DE4213950A1

DE4213950A1 - Goods vehicle with display area for mobile shop or market stall - has transverse support elements in form of extendable belts attached to central stanchion replacing conventional wooden slats

Info

Publication number: DE4213950A1
Application number: DE19924213950
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Ing Schmitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-28
Filing date: 1992-04-28
Publication date: 1993-11-04
Anticipated expiration: 2012-04-29
Also published as: DE4213950C2

Abstract

The vehicle can be covered by an awning (8) depending on the weather and has cross support elements in the form of flexible belts (5.1, 5.2, 5.3, 5.4). The belts are held at one end by a tensioning rod (4,4') which can be secured to a central stanchion (3). The belts are stretched by moving the tensioning rod towards the stanchion, and the rods are releasably secured in curved support pieces (6.1,6.2). The tensioning rod is round to allow the belts to be wound around it. ADVANTAGE - Uses flexible belts as load supports in place of wooden slats which are often lost or stolen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lastfahrzeug mit einer Lade fläche, die witterungsentsprechend mit einer Plane ab deckbar ist und bei der an wenigstens einer Seite der La defläche vertikal ausgerichtete Ladeflächen-Begrenzungs elemente, wie Stirn- oder Rückwand und/oder Rungen, ange ordnet sind, und der Zwischenraum zwischen den Ladeflä chen-Begrenzungselementen durch mehrere horizontal lie gende Querstützelemente überbrückt ist, die vorzugsweise an den Ladeflächen-Begrenzungselementen abnehmbar gehal ten sind.The invention relates to a truck with a drawer area, depending on the weather with a tarpaulin is coverable and in which on at least one side of the La Deflect vertically aligned loading area boundary elements, such as the front or rear wall and / or stanchions are arranged, and the space between the loading area Chen-delimiting elements by several horizontally lying is bridging transverse support elements, which is preferably detachable on the loading area delimiting elements are.

Unter Lastfahrzeugen sollen sowohl motorgetriebene Last fahrzeuge als auch Anhänger, Auflieger, jedoch auch Eisenbahn-Waggons und dergleichen Fahrzeuge verstanden werden, die mit einer Ladefläche versehen sind, die mit einer Rungen- und Wand-Konstruktion versehen sind, über die eine Abdeckplane witterungsentsprechend gelegt wird.Under trucks, both motor-driven load vehicles as well as trailers, semitrailers, however Railway wagons and the like vehicles understood be provided with a loading area, with a stanchion and wall construction are provided which a tarpaulin is placed according to the weather.

Es ist bekannt, den Zwischenraum zwischen Rungen bzw. Rungen und Stirn- bzw. Rückwand durch hölzerne Querlat ten zu überbrücken, die in Lattentaschen, die übereinan der in Abstand liegend festgelegt sind, eingelegt und ge halten werden. Nachteilig bei der Verwendung bekannter Querlatten ist jedoch, daß diese oftmals verlorengehen, da sie in der Hektik des Ladegeschäftes auf den Boden ge worfen werden, versehentlich überfahren werden oder ge stohlen werden, so daß die ständige Wiederbeschaffung derartiger bekannter Holzlatten bei einem größeren Fuhr park durchaus mit vielen Tausend DM zu Buche schlägt.It is known that the space between stanchions or Posts and front or rear wall through wooden cross lath bridging, those in slatted pockets, one on top of the other which are spaced apart, inserted and ge will hold. Disadvantageous when using known ones Crossbars, however, is that these are often lost, as they hit the ground in the hustle and bustle of the store are thrown, accidentally run over or ge be stolen, so the constant replacement such known wooden slats in a larger car park costs quite a few thousand DM.

Es stellt sich demnach die Aufgabe, derartige Lastfahr zeuge zu verbessern, indem eine andere Art von Quer stützelementen angegeben wird, bei denen diese nicht ver lorengehen können und die trotzdem die Aufgabe erfüllen, die an derartige Stützelemente gestellt werden.It is therefore the task of such load driving witness to improve by a different kind of cross support elements is specified, where these are not ver can go lorene and still do the job which are placed on such support elements.

Die Stützelemente sollen insbesondere dafür sorgen, daß der Aufbau aus Ladung, Wänden, Rungen und Querelementen sowie Plane möglichst stabil ist und daß die Plane auch bei fehlender Ladung nicht in den Bereich oberhalb der Ladefläche durch Winddruck hineingedrückt wird.The support elements should in particular ensure that the structure of cargo, walls, stanchions and cross elements as well as tarpaulin is as stable as possible and that the tarpaulin too if there is no charge, do not reach the area above the Loading area is pushed in by wind pressure.

Diese Aufgabe wird gelöst bei einem Lastfahrzeug gemäß Erfindung, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Quer stützelemente Gurte sind, die an wenigstens einem Ende an einer Spannstange gehaltert sind, die mit einem Ladef lächen-Begrenzungselement lösbar in Verbindung in Verbin dung zu bringen ist oder im Bereich eines Ladeflächen-Be grenzungselementes lösbar an der Ladefläche gehaltert ist, wobei mit der oder den Spannstange(n) die Gurte in einer Verbindungs- oder Halterungsstellung der Spannstan ge(n) straffbar sind.This object is achieved in accordance with a truck Invention, which is characterized in that the cross support elements are straps that are attached to at least one end are held on a tie rod, which with a Ladef Area delimiting element releasable in connection in connection to be brought or in the area of a loading area boundary element releasably held on the loading surface is, with the or the tension rod (s) the straps in a connecting or holding position of the clamping post are punishable.

Damit sind auch die Möglichkeiten eingeschlossen, daß die Gurte mit einem Ende an einer zweiten Spannstange ge haltert sind, die mit einem zweiten Ladeflächen-Begren zungselement lösbar in Verbindung zu bringen ist oder die im Bereich eines zweiten Ladeflächen-Begrenzungsele mentes lösbar an der Ladefläche gehaltert ist, oder daß die Gurte am zweiten Ladeflächen-Begrenzungselement in Abstand übereinander befestigt sind.This also includes the possibilities that one end of the straps on a second tension rod are supported with a second loading area tion element is releasably connected or those in the area of a second loading area boundary element mentes is releasably supported on the loading surface, or that the straps on the second loading area limiting element in Distance are fixed one above the other.

Es sei nicht ausgeschlossen, daß anstelle von Gurten auch flexible, straffbare Flächengebilde, wie Gurte mit Verbindungsschnüren, verwendet werden. Im folgenden wird zur sprachlichen Vereinfachung von "Gurten" gesprochen, wobei hierunter mutatis mutandis andere flexible, straff bare Flächengebilde subsumiert sein sollen. Ähnliches gilt für den Begriff "Runge". Dieser soll sich auch auf andere Ladeflächen-Begrenzungselemente, wie Stirn- oder Rückwände erstrecken, ggfs. bei Anwendung der Erfindung auf den Dachbereich auch auf Spriegel. Die Konstruktion kann demnach auch auf den Bereich oberhalb des Laderaums angewendet werden. Insofern soll der Begriff "Seite" auch auf diesen Bereich ausgedehnt werden. Selbstver ständlich kann auch die Stirn- oder Rückwand mit Quer stützelementen gemäß der Erfindung ausgestattet sein.It is not excluded that instead of belts also flexible, taut fabrics such as belts with Connecting cords can be used. The following will spoken to simplify the language of "belts", including mutatis mutandis other flexible, taut bare fabrics should be subsumed. Similar thing applies to the term "stanchion". This should also be on other loading area boundary elements, such as forehead or Extend rear walls, if necessary when applying the invention on the roof area also on bows. The construction can therefore also on the area above the cargo area be applied. In this respect, the term "page" also be extended to this area. Self Ver Of course, the front or rear wall with a cross can also be used support elements according to the invention.

Eine wesentliche Ausführungsmöglichkeit ist, daß sämt liche Gurte und damit "Querstützelemente", die jeweils dein Zwischenraum zwischen zwei Begrenzungselementen über brücken, an einer einzigen Spannstange straffbar gehal tert sind, so daß das Straffen bzw. Aushängen jeweils nur ein einziger Handgriff bzw. Arbeitsgang ist. Zwar ist bei Lastfahrzeugen, die mit straffbaren Planen verse hen sind, bekannt, an der Seite Rollelemente anzubrin gen, mit denen die Plane über eingearbeitete Riemen zu straffen ist; im vorliegenden Falle geht es jedoch darum, die bis zum heutigen Tage hauptsächlich verwende ten Querlatten aus Holz zu ersetzen, ohne daß auf die konventionelle Abdeckung mit üblichen Planen verzichtet werden muß. Insofern biten die sehr kostspieligen straff baren Planensysteme kein Vorbild für die vorliegende Er findung.An essential implementation option is that all Liche straps and thus "cross support elements", each your space between two boundary elements bridge, can be tightened on a single tie rod are tert, so that the tightening or unhooking each is only a single operation. Though is for trucks that verse with curable tarpaulin hen are known to bring rolling elements on the side with which the tarpaulin closes over incorporated straps is tighten; in the present case, however, it works therefore, which mainly use to this day to replace ten wooden crossbars without having to conventional cover with usual tarpaulin is dispensed with must become. In this respect, the very expensive ones are tight tarpaulin systems are not a model for the present Er finding.

Vorzugsweise wird die Spannstange manuell zu bedienen sein. Es sei aber nicht ausgeschlossen, daß beispielswei se mit Hilfe eines in ein rundes Gehäuse einzubauenden Rolladenmotors eine Spannstange auch motorisch angetrie ben werden kann. Vorzugsweise wird demnach die zweite Runge mit einem ausrastbaren Lager verbunden sein, in das die Spannstange verdrehbar einsetzbar ist. Ein sol ches Lager kann beispielsweise durch J-Ösen gestaltet sein. Um die Spannstange mit dem notwendigen hohen Dreh moment drehen zu können, ist diese mit einem von der Drehachse radial abstehenden Spannhebel versehen.The tension rod is preferably operated manually be. But it is not excluded that, for example se with the help of a built into a round housing Roller shutter motor also powered by a tension rod can be used. Accordingly, the second is preferred Runge be connected to a disengageable bearing that the tension rod can be rotated. A sol The bearing can be designed, for example, with J eyelets be. To the tension rod with the necessary high rotation to be able to turn the moment is with one of the Provide axis of rotation of radially protruding clamping levers.

Das Ende des Spannhebels ist vorzugsweise arretierbar, wobei vorzugsweise bei Vorhandensein einer Bordwand diese als Arretieranschlag für das Ende des Spannhebels dient oder mit einem Anschlag verbunden ist. Der Hebel greift dann hinter den vorgenannten Anschlag und wird bei Einschwingen der Bordwand in die vertikale Schließ stellung mitgenommen und anschließend arretiert.The end of the tensioning lever can preferably be locked, preferably in the presence of a drop side this as a stop for the end of the tensioning lever serves or is connected to a stop. The lever then reaches behind the aforementioned stop and will when the drop side swings into the vertical lock position taken and then locked.

Damit der Spannhebel bei Lösen der Bordwand nicht unkon trolliert nach außen schwingt, wird vorgeschlagen, die Spannstange in gespannter Stellung, d. h., bei gestraff ten Gurten, arretierbar zu machen, wobei vorzugsweise ein mit beweglicher Klinke versehener Verschluß vorgese hen wird. Es lassen sich hier aber auch andere Möglich keiten denken, beispielsweise durch koinzidierende Boh rungen eintreibbare Splinte und dergleichen.So that the tensioning lever does not become inconsistent when the drop side is loosened trolling swings outward, it is suggested that Tension rod in tensioned position, d. that is, when tightened ten straps to make lockable, preferably a lock provided with a movable pawl hen. But there are also other possibilities thinking, for example through coinciding Boh pull-in pins and the like.

Grundsätzlich ist es möglich, die von der zweiten Runge gelöste Spannstange unabhängig von den weiteren Teilen des Ladeaufbaues zu handhaben, beispielsweise mit den an hängenden Gurten auf der Ladefläche abzulegen. Vor zugsweise wird aber die Stange insbesondere in der von der Runge zu Runge verlaufenden Führungsschiene geführt. Das bedeutet, daß nach Lösung der Spannstange aus der Verbundstellung diese pendelnd gehalten wird und zur ersten Runge bzw. Wand verschoben werden kann, so daß die gesamte Ladefläche praktisch seitlich ohne Einsch ränkung zugänglich ist. Üblicherweise werden auch die Rungen geführt verschiebbar, entfernbar oder abklappbar gemacht; diese Technik ist aber nicht Gegenstand vorlie gender Erfindung. Basically, it is possible from the second stanchion released tension rod independent of the other parts to handle the loading structure, for example with the hanging belts on the loading area. Before but the rod is particularly in the of the stanchion leading to the stanchion guide rail. That means that after releasing the tension rod from the Composite position this is kept swinging and for first stanchion or wall can be moved so that the entire loading area practically on the side without insert is accessible. Usually the Stanchions can be moved, removed or folded down made; however, this technique is not the subject gender invention.

Merkmale weiterer Unteransprüche werden anhand der Zeich nung erläutert.Features of further subclaims are based on the drawing explained.

Die Erläuterung erfolgt anhand folgender Figuren:The explanation is based on the following figures:

Fig. 1 zeigt ein Lastfahrzeug, hier Anhänger, mit einem Rungenaufbau; Fig. 1 shows a truck, here trailer, with a stanchion;

Fig. 2 Details der Aufhängung einer Spannstange in einer ersten Ausführungsform; Fig. 2 details of the suspension of a tie rod in a first embodiment;

Fig. 3 Aufhängung einer Spannstange in einer anderen Ausführungsform; Fig. 3 suspension of a tie rod in another embodiment;

Fig. 4 die Arretierung der Spannstange; Figure 4 shows the locking of the tension rod.

Fig. 5 und 6 Querschnitte durch andere Spannstangen-Rungen anordnungen. Fig. 5 and 6 are cross-sections through other arrangements tie rods stanchions.

In Fig. 1 ist ein Anhänger als Ladefahrzeug 100 darge stellt. Das Fahrzeug besitzt ein Fahrgestell und eine La defläche 1, bei der an der dem Betrachter zugewandten Seite drei Ladeflächen-Begrenzungselemente, nämlich eine Rückwand 2, eine mittlere Runge 3 und eine Stirnwand 13 angeordnet und dargestellt sind. Die Runge 3 ist an der Außenseite der Ladeflächen-Seitenträger 14 abnehmbar be festigt. Die Oberseiten der Ladeflächen-Begrenzungsele mente sind über eine durchgehende Führungsschiene 9, von der die Runge ebenfalls lösbar ist, miteinander verbun den.In Fig. 1 is a trailer as a loading vehicle 100 Darge provides. The vehicle has a chassis and a loading surface 1 , in which three loading area delimiting elements, namely a rear wall 2 , a central stanchion 3 and an end wall 13, are arranged and shown on the side facing the viewer. The stanchion 3 is detachably fastened to the outside of the bed side carrier 14 . The tops of the loading area limit elements are connected to one another via a continuous guide rail 9 , from which the stanchion can also be released.

Die Zwischenräume 15 zwischen den Ladeflächen-Begrenz ungselementen sind durch mehrere, horizontal verlaufende Gurte 5.1, 5.2 verbunden. Die Gurte, beispielsweise aus hochfestem Polyterephtalsäureester-Gewebe gefertigt, sind an einem Seitenholm 2.1 der Rückwand 2 mit ihren Enden über Ösen 2.2, die am Seitenholm 2.1 befestigt sind, festgelegt, und zwar in einem bestimmten Abstand übereinander. Am gegenüberliegenden Ende sind die Gurte 5.1, 5.2 an einer Spannstange 4 gehaltert, wobei an der Spannstange abkragende Ösen 16 befestigt sind, in denen eine herumgelegte Schlaufe der Gurte 5.1, 5.2 durch Nieten festgelegt ist.The spaces 15 between the loading area delimiting elements are connected by a plurality of horizontally extending straps 5.1 , 5.2 . The straps, for example made of high-strength polyterephthalic acid fabric, are fixed to a side rail 2.1 of the rear wall 2 with their ends via eyelets 2.2 , which are fastened to the side rail 2.1 , at a certain distance above one another. At the opposite end, the straps 5.1 , 5.2 are held on a tension rod 4 , cantilevered eyelets 16 being fastened to the tension rod, in which a loop of the straps 5.1 , 5.2 which is folded around is fixed by rivets.

Darauf hinzuweisen ist, daß eine Vorspannung angebracht werden kann durch an den Gurten angebrachte nachstraffba re Gurtschnallen 37.It should be noted that a pretension can be applied by post-tensioning belt buckles 37 attached to the belts.

Die Spannstange 4 ist unmittelbar neben der Runge 3 in einem ausrastbaren Lager gehalten, das aus mehreren, übereinanderliegenden, gekrümmten Lagerteilen 6.1, 6.2 besteht. Die Spannstange 4 besteht hauptsächlich aus einem Rundprofil aus Aluminium, das an seinem unteren Ende zu einem Spannhebel 7 gebogen ist, wobei über die Länge des Rundprofils verteilt die Ösen 16 angebracht sind. Der Spannhebel 7 ragt etwa 30 cm von der Drehachse der Spannstange nach außen, so daß er mit einem ausrei chenden Drehmoment manuell gedreht werden kann.The tension rod 4 is held directly next to the stanchion 3 in a disengageable bearing, which consists of several superimposed, curved bearing parts 6.1 , 6.2 . The tension rod 4 consists mainly of a round profile made of aluminum, which is bent at its lower end to form a tensioning lever 7 , the eyelets 16 being attached distributed over the length of the round profile. The clamping lever 7 protrudes about 30 cm from the axis of rotation of the clamping rod to the outside, so that it can be rotated manually with a sufficient torque.

Die Gurte 5.1, 5.2 sind zusätzlich noch durch vertikal verlaufende flexible Verbindungsstränge 12.1, 12.2 ver bunden. Anstelle dieser Verbindungsstränge kann auch ein Netz oder dergleichen verwendet werden.The straps 5.1 , 5.2 are additionally connected by vertically running flexible connecting strands 12.1 , 12.2 . Instead of these connecting strands, a network or the like can also be used.

Das obere Ende der Spannstange 4 ist, wie Fig. 2 zeigt, indirekt in der Führungsschiene 9 geführt. Die Führungs schiene 9 besteht, wie der Teilschnitt gemäß Fig. 2 zeigt, aus einem Doppelkammer-Hohlprofil. Die untere Kammer 9.1 dieses Hohlprofils ist nach unten mit einem Schlitz 18 versehen und offen. Durch diesen Schlitz 18 ragt ein Tragarm 17, der an seinem oberen Ende zwei Rollen 20 an einer Welle trägt, die in den inneren Vor sprüngen 9.2 der unteren Kammer 9.1 des Profils der Füh rungsschiene 9 abrollen. In den Tragarm 17 ist von unten eine Vertiefung 17.1 eingelassen, in der ein Drehbolzen 23 fest eingepreßt ist. Um den Drehbolzen 23, der mit einer Bohrung 19.1 versehen ist, ist ein weiterer Tra garm 19, im vorderen Ende drehbar gelagert. An seinem an deren Ende trägt der Tragarm 19 eine Drehhülse 21, die vertikal ausgerichtet ist. In der Drehhülse 21 ist die Spannstange 4 drehbar angeordnet. Am Ende der Spannstan ge 4 ist ein Knauf 4′1 angeordnet; das Ende ist damit gegen ein Verschieben und gegen ein Herausgleiten aus der Drehhülse 21 geschützt. So kann die Spannstange 4 in der Drehhülse 21 rotierend bewegt und gegen den Tragarm 17 verschwenkt werden. Die Spannstange 4 kann außerdem entlang der Führungsschiene 9 von der Runge 3 zur Rück wand 2 geschoben werden, wenn die Spannstange 4 aus den Lagerteilen 6.1, 6.2 herausgenommen ist. Am Ende der Be wegung kann die Spannstange 4 dann auch noch nach außen geschwenkt werden und damit die volle Breitseite der La defläche 2 freigeben.The upper end of the tension rod 4 , as shown in FIG. 2, is guided indirectly in the guide rail 9 . The guide rail 9 consists, as the partial section of FIG. 2 shows, of a double-chamber hollow profile. The lower chamber 9.1 of this hollow profile is provided with a slot 18 at the bottom and is open. Through this slot 18 protrudes a support arm 17 which carries at its upper end two rollers 20 on a shaft which jumps in the inner before 9.2 9.2 of the lower chamber 9.1 of the profile of the guide rail 9 roll. A recess 17.1 is made in the support arm 17 from below, in which a pivot pin 23 is firmly pressed. Around the pivot pin 23 , which is provided with a bore 19.1 , another tra arm 19 is rotatably mounted in the front end. At its end, the support arm 19 carries a rotating sleeve 21 which is oriented vertically. In the rotating sleeve 21 , the tension rod 4 is rotatably arranged. At the end of the Spannstan ge 4 a knob 4 ' 1 is arranged; the end is thus protected against displacement and against sliding out of the rotating sleeve 21 . Thus, the tension rod 4 can be rotated in the rotating sleeve 21 and pivoted against the support arm 17 . The tension rod 4 can also be pushed along the guide rail 9 from the stanchion 3 to the rear wall 2 when the tension rod 4 is removed from the bearing parts 6.1 , 6.2 . At the end of the movement, the tension rod 4 can then also be pivoted outwards and thus release the full broad side of the loading surface 2 .

Fig. 3 zeigt eine andere Spannstangen-Anordnung. Hierbei ist das obere Ende der Spannstange 4 mit einer teleskop artig herausziehbaren Endstange 34 versehen, die in das Hohlprofil des unteren Spannstangenendes einschiebbar ist. Mit Hilfe einer Feststellschraube 39 läßt sich die Endstange 34 in einer bestimmten Position festlegen. Die Endstange 34 trägt an ihrem oberen Ende eine kegel stumpfartige Spitze 40, die in einer kompatiblen Vertie fung 41, die in einem Rungenarm 42 ausgerichtet ist, drehbar ist. Aus dieser Vertiefung 41 kann die Spitze 40 herausgezogen werden; nach dem Herausziehen kann die Spannstange 4 entlang der Führungsschiene 9 verschoben werden. Fig. 3 shows another tie rod arrangement. Here, the upper end of the tie rod 4 is provided with a telescopic pull-out end rod 34 which can be inserted into the hollow profile of the lower end of the tie rod. With the help of a locking screw 39 , the end rod 34 can be fixed in a certain position. The end rod 34 carries at its upper end a truncated cone-shaped tip 40 which can be rotated in a compatible recess 41 which is aligned in a stanchion arm 42 . The tip 40 can be pulled out of this recess 41 ; after pulling out, the tension rod 4 can be moved along the guide rail 9 .

Weiterhin ist zu bemerken, daß die Runge 3 ebenfalls (wie bekannt) über Rollen 43, die in der Führungsschiene 9 geführt sind, verschiebbar ist. Um die Möglichkeit zu haben, die Runge 3 zu arretieren, ist mit der Führungs schiene 9 fixierbar ein Schild 45 verbunden, das mit einer Klaue (verdeckt) in einer Führungsnut 44, die sich über die Seite der Führungsschiene erstreckt, eingelas sen ist. Mit dem Schild 45, das mit seinem unteren Ende 46 in eine Vertiefung 47 an der Oberseite der Runge 3 hineinrastet, läßt sich die Runge 3 an einem bestimmten Ort gegenüber der Führungsschiene 9 festlegen, wenn auch das Schild 45 gegenüber der Führungsschiene festliegt. Zur Verstellung der Schiene wird entweder das Schild 45 gegenüber der Führungsschiene 9, an der es durch Fest stellschrauben fixiert ist, gelockert oder aber der obere Teil der Runge vom unteren Ende 46 des Schildes durch Verstellung gelöst.It should also be noted that the stanchion 3 can also be moved (as is known) via rollers 43 which are guided in the guide rail 9 . In order to have the possibility to lock the stanchion 3, rail with the guide fixed connected 9 a plate 45, which is (hidden) with a claw in a guide groove 44 which extends over the side of the guide rail, eingelas sen. With the shield 45 , which engages with its lower end 46 in a recess 47 on the top of the stanchion 3 , the stanchion 3 can be fixed at a specific location relative to the guide rail 9 , even if the shield 45 is fixed relative to the guide rail. To adjust the rail, either the shield 45 is loosened relative to the guide rail 9 , on which it is fixed by means of set screws, or the upper part of the stanchion is released from the lower end 46 of the shield by adjustment.

Das Ende des Spannhebels 7 der Spannstange 4 ist, wie Fig. 1 zeigt, hinter einem Anschlag 24, der über eine klappbare Bordwand 25 beim Hochklappen der Bordwand her ausragt, arretierbar. Wenn die Bordwand 25 hochgeklappt wird, stößt der Spannhebel 7 mit seinem Ende gegen den Anschlag 24 und wird in Richtung Ladefläche gedrückt, so daß sich die Spannstange 4 entsprechend verdreht. Hier durch werden die Gurte 5.1, 5.2 etwas aufgewickelt und gestrafft. Danach besteht die Gefahr, daß beim Herunter klappen der Bordwand 25 sich die Spannstange 4 schlagar tig nach außen verdreht und dabei den Spannhebel 7 nach außen schwenkt. Um zu verhindern, daß es hierbei zu Ver letzungen kommt, wird die Spannstange 4 in gespannter Stellung, d. h., bei gestrafften Gurten, arretiert.The end of the clamping lever 7 of the tie rod 4, as Fig. 1 shows, behind a stop 24 which protrudes through a folding board wall 25 when lifting of the tailboard forth lockable. When the side wall 25 is folded up, the tension lever 7 abuts the stop 24 with its end and is pressed in the direction of the loading area, so that the tension rod 4 rotates accordingly. Here, the straps 5.1 , 5.2 are wound up and tightened somewhat. Thereafter, there is a risk that when the drop side 25 folds down, the tension rod 4 will suddenly turn outward and thereby pivot the tensioning lever 7 to the outside. In order to prevent this from causing injuries, the tension rod 4 is locked in the tensioned position, ie with the belts tightened.

Hierzu dient ein Verschluß 27, der in Fig. 4 dargestellt ist. Die Runge 3 ist dazu mit einem Fuß 28 versehen, wäh rend die Spannstange 4 in einem Drehlager 30 eine Klinke 29 trägt, die auf- und abbewegbar ist. Die Klinke 29 rastet in der Schließstellung in einer Kerbe 31 des Fußes 28 und gleichzeitig in einem Halteklotz 30.1 ein und hindert damit die Spannstange 4 an einem Verdrehen gegenüber der Runge 3. Wird die Klinke 29 geöffnet (ge strichelte Darstellung), wo wird die Spannstange freige geben und der Hebel 7 kann nach außen gedreht werden. Dabei werden die Gurte schlaff und die Spannstange 4 kann aus den Lagerteilen 6.1., 6.2 herausgenommen werden.A closure 27 , which is shown in FIG. 4, is used for this purpose. The stanchion 3 is provided with a foot 28 , while the tension rod 4 carries a pawl 29 in a pivot bearing 30 which can be moved up and down. The pawl 29 engages in a notch 31 of the foot 28 in the closed position and at the same time in a holding block 30.1 and thus prevents the tension rod 4 from rotating relative to the stanchion 3 . If the pawl 29 is opened (dashed line), where the tension rod will release and the lever 7 can be turned outwards. The straps become slack and the tension rod 4 can be removed from the bearing parts 6.1. , 6.2 can be removed.

Im folgenden wird die Funktion beschrieben:The function is described below:

Die Spannstange 4 wird hinter die Lagerrundung der Lager teile 6.1., 6.2 eingeschoben, wobei der Spannhebel 7 in die weitest rechte Stellung verdreht wird, so daß die Gurte 5.1, 5.2 möglichst locker liegen und das Einlegen in die Lagerteile nicht verhindern. Anschließend wird der Spannhebel 7 nach links verdreht, wobei sich auch die Spannstange 4 verdreht und die Gurtenden um sich herum wickelt. Damit straffen sich die Gurte 5.1 und 5.2. Diese Stellung wird erreicht, sobald der Spannhebel 7 sich etwa in Höhe des Seitenträgers 14 befindet. Jetzt wird die Bordwand 25 angehoben, so daß der Anschlag 34 den Hebel 7 aufnimmt und ihn arretiert. In dieser Stel lung wird weiterhin dafür gesorgt, daß der Verschluß 27 arretiert wird, so daß ein unbeabsichtigtes Herausschnel len des Spannhebels 7 nicht möglich ist. Die Gurte sind gestrafft. Eine Plane 8, die nach oben übergeschlagen ist, kann heruntergezogen und verlascht werden.The tension rod 4 is behind the bearing rounding of the bearing parts 6.1. , 6.2 inserted, the tensioning lever 7 being turned into the rightmost position so that the straps 5.1 , 5.2 are as loose as possible and do not prevent insertion into the bearing parts. Then the tensioning lever 7 is turned to the left, whereby the tensioning rod 4 also turns and the belt ends are wrapped around it. This will tighten the straps 5.1 and 5.2 . This position is reached as soon as the tensioning lever 7 is approximately at the level of the side support 14 . Now the side wall 25 is raised so that the stop 34 picks up the lever 7 and locks it. In this Stel development is further ensured that the closure 27 is locked so that an unintentional snapping out of the tension lever 7 is not possible. The straps are tightened. A tarpaulin 8 , which has turned upwards, can be pulled down and strapped.

Nach Beendigung der Fahrt wird wiederum die Plane 8 gelöst, nach oben geschlagen und die Bordwand 25 nach unten geklappt. Der Hebel 7 wird ergriffen und der Ver schluß 27 gelöst. Der Hebel wird in die Offenstellung ge dreht, wobei die Gurte 5.1, 5.2 schlaff werden. In dieser Stellung kann die Spannstange 4 aus den Lagern 6.1, 6.2 bzw. 40,41 herausgehoben werden und entlang der Führung 9 mit Hilfe des Tragarms 19 und der Rollen 20 nach links gemäß Fig. 1 verschoben werden. Eine entspre chende Darstellung findet sich bei der Spannstange 4′, die auf der rechten Seite des Lastfahrzeuges 100 abgebil det ist. Die Stange 4′ ist verschoben, so daß die ent sprechenden Gurte 5.3, 5.4 durchhängen, jedoch zu jeder Phase noch an der Stirnwand 13 und der Spannstange 4′ be festigt sind, so daß sie weder auf den Boden gelangen, noch beschädigt werden können.After the end of the journey, the tarpaulin 8 is again released, knocked up and the drop side 25 folded down. The lever 7 is gripped and the circuit 27 is released . The lever is turned to the open position, the straps 5.1 , 5.2 becoming slack. In this position 1, the tie rod 4 from the bearings 6.1 are lifted 6.2 and 40,41 and along the guide 9 by means of the support arm 19 and the rollers 20 to the left in Fig. Displaced. A corre sponding representation is found in the tension rod 4 ', which is on the right side of the truck 100 ausgebil det. The rod 4 'is moved so that the ent speaking straps 5.3 , 5.4 sag, but at each phase still on the end wall 13 and the tension rod 4 ' be fastened so that they neither get to the floor, nor can they be damaged.

Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich, kann die Spannstange 4 auch um den Zapfen 23 gedreht werden, so daß sie völlig aus den Bereich des Lagerflächenzuganges herausge schwenkt werden kann.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the tension rod 4 can also be rotated about the pin 23 so that it can be pivoted out completely from the area of the bearing surface access.

In Abwandlung der vorgenannten Ausführungsformen ist in Fig. 5 im Schnitt eine weitere Ausführungsform darge stellt. Hierbei ist eine Runge 31 mit zwei Wickelwalzen 32 ausgestattet. Die Runge 31 besteht aus zwei Teilen 33, 34, die spiegelbildlich gestaltet sind und miteinan der über Verschlußlaschen 35 verbunden sind. Mit Hilfe eines in der Wickelwalze 32 befindlichen Rolladenmotors 36 kann der entsprechende Gurt 5.5 angezogen und ge strafft werden. Der Rungenteil 33 wird von dem Rungen teil 34 getrennt und mit Hilfe einer Führung, die der ähnelt, die anhand von Fig. 3 beschrieben ist, nach recht und links verschoben. Der Antrieb des Motors er folgt über entsprechende (nicht dargestellte) Verbindun gen über die Fahrzeug-Stromversorgung. Wesentlich ist auch bei dieser Ausführungsform, daß sämtliche Gurte mit Hilfe einer zentralen Verriegelung gestrafft werden können.In a modification of the aforementioned embodiments, a further embodiment is shown in Fig. 5 in section. Here, a stanchion 31 is equipped with two winding rollers 32 . The stanchion 31 consists of two parts 33 , 34 , which are designed in mirror image and are connected to one another by means of locking tabs 35 . With the help of a roller shutter motor 36 located in the winding roller 32 , the corresponding belt 5.5 can be tightened and tightened. The stanchion part 33 is separated from the stanchion part 34 and shifted to the right and to the left with the aid of a guide similar to that described with reference to FIG. 3. The motor is driven via corresponding connections (not shown) via the vehicle power supply. It is also essential in this embodiment that all straps can be tightened with the aid of a central locking.

Abweichend von der dargestellten Ausführungsform ist es auch möglich, weitere Zwischenrungen (nicht dargestellt) vorzusehen, die mit den Gurten nicht verbunden sind, son dern lediglich Taschen oder Schlitze tragen, in denen die Gurte gestützt sind. Die Runge selbst kann verschieb bar, starr montiert oder aber abklappbar sein. Dies ändert am Wesen der Funktion nichts. It is different from the illustrated embodiment also possible, additional intermediate stanchions (not shown) to be provided, which are not connected to the belts, son who only carry pockets or slots in which the straps are supported. The stanchion itself can shift bar, rigidly mounted or foldable. This does not change the essence of the function.

Fig. 6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel. Hierbei ist die Spannstange gleichzeitig als Runge gestaltet. Sie besitzt zwei Ösen 16, 16′ die nach beiden Seiten ab stehen und in die jeweils von rechts bzw. links ein Gurt 5.4 bzw. 5.2 gehalten ist. Bei Verdrehen der Spannstange 4 mit dem Hebel 7 werden gleichzeitig beide Gurte 5.2 und 5.4 gestrafft. Fig. 6 shows a further embodiment. The tension rod is designed as a stanchion at the same time. It has two eyelets 16 , 16 'which stand on both sides and in which a belt 5.4 or 5.2 is held from the right or left. When the tension rod 4 is turned with the lever 7 , both belts 5.2 and 5.4 are tightened at the same time.

Es sei darauf hingewiesen, daß Gurte bzw. straffbare, flexible Flächengebilde auch zwischen zwei derartiger Spannstangen aufgespannt werden können. Die Spannstangen können mit den Ladeflächen-Begrenzungselementen direkt verbunden sein, jedoch auch durch selbständig an den Füh rungsschienen bzw. Seitenträgern gehaltert sein. Es ist also nicht zwingend erforderlich, die Spannstangen direkt mit einem Ladeflächen-Begrenzungselement zu ver binden. Im Gegenteil, die Spannstangen können beispiels weise Rungen sogar vollständig ersetzen.It should be noted that belts or punishable flexible fabrics also between two such Tie rods can be clamped. The tension rods can directly with the loading area boundary elements be connected, but also by independently at the Füh tion rails or side supports. It is So the tie rods are not absolutely necessary ver with a loading area delimitation element tie. On the contrary, the tension rods can, for example even completely replace wise stanchions.

Claims

1. Lastfahrzeug mit einer Ladefläche, die witterungsent sprechend mit einer Plane (8) abdeckbar ist und bei der an wenigstens einer Seite der Ladefläche vertikal ausgerichtete Ladeflächen-Begrenzungselemente (2, 3, 13), wie Stirn- oder Rückwand und/oder Rungen, ange ordnet sind und der Zwischenraum (15) zwischen den La deflächen-Begrenzungselementen (2, 3, 13) durch mehre re horizontal liegende Querstützelemente überbrückt ist, die abnehmbar gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstützelemente Gurte (5.1, 5.2, 5.3, 5.4) sind, die an wenigsten einem ihrer Enden an einer Spannstange (4, 4′) gehal tert sind, die mit einem Ladeflächen-Begrenzungs element (3) lösbar in Verbindung zu bringen ist oder im Bereich eines Ladeflächen-Begrenzungselementes (3) lösbar an der Ladefläche (1) gehaltert ist, wobei mit der oder den Spannstange(n) (4, 4′) die Gurte in einer Verbindungs- oder Halterungsstellung der Spann stange(n) (4, 4′) straffbar sind.1. truck with a loading area which can be covered with a tarpaulin ( 8 ) depending on the weather and in which the loading area delimiting elements ( 2 , 3 , 13 ), such as front or rear wall and / or stanchions, which are vertically aligned on at least one side of the loading area, are arranged and the intermediate space ( 15 ) between the surface area delimiting elements ( 2 , 3 , 13 ) is bridged by several horizontal cross-support elements which are held detachably, characterized in that the cross-support elements belts ( 5.1 , 5.2 , 5.3 , 5.4), the at least one of its ends to a tie rod (4, 4 'tert) supported, with a loading surfaces limiting element (3) is to be brought releasably into connection or in the region of a loading space boundary element (3) is releasably is mounted on the loading surface (1), wherein the or the tie rod (s) (4, 4 ') in the straps of a connecting or mounting position of the tensioning rod (s) (4, 4') str are affable.

2. Lastfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (4, 4′) aus einem Rundprofil be steht, auf dessen Peripherie die Gurte (5.1, 5.2, 5.3, 5.4) aufwickelbar sind.2. Lorry according to claim 1, characterized in that the tension rod ( 4 , 4 ') consists of a round profile be, on the periphery of which the belts ( 5.1 , 5.2 , 5.3 , 5.4 ) can be wound.

3. Lastfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (4, 4′) mit wenigstens einer über die Peripherie überstehenden Öse (16, 16′) zur Befe stigung der Gurte (5.1, 5.2, 5.3, 5.4) versehen ist.3. Lorry according to claim 1, characterized in that the tension rod ( 4 , 4 ') is provided with at least one eyelet projecting beyond the periphery ( 16 , 16 ') for fastening the belts ( 5.1 , 5.2 , 5.3 , 5.4 ).

4. Lastfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (4, 4′) mit zwei in verschiedenen Richtungen sich erstreckenden Gurten (5. 1, 5. 2, 5.3, 5.4) verbunden ist, die bei Verdrehung der Spann stange gleichzeitig zu spannen sind.4. Lorry according to claim 1, characterized in that the tension rod ( 4 , 4 ') with two straps extending in different directions ( 5. 1 , 5. 2 , 5.3 , 5.4 ) is connected, the rod at the same time when the tensioning is rotated are to be tensioned.

5. Lastfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, mit dem ersten Ladeflächen-Begrenzungselement (Runge 3) ein Lager (6.1, 6.2) verbunden ist, in das die Spannstange (4) ein- und ausrastbar sowie verdrehbar einsetzbar ist.5. A truck according to claim 1, characterized in that a bearing ( 6.1 , 6.2 ) is connected to the first loading area delimiting element (stanchion 3 ), in which the tension rod ( 4 ) can be engaged and disengaged and rotated.

6. Lastfahrzeug nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekenn zeichnet, daß die Spannstange (4) mit einem von der Drehachse radial abstehenden Spannhebel (7) versehen ist.6. Lorry according to claim 1 to 5, characterized in that the clamping rod ( 4 ) is provided with a clamping lever ( 7 ) projecting radially from the axis of rotation.

7. Lastfahrzeug nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekenn zeichnet, daß das Ende des Spannhebels (7) arretier bar ist.7. Truck according to claim 1 to 6, characterized in that the end of the clamping lever ( 7 ) is locking bar.

8. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (4) in gespannter Stellung (gestraffte Gurte) arre tierbar ist.8. Lorry according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the tension rod ( 4 ) in the tensioned position (tightened straps) can be animal.

9. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem ersten Ladeflächen-Begrenzungselement (3) ein mit einer be weglichen Klinke versehener Verschluß (27) verbunden ist, mit dem die Spannstange (4) gegenüber dem ersten Ladeflächen-Begrenzungselement (3) unverdrehbar fest legbar ist.9. Truck according to one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that with the first loading area delimiting element ( 3 ) is provided with a be provided pawl closure ( 27 ) with which the tension rod ( 4 ) relative to the first loading area -Limiting element ( 3 ) is non-rotatably fixed.

10. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei Vorhandensein einer Bordwand (25) diese als Arretieranschlag für das Ende des Spannhebels (7) dient oder mit einem Anschlag (24) verbunden ist. 10. Truck according to one of the preceding claims, characterized in that in the presence of a side wall ( 25 ) this serves as a locking stop for the end of the tensioning lever ( 7 ) or is connected to a stop ( 24 ).

11. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (4) insbesondere in von dem ersten Ladeflächen-Begren zungselement (3) gelöster Stellung im Bereich ihres Kopfendes in einer von Ladeflächen-Begrenzungselement zu Ladeflächen-Begrenzungselement reichenden Führungs schiene (9) geführt ist.11. Lorry according to one of the preceding claims, characterized in that the tension rod ( 4 ) in particular in the first loading area limita- tion element ( 3 ) released position in the region of its head end in a guide rail extending from loading area delimiting element to loading area delimiting element ( 9 ) is performed.

12. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (4) an ihrem Kopfende in einem Drehlager (Drehhülse 21) gela gert ist, wobei dieses Drehlager unter Zwischenschal tung eines Arms (19) mit Führungsläufern (Rollen oder Gleitklötzen) verbunden ist, die in der Führungsschie ne (9) gleiten.12. Lorry according to one of the preceding claims, characterized in that the tension rod ( 4 ) at its head end in a rotary bearing (rotating sleeve 21) is gela, this rotary bearing with the interposition of an arm ( 19 ) with guide runners (rollers or sliding blocks) is connected, which slide in the guide rail ne ( 9 ).

13. Lastfahrzeug nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich net, daß der Arm (19) im Bereich der Führungsläufer mit einem weiteren Drehgelenk (17, 23) versehen ist, das ein Verschwenken der Spannstange (4) um eine im wesentlich vertikale Achse erlaubt.13. A truck according to claim 12, characterized in that the arm ( 19 ) in the region of the guide runners is provided with a further swivel joint ( 17 , 23 ) which allows the tensioning rod ( 4 ) to be pivoted about a substantially vertical axis.

14. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannstange (4) aus einem Lagerteil und einer manuell oder motorisch ange triebenen Wickelwalze (32) besteht, an der die Gurte straffbar befestigt sind.14. Lorry according to one of the preceding claims, characterized in that the tension rod ( 4 ) consists of a bearing part and a manually or motor-driven winding roller ( 32 ) to which the belts are fastened in a tensionable manner.

15. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ladeflä chen-Begrenzungselement (Runge 31, 33, 34) gleichzei tig Lagerteil ist.15. Lorry according to one of the preceding claims 10 to 14, characterized in that a loading area limiting element (stanchion 31, 33, 34 ) is simultaneously a bearing part.

16. Lastfahrzeug nach Anspruch 14 und 15, dadurch gekenn zeichnet, daß eine Runge (31) aus zwei Teilrungen (33, 34) besteht, die unmittelbar nebeneinander an der Ladefläche befestigt sind und straffbare Gurte an Wickelwalzen (32) tragen, wobei die Gurte in entgegen gesetzter Richtung aufspannbar sind.16. Lorry according to claim 14 and 15, characterized in that a stanchion ( 31 ) consists of two part stanchions ( 33 , 34 ) which are fastened directly next to one another on the loading surface and carry tensionable belts on winding rollers ( 32 ), the belts can be clamped in the opposite direction.

17. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Spann stange gleichzeitig als Runge dient.17. Truck according to one of the preceding claims 15 or 16, characterized in that the instep rod also serves as a stanchion.

18. Lastfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte (5.1, 5.2) über Gurtschnallen (37) vorspannbar sind.18. Truck according to one of the preceding claims, characterized in that the belts ( 5.1 , 5.2 ) via belt buckles ( 37 ) can be pretensioned.