DE4238302A1 - Setting device for automobile seat backrest - with backrest frame pivoted about axis parallel to inclination axis via electric setting motor - Google Patents

Abstract

The setting device uses an electric setting motor for adjusting the inclination angle of the seat backrest, by pivoting the frame (39) of the backrest about an axis (38) which is parallel to the inclination axis (11). Pref. two aligned cogwheels (35) are provided on either side of the backrest, engaging a cog section provided by the sides of the backrest frame at one side and a cog segment (33) which is rotated about the inclination axis at the other side. ADVANTAGE - Allows adjustment of seat height independent of backrest inclination angle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für Rückenlehnen von Kraftfahrzeugsitzen, die mittels eines Stellmotors um eine Neigungsachse verschwenkbar sind.The invention relates to an adjustment device for Backrests of motor vehicle seats using a Actuator are pivotable about an inclination axis.

Derartige Neigungsverstellungen sind in unterschiedlichen Ausführungen bekannt.Such inclinations are different Executions known.

Bei allen bekannten Neigungsverstelleinrichtungen ändert sich die Sitztiefe in Abhängigkeit von der Neigung der Rückenlehne.Changes in all known inclination adjustment devices the seat depth depending on the inclination of the Backrest.

Es ist bereits bekannt, eine Veränderung der Sitztiefe von Kraftfahrzeugsitzen dadurch zu erzielen, daß man im Be­ reich der Sitzvorderkante eine Zusatzpolsterung vorsieht, die wahlweise mit der übrigen Sitzkante bündig liegt oder gegenüber dieser Sitzkante nach vorn verfahren wird. Eine solche Lösung hat den Nachteil, daß sie eine Unterbrechung der Sitzpolsterung erforderlich macht. Dies hat zur Folge, daß der Sitz leichter verschmutzt. Außerdem ist die be­ kannte Vorrichtung vergleichsweise aufwendig.It is already known to change the seat depth by To achieve motor vehicle seats in that in Be the front edge of the seat provides additional padding, which is either flush with the rest of the seat edge or is moved forward towards this seat edge. A such solution has the disadvantage that it is an interruption  the seat upholstery is required. As a consequence, that the seat gets dirty more easily. In addition, the be known device comparatively complex.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstell­ einrichtung für Rückenlehnen von Kraftfahrzeugsitzen zu schaffen, welche für eine wählbare Verstellung der Sitz­ tiefe unabhängig von der Rückenlehnenneigung geeignet ist.The invention has for its object an adjustment device for backrests of motor vehicle seats create which for a selectable adjustment of the seat depth is suitable regardless of the backrest angle.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt dadurch, daß ein Rücken­ lehnenrahmen zwischen zwei parallelen, um die Neigungs­ achse verschwenkbaren Lehnenhaltern an diesen um eine zur Neigungsachse parallele Achse verschwenkbar gelagert ist.This problem is solved by having a back backrest frame between two parallel to the incline Axle-pivoting backrest holders on these by one Inclination axis parallel axis is pivotally mounted.

Eine solche Verschwenkbarkeit des Rückenlehnenrahmens gegenüber den Lehnenhaltern erlaubt eine Parallelverstel­ lung der Rückenlehne parallel zu einer vorgegebenen Nei­ gungsposition, wobei die Sitztiefe verändert wird.Such pivotability of the backrest frame compared to the backrest brackets allows a parallel adjustment backrest parallel to a predetermined Nei position, whereby the seat depth is changed.

Bevorzugte Ausführungsformen der Verstelleinrichtung sind in den Unteransprüchen beschrieben und ergeben sich aus der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung. Es zeigen:Preferred embodiments of the adjustment device are described in the dependent claims and arise from the following description of the drawing. Show it:

Fig. 1 eine schematische, teilweise geschnittene Draufsicht auf das Sitzgestell, Fig. 1 is a schematic, partially sectioned plan view of the seat frame,

Fig. 2 einen Schnitt entlang Ebene II-II in Fig. 1 mit einem zusätzlich dargestellten Rückenleh­ nenbereich, der in Fig. 1 nicht ersichtlich ist, Fig. 2 is a section along plane II-II in Fig. 1 with an additionally illustrated Rückenleh suitable for indoor, which is not visible in Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht der Rückenlehnenverstellmechanik von vorn, Fig. 3 is a view of the Rückenlehnenverstellmechanik from the front,

Fig. 4 eine schematische Seitenansicht der Rücken­ lehnenverstellmechanik in einer ersten Posi­ tion, Fig. 4 is a schematic side view of the back lehnenverstellmechanik in a first posi tion,

Fig. 5 eine schematische Seitenansicht der Rücken­ lehnenverstellmechanik in einer zweiten Posi­ tion, Fig. 5 is a schematic side view of the back lehnenverstellmechanik in a second posi tion,

Fig. 6 die Rückenlehnenverstellmechanik in einer Po­ sition wie sie Fig. 2 entspricht, Fig. 6, the Rückenlehnenverstellmechanik in a Po sition as it corresponds to Fig. 2,

Fig. 7 die Rückenlehnenverstellmechanik in einer ge­ genüber Fig. 6 nach hinten geneigten Posi­ tion. Fig. 7, the backrest adjustment mechanism in a ge compared to Fig. 6 backward inclined position.

Zwei karosseriefest montierte Sitzschienen 1 und 2 er­ strecken sich seitlich parallel zu den seitlichen Trägern 3 und 4 des Sitzrahmens. Durch entsprechende Lagerbohrun­ gen der Träger 3 und 4 erstrecken sich schwenkbare Hohl­ wellen 5 und 8. An den Hohlwellen 5 und 8 sind Hebel be­ festigt, die in Art von Winkelhebeln angeordnet sind. In Fig. 1 sind die in der dargestellten Position annähernd waagerecht liegenden horizontalen Bereiche 6a, 6b und 9a sowie 9b ersichtlich. Diese Bereiche sind jeweils zwischen den Sitzschienen und den benachbarten Trägern angeordnet. Aus Fig. 2 sind die zugehörigen vertikalen Arme 6a′ und 9a′ ersichtlich, die jeweils innerhalb des Sitzrahmens, also zwischen den einander gegenüberliegenden Trägern 3 und 4 montiert sind.Two body-mounted seat rails 1 and 2 he laterally extend parallel to the side beams 3 and 4 of the seat frame. Appropriate Lagerbohrun conditions of the carrier 3 and 4 extend pivotable hollow shafts 5 and 8th On the hollow shafts 5 and 8 levers are fastened, which are arranged in the manner of angle levers. In Fig. 1, the horizontal regions 6 a, 6 b and 9 a and 9 b lying approximately horizontally in the position shown can be seen. These areas are arranged between the seat rails and the adjacent beams. From Fig. 2, the associated vertical arms 6 a 'and 9 a' can be seen, which are each mounted within the seat frame, that is, between the opposing beams 3 and 4 .

Ein Verschwenken der vertikal angeordneten Hebel 9a′ bzw. 6a′ führt über eine Verschwenkbewegung der Hohlwellen 8 bzw. 5 zu einer entsprechenden Verschwenkbewegung der ho­ rizontalen Hebel 9a und 9b an Hohlwelle 8 und 6a und 6b an Hohlwelle 5.A pivoting of the vertically arranged lever 9 a 'and 6 a' leads via a pivoting movement of the hollow shafts 8 and 5 to a corresponding pivoting movement of the ho horizontal lever 9 a and 9 b on the hollow shaft 8 and 6 a and 6 b on the hollow shaft 5 .

An den horizontalen Hebeln 6a und 6b sind frei laufende Laufrollen angeordnet, von denen die Laufrolle 11 ersicht­ lich ist, welche sich um die Drehachse 7a dreht. In ent­ sprechender Weise ist auf der gegenüberliegenden Seite eine weitere freilaufende Rolle drehbar um die Achse 7b angeordnet. Die Laufrollen 11 laufen in den ortsfest mon­ tierten Sitzschienen 1 und 2 ab.On the horizontal levers 6 a and 6 b free running rollers are arranged, of which the roller 11 is ersicht Lich, which rotates about the axis of rotation 7 a. In a corresponding manner, a further free-running roller is rotatably arranged on the opposite side about the axis 7 b. The rollers 11 run in the stationary mounted seat rails 1 and 2 .

In den horizontalen Hebeln 9a und 9b ist eine Antriebs­ welle 29 drehbar gelagert, welche an ihren stirnseitigen Enden Laufrollen 12 trägt. Die Laufrollen 12 besitzen einen verzahnten Bereich 12a, der im Eingriff steht mit dem Zahnstangenbereich 2a innerhalb der Sitzschiene 2. Ein Verdrehen der Antriebswelle 29 führt - je nach Drehrich­ tung - zu einer Vorwärts- oder Rückwärtsbewegung des Sitz­ rahmens mit den Trägern 3 und 4 und damit zu einem Ver­ schieben des gesamten Sitzes nach vorn oder hinten.In the horizontal levers 9 a and 9 b, a drive shaft 29 is rotatably mounted, which carries rollers 12 at its front ends. The rollers 12 have a toothed area 12 a, which is in engagement with the rack area 2 a within the seat rail 2nd A rotation of the drive shaft 29 leads - depending on the direction of rotation - to a forward or backward movement of the seat frame with the carriers 3 and 4 and thus to a Ver push the entire seat forward or backward.

Wie die Hohlwellen 5 und 8 verschwenkt und die Antriebs­ welle 29 gedreht werden, wird später beschrieben.How the hollow shafts 5 and 8 are pivoted and the drive shaft 29 are rotated will be described later.

Die Längsmittelachse des Sitzes ist mit 50 bezeichnet. Diese Längsmittelachse 50 weist in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges. The longitudinal central axis of the seat is designated 50 . This longitudinal central axis 50 points in the direction of travel of the motor vehicle.

Parallel hierzu erstreckt sich die Läuferachse 16a des le­ diglich schematisch dargestellten elektrischen Verstell­ motors 16. Der elektrische Verstellmotor trägt auf seiner Abtriebswelle ein Stirnrad, das mit den Stirnrädern be­ nachbarter Antriebseinheiten im Eingriff steht. Bei einem Betrieb des Verstellmotors drehen sich sämtliche mitein­ ander im Eingriff stehenden Stirnräder der in Fig. 1 le­ diglich schematisch dargestellten Stellantriebsvorrichtun­ gen 101 bis 106.In parallel, the rotor axis 16 extends a of le diglich schematically shown electric motors adjusting sixteenth The electric adjusting motor carries a spur gear on its output shaft, which meshes with the spur gears of adjacent drive units. When the adjusting motor is operating, all the mutually engaging spur gears of the actuator drives 101 to 106 shown schematically in FIG. 1 are shown.

Der Aufbau einer Stellantriebsvorrichtung wird anhand Fig. 2 bei der dort sichtbaren Stellantriebsvorrichtung 106 erläutert:The structure of an actuator device is explained with reference to FIG. 2 for the actuator device 106 visible there:

Ein angetriebenes Zahnrad 17 ist fest verbunden mit einer Hohlwelle 20, die in zwei Lagern drehbar gelagert ist und einen stirnseitigen Flansch 20a aufweist. Durch die Hohlwelle 20 erstreckt sich eine Zentralwelle 21, die drehbar in der Hohlwelle gelagert ist. Das Zahnrad 17, die Hohlwelle 20 und die Zentralwelle 21 besitzen eine gemeinsame zentrale Drehachse 21c.A driven gear 17 is fixedly connected to a hollow shaft 20 which is rotatably mounted in two bearings and has an end flange 20 a. A central shaft 21 extends through the hollow shaft 20 and is rotatably mounted in the hollow shaft. The gear 17 , the hollow shaft 20 and the central shaft 21 have a common central axis of rotation 21 c.

Die Zentralwelle 21 besitzt einen stirnseitigen Flansch 21a, der in der in Fig. 2 dargestellten Position einen Abstand vom Flansch 20a hält. Eine Druckfeder 21b drückt die Zentralwelle 21 und damit den Flansch 21a nach links gegen die Stirnwand einer insgesamt mit 25 bezeichneten elektrischen Magnetkupplung. Die Magneten der Magnetkupp­ lung ziehen beim Aktivieren dieser Kupplung die Anker­ platte 25a an mit der Folge, daß der daran angeformte An­ kerzapfen 25b mit der stirnseitig darin vorgesehenen Druckkugel nach rechts bewegt wird. Die Druckkugel 25c drückt die Flanschplatte 21a unter Überwindung der Kraft der Druckfeder 21b bis zur kraftschlüssigen Anlage des Flansches 21a am Flansch 20a. Bei einer Drehung des Zahn­ rades 17 wird die Drehbewegung über die Hohlwelle, den Hohlwellenflansch 20a, den Flansch 21a und die Zentralwel­ le 21 auf eine Gewindemutter 27 übertragen, die drehbar im Gehäuse der Stellantriebsvorrichtung 106 gelagert ist. Die Zentralwelle 21 ist über eine Verzahnung drehfest mit der Spindelmutter 27 verbunden. Die Spindelmutter 27 umgreift eine Gewindespindel 28, die mittels eines Stiftes, der in einer Längsführung gelagert wird, gegen Verdrehung gesi­ chert ist.The central shaft 21 has an end flange 21 a, which in the position shown in FIG. 2 holds a distance from the flange 20 a. A compression spring 21b pushes the central shaft 21 and the flange 21a to the left against the front wall a generally denoted by 25 electrical magnetic coupling. The magnets of the Magnetkupp development pull when activating this coupling, the anchor plate 25 a with the result that the molded on it to the pin 25 b with the end face therein provided pressure ball is moved to the right. The pressure ball 25 c presses the flange plate 21 a while overcoming the force of the compression spring 21 b until the non-positive contact of the flange 21 a on the flange 20 a. When the toothed wheel 17 rotates, the rotary movement via the hollow shaft, the hollow shaft flange 20 a, the flange 21 a and the central shaft 21 is transmitted to a threaded nut 27 which is rotatably mounted in the housing of the actuator device 106 . The central shaft 21 is connected in a rotationally fixed manner to the spindle nut 27 via a toothing. The spindle nut 27 engages around a threaded spindle 28 which is secured against rotation by means of a pin which is mounted in a longitudinal guide.

Bei der in Fig. 2 dargestellten und vorstehend beschrie­ benen Stellantriebsvorrichtung 106 führt ein Verdrehen von dessen Antriebsrad 17 also zu einer geradlinigen Bewegung der Spindelmutter 27.In the actuator device 106 shown in FIG. 2 and described above, rotating its drive wheel 17 thus leads to a linear movement of the spindle nut 27 .

In gleicher Weise wird bei den Stellantriebsvorrichtungen 105, 103 und 101 eine lineare Bewegung durch einen Antrieb der zugehörigen Zahnräder 17 erzeugt: Bei der Stellan­ triebsvorrichtung 101 ist ein Winkelhebel 13 mit dem Längsführungsstift 14 verbunden. Eine Bewegung des Füh­ rungsstifts 14 nach vorn oder hinten führt zu einem Verschwenken des Hebels 6a und damit zum Verschwenken der Hohlwelle 5 und der fest damit verbundenen Hebel 6a und 6b. Die Stellantriebsvorrichtung 102 dient also zum Anhe­ ben bzw. Absenken der Vorderkante des Sitzes. In the same way in the actuator devices 105 , 103 and 101, a linear movement is generated by driving the associated gear wheels 17 : In the actuator device 101 , an angle lever 13 is connected to the longitudinal guide pin 14 . Movement of the guide pin 14 forward or rearward results in pivoting of the lever 6 a and thus pivoting of the hollow shaft 5 and the lever 6 a and 6 b firmly connected thereto. The actuator device 102 thus serves to raise or lower the front edge of the seat.

In analoger Weise dient die Stellantriebsvorrichtung 103 zum Verschwenken der Hohlwelle 8 und damit zum Anheben bzw. Absenken der rückwärtigen Sitzkante.In an analogous manner, the actuator device 103 serves to pivot the hollow shaft 8 and thus to raise or lower the rear edge of the seat.

Die Stellantriebsvorrichtungen 105 und 106 dienen zur Be­ tätigung der Rückenlehnenverstellung.The actuator devices 105 and 106 are used to actuate the backrest adjustment.

Bei den Stellantriebsvorrichtungen 102 und 104 erfolgt keine Umsetzung der drehenden Antriebsbewegung in eine Translationsbewegung. Die Stellantriebsvorrichtung 104 ist mit einer biegsamen Welle 60 gekoppelt, die für ein Ver­ fahren der Nackenstütze vorgesehen ist.In the actuator devices 102 and 104 , the rotating drive movement is not converted into a translational movement. The actuator device 104 is coupled to a flexible shaft 60 which is provided for a travel of the neck support.

Die Stellantriebsvorrichtung 102 weist eine Schneckenwelle 112 auf. Die Schneckenwelle 112 kämmt mit einem Schnecken­ rad 113, das drehbar auf der Hohlwelle 8 gelagert ist. Am Schneckenrad 113 ist ein Stirnradbereich 113a angeformt, der mit einem Stirnrad 114 kämmt. Das Stirnrad 114 ist fest mit der Hohlwelle 29 verbunden, welche die Laufrolle 12 mit Verzahnung 12a trägt. Mit 115 ist ein Halter be­ zeichnet, der fest mit der Hohlwelle 8 verbunden ist und in einer Lagerbohrung die Hohlwelle 29 drehbar aufnimmt.The actuator device 102 has a worm shaft 112 . The worm shaft 112 meshes with a worm wheel 113 which is rotatably mounted on the hollow shaft 8 . On the worm wheel 113, a Stirnradbereich 113 a is formed, which meshes with a spur gear 114th The spur gear 114 is fixedly connected to the hollow shaft 29 , which carries the roller 12 with teeth 12 a. With 115 , a holder is marked, which is fixedly connected to the hollow shaft 8 and rotatably receives the hollow shaft 29 in a bearing bore.

Da die Hohlwelle 29 unterschiedliche Höhenlage aufweisen kann, ist eine Bogennut 4a in gleicher Weise im Träger 4 wie im Träger 3 vorgesehen.Since the hollow shaft 29 can have different heights, an arc groove 4 a is provided in the carrier 4 in the same way as in the carrier 3 .

Nun zu der Funktion der Rückenlehnenverstellung mit Hilfe der Stellantriebsvorrichtungen 105 und 106. Now for the function of the backrest adjustment using the actuator devices 105 and 106 .

Beide Stellantriebsvorrichtungen erzeugen eine in Fahr­ zeuglängsrichtung weisende Translationsbewegung, bei Stellantriebsvorrichtung 106 eine Verschiebung der Schub­ stange 18, bei Stellantriebsvorrichtung 105 eine Verstel­ lung der Schubstange 118.Both actuator devices produce a translation movement pointing in the longitudinal direction of the vehicle, in actuator device 106 a displacement of the push rod 18 , in actuator device 105 an adjustment of the push rod 118 .

Ein Rückenlehnenrahmen weist zwei Seitenwangen 39 auf so­ wie ein unteres Verbindungsrohr 152 und ein nicht er­ sichtliches oberes Verbindungsrohr. Der Rückenlehnenrahmen ist schwenkbar auf einem Verbindungsrohr 153 gelagert, das eine Mittelachse 38 aufweist. An beide Seitenwangen 39 sind - gemeinsam mit diesen um die Achse 38 verschwenkbar - Zahnsegmentbereiche 37 mit Verzahnungen 36 befestigt. Die Verzahnungen 36 der Zahnsegmentbereiche 37 kämmen je­ weils mit der Verzahnung eines Stirnrades 35, das auf einem Lagerzapfen 35a frei drehbar gelagert ist. Die mit­ einander fluchtenden Lagerzapfen 35a sind jeweils in den einander gegenüberliegenden Lehnenhaltern 151 angeordnet. Die Lehnenhalter 151 sind um die Schwenkachse 11 ver­ schwenkbar auf einem Verbindungsrohr gelagert, das die beiden seitlichen Träger 3 und 4 miteinander verbindet. An der Lagerstelle um die Schwenkachse 11 sind die Lehnen­ halter 151 mittels eines gemeinsamen Verbindungsrohrs ver­ drehfest miteinander verbunden.A backrest frame has two side cheeks 39 , such as a lower connecting pipe 152 and an upper connecting pipe (not visible). The backrest frame is pivotally mounted on a connecting tube 153 which has a central axis 38 . On both side cheeks 39 - together with these pivotable about the axis 38 - toothed segment regions 37 are fastened with toothings 36 . The teeth 36 of the toothed segment areas 37 mesh each with the teeth of a spur gear 35 which is freely rotatably mounted on a journal 35 a. The aligned trunnions 35 a are each arranged in the opposing backrest holders 151 . The backrest holder 151 are pivotally mounted about the pivot axis 11 on a connecting tube which connects the two side supports 3 and 4 to one another. At the bearing point about the pivot axis 11 , the backrest holder 151 are connected to one another in a rotationally fixed manner by means of a common connecting tube.

Das Stirnrad 35 kämmt außerdem mit der Segmentverzahnung 34 eines Zahnsegmenthebels 33, der ebenfalls um die Schwenkachse 11 verschwenkbar ist.The spur gear 35 also meshes with the segment toothing 34 of a toothed segment lever 33 , which is also pivotable about the pivot axis 11 .

Während die Schubstange 18 über den Gelenkpunkt 32 am Leh­ nenhalter 151 angreift und diesen insgesamt verschwenken kann, dient eine neben Schubstange 18 liegende Schubstange 118 des Stellantriebs zum Betätigen des Zahnsegments 33, das ebenfalls um die Schwenkachse 11 verschwenkbar ist.While the push rod 18 engages via the hinge point 32 on the backrest holder 151 and can pivot it overall, a push rod 118 located next to the push rod 18 serves to actuate the toothed segment 33 , which is also pivotable about the pivot axis 11 .

Die beiden Träger 3 und 4 sind über ein Verbindungsrohr 200 miteinander verbunden. Auf dem Verbindungsrohr 200 sind über Lager 201 die Lehnenhalter 151 schwenkbar ge­ lagert, welche starr über ein Verbindungsrohr 202 mitein­ ander verbunden sind.The two supports 3 and 4 are connected to one another via a connecting pipe 200 . On the connecting tube 200 , the backrest holder 151 are pivotally supported via bearings 201 , which are rigidly connected to one another via a connecting tube 202 .

Das Verbindungsrohr 202 trägt Lager 203, die ein Verbin­ dungsrohr 204 lagern. Das Verbindungsrohr 204 verbindet die beiderseits vorgesehenen Segmenthebel 33 verdrehfest miteinander.The connecting pipe 202 carries bearings 203 that store a connec tion pipe 204 . The connecting tube 204 connects the segment levers 33 provided on both sides to one another in a rotationally fixed manner.

Bei einer Betätigung lediglich des Verstellantriebs 106 über die Schubstange 18 erfolgt eine Verschwenkung der beiden Lehnenhalter 151. Die sich daraus ergebende Sitz­ tiefenveränderung durch Verlagerung der Unterkante der Rückenlehne ist in Fig. 4 und 5 dargestellt. Bei feststehender Verzahnung 34 läuft das Stirnrad 35 an der Verzahnung 34 ab und verschwenkt die Verzahnung 36 und da­ mit den Rückenlehnenrahmen, wenn der Lehnenhalter 151 verschwenkt wird. Diese Kinematik schafft also eine Paral­ lelverstellung der Rückenlehne.When only the adjustment drive 106 is actuated via the push rod 18 , the two backrest holders 151 are pivoted. The resulting seat depth change by shifting the lower edge of the backrest is shown in FIGS. 4 and 5. When the toothing 34 is fixed, the spur gear 35 runs on the toothing 34 and pivots the toothing 36 and there with the backrest frame when the backrest holder 151 is pivoted. This kinematics therefore creates a parallel adjustment of the backrest.

Wenn nicht eine Parallelverstellung der Rückenlehne mit einer entsprechenden Sitztiefenverstellung gewünscht wird, sind beide Stellantriebe 105 und 106 synchron zu betäti­ gen. Bei einer entsprechenden Synchronbetätigung beider Stellantriebe verändert sich die Lage des Stirnrads 35 gegenüber den Segmentverzahnungen 34 und 36 nicht. Es kann die Lehne beispielsweise aus der Position gemäß Fig. 6 in die geneigte Position gemäß Fig. 7 verschwenken.If a parallel adjustment of the backrest with a corresponding seat depth adjustment is not desired, both actuators 105 and 106 are to be actuated synchronously. With a corresponding synchronous actuation of both actuators, the position of the spur gear 35 does not change relative to the segment gears 34 and 36 . For example, it can pivot the backrest from the position shown in FIG. 6 into the inclined position shown in FIG. 7.

Claims (3)

1. Verstelleinrichtung für Rückenlehnen von Kraftfahrzeug­ sitzen, die mittels eines Stellmotors um eine Neigungs­ achse verschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rückenlehnenrahmen (152, 39) um eine zur Nei­ gungsachse (11) parallele Achse (38) verschwenkbar ge­ lagert ist.1. Adjustment device for backrests of a motor vehicle, which can be pivoted about an inclination axis by means of a servomotor, characterized in that a backrest frame ( 152 , 39 ) is pivotally mounted about an axis ( 38 ) parallel to inclination axis ( 11 ). 2. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Lehnenhaltern zwei miteinander fluchtende Zahnräder (35) gelagert sind, die einerseits mit einer Verzahnung (36) an den Seitenwangen (39) des Rückenleh­ nenrahmens (152, 39) im Eingriff stehen und anderer­ seits mit einer Verzahnung (34) an einem um die Nei­ gungsachse (11) schwenkbaren Segment (33).2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that two mutually aligned gears ( 35 ) are mounted on both backrest holders, on the one hand with teeth ( 36 ) on the side cheeks ( 39 ) of the backrest frame ( 152 , 39 ) are in engagement and on the other hand, with a toothing ( 34 ) on a segment ( 33 ) pivotable about the inclination axis ( 11 ). 3. Verstelleinrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß unterschiedliche, getrennt voneinander betätigbare Stellantriebe (106; 105) zum Verschwenken des Rücken­ lehnenrahmens (152, 39) und zum Verschwenken des um die Neigungsachse (11) schwenkbar gelagerten Zahnsegments (33) ausgebildet sind.3. Adjusting device according to claims 1 and 2, characterized in that different, separately actuatable actuators ( 106 ; 105 ) for pivoting the backrest frame ( 152 , 39 ) and for pivoting the toothed segment ( 33 ) pivotably mounted about the inclination axis ( 11 ) are trained.