums. Der Trichterschieber wird angetrieben wie die
Nockenwelle von Ventilmotoren.
Dieser Trichterschieber liegt unter einem Mantel, der auch durch
seinen Hohlraum für Kühlmittel und die hohlkugelausgearbeitete
Fläche wesentlich zur Wärmeableitung beiträgt.
Drehbare Dichtkörper, außen, innen oder beidseitig eingebaut
in den Ein- und Auslaßöffnungen, sorgen für die notwendige
Dichtheit beim Arbeitstakt. Den einzigen Nachteil der Schieber
steuerung will ich durch auf Kugelfläche gleitende drehbare
Dichtkörper lösen.
Die Vorteile einer ventillosen Steuerung kann man auch im
Kurzen nennen. Kein glühendes Ventil beschränkt den Verdichtung
sgrad, die Strömung durch Zufuhrkanäle wird zirka um 40% besser
werden gegenüber den Ventilen, einen Leistungsverlust durch
Ventilfedern gibt es nicht mehr. Die Drehzahlbegrenzung liegt
wesentlich höher, der Motorenlauf wird einen ruhigen und leise
ren Verlauf haben.
Ein höherer Ausnutzungsgrad des Treibstoffs durch oben genannte
Vorteile ist ein für unsere Umwelt gewünschter Beitrag.
Claims (1)
- Schiebersteuerung für Viertaktmotoren und Beförderungs pumpen in Trichterschieberform, dadurch gekennzeichnet, daß der Trichterschieber mittels seiner Umdrehung durch Öffnung (Öffnungen) in seiner Wand das Strömen des Arbeitsmediums in und aus dem Arbeitsraum steuert. Dieser Trichterschieber wird im Zylinderkopf eingebaut und kann beidseitig gekühlt werden. Abdichtung kann durch drehbare Ringe in den Öffnungen und auch an geeigneten Stellen in der Antriebsrichtung erfolgen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934312492 DE4312492A1 (de) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | Schiebersteuerung für Viertaktmotoren und Beförderungspumpen in Trichterschieberform |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=6485645
Family Applications (1)
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DE19934312492 Withdrawn DE4312492A1 (de) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | Schiebersteuerung für Viertaktmotoren und Beförderungspumpen in Trichterschieberform |
Country Status (1)
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---|---|
DE (1) | DE4312492A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102007018433A1 (de) | 2007-04-19 | 2008-10-30 | ThyssenKrupp Metalúrgica Campo Limpo Ltda. | Einlass- und Auslassventilanordnung für eine Verbrennungskraftmaschine |
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- 1993-04-16 DE DE19934312492 patent/DE4312492A1/de not_active Withdrawn
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