DE4241543A1 - Adjustment device for motor vehicle's rear=view mirrors - has remotely controlled drive for tilting each reflector rapidly and precisely between operative and dipped positions - Google Patents

Abstract

The interior rear-view mirror (4) and both exterior mirrors (6) feature a pivotable reflector (18) in the housing (16) and a remote adjuster (19) with an electric motor (20). The adjustor consists of a positioning drive (17) in the housing connected to an actuator (15) which quickly tilts the reflector into an alternative position preventing dazzle from the headlamps of a following vehicle, and restores the original setting with precision. ADVANTAGE - Movement of the mirrors from the normal to the dipped position requires no special attention from the operator, and is independent of the latter's stature and posture.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für zumindest zwei Rückblick­ spiegel eines Kraftfahrzeuges, wie sie im Oberbegriff des Patentanspruches 1 be­ schrieben ist. The invention relates to an adjustment device for at least two review mirror of a motor vehicle, as in the preamble of claim 1 be is written.  

Um die Blendwirkung für einen Betreiber eines Kraftfahrzeuges durch nachkommen­ de, mit Licht fahrende Fahrzeuge, insbesondere bei Nacht durch die Reflexion der Rückblickspiegel zu vermeiden, sind bereits verschiedene Lösungen bekannt.To comply with the glare for an operator of a motor vehicle de, vehicles driving with light, especially at night due to the reflection of the Various solutions are already known to avoid rear-view mirrors.

So gehört es heute zum Ausrüstungsstandard von Fahrzeugen, den im Innenraum im allgemeinen im Bereich der Längsmittelachse und im Übergangsbereich zwischen dem Dach und der Frontscheibe angeordneten Rückblickspiegel über eine hebelbetä­ tigte mechanische Verstellvorrichtung zwischen zwei Positionen verschwenkbar auszubilden, um im Falle einer Blendwirkung durch nachkommende Fahrzeuge die­ sen manuell in eine Abblendstellung verschwenken zu können.So it belongs to the equipment standard of vehicles today, the inside in the generally in the area of the longitudinal central axis and in the transition area between rear view mirror arranged on the roof and the front window via a lever mechanical adjustment device pivotable between two positions to train in the event of dazzling from upcoming vehicles to be able to pivot manually into a dipped position.

Bekannt ist weiter ein Kraftfahrzeug-Außenspiegel - gemäß DE-OS 39 25 978 -, bei dem eine Spiegelscheibe um ca. 180° drehbar ist und bei dem eine Spiegelrück­ seite als dunkle hochglatte reflektierende Abblendscheibe ausgebildet ist.Also known is a motor vehicle exterior mirror - according to DE-OS 39 25 978 -, in which a mirror disc can be rotated by approx. 180 ° and in which a mirror back side is designed as a dark, highly smooth reflective anti-glare disc.

Des weiteren sind elektrisch verstellbare Kraftfahrzeug-Außenspiegel bekannt, bei denen - gemäß EP-OS 04 40 819 - die Spiegelelemente über einen Elektromotor und eine Getriebeeinheit fernbedienbar einstell- und verstellbar sind.Electrically adjustable motor vehicle exterior mirrors are also known for which - according to EP-OS 04 40 819 - the mirror elements via an electric motor and a gear unit can be adjusted and adjusted remotely.

Diese bekannten Ausbildungen weisen den Nachteil auf, daß jeder einzelne der mehrfach in bzw. an einem Kraftfahrzeug angebrachten Rückblickspiegel zur Ver­ meidung einer Blendwirkung verstellt werden muß. Des weiteren weisen die elek­ trisch einstell- und verstellbaren Rückblickspiegel den Nachteil auf, daß sie nach ei­ nem über die elektrische Verstellvorrichtung durchgeführten Verstellvorgang zum Zwecke der Verhinderung der Blendwirkung bei der darauffolgenden Rückstellung wieder einjustiert werden müssen, um die ursprüngliche Stellung wieder herzustel­ len. Durch diese Vorgänge wird jedoch die Aufmerksamkeit des Betreibers des Kraftfahrzeuges auf den Justiervorgang gelenkt, wodurch ein erhöhtes Unfallrisiko eintritt.These known designs have the disadvantage that each of the Multiple rear view mirrors in or on a motor vehicle for ver avoidance of glare must be adjusted. Furthermore, the elek trisch adjustable and adjustable rear view mirror has the disadvantage that it according to ei nem adjustment process carried out via the electrical adjustment device Purposes of preventing glare in the subsequent resetting must be readjusted to restore the original position len. However, through these operations, the attention of the operator of the Motor vehicle directed to the adjustment process, which increases the risk of accidents entry.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Verstellvorrichtung zu schaffen, mit der eine Umstellung der Rückblickspiegel aus einer Gebrauchs- in eine Abblendstellung kei­ ne besondere Aufmerksamkeit durch den Betreiber erfordert.The object of the invention is to provide an adjusting device with which Switching the rearview mirror from a use to a dimmer position ne requires special attention from the operator.

Diese Aufgabe der Erfindung wird durch die im Kennzeichenteil des Patentanspru­ ches 1 wiedergegebenen Merkmale gelöst. Der überraschende Vorteil dieser einfach erscheinenden Lösung ist, daß unabhängig von dem Verstellantrieb für die Lageein­ stellung des Spiegelelementes, um dieses entsprechend den jeweils von der Person des Betreibers abhängigen Gegebenheiten, wie Größe, Sitzposition etc. zu posi­ tionieren, eine Schnellverstellung aus dieser sogenannten Gebrauchsstellung in eine winkelverschwenkte Abblendstellung erreicht wird. Durch die um den Winkel von­ einander beabstandete Positionen wird nach einer über das Betätigungsorgan durch­ geführten Rückstellung durch den Positionierantrieb die ursprüngliche Gebrauchs­ stellung wieder positionsgenau eingenommen, wobei dieser Vorgang für alle mit dem Betätigungsorgan verbundenen Rückblickspiegel gleichzeitig erfolgt und damit der volle, von dem Rückblickspiegel umfaßte Sehbereich ungehindert wieder einsehbar ist.This object of the invention is achieved by the characterizing part of the patent Ches 1 reproduced features solved. The surprising benefit of this is simple  appearing solution is that regardless of the adjustment drive for the situation position of the mirror element to this according to each of the person of the operator dependent circumstances, such as size, seating position etc. to posi function, a quick adjustment from this so-called use position into one dipped position is pivoted. By around the angle of mutually spaced positions is determined by a through the actuator guided resetting by the positioning drive the original use position taken exactly again, this process for everyone with the rearview mirror connected to the actuator takes place simultaneously and thus the full field of vision, encompassed by the rearview mirror, is clear again is visible.

Von Vorteil ist aber auch eine Ausbildung nach Patentanspruch 2. Durch die Anwen­ dung des Schrittmotors und des Schrittschaltwerkes wird eine exakte Positionierung in der Gebrauchsstellung nach einem vorübergehenden Verstellvorgang in die Ab­ blendstellung sichergestellt, indem eine gleiche Anzahl von Schritten in den zwei entgegengesetzten Bewegungsrichtungen durchfahren wird.However, training according to claim 2 is also advantageous The stepper motor and the stepping mechanism will be positioned exactly in the use position after a temporary adjustment in the Ab Glare ensured by an equal number of steps in the two opposite directions of movement.

Möglich ist aber auch eine Ausbildung nach Patentanspruch 3, wodurch fixe Endpo­ sitionen durch den Gesamthub, die durch den Elektromagneten vorgegeben sind, er­ reicht werden und zusätzliche Elemente für die Endanschläge entfallen können.However, training according to claim 3 is also possible, as a result of which fixed end po sitions by the total stroke, which are specified by the electromagnet, he enough and additional elements for the end stops can be omitted.

Eine vorteilhafte Weiterbildung beschreibt Patentanspruch 4, weil dadurch eine kostengünstige Verstellvorrichtung bei mit einem Druckluftsystem ausgerüsteten Kraftfahrzeugen erreicht wird.An advantageous further development describes claim 4, because thereby Cost-effective adjustment device for those equipped with a compressed air system Motor vehicles is reached.

Es ist aber auch eine Ausbildung nach Patentanspruch 5 vorteilhaft, weil dadurch eine sehr kostengünstige Verstellvorrichtung erreicht wird.However, training according to claim 5 is also advantageous because it does so a very inexpensive adjustment device is achieved.

Möglich ist aber auch eine Weiterbildung nach Patentanspruch 6, wodurch das Spie­ gelelement mit dem Schutzelement eine gemeinsam positionierbare Rückblickein­ heit bildet und das Spiegelelement wirkungsvoll vor Beschädigungen geschützt ist.However, a further development according to claim 6 is also possible, whereby the game gel element with the protective element a jointly positionable review forms unit and the mirror element is effectively protected from damage.

Vorteilhaft ist dabei eine Ausbildung nach Patentanspruch 7, weil dadurch eine rela­ tive Verstellbarkeit des Spiegelelementes in Bezug auf das Schutzelement erreicht wird und zusätzliche Bauteile und damit Gewicht für die Ausbildung dieser Relativ­ verstellbarkeit vermieden werden. A training according to claim 7 is advantageous because it rela tive adjustability of the mirror element achieved with respect to the protective element will and additional components and thus weight for the training of this relative adjustability can be avoided.  

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung beschreibt Patentanspruch 8, wodurch eine kostengünstige Lagerung zur räumlichen Positionierung der Rückblickeinheit in eine Gebrauchslage erreicht wird.A further advantageous embodiment describes claim 8, whereby a Inexpensive storage for the spatial positioning of the rearview unit in a position of use is reached.

Möglich ist dabei eine Ausbildung nach Patentanspruch 9, wodurch sehr platzsparen­ de Bauelemente, die sich für den Einbau in kleine Spiegelgehäuse eignen, erreicht werden.Training according to claim 9 is possible, which saves a lot of space de Components that are suitable for installation in small mirror housings achieved will.

Eine vorteilhafte Weiterbildung beschreibt Patentanspruch 10, wodurch ein wir­ kungsvoller Schutz für das Spiegelelement sowohl gegen Beschädigung wie auch Alterung aufgrund von Umwelteinflüssen erreicht wird.An advantageous development describes claim 10, whereby we protective protection for the mirror element against damage as well Aging is achieved due to environmental influences.

Möglich ist auch eine Ausbildung, wie sie der Patentanspruch 11 beschreibt. Da­ durch wird bei verschwenktem Spiegelelement ein abgeschwächter Spiegeleffekt durch das Schutzelement erreicht, wodurch ohne wesentliche Beeinflussung durch die Blendwirkung eine Beobachtungsmöglichkeit des Nachfolgeverkehrs aufrecht bleibt.Training as described in claim 11 is also possible. There is a weakened mirror effect when the mirror element is pivoted achieved by the protective element, whereby without significant interference by the glare maintains an opportunity to observe the follow-up traffic remains.

Vorteilhaft ist dabei eine Ausbildung nach Patentanspruch 12, weil dadurch nach dem Verschwenken des Spiegelelementes aus der Gebrauchsstellung in die Abblend­ stellung über das einen geringen Reflexionsgrad aufweisende Schutzelement die Ge­ schehnisse entgegen der Fahrtrichtung in abgeschwächter Form und ohne die Fahrt­ sicherheit einschränkende Blendwirkung durch den Betreiber beobachtet werden können.A training according to claim 12 is advantageous, because thereby the pivoting of the mirror element from the use position into the fade position over the protective element having a low reflectance, the Ge events against the direction of travel in a weakened form and without driving safety-limiting glare can be observed by the operator can.

Von Vorteil ist dabei eine Weiterbildung entsprechend Patentanspruch 13, wodurch ein Beschlagen bzw. Vereisen und damit eine Sichtbeeinträchtigung wirkungsvoll vermieden wird.A further development according to claim 13 is advantageous, whereby fogging or freezing and thus a visual impairment is effective is avoided.

Weiterhin umfaßt die Erfindung auch ein Verfahren für eine Verstellvorrichtung, wie es im Oberbegriff des Patentanspruches 14 beschrieben ist.Furthermore, the invention also includes a method for an adjusting device, such as it is described in the preamble of claim 14.

Dieses Verfahren ist durch die im Kennzeichenteil des Patentanspruches 14 wieder­ gegebenen Merkmale beschrieben. Dadurch, daß jedes Spiegelelement je Betäti­ gungsvorgang in abwechselnder Richtung einen gleich großen Winkel bei jeder Schwenkbewegung ausführt, ist die einwandfreie Reproduzierbarkeit vorgegebener Endstellungen sichergestellt. Damit ist weiter gewährleistet, daß der Betreiber des Kraftfahrzeuges auf die sich während des Fahrbetriebes laufend ändernden Gegeben­ heiten rasch reagieren kann, ohne daß er dieser Verstellmanipulation erhöhte Auf­ merksamkeit widmen muß, wodurch Gefahrenmomente für den Betreiber wie auch für Dritte vermieden werden.This method is again in the characterizing part of claim 14 given characteristics described. The fact that each mirror element per actuator process in an alternating direction an equally large angle at each Flawless reproducibility is more predetermined  End positions ensured. This further ensures that the operator of the Motor vehicle on the constantly changing situation during driving units can react quickly without increasing this manipulation must devote attention, which creates moments of danger for the operator as well be avoided for third parties.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese im nachfolgenden anhand der in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiele näher erläutert.For a better understanding of the invention, this will be described in the following using the illustrated embodiments in the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung für einen Rückblickspiegel in vereinfachter Darstellung; Figure 1 shows a motor vehicle with the adjustment device according to the invention for a rearview mirror in a simplified representation.

Fig. 2 einen Rückblickspiegel mit der Verstellvorrichtung, geschnitten in einer zu einer Aufstandsfläche in etwa parallelen Ebene; Figure 2 shows a rear view mirror with the adjusting device, cut in one at a contact surface substantially parallel plane.

Fig. 3 eine weitere Ausführungsvariante eines Rückblickspiegels in Draufsicht, teilweise geschnitten; Fig. 3 shows another embodiment of a rear view mirror in a plan view, partly in section;

Fig. 4 den Rückblickspiegel, geschnitten, gemäß den Linien IV-IV in Fig. 3; Figure 4 shows the rear view mirror, sectioned, along lines IV-IV in Fig. 3.

Fig. 5 eine andere Ausführungsvariante mit der erfindungsgemäßen Verstell­ vorrichtung, geschnitten, in einer zu einer Aufstandsfläche in etwa pa­ rallelen Ebene. Fig. 5 shows another embodiment with the adjusting device according to the invention, cut, in a plane parallel to a footprint in approximately pa.

In den Fig. 1 und 2 ist ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Spiegelanordnung 2 gezeigt, die es einem Betreiber 3 des Kraftfahrzeuges 1 ermöglicht, die Geschehnisse hinter dem Kraftfahrzeug 1 zu beobachten. Die Spiegelanordnung 2 besteht aus einem Rück­ blickspiegel 4 in einem Innenraum 5 und zumindest einem Rückblickspiegel 6, der im Blickbereich des Betreibers 3 an einem Karosserieteil 7, z. B. einer Tür 8 außer­ halb des Innenraumes 5 angeordnet ist.In Figs. 1 and 2, a motor vehicle 1 is shown with a mirror assembly 2, which allows an operator 3 of the motor vehicle 1, to observe what is happening behind the motor vehicle 1. The mirror assembly 2 consists of a rear view mirror 4 in an interior 5 and at least one rear view mirror 6 , which is in the field of vision of the operator 3 on a body part 7 , for. B. a door 8 is arranged outside half of the interior 5 .

Um ein möglichst großes Sichtfeld in die der Fahrtrichtung - Pfeil 9 - entgegenge­ setzten Richtung zu erhalten, sind die Rückblickspiegel 4, 6 in einem möglichst klei­ nen Abstand zum Betreiber 3 angeordnet. Als günstige Position des im Innenraum 5 angeordneten Rückblickspiegels 4 hat sich der Übergangsbereich zwischen einer Frontscheibe 10 und einem Dach 11 herausgestellt, wobei ein Haltearm 12 in etwa im Bereich einer Längsmittelachse 13 des Kraftfahrzeuges 1 mit der Frontscheibe 10 bzw. dem Dach 11 bewegungsfest verbunden ist. Bei dieser Position ist es dem Betreiber 3 mittels des Rückblickspiegels 4 möglich, durch eine Rückscheibe 14 des Kraftfahrzeuges 1 ohne wesentliche Beeinträchtigung der in Fahrtrichtung - Pfeil 9 - hauptsächlich gerichteten Aufmerksamkeit - die Geschehnisse hinter dem Kraft­ fahrzeug 1 zu beobachten und zwar auch dann unbeeinträchtigt, wenn der Innen­ raum 5 voll besetzt ist. Der bzw. die weiteren Rückblickspiegel 6 dienen des weiteren zur Vergrößerung des gesamten Sichtbereiches, um damit eine große Betriebssicherheit bei den unterschiedlichsten Einsatzfällen zu erreichen.In order to obtain the largest possible field of view in the direction of travel - arrow 9 - opposite direction, the rearview mirrors 4 , 6 are arranged at the smallest possible distance from the operator 3 . The transition area between a windshield 10 and a roof 11 has proven to be a favorable position of the rearview mirror 4 arranged in the interior 5 , with a holding arm 12 being connected to the windshield 10 and the roof 11 in a manner fixed to movement in approximately the area of a longitudinal central axis 13 of the motor vehicle 1 . In this position, it is the operator 3 is possible by means of the rearview mirror 4, by a rear plate 14 of the motor vehicle 1 without significantly impairing the in the direction of travel - the vehicle is happening behind the motor 1 can be observed even in cases unaffected - arrow 9 - primarily directed attention when the interior 5 is fully occupied. The one or more rearview mirrors 6 also serve to enlarge the entire field of view in order to achieve a high level of operational reliability in the most varied of applications.

Im Bedienbereich des Betreibers 3 befindet sich ein Betätigungsorgan 15 für einen in einem Spiegelgehäuse 16 angeordneten Positionierantrieb 17, mit dem es dem Be­ treiber möglich ist, die Rückblickspiegel 4, 6 bzw. ein Spiegelelement 18 der Rück­ blickspiegel 4, 6 aus einer Gebrauchsstellung in eine voreinstellbare Abblend­ stellung zu verstellen, um damit eine eintretende Blendwirkung durch nachkommen­ de, mit Licht fahrende Fahrzeuge durch Betätigung des Positionierantriebes 17 über das Betätigungsorgan 15 mit dem Verschwenken des Spiegelelementes 18 kurzfri­ stig und bedarfsweise aufzuheben.In the operating area of the operator 3 there is an actuator 15 for a positioning drive 17 arranged in a mirror housing 16 , with which it is possible for the operator to have the rearview mirror 4 , 6 or a mirror element 18 of the rearview mirror 4 , 6 from a position of use in a position pre-adjustable anti-glare position to adjust so that an incoming glare by coming de, with light-moving vehicles by actuating the positioning drive 17 via the actuating member 15 with the pivoting of the mirror element 18 short term and if necessary to cancel.

Übliche Spiegelanordnungen 2 weisen insbesondere für die außen an einem Karosse­ rieteil 7 angeordneten Rückblickspiegel 6 Fernverstelleinrichtungen 19 auf, mit de­ ren Hilfe der Betreiber 3 die Spiegelelemente 18 von einer zentralen Stelle aus auf den individuellen Bedarf justieren kann. Dies ist z. B. erforderlich, wenn der Be­ treiber 3 seine Sitzposition ändert, bzw. wenn abwechselnd mehrere Betreiber 3 das Kraftfahrzeug 1 steuern und diese eine unterschiedliche Sitzposition einnehmen bzw. eine unterschiedliche Körpergröße aufweisen. Durch die Fernverstelleinrich­ tung 19 ist es nunmehr dem Betreiber 3 möglich, vor der Benutzung des Kraftfahr­ zeuges 1 die Spiegelanordnung 2 bzw. die Rückblickspiegel 4, 6 derart zu justieren, daß eine einwandfreie Sicht bzw. ein ausreichend großes Sichtfeld in der der Fahr­ trichtung - Pfeil 9 - entgegengesetzten Richtung gegeben ist. Weiterhin ist es auch möglich, diese mit der Fernverstelleinrichtung 19 eingestellten Grundpositionen für die Gebrauchsstellung der Spiegelelemente 18 sowie die jeweilige Abblendstellung derselben in einer Rechnereinheit für verschiedene Benutzer abzuspeichern, um die­ se von dort wieder bei Bedarf abrufen zu können. Diese Fernverstelleinrichtung 19 weist üblicherweise einen elektromotorisch betriebenen Stellmotor 20 innerhalb des Spiegelgehäuses 16 auf, der über eine Leitung 21 mit einem Schaltelement 22 im Griffbereich des Betreibers 3 verbunden ist und welches von einer Energieversor­ gung 23 des Kraftfahrzeuges 1 mit elektrischer Energie angespeist wird. Dies ist in Fig. 1 bei einem Rückblickspiegel 6 schematisch mit strichpunktierten Linien darge­ stellt.Usual mirror assemblies 2 have, in particular for the outside is arranged on a chassis 7 rieteil rearview mirror 6 Fernverstelleinrichtungen 19, with de ren help the operator can adjust the mirror elements 18 of a central location to individual needs. 3 This is e.g. B. required if the driver 3 Be changes his seating position, or if alternately several operators 3 control the motor vehicle 1 and they occupy a different seating position or have a different body size. By the Fernverstelleinrich device 19 , it is now possible for the operator 3 to adjust the mirror assembly 2 or the rear view mirror 4 , 6 before using the motor vehicle 1 such that a perfect view or a sufficiently large field of view in the direction of travel - Arrow 9 - opposite direction is given. Furthermore, it is also possible to store these basic positions, set with the remote adjustment device 19 , for the use position of the mirror elements 18 and the respective dimming position of the same in a computer unit for different users, in order to be able to call them up again from there if required. This remote adjustment device 19 usually has an electric motor-operated servomotor 20 within the mirror housing 16 , which is connected via a line 21 to a switching element 22 in the grip area of the operator 3 and which is powered by an energy supply 23 of the motor vehicle 1 with electrical energy. This is shown in Fig. 1 for a rear view mirror 6 schematically with dash-dotted lines Darge.

Wie nun besser der Fig. 2 zu entnehmen ist, ist der außen am Kraftfahrzeug 1 ange­ ordnete Rückblickspiegel 6 über Befestigungselemente 24, z. B. vom Innenraum 5 her zugängliche Schrauben 25 am Spiegelgehäuse 16 bzw. mit in flanschförmigen Fortsätzen 26 angeordneten mit Gewinde versehenen Bohrungen 27 des Haltearms 12 bewegungsfest verbunden. Vielfach ist in einem Verbindungsbereich 28 zwi­ schen dem Haltearm 12 und dem Karosserieteil 7 ein elastisches Dichtungselement 29, z. B. aus Gummi, Kunststoff etc. angeordnet, welches einen Ausgleich zwischen Oberflächenungleichheiten im Verbindungsbereich 28 durch seine Elastizität be­ wirkt und darüber hinaus einen Eintritt von Feuchtigkeit in das Spiegelgehäuse 16 bzw. den Karosserieteil 7 wirkungsvoll verhindert.As can now be better seen in FIG. 2, the rear view mirror 6 arranged on the outside of the motor vehicle 1 is attached via fastening elements 24 , for. B. accessible from the interior 5 forth screws 25 on the mirror housing 16 or with arranged in flange-shaped extensions 26 threaded holes 27 of the holding arm 12 connected in a fixed manner. In many cases, an elastic sealing element 29 , for example, is located in a connection area 28 between the holding arm 12 and the body part 7 . B. made of rubber, plastic, etc., which acts to compensate for surface inequalities in the connection region 28 by its elasticity and also effectively prevents moisture from entering the mirror housing 16 or the body part 7 .

Mit dem Haltearm 12 ist das Spiegelgehäuse 16 vielfach einstückig verbunden, wo­ bei die dargestellte äußere Umrißform, welche in etwa einem Kegelstumpf ent­ spricht, nur beispielhaft für ein Vielzahl von möglichen Variationen gewählt wur­ de. Ein zu der Fahrtrichtung - Pfeil 9 ä entgegengesetzt angeordnetes, offenes Stirn­ ende 30 ist z. B. über das in einer Dichtungsanordnung 31 im Spiegelgehäuse 16 feuchtigkeitsdicht gelagerte Schutzelement 32, z. B. einer blendfreien Glasscheibe 33, verschlossen. In einem von dem Spiegelgehäuse 16 und dem Schutzelement 32 gebildeten Innenraum 34 ist in etwa parallel zum Schutzelement 32 und zu diesem in einer geringen Distanz 35 das Spiegelelement 18 angeordnet und über eine Kugelgelenksanordnung 36 im Bereich einer Rückseite 37 des Spiegelelementes 18 gegenüber dem Spiegelgehäuse 16 verschwenkbar gelagert. Diese Kugelgelenksan­ ordnung 36 wird durch ein auf der Rückseite 37 des Spiegelelementes 18 bewe­ gungsfest über einen Fortsatz 38 angeordnetes Kugelelement 39 gebildet, welches von einem eine Aufnahmeöffnung 40 für das Kugelelement 39 bildenden, mit dem Spiegelgehäuse 16 bewegungsfest verbundenen Lagergehäuse 41 umfaßt wird.With the support arm 12 , the mirror housing 16 is often connected in one piece, where in the outer contour shown, which speaks approximately to a truncated cone, was chosen only as an example for a variety of possible variations. An opposite to the direction of travel - arrow 9 - arranged, open end 30 is z. B. in a sealing arrangement 31 in the mirror housing 16 moisture-proof protective element 32 , z. B. a glare-free glass pane 33 , closed. In an interior space 34 formed by the mirror housing 16 and the protective element 32 , the mirror element 18 is arranged approximately parallel to the protective element 32 and at a short distance 35 and can be pivoted relative to the mirror housing 16 via a ball and socket arrangement 36 in the area of a rear side 37 of the mirror element 18 stored. This Kugel Kugelsan arrangement 36 is formed by a on the back 37 of the mirror element 18 motion-resistant over an extension 38 arranged ball element 39 , which is formed by a receiving opening 40 for the ball element 39 forming, with the mirror housing 16 fixedly connected bearing housing 41 .

Im Innenraum 34 des Spiegelgehäuses 16 ist weiters der Stellmotor 20 der Fernver­ stelleinrichtung 19, z. B. ein mit einem Untersetzungsgetriebe 42 ausgestatteter, eine Verstellspindel 43 aufweisender Gleichstrommotor 44 angeordnet, und über eine Gelenksanordnung 45 mit dem Spiegelgehäuse 16 schwenkbar verbunden, wobei eine Schwenkachse 46 in etwa parallel zu einer Oberfläche 47 des Karosserieteils 7 und in etwa in einem rechten Winkel zur Fahrtrichtung - Pfeil 9 - verläuft.In the interior 34 of the mirror housing 16 , the servomotor 20 of the remote adjusting device 19 , z. B. equipped with a reduction gear 42 , an adjusting spindle 43 having a DC motor 44 , and pivotally connected via a hinge arrangement 45 to the mirror housing 16 , with a pivot axis 46 approximately parallel to a surface 47 of the body part 7 and approximately at a right angle to the direction of travel - arrow 9 - runs.

Auf der das Untersetzungsgetriebe 42 des Gleichstrommotors 44 in Richtung des Spiegelelementes 18 überragenden Verstellspindel 43 stützt sich ein von einem Schrittmotor 48 in Drehbewegung versetzbares und mit der Verstellspindel 43 in Eingriff stehendes Antriebselement 49 des Schrittmotors 48 ab. Der Schrittmotor 48 ist dabei mit einem Schlittenelement 50 bewegungsfest verbunden, welches in Richtung einer Längsmittelachse 51 des Gleichstrommotors 44 auf einer mit diesem bewegungsverbundenen Führungsanordnung 52 längsbeweglich angeordnet ist. Am Schlittenelement 50 ist in Richtung zum Spiegelelement 18 ein weiterer Stellmotor 53 der Fernverstelleinrichtung 19 angeordnet, der eine Verstellspindel 54 aufweist.On the reduction gear 42 of the DC motor 44 via projecting in the direction of the mirror element 18 lead screw 43 a by a stepping motor 48 displaceable in rotation and stationary with the lead screw 43 in engagement driving member 49 is supported on the step motor 48th The stepper motor 48 is connected in a movement-fixed manner to a slide element 50 , which is arranged to be longitudinally movable in the direction of a longitudinal central axis 51 of the direct current motor 44 on a guide arrangement 52 connected to it in motion. A further servomotor 53 of the remote adjustment device 19 , which has an adjustment spindle 54 , is arranged on the slide element 50 in the direction of the mirror element 18 .

Die Positionierung des Spiegelelementes 18 erfolgt nunmehr über die Fernverstell­ einrichtung 19 in eine für den Betreiber 3 geeignete Position, um eine durch die Kugelgelenksanordnung 36 und in etwa senkrecht auf eine Aufstandsfläche 55 des Kraftfahrzeuges 1 verlaufende Achse 56 durch den Gleichstrommotor 44 bzw. der Verstellspindel 43 des Untersetzungsgetriebes 42. Die Positionierung des Spiegelele­ mentes 18 um eine durch die Kugelgelenksanordnung 36 verlaufende, in etwa paral­ lel zur Aufstandsfläche 55 und zum Spiegelelement 18 angeordnete Achse 57 er­ folgt durch den Stellmotor 53 zwischen dem Schlittenelement 50 und dem Spiegel­ element 18, wobei der Stellmotor 20 über die Leitung 21 und der Stellmotor 53 über eine Leitung 58 mit elektrischer Energie beaufschlagt wird. Durch die Verwendung des Untersetzungsgetriebes 42 und die Kugelgelenksanordnung 36 wird dabei eine feineinstellbare Positionierung des Spiegelelementes 18 in allen Raumrichtungen er­ reicht.The positioning of the mirror element 18 now takes place via the remote adjustment device 19 in a position suitable for the operator 3 , about an axis 56 running through the ball and socket arrangement 36 and approximately perpendicular to a contact surface 55 of the motor vehicle 1 by the direct current motor 44 or the adjusting spindle 43 of the reduction gear 42 . The positioning of the Spiegelele mentes 18 about an axis extending through the ball joint assembly 36, roughly paral lel to the support surface 55 and the mirror element 18 disposed axis 57 it follows by the servomotor 53 between the slide member 50 and the mirror element 18, whereby the servomotor 20 via the Line 21 and the servomotor 53 is supplied with electrical energy via a line 58 . By using the reduction gear 42 and the ball and socket arrangement 36 , a fine adjustable positioning of the mirror element 18 in all spatial directions is sufficient.

Um das Spiegelelement 18 bei Bedarf aus der über die Fernverstelleinrichtung 19 justierten Gebrauchslage in eine Abblendstellung, bei welcher das Spiegelelement 18 z. B. in die in strichlierten Linien gezeigte Lage verstellt wird, zu verschwenken, erfolgt eine Ansteuerung des aus dem Schrittmotor 48 gebildeten Positionieran­ triebes 17 über eine Leitung 59, wodurch dieser eine über ein Steuergerät 60 vorbestimmbare Anzahl von Schritten, das mit der Verstellspindel 43 in Eingriff ste­ hende Antriebselement 49 in Drehbewegung versetzt und die Verstellung des Spie­ gelelementes 18 bewirkt. Wird im Anschluß an die Abblendstellung des Spiegelele­ mentes 18 durch einen Gegenbefehl am Betätigungsorgan 15 ein Verschwenken in die Gebrauchsstellung vorgenommen, erfolgt eine gegenläufige Bewegung des An­ triebselementes 49, wobei der Schrittmotor 48 die gleiche Anzahl von Schritten durchführt, wodurch die exakte Ausgangsposition, d. h. die Gebrauchsstellung er­ reicht wird. Die Einstellung des Verstellweges für die Verschwenkung der Spiegele­ lemente 18 aus der Gebrauchs- in die Abblendstellung kann durch vorheriges Festle­ gen der Schritte bei einem Schrittschaltmotor oder durch entsprechende Anordnung von Zusatzanschlägen oder über eine Zeitverzögerungssteuerung erfolgen. Alle die­ se Ausführungen derartiger Steuerungen sind aus dem Stand der Technik bekannt, und es kann jede beliebige bekannte Ausführung zur Begrenzung und Steuerung die­ ses Verstellweges benutzt werden. Dabei kann der von den einzelnen Spiegelelemen­ ten 18 der einzelnen Rückblickspiegel 4 und 6 zurückzulegende Weg unabhängig voneinander festgelegt werden, um eine optimale Abblendstellung der Spiegelele­ mente 18 zu erreichen. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Festlegung des Schwenkwinkels für die Spiegelelemente 18 durch mechanische Anschläge vorzuse­ hen, so daß durch Betätigung eines mechanischen Hebels diese Verschwenkbewe­ gung der Spiegelelemente 18 an zumindest zwei Rückblickspiegeln 4 und 6 oder auch an drei oder vier Rückblickspiegeln gleichzeitig erfolgen kann.To the mirror element 18 , if necessary, from the position of use adjusted via the remote adjustment device 19 into a dimming position, in which the mirror element 18 z. B. is adjusted in the position shown in dashed lines to pivot, a control of the Positionieran formed from the stepper motor 48 drive 17 via a line 59 , whereby this a predetermined by a control device 60 number of steps, with the adjusting spindle 43 in Engagement standing drive element 49 is set in rotary motion and causes the adjustment of the mirror element 18 . If following the dimming position of the Spiegelele element 18 by a counter command on the actuator 15 pivoting into the use position, there is an opposite movement of the drive element 49 , the stepping motor 48 performing the same number of steps, whereby the exact starting position, ie the Position of use he will reach. The adjustment of the adjustment path for the pivoting of the Spiegele elements 18 from the use in the dipped position can be done by previously setting the steps in a stepper motor or by appropriate arrangement of additional stops or via a time delay control. All the se versions of such controls are known from the prior art, and any known version can be used to limit and control this adjustment path. The path to be covered by the individual Spiegelelemen 18 of the individual rearview mirrors 4 and 6 can be determined independently of one another in order to achieve an optimal dimming position of the Spiegelele elements 18 . Of course, it is also possible to hen the definition of the pivoting angle for the mirror elements 18 by mechanical stops, so that by actuating a mechanical lever this pivoting movement of the mirror elements 18 on at least two rearview mirrors 4 and 6 or on three or four rearview mirrors can take place simultaneously .

Damit ist es dem Betreiber 3 möglich, ohne daß es große Aufmerksamkeit erfordert, rasch und kurzfristig die Position des Spiegelelementes von der Gebrauchsstellung in eine Abblendstellung und wieder zurück in die Gebrauchsstellung zu verändern.It is thus possible for the operator 3 to change the position of the mirror element from the use position into a dimmer position and back into the use position quickly and at short notice without requiring great attention.

In den Fig. 3 und 4 ist eine andere Ausführungsform des Positionierantriebes 17, ins­ besondere für einen im Innenraum 5 des Kraftfahrzeuges 1 angeordneten Rück­ blickspiegel 4 gezeigt. Dieser im Innenraum 5 angeordnete Rückblickspiegel 4 ist vielfach über ein manuell verstellbares, bekanntes Halteelement 61 auf einer inne­ ren Oberfläche 62 der Frontscheibe 10 befestigt. Dieses Halteelement 61 erlaubt über eine Kugelgelenksanordnung 63, das manuelle Positionieren des Spiegelgehäu­ ses 16, wodurch das Spiegelelement 18 in eine Gebrauchsstellung positioniert wird, bei der der Betreiber 3 das Geschehen in der der Fahrtrichtung - Pfeil 9 - entgegen­ gesetzten Richtung beobachten kann. Der Positionierantrieb 17 wird im gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen Elektromagnet 64 gebildet, der das Spie­ gelelement 18 über eine Schwenkanordnung 65 aus der Gebrauchsstellung in die Abblendstellung in Relation zum Spiegelgehäuse 16 verschwenkt. Zur Erreichung dieser in strichlierten Linien dargestellten Abblendstellung weist das Spiegelele­ ment 18 an seiner Rückseite 37 parallel zu dieser verlaufende Schwenkzapfen 66 auf, deren Schwenkachsen in etwa parallel zur Rückseite 37 und zur Aufstandsflä­ che 55 verlaufen und in der Schwenkanordnung 65 des Spiegelgehäuses 16 drehbe­ weglich angeordnet sind. Der Elektromagnet 64 steht über eine Leitung 67 in elektri­ scher Verbindung mit dem Betätigungsorgan 15, wodurch eine Schnellverstellung möglich ist und das Spiegelelement 18 nach jedem Schwenkvorgang in die Abblend­ stellung nach erfolgter Rückstellung in die Gebrauchslage durch die Hubbegrenzung des Elektromagneten 64 die exakt voreingestellte Position neuerlich einnimmt.In FIGS. 3 and 4 is another embodiment of the positioning drive 17, and in particular for the interior space 5 arranged the motor vehicle 1 rearview mirror 4, respectively. This rearview mirror 4 arranged in the interior 5 is in many cases fastened to an inner surface 62 of the windshield 10 via a manually adjustable, known holding element 61 . This holding element 61 allows via a ball and socket arrangement 63 , the manual positioning of the Spiegelgehäu ses 16 , whereby the mirror element 18 is positioned in a position of use, in which the operator 3 can watch the action in the direction of travel - arrow 9 - opposite direction. The positioning drive 17 is formed in the exemplary embodiment shown by an electromagnet 64 which pivots the mirror element 18 via a pivoting arrangement 65 from the use position into the dimming position in relation to the mirror housing 16 . To achieve this dimmer position shown in dashed lines, the Spiegelele element 18 on its rear side 37 parallel to this pivot pin 66 , the pivot axes of which are approximately parallel to the rear side 37 and to the surface 55 and are arranged in the pivot arrangement 65 of the mirror housing 16 in a rotating manner are. The electromagnet 64 is connected via a line 67 in electrical connection with the actuating member 15 , whereby a quick adjustment is possible and the mirror element 18 after each pivoting operation in the anti-glare position after the return to the position of use by the stroke limitation of the electromagnet 64, the exactly preset position again occupies.

In der Fig. 5 ist eine weitere Ausführungsform des Rückblickspiegels 6 mit dem Positionierantrieb 17 gezeigt, mit welchem das Spiegelelement 18 aus der in vollen Linien gezeigten Gebrauchsstellung in die in strichlierten Linien gezeigte Abblend­ stellung verschwenkbar ist. Bei dieser Ausbildung bildet das Spiegelelement 18 und das dem Spiegelelement 18 in Richtung des offenen Stirnendes 30 des Spiegelgehäu­ ses 16 vorgelagerte Schutzelement 32 eine Doppelanordnung, bei der das Schutzele­ ment 32 und das Spiegelelement 18 parallel und in geringer Distanz zueinander und in deren dem Karosserieteil 7 zugewandten Endbereichen 68 in einer elastisch verformbaren Aufnahme 69 gelagert angeordnet sind. Die Aufnahme 69 wird von einem in etwa U-förmigen Bügelelement 70 umfaßt, welches in Richtung des Karos­ serieteils 7 das Kugelelement 39 aufweist, welches zusammen mit dem Lagergehäu­ se 41, das mit dem Haltearm 12 des Spiegelgehäuses 16 bewegungsverbunden ist bzw. über die Befestigungselemente 24 am Karosserieteil 7 befestigt ist, die Kugel­ gelenksanordnung 36 bildet. Der Rückseite 37 des Spiegelelementes 18 zugewandt weist das Bügelelement 70 einen die Aufnahme 69 in Richtung eines weiteren End­ bereiches 71 des Spiegelelementes 18 überragenden Fortsatz 72 auf. Auf diesem Fortsatz ist z. B. der Elektromagnet 64 eines Verstellantriebes 73 des Positionier­ antriebes 17 angeordnet, wobei ein in Längsrichtung des Elektromagneten 64 beweg­ licher Anker 74 mit dem Spiegelelement 18 bewegungsfest, z. B. über eine Kleberschicht, verbunden ist.In FIG. 5 another embodiment of the rearview mirror 6 is shown with the positioning drive 17, with which the mirror element 18 from the position shown in full lines the position of use to the position shown in dashed lines low beam is pivotable. In this embodiment, the mirror element 18 and the mirror element 18 in the direction of the open end 30 of the Spiegelgehäu ses 16 upstream protective element 32 forms a double arrangement in which the protective element 32 and the mirror element 18 parallel and at a short distance from one another and in whose the body part 7th facing end regions 68 are mounted in an elastically deformable receptacle 69 . The receptacle 69 is comprised of an approximately U-shaped bracket element 70 , which in the direction of the check series part 7 has the ball element 39 , which together with the Lagergehäu 41 , which is motionally connected to the holding arm 12 of the mirror housing 16 or via the fastening elements 24 is attached to the body part 7 , the ball joint arrangement 36 forms. Facing the rear side 37 of the mirror element 18 , the bracket element 70 has an extension 72 which projects beyond the receptacle 69 in the direction of a further end region 71 of the mirror element 18 . On this extension z. B. the electromagnet 64 of an adjustment drive 73 of the positioning drive 17 is arranged, wherein a movable in the longitudinal direction of the electromagnet 64 Licher armature 74 with the mirror element 18 fixed, z. B. is connected via an adhesive layer.

Im Bereich des Haltearms 12 sind mit dem Lagergehäuse 41 der Kugelgelenksanord­ nung 36 die Stellmotore 20, 53 bewegungsfest verbunden, welche z. B. einen Kurbel­ trieb 75 aufweisen und über Gelenksanordnungen 76 mit dem Bügelelement 70 in Bewegungsverbindung stehen. Durch die Anordnung von Längsmittelachsen 51 der Stellmotore 20, 53 in etwa in einem Winkel von 90° zueinander wird über die Kugel­ gelenksanordnung 36 eine räumliche Verstellung einer aus dem Spiegelelement 18 und dem Schutzelement 32 gebildeten Rückblickeinheit 77 bei wahlweiser Betäti­ gung der Stellmotore 20, 53 der Fernverstelleinrichtung 19 erreicht. Damit ist es möglich, die Rückblickeinheit 77 entsprechend den jeweiligen Erfordernissen vom Bedienplatz des Kraftfahrzeuges 1 in die Gebrauchslage zu positionieren, wobei die Leitungen 21, 58 die elektrische Verbindung mit der Fernverstelleinrichtung 19 bzw. für die Anspeisung aus dem Versorgungsnetz des Kraftfahrzeuges 1 bewirken.In the region of the holding arm 12 , the servomotors 20 , 53 are connected in a fixed manner to the bearing housing 41 of the ball joint arrangement 36 , which, for. B. have a crank drive 75 and are in motion connection via hinge assemblies 76 with the bracket element 70 . Due to the arrangement of the longitudinal central axes 51 of the servomotors 20, 53 approximately at an angle of 90 ° to one another hinge assembly about the ball 36, a spatial displacement of a supply from the mirror member 18 and formed the protective element 32 rearview unit 77 at optional Actuate the the servomotors 20, 53 the remote adjustment device 19 reached. It is thus possible to position the rearview unit 77 from the operating position of the motor vehicle 1 into the position of use in accordance with the respective requirements, the lines 21 , 58 effecting the electrical connection to the remote adjustment device 19 or for the supply from the supply network of the motor vehicle 1 .

Um nunmehr das Spiegelelement 18 relativ gegenüber dem Schutzelement 32 um ei­ nen Winkel 78 in die Abblendstellung zu verschwenken, wird der Elektromagnet 64 über die Leitung 67 mit elektrischer Energie beaufschlagt, wodurch das Spiegelele­ ment 18 durch die Elastizität bzw. durch die mit einem Schwächungsbereich 79 ver­ sehene Aufnahme 69 verschwenkt wird. Durch die Verstellung des Spiegelelemen­ tes 18 um den Winkel 78 wird ein Strahlenwinkel 80 zwischen einem am Spiegelele­ ment 18 auftreffenden Lichtstrahl 81 und einem durch das Spiegelelement 18 verursachten Reflexionsstrahl 82 derart verändert, daß ein nach Erreichen der in strichlierten Linien gezeigten Stellung des Spiegelelementes 18 verursachter Refle­ xionsstrahl 83 nicht mehr im Gesichtsfeld des Betreibers 3 liegt. Dabei bleibt je­ doch das Schutzelement 32 in seiner unveränderten Lage, wodurch es bei entspre­ chender Ausbildung des Schutzelementes 32, z. B. mit einer eine geringe Reflexions­ wirkung aufweisenden Beschichtung 84, welche z. B. auf einer Rückseite 85 des Schutzelementes 32 aufgebracht ist, für den Betreiber 3 nach wie vor möglich ist, die Geschehnisse in der der Fahrtrichtung - Pfeil 9 - entgegengesetzten Richtung zu beobachten, ohne jedoch direkt der Blendwirkung ausgesetzt zu sein. Damit können bei der erfindungsgemäßen Ausbildung des Rückblickspiegels 6 auch hohe Sicher­ heitsanforderungen erfüllt werden, die es dem Betreiber 3 ermöglichen, nach dem Verschwenken des Spiegelelementes 18 aus der Gebrauchsstellung in die Abblend­ stellung die für das sichere Betreiben des Kraftfahrzeuges 1 erforderlichen Informa­ tionen aufzunehmen.In order to now pivot the mirror element 18 relative to the protective element 32 by egg NEN angle 78 in the dipped position, the electromagnet 64 is acted upon via line 67 with electrical energy, whereby the Spiegelele element 18 by the elasticity or by having a weakened area 79th ver seen recording 69 is pivoted. By adjusting the Spiegelelemen tes 18 by the angle 78 , a beam angle 80 between a light beam 81 impinging on the Spiegelele element 18 and a reflection beam 82 caused by the mirror element 18 is changed such that a caused after reaching the position shown in broken lines of the mirror element 18 causes Refle xionsstrahl 83 is no longer in the field of vision of the operator 3 . Here, however, the protective element 32 remains in its unchanged position, which means that, when the protective element 32 is designed accordingly, for. B. with a low reflection effect coating 84 which z. B. is applied to a rear side 85 of the protective element 32 , for the operator 3 it is still possible to observe the events in the direction of travel - arrow 9 - in the opposite direction, but without being directly exposed to the glare. Thus, the rearview mirror 6 also high can be safely safety requirements fulfilled which allow the operator 3 position from the use position to the low beam according to the pivoting of the mirror element 18 required for the safe operation of the motor vehicle 1 Informa tion to take in the inventive design.

Ergänzend sei noch verwiesen, daß es selbstverständlich auch möglich ist, anstelle des Elektromagneten 64 einen druckbeaufschlagten, z. B. mit Druckluft betriebenen Druckluftzylinder anzuordnen. Des weiteren ist es auch möglich, den Positionierantrieb 17 durch eine mechanische Betätigungsanordnung 86 - wie in strichlierten Linien gezeigt - auszubilden, bei der ein in einem Schutzmantel 87 ge­ führtes Seil 88 mit einem mechanischen Betätigungsorgan 89 im Griffbereich des Betreibers 3 in direkter Verbindung steht.In addition, it should be noted that it is of course also possible, instead of the electromagnet 64, a pressurized, for. B. to arrange compressed air cylinders operated with compressed air. Furthermore, it is also possible to form the positioning drive 17 by a mechanical actuation arrangement 86 - as shown in dashed lines - in which a cable 88 guided in a protective jacket 87 is directly connected to a mechanical actuation element 89 in the grip area of the operator 3 .

Die Beschichtung 84 auf der Rückseite 85 des Schutzelementes 32 kann zusätzlich aus dünnen Widerstandsdrähten gebildete Heizelemente 90, wie in strichpunktierten Linien angedeutet, aufweisen, die im Bedarfsfall über eine Verbindungsleitung 91 und gegebenenfalls über ein Schaltelement mit dem Versorgungsnetz des Kraftfahr­ zeuges in elektrischer Verbindung stehen. Möglich ist aber auch, daß die Be­ schichtung 84 aus einem elektrisch leitenden Kunststoff besteht, wodurch bei elek­ trischer Anspeisung ein Heizeffekt eintritt. Bei dieser Ausführung wird ein witte­ rungsbedingtes Beschlagen bzw. Vereisen des Spiegelelementes 18 bzw. des Schutzelementes 32 wirkungsvoll vermieden, wodurch auch bei extremen Situatio­ nen eine größtmögliche Sicherheit beim Betrieb des Kraftfahrzeuges 1 erreicht wird.The coating 84 on the rear side 85 of the protective element 32 can additionally have heating elements 90 formed from thin resistance wires, as indicated in dash-dotted lines, which, if necessary, are electrically connected via a connecting line 91 and possibly via a switching element to the supply network of the motor vehicle. But it is also possible that the coating 84 is made of an electrically conductive plastic, whereby a heating effect occurs with electrical feed. In this embodiment, weather-related fogging or icing of the mirror element 18 or the protective element 32 is effectively avoided, as a result of which the greatest possible safety during operation of the motor vehicle 1 is achieved even in extreme situations.

Schließlich sei noch darauf hingewiesen, daß jeweils einzelne der in den einzelnen Ausführungsbeispielen beschriebenen Merkmalskombinationen, insbesondere die in den Unteransprüchen gekennzeichneten, auch von den anderen unabhängige, für sich getrennte, erfindungsgemäße Ausbildungen darstellen können.Finally, it should be pointed out that in each case the individual in the individual Characteristic combinations described in exemplary embodiments, in particular those in the subordinate claims, also independent of the others, for can form separate training according to the invention.

Des weiteren sind zum besseren Verständnis der Funktion der erfindungsgemäßen Spiegelanordnung Teile derselben schematisch und teilweise in einem unproportiona­ len Maßstab dargestellt.Furthermore, for a better understanding of the function of the invention Mirror arrangement parts of the same schematically and partially in a disproportionate manner len scale shown.

BezugszeichenaufstellungList of reference symbols

 1 Kraftfahrzeug
 2 Spiegelanordnung
 3 Betreiber
 4 Rückblickspiegel
 5 Innenraum
 6 Rückblickspiegel
 7 Karosserieteil
 8 Tür
 9 Pfeil
10 Frontscheibe
11 Dach
12 Haltearm
13 Längsmittelachse
14 Rückscheibe
15 Betätigungsorgan
16 Spiegelgehäuse
17 Positionierantrieb
18 Spiegelelement
19 Fernverstelleinrichtung
20 Stellmotor
21 Leitung
22 Schaltelement
23 Energieversorgung
24 Befestigungselement
25 Schraube
26 Fortsatz
27 Bohrung
28 Verbindungsbereich
29 Dichtungselement
30 Stirnende
31 Dichtungsanordnung
32 Schutzelement
33 Glasscheibe
34 Innenraum
35 Distanz
36 Kugelgelenksanordnung
37 Rückseite
38 Fortsatz
39 Kugelelement
40 Aufnahmeöffnung
41 Lagergehäuse
42 Untersetzungsgetriebe
43 Verstellspindel
44 Gleichsstrommotor
45 Gelenksanordnung
46 Schwenkachse
47 Oberfläche
48 Schrittmotor
49 Antriebselement
50 Schlittenelement
51 Längsmittelachse
52 Führungsanordnung
53 Stellmotor
54 Verstellspindel
55 Aufstandsfläche
56 Achse
57 Achse
58 Leitung
59 Leitung
60 Steuergerät
61 Halteelement
62 Oberfläche
63 Kugelgelenksanordnung
64 Elektromagnet
65 Schwenkanordnung
66 Schwenkzapfen
67 Leitung
68 Endbereich
69 Aufnahme
70 Bügelelement
71 Endbereich
72 Fortsatz
73 Verstellantrieb
74 Anker
75 Kurbeltrieb
76 Gelenksanordnung
77 Rückblickeinheit
78 Winkel
79 Schwächungsbereich
80 Strahlenwinkel
81 Lichtstrahl
82 Reflexionsstrahl
83 Reflexionsstrahl
84 Beschichtung
85 Rückseite
86 Betätigungsanordnung
87 Schutzmantel
88 Seil
89 Betätigungsorgan
90 Heizelement
91 Verbindungsleitung 1 motor vehicle
2 mirror arrangement
3 operators
4 rearview mirrors
5 interior
6 rearview mirror
7 body part
8 door
9 arrow
10 windscreen
11 roof
12 holding arm
13 longitudinal central axis
14 rear window
15 actuator
16 mirror housing
17 positioning drive
18 mirror element
19 Remote adjustment device
20 servomotor
21 line
22 switching element
23 Energy supply
24 fastener
25 screw
26 extension
27 hole
28 Connection area
29 sealing element
30 forehead
31 sealing arrangement
32 protective element
33 glass pane
34 interior
35 distance
36 Ball joint arrangement
37 back
38 continuation
39 spherical element
40 receiving opening
41 bearing housing
42 reduction gear
43 adjusting spindle
44 DC motor
45 Joint arrangement
46 swivel axis
47 surface
48 stepper motor
49 drive element
50 slide element
51 longitudinal central axis
52 Guide arrangement
53 servomotor
54 adjusting spindle
55 footprint
56 axis
57 axis
58 line
59 line
60 control unit
61 holding element
62 surface
63 Ball joint arrangement
64 electromagnet
65 swivel arrangement
66 pivot pin
67 line
68 end area
69 recording
70 bracket element
71 end area
72 continuation
73 adjustment drive
74 anchors
75 crank mechanism
76 Joint arrangement
77 Review unit
78 angles
79 weakening range
80 beam angles
81 light beam
82 reflection beam
83 reflection beam
84 coating
85 back
86 actuation arrangement
87 protective jacket
88 rope
89 actuator
90 heating element
91 connecting line

Claims (14)

1. Verstellvorrichtung für zumindest zwei Rückblickspiegel eines Kraftfahr­ zeuges mit jeweils einer Halterung für ein Spiegelgehäuse und mit einem in dem Spiegelgehäuse angeordneten, verschwenkbaren Spiegelelement und gegebenenfalls einem Schutzelement und jeweils einer insbesondere durch einen Stellmotor gebil­ deten Fernverstelleinrichtung für das Spiegelelement, dadurch gekennzeichnet, daß der Fernverstelleinrichtung (19) ein mit einem Betätigungsorgan (15) verbundener Positionierantrieb (17) zugeordnet ist, mit welchem die Spiegelelemente (18) der Rückblickspiegel (4,6) um einen voreinstellbaren Winkel (78) zwischen einer Gebrauchs- und einer Abblendstellung verschwenkbar sind.1. Adjusting device for at least two rear-view mirrors of a motor vehicle, each with a holder for a mirror housing and with a pivotable mirror element arranged in the mirror housing and optionally a protective element and in each case a remote adjustment device for the mirror element, in particular formed by a servomotor, characterized in that the Fernverstelleinrichtung (19) is associated with an actuator (15) connected to the positioning drive (17) with which the mirror elements (18) of the rear view mirror (4,6) are pivotable between a use and an anti-glare position by a preset angle (78). 2. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Positionierantrieb (17) und bzw. oder der Stellmotor (20, 53) durch einen Schrittmo­ tor (48) gebildet ist und dem Betätigungsorgan (15) ein Steuergerät (60) zugeordnet ist, das mit dem Positionierantrieb (17) über eine Leitung (58) verbunden ist.2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the positioning drive ( 17 ) and or or the servomotor ( 20 , 53 ) is formed by a step motor ( 48 ) and the actuator ( 15 ) is associated with a control unit ( 60 ), which is connected to the positioning drive ( 17 ) via a line ( 58 ). 3. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Positionierantrieb (17) durch ein mit dem Betätigungsorgan (15) über eine Leitung (67) elektrisch verbundenes elektromagnetisches Stellelement, z. B. einen Elektromagnet (64), gebildet ist.3. Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the positioning drive ( 17 ) by an electrically connected to the actuating member ( 15 ) via a line ( 67 ) electromagnetic actuator, z. B. an electromagnet ( 64 ) is formed. 4. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß der Positionierantrieb (17) durch einen druckbeauf­ schlagten Zylinder, insbesondere Druckluftzylinder gebildet ist, der über eine Lei­ tung für ein Medium mit einem Steuerventil strömungsverbunden ist.4. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the positioning drive ( 17 ) is formed by a pressurized cylinder, in particular a compressed air cylinder, which is connected to a control valve via a line for a medium. 5. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß der Positionierantrieb (17) durch ein mechanisches Stell­ element, z. B. Hebelelement oder Exzenter, etc. gebildet ist, welches mit dem Betäti­ gungsorgan (89) mechanisch, z. B. über ein Seil (88) etc. verbunden ist.5. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the positioning drive ( 17 ) by a mechanical actuating element, for. B. lever element or eccentric, etc. is formed, which with the actuation supply member ( 89 ) mechanically, for. B. is connected via a rope ( 88 ) etc. 6. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß dem Spiegelelement (18) ein Schutzelement (32) in einer Fahrtrichtung - Pfeil (9) - entgegengesetzten Richtung vorgeordnet ist, welches mit dem Spiegelelement (18) in einem Endbereich (68) über eine scharnierartig ausgebil­ dete Aufnahme (69) verbunden ist.6. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the mirror element ( 18 ) has a protective element ( 32 ) in a direction of travel - arrow ( 9 ) - opposite direction, which with the mirror element ( 18 ) in an end region ( 68 ) is connected via a hinge-like configuration ( 69 ). 7. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (69) in etwa U-förmig ausgebildet ist und ein Verbindungssteg einen Schwächungsbereich (79) bzw. einen elastischen Verbin­ dungsbereich aufweist.7. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the receptacle ( 69 ) is approximately U-shaped and a connecting web has a weakened area ( 79 ) or an elastic connec tion area. 8. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (69) von einem Bügelelement (70) umfaßt ist, welches in einer Kugelgelenksanordnung (36) räumlich verstellbar gelagert ist.8. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the receptacle ( 69 ) is comprised of a bracket element ( 70 ) which is mounted in a spatially adjustable manner in a ball joint arrangement ( 36 ). 9. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß das Bügelelement (70) über Kurbeltriebe (75) mit den Stellmotoren (20, 53) bewegungsverbunden ist.9. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the bracket element ( 70 ) via crank drives ( 75 ) with the servomotors ( 20 , 53 ) is motionally connected. 10. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß dem Spiegelelement (18) ein mit dem Spiegelgehäuse (16) bewegungsfest verbundenes Schutzelement (32) entgegen der Fahrt­ richtung - Pfeil (9) - vorgeordnet ist.10. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the mirror element ( 18 ) with the mirror housing ( 16 ) fixedly connected protective element ( 32 ) against the direction of travel - arrow ( 9 ) - is arranged upstream. 11. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzelement (32) einen gegenüber dem Spiegele­ lement (18) kleineren Reflexionsgrad aufweist und nahezu vollkommen lichtdurch­ lässig ist.11. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that the protective element ( 32 ) has a reflection element compared to the Spiegele ( 18 ) smaller and is almost completely transparent to light. 12. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzelement (32) auf einer dem Spiegelelement (18) zugewandten Rückseite (85) eine Beschichtung (84) aufweist mit einem Refle­ xionsgrad zwischen 10 % und 50 %, bevorzugt 20 %.12. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the protective element ( 32 ) on a rear facing the mirror element ( 18 ) ( 85 ) has a coating ( 84 ) with a reflectivity between 10% and 50% , preferably 20%. 13. Verstellvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzelement (32) ein Heizelement (90), insbe­ sondere durch einen elektrischen Widerstandsdraht gebildet, aufweist.13. Adjusting device according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that the protective element ( 32 ) has a heating element ( 90 ), in particular formed by an electrical resistance wire. 14. Verfahren für eine Verstellvorrichtung für zumindest zwei Rückblick­ spiegel eines Kraftfahrzeuges mit jeweils einer Halterung für ein Gehäuse und mit einem in dem Gehäuse angeordneten verschwenkbarem Spiegelelement und jeweils einem insbesondere durch einen Stellmotor gebildeten Verstellantrieb für das Spie­ gelelement, dadurch gekennzeichnet, daß bei jedem Betätigungsvorgang des Betäti­ gungsorgans (15) aufeinanderfolgend jeweils eine entgegengesetzt gerichtete Schwenkbewegung des Spiegelelementes um einen gleich großen Winkel (78) über den Positionierantrieb (17) bewirkt wird.14. A method for an adjusting device for at least two rearview mirrors of a motor vehicle, each with a holder for a housing and with a pivotable mirror element arranged in the housing and each having an adjusting drive formed in particular by an actuator for the mirror element, characterized in that each actuation process of the actuating member ( 15 ) successively in each case an oppositely directed pivoting movement of the mirror element by an equally large angle ( 78 ) via the positioning drive ( 17 ) is effected.