DE4213166A1 - Vorrichtung zum Transport von (Zigaretten-)Packungen - Google Patents
Vorrichtung zum Transport von (Zigaretten-)PackungenInfo
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- B65G47/52—Devices for transferring articles or materials between conveyors i.e. discharging or feeding devices
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von
(Zigaretten-)Packungen längs einer Transportbahn, wobei die
Packungen in einer aus einzelnen, ausschließlich in Förder
richtung hintereinander angeordneten Packungen bestehenden
Reihe (Einzelreihe) entlang einer Zuförderbahn zuführbar
und in zwei nebeneinanderliegenden Reihen (Abförderreihen)
entlang einer Abförderbahn abtransportierbar sind.
In der Verpackungstechnik stellt sich häufig das Problem,
Packungen, die in einer Einzelreihe ankommen, auf zwei
Reihen innerhalb der Transportbahn zu verteilen. Dies ist
besonders schwierig bei quaderförmigen oder kubischen, also
eckigen Packungen, wie z. B. Zigaretten-Packungen.
Die Erfindung befaßt sich mit diesem Problem. Die Aufgabe
besteht darin, die Verteilung der ankommenden Packungen auf
zwei Abförderbahnen so zu bewirken, daß einerseits der
hohen Geschwindigkeit der ankommenden Packungen Rechnung
getragen wird, andererseits aber eine schonende Behandlung
der empfindlichen Packungen während der Verteilungsvorgangs
gewährleistet ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die erfindungsgemäße Vor
richtung gekennzeichnet durch zwei in horizontaler Ebene
umlaufende Verteilerscheiben mit längs des Umfangs ver
teilten radialen Vorsprüngen, durch die die Packungen
einzeln während des Transports quer verschiebbar sind in
eine Vertiefung der jeweils anderen Verteilerscheibe, wobei
die Vertiefungen jeweils auf die eine oder andere Abförder
reihe ausgerichtet sind.
Die sternförmig ausgebildeten Verteilerscheiben sind
einander gegenüberliegend im Bereich des Übergangs von der
Zuförderbahn für die Einzelreihen in die Abförderbahn für
die beiden Abförderreihen angeordnet. Die Vorsprünge und
Ausnehmungen der beiden Verteilerscheiben sind versetzt zu
einander angeordnet, derart, daß während der kontinuierli
chen Drehbewegung ein Vorsprung der einen Verteilerscheibe
einer Vertiefung der anderen Verteilerscheibe gegenüber
liegt. Die Abstände sind dabei so bemessen, daß jeweils
eine Packung durch einen Vorsprung in die Vertiefung der an
deren Verteilerscheibe gedrückt wird. Die betreffende
Vertiefung ist auf die Abförderreihe auf der Seite der
zugehörigen Verteilerscheibe ausgerichtet, so daß bei
weiterer Drehung derselben die Packung dieser Abförderreihe
zugeführt wird.
Die Vorsprünge und Vertiefungen sind durch ausschließlich
runde Konturen begrenzt. Außenkonturen der Vorsprünge und
Vertiefungen sind jeweils kreisförmig ausgebildet, kon
zentrisch zu den Verteilerscheiben.
Die Transportgeschwindigkeit der Packungen ist größer als
die Umfangsgeschwindigkeit der Verteilerscheiben. Dadurch
laufen die Packungen mit einer in Transportrichtung vorn
liegenden Fläche, insbesondere einer Stirnfläche, gegen
einen Vorsprung einer Verteilerscheibe. Bei weiterer
Drehung derselben gelangt die Packung in die in Umfangs
richtung an den Vorsprung anschließende Vertiefung, und
zwar durch seitwärts gerichteten Schiebedruck eines Vor
sprungs der anderen Verteilerscheibe. Dieser Vorsprung
wirkt auf eine in Transportrichtung seitwärts gerichtete
Fläche der Packung, insbesondere auf Vorderwand oder Rück
wand derselben. Die Verteilerscheiben wirken durch ihre
Gestalt und durch die ausgewählten Geschwindigkeitsver
hältnisse als Führungsorgane für die Packungen in Förder
richtung und quer zu dieser.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend
anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 Eine Vorrichtung zum Verteilen von quaderförmigen
Packungen im schematischen Grundriß,
Fig. 2 eine Darstellung entsprechend Fig. 1 bei ver
änderter Relativstellung von Organen,
Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch die Vorrichtung gemäß
Fig. 1 in der Schnittebene III-III.
Das in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsbeispiel
befaßt sich mit der Handhabung von quaderförmigen Packungen
10, nämlich Zigaretten-Packungen. Diese kommen beispiels
weise von einer Verpackungsmaschine, um einer weiteren
Verpackungsmaschine für eine Außenumhüllung aus Zellglas
oder einer Kunststoffolie zugeführt zu werden. Die Packun
gen 10 werden entlang einer geradlinigen Transportbahn
11 gefördert.
Die Transportbahn 11 besteht aus einem Gurt 14 als Förder
organ für die Packungen 10. Ein Fördertrum 15 dient zur
Aufnahme der Packungen 10 und zum Transport derselben. Zur
Stützung des Fördertrums 15 ist unterhalb desselben ein als
Hohlkasten ausgebildeter, sich in Förderrichtung
erstreckender Tragholm 16 angeordnet.
Die Transportbahn 11 besteht aus einer Zuförderbahn 17 für
die ankommenden Packungen 10 und einer Abförderbahn 18 für
den Weitertransport. Die Zuförderbahn 17 transportiert die
Packungen 10 als Einzelreihe 19. In diesem Bereich sind die
Packungen 10 ausschließlich hintereinander angeordnet. Die
Relativstellung ist dabei so getroffen, daß die Packungen
10 mit langgestreckten Längsseiten 20, 21 nach oben und
unten gerichtet sind, also mit der unteren Längsseite 21
auf dem Fördertrum 15 aufliegend. Grobe Packungsflächen,
nämlich Vorderseite 22 und Rückseite 23, sind seitwärts
gerichtet, verlaufen also aufrecht und parallel zur
Förderrichtung. Kleinere Flächen, nämlich Stirnseite 24 und
Bodenseite 25 weisen nach vorn und rückwärts.
Die Transportbahn 11 ist durch Seitenführungen 26, 27
begrenzt. Diese sind im Bereich der Zuförderbahn 17 so ge
staltet, daß die Einzelreihe 19 mittig auf dem Gurt 14
verläuft. Der Abstand zwischen den Seitenführungen 26, 27
entspricht hier der Breite einer Packung 10.
Die Abförderbahn 18 bildet zwei nebeneinander laufende
Teilbahnen 28, 29 je zur Aufnahme und zum Transport einer
Abförderreihe 30, 31 aus Packungen 10. Diese verlaufen
parallel zur Einzelreihe 19 bzw. Zuförderbahn 17, die
mittig zu den Teilbahnen 28, 29 der Abförderbahn 18 ge
richtet ist. Die Abförderreihen 30, 31 sind durch eine
Mittenführung 32 voneinander getrennt.
Die in Dichtfolge ankommende Einzelreihe 19, bei der die
vornliegende Stirnseite 24 einer Packung 10 an der
rückwärtigen Bodenseite 25 einer davor transportierten
Packung 10 anliegt, werden abwechselnd auf die eine und
andere Abförderreihe 30, 31 verteilt. Im Bereich der
Abförderreihe 30, 31 laufen die Packungen 10 mit Abstand
voneinander.
Im Bereich eines Übergangs von der Zuförderbahn 17 zur
Abförderbahn 18 sind Verteilerorgane zum Querverschieben
und Führen der Packungen 10 angeordnet. Es handelt sich
dabei um zwei Verteilerscheiben 33, 34. Diese erstrecken
sich in horizontaler Ebene etwa in mittlerer Höhe der
Packungen 10. Die Verteilerscheiben 33, 34 sind zu beiden
Seiten der Transportbahn 11 drehbar gelagert und werden
durch aufrechte Wellen 35 über untere Antriebsräder 36 in
gegenläufigem Sinne angetrieben. Die Drehbewegung der
Verteilerscheiben 33 ist exakt aufeinander abgestimmt, so
daß deren Relativstellung zueinander stets gleich bleibt.
Die Verteilerscheiben 33, 34, die kontinuierlich drehend
angetrieben sind, erfüllen eine Doppelfunktion. Zum einen
bewirken sie die Verteilung der Packungen 10 abwechselnd
auf die eine und andere Teilbahn 28, 29. Zum anderen sind
die Verteilerscheiben 33, 34 auch Führungsorgane für die
Packungen 10, so daß diese exakt auf die eine oder andere
Teilbahn 28, 29 ausgerichtet werden.
Die Verteilerscheiben 33, 34 sind sternartig ausgebildet
mit radial gerichteten Vorsprüngen 37, 38 und hierzu
passenden Vertiefungen 39, 40. Bei dem vorliegenden
Ausführungsbeispiel ist jede Verteilerscheibe 33, 34 mit
drei Vorsprüngen 37, 38 und drei Vertiefungen 39, 40
ausgebildet. Die Drehbewegung der Verteilerscheiben 33, 34
ist so aufeinander abgestimmt, daß in dem einander zuge
kehrten Bereich ein Vorsprung 37, 38 einer Verteilerscheibe
33, 34 jeweils einer Vertiefung 39, 40 der anderen Ver
teilerscheibe 33, 34 exakt gegenüberliegt (Fig. 1).
Vorsprünge 37, 38 und Vertiefungen 39, 40 sind mit be
sonderer Kontur ausgebildet. Insgesamt ist die Außenkontur
der Verteilerscheiben 33, 34 mit abgerundeter Kantenführung
gestaltet. Die Vorsprünge 37, 38 werden außen durch runde,
und zwar kreisbogenförmige, konzentrische Führungsränder 41
begrenzt. Diese gehen über in ebenfalls bogenförmig ge
staltete Anschläge 42, 43. Über einen auch bogenförmig be
grenzten Rücksprung 44, 45 geht die Begrenzung der Ver
teilerscheibe 33, 34 in die Vertiefung 39, 40 über. Auch
deren Anlagerand 46 ist bogenförmig, nämlich kreisbogen
förmig, und zwar konzentrisch zum Führungsrand 41 und damit
zur Verteilerscheibe 33, 34 ausgebildet.
Die übereinstimmend ausgebildeten Verteilerscheiben 33, 34
ragen mit den Vorsprüngen 37, 38 jeweils bis über eine
Längsmitte der Transportbahn 11 hinaus, derart, daß die
Außenkontur des jeweiligen Vorsprungs 37, 38, nämlich
dessen Führungsrand 41, annähernd mit der zugeordneten
Begrenzung der Mittenführung 32 in einer Ebene liegt. Der
Führungsrand 41 bildet dabei eine Fortsetzung der Mitten
führung 32 (Fig. 1). Eine am Führungsrand 41 in dieser
Position anliegende Packung 10 wird dadurch exakt auf die
jeweilige Teilbahn 28 bzw. 29 ausgerichtet.
Entsprechend ist die Innenkontur der Vertiefung 39, 40 auf
die Innenseite der Seitenführung 26, 27 im Bereich der
Abförderbahn 18 ausgerichtet. Der Anlagerand 46 ist mit der
Seitenführung 26, 27 bündig bzw. ragt geringfügig über
diese nach innen hinweg.
Die Packungen 10 werden mindestens im Bereich der Zuförder
bahn 17 mit höherer Geschwindigkeit transportiert als die
Umfangsgeschwindigkeit der Verteilerscheiben 33, 34. Bei
einem bevorzugten Ausführungsbeispiel beträgt die Förder
geschwindigkeit des Gurts 14 im Bereich der Verteiler
scheiben 33, 34 etwa 2,25 m/s. Die Umfangsgeschwindigkeit
der Verteilerscheiben 33, 34 beträgt demgegenüber etwa
1,3 m/s. Durch diese Geschwindigkeitsrelation werden die in
Dichtfolge zugeführten Packungen 10 mit der in Transport
richtung vornliegenden Fläche, also der Stirnseite 24,
gegen einen Vorsprung 38 einer Verteilerscheibe 34 ge
fördert. Der Vorsprung 38 bildet einen in Drehrichtung nach
Rückwärts weisenden Anschlag 43. Bei Fortsetzung der Dreh
bewegung der Verteilerscheibe 34 im gegen Uhrzeigersinn
wird die Packung 10 in einem Verteilerraum 47 durch den in
diesen Bereich eintretenden Vorsprung 37 der gegenüber
liegenden Verteilerscheibe 33 querverschoben. Der Verteiler
raum 47 ist hier aus in Förderrichtung trichterförmige
Erweiterung zwischen den Seitenführungen 26, 27 ausge
bildet.
Die quer zur Förderrichtung bei Fortsetzung des Transports
verschobene Packung 10 tritt in eine Vertiefung 39, 40
einer Verteilerscheibe 33, 34 ein. In Fig. 1 wird die
Position gezeigt, in der die Packung 10 vollständig in der
Vertiefung 39 der Verteilerscheibe 33 aufgenommen ist und
zwar bereits in Ausrichtung auf die Teilbahn 28. Die
Packung 10 liegt dabei einerseits am Führungsrand 41 des
Vorsprungs 38 der einen Verteilerscheibe 34 und anderer
seits am Anlagerand 46 der Vertiefung 39 der anderen
Verteilerscheibe 33 an. Des weiteren wird die Packung 10
noch durch den Anschlag 43 des Vorsprungs 37 im Bereich der
Stirnseite 24 geführt. Wenn der Anschlag 37 aus dem Bereich
der Transportbahn 11 heraustritt (Stellung gemäß Fig. 2)
wird der Weitertransport der Packung 10 ausschließlich von
dem durchgehenden Gurt 14 übernommen.
Die Seitenführungen 26, 27 und die Mittenführung 32 sind
mit Ausnehmungen 48 und 49 für den Durchtritt der Verteiler
scheiben 33, 34 versehen.
Bezugszeichenliste
10 Packung
11 Transportbahn
14 Gurt
15 Fördertrum
16 Tragholm
17 Zuförderbahn
18 Abförderbahn
19 Einzelreihe
20 Längsseite
21 Längsseite
22 Vorderseite
23 Rückseite
24 Stirnseite
25 Bodenseite
26 Seitenführung
27 Seitenführung
28 Teilbahn
29 Teilbahn
30 Abförderreihe
31 Abförderreihe
32 Mittenführung
33 Verteilerscheibe
34 Verteilerscheibe
35 Welle
36 Antriebsrad
37 Vorsprung
38 Vorsprung
39 Vertiefung
40 Vertiefung
41 Führungsrand
42 Anschlag
43 Anschlag
44 Rücksprung
45 Rücksprung
46 Anlagerand
47 Verteilerraum
48 Ausnehmung
49 Ausnehmung
11 Transportbahn
14 Gurt
15 Fördertrum
16 Tragholm
17 Zuförderbahn
18 Abförderbahn
19 Einzelreihe
20 Längsseite
21 Längsseite
22 Vorderseite
23 Rückseite
24 Stirnseite
25 Bodenseite
26 Seitenführung
27 Seitenführung
28 Teilbahn
29 Teilbahn
30 Abförderreihe
31 Abförderreihe
32 Mittenführung
33 Verteilerscheibe
34 Verteilerscheibe
35 Welle
36 Antriebsrad
37 Vorsprung
38 Vorsprung
39 Vertiefung
40 Vertiefung
41 Führungsrand
42 Anschlag
43 Anschlag
44 Rücksprung
45 Rücksprung
46 Anlagerand
47 Verteilerraum
48 Ausnehmung
49 Ausnehmung
Claims (8)
1. Vorrichtung zum Transport von (Zigaretten-)Packungen
längs einer Transportbahn (11), wobei die Packungen in
einer aus einzelnen, ausschließlich in Förderrichtung
hintereinander angeordneten Packungen (10) bestehenden
Reihe (Einzelreihe 19) entlang einer Zuförderbahn (17) zu
führbar und in zwei nebeneinanderliegenden Reihen (Abförder
reihen 30, 31) entlang einer Abförderbahn (18) abtranspor
tierbar sind, gekennzeichnet durch , zwei
in horizontaler Ebene umlaufende Verteilerscheiben (33, 34)
mit längs des Umfangs verteilten radialen Vorsprüngen (37,
38), durch die die Packungen (10) einzeln während des
Transports querverschiebbar sind in eine Vertiefung (39,
40) der jeweils anderen Verteilerscheibe (33, 34), wobei
die Vertiefungen (39, 40) jeweils auf die eine oder andere
Abförderreihe (30, 31) ausgerichtet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verteilerscheibe (33, 34) drei unter gleichen Ab
ständen längs des Umfangs verteilte Vorsprünge (37, 38) und
zwischen diesen die Vertiefungen (39, 40) aufweisen, wobei
die mit gleicher Umfangsgeschwindigkeit gegenläufig drehend
angetriebenen Verteilerscheiben (33, 34) hinsichtlich der
Relativstellung so eingestellt sind, daß ein Vorsprung (37,
38) der einen Verteilerscheibe (33, 34) jeweils einer Ver
tiefung (39, 40) der anderen Verteilerscheibe (33, 34)
gegenüberliegt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Packungen (10) auf der Zuförderbahn (17)
mit größerer Geschwindigkeit ankommen als die Umfangsge
schwindigkeit der Verteilerscheiben (33, 34) bzw. der Vor
sprünge (37, 38) derselben und daß die jeweils ankommende
Packung (10) gegen einen der Packung (10) zugekehrten
Anschlag (43) der einen oder anderen Verteilerscheibe (33,
34) förderbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der weiteren
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (37,
38) der Verteilerscheiben (33, 34) und/oder die Ver
tiefungen (39, 40) eine kreisbogenförmige, konzentrische
Außen- bzw. Innenkontur aufweisen, nämlich einen Führungs
rand (41) bzw. einen Anlagerand (46), wobei der Führungs
rand (41) einer Verteilerscheibe (33, 34) an einer seit
wärts gerichteten Fläche und der Anlagerand (46) einer
Vertiefung (39, 40) der anderen Verteilerscheibe (33, 34)
an der gegenüberliegenden, seitwärts gerichteten Fläche der
Packung (10) anliegt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Vertiefungen (39, 40) der Verteilerscheiben (33,
34) Rücksprünge (44, 45) aufweisen, die in Umfangsrichtung
der Verteilerscheiben (33, 34) gerichtete, abgerundete An
schläge (42, 43) der Vorsprünge (37, 38) für die Packungen
(10) definieren.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der weiteren
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Packungen (10)
längs einer geradlinigen Transportbahn (11) transportierbar
sind, wobei die Packungen (10) als Einzelreihe (19) auf
einer Zuförderbahn (17) zuführbar sind, die mittig zu Teil
bahn (28, 29) der Abförderbahn (18) gerichtet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Packungen (10) im Bereich der Transportbahn (11)
durch einen durchgehenden Gurt (14) transportierbar sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zuförderbahn (17) in einen sich in Förderrichtung
trichterförmig erweiternden Verteilerraum (47) führt, in
dessen Bereich die Packungen (10) durch die Verteiler
scheiben (33, 34) quer zur Förderrichtung auf die Teil
bahnen (28, 29) ausrichtbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924213166 DE4213166A1 (de) | 1992-04-22 | 1992-04-22 | Vorrichtung zum Transport von (Zigaretten-)Packungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924213166 DE4213166A1 (de) | 1992-04-22 | 1992-04-22 | Vorrichtung zum Transport von (Zigaretten-)Packungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4213166A1 true DE4213166A1 (de) | 1993-10-28 |
Family
ID=6457201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924213166 Withdrawn DE4213166A1 (de) | 1992-04-22 | 1992-04-22 | Vorrichtung zum Transport von (Zigaretten-)Packungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4213166A1 (de) |
Cited By (4)
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- 1992-04-22 DE DE19924213166 patent/DE4213166A1/de not_active Withdrawn
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