DE4244206A1

DE4244206A1 - Coupling system for linking two bicycles

Info

Publication number: DE4244206A1
Application number: DE19924244206
Authority: DE
Inventors: Ruediger Benz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-24
Filing date: 1992-12-24
Publication date: 1994-06-30

Abstract

The drawbar (3) is rigidly attached via a clamp (6) to the front frame of the trailing machine (2). The front of the drawbar has a pivot coupling in a mounting bracket (5) under the saddle support of the towing machine (1). The drawbar is rigidly supported in the vertical plane and swivels in the horizontal plane. The front wheel of the trailing machine is held off the ground.The drawbar has a horizontal section at the coupling pivot end and an angled section leading to the rigid clamp. Ideally, the trailing machine is smaller than the towing machine.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verbindung eines Fahrrades mit einem zweiten, vorzugsweise kleineren Fahrrad.The invention relates to a device for connecting a Bicycle with a second, preferably smaller bicycle.

Um zwei Personen gemeinsames Radfahren zu ermöglichen, sind außer Tandem-Fahrräder Vorrichtungen bekanntgeworden, bei denen ein zweites Fahrrad ohne Vorderteil an einem vorausfahrenden ersten Fahrrad angebracht wird, so daß insgesamt ein dreirädriges Tandem-Fahrrad entsteht. Ein derartiges Fahrrad ist beispielsweise in der deutschen Patentschrift 8 05 239 beschrieben.To enable two people to cycle together devices have become known in addition to tandem bicycles a second bike without a front part on one first bike is attached in front, so that overall a three-wheel tandem bike is created. A such a bicycle is for example in the German one Patent specification 8 05 239 described.

Bei einer anderen bekannten Vorrichtung (DE 31 24 245) wird für die zweite Person ein Klapprad ohne Vorderteil verwendet, so daß ein Umbau zu einem selbständig benutzbaren Fahrrad leicht möglich ist. In beiden Fällen ist jedoch ein Umbau erforderlich. Soll unterwegs zwischen einem selbständig nutzbaren Fahrrad und einem hinteren Teil des dreirädrigen Tandems gewechselt werden, ist das Mitführen des Vorderteils des zweiten Fahrrades erforderlich. In another known device (DE 31 24 245) for the second person a folding bike without a front part used, so that a conversion to an independently usable Bicycle is easily possible. In both cases, however, is one Modification required. Should go between one independently usable bike and a rear part of the three-wheeled tandems are to be carried along of the front part of the second bike.

Ferner ist eine Vorrichtung bekannt (DE 37 39 515 A1), welche zwei zweirädrige Fahrräder zusammenkuppelt. Diese bekannte Vorrichtung vermeidet zwar die obengenannten Nachteile, ist jedoch für eine Kurvenfahrt nicht geeignet, da bei einer Lenkbewegung des voraus fahrenden Fahrrades die Verbindungsstangen zum zweiten Fahrrad seitlich ausschwenken.Furthermore, a device is known (DE 37 39 515 A1), which couples two two-wheeled bicycles together. This known device avoids the above Disadvantages, but is not suitable for cornering, because with a steering movement of the bike ahead Connecting rods to the second bike on the side swing out.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Verbinden zweier Fahrräder anzugeben, bei welcher einerseits beide Fahrräder vollständig verwendet werden können und andererseits ein Kurvenfahren möglich ist. Außerdem sollen sich die miteinander verbundenen Fahrräder an Bodenunebenheiten anpassen.The object of the invention is a device for connecting specify two bicycles, on the one hand both Bikes can be fully used and on the other hand cornering is possible. In addition, should the connected bicycles Adjust uneven floors.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Stange mit dem ersten Fahrrad über eine lösbare Kupplungsvorrichtung verbindbar ist, welche ein Schwenken der Stange in senkrechter und waagerechter Richtung, nicht jedoch ein Drehen der Stange um ihre Längsachse ermöglicht, und daß die Stange in lösbarer Weise starr mit dem vorderen Teil des zweiten Fahrrades verbindbar ist.This object is achieved in that a Pole with the first bike over a detachable Coupling device is connectable, which pivots the rod in a vertical and horizontal direction, not but allows the rod to rotate about its longitudinal axis, and that the rod is releasably rigid with the front Part of the second bike is connectable.

Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ist sichergestellt, daß das zweite Fahrrad dem ersten nachläuft, ohne daß sich in Kurven seitliche Kräfte auf das zweite Fahrrad auswirken.The device according to the invention ensures that the second bike runs after the first one without apply lateral forces to the second bicycle when cornering.

Vorzugsweise ist bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgesehen, daß die Befestigungspunkte einer die Stange mit dem zweiten Fahrrad verbindenden Klemmvorrichtung am zweiten Fahrrad und der Kupplungsvorrichtung am ersten Fahrrad und die von der Klemmvorrichtung bestimmte Richtung der Stange in bezug auf den Rahmen des zweiten Fahrrades derart gewählt sind, daß das Vorderrad des zweiten Fahrrades nicht den Boden berührt. Dadurch wird sichergestellt, daß ohne weitere komplizierte Mechanismen keine Störung der Fahrgeometrie durch eine Fehlstellung des Vorderrades des zweiten Fahrrades auftreten kann.Preferably in the device according to the invention provided that the attachment points one with the rod the second bicycle connecting clamping device on the second Bicycle and the coupling device on the first bicycle and the direction of the rod determined by the clamping device chosen in relation to the frame of the second bicycle are that the front wheel of the second bike is not the Touches the ground. This ensures that without further complicated mechanisms no disturbance of the driving geometry due to a misalignment of the front wheel of the second Bicycle can occur.

Aus Gründen der Gewichtsersparnis ist die Stange vorzugsweise von einem Rohr gebildet.The bar is for weight saving preferably formed by a tube.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung, die darin besteht, daß die Kupplungsvorrichtung unterhalb des Sattels am ersten Fahrrad, vorzugsweise an der Sattelstütze, anbringbar ist, erfolgt die Verbindung zwischen den Fahrrädern an einer Stelle, die sowohl konstruktiv günstig als auch in bezug auf die Fahrkinetik nicht ungünstig ist. Diesbezüglich kann eine Anordnung der Kupplungsvorrichtung auch weiter hinten vorteilhaft sein.According to a development of the invention, which consists in that the coupling device below the saddle on the first Bicycle, preferably on the seat post, can be attached, there is a connection between the bicycles on one Body that is both constructively favorable and in terms of the driving kinetics are not unfavorable. In this regard, a Arrangement of the coupling device also further back be beneficial.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Stange im mit den Fahrrädern verbundenen Zustand in einem sich an die Kupplungsvorrichtung anschließenden Bereich waagerecht und zum zweiten Fahrrad abfallend verläuft. Hierdurch wird vermieden, daß der Raum über dem Gepäckträger des ersten Fahrrades allzu sehr eingeschränkt wird.In a preferred embodiment of the invention provided that the rod is connected to the bicycles Condition in a look at the coupling device adjoining area horizontally and to the second bike sloping. This will prevent the room over the luggage rack of the first bike too much is restricted.

Eine andere Weiterbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsvorrichtung von einem mit dem ersten Fahrrad verbindbaren Kupplungslager gebildet wird, in welchem ein senkrechter Schenkel eines Kupplungshakens drehbar gelagert ist und daß ein waagerechter Schenkel des Kupplungshakens mit der Stange in senkrechter Richtung schwenkbar verbunden ist. Hierdurch ist einerseits die erforderliche Beweglichkeit der Stange sichergestellt, zum anderen wird durch die senkrechte Lagerung des Kupplungshakens verhindert, daß sich eine Lenkbewegung des ersten Fahrrades auf eine Drehbewegung der Stange und somit auf eine seitliche Kippbewegung des zweiten Fahrrades überträgt. Another development of the invention is thereby characterized in that the coupling device by a the first bicycle connectable clutch bearing formed in which a vertical leg of a Coupling hook is rotatably mounted and that a horizontal leg of the coupling hook with the rod in vertical direction is pivotally connected. This is on the one hand the required mobility of the bar ensures, on the other hand, by the vertical Storage of the coupling hook prevents a Steering movement of the first bike on a rotary movement of the Rod and thus to a lateral tilting movement of the second Transmits the bicycle.

Eine einfache lösbare Kupplungsvorrichtung wird dadurch gebildet, daß der waagerechte Schenkel des Kupplungshakens quer zur Fahrtrichtung verläuft, in einer am Ende der Stange angeordneten Buchse gelagert und mit einer abnehmbaren Sicherungsfeder gesichert ist. Dies hat den Vorteil, daß eine Trennung der Kupplungsvorrichtung auch möglich ist, wenn der Sattel nach hinten dicht über den Kupplungshaken ragt. Sollte dies nicht der Fall sein, so kann die Kupplungsvorrichtung auch derart gestaltet sein, daß ein Herausziehen des Kupplungshakens aus dem Kupplungslager nach Lösen einer Sicherung möglich ist.This makes a simple detachable coupling device formed that the horizontal leg of the coupling hook runs across the direction of travel, in one at the end of the pole arranged socket stored and with a removable Safety spring is secured. This has the advantage that a separation of the coupling device is also possible if the saddle is tight to the rear over the coupling hook protrudes. If this is not the case, the Coupling device can also be designed so that a Pull the coupling hook out of the coupling bearing It is possible to release a fuse.

Eine besonders einfache Verbindung zwischen der Stange und dem zweiten Fahrrad ergibt sich dadurch, daß die Klemmvorrichtung zur starren Verbindung des Steuerkopfrohres mit der Stange ausgebildet ist. Dabei kann zur Vermeidung von an sich unnötigen Lenkbewegungen beim zweiten Fahrrad vorgesehen sein, daß die Klemmvorrichtung ferner zur starren Verbindung des Lenkerrohres mit der Stange ausgebildet ist.A particularly simple connection between the bar and the second bike results from the fact that Clamping device for rigid connection of the control head tube is formed with the rod. Doing so can avoid of unnecessary steering movements on the second bike be provided that the clamping device is also rigid Connection of the handlebar tube is formed with the rod.

Eine vorteilhafte Klemmvorrichtung, die auch eine Justierung der Höhe des Vorderrades bzw. eine Größenanpassung der Fahrräder ermöglicht, besteht darin, daß jeweils eine Klemmschelle und ein Klemmbock zum Klemmen des Steuerkopfrohres und des Lenkerrohres vorgesehen sind und daß die Klemmböcke über einen U-förmigen Halter mit der Stange verbunden sind, wobei der Abstand mindestens eines der Klemmböcke von der Stange justierbar ist.An advantageous clamping device that also has an adjustment the height of the front wheel or a size adjustment of the Bicycles allows, is that one Clamp and a clamp for clamping the Control head tube and the handlebar tube are provided and that the clamps with a U-shaped holder Rod are connected, the distance being at least one the clamps are adjustable off the rack.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung anhand mehrerer Figuren dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt: Embodiments of the invention are in the drawing represented with several figures and in the following Description explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung, die ein Fahrrad mit einem Kinderfahrrad verbindet, Fig. 1 shows a device according to the invention that connects a bicycle with a child's bicycle,

Fig. 2 eine Kupplungsvorrichtung, die das Fahrrad mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung verbindet, in zwei Ansichten und Fig. 2 shows a coupling device that connects the bicycle with the device according to the invention in two views and

Fig. 3 eine Klemmvorrichtung zur Verbindung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit dem Kinderfahrrad in ebenfalls zwei Ansichten. Fig. 3 shows a clamping device for connecting the device according to the invention with the children's bike in two views.

Gleiche Teile sind in den Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen. Die Fahrräder sind teilweise nur insoweit dargestellt, wie es zur Erläuterung der Erfindung erforderlich ist.Identical parts are given the same reference symbols in the figures Mistake. The bicycles are partly only so far shown as it is to illustrate the invention is required.

Die zur Verbindung der Fahrräder 1, 2 dienende Stange wird von einem Rohr 3 gebildet, das in einem vorderen Bereich 4 etwa waagerecht verläuft. Eine Kupplungsvorrichtung 5 dient zur Verbindung mit dem Fahrrad 1, während das Rohr 3 über eine Klemmvorrichtung 6 starr mit dem Kinderfahrrad 2 derart verbunden ist, daß das Vorderrad 7 des Kinderfahrrades nicht den Boden 31 berührt.The rod used to connect the bicycles 1 , 2 is formed by a tube 3 which extends approximately horizontally in a front region 4 . A coupling device 5 is used to connect to the bicycle 1 , while the tube 3 is rigidly connected to the children's bicycle 2 via a clamping device 6 such that the front wheel 7 of the children's bicycle does not touch the ground 31 .

Die Kupplungsvorrichtung 5, von der in Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, ist als Kreuzgelenk ausgebildet, das heißt, das Rohr 3 kann sowohl waagerecht als auch senkrecht geschwenkt werden. Es ist allerdings keine Drehung des Rohres 3 um dessen Längsachse möglich. Durch die Schwenkbarkeit in beiden Richtungen wird sichergestellt, daß einerseits das Fahrrad 1 Kurven fahren kann, ohne daß das Kinderfahrrad 2 seitlich nach außen gedrückt wird. Andererseits werden vertikale Richtungsänderungen des Fahrrades nicht auf das Rohr 3 übertragen. Dadurch, daß das Rohr gegenüber dem Fahrrad 1 nicht verdrehbar ist, wird das Kinderfahrrad 2 gegen Umfallen gesichert.The coupling device 5 , of which an exemplary embodiment is shown in FIG. 2, is designed as a universal joint, that is to say that the tube 3 can be pivoted both horizontally and vertically. However, rotation of the tube 3 around its longitudinal axis is not possible. The pivotability in both directions ensures that, on the one hand, the bicycle 1 can make curves without the children's bicycle 2 being pressed outwards to the side. On the other hand, vertical changes in direction of the bicycle are not transmitted to the tube 3 . Because the tube cannot be rotated relative to the bicycle 1 , the children's bicycle 2 is secured against falling over.

Die Kupplungsvorrichtung 5 umfaßt einen Kupplungshaken 8, der einen senkrechten Schenkel 9 und einen quer zur Fahrtrichtung des Kinderfahrrades 2 verlaufenden waagerechten Schenkel 10 aufweist. Der senkrechte Schenkel ist in einem Kupplungslager 11 gelagert, das aus einem Blechteil besteht, das oben und unten im rechten Winkel abgebogen und jeweils mit einem Loch zur Aufnahme des Kupplungshakens 8 versehen ist. Zur Aufnahme von senkrechten Kräften sind zwei Scheiben 32, 33 auf dem senkrechten Schenkel 9 angeordnet. Der Kupplungshaken ist durch ein Niet 37 gesichert.The coupling device 5 comprises a coupling hook 8 which has a vertical leg 9 and a horizontal leg 10 which runs transversely to the direction of travel of the children's bicycle 2 . The vertical leg is mounted in a coupling bearing 11 , which consists of a sheet metal part that is bent at right and down at the top and bottom and is each provided with a hole for receiving the coupling hook 8 . To absorb vertical forces, two disks 32 , 33 are arranged on the vertical leg 9 . The coupling hook is secured by a rivet 37 .

Das Kupplungslager 11 ist ferner zu beiden Seiten im rechten Winkel abgebogen zur Verbindung, mit einer Rohrschelle 12.The coupling bearing 11 is also bent at right angles on both sides for connection, with a pipe clamp 12 .

Mit Hilfe einer Schraube 13 und einer Mutter 14 wird die Rohrschelle 12 auf der Sattelstütze 15 festgeklemmt. Der Winkel zwischen der Sattelstütze 15 und dem Kupplungslager 11 kann bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eingestellt werden, da die Sattelstütze bei verschiedenen Fahrrädern unterschiedlich steil verläuft. Dazu ist das Kupplungslager 11 mit Langlöchern 38 versehen. Schrauben 39, 40 dienen zur Fixierung des eingestellten Winkels.With the help of a screw 13 and a nut 14 , the pipe clamp 12 is clamped on the seat post 15 . The angle between the seat post 15 and the clutch bearing 11 can be set in the illustrated embodiment, since the seat post runs differently steep on different bicycles. For this purpose, the clutch bearing 11 is provided with elongated holes 38 . Screws 39 , 40 are used to fix the set angle.

Am vorderen Ende des Rohres 3 ist eine Buchse 34 zur Aufnahme des waagerechten Schenkels 10 des Kupplungshakens 8 angeschweißt. Als Anschlag dient eine auf dem Kupplungshaken befestigte Scheibe 35. Am Ende des Kupplungshakens ist eine abnehmbare Sicherungsfeder 36 vorgesehen.At the front end of the tube 3 , a bushing 34 for receiving the horizontal leg 10 of the coupling hook 8 is welded. A disk 35 fastened on the coupling hook serves as a stop. A removable locking spring 36 is provided at the end of the coupling hook.

Die in Fig. 3 als Seitenansicht und als Draufsicht dargestellte Klemmvorrichtung 6 besteht aus einem an das Ende der Stange 3 angeschweißten U-förmigen Halter 16, der zwei Klemmböcke 17, 18 trägt, die jeweils mit einer Klemmschelle 19, 20 versehen sind. Der Klemmbock 17 mit der Klemmschelle 19 umfaßt das Steuerkopfrohr 21, während der Klemmbock 18 und die Klemmschelle 20 das Lenkerrohr 22 umschließen. Die Klemmkraft wird durch Schrauben 23 ausgeübt.The clamping device 6 shown in FIG. 3 as a side view and as a top view consists of a U-shaped holder 16 which is welded to the end of the rod 3 and which carries two clamping blocks 17 , 18 , each of which is provided with a clamp 19 , 20 . The clamp 17 with the clamp 19 includes the control head tube 21 , while the clamp 18 and the clamp 20 enclose the handlebar tube 22 . The clamping force is exerted by screws 23 .

Zur Befestigung der Klemmböcke 17, 18 in dem U-förmigen Halter 16 sind Schrauben 24, 25 vorgesehen, wobei für die Schraube 25 im U-förmigen Halter 16 Langlöcher 26 angeordnet sind. Damit ist eine Justierung des Winkels zwischen der Stange 3 und dem Steuerkopfrohr 21 zur Höheneinstellung des vorderen Teils des zweiten Fahrrades 2 möglich. Durch Entfernen der Schrauben 24, 25 kann die Stange 3 vom Kinderfahrrad 2 getrennt werden.Screws 24 , 25 are provided for fastening the clamps 17 , 18 in the U-shaped holder 16 , with elongated holes 26 being arranged for the screw 25 in the U-shaped holder 16 . An adjustment of the angle between the rod 3 and the control head tube 21 for height adjustment of the front part of the second bicycle 2 is thus possible. By removing the screws 24 , 25 , the rod 3 can be separated from the children's bike 2 .

Die Klemmböcke 17, 18 können anstelle der in Fig. 3 dargestellten massiven Ausführungsform aus Blech geformt werden, wobei eine einstückige Ausführung beider Klemmböcke oder auch beider Klemmschellen möglich ist.Instead of the solid embodiment shown in FIG. 3, the clamps 17 , 18 can be formed from sheet metal, it being possible for the two clamps or both clamps to be made in one piece.

Claims

1. Vorrichtung zur Verbindung eines Fahrrades mit einem zweiten, vorzugsweise kleineren Fahrrad, dadurch gekennzeichnet, daß eine Stange (3) mit dem ersten Fahrrad (1) über eine lösbare Kupplungsvorrichtung (5) verbindbar ist, welche ein Schwenken der Stange (3) in senkrechter und waagerechter Richtung, nicht jedoch ein Drehen der Stange (3) um ihre Längsachse ermöglicht, und daß die Stange (3) in lösbarer Weise starr mit dem vorderen Teil des zweiten Fahrrades (2) verbindbar ist.1. A device for connecting a bicycle to a second, preferably smaller bicycle, characterized in that a rod ( 3 ) with the first bicycle ( 1 ) via a releasable coupling device ( 5 ) can be connected, which a pivoting of the rod ( 3 ) in vertical and horizontal direction, but not allowing rotation of the rod ( 3 ) about its longitudinal axis, and that the rod ( 3 ) is releasably rigidly connected to the front part of the second bicycle ( 2 ).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungspunkte einer die Stange (3) mit dem zweiten Fahrrad (2) verbindenden Klemmvorrichtung (6) am zweiten Fahrrad (2) und der Kupplungsvorrichtung (5) am ersten Fahrrad (1) und die von der Klemmvorrichtung (6) bestimmte Richtung der Stange (3) in bezug auf den Rahmen des zweiten Fahrrades (2) derart gewählt sind, daß das Vorderrad (7) des zweiten Fahrrades (2) nicht den Boden berührt.2. Device according to claim 1, characterized in that the fastening points of the rod ( 3 ) with the second bicycle ( 2 ) connecting the clamping device ( 6 ) on the second bicycle ( 2 ) and the coupling device ( 5 ) on the first bicycle ( 1 ) and the direction of the rod ( 3 ) determined by the clamping device ( 6 ) with respect to the frame of the second bicycle ( 2 ) is selected such that the front wheel ( 7 ) of the second bicycle ( 2 ) does not touch the ground.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange von einem Rohr (3) gebildet ist. 3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the rod is formed by a tube ( 3 ).

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsvorrichtung (5) unterhalb des Sattels am ersten Fahrrad (1), vorzugsweise an der Sattelstütze (15), anbringbar ist.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device ( 5 ) below the saddle on the first bicycle ( 1 ), preferably on the seat post ( 15 ), can be attached.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (3) im mit den Fahrrädern (1, 2) verbundenen Zustand in einem sich an die Kupplungsvorrichtung (5) anschließenden Bereich (4) waagerecht und zum zweiten Fahrrad (2) abfallend verläuft.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the rod ( 3 ) in the state connected to the bicycles ( 1 , 2 ) in a region adjoining the coupling device ( 5 ) ( 4 ) horizontally and to the second bicycle ( 2nd ) sloping.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsvorrichtung (5) von einem mit dem ersten Fahrrad verbindbaren Kupplungslager (11) gebildet wird, in welchem ein senkrechter Schenkel (9) eines Kupplungshakens (8) drehbar gelagert ist und daß ein waagerechter Schenkel (10) des Kupplungshakens (8) mit der Stange (3) in senkrechter Richtung schwenkbar verbunden ist.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling device ( 5 ) from a connectable to the first bicycle coupling bearing ( 11 ) is formed, in which a vertical leg ( 9 ) of a coupling hook ( 8 ) is rotatably mounted and that a horizontal leg ( 10 ) of the coupling hook ( 8 ) is pivotally connected to the rod ( 3 ) in the vertical direction.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der waagerechte Schenkel (10) des Kupplungshakens (8) quer zur Fahrtrichtung verläuft, in einer am Ende der Stange (3) angeordneten Buchse (34) gelagert und mit einer abnehmbaren Sicherungsfeder (36) gesichert ist.7. The device according to claim 6, characterized in that the horizontal leg ( 10 ) of the coupling hook ( 8 ) extends transversely to the direction of travel, mounted in a at the end of the rod ( 3 ) arranged bushing ( 34 ) and with a removable locking spring ( 36 ) is secured.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (6) zur starren Verbindung des Steuerkopfrohres (21) mit der Stange (3) ausgebildet ist.8. Device according to one of claims 2 to 7, characterized in that the clamping device ( 6 ) for rigid connection of the control head tube ( 21 ) with the rod ( 3 ) is formed.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (6) ferner zur starren Verbindung des Lenkerrohres (22) mit der Stange (3) ausgebildet ist. 9. The device according to claim 8, characterized in that the clamping device ( 6 ) is further designed for rigid connection of the handlebar tube ( 22 ) with the rod ( 3 ).

10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine Klemmschelle (19, 20) und jeweils ein Klemmbock (17, 18) zum Klemmen des Steuerkopfrohres (21) und des Lenkerrohres (22) vorgesehen sind und daß die Klemmböcke (17, 18) über einen U-förmigen Halter (16) mit der Stange (3) verbunden sind, wobei der Abstand mindestens eines der Klemmböcke (17) von der Stange (3) justierbar ist.10. The device according to claim 9, characterized in that in each case a clamp ( 19 , 20 ) and a clamp ( 17 , 18 ) for clamping the control head tube ( 21 ) and the handlebar tube ( 22 ) are provided and that the clamps ( 17 , 18 ) are connected to the rod ( 3 ) via a U-shaped holder ( 16 ), the distance of at least one of the clamping blocks ( 17 ) from the rod ( 3 ) being adjustable.