DE4232464A1 - Mobile wheeled frame for storing or displaying bicycles and mopeds - incorporates cruciform stand with upright at intersection, and tyre guide pieces. - Google Patents

Abstract

The cruciform stand (12) consists of a single or multiple piece lengthwise (14) and crosswise (16) support. The lengthwise support has tyre guide pieces (16,18) into which the two bicycle or moped wheels fit. The cruciform stand, at its intersection point (20), has an upright (22). The stand has at least four casters (48) or balls (40), two of which are on each side of the upright and are spaced apart longitudinally under the lengthwise support, while the other two are on each side of the upright and spaced transversely apart under the crosswise support. The upright has a vertically sprung conical head (28). USE/ADVANTAGE - The sturdy, lightweight, wheeled frame displays the bicycle or moped in an upright position and enables it to move horizontally in any direction.

Description

Die Erfindung betrifft ein fahrbares Rollengestell zur Aufbewahrung und Verkaufspräsentation von Fahrrädern und Mofas gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a mobile roller frame for Storage and sales presentation of bicycles and Mopeds according to the preamble of claim 1.

Fahrräder, insbesondere solche mit Kettenschaltung, haben die unangenehme Eigenschaft, daß beim Rückwärtsschieben des Fahrrads die Tretkurbeln sich nach rückwärts drehen und dabei an den Füßen der schiebenden Person oder an Gegenständen anschlagen oder bei beengten Schieberaum- Verhältnissen an Gegenständen oder anderen Fahrrädern hängenbleiben. Dies kann zu Beschädigungen führen. Diese Nachteile stören bei Benutzung des Fahrrads oder Mofas im Privatbereich und außerdem in Räumen, wo Fahrräder und Mofas ausgestellt werden. Gerade in Ausstellungsräumen wird eine Vielzahl von Fahrrädern nebeneinander aufgestellt, und es müssen häufig einzelne Fahrräder zwischen anderen Fahrrädern herausgenommen und anschließend wieder zurückgestellt werden. Dabei kann die Bedienungsperson das betreffende Fahrrad häufig nur von vorne oder von hinten erreichen und festhalten. Dabei besteht die Gefahr, daß das Fahrrad in Schräglage gelangt oder das Vorderrad sich querstellt. Auch unter diesen Umständen bleibt das Fahrrad an anderen Fahrrädern oder in der Nähe stehenden Gegenständen hängen oder es streift diese. Wenn die Fahrräder auf ihren eigenen Ständern stehen, streifen diese Ständer an den benachbarten Fahrrädern oder an benachbarten Gegenständen. Wenn das betreffende Fahrrad rückwärts zwischen anderen Fahrrädern oder aus einem engen Zwischenraum herausgezogen wird, wird das Hinterrad automatisch blockiert, sobald die sich rückwärts drehende Tretkurbel am Fahrradständer hängenbleibt.Bicycles, especially those with derailleur gears the unpleasant property that when pushing the Bicycle the pedal cranks turn backwards and thereby on the feet of the pushing person or on Sling objects or when the sliding space is tight Conditions on objects or other bicycles get stuck. This can lead to damage. This Disadvantages interfere when using the bike or moped in the Private area and also in rooms where bicycles and  Mopeds can be exhibited. Especially in showrooms a large number of bicycles placed side by side, and there are often individual bicycles between others Bicycles removed and then again be deferred. The operator can do this concerned bike often only from the front or from behind reach and hold on. There is a risk that Bicycle gets into a sloping position or the front wheel turns crossways. Even under these circumstances, the bike stays on other bicycles or nearby Hanging objects or grazing them. If the Bikes stand on their own stands, graze them Stand on the neighboring bicycles or on neighboring ones Objects. When the bike in question reverses between other bikes or from a tight Gap is pulled out, the rear wheel automatically blocked as soon as the backward rotating Pedal crank hangs on the bike stand.

Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, ein Rollengestell zu schaffen, mit welchem die genannten Nachteile behoben werden. Insbesondere soll durch die Erfindung die Aufgabe gelöst werden, ein Rollengestell zu entwickeln, welches ein Fahrrad oder ein Mofa in aufrechter Stellung festhält und mit welchem das Fahrrad oder Mofa auf einem Boden im wesentlichen horizontal in beliebige Richtungen bewegt werden kann, ohne daß Störungen durch eine sich automatisch drehende Tretkurbel oder Störungen durch sich querstellende Vorderräder entstehen. Das Rollengestell soll so ausgebildet sein, daß es bei geringem Materialaufwand zusammen mit dem von ihm getragenen Fahrrad oder Mofa eine stabile, Verwindungssteife Einheit bildet. Gleichzeitig soll das Rollengestell auf preiswerte Weise herstellbar sein, ein geringes Gewicht haben, optisch gut aussehen, es soll den Präsentationseffekt des von ihm getragenen Fahrrads oder Mofas nicht stören. Im Gegenteil, das fahrbare Rollengestell soll nach Möglichkeit die Präsentationswirkung des von ihm getragenen Fahrrads oder Mofas verbessern.The object of the invention is to solve a problem To create roller frame with which the above Disadvantages are eliminated. In particular, the Invention the task to be solved, a roller frame develop a bicycle or moped in an upright position Holds position and with which the bike or moped on a floor essentially horizontally into any Directions can be moved without interference from an automatically rotating pedal crank or interference caused by transverse front wheels. The Roller frame should be designed so that it is low Material costs together with the bike he carried or moped forms a stable, torsion-resistant unit. At the same time, the roller frame should be inexpensive be producible, have a low weight, optically good  it should look like the presentation effect of him do not interfere with a worn bicycle or moped. On the contrary, the mobile roller frame should, if possible Presentation effect of the bike or carried by him Improve mopeds.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1 solved.

Die Erfindung nutzt die vorteilhafte Wirkung des Prinzips einer federnd nachgiebigen Stütze, deren Prinzip aus der DE-OS 38 22 455 bekannt ist. Ferner wurde im Rahmen der Erfindung bei Versuchen festgestellt, daß ein Längsträger mit je zwei Rollen an seinen beiden Enden von einem auf diesen Längsträger gestellten Fahrrad leicht verdreht werden kann, also zusammen mit dem Fahrrad nur eine geringe Torsionssteifigkeit hat. Dabei kann das Fahrrad nachteilige Quer-Pendelbewegungen auf dem Längsträger ausführen. Wenn man dies vermeiden möchte, müßte der Längsträger mit einem großen Querschnitt ausgeführt werden. Zur Vermeidung dieses Nachteiles werden gemäß der Erfindung die vier Rollen nicht an Querträgern an beiden Enden des Längsträgers angeordnet, sondern es wird nur ein Querträger vorgesehen, so daß sich ein Tragkreuz ergibt, in dessen Kreuzungsbereich sich die Stütze befindet. Dabei ist mit "Kreuzungsbereich des Tragkreuzes" gemeint, daß sich die Stütze genau innerhalb des Kreuzungsbereiches oder innerhalb von ungefähr 40 cm davor oder danach auf dem Längsträger befinden kann. Größte Steifigkeit zwischen Rollengestell und Fahrrad oder Mofa wird dann erzielt, wenn sich die Stütze genau im Kreuzungspunkt befindet. Die vier Lenkrollen oder Kugelrollen befinden sich hierbei nicht an den Enden des Längsträgers zu dessen beiden Seiten, sondern es befinden sich an den vier Endbereichen des Tragkreuzes je eine dieser Lenkrollen oder Kugelrollen. Dadurch ergibt sich überraschenderweise auch bei einem kleinen Querschnitt des Längsträgers und des Querträgers des Tragkreuzes eine Verwindungssteife Einheit, auf welcher ein Fahrrad oder Mofa auch dann wackelfrei ohne nachteilige Verwindungen des Tragkreuzes gehalten wird, wenn das Fahrrad oder Mofa ein hohes Gewicht hat. Gemäß der Erfindung befinden sich die Arme des Querträgers innerhalb des Längsbereiches und des Querbereiches der Tretkurbeln und Pedale des vom Tragkreuz zu tragenden Fahrrads oder Mofas. An dieser Stelle ist der Querträger auch viel weniger störend als dies bei einer Ausführungsform der Fall wäre, welche an beiden Enden des Längsträgers je einen Querträger hat.The invention uses the advantageous effect of the principle a resilient support, the principle of which DE-OS 38 22 455 is known. Furthermore, within the Invention in experiments found that a side member with two roles at each end at one end this side member placed bike twisted slightly can only be a small one with the bike Has torsional rigidity. The bike can be disadvantageous Carry out transverse pendulum movements on the side member. If if you want to avoid this, the side member with one would have to large cross section. To avoid this The four roles are not disadvantage according to the invention arranged on cross members at both ends of the side member, but only a cross member is provided so that a supporting cross results in the intersection of the Support is located. It is with "crossing area of the Tragkreuzes "meant that the support is exactly inside of the crossing area or within about 40 cm before or after it can be on the side member. Greatest Rigidity between roller frame and bike or moped is achieved when the support is exactly in the Crossing point. The four castors or Ball rollers are not at the ends of the Longitudinal member on both sides, but there are each at the four end areas of the support cross  of these swivel castors or ball casters. This results in Surprisingly, even with a small cross section of the Longitudinal member and the cross member of the supporting cross one Torsionally rigid unit on which a bicycle or Moped also wobble-free without any adverse twisting of the Carrying cross is held when the bike or moped is on heavy weight. According to the invention are the Arms of the cross member within the longitudinal area and Cross section of the cranks and pedals of the support cross to carry bicycles or mopeds. At this point is the Cross beams are also much less disruptive than this Embodiment would be the case at both ends of the Side member each has a cross member.

Die Erfindung ergibt eine millimetergenaue Rollmöglichkeit in jede gewünschte Richtung. Daraus ergibt sich ein wesentlich einfacheres Handling bei der Plazierung und bei der Präsentation von Fahrrädern und Mofas.The invention provides a millimeter-accurate rolling possibility in any direction. This results in a much easier handling when placing and the presentation of bicycles and mopeds.

Der Kreuzungspunkt des Tragkreuzes befindet sich, wegen der Positionierung der Stütze unter oder unmittelbar vor oder unmittelbar hinter dem Tretlager des Fahrrades oder Mofas, längsseits vor dem Hinterrad. Damit der Querträger noch weniger stört, kann er entweder mit dem Längsträger schwenkbar verbunden sein, so daß er bei Bedarf in die Längsrichtung neben, unter oder über den Längsträger geschwenkt werden kann, oder die beiden Arme des Querträgers können einzeln schwenkbar ausgebildet sein. In bevorzugter Ausführungsform ist eine oder mehrere Federn vorgesehen, welche den Querträger oder dessen Arme federnd in der Normalstellung hält, bei welcher sich der Querträger um 90° quer zum Längsträger und damit quer zum Fahrrad oder Mofa erstreckt. The cross point of the support cross is because of the positioning of the support under or immediately before or directly behind the bottom bracket of the bike or Mopeds, alongside in front of the rear wheel. So that the cross member even less disturbing, he can either with the side member be pivotally connected so that it can be used in the Longitudinal direction next to, below or above the side member can be pivoted, or the two arms of the Cross members can be individually pivoted. In a preferred embodiment is one or more springs provided which resiliently the cross member or its arms holds in the normal position, in which the cross member 90 ° across the side member and thus across the bike or Moped stretches.  

Wenn das Fahrrad oder Mofa im Bereich des Tretlagergehäuses eine Öffnung aufweist, beispielsweise zwischen zwei sich vom Tretlagergehäuse zum Hinterrad erstreckenden Gabeln, dann erfolgt eine solche horizontale Zentrierung in Längsrichtung und Querrichtung auf einfache Weise durch einen kegelförmigen Stützenkopf, der in diese Öffnung eingreift. Der Stützenkopf kann durch aufsteckbare Zusatzelemente, beispielsweise Gummikegel, auf verschiedene Größen von Aufnahmeöffnungen an dem betreffenden Fahrrad oder Mofa eingestellt werden.If the bike or moped in the area of the bottom bracket shell has an opening, for example between two themselves forks extending from the bottom bracket shell to the rear wheel, then such a horizontal centering takes place in Longitudinal and transverse direction in a simple way a conical column head that goes into this opening intervenes. The prop head can be plugged on Additional elements, such as rubber cones, on different Sizes of receiving openings on the bike in question or moped can be set.

Damit auch Fahrräder und Mofas, welche einen hoch angeordneten oder einseitig angeordneten oder kompakt an das Tretlagergehäuse angeformten Hinterbau ohne Loch oder Öffnung zwischen dem Tretlagergehäuse und den Hinterrädern haben, von dem Rollengestell optimal sicher gehalten werden können, kann gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung der Stützenkopf die Form eines auswechselbaren Adapters haben. Der Adapter stützt das Fahrrad oder Mofa zwischen dem Tretlagergehäuse und der Tretkurbel, auf der vom Tretkurbel-Zahnrad abgewandten Tretlagerseite, an dem dort frei liegenden Abschnitt der Tretlagerachse sowie an der benachbarten Stirnseite des Tretlagergehäuses und arretiert das Fahrrad oder Mofa horizontal in Längsrichtung und Querrichtung.With it also bicycles and mopeds, which a high arranged or arranged on one side or compact the bottom bracket shell molded on without a hole or Opening between the bottom bracket shell and the rear wheels have to be held securely by the roller frame can, according to a particular embodiment of the Invention of the column head in the form of an interchangeable Adapters. The adapter supports the bike or moped between the bottom bracket shell and the crank on which Bottom bracket side facing away from the crank gear, on the there exposed section of the bottom bracket axle as well the adjacent end of the bottom bracket shell and locks the bike or moped horizontally in the longitudinal direction and cross direction.

Weitere Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.Further features are contained in the subclaims.

Die Erfindung wird im folgenden mit Bezug auf die Zeichnungen anhand einiger bevorzugter Ausführungsformen als Beispiele beschrieben. In den Zeichnungen zeigtThe invention is described below with reference to the Drawings based on some preferred embodiments described as examples. In the drawings shows

Fig. 1 ein Fahrrad auf einem fahrbaren Rollengestell nach der Erfindung in Seitenansicht, Fig. 1, a bicycle on a movable roll stand according to the invention in side view,

Fig. 2 das fahrbare Rollengestell von Fig. 1 in perspektivischer Darstellung, Fig. 2, the mobile roll stand of Fig. 1 in a perspective view;

Fig. 3 eine Vorderansicht des Rollengestells von Fig. 2 in Richtung des Pfeiles III gesehen,See Fig. 3 is a front view of the roll stand of Fig. 2 in the direction of arrow III,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine weitere Aus­ führungsform eines fahrbaren Rollengestells nach der Erfindung, Fig. 4 is a plan view of a further implementation form of a mobile roll stand according to the invention,

Fig. 5 eine Seitenansicht einer Lenkrolle, wie sie für das Rollengestell nach einem der Ansprüche 1 bis 4 verwendet werden kann, Fig. 5 is a side view of a steering roller, such as may be used for the roll stand according to one of claims 1 to 4,

Fig. 6 eine Stütze des Rollengestells nach der Erfindung mit einem besonderen Stützenkopf, welcher an einer Tretlagerachse und einer Stirnseite des Tretlagergehäuses angreift, in einer Stellung vor dem Aufsetzen des Fahrrades auf diesen Stützenkopf, Fig. 6 is a support of the roll stand according to the invention with a particular column head which engages a spindle and a face of the bottom bracket shell, in a position before placing the bicycle on this column head,

Fig. 7 den Stützenkopf von Fig. 6 nach dem Aufsetzen des Fahrrades auf ihn, Fig. 7 shows the support head of Fig. 6 after putting the bicycle on it,

Fig. 8 einen Schnitt längs der Ebene VIII-VIII in Fig. 7, Fig. 8 is a section along the plane VIII-VIII in Fig. 7,

Fig. 9 eine weitere Ausführungsform nach der Erfindung. Fig. 9 shows a further embodiment according to the invention.

Fig. 1 zeigt ein Fahrrad 1 mit einem Tretlager 2, einem Tretlagergehäuse 3, Tretkurbeln 4, Pedalen 5, einem Hinterbau 6, Vorderrad 7 und Hinterrad 8 sowie einer Tretlagerachse 9. Das Fahrrad 1 steht auf einem fahrbaren Rollengestell 10 gemäß der Erfindung. Das Rollengestell weist ein Tragkreuz 12 auf, welches aus einem einstückigen Längsträger 14 und einem einstückigen Querträger 16 besteht. Am Längsträger 14 sind Reifenführungen 17, 18 mindestens im Bereich des Vorderrades 7 und des Hinterrades 8 vorgesehen und am Längsträger 14 angeschweißt. Die Führungen 17 und 18 bilden zwischen sich einen von oben nach unten kegelförmig enger werdenden Zwischenraum von solcher Breite, daß die Reifenführungen 17 und 18 die Räder 7 und 8 von allen üblichen Durchmessern und Dicken in sich aufnehmen können. Dabei werden beispielsweise die dünnen Reifen von Rennrädern zwischen den unteren Abschnitten der beiden Führungen 17 und 18 seitlich gehalten, während die verhältnismäßig dicken Reifen von Mountainbike-Rädern zwischen den oberen Abschnitten der beiden Führungen 17 und 18 seitlich gehalten werden. Das Tragkreuz 12 ist im Bereich seiner Kreuzungsstelle 20 mit einer vertikal nach oben ragenden Stütze 22 versehen, welche aus einem auf dem Längsträger 14 angeschweißten Fußteil 24, einem darin vertikal geführten Teleskopteil 26 mit einem Kopfteil 28 und einer Druckfeder 30 besteht, welche im Fußteil 24 untergebracht ist und den Teleskopteil 26 mit dem Kopfteil 28 in der in Fig. 2 dargestellten oberen Stellung hält. Der Kopfteil 28 ist kegelförmig mit einer nach oben ragenden Spitze, welche beim Aufsetzen des Fahrrades 1 in eine Öffnung 32 zwischen den Hinterradgabeln 34 des Fahrrades 1 eingreift und dadurch das Fahrrad in horizontaler Richtung längs und quer zum Tragkreuz 12 zentriert. Fig. 1 shows a bicycle 1 with a bottom bracket 2, a bottom bracket bearing housing 3, 4 cranks, pedals 5, a rear section 6, front wheel 7 and rear wheel 8 and a bottom bracket axle. 9 The bicycle 1 stands on a mobile roller frame 10 according to the invention. The roller frame has a support cross 12 , which consists of a one-piece longitudinal member 14 and a one-piece cross member 16 . The longitudinal member 14 are strap guides 17, 18 provided at least in the area of the front wheel 7 and rear wheel 8 and welded to the longitudinal support fourteenth The guides 17 and 18 form between them a conically narrowing from top to bottom of gap width such that the strap guides can record from all the standard diameters and thicknesses in itself 17 and 18, the wheels 7 and 8. FIG. For example, the thin tires of racing bikes are held laterally between the lower sections of the two guides 17 and 18 , while the relatively thick tires of mountain bike wheels are held laterally between the upper sections of the two guides 17 and 18 . The support cross 12 is provided in the region of its intersection 20 with a vertically upwardly projecting support 22 , which consists of a foot part 24 welded onto the longitudinal beam 14 , a telescopic part 26 guided therein vertically with a head part 28 and a compression spring 30 which is in the foot part 24 is housed and holds the telescopic part 26 with the head part 28 in the upper position shown in FIG. 2. The head part 28 is cone-shaped with an upwardly projecting tip which engages when placing the bicycle 1 in an opening 32 between the rear forks 34 of the bicycle 1, and thereby centers the bicycle in the horizontal direction along and across the support cross 12th

Die Arme 36 und 37 des Querträgers 16 befinden sich im wesentlichen unterhalb des Tretlagergehäuses 3 und erstrecken sich im wesentlichen über die gleiche Quer- Breite wie die Pedale 5 des Fahrrads. The arms 36 and 37 of the cross member 16 are located substantially below the bottom bracket shell 3 and extend essentially over the same transverse width as the pedals 5 of the bicycle.

Unter den Armen 36 und 37 des Querträgers 16 befindet sich möglichst nahe an den äußeren Enden je eine Kugelrolle 40. Ferner befindet sich in Längsrichtung vor und hinter der Stütze 22 mit Abstand voneinander ebenfalls je eine Kugelrolle 40 unter dem Längsträger 14 je ungefähr im horizontalen Durchmesserbereich des Vorderrades 7 und des Hinterrades 8, vorzugsweise unterhalb des Nabenzentrums dieser Räder. Die Kugelrollen 40 ermöglichen ein Fahren des Rollengestells in jeder beliebigen Horizontalrichtung auf einem Boden. Durch die Stütze 22 im Kreuzungsbereich 20 des Tragkreuzes 12 werden die Kippkräfte des Fahrrades 1 auf kurzem Wege in die Querträger-Arme 36 und 37 übertragen, ohne wesentliche Torsionskräfte auf den Längsträger 14 auszuüben. Dadurch ergibt sich auch bei kleinem Materialquerschnitt der Längsträger 14 und der Querträger 16 eine sehr torsionssteife, wackelfreie Halterung für das Fahrrad 1.A ball roller 40 is located under the arms 36 and 37 of the cross member 16 as close as possible to the outer ends. Furthermore, in the longitudinal direction in front of and behind the support 22 there is also a ball roller 40 at a distance from one another under the longitudinal member 14 each approximately in the horizontal diameter range of the front wheel 7 and the rear wheel 8 , preferably below the hub center of these wheels. The ball rollers 40 allow the roller frame to travel in any horizontal direction on a floor. By means of the support 22 in the intersection area 20 of the support cross 12 , the tilting forces of the bicycle 1 are transmitted in a short way into the cross member arms 36 and 37 without exerting any significant torsional forces on the longitudinal member 14 . This results in a very torsion-resistant, wobble-free holder for the bicycle 1 even with a small material cross section of the side members 14 and the cross members 16 .

In bevorzugter Ausführungsform ist eine Gestellbremse 42 vorgesehen. Dies kann eine in Längsrichtung des Querträgers 16 verlaufende und darin gelagerte Welle 43 mit Nocken 44 sein, welch letztere nach unten so weit aus dem Tragkreuz 12 herausgeschwenkt werden können, daß die Kugelrollen 40 des Querträgers 16 vom Boden abgehoben werden.In a preferred embodiment, a frame brake 42 is provided. This can be a in the longitudinal direction of the cross member 16 and mounted therein shaft 43 with cams 44 , the latter of which can be pivoted down so far out of the support cross 12 that the ball rollers 40 of the cross member 16 are lifted off the ground.

Wenn der Stützenkopf 28 zu klein ist, kann er durch Aufsetzen einer Gummikappe 46, welche in Fig. 2 gestrichelt dargestellt ist, auf einfache Weise auf größere Aufnahmeöffnungen 32 des Fahrrades 1 angepaßt werden.If the support head 28 is too small, it can be easily adapted to larger receiving openings 32 of the bicycle 1 by fitting a rubber cap 46 , which is shown in broken lines in FIG. 2.

Wie Fig. 3 zeigt, können die Kugelrollen 40 aus unteren Öffnungen 47 des Längsträgers 14 und des Querträgers 16 herausragen. Der Längsträger 14 und der Querträger 16 bestehen vorzugsweise aus einem Hohlkastenprofil ähnlich Fig. 3. Anstelle von Kugelrollen können auch Lenkrollen verwendet werden. Eine Lenkrolle 48 ist in Fig. 5 dargestellt. Sie bestehen aus einer Rolle 49, die um eine Achse 50 schwenkbar an einer Trägerplatte 51 gelagert sind. Die Trägerplatte 51 kann an das Tragkreuz angeschraubt oder angeschweißt werden.As shown in FIG. 3, the ball rollers 40 can protrude from lower openings 47 in the longitudinal beam 14 and the cross beam 16 . The longitudinal beam 14 and the cross beam 16 preferably consist of a hollow box profile similar to FIG. 3. Instead of ball rollers, swivel castors can also be used. A castor 48 is shown in FIG. 5. They consist of a roller 49 which is mounted on a support plate 51 so as to be pivotable about an axis 50 . The carrier plate 51 can be screwed or welded to the support cross.

Die Federkraft der Druckfeder 30 der Stütze 22 ist nur so groß, daß sie vom Gewicht eines Fahrrades 1 zusammengedrückt werden kann.The spring force of the compression spring 30 of the support 22 is only so great that it can be compressed by the weight of a bicycle 1 .

Die Kugelrollen 40 oder die Lenkrollen 48 werden von dem Tragkreuz oder damit verbunden Teilen abgedeckt, so daß sie von oben nicht sichtbar sind.The ball rollers 40 or the steering rollers 48 are covered by the support cross or parts connected thereto, so that they are not visible from above.

Bei der in Fig. 4 dargestellten weiteren Ausführungsform eines fahrbaren Rollengestells 60 nach der Erfindung besteht das Tragkreuz 12 aus einem Längsträger 14, welcher kürzer ist als der Abstand der Radnaben der Räder 7 und 8, und die Reifenführungen 17 und 18 erstrecken sich in Längsrichtung über diesen Längsträger 14 hinaus, jedoch nicht auf dem Längsträger 14 selbst. Der Querträger 16 ist durch ein Gelenk 62 schwenkbar am Längsträger 14 befestigt und wird durch eine Feder 64 in der in Fig. 4 dargestellten Normalstellung von horizontal 90° zum Längsträger 14 gehalten. Der Querträger 16 kann entgegen der Kraft der Feder 64 im Uhrzeigersinn 66 oder Gegenuhrzeigersinn 68 in eine Stellung parallel zum Längsträger 14 geschwenkt werden.In the further embodiment of a mobile roller frame 60 according to the invention shown in FIG. 4, the support cross 12 consists of a side member 14 , which is shorter than the distance between the wheel hubs of the wheels 7 and 8 , and the tire guides 17 and 18 extend in the longitudinal direction this side member 14 , but not on the side member 14 itself. The cross member 16 is pivotally attached to the side member 14 by a joint 62 and is held by a spring 64 in the normal position shown in FIG. 4 from horizontal 90 ° to the side member 14 . The cross member 16 can be pivoted counter to the force of the spring 64 clockwise 66 or counterclockwise 68 into a position parallel to the side member 14 .

In abgewandelter Ausführungsform sind die beiden Arme 70 und 71 des Querträgers 16 einzeln am Längsträger 14 schwenkbar befestigt und sie werden je von einer Feder 64 in der dargestellten Normalstellung 90° zum Längsträger 14 gehalten. Dadurch kann jeder Arm 70 oder 71 entgegen der Kraft der Feder 64 im Bedarfsfalle oder durch Anstoßen an einem Hindernis um das Schwenklager 62 horizontal verschwenkt werden. Wenn die Arme 70 und 71 des Querträgers 16 einzeln verschwenkbar ausgebildet sind, kann deren Schwenkachse anstelle im Längsträger 14 neben diesem Längsträger in den Armen 70 und 71 beispielsweise an einer mit 120 bezeichneten Stelle liegen.In a modified embodiment, the two arms 70 and 71 of the cross member 16 are individually pivotally attached to the side member 14 and they are each held by a spring 64 in the normal position shown 90 ° to the side member 14 . As a result, each arm 70 or 71 can be pivoted horizontally against the force of the spring 64 if necessary or by bumping into an obstacle around the pivot bearing 62 . When the arms are individually 70 and 71 of the cross member 16 configured to be pivotable, which can pivot axis in place in the longitudinal beams 14 next to this longitudinal member in the arms 70 and 71 are, for example, at a designated location 120.

Für Fahrräder und Mofas, die keine Öffnung zur Aufnahme eines kegelförmigen Stützenkopfes 28 haben, kann ein Stützenkopf verwendet werden, welcher an einem anderen Fahrradteil angreift. Gemäß der in Fig. 6, 7 und 8 dargestellten Ausführungsform ist ein Stützenkopf vorgesehen, welcher das Fahrrad oder Mofa an der Tretlagerachse 9 und einer Stirnseite 74 des Tretlagergehäuses 3 erfaßt und horizontal in Fahrradlängsrichtung und Fahrradquerrichtung arretiert. Der in Fig. 6, 7 und 8 dargestellte Stützenkopf 76 weist ein auf dem Teleskopteil 26 befestigtes Gehäuse 78 auf, in welchem der horizontale Fußteil 80 einer vertikalen ersten Gabel 82 und der horizontale Fußteil 84 einer vertikalen zweiten Gabel 86 horizontal relativ zueinander verschiebbar und in jeder gewünschten Position arretierbar geführt sind. Entsprechend Fig. 8 hat die erste Gabel 82 einen inneren Gabeldurchmesser 87, welcher dem Durchmesser der Tretlagerachse 9 entspricht, so daß die Tretlagerachse 9 von der ersten Gabel 82 getragen und horizontal in Fahrradlängsrichtung sowie durch Anlage an der benachbarten Tretkurbel 4 in Querrichtung arretiert wird. Die zweite Gabel 86 hat einen inneren Gabeldurchmesser 89, welcher so viel größer ist als der innere Gabeldurchmesser 87 der ersten Gabel 82, daß die zweite Gabel 86 auch dann an der Stirnseite 74 des Tretlagergehäuses 3 um die Tretlagerachse 9 herum anliegen kann, wenn sich gemäß Fig. 6 auf dieser Stirnseite 74 eine Mutter 90, eine Schraubschale oder ein anderer Vorsprung des Tretlagers 2 befindet. Wie Fig. 6 zeigt, wird der Stützenkopf 76 mit seinen Gabeln 82 und 86 auf der Stirnseite 74 des Tretlagergehäuses 3 mit dem Fahrrad 1 in Eingriff gebracht, welche vom Tretkurbel- Kettenrad 92 abgewandt ist. Fig. 6 zeigt das Fahrrad 1 unmittelbar vor dem Aufsetzen auf die Gabeln 82 und 86 in Richtung eines Pfeiles 93. Dadurch befinden sich beide Gabeln 82 und 86 in einer gemeinsamen Vertikalebene parallel zur Fahrzeuglängsrichtung. Nachdem die beiden Gabeln ihre Position neben der Stirnseite 74 des Tretlagergehäuses 3 erreicht haben, wird die erste Gabel 82 aus dieser Ebene horizontal heraus in die in Fig. 7 dargestellte ausgefahrene Position gebracht, in welcher sie an der benachbarten Tretkurbel 4 anliegt. In dieser Position kann das Fahrrad nunmehr vollständig auf den Stützenkopf 76 abgesenkt werden, bis die Tretlagerachse 9 in der ersten Gabel 82 sitzt, wie dies Fig. 8 zeigt. In dieser Position werden die beiden Gabeln 82 und 86 arretiert. Damit wird auch das Fahrrad 1 relativ zum Stützenkopf 76 arretiert.For bicycles and mopeds that do not have an opening for receiving a conical support head 28 , a support head can be used which engages another part of the bicycle. According to the embodiment shown in FIGS. 6, 7 and 8, a support head is provided which detects the bicycle or moped on the bottom bracket axis 9 and an end face 74 of the bottom bracket housing 3 and locks it horizontally in the longitudinal and transverse directions of the bicycle. The support head 76 shown in FIGS. 6, 7 and 8 has a housing 78 fastened on the telescopic part 26 , in which the horizontal foot part 80 of a vertical first fork 82 and the horizontal foot part 84 of a vertical second fork 86 can be displaced horizontally relative to one another and into are locked in any desired position. According to Fig. 8, the first fork 82 has an inner fork diameter 87, which corresponds to the diameter of the bottom bracket spindle 9, so that the bottom bracket spindle 9 is carried by the first fork 82 and locked horizontally in bicycle longitudinal direction and by engagement with the adjacent pedal crank 4 in the transverse direction. The second fork 86 has an inner fork diameter 89 which is so much larger than the inner fork diameter 87 of the first fork 82 that the second fork 86 can also rest against the end face 74 of the bottom bracket shell 3 around the bottom bracket axis 9 if in accordance with Fig. 6 on this end face 74 a nut 90, a Schraubschale or other projection is of the bottom bracket. 2 As shown in FIG. 6, the support head 76 with its forks 82 and 86 on the end face 74 of the bottom bracket housing 3 is brought into engagement with the bicycle 1 , which faces away from the crank chain sprocket 92 . Fig. 6 shows the bicycle 1 immediately before being placed on the forks 82 and 86 in the direction of an arrow 93rd As a result, both forks 82 and 86 are located in a common vertical plane parallel to the longitudinal direction of the vehicle. After the two forks have reached their position next to the end face 74 of the bottom bracket shell 3 , the first fork 82 is brought horizontally out of this plane into the extended position shown in FIG. 7, in which it rests on the adjacent pedal crank 4 . In this position, the bicycle can now be completely lowered onto the support head 76 until the bottom bracket axis 9 is seated in the first fork 82 , as shown in FIG. 8. The two forks 82 and 86 are locked in this position. The bicycle 1 is thus also locked relative to the support head 76 .

An der zweiten Gabel 86 ist im Übergang zu ihrem Fußteil 84 eine Bedienungswelle 94 gelagert, welche sich unterhalb der Rotationsachse 95 des Tretlagers rechtwinklig zu dieser erstreckt. Auf der Bedienungswelle 94 sitzt ein mit ihr drehfest verbundenes oder einstückiges Zahnrad 101, welches in eine Verzahnung 102 eingreift, die auf dem Fußteil 80 der ersten Gabel 82 gebildet ist. Die Bedienungswelle 94 hat an ihrem hinteren Ende einen kegelförmigen Mehrkant- Abschnitt 103, welcher in einen trichterförmigen Mehrkant- Abschnitt 104 der Wellenlagerung eingreift und dadurch die Bedienungswelle 94 an einer Rotation hindert. An den vom Mehrkant-Abschnitt 103 abgewandten vorderen Ende ist an der Bedienungswelle 94 ein Bedienungsrad 106 drehfest befestigt. Durch axiales Drücken auf das Bedienungsrad 106 wird die Bedienungswelle 94 entgegen der Axialkraft einer Spiralfeder 108 nach rechts bewegt. Dadurch werden die Mehrkant-Abschnitte 103 und 104 voneinander gelöst und die Spiralfeder 108 dreht die Bedienungswelle 94 in einer Richtung, in welcher das Zahnrad 101 über die Verzahnung 102 die erste Gabel 82 von der in Fig. 6 dargestellten zurückgezogenen Stellung in die in Fig. 7 dargestellte ausgefahrene Stellung bewegt. Durch Drehen des Handrades 106 in entgegengesetzter Drehrichtung entgegen der Kraft der Spiralfeder 108 kann die erste Gabel 82 von der ausgefahrenen Stellung von Fig. 7 wieder in die in Fig. 6 dargestellte zurückgezogene Stellung bewegt werden.An operating shaft 94 is mounted on the second fork 86 in the transition to its foot part 84 , which extends below the axis of rotation 95 of the bottom bracket at right angles to the bottom bracket. On the operating shaft 94 there is a gear 101 which is connected to it in a rotationally fixed manner or which engages in a toothing 102 which is formed on the foot part 80 of the first fork 82 . The operating shaft 94 has at its rear end a conical polygonal section 103 which engages in a funnel-shaped polygonal section 104 of the shaft bearing and thereby prevents the operating shaft 94 from rotating. At the front end facing away from the polygonal section 103, an operating wheel 106 is fastened in a rotationally fixed manner on the operating shaft 94 . By pressing the control wheel 106 axially, the control shaft 94 is moved to the right against the axial force of a spiral spring 108 . As a result, the polygonal sections 103 and 104 are detached from one another and the spiral spring 108 rotates the operating shaft 94 in a direction in which the gear 101, via the toothing 102, the first fork 82 from the retracted position shown in FIG. 6 into the position shown in FIG. 7 extended position shown moves. By rotating the handwheel 106 in the opposite direction of rotation against the force of the spiral spring 108 , the first fork 82 can be moved from the extended position of FIG. 7 back to the retracted position shown in FIG. 6.

Fig. 9 zeigt ein fahrbares Rollengestell nach der Erfindung für zwei Fahrräder oder zwei Mofas. Den Fig. 1 bis 5 entsprechende Teile sind in Fig. 9 mit gleichen Bezugszahlen versehen. Fig. 9 shows a mobile roller frame according to the invention for two bicycles or two mopeds. Parts corresponding to FIGS . 1 to 5 are provided with the same reference numbers in FIG. 9.

Bei allen Ausführungsformen nach den Fig. 1 bis 9 können die Kugelrollen 40 oder die derzeit vorzugsweise verwendeten Lenkrollen 48 von unten in die Längsträger 14 und Querträger 16 eingesetzt sein oder an Füßen angebracht sein, auf welchen diese Träger 14 und 16 stehen.In all of the embodiments according to FIGS. 1 to 9, the ball rollers 40 or the currently preferably used castors 48 can be inserted from below into the longitudinal beams 14 and cross beams 16 or attached to feet on which these beams 14 and 16 stand.

Claims (10)

1. Fahrbares Rollengestell zur Aufbewahrung und Verkaufspräsentation von Fahrrädern und Mofas, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
ein Tragkreuz (12) bestehend aus einem einstückigen oder mehrstückigen Längsträger (14) und einem einstückigen oder mehrstückigen Querträger (16); Reifenführungen (16, 18) am Längsträger (14), in welche die beiden Räder des Fahrrads oder Mofas so gestellt werden können, daß das Fahrrad längs zum Längsträger steht und entweder direkt oder über die Reifenführungen (16, 18) indirekt vom Längsträger (14) getragen wird; das Tragkreuz (12) ist an oder nahe seiner Kreuzungsstelle (20) mit einer nach oben ragenden Stütze (22) versehen, welche beim Stellen des Fahrrads oder Mofas auf das Tragkreuz (12) am Tretlager (3) oder an unmittelbar daneben liegenden Teilen des Fahrrads oder Mofas zur Aufnahme von Querkräften und Längskräften angreift; das Tragkreuz (12) ist mit mindestens vier Lenkrollen (48) oder Kugelrollen (40) versehen, von welchen zwei beidseitig der Stütze (22) mit Längsabstand voneinander unter dem Längsträger (14) und die anderen beiden beidseitig der Stütze mit Quer-Abstand voneinander unter dem Querträger (16) angeordnet sind.1. Mobile roller frame for the storage and sales presentation of bicycles and mopeds, characterized by the following features:
a support cross ( 12 ) consisting of a one-piece or multi-piece longitudinal beam ( 14 ) and a one-piece or multi-piece cross member ( 16 ); Tire guides ( 16 , 18 ) on the side member ( 14 ), into which the two wheels of the bicycle or moped can be placed so that the bike is along the side member and either directly or via the tire guides ( 16 , 18 ) indirectly from the side member ( 14 ) will be carried; the support cross ( 12 ) is provided at or near its intersection ( 20 ) with an upstanding support ( 22 ), which when placing the bicycle or moped on the support cross ( 12 ) on the bottom bracket ( 3 ) or on parts of the immediately adjacent Attacks bicycles or mopeds to absorb lateral and longitudinal forces; the support cross ( 12 ) is provided with at least four swivel castors ( 48 ) or ball casters ( 40 ), two of which are spaced apart on both sides of the support ( 22 ) at a longitudinal distance from one another under the longitudinal member ( 14 ) and the other two are spaced apart on both sides of the support are arranged under the cross member ( 16 ). 2. Fahrbares Rollengestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (22) einen vertikal federnd angeordneten Stützenkopf (28; 76) aufweist, der unter dem Gewicht des Fahrrads oder Mofas federnd nachgibt und das Fahrrad oder Mofa längs und quer horizontal arretiert.2. Mobile roller frame according to claim 1, characterized in that the support ( 22 ) has a vertically resiliently arranged support head ( 28 ; 76 ) which gives way under the weight of the bicycle or moped and locks the bicycle or moped horizontally lengthways and transversely. 3. Fahrbares Rollengestell nach Anspruch 2, dadurchgekennzeichnet, daß der Stützenkopf (28) kegelförmig mit einer nach oben zeigenden Kegelspitze ist, auf die das Fahrrad oder Mofa mit seinem Tretlager oder einem an das Tretlager angrenzenden Teil aufsetzbar ist.3. Mobile roller frame according to claim 2, characterized in that the support head ( 28 ) is conical with an upwardly pointing cone tip onto which the bicycle or moped with its bottom bracket or a part adjacent to the bottom bracket can be placed. 4. Fahrbares Rollengestell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützenkopf (76) mindestens einen gabelförmigen Teil (82) zur Aufnahme eines darauf setzbaren Tretlagerteils (9) des Fahrrads oder Mofas aufweist. 4. Mobile roller frame according to claim 2, characterized in that the support head ( 76 ) has at least one fork-shaped part ( 82 ) for receiving a bottom bracket part ( 9 ) of the bicycle or moped that can be placed thereon. 5. Fahrbares Rollengestell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützenkopf (76) eine die Tretlagerachse (9) zwischen dem Tretlagergehäuse (3) und einer der beiden Tretlagerkurbeln (6) aufnehmende Gabeln (82) und Mittel (86) zur Querarretierung der Gabel zwischen dem Tretlagergehäuse (3) und der benachbarten Tretkurbel (4) aufweist.5. Mobile roller frame according to claim 2, characterized in that the support head ( 76 ) has a bottom bracket axis ( 9 ) between the bottom bracket housing ( 3 ) and one of the two bottom bracket cranks ( 6 ) receiving forks ( 82 ) and means ( 86 ) for transverse locking of the Has fork between the bottom bracket shell ( 3 ) and the adjacent crank ( 4 ). 6. Fahrbares Rollengestell nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsmittel ein Arretierungselement (86) und eine Feder (108) enthalten, welche das Arretierungselement (86) von der Gabel weg in eine Arretierstellung drängt.6. Mobile roller frame according to claim 5, characterized in that the locking means contain a locking element ( 86 ) and a spring ( 108 ) which urges the locking element ( 86 ) away from the fork into a locking position. 7. Fahrbares Rollengestell nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Arme (70, 71) des Querträgers (16) gelenkig mit dem Längsträger (14) verbunden sind und durch mindestens eine Feder (64) in ihrer Normalstellung gehalten werden, jedoch durch eine externe Kraft entgegen der Kraft der Feder um Längsträger hin horizontal geschwenkt werden können.7. Mobile roller frame according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two arms ( 70 , 71 ) of the cross member ( 16 ) are articulated to the longitudinal member ( 14 ) and held in their normal position by at least one spring ( 64 ) are, but can be pivoted horizontally against the force of the spring against longitudinal beams by an external force. 8. Fahrbares Rollengestell nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (14) und der Querträger (16) aus Hohlprofilen bestehen. 8. Mobile roller frame according to one of claims 1 to 7, characterized in that the longitudinal member ( 14 ) and the cross member ( 16 ) consist of hollow profiles. 9. Fahrbares Rollengestell nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkrollen (48) oder Kugelrollen (40) von oben unsichtbar angebracht sind.9. Mobile roller frame according to one of claims 1 to 8, characterized in that the steering rollers ( 48 ) or ball rollers ( 40 ) are invisibly attached from above. 10. Fahrbares Rollengestell nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gestellbremse (42) vorgesehen ist.10. Mobile roller frame according to one of claims 1 to 9, characterized in that a frame brake ( 42 ) is provided.