Die Erfindung betrifft eine Abschleppeinrichtung für ein Kraft
fahrzeug entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a towing device for a force
Vehicle according to the preamble of claim 1.
Bei einer aus offenkundiger Benutzung bekannten Abschleppein
richtung dieser Art ist das Aufnahmeteil als Öse ausgebildet,
die starr mit einem das Halteelement darstellenden Gewindebolzen
verbunden ist, welcher im Bedarfsfall in ein an geeigneter Stel
le des Kraftfahrzeuges angeordnetes Muttergewinde geschraubt
wird. Der nur bedarfsweise Einsatz der Abschleppeinrichtung wur
de sowohl aus stilistischen als auch aus sicherheitstechnischen
Gründen gewählt. Um das Abschleppmittel, bei dem es sich um ein
Abschleppseil oder um eine Abschleppstange handeln kann, bequem
an dem Aufnahmeteil befestigen zu können, muß letzteres gut zu
gänglich am Fahrzeug angeordnet sein; das bedeutet, daß das Haltemittel
wenigstens zu einem guten Teil gegenüber benachbarten
Karosseriebereichen hervorsteht. Das wiederum wird einerseits
als optisch störend empfunden, andererseits steht die im Bereich
der Knautschzone befindliche, in sich starre Abschleppeinrich
tung der Forderung entgegen, daß sich die Knautschzone im Falle
eines Aufpralls gleichmäßig verformen und dabei Energie aufneh
men soll. Diese Umstände kann man aber für die Zeit des Ab
schleppens ohne weiteres akzeptieren.
With a towing known from public use
direction of this type, the receiving part is designed as an eyelet,
the rigid with a threaded bolt representing the holding element
is connected, which if necessary in a suitable position
le of the motor vehicle arranged screwed nut
becomes. The towing device was only used as required
de both from a stylistic and a safety perspective
Reasons chosen. The towing agent, which is a
Tow rope or a tow bar can be convenient
To be able to attach to the receiving part, the latter must be good
be arranged on the vehicle; that means the holding means
at least to a large extent compared to neighboring ones
Body areas protrudes. On the one hand, this will
perceived as optically annoying, on the other hand it is in the area
in the crumple zone there is a rigid towing device
counter the demand that the crumple zone in the case
of an impact deform evenly while absorbing energy
men should. These circumstances can be seen for the time of the Ab
easily accept dragging.
Versuche haben gezeigt, daß sich bei Verwendung eines Seils als
Abschleppmittel beim Zusammentreffen ungünstiger Umstände die
Schraubverbindung zwischen Abschleppeinrichtung und Fahrzeug
während des Abschleppvorganges lösen kann, nämlich dann, wenn
das benutzte Seil - aus welchen Gründen auch immer - in sich
verdreht ist, also einen Drall aufweist, den es unter Spannung
abzugeben bestrebt ist. Wenn das Seil beispielsweise rechtsgän
gig überspannt, das heißt verdrillt ist, wird es sich beim Auf
bringen einer Längskraft in Linksrichtung entspannen und dabei
ein Drehmoment auf die Verschraubung übertragen, die bei rechts
gängigem Gewinde dabei gelockert, zuweilen sogar gelöst wird.
Insbesondere bei der Verwendung von heute üblichen Abschleppsei
len aus Kunststoff tritt der beschriebene Vorgang gelegentlich
auf. Er ist dann nicht nur wegen der plötzlichen Unterbrechung
der Verbindung zwischen dem schleppenden und dem abgeschleppten
Fahrzeug von Bedeutung, sondern auch insofern, als das zuvor in
Längsrichtung gespannte Seil sich plötzlich unkontrollierbar
entspannt und dabei Schäden an dem Fahrzeug ausrichten kann, an
dem es noch befestigt ist.Experiments have shown that when using a rope as
Towing agent when adverse conditions coincide
Screw connection between towing device and vehicle
can solve during the towing process, namely when
the rope used - for whatever reason - in itself
is twisted, i.e. has a twist that it is under tension
strives to deliver. For example, if the rope is right-handed
gig spanned, that is, twisted, it will open
bring a longitudinal force to the left and relax while doing so
a torque is transferred to the screw connection at the right
Common thread loosened, sometimes even loosened.
Especially when using the tow egg that is common today
len plastic, the process described occurs occasionally
on. Then it's not just because of the sudden interruption
the connection between the towing and the towed
Vehicle of importance, but also insofar as that previously in
Longitudinally tensioned rope suddenly becomes uncontrollable
relaxed and can do damage to the vehicle
to which it is still attached.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsge
mäße Abschleppeinrichtung dahingehend zu verbessern, daß eine
Längsverdrehung des Abschleppmittels, speziell eines Abschlepp
seils, während des Abschleppvorgangs ohne Auswirkung auf den
Festsitz der Schraubverbindung zwischen dem Halteelement und dem
Fahrzeug bleibt.The invention is therefore based on the object, a genus
moderate towing device to improve that a
Longitudinal rotation of the towing device, especially a towing device
rope, during the towing process without affecting the
Tight fit of the screw connection between the holding element and the
Vehicle remains.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden
Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestal
tungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved by the characterizing
Features of claim 1 solved. Advantageous design
the invention are the subject of the dependent claims.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand
der Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the invention is described below
the drawing explained in more detail.
Die Abschleppeinrichtung besteht aus einem hier als Öse 1 mit
einer angeschweißten Führungsbuchse 2 ausgebildeten Aufnahmeteil 3,
an dem ein zeichnerisch nicht dargestelltes Abschleppmittel
(ein Seil oder ein Gestänge) befestigt wird, und einem mit dem
Fahrzeug verschraubbaren Halteelement 4, welches seinerseits ei
nen Gewindebolzen 5 und eine darauf mit Preßsitz befestigte
Buchse 6 umfaßt. Der Gewindebolzen 5 ist an seinem linken Ende
mit einem Sechskantkopf 7 zum Ansetzen eines Schraubenschlüssels
versehen. Sein rechter Endbereich ist als Gewindezapfen 8 ausge
bildet. Zwischen dem Sechskantkopf 7 und dem Gewindezapfen 8
weist der Gewindebolzen 5 einen sich gegen die Führungsbuchse 2
abstützenden Bund 9 und einen zylindrischen Abschnitt 10 auf,
dessen Durchmesser etwas kleiner als der Innendurchmesser der
Führungsbuchse 2 ist, so daß die Führungsbuchse 2 gleichsam als
Lagerschale für den Abschnitt 10 und im weiteren Sinne für den
Gewindebolzen 5 dient. Der innere und äußere Durchmesser der
Buchse 6 stimmen im wesentlichen mit denen der Führungsbuchse 2
überein, jedoch mit dem Unterschied, daß die Buchse 6 unbeweg
lich mit dem Abschnitt 10 verbunden ist, was beispielsweise
durch Aufschrumpfen erreicht werden kann. Während der Gewinde
bolzen 5 also drehbeweglich in der Führungsbuchse 2 gelagert
ist, ist seine Verschiebung in Achsrichtung relativ zum Aufnah
meteil 3 infolge der Anschläge, als welche der Bund 9 und die
Buchse 6 wirken, nur so groß, daß die Drehbeweglichkeit des Auf
nahmeteils 3 auf dem Gewindebolzen 5 gewährleistet ist. Die
Werkstoffpaarung von Führungsbuchse 2 und Gewindebolzen 5 kann
so gewählt werden, daß ein Fressen, insbesondere an den bei Zug
beanspruchung aufeinander gleitenden Flächen 11 und 12, nicht
auftritt, daß vielmehr auch dann eine Relativdrehung zwischen
Aufnahmeteil 3 und Halteelement 4 möglich ist.The towing device consists of a receiving part 3 designed here as an eyelet 1 with a welded-on guide bushing 2 , to which a towing means (not shown in the drawing (a rope or a linkage) is attached) and a holding element 4 which can be screwed to the vehicle and which in turn has a threaded bolt 5 and a bushing 6 secured thereon with a press fit. The threaded bolt 5 is provided at its left end with a hexagon head 7 for attaching a wrench. Its right end region is formed as a threaded pin 8 . Between the hexagon head 7 and the threaded pin 8 , the threaded bolt 5 has a collar 9 which is supported against the guide bushing 2 and a cylindrical section 10 , the diameter of which is somewhat smaller than the inside diameter of the guide bushing 2 , so that the guide bushing 2 as it were as a bearing shell for the Section 10 and in the wider sense for the threaded bolt 5 is used. The inner and outer diameter of the bushing 6 essentially match those of the guide bushing 2 , but with the difference that the bushing 6 is immovably connected to the section 10 , which can be achieved, for example, by shrinking on. While the threaded bolt 5 is rotatably mounted in the guide bush 2 , its displacement in the axial direction relative to the receiving part 3 due to the stops as which the collar 9 and the bush 6 act, only so large that the rotational mobility of the receiving part 3 on the threaded bolt 5 is guaranteed. The material pairing of the guide bushing 2 and the threaded bolt 5 can be chosen so that there is no seizure, in particular on the surfaces 11 and 12 sliding on one another in tension, and that a relative rotation between the receiving part 3 and the holding element 4 is also possible.
Um die Zugänglichkeit zu dem Sechskantkopf 7 für einen in seiner
Formgebung vorgegebenen Schraubenschlüssel und damit die Montage
bzw. Demontage der Abschleppeinrichtung zu erleichtern, ist
zweckmäßigerweise die Öse 1 an den Stellen 13, 14 abgekröpft.In order to facilitate access to the hexagon head 7 for a wrench which is predetermined in its shape and thus to assemble or disassemble the towing device, the eyelet 1 is expediently bent at points 13 , 14 .