DE4215136A1 - Portable cool-box for car with air-conditioning - has recessed air inlet section which fits over air- conditioning outlet on central console behind front seats - Google Patents

Portable cool-box for car with air-conditioning - has recessed air inlet section which fits over air- conditioning outlet on central console behind front seats

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Abstract

The cool-box has at least one air inlet which can be connected to the air outlet of the air-conditioning system and at least one air outlet into the car cabin. The cool-box is located behind the central console running between the two front seats. The air- conditioning outlet is just behind the backrests of these seats, and the cool-box fits between this and the cushion of the rear seat. The cool-box has a recessed section which mates with the curved end of the central console where the air-conditioning outlet is. A supplementary section can be clipped onto the cool-box to close off the air inlet and create an overall parallelepiped shape. ADVANTAGE - Versatile portable cool-box which does not impair passengers' legroom.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen tragbaren Kühl­ behälter für Kraftfahrzeuge mit einer Klimaanlage, insbe­ sondere Personenkraftwagen, nach dem Oberbegriff des An­ spruchs 1.The invention relates to a portable cooling Containers for motor vehicles with air conditioning, esp special passenger cars, according to the preamble of the An saying 1.

Aus der US 4,478,052 A ist ein zylinder- oder quaderför­ miger Kühlbehälter zur Aufbewahrung insbesondere von Ge­ tränkedosen bekannt, der über einen Schlauch an die Luft­ austrittsöffnung einer Klimaanlage im Bereich des Arma­ turenbrettes angeschlossen wird. Der Kühlbehälter selbst wird über Haken beispielsweise in den Schlitz an der In­ nenseite des Seitenfensters des Fahrzeuges oder in eine mit Öffnungen versehene Befestigungsschiene am Armaturen­ brett eingehängt. Die temperierte Luft aus der Klimaan­ lage durchströmt den Innenraum des Kühlbehälters und tritt über Luftauslaßöffnungen am gegenüberliegenden Ge­ häuseabschnitt wieder aus.From US 4,478,052 A is a cylinder or cuboid miger cooler for storing Ge in particular Drinking cans known to the air via a hose Air conditioning outlet opening in the area of the arm door boards is connected. The cooling container itself is hooked into the slot on the In inside the side window of the vehicle or into a opening fastening rail on the fittings board hung. The tempered air from the climate layer flows through the interior of the cooling container and occurs through air outlet openings on the opposite Ge section off again.

Der an die Luftauslaßöffnungen im Armaturenbrett gebun­ dene Anbringungsort für den oben beschriebenen Kühlbehäl­ ter schränkt aufgrund der beengten Platzverhältnisse in Personenkraftwagen die Bewegungsfreiheit der vorderen In­ sassen in erheblichem Maße ein. Zudem geht von einem der­ artigen Kühlbehälter eine große Verletzungsgefahr bei ei­ nem Unfall aus. Der Kühlbehälter kann aufgrund des ungün­ stigen Anbringungsortes nur sehr klein gehalten werden und eignet sich daher lediglich zur Aufnahme weniger Ge­ tränkedosen oder anderer kleiner Gegenstände. Der Kühlbe­ hälter ist zwar abnehmbar ausgelegt; sowohl die problema­ tische Fixierung des Verbindungsschlauches an der Luft­ austrittsöffnung im Armaturenbrett als auch die Einhän­ gung des Behälters selbst im Fensterschlitz (Gefahr der Beschädigung von Dichtungen und Zierleisten) oder am Ar­ maturenbrett (Notwendigkeit einer dauerhaft angebrachten Befestigungsschiene) sprechen gegen das häufige Abnehmen des Kühlbehälters. Aufgrund seiner Ausgestaltung eignet sich der Kühlbehälter auch nur bedingt zur Benutzung außerhalb des Fahrzeuges. Bei den am Seitenfenster einge­ hängten Kühlbehältern liegt die Luftausströmöffnung in einem Bereich unmittelbar in Nähe des Insassen, dessen Oberkörper dadurch punktuell mit kalter Luft angeströmt wird.The one tied to the air vents in the dashboard the mounting location for the cooling container described above ter limits due to the limited space in Passenger cars the freedom of movement of the front in sat to a significant extent. In addition, one of the like cooling containers a great risk of injury to egg  accident. The cooling container can due to the actual location are kept very small and is therefore only suitable for taking up less Ge drinking cans or other small items. The Kühlbe container is designed to be removable; both the problema table fixation of the connecting hose in the air outlet opening in the dashboard as well as the hanging the container itself in the window slot (risk of Damage to seals and trim strips) or to the Ar dashboard (need a permanently attached Mounting rail) speak against frequent weight loss of the cooling container. Suitable due to its design the cooling container is also of limited use outside the vehicle. On at the side window suspended cooling containers, the air outlet opening is in an area in close proximity to the occupant whose As a result, cold air flows onto the upper part of the body becomes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen ausrei­ chend groß bemessenen, vielseitig nutzbaren Kühlbehälter an einer Stelle unterzubringen, an der die Insassen nicht behindert werden und keine Verletzungsgefahr gegeben ist.The invention has for its object one appropriately sized, versatile cooling container to accommodate in a place where the occupants are not be hindered and there is no risk of injury.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. In diesem Bereich im Fahrzeugfond, vorwiegend im Fußbereich, läßt sich ein entsprechend großer und universell nutzbarer Kühlbehälter ohne Behin­ derung und Gefährdung der Fondpassagiere unterbringen. Da Personenkraftwagen aus Gründen der Bequemlichkeit, insbe­ sondere bei längeren Fahrten, mit höchstens zwei Fondpas­ sagieren besetzt sind, werden die Insassen durch den er­ findungsgemäßen Kühlbehälter in ihrer Bewegungsfreiheit nicht eingeschränkt. Für Fahrzeuge mit zwei ausgeformten Einzelsitzen im Fond bietet sich der erfindungsgemäße Kühlbehälter besonders an. This task is characterized by the characteristics of the Claim 1 solved. In this area in the vehicle fund, predominantly in the foot area, can be adjusted accordingly large and universally usable cooling container without hindrance accommodate and endanger the rear passengers. There Passenger cars for convenience, esp especially for longer journeys, with a maximum of two rear pas say occupants are occupied by the inmates inventive cooling containers in their freedom of movement not limited. For vehicles with two molded Individual seats in the rear offer the invention Cooling container especially.  

Bei der Ausbildung der Erfindung nach Anspruch 2 erfolgt die Anbindung des Kühlbehälters an die Luftaustrittsöff­ nung der Klimaanlage in besonders vorteilhafter und form­ schöner Weise, da ein Schlauch, der zusätzlichen Platz beansprucht und Kälteverluste verursacht, entfallen kann. Das Aufsetzen des Kühlbehälters geht aufgrund des Form­ schlusses durch die Ausnehmung schnell und einfach von­ statten. Die quaderförmige Grundform des Kühlbehälters ermöglicht einen Behälterinnenraum mit vielfältigen Ver­ staumöglichkeiten, nicht nur für Getränkedosen und Fla­ schen. Der erfindungsgemäße Kühlbehälter setzt die Mit­ telkonsole in optisch ansprechender Form fort und bietet seitliche Anlageflächen für die Beine der Fondpassagiere. Die Oberseite des Kühlbehälters kann zudem auch als Abla­ gefläche ausgebildet sein.In the formation of the invention according to claim 2 the connection of the cooling container to the air outlet Air conditioning in a particularly advantageous and form nice way because a hose, the extra space stressed and caused cold losses, can be omitted. The placement of the cooling container is due to the shape through the recess quickly and easily from equip. The cuboid basic shape of the cooling container enables a container interior with diverse ver storage options, not only for beverage cans and fla . The cooling container according to the invention sets the tel console in a visually appealing form and offers lateral contact surfaces for the legs of the rear passengers. The top of the cooling container can also be used as a drain be formed surface.

Mit der vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 3 steht ein stabiler und kippsicherer Kühlbehäl­ ter in kofferähnlicher Form zu Verfügung, der auch außer­ halb des Fahrzeuges bzw. ohne Fahrzeug nutzbar ist. Der Zusatzbehälter verschließt die Lufteintrittsöffnung des Kühlbehälters selbsttätig, isoliert thermisch und ver­ hindert das Herausfallen aufbewahrter Gegenstände. Der Zusatzbehälter selbst kann nicht zu kühlende Gegenstände aufnehmen, wie beispielsweise Besteck, Geschirr, Serviet­ ten etc.With the advantageous development of the invention Claim 3 is a stable and tilt-proof cooling container ter available in a suitcase-like form, which also except half of the vehicle or without a vehicle. The Additional container closes the air inlet opening of the Cooling container automatically, insulates thermally and ver prevents objects from falling out. The Additional container itself can not be cooled objects record, such as cutlery, dishes, serviette ten etc.

Die Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 4 schafft die Voraussetzung für das körpergerechte Mitführen des Kühlbehälters außerhalb des Fahrzeuges. Durch die Weiter­ bildung der Erfindung nach Anspruch 5 verfügt der Kühl­ behälter über weitgehend glatte Außenflächen ohne stö­ rende vorstehende Elemente. Die Spannverschlüsse an der Mittelkonsole ermöglichen zudem eine einfache, sichere und schnelle Fixierung des Kühlbehälters im Fahrzeug. The embodiment of the invention according to claim 4 creates the prerequisite for carrying the Cooling container outside the vehicle. Through the next education of the invention according to claim 5 has the cooling container over largely smooth outer surfaces without interference above elements. The latches on the Center console also enable simple, safe and quick fixation of the cooling container in the vehicle.  

Die sichere Befestigung des Kühlbehälters selbst im Fahr­ zeug sowie die Halteeinrichtungen im Kühlbehälter (Anspruch 6) ermöglichen auch den Transport druckempfind­ licher, zerbrechlicher oder auslaufgefährdeter Gegen­ stände. Durch die Halteeinrichtungen wird das Aneinander­ stoßen beispielsweise von Flaschen verhindert, dadurch auch störende Geräusche vermieden. Sind die Halteeinrich­ tungen herausnehmbar ausgeführt, ergeben sich bessere Zu­ griffsmöglichkeit auf den Inhalt des Kühlbehälters. Die mitzuführenden Gegenstände können somit auch in einfacher Weise vor dem Einbringen in das Fahrzeug vorgekühlt wer­ den. In Halteeinrichtungen mitgeführte Kühlakkus unter­ stützen die Kühlwirkung der Klimaanlage bzw. ermöglichen eine Verwendung des Kühlbehälters auch außerhalb des Fahrzeuges.The secure attachment of the cooling container even when driving stuff as well as the holding devices in the cooling container (Claim 6) also allow the transport pressure sensitive counter, fragile or leak-prone stands. Through the holding devices the one another prevents bumping from bottles, for example annoying noises are also avoided. Are the holding device detachable, better results access to the contents of the cooling container. The items to be carried can also be easier Pre-cooled way before placing in the vehicle the. Cold packs carried in holding devices under support the cooling effect of the air conditioning system or enable use of the cooling container outside of the Vehicle.

Durch die Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 7 ist es möglich, den Kaltluftstrom zu dosieren und die Strö­ mungsrichtung einzustellen.By the embodiment of the invention according to claim 7 it is possible to meter the cold air flow and the flow direction.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand schematischer Zeichnungen nachfolgend näher erläu­ tert. Es zeigt:A preferred embodiment of the invention based on schematic drawings below tert. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Fondbe­ reichs eines Personenkraftwagens ohne bzw. mit erfindungsgemäßem Kühlbehälter; Figure 1 is a perspective view of the Fondbe range of a passenger car with or without a cooling container according to the invention.

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des erfin­ dungsgemäßen Kühlbehälters mit eingesetztem Zu­ satzbehälter; Fig. 2 is a perspective view of the cooling container according to the inven tion with inserted container to;

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung aus einer anderen Ansicht mit separatem Zusatzbe­ hälter; Fig. 3 is a representation corresponding to Figure 2 from a different view with separate Zusatzbe container.

Fig. 4 eine Darstellung der Befestigung des Kühlbe­ hälters am Mitteltunnel; Fig. 4 is an illustration of the attachment of the Kühlbe container on the center tunnel;

Fig. 5 einen Längsschnitt durch den Kühlbehälter. Fig. 5 shows a longitudinal section through the cooling container.

Fig. 1 zeigt den Fondbereich eines Personenkraftwagens: Zwischen den Rückenlehnen 1 der Vordersitze ragt eine Mittelkonsole 2 in den Fondraum nach hinten. Die Mittel­ konsole 2 ist mit einer Luftaustrittsöffnung 3 der Fahr­ zeugklimaanlage versehen. Unterhalb der Mittelkonsole 2 erstreckt sich Fahrzeuglängsrichtung ein Mitteltunnel 4, der den Fondfußraum 5 in zwei Hälften teilt. Im unteren Bild der Fig. 1 ist auf die Mittelkonsole 2 und den Mit­ teltunnel 4 ein Kühlbehälter 6 aufgesetzt und über Spann­ verschlüsse 15 (siehe Fig. 4) befestigt. Fig. 1 shows the rear area of a passenger car: between the backrests of the front seats 1 2 projects a center console in the rear compartment to the rear. The center console 2 is provided with an air outlet opening 3 of the vehicle air conditioning system. Below the center console 2 extends a longitudinal tunnel 4 , which divides the rear footwell 5 in two halves. In the lower picture of Fig. 1, a cooling container 6 is placed on the center console 2 and the center tunnel 4 and fastenings 15 (see FIG. 4) fastened.

Die Fig. 2 und 3 zeigen den Kühlbehälter 6 im einzel­ nen: Der Kühlbehälter 6 ist im wesentlichen quaderförmig, weist jedoch an seinem vorderen unteren Bereich eine Aus­ nehmung 7 auf, so daß der Kühlbehälter 6 formschlüssig an die Mittelkonsole 2 angebunden werden kann. Wie Fig. 2 zeigt, ist in die Ausnehmung 7 ein Zusatzbehälter 8 ein­ setzbar, der den Kühlbehälter 6 zur Quaderform ergänzt. Figs. 2 and 3 show the cooling container 6 in the single-NEN: The cooling container 6 is cuboid substantially, but has at its front lower portion recess 7, so that the cooling containers can be positively connected to the center console 2 6 a corner. As shown in FIG. 2, an additional container 8 can be placed in the recess 7, which supplements the cooling container 6 to form a cuboid.

Der Kühlbehälter 6 besitzt im Bereich der Ausnehmung 7 eine mit der Luftaustrittsöffnung 3 der Fahrzeugklimaan­ lage korrespondierende Lufteintrittsöffnung 9 sowie eine Luftaustrittsöffnung 10 an seiner Rückseite. Der Deckel 11 des Kühlbehälters 6 ist mittig mit einem Tragegriff 12 versehen. An beiden Seitenwänden des Kühlbehälters 6 be­ findet sich jeweils eine Aussparung 13, in die die Haken 14 der in Fig. 4 näher dargestellten Spannverschlüsse 15 eingreifen.The cooling container 6 has in the region of the recess 7 a position corresponding to the air outlet opening 3 of the vehicle air-conditioning opening 9 and an air outlet opening 10 on its rear side. The lid 11 of the cooling container 6 is provided with a handle 12 in the center. On both side walls of the cooling container 6 there is a recess 13 , in which the hooks 14 of the latches 15 shown in FIG. 4 engage.

Der Zusatzbehälter 8 kann über eine Schwalbenschwanzfüh­ rung 16 auf den Kühlbehälter 6 aufgeschoben und anschlie­ ßend arretiert werden (z. B. durch Verrastung, Rändel­ schraube etc.). Der Zusatzbehälter 8 ist über einen ver­ schwenkbaren Deckel 17 zugänglich.The additional container 8 can be slid onto the cooling container 6 via a dovetail guide 16 and then locked (for example by locking, knurled screw etc.). The additional container 8 is accessible via a ver pivotable lid 17 .

Fig. 4 zeigt in schematischer Darstellung die Befesti­ gung des Kühlbehälters 6 am Fahrzeug: Der kniehebelartig ausgebildete Spannverschluß 15 ist am Mitteltunnel 4 be­ festigt und greift mit seinem Haken 14 in die Aussparung 13 des Kühlbehälters 6 ein. Fig. 4 shows a schematic representation of the fastening supply of the cooling container 6 to the vehicle: The toggle-type latch 15 is fastened to the central tunnel 4 and engages with its hook 14 in the recess 13 of the cooling container 6 .

Die Schnittdarstellung gemäß Fig. 5 zeigt das Innere des Kühlbehälters 6: Die Begrenzungswände 18 bestehen aus thermisch isolierendem Material und sind an ihren innen­ liegenden Übergangsbereichen mit entsprechenden Radien 23 versehen, um die Reinigung des Kühlbehälters 6 zu er­ leichtern. Auch der Deckel 11 besteht aus isolierendem Material; an seiner Innenseite befinden sich Halterungen 19 beispielsweise für Kühlakkus. Im hinteren Bereich des Kühlbehälters 6 findet ein entnehmbarer Einsatzkorb 20 Platz; der vordere Bereich ist mit beispielsweise einge­ klipsten Aufbewahrungsfächern 21 versehen. Eine kompres­ sible, umlaufende Dichtung 22 entlang der Begrenzung der Lufteintrittsöffnung 9 dichtet im aufgesetzten Zustand des Kühlbehälters 6 die Übergangsstelle zur Klimaanlage des Fahrzeugs zuverlässig ab. . The sectional view of Fig 5 showing the interior of the cooling tank 6: The boundary walls 18 are made of thermally insulating material and are provided at their inner transition regions with corresponding radii 23, facilitate the cleaning of the cooling tank 6 to it. The cover 11 is also made of insulating material; on the inside there are brackets 19 , for example for cold packs. In the rear area of the cooling container 6 there is a removable insert basket 20 ; the front area is provided with, for example, clipped-in storage compartments 21 . A compressible, circumferential seal 22 along the boundary of the air inlet opening 9 reliably seals the transition point to the air conditioning system of the vehicle when the cooling container 6 is in place.

Der Kühlbehälter 6 kann in vorteilhafter Weise auch außerhalb des Fahrzeuges, z. B. zum Baden, Camping, Se­ geln usw. mitgenommen werden, da er universell einsetzbar und befüllbar ist und seine glatten Außenflächen keine scharfen Kanten oder störende Verschlüsse aufweisen. Im Fahrzeug kann der Kühlbehälter 6 bei verschlossenen Luft­ austrittsöffnungen 3 der Fahrzeugklimaanlage auch als Ab­ lagefach für Kleinteile, Kinderspielsachen, als Abfallbox usw. verwendet werden.The cooling container 6 can advantageously outside of the vehicle, for. B. for swimming, camping, Se gel etc. can be taken because it is universally applicable and fillable and its smooth outer surfaces have no sharp edges or annoying closures. In the vehicle, the cooling container 6 with closed air outlet openings 3 of the vehicle air conditioning system can also be used as a storage compartment for small parts, children's toys, as a waste box, etc.

Claims (7)

1. Tragbarer Kühlbehälter für Kraftfahrzeuge mit einer Klimaanlage, insbesondere Personenkraftwagen, mit zumindest einer Lufteintrittsöffnung zur Anbindung an eine Luftaustrittsöffnung der Klimaanlage und zu­ mindest einer ins Fahrzeuginnere mündenden Luftaus­ trittsöffnung, dadurch gekennzeichnet, daß die Klimaanlage mit zumindest einer Luftaustrittsöffnung (3) im Fahr­ zeugfond im Bereich mittig hinter den Rückenlehnen (2) der Vordersitze ausgestattet ist, an welche der Kühlbehälter (6) angebunden werden kann.1. Portable cooling container for motor vehicles with an air conditioning system, in particular passenger cars, with at least one air inlet opening for connection to an air outlet opening of the air conditioning system and at least one air outlet opening into the vehicle interior, characterized in that the air conditioning system with at least one air outlet opening ( 3 ) in the vehicle's toolbox in the area in the center behind the backrests ( 2 ) of the front seats, to which the cooling container ( 6 ) can be connected. 2. Tragbarer Kühlbehälter für Kraftfahrzeuge nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnung (3) der Klimaanlage in einer in den Fahrzeugfond hineinragenden Mittelkonsole (2) angeordnet ist, wo­ bei der Kühlbehälter (6) ein etwa quaderförmiger Be­ hälter ist, der im Bereich der Anbindung an die Luftaustrittsöffnung (3) entsprechend der Gestalt der Mittelkonsole (2) ausgenommen ist. 2. Portable cooling container for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the air outlet opening ( 3 ) of the air conditioning in a protruding into the vehicle rear center console ( 2 ) is arranged, where in the cooling container ( 6 ) is an approximately cuboid loading container, the in the area of the connection to the air outlet opening ( 3 ) according to the shape of the center console ( 2 ). 3. Tragbarer Kühlbehälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlbehälter (6) durch einen Zusatzbehälter (8), der in die Ausneh­ mung (7) einsetzbar ist und dabei die Lufteintritts­ öffnung (9) am Kühlbehälter (6) verschließt, zur Quaderform ergänzt wird.3. Portable cooling container according to claim 2, characterized in that the cooling container ( 6 ) by an additional container ( 8 ) which can be inserted into the recess ( 7 ) and thereby closes the air inlet opening ( 9 ) on the cooling container ( 6 ) Cuboid shape is added. 4. Tragbarer Kühlbehälter für Kraftfahrzeuge nach we­ nigstens einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Kühlbehälter (6) zu­ mindest ein Tragegriff (12) vorgesehen ist.4. Portable cooling container for motor vehicles according to we at least one of the preceding claims, characterized in that at least one handle ( 12 ) is provided on the cooling container ( 6 ). 5. Tragbarer Kühlbehälter für Kraftfahrzeuge nach we­ nigstens einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlbehälter (6) mit an der Mittelkonsole (2) und/oder an einem Mittel­ tunnel (4) angeordneten Spannverschlüssen (15) befe­ stigbar ist.5. Portable cooling container for motor vehicles according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cooling container ( 6 ) with on the center console ( 2 ) and / or on a center tunnel ( 4 ) arranged latches ( 15 ) can be stig able. 6. Tragbarer Kühlbehälter für Kraftfahrzeuge nach we­ nigstens einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Innenraum des Kühlbe­ hälters (6) integrierte oder herausnehmbare Halte­ einrichtungen für Getränkedosen, Flaschen, Kühlakkus oder dergleichen vorgesehen sind.6. Portable cooling container for motor vehicles according to we least one of the preceding claims, characterized in that in the interior of the Kühlbe container ( 6 ) integrated or removable holding devices for beverage cans, bottles, ice packs or the like are provided. 7. Tragbarer Kühlbehälter für Kraftfahrzeuge nach we­ nigstens einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnung (10) des Kühlbehälters (6) aus einem Gitter aus etwa vertikal oder horizontal angeordneten verstellbaren Lamellen besteht.7. Portable cooling container for motor vehicles according to we least one of the preceding claims, characterized in that the air outlet opening ( 10 ) of the cooling container ( 6 ) consists of a grid of approximately vertically or horizontally arranged adjustable slats.
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