DE4239472C1 - Wide surface restraint system for vehicle interior - has fastening rods threaded through network mesh secured by fastening straps to car body. - Google Patents

Abstract

Restraint net in which a fastening rod (14) is introduced through the network mesh (M) in a weft-like fashion. The points in the mesh where the rod is introduced are enclosed by slotted-tube or double-shell covers (13) each having a locking groove (V). The two groove edges (21,22) defining the V-section are spaced from the net strand (17) at its two main surfaces (19,20) by positive fit and/or solid fit fastening points (25,26). The covers (13) are connected to tightening straps (16). USE/ADVANTAGE - Wide surface restraint system for vehicle interior allows simple production and installation and gives secure fastening points.

Description

Die Erfindung betrifft eine bahnförmige Rückhaltevor­ richtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, mit einer netzartige Maschen aufweisenden Haltebahn entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Haltebahn ist durch offenkundige Vorbenutzung bekanntgeworden.The invention relates to a web-shaped restraint direction for the interior of motor vehicles, with a Retaining track having mesh-like meshes corresponding to the Preamble of claim 1. Such a stop is through obvious prior use has become known.

Die bekannte Haltebahn, ein an der Rückseite einer Kraftwagen-Vordersitzlehne angebrachtes Handgepäcknetz, ist mit ihren einander gegenüberliegenden Befestigungsrändern in recht herstellungsaufwendiger Weise (z. B. mit einer Häkelver­ bindung) an zwei vertikalen metallenen Befestigungsstangen angebunden, deren Enden zur sitzlehnenseitigen Schraubbefe­ stigung ösenartig ausgebildet sind.The famous stop, one at the back of one Hand luggage net attached to motor vehicle front seat back is with their fastening edges facing each other in quite labor-intensive way (e.g. with a crochet ver binding) on two vertical metal fastening rods tied, the ends of which are attached to the screw on the seat back are eyelet-shaped.

Bei einer anderen bahnförmigen Rückhaltevorrichtung (DE- OS 16 80 142), welche weitestgehend die Funktion einer Kraft­ fahrzeug-Kopfstütze übernimmt, ist der Rahmen des Rückhalte­ netzes über einen zickzackförmig geführten Strang in Befesti­ gungsschleifen eines gesonderten Aufhängestranges eingebun­ den. Zur Bildung der Befestigungsschleifen ist der Aufhänge­ strang aufeinanderfolgend durch Riegellöcher einer gesonder­ ten Traglasche gesteckt, die wiederum karosserieseitig befe­ stigt ist. Auch bei der von der DE-OS 16 80 142 bekannten Rückhaltevorrichtung ist daher die randliche Befestigung der netzartigen Haltebahn sehr aufwendig.In another web-shaped restraint device (DE- OS 16 80 142), which largely functions as a force vehicle headrest takes over, is the framework of the restraint mesh over a zigzag strand in fastening integrated loops of a separate suspension line  the. The suspension is used to form the fastening loops stranded one after the other through bolt holes inserted the carrying strap, which in turn added body-side is increasing. Also in the known from DE-OS 16 80 142 The restraint is therefore the peripheral attachment of the reticular web very expensive.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen, offenkundig vorbenutzten Rückhaltevorrichtung, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Rückhaltevorrichtung so auszu­ gestalten, daß sie eine bezüglich Herstellung und Montage be­ sonders einfache und dennoch sichere Befestigungseinbindung der Befe­ stigungsränder von netzartigen Haltebahnen gestattet.Starting from the one described above, obviously previously used restraint, the invention is the Task based on the known restraint device so design that they be a regarding manufacture and assembly special  simple yet secure attachment of the fastening Grading edges of net-like holding tracks allowed.

Entsprechend der Erfindung wird diese Aufgabe entspre­ chend dem Kennzeichenteil des Anspruchs 1 zunächst dadurch gelöst, daß die Befestigungsanlage durch die netzartigen Ma­ schen schußfadenartig hindurchgeführt ist und daß die Ma­ schendurchführungsstellen gemeinsam mit der zugehörigen Befe­ stigungsstange seitlich über den Befestigungsrand hinweg mit­ tels einer einen mantellinienartig verlaufenden Verriege­ lungsschlitz aufweisenden schlitzrohr- oder doppelschalenför­ migen Umkleidung übergriffen sind, deren den Verrieglungs­ schlitz begrenzenden beiden Schlitzränder die Haltebahn von deren beiden Hauptflächen her mit form- und/oder stoffschlüs­ sig verriegelten Befestigungsstellen durchgreifen.According to the invention, this object is achieved chend the characterizing part of claim 1 initially solved that the fortification by the net-like Ma is passed through weft-like and that the Ma implementation points together with the associated instructions with the side of the fastening rod means of a lock that runs like a generatrix slotted tube or double shell conveyor Are encased overlapping, the locking slit-bounding two slit edges of the holding track of the two main surfaces forth with form and / or material key Grip through the locked locking points.

Entsprechend der Erfindung ist die Befestigungsstange zunächst durch die einander benachbarten Maschen eines Befe­ stigungsrandes schußfadenartig, also etwa wie bei einer Lei­ nenbindung 1/1 gegentretend, hindurchgeführt. Auf diese Weise ergibt sich bereits eine feste Einbindung des Randbereichs eines Haltenetzes. Die Erfindung gestattet es auch, die Befe­ stigungsstange durch eine doppelte randliche Netzlage hin­ durch einzufädeln.According to the invention is the mounting rod first through the adjacent meshes of a befe weft thread-like, like something like a lei 1/1 opposing binding, passed through. In this way the edge area is already firmly integrated a holding network. The invention also allows the Befe reinforcement bar due to a double edge mesh layer by threading.

Entsprechend der Erfindung werden die Maschen-Durchfüh­ rungsstellen und die Befestigungsstange gemeinsam von einer schlitzrohr- oder doppelschalenförmigen Umkleidung, die einen mantellinienförmigen durchgehenden Verriegelungsschlitz auf­ weist, seitlich von der Außenkante des Befestigungsrandes her übergriffen. Hierbei sind die beiden gegenüberliegenden Rän­ der des Verriegelungsschlitzes formschlüssig oder stoff­ schlüssig aneinander fixiert, wobei die Schlitzränder von außen her über die randliche Einbindungszone hinweg das Hal­ tenetz innen (insbesondere punktuell) durchgreifen.According to the invention, the stitch execution tion points and the fastening rod together from one slit tube or double-shell-shaped casing that one mantle-line continuous locking slot points laterally from the outer edge of the mounting edge  attacked. Here are the two opposite banks that of the locking slot form-fitting or fabric firmly attached to each other, the slit edges of outside the Hal beyond the marginal integration zone Reach through the inside of the network (especially at certain points).

Auf diese Weise ergibt sich insgesamt eine sehr stabile, einfach herzustellende randliche Befestigung für netzartige Haltebahnen, wobei die Umkleidung in ihrer äußeren Form, Farbe und Oberflächengestaltung dem jeweiligen Verwendungs­ zweck entsprechend ästhetisch angepaßt sein kann.This results in an overall very stable, Easy-to-produce edge fastening for net-like Retaining tracks, the outer casing of the casing, Color and surface design for the respective use Purpose can be adapted aesthetically.

In der Praxis hat es sich als zweckmäßig herausgestellt, Befestigungsstange und Umkleidung aus einem geeigneten Kunst­ stoff, zweckmäßig als Spritzgußteile, herzustellen, obwohl die Erfindung auch metallene Werkstoffe zuläßt, wenn spe­ zielle Anwendungsfälle dies erfordern sollten.In practice it turned out to be useful Fastening rod and casing from a suitable art fabric, useful as injection molded parts, although the invention also allows metallic materials if spe zial use cases should require this.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weisen die Schlitzränder der Umkleidung zur Bildung der formschlüssigen Befestigungsstellen ineinandergreifende patrizenartige Rast­ vorsprünge und matrizenartige Rastöffnungen auf.In a further embodiment of the invention, the Slit edges of the casing to form the form-fitting Interlocking interlocking male-like rest projections and matrix-like locking openings.

Eine derartige Umkleidung läßt sich zweckmäßig als Spritzgießteil aus einem Thermoplast realisieren, insbeson­ dere für den Fall, daß stoffschlüssige Befestigungsstellen der beiden Schlitzränder Schweißstellen bilden sollen und auch für den anderen erfindungsgemäßen Fall, daß die Umklei­ dung, dem Verriegelungsschlitz diametral gegenüberliegend, ein mantellinienartig verlaufendes Filmscharnier bildet. Such a casing can be conveniently as Realize injection molding from a thermoplastic, in particular in the event that cohesive attachment points of the two slit edges should form welds and also for the other case according to the invention that the changing room dung, diametrically opposite the locking slot, forms a film hinge running like a generatrix.  

Die weiter oben angegebene Erfindungsaufgabe wird ent­ sprechend dem Kennzeichenteil des nebengeordneten Anspruchs 5 dadurch gelöst, daß eine rohrförmige Umkleidung jeweils gleichlange, im Axialabstand der Maschenweite voneinander di­ stanzierte und axial miteinander fluchtende, über je einen Teilumfang verlaufende Einlegeschlitze zur Aufnahme benach­ barter gleichartiger Maschenstränge geschlossener Maschen des Befestigungsrandes aufweist, wobei die gleichartigen Maschen­ stränge von der durch die rohrförmige Umkleidung axial hin­ durchgeführte Befestigungsstange innerhalb der Einlege­ schlitze verriegelnd übergriffen sind.The invention task specified above is ent speaking the characteristic part of the independent claim 5 solved in that a tubular casing each of equal length, in the axial distance of the mesh size from each other di stamped and axially aligned, over one each Partial circumferential insertion slots for receiving adj beard of similar strands of closed stitches of the Fastening edge has the same mesh strands axially through the tubular casing performed mounting rod inside the insert slots are overlapped in a locking manner.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Befesti­ gungsstange an mindestens einem Ende mit einer rampenartigen Schräge versehen, um beim axialen Einführen der Befestigungs­ stange in die rohrförmige Umkleidung ein leichtgängiges und sicheres Übergreifen der in den Einlegeschlitzen zu verrie­ gelnden Maschenstränge zu gewährleisten.In a further embodiment of the invention, the fastening at least one end with a ramp-like Bevelled to the axial insertion of the fastening rod into the tubular casing and runs smoothly secure overlap of the tears in the insertion slots to ensure applicable mesh strands.

In den Zeichnungen sind bevorzugte Ausführungsbeispiele entsprechend der Erfindung näher dargestellt, es zeigt:Preferred embodiments are shown in the drawings shown in more detail according to the invention, it shows:

Fig. 1 eine mehr schematisch perspektivische Gesamtan­ sicht einer bahnförmigen Rückhaltevorrichtung mit einer netz­ artige Maschen aufweisenden Haltebahn unter Weglassung jegli­ cher Karosserieteile, Fig. 1 is a perspective overall view more schematically a web-shaped retainer having a net-like mesh having retaining sheet omitting jegli cher body parts,

Fig. 2 eine vergrößerte Teildarstellung etwa entspre­ chend der in Fig. 1 mit II bezeichneten Einkreisung, Fig. 2 is an enlarged partial view of encirclement around accordingly designated in FIG. 1 II,

Fig. 3 einen vergrößerten Querschnitt etwa entsprechend der Schnittlinie III-III in Fig. 2, Fig. 3 is an enlarged cross-section approximately corresponding to the section line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 einen Querschnitt entsprechend der Schnittlinie IV-IV in Fig. 2, Fig. 4 is a cross section corresponding to the section line IV-IV in Fig. 2,

Fig. 5 eine Ausführungsvariante und Fig. 5 shows an embodiment and

Fig. 6 einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie VI-VI in Fig. 5. Fig. 6 shows a cross section according to the line VI-VI in Fig. 5.

In den Zeichnungen ist eine bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen mit einer netzartige Maschen aufweisenden Haltebahn jeweils insgesamt mit der Be­ zugsziffer 10 versehen.In the drawings, a web-shaped restraint device for the interior of motor vehicles with a reticulated mesh-like retaining track is provided with the reference numeral 10 in total.

Und zwar zeigt Fig. 1 ein Trennetz, wie es rückwärtig hinter den Fondsitzlehnen eines Kombinationskraftwagens ange­ ordnet sein kann, während Fig. 5 einen Teil eines derartigen Trennetzes in einer anderen Ausführung darstellt.Namely, Fig. 1 shows a partition net, as it is rearwardly behind the rear seat back of a motor vehicle combination may be arranged, while Fig 5 is a part. Of such a separating net in another embodiment.

Gemäß Fig. 1 weist die Rückhaltevorrichtung bzw. das Trenn­ netz 10 einen oberen Netzbereich 11 trapezförmiger Kontur und einen unteren Netzbereich 12 rechteckiger Kontur auf. An den kurzen oberen Befestigungsrand des trapezförmigen Netzbe­ reichs 11 ist eine Befestigungsstange 14 mit einer Umhüllung 13 eingebunden. Dasselbe gilt für die mittlere Befestigungs­ stange 14 sowie für die untere Befestigungsstange 14, denen ebenfalls jeweils eine Umhüllung 13 zugeordnet ist. Referring to FIG. 1, the retaining device or the release web 10 an upper web portion 11 of trapezoidal contour and a lower grid portion 12 of rectangular contour. At the short upper fastening edge of the trapezoidal Netzbe realm 11 , a fastening rod 14 with an envelope 13 is integrated. The same is true for the middle fastening rod 14 as well as for the lower fastening bar 14, which is associated with a casing 13 also in each case.

Die obere Befestigungsstange 14 bildet zudem Befesti­ gungsenden 15, welche mit nicht gezeigten karosseriedachsei­ tigen Befestigungsstellen zusammenwirken.The upper fastening rod 14 also forms fastening ends 15 , which cooperate with not shown karosseriedachseni term fastening points.

Die Umhüllung 13 der unteren Befestigungsstange 14 ist mit Spannlaschen 16 verbunden, welche in nicht dargestellten karosseriebodenseitigen Befestigungsstellen, beispielsweise in Form von Befestigungsösen, verzurrt werden können.The sheathing 13 of the lower fastening rod 14 is connected to tensioning lugs 16 which can be lashed down in fastening points (not shown) on the body floor, for example in the form of fastening eyes.

Die geschlossenen Maschen der Netze 11, 12 sind mit M bezeichnet, welche von Kettfaden-Maschensträngen 17 und dazu quer verlaufenden Schußfaden-Maschensträngen 18 umgrenzt sind. Die Kettfaden-Maschenstränge 17 und die Schußfaden-Ma­ schenstränge 18 sind an ihren Kreuzungsstellen unverschieb­ lich eingebunden oder verschweißt.The closed stitches of the nets 11 , 12 are denoted by M, which are delimited by warp stitches 17 and weft stitches 18 running transversely thereto. The warp stitch strands 17 and the weft-Ma rule strands 18 are immovably Lich integrated or welded at their crossing points.

Die vordere insgesamt von den beiden Netzen 11, 12 ge­ bildete breite Hauptfläche ist mit 19 bezeichnet, während die rückwärtige breite Hauptfläche mit der Bezugsziffer 20 verse­ hen ist.The total front of the two nets 11 , 12 formed wide main area is designated 19 , while the rear wide main area with the reference numeral 20 is hen.

In Fig. 2 ist im einzelnen dargestellt, wie die Einbin­ dung der unteren Befestigungsstange 14 mit ihrer Umhüllung 13 vonstatten geht.In Fig. 2 it is shown in detail how the binding of the lower fastening rod 14 with its covering 13 takes place.

Zur Verdeutlichung ist die Umhüllung 13 rechts in Fig. 2 abgebrochen dargestellt. Die Befestigungsstange 14 durch­ greift innerhalb des unteren Befestigungsrandes B des Netzes 12 aufeinanderfolgend die randlichen Maschen M, und zwar all­ seits geschlossene Maschen M, indem sie parallel zu den Schußfaden-Maschensträngen 18 durch die Maschenlücken hin­ durchgeführt wird. Hierbei übergreift die Befestigungsstange 14 die Kettfädenstränge 17 an den Übergriffsstellen Ü und un­ tergreift diese abwechselnd jeweils an den Untergriffstellen U.For clarification, the envelope 13 is shown broken off on the right in FIG. 2. The fastening rod 14 engages in succession within the lower fastening edge B of the net 12, the edge stitches M, namely all closed stitches M by being carried out parallel to the weft stitches 18 through the stitch gaps. Here, the fastening rod 14 overlaps the warp thread strands 17 at the overlapping points U and engages them alternately at the underhanding points U.

Das Ganze, d. h. die Befestigungsstange 14 einschließlich der Maschen-Durchführungsstellen, wird nun von der schlitz­ rohrartig ausgebildeten Umhüllung 13 von der Außenkante des Befestigungsrandes B her seitlich um- bzw. übergriffen. Die Schlitzränder 21, 22 des Verriegelungsschlitzes V sind dabei an Flanschen 23, 24 der schlitzrohrförmigen Umhüllung 13 ausgebildet. Die Schlitzränder 21, 22 durchgreifen mit an ih­ nen ausgebildeten formschlüssigen Befestigungsstellen das Netz 12 von dessen Hauptfläche 20 bzw. von dessen Hauptfläche 19 her.The whole, ie the fastening rod 14 including the mesh pass-through points, is now encompassed or gripped laterally from the outer edge of the fastening edge B by the slit-tube-shaped casing 13 . The slot edges 21 , 22 of the locking slot V are formed on flanges 23 , 24 of the slit-tubular casing 13 . The slot edges 21 , 22 pass through the net 12 from its main surface 20 or from its main surface 19 with the form-fitting fastening points formed on it.

Wie aus Fig. 4 zu ersehen, sind zur Bildung derartiger formschlüssig wirkender Befestigungsstellen innenseitig an den Schlitzrändern 22 patrizenförmige Vorsprünge 25 ange­ formt, welche leicht hinterschnittene matrizenförmige Rast­ öffnungen 26 des Flansches 23 schnappverrastend und im we­ sentlichen unlösbar durchgreifen. Auch eine lösbare Schnapp­ verrastungsstelle ist hierbei möglich.As can be seen from FIG. 4, to form such positively acting fastening points 22 male-shaped projections 25 are formed on the inside at the slot edges, which slightly undercut matrix-shaped latching openings 26 of the flange 23 snap-fit and essentially penetrate through. A releasable snap locking point is also possible here.

Bevor die Umhüllung 13 über die im übrigen rohrförmige Befestigungsstange 14 und die Maschen-Durchführungsstellen seitlich aufgeschoben wird, wird die Umhüllung 13 auseinan­ dergeklappt, was durch ein Filmscharnier 27 der ein Kunst­ stoffspritzgußteil bildenden Umhüllung 13 erleichtert wird. Before the sheath 13 is laterally pushed over the otherwise tubular fastening rod 14 and the mesh pass-through locations, the sheath 13 is folded out, which is facilitated by a film hinge 27 which forms a plastic injection molded sheath 13 .

Die Befestigungsstange 14 besteht zweckmäßig aus einem thermoplastischen Extrudat, das (s. Fig. 5) mit einer endsei­ tig angeformten rampenförmigen Schräge 28 versehen sein kann, um das Durchfädeln der Befestigungsstange 14 durch die Ma­ schen M hindurch zu erleichtern.The fastening rod 14 suitably consists of a thermoplastic extrudate, which (see FIG. 5) can be provided with an end-shaped ramp-shaped bevel 28 in order to facilitate the threading of the fastening rod 14 through the meshes M through.

Beim Vergleich der Fig. 3 und 4 sind die Übergriffstel­ len Ü und die Untergriffstellen U deutlich zu erkennen. Zur Vereinfachung der Zeichnung wurde darauf verzichtet, in Fig. 3 Patrize 25 und Matrize 26 darzustellen.When comparing FIGS. 3 and 4, the overlapping points U and the underhanding points U can be clearly seen. In order to simplify the drawing, the male part 25 and the female part 26 are not shown in FIG. 3.

Entsprechend der Ausführungsvariante gemäß den Fig. 5 und 6 besteht die Umkleidung 13 aus einem Rohr mit geschlos­ senem Querschnitt mit teilumfänglich vorgesehenen, im Abstand der Kettfaden-Maschenstränge 17 voneinander distanzierten und in Axialrichtung miteinander fluchtenden Einlegeschlitzen 29.According to the variant embodiment consists FIGS. 5 and 6, the casing 13 of a tube with CLOSED senem cross-section with part of its circumference provided, the spacing of the warp strands 17 meshes aligned and spaced from one another in the axial direction of insertion slots 29.

In diese Einlegeschlitze 29 werden die Kettfaden-Ma­ schenstränge 17 der geschlossenen Maschen in den lichten Rohrquerschnitt der rohrförmigen Umhüllung 13 eingelegt und anschließend in ihrer Einlegeposition wie folgt verriegelt: die an ihrem Einführende mit einer Schräge 28 versehene Befe­ stigungsstange 14 wird in Axialrichtung x durch die rohrför­ mige Umhüllung hindurchgeschoben und übergreift hierbei sämt­ liche Kettfaden-Maschenstränge 17 verriegelnd.In these insertion slots 29 , the warp thread Ma's strands 17 of the closed stitches are inserted into the clear tube cross-section of the tubular casing 13 and then locked in their insertion position as follows: the attachment rod 14 provided with a bevel 28 at its insertion end is moved in the axial direction x by the Rohrhrör shaped sheath pushed through and overlaps all Liche warp threads 17 interlocking.

Auch die rohrförmige Umhüllung 13 gemäß den Fig. 5 und 6 besteht zweckmäßig aus einem Kunststoffteil, ebenso wie die Befestigungsstange 14. The tubular casing 13 according to FIGS. 5 and 6 expediently consists of a plastic part, as does the fastening rod 14 .

Zur Darstellung von Fig. 5 ist noch zu bemerken, daß der untere Befestigungsrand B des Netzes 12 noch nicht bezüglich der in karosserieseitigen Befestigungsstellen arretierten Be­ festigungsstange 14 in Netz-Aufspannrichtung y verspannt ist, was durch den unterhalb von 13, 14 sichtbaren Netzüberstand deutlich wird. Gemäß Fig. 6 hingegen ist die Netzvorspannung in Richtung y bereits eingetreten, was dadurch deutlich wird, daß der im Schnitt gezeigte obere Schußfaden-Maschenstrang 18 relativ weit von der Umhüllung 13 entfernt ist, während der untere, im Schnitt gezeigte Schußfaden-Maschenstrang 18 außen an der Umhüllung 13 anliegt.For the illustration of FIG. 5 is also to be noted that the lower fastening edge B of the network 12 not with respect to the locked in-body-side fastening points Be fixing rod-Aufspannrichtung net is braced y 14, as evidenced by the less than 13, 14 visible network supernatant . Referring to FIG. 6, however, the Netzvorspannung in direction y already occurred, which is reflected by the fact that the upper weft-knitted strand in section 18 is relatively far from the cladding 13, while the lower, in section, of weft knitted strand 18 outside abuts the envelope 13 .

Erwähnt werden muß auch noch, daß sowohl die Befesti­ gungsanordnung gemäß den Fig. 1 bis 4 als auch die Befesti­ gungsanordnung gemäß den Fig. 5 und 6 dazu geeignet ist, zwei in Spannrichtung y aufeinanderfolgende Netzbereiche mit­ einander zu verbinden, wie anhand der mittleren Befestigungs­ stange 14 (mit Umkleidung 13) gemäß Fig. 1 vorstellbar ist.It must also be mentioned that both the fastening supply arrangement according to FIGS . 1 to 4 and the fastening supply arrangement according to FIGS . 5 and 6 are suitable for connecting two successive network areas with one another in the tensioning direction y, as with the aid of the middle fastening rod 14 (with casing 13 ) according to FIG. 1 is conceivable.

Eine Verbindung aufeinanderfolgender Netzbereiche bei der Ausführungsform entsprechend den Fig. 1-4 kommt dadurch zustande, daß die Befestigungsstange 14 durch den Überlappungsbereich zweier aneinandergrenzender Befestigungs­ ränder B benachbarter Netzbereiche hindurchgefädelt wird. Eine solche Anordnung erfordert indes eine Umhüllung 13 mit zwei voneinander trennbaren Schalen. Diese kann man sich an­ hand von Fig. 4 so vorstellen, daß anstelle des Filmschar­ niers 27 gewissermaßen in spiegelsymmetrischer Anordnung zwei weitere Flansche 23, 24 mit Matrizen 26 und Patrizen 25 vor­ gesehen sind.A connection of successive network areas in the embodiment according to FIGS. 1-4 comes about in that the fastening rod 14 is threaded through the overlapping area of two adjacent fastening edges B of adjacent network areas. Such an arrangement, however, requires an envelope 13 with two separable shells. This can be imagined on the basis of FIG. 4 so that instead of the film array 27, two additional flanges 23 , 24 with dies 26 and dies 25 are seen in a mirror-symmetrical arrangement.

Die Ausführungsvariante gemäß Fig. 5 und 6 ist ohne wei­ tere Änderung dazu geeignet, zwei Netzbereiche miteinander zu verbinden. Hierzu genügt es, daß die Kettfaden-Maschenstränge 17 der sich überlappenden und miteinander zu verbindenden Be­ festigungsränder zweier zu verbindender Netzbereiche in die Einlegeschlitze 29 eingelegt und sodann mittels der Befesti­ gungsstange 14, analog zur Darstellung gemäß Fig. 6, verriegelt werden.The embodiment according to FIGS. 5 and 6 is adapted to connect two network domains with one another without wei tere change. For this purpose, it is sufficient that the warp stitch 17 of the overlapping and interconnected Be fastening edges of two network areas to be connected inserted into the insertion slots 29 and then by means of the fastening rod 14 , analogous to the illustration in FIG. 6, locked.

Claims (6)

1. Bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, mit einer netzartige Maschen aufweisenden Haltebahn, deren im Abstand voneinander befindliche Befesti­ gungsränder jeweils mittels einer Befestigungsstange karosse­ rieseitig gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Be­ festigungsstange (14) durch die netzartigen Maschen (M) schußfadenartig hindurchgeführt ist und daß die Maschen- Durchführungsstellen gemeinsam mit der zugehörigen Befesti­ gungsstange (14) seitlich über den Befestigungsrand (B) hin­ weg mittels einer einen mantellinienartig verlaufenden Ver­ riegelungsschlitz (V) aufweisenden, schlitzrohr- oder doppel­ schalenförmigen Umkleidung (13) übergriffen sind, deren den Verriegelungsschlitz (V) begrenzenden beiden Schlitzränder (21 und 22) die Haltebahn (12) von deren beiden Hauptflächen (19 und 20) her mit form- und/oder stoffschlüssig verriegelten Befestigungsstellen (25, 26) durchgreifen.1. web-shaped retaining device for the interior of motor vehicles, with a reticulated mesh-like retaining track, the spacing of which fastening edges are held by a fastening rod body in each case, characterized in that the fastening rod ( 14 ) through the reticulated meshes (M) is passed through like a weft thread and that the mesh lead-through points together with the associated fastening supply rod ( 14 ) laterally over the fastening edge (B) away by means of a jacket line-like Ver locking slot (V) having slotted tube or double shell-shaped casing ( 13 ) , whose two slot edges ( 21 and 22 ) delimiting the locking slot (V) pass through the holding track ( 12 ) from their two main surfaces ( 19 and 20 ) with positively and / or cohesively locked fastening points ( 25 , 26 ). 2. Bahnförmige Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitzränder (21 und 22) der Umkleidung (13) zur Bildung der formschlüssigen Befestigungsstellen in­ einandergreifende patrizenartige Rastvorsprünge (25) und ma­ trizenartige Rastöffnungen (26) aufweisen. 2. Web-shaped retaining device according to claim 1, characterized in that the slot edges ( 21 and 22 ) of the casing ( 13 ) to form the form-fitting fastening points in interlocking male-like locking projections ( 25 ) and ma-like locking openings ( 26 ). 3. Bahnförmige Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die stoffschlüssigen Befestigungsstellen der beiden Schlitzränder Schweißstellen bilden.3. Web-shaped restraint according to claim 1, characterized characterized in that the integral fastening points of the two slit edges form welds. 4. Bahnförmige Rückhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Umkleidung (13), dem Verriegelungsschlitz (V) diametral gegenüberliegend, ein man­ tellinienartig verlaufendes Filmscharnier (27) bildet.4. web-shaped retaining device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the casing ( 13 ), the locking slot (V) diametrically opposite, forms a tellinium-like film hinge ( 27 ). 5. Bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen, mit einer netzartige Maschen aufweisenden Haltebahn, deren im Abstand voneinander befindliche Befesti­ gungsränder jeweils mittels einer Befestigungsstange karosse­ rieseitig gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine rohrförmige Umkleidung (13) jeweils gleichlange, im Axi­ alabstand der Maschenweite (bei M) voneinander distanzierte und axial (bei x) miteinander fluchtende, über je einen Tei­ lumfang verlaufende Einlegeschlitze (29) zur Aufnahme benach­ barter gleichartiger Maschenstränge (17) geschlossener Ma­ schen (M) des Befestigungsrandes (B) aufweist, wobei die gleichartigen Maschenstränge (17) von der durch die rohrför­ mige Umkleidung (13) axial hindurchgeführte Befestigungs­ stange (14) den Einlegeschlitzen (29) gegenüberliegend ver­ riegelnd übergriffen sind.5. web-shaped restraint device for the interior of motor vehicles, with a reticulated mesh-like retaining track, the spaced-apart fastening supply edges are each held by means of a fastening rod body, characterized in that a tubular casing ( 13 ) each of equal length, in axial spacing Mesh size (at M) spaced apart and axially aligned (at x) with each other, each extending over a part of the circumference insertion slots ( 29 ) for receiving adjacent strands of the same type ( 17 ) has closed meshes (M) of the fastening edge (B), the Similar stitch strands ( 17 ) from the through the Rohrför shaped casing ( 13 ) axially guided fastening rod ( 14 ) the insertion slots ( 29 ) opposite overlapping interlocking. 6. Bahnförmige Rückhaltevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstange (14) an mindestens einem Ende mit einer rampenartigen Schräge (28) versehen ist.6. web-shaped retaining device according to claim 5, characterized in that the fastening rod ( 14 ) is provided at least at one end with a ramp-like slope ( 28 ).