DE4230636A1 - Cable guideway for vehicle passenger compartment - has electrical cable bundle and battery cable extending along longitudinal chassis member with maintained relative spacing - Google Patents

Cable guideway for vehicle passenger compartment - has electrical cable bundle and battery cable extending along longitudinal chassis member with maintained relative spacing

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DE4230636A1
DE4230636A1 DE19924230636 DE4230636A DE4230636A1 DE 4230636 A1 DE4230636 A1 DE 4230636A1 DE 19924230636 DE19924230636 DE 19924230636 DE 4230636 A DE4230636 A DE 4230636A DE 4230636 A1 DE4230636 A1 DE 4230636A1
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Heinrich Eckhardt
Hans Waechter
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Daimler Benz AG
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Abstract

The cable guideway is used for a cable bundle comprising cables for a number of different electrical systems and a battery supply cable (8) extending between the battery contained in the vehicle boot and the front engine compartment. The guide extends along one of the longitudinal members (1) of the vehicle chassis, with the cable bundle and the battery cable being spaced from one another. Pref. the cable guide uses a cable channel (9) along the top part of the longitudinal chassis member for housing the cable bundle, the battery cable extending along the floor of the vehicle passenger space adjacent the base of the longitudinal chassis member. ADVANTAGE - Prevents electrical interference between battery cable and electrical cable bundle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Führung von Kabeln elektrischer Einrichtungen eines Personenkraftwagens durch den Innenraum des Personenkraftwagens, wobei mehrere Kabel zu einem Hauptkabelsatz zusammengefaßt sind und ein Batteriekabel von einer im Heck des Personenkraftwagens angeordneten Batterie zu einem frontseitigen Motorraum des Personenkraftwagens geführt ist.The invention relates to a device for guiding cables electrical equipment of a passenger car by the Interior of the passenger car, several cables to one Main cable set are summarized and a battery cable from a battery arranged in the rear of the passenger car a front engine compartment of the passenger car is.

Die Anordnung einer Batterie im Heck eines Personenkraftwagens zur Stromversorgung der elektrischen Einrichtungen dieses Per­ sonenkraftwagens ist bekannt. Mit der Führung des Batterieka­ bels durch den Innenraum des Personenkraftwagens können Ein­ streuungen des elektrischen Feldes des Batteriekabels in den Hauptkabelsatz auftreten, die zu Funktionsstörungen der elek­ trischen Einrichtungen führen.The arrangement of a battery in the rear of a passenger car to power the electrical equipment of this Per motor vehicle is known. With the management of the Batterieka can through the interior of the passenger car Scattering of the electrical field of the battery cable in the Main cable set occur, which lead to malfunctions of the elec management facilities.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kabelführungseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der Funktionsstörungen der elektrischen Einrichtungen vermieden werden.The object of the invention is to provide a cable routing device to create with the malfunctions of electrical equipment can be avoided.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Batteriekabel ge­ trennt vom Hauptkabelsatz entlang eines Längsträgers des Perso­ nenkraftwagens im Innenraum verlegt ist. Durch eine solche Trennung werden Einstreuungen beim Hauptkabelsatz durch das elektrische Feld des Batteriekabels unterbunden, so daß auch Funktionsstörungen der elektrischen Einrichtungen vermieden werden. This object is achieved in that the battery cable ge separates from the main cable set along a side member of the Perso motor vehicle is installed in the interior. By such Separation becomes interference with the main cable set by the electrical field of the battery cable prevented, so that too Malfunctions of the electrical equipment avoided become.  

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Batteriekabel in räum­ lichem Abstand vom Hauptkabelsatz verlegt. Durch diesen räum­ lichen Abstand sind Einstreuungen des Batteriekabels auf den Hauptkabelsatz ausgeschlossen.In an embodiment of the invention, the battery cable is in space distance from the main cable set. Through this space The distance is scattered by the battery cable on the Main cable set excluded.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Hauptkabelsatz im Verlauf des Längsträgers zwischen Stirnwand und Querträger unter dem Fondsitz des Personenkraftwagens in einem im Bereich des Flansches an der Oberseite des Längsträgers angeordneten Kabelkanal und das Batteriekabel am Längsträger anliegend im Bereich des Bodens des Innenraums verlegt. Dadurch sind Haupt­ kabelsatz und Batteriekabel platzsparend im Innenraum des Per­ sonenkraftwagens angeordnet. Dabei ist die den Kabelkanal des Hauptkabelsatzes aufnehmende Seite des Längsträgers so gestal­ tet, daß sie einen Absatz zur Auflage des Kabelkanals bildet.In a further embodiment of the invention is the main cable set in the course of the side member between the bulkhead and cross member under the rear seat of the passenger car in one in the area of the flange arranged on the top of the side member Cable duct and the battery cable attached to the side member in the Relocated area of the floor of the interior. Because of this are major Cable set and battery cable to save space in the interior of the Per arranged by motor vehicle. The cable channel is the Main cable set receiving side of the side member so so tet that it forms a paragraph to support the cable duct.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung verläuft das Batterie­ kabel neben dem Hauptkabelsatz durch den Innenraum des Perso­ nenkraftwagens und ist durch eine Einstreuungen des elektri­ schen Feldes des Batteriekabels auf den Hauptkabelsatz verhin­ dernde Abschirmung von diesem getrennt. Die Trennung von Batte­ riekabel und Hauptkabelsatz kann somit alternativ oder kommula­ tiv durch räumlichen Abstand oder durch eine Abschirmung zwi­ schen diesen erfolgen.In a further embodiment of the invention, the battery runs cable next to the main cable set through the interior of the Perso motor vehicle and is due to an interference of the electri field of the battery cable to the main cable set shielding separated from this. The separation from Batte Riekabel and main cable set can therefore be used alternatively or commula tiv by spatial distance or by a screen between these are done.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantages and features of the invention result from the subclaims.

Nachfolgend werden Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben.Embodiments of the invention are described below with reference to FIG Described drawings.

Dabei zeigtIt shows

Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Personenkraft­ wagens mit einem frontseitigen Motorraum und einer im heckseitigen Kofferraum angeordneten Batterie, Fig. 1 shows schematically a side view of a passenger car with a front side engine room and arranged in the rear trunk battery,

Fig. 2 eine Schnittansicht des in Fahrtrichtung gesehen linken Längsträgers des Personenkraftwagens auf Höhe der Linie II-II in Fig. 1, bei der die Kabelführungs­ einrichtung einen an der zum Innenraum hin gerichteten Innenseite des Längsträgers angeordneten Kabelkanal für den Hauptkabelsatz und ein am Boden des Innen­ raums und am unteren Ende des Längsträgers anliegendes Batteriekabel aufweist, Fig. 2 is a sectional view of the left side member of the passenger car as seen in the direction of travel at the level of line II-II in Fig. 1, in which the cable routing device arranged on the inside of the side member facing the cable duct for the main cable set and one on the bottom of the Battery cable lying in the interior and at the lower end of the side member,

Fig. 3 eine Schnittansicht entlang der Linie III-III in Fig. 1 des Längsträgers im Bereich unterhalb des Fondsitzes, bei der das Batteriekabel vom Boden des Innenraums aus mittels eines Rohres durch den Längs­ träger hindurch nach oben zum Boden unterhalb des Fondsitzes geführt ist, von wo aus es weiter zum Kofferraum innerhalb eines abgeschirmten Kabelkanals verlegt ist und Fig. 3 is a sectional view taken along the line III-III in Fig. 1 of the longitudinal member in the area below the rear seat in which the battery cable from the bottom of the internal space of means of a tube by the longitudinal is guided carrier upwardly therethrough to the floor below the rear seat, from where it is routed to the trunk within a shielded cable duct and

Fig. 4 eine weitere Ausführungsform einer Kabelführungsein­ richtung, die anhand einer Schnittansicht durch einen Längsträger eines Personenkraftwagens nach Fig. 1 ent­ lang der Linie IV-IV der Fig. 1 dargestellt ist, wobei Hauptkabelsatz und Batteriekabel nur durch eine Ab­ schirmung voneinander getrennt nebeneinander entlang der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite des Längsträgers angeordnet sind. Fig. 4 shows a further embodiment of a Kabelführungsein direction, which is shown along the line IV-IV of Fig. 1 ent with a sectional view through a side member of a passenger car according to Fig. 1 ent, main cable set and battery cable separated from each other only by a shield alongside the inside of the side member facing the vehicle interior are arranged.

Der schematisch dargestellte Personenkraftwagen nach Fig. 1 weist zwei Längsträger (1) auf, die durch mehrere Querträger miteinander verbunden sind. Frontseitig weist der Personen­ kraftwagen einen einen Motor (2) enthaltenen Motorraum auf. Eine Batterie (3) zur Stromversorgung der elektrischen Einrich­ tungen des Personenkraftwagens ist heckseitig im Kofferraum des Personenkraftwagens angeordnet. Im Innenraum des Personenkraft­ wagens, der frontseitig zum Motorraum hin durch eine Stirnwand (7) und heckseitig zum Kofferraum hin durch eine nicht näher bezeichnete Heckwand begrenzt ist, befinden sich zwei Frontsit­ ze (6) und eine Fondsitzbank (5). Der sogenannte Hauptboden des Fahrzeuginnenraums befindet sich im Bereich zwischen Stirnwand (7) und einem Querträger (4), der unterhalb des Fondsitzes (5) angeordnet ist. Fig. 1 dient insbesondere zur Verdeutlichung der Lage der in den Fig. 2 bis 4 dargestellten Schnittansichten relativ zum Fahrzeuginnenraum.The passenger cars shown schematically in FIG. 1 has two longitudinal support (1) which are interconnected by several cross members. At the front of the passenger car has an engine compartment containing an engine ( 2 ). A battery ( 3 ) for powering the electrical equipment of the passenger car is arranged at the rear in the trunk of the passenger car. In the interior of the passenger car, which is delimited from the front to the engine compartment by an end wall ( 7 ) and at the rear to the trunk by an unspecified rear wall, there are two front seats ( 6 ) and a rear bench seat ( 5 ). The so-called main floor of the vehicle interior is located in the area between the end wall ( 7 ) and a cross member ( 4 ), which is arranged below the rear seat ( 5 ). Fig. 1 of the position of the sectional views shown in FIGS. 2 to 4 is used in particular to illustrate relative to the vehicle interior.

Auf Höhe der Linie II-II weist der Längsträger (1) nach Fig. 2 auf seiner zum Fahrzeuginnenraum gerichteten Innenseite ein Profil auf, das einen Absatz für die Auflage eines Kabelkanals (9) besitzt. In diesem Kabelkanal (9) befindet sich der nicht dargestellte Hauptkabelsatz für die elektrischen Einrichtungen des Personenkraftwagens. Der Kabelkanal (9) besitzt ein U-för­ miges Profil, dessen beide Seitenwandungen in etwa auf Höhe des Flansches (13) des Profils des Längsträgers (1) enden. Dieser Kabelkanal (9) ist durch eine an sich bekannte Einstiegschiene (10) aus Kunststoff abgedeckt. Auch der Kabalkanal (9) ist vor­ zugsweise aus Kunststoff hergestellt. In Abstand unterhalb des Kabelkanals (9) ist das von der Batterie (3) zum Motorraum führende Batteriekabel (8) auf dem Boden (17) des Fahrzeugin­ nenraums aufliegend und am unteren Ende der Innenseite des Längsträgerprofils anliegend angeordnet. Dadurch ist ein aus­ reichender räumlicher Abstand zwischen Batteriekabel (8) und dem im Kabelkanal (9) verlaufenden Hauptkabelsatz eingehalten, so daß Einstreuungen, die zu Funktionsstörungen der elektri­ schen Einrichtungen führen können, vermieden werden. Im be­ triebsfertigen Zustand des Personenkraftwagens ist ein Teppich im Bereich des Hauptbodens des Fahrzeuginnenraums verlegt, der das Batteriekabel (8) überdeckt. Für Reparaturarbeiten am Hauptkabelsatz und/oder am Batteriekabel (8) kann in einfacher Weise die Einstiegschiene (10) abgenommen und der Teppich weg­ geklappt werden. Neben der platzsparenden Anordnung von Batte­ riekabel (8) und Kabelkanal (9) im Bereich des Längsträgers (1) ist somit auch eine leichte Zugänglichkeit der Kabel gewährlei­ stet. At the level of line II-II, the side member ( 1 ) according to FIG. 2 has a profile on its inside facing the vehicle interior, which has a shoulder for supporting a cable duct ( 9 ). The main cable set (not shown) for the electrical equipment of the passenger car is located in this cable duct ( 9 ). The cable duct ( 9 ) has a U-shaped profile, the two side walls of which end approximately at the height of the flange ( 13 ) of the profile of the side member ( 1 ). This cable duct ( 9 ) is covered by a plastic entry rail ( 10 ) known per se. The cable channel ( 9 ) is preferably made of plastic before. At a distance below the cable duct ( 9 ), the battery cable ( 8 ) leading from the battery ( 3 ) to the engine compartment rests on the floor ( 17 ) of the vehicle interior and is arranged adjacent to the lower end of the inside of the side member profile. As a result, a sufficient spatial distance between the battery cable ( 8 ) and the main cable set running in the cable duct ( 9 ) is maintained, so that interference which can lead to malfunctions in the electrical devices is avoided. When the passenger vehicle is ready for operation, a carpet is laid in the area of the main floor of the vehicle interior, which covers the battery cable ( 8 ). For repair work on the main cable set and / or on the battery cable ( 8 ), the entry rail ( 10 ) can be removed in a simple manner and the carpet can be folded away. In addition to the space-saving arrangement of battery cables ( 8 ) and cable ducts ( 9 ) in the area of the side member ( 1 ), easy access to the cables is also guaranteed.

Am Ende des Hauptbodens ist im Längsträger (1) auf Höhe des Querträgers (4) ein Rohr (11) vorgesehen, das das Batteriekabel (8) durch den Längsträger (1) hindurch nach oben zum Boden un­ terhalb des Fondsitzes (5) führt. Die Eintrittsöffnung des Roh­ res (11) befindet sich noch im Bereich des Hauptbodens (17) kurz vor dem Querträger (4) am unteren Ende der Innenseite des Längsträgerprofils. Das Rohr (11) verläuft in Richtung des Hecks des Personenkraftwagens und nach oben und weist seine Austrittsöffnung im Bereich des Bodens des Fahrzeuginnenraums unterhalb dem Fondsitz (5) auf. Hier wird das Batteriekabel (8) direkt in einen Kabelkanal (12) geführt, der auf Höhe des Flan­ sches (13) des Längsträgerprofils parallel zum Längsträger (1) verläuft und die Fortsetzung des Kabelkanals (9) für den Haupt­ kabelsatz bildet. Da im Bereich unterhalb des Fondsitzes (5) somit Hauptkabelsatz und Batteriekabel (8) nicht mehr räumlich voneinander getrennt sind, ist in diesem Bereich eine Abschir­ mung (18) vorgesehen. Diese Abschirmung (18) besteht aus einer mit Metallstreifen versehenen Wandung, wobei die Metallstreifen auf die Wandung aufgeklebt oder in diese eingegossen sein können.At the end of the main floor, a tube ( 11 ) is provided in the side member ( 1 ) at the level of the cross member ( 4 ), which leads the battery cable ( 8 ) through the side member ( 1 ) upwards to the bottom underneath the rear seat ( 5 ). The inlet opening of the raw res ( 11 ) is still in the area of the main floor ( 17 ) just before the cross member ( 4 ) at the lower end of the inside of the side member profile. The pipe ( 11 ) runs in the direction of the rear of the passenger car and upwards and has its outlet opening in the area of the floor of the vehicle interior below the rear seat ( 5 ). Here, the battery cable ( 8 ) is led directly into a cable duct ( 12 ) that runs parallel to the side member ( 1 ) at the level of the flange ( 13 ) of the side member profile and forms the continuation of the cable duct ( 9 ) for the main cable set. Since the main cable set and battery cable ( 8 ) are no longer spatially separated from each other in the area below the rear seat ( 5 ), shielding ( 18 ) is provided in this area. This shield ( 18 ) consists of a wall provided with metal strips, wherein the metal strips can be glued to the wall or cast into it.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 verlaufen Batteriekabel (8) und Hauptkabelsatz parallel zum Längsträgerprofil durch den ge­ samten Innenraum des Personenkraftwagens. Dabei ist die zum In­ nenraum hin gerichtete Innenseite des Längsträgers (1). so pro­ filiert, daß neben dem Längsträgerflansch (13) eine Ablagekante zur Auflage des Batteriekabels (8) und von dort aus weiter nach unten - in Richtung Innenraumboden - eine weitere Stufe zur Auflage eines Kabelkanals (15) für den Hauptkabelsatz gebildet ist. Auch der Kabelkanal (15) weist ein U-formiges Profil auf, dessen beide Seitenwandungen etwa auf Höhe des Längsträgerflan­ sches (13) enden. Die dem Batteriekabel (8) zugewandte Seitenwandung (19) bildet gleichzeitig eine Abschirmung gegen dieses. Dafür ist die Seitenwandung (19) in diesem Bereich mit Metallstreifen versehen. Im Bereich des Querträgers (4a) ist der Kabelkanal (15) zusätzlich mit einem Sicherungswinkel (16) gestützt, der am Querträger (4a) befestigt ist. Sowohl Batterie­ kabel (8) als auch der Kabelkanal (15) sind durch eine gemein­ same Einstiegschiene (14) abgedeckt. Durch ein einfaches Lösen dieser Einstiegschiene (14) sind somit Batteriekabel (8) und Hauptkabelsatz im Kabelkanal (15) frei zugänglich. Durch die als Abschirmung dienende Seitenwandung (19) können keine Ein­ streuungen des elektrischen Feldes des Batteriekabels (8) auf den Hauptkabelsatz im Kabelkanal (15) entstehen, obwohl hier kein größerer räumlicher Abstand zwischen Batteriekabel (8) und Hauptkabelsatz besteht.In the embodiment according to FIG. 4, the battery cable ( 8 ) and main cable set run parallel to the side member profile through the entire interior of the passenger car. The inside of the side member ( 1 ) is directed towards the interior. per filed so that in addition to the side member flange ( 13 ) a storage edge for supporting the battery cable ( 8 ) and from there further down - towards the interior floor - a further step for supporting a cable channel ( 15 ) for the main cable set is formed. The cable duct ( 15 ) has a U-shaped profile, the two side walls of which end approximately at the level of the Längträgerflan cal ( 13 ). The side wall ( 19 ) facing the battery cable ( 8 ) also forms a shield against it. For this purpose, the side wall ( 19 ) is provided with metal strips in this area. In the area of the cross member ( 4 a), the cable duct ( 15 ) is additionally supported with a securing bracket ( 16 ) which is attached to the cross member ( 4 a). Both battery cable ( 8 ) and the cable duct ( 15 ) are covered by a common entry rail ( 14 ). By simply loosening this entry rail ( 14 ), the battery cable ( 8 ) and main cable set in the cable duct ( 15 ) are freely accessible. Due to the side wall serving as a shield ( 19 ) there can be no scattering of the electrical field of the battery cable ( 8 ) on the main cable set in the cable duct ( 15 ), although there is no greater spatial distance between the battery cable ( 8 ) and the main cable set.

Claims (9)

1. Einrichtung zur Führung von Kabeln elektrischer Einrichtun­ gen eines Personenkraftwagens durch den Innenraum des Personen­ kraftwagens, wobei mehrere Kabel zu einem Hauptkabelsatz zusam­ mengefaßt sind, und ein Batteriekabel von einer im Heck des Personenkraftwagens angeordneten Batterie zu einem frontseiti­ gen Motorraum des Personenkraftwagens geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Batteriekabel (8) getrennt vom Hauptkabelsatz entlang eines Längsträgers (1) des Personenkraftwagens im Innenraum verlegt ist.1. Device for guiding cables electrical Einrichtun conditions of a passenger car through the interior of the passenger car, wherein several cables are combined to a main cable set, and a battery cable from a battery arranged in the rear of the passenger car to a frontseiti gene engine compartment of the passenger car, characterized in that the battery cable ( 8 ) is laid separately from the main cable set along a longitudinal member ( 1 ) of the passenger car in the interior. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Batteriekabel (8) in räumlichem Abstand vom Hauptkabel­ satz verlegt ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the battery cable ( 8 ) is laid at a distance from the main cable set. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Verlauf des Längsträgers (1) zwischen Stirnband (7) und Querträger (4) unter dem Fondsitz (5) des Personenkraftwagens der Hauptkabelsatz in einem im Bereich des Flansches (13) an der Oberseite des Längsträgers (1) angeordneten Kabelkanal (9) und das Batteriekabel (8) am Längsträger (1) anliegend im Be­ reich des Bodens (17) des Innenraums verlegt ist. 3. Device according to claim 2, characterized in that in the course of the longitudinal member ( 1 ) between the headband ( 7 ) and cross member ( 4 ) under the rear seat ( 5 ) of the passenger car the main cable set in a region of the flange ( 13 ) on the top of the side member ( 1 ) arranged cable channel ( 9 ) and the battery cable ( 8 ) on the side member ( 1 ) lying in the area of the floor ( 17 ) of the interior is laid. 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Verlauf des Längsträgers (1) vom Querträger (4) unter dem Fondsitz zur Heckseite des Personenkraftwagens das Batte­ riekabel (8) in einem durch den Längsträger (1) verlaufenden Rohr (11) verlegt ist, das am Querträger (4) im Bereich des Innenraumbodens (17) in den Längsträger (1) eintritt und unter dem Fondsitz (5) im Bereich des Längsträgerflansches (13) am Innenraumboden aus tritt.4. Device according to claim 3, characterized in that in the course of the side member ( 1 ) from the cross member ( 4 ) under the rear seat to the rear of the passenger car battery cable ( 8 ) in a through the side member ( 1 ) extending tube ( 11 ) is that on the cross member ( 4 ) in the area of the interior floor ( 17 ) enters the side member ( 1 ) and under the rear seat ( 5 ) in the area of the side member flange ( 13 ) on the interior floor. 5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Batteriekabel ab dem Austritt des Rohres (11) aus dem Längsträger (1) bis zur Batterie (3) im Heck des Personenkraft­ wagens in einem abgeschirmten Kabelkanal (18, 12) verläuft.5. Device according to claim 4, characterized in that the battery cable from the outlet of the tube ( 11 ) from the side member ( 1 ) to the battery ( 3 ) in the rear of the passenger car runs in a shielded cable duct ( 18 , 12 ). 6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Batteriekabel (8) neben dem Hauptkabelsatz durch den Innenraum des Personenkraftwagens verläuft und durch eine Ein­ streuungen des elektrischen Feldes des Batteriekabels (8) auf den Hauptkabelsatz verhindernde Abschirmung (19) von diesem ge­ trennt ist.6. Device according to claim 1, characterized in that the battery cable ( 8 ) runs next to the main cable set through the interior of the passenger car and by a scattering of the electrical field of the battery cable ( 8 ) on the main cable set preventing shield ( 19 ) from this ge is. 7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Batteriekabel (8) zwischen einem den Hauptkabelsatz führenden, seitlich am Längsträger (1) angeordneten Kabelkanal (15) und dem Flansch (13) an der Oberseite des Längsträgers (1) verläuft.7. Device according to claim 6, characterized in that the battery cable ( 8 ) runs between a main cable set, laterally on the side member ( 1 ) arranged cable channel ( 15 ) and the flange ( 13 ) on the top of the side member ( 1 ). 8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Batteriekabel (8) auf einem in etwa horizontalen Absatz des Längsträgers (1) aufliegt, seitlich von dem Längsträger­ flansch (13) und einer Wandung (19) des Kabelkanals (15) des Hauptkabelsatzes eingeschlossen ist und das Batteriekabel (8) und Kabelkanal (15) durch eine mit dem Längsträger (1) lösbar verbundene Einstiegschiene (14) abgedeckt sind.8. Device according to claim 7, characterized in that the battery cable ( 8 ) rests on an approximately horizontal shoulder of the side member ( 1 ), laterally from the side member flange ( 13 ) and a wall ( 19 ) of the cable duct ( 15 ) of the main cable set is enclosed and the battery cable ( 8 ) and cable duct ( 15 ) are covered by an entry rail ( 14 ) detachably connected to the side member ( 1 ). 9. Einrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abschirmung des Hauptkabelsatzes vom Batteriekabel (8) die Wandung (19) des Kabelkanals (15) mit einem Metallstreifen versehen ist.9. Device according to claim 8, characterized in that for shielding the main cable set from the battery cable ( 8 ) the wall ( 19 ) of the cable duct ( 15 ) is provided with a metal strip.
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