DE4243215C2 - Einrichtung zur Fertigung gerippeversteifter Blechfelder - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Auflage, Positio­ nierung und Schweißung von gerippeversteiften Blechfeldern, insbesondere modularer Dachelemente, Stirn- und Seitenwände im Fahrzeug und Behälterbau, welche aus einem Grundrahmen, der in Blechfeldlängsrichtung Tragprofile auf vorzugsweise Querträ­ gern aufweist und aus zwischen diesen vorgesehenen Blechaufla­ geplatten sowie aus mit Blechfeldern und/oder Gerippeverstei­ fungen in Eingriff stehenden Positionier-, Spann- und Meßele­ menten besteht.

Die Fertigung der Seitenwände von Schienenfahrzeugen erfolgt überwiegend in Einrichtungen, deren geometrische Gestaltung im wesentlichen der Blech- und Gerippeteilung der jeweiligen Fahrzeugwand entspricht. So sind ganz allgemein Einrichtungen, bestehend aus einem Grundrahmen mit Auflagen, bekannt, auf denen Positionier- und Spannelemente zur Fixierung der Blech­ felder und Gerippeteile stationär befestigt sind. Weitere Ein­ richtungen dieser Art besitzen auswechselbare Querträger oder Auflagerahmen, die entsprechend der Blechfeldgeometrie ausge­ bildet und angeordnet sind. Nachteilig bei dieser Einrichtung ist, daß schon bei geringen Änderungen der konstruktiven Aus­ legung der Seitenwände beträchtliche Aufwendungen an Zeit und Material für die erforderliche Neugestaltung, beziehungsweise Um- und Ausrüstung der Fertigungseinrichtung entstehen.

Des weiteren ist eine Vorrichtung zum Festlegen und Halten ei­ nes Bauteiles nach DE GM 6804754 bekannt, die in Längsrichtung parallel verschiebbare Ladeböcke vorsieht, welche dazu dienen, den auf diesen befestigten Fahrzeugboden zu mehreren Bearbei­ tungsstationen zu transportieren und ihn in der, über Hebetischrahmen absenkbaren Bearbeitungsstellung der Station 4 in einer vorbestimmten Lage mittels externer, fester Anschläge und Führungsglieder zu fixieren. Die weiteren Karosserieteile werden in dieser Stellung durch horizontal schwenkbare Klemm­ halter mit, jedem Fahrzeugtyp zugeordneten Klemmvorrichtungen gehalten, welche an den beidseitig der Vorrichtung vorgesehe­ nen, fest angeordneten Tragsäulen angelenkt und steuerbar sind. Im weiteren ist eine Vorrichtung zum Schweißen von Kraftfahrzeugkarossen nach DE GM 78 07 583/DE PS 28 10 822 be­ kannt, bei der auf jeder Seite einer Transportbahn jeweils mindestens ein Seitenträger mit einer an die Karosserie anpreßbaren Positioniervorrichtung angebracht ist, welche an die geometrische Form der zu schweißenden Karosserie angepaßte Positionierarme aufweist und vorschlagsgemäß neben der in Wirkstellung befindlichen Positioniervorrichtung zusätzliche Austausch-Positioniervorrichtungen angeordnet sind, deren Positionierarme mit der geometrischen Form eines anderen Ka­ rosserie-Typs ausgebildet sind. Weiterhin ist eine Anlage für den Zusammenbau und das Schweißen von dünnen Blechen nach DE 38 40 033 bekannt welche mehrere Rahmen beidseitig der Einrichtung in Arbeits-, Warte- und Ausrüstungsposition vor­ sieht, deren Bestückung mit den aus Speichern entnommenen Schweiß- und Befestigungselementen in der Ausrüstungsposition durch komplizierte Robotertechnik entsprechend der jeweils zu montierenden Karosserie erfolgt. Diese beschriebenen Lösungen weisen die gemeinsamen Nachteile auf, daß sie einen erhebli­ chen Platzbedarf erfordern, sowohl mehrere fahrzeugtypbezogene Klemmelemente und Rahmenteile als auch zusätzliche externe Befestigungs- und Schweißelemente notwendig sowie in Anschaf­ fung und Wartung teuer sind.

Allen Einrichtungen haftet der Nachteil an, daß bei einer Fer­ tigung gekrümmter oder abgebogter Bauteile weitere, erhebliche Aufwendungen für die Gestaltung der dritten Dimension des Be­ triebsmittels erforderlich sind.

Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zu Grunde, in Vermeidung der voranbeschriebenen Nachteile eine einfaches, rationell umrüst- und damit universell einsetzbares Fertigungsmittel zu entwickeln, welches eine flexible Montage zum Schweißung gerippeversteifter Blechfelder ebener und/oder gekrümmter Geometrie ermöglicht.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, indem die durchgehenden oder sektionierten Tragprofile geradlinig, ge­ krümmt oder flächig ausgeführt, in y-Richtung verschiebbar sowie wahlweise Tragprofile über abstands- und richtungsver­ stellbare Konsole direkt am Grundrahmen befestigt oder in an­ deren Tragprofilen geführt und die Spann-, Positionier- und/ oder Meßelemente in Führungen der Tragprofile in x-Richtung, mit den Tragprofilen in y-Richtung und in Verbindung mit den Konsolen oder über gekrümmte Tragprofile selbst in z-Richtung stufenlos verschieb- und positionierbar sind.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung bestehen insbesonde­ re in den Möglichkeiten, unterschiedlich gestaltete modulare Dachelemente, Stirn- und Seitenwände platzsparend und mit ge­ ringstem Aufwand auf einer Einrichtung zu fertigen.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die dazugehörige Zeichnung zeigt den Querschnitt einer erfindungsgemäßen Einrichtung für die Ferti­ gung einer im Endbereich abgebogenen Seitenwand eines Schienen­ fahrzeuges. Hierbei sind zwischen dem Grundrahmen 1 und dessen nicht näher dargestellten Querträgern Blechauflageplatten 2 vorgesehen. Des weiteren befinden sich auf dem Grundrahmen 1 mehrere, zur Längsachse (x-Koordinate) der Einrichtung und demzufolge der Blechfelder 3 und Gerippeversteifungen 4, vor­ zugsweise parallel zueinander verlaufende, auf dessen Querträ­ gern in der y-Koordinate verschiebbare durchgehende oder sek­ tionierte Tragprofile 5, die hier geradlinig ausgeführt sind, jedoch auch gekrümmt in Richtung der z-Koordinate oder flä­ chig gestaltet sein können. In den Führungen 6, beispielsweise Nuten, der Tragprofile 5 sind in Richtung der x-Koordinate verschieb- und arretierbare Spann- 7, Positionier- 8 und Meß­ elemente 9 vorgesehen. Zur Lagefixierung des gekrümmten Teiles der Blechfelder 3 und der Gerippeversteifungen 4 in Richtung der z-Koordinate weist der Grundrahmen 1 in diesem Bereich abstands- und richtungsverstellbare Konsole 10, welche eben­ falls mit Tragprofile 5 versehen sind, auf. Es ist auch durch­ aus möglich, derartige Konsole 10 an den Endbereichen der Längsachse dieser Einrichtung auf Tragprofile 5 oder direkt am Grundrahmen 1 starr oder verschiebbar zu positionieren.

Mit der Auslegung einer derartigen Einrichtung ist es möglich, Blechfelder 3 und/oder Gerippeversteifungen 4 unterschiedlich gestalteter Dachelemente, Stirn- und Seitenwände von Fahrzeu­ gen oder Behältern mit den verschiedensten Anordnungen der Fenster-, Türen- oder Lukenausschnitte zu fertigen. Hierbei können die Spann- 7, Positionier- 8 und Meßelemente 9 in sinn­ voller Kombination in den Führungen 6 in Richtung der x-Koor­ dinate, gemeinsam mit den Tragprofilen 5 in Richtung der y- Koordinate und in Verbindung mit den Konsolen 10 oder über ge­ krümmte Tragprofile 5 selbst in Richtung der z-Koordinate in die dritte Dimension stufenlos verschoben und positioniert werden. Die mit dieser Einrichtung fixierten Blechfelder 3 und/oder Gerippeversteifungen 4 können, der Übersicht halber nicht auf der Zeichnung dargestellt, mit handelsüblichen Hand­ schweißgeräten, automatischen Schweißanlagen oder Schweiporta­ len geheftet oder verschweißt werden.

Claims (1)

1. Einrichtung zur Fertigung gerippeversteifter Blechfelder, ins­ besondere zum Schweißen modularer Dachelemente, Stirn- und Seitenwände in Fahrzeug- und Behälterbau, welche aus einem Grundrahmen, der in Blechfeldlängsrichtung Tragprofile auf vorzugsweise Querträgern aufweist und aus zwischen diesen vor­ gesehenen Blechauflageplatten sowie aus mit den Blechfeldern und/oder Gerippeversteifungen in Eingriff stehenden Positio­ nier-, Spann- und Meßelementen besteht, gekennzeichnet dadurch, daß die durchgehenden oder sektionierten Tragprofile (5) geradlinig, gekrümmt oder flächig ausgeführt, in y-Rich­ tung verschiebbar sowie wahlweise Tragprofile (5) über ab­ stands- und richtungsverstellbare Konsole (10) direkt am Grundrahmen (1) befestigt oder in anderen Tragprofilen (5) geführt und die Spann- (7), Positionier- (8) und/oder Meßele­ mente (9) in Führungen (6) der Tragprofile (5) in x-Richtung, mit den Tragprofilen in y-Richtung und in Verbindung mit den Konsolen (10) oder über gekrümmte Tragprofile (5) selbst in z- Richtung stufenlos verschieb- und positionierbar sind.