DE419528C

DE419528C - Kraftgaserzeuger, insbesondere fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE419528C
Application number: DEJ23197D
Authority: DE
Original assignee: WALDEMAR JARETZKY
Current assignee: WALDEMAR JARETZKY
Priority date: 1922-11-21
Filing date: 1922-11-21
Publication date: 1925-10-05

Description

Kraftgaserzeuger, insbesondere für Fahrzeuge. Es ist bereits bekannt, Motorfahrzeuge mit Sauggas zu betreiben. In den meisten Fällen hat man zu diesem Zwecke sogenanntes Generatorgas verwendet. Zur Erzeugung dieses Gases muß man der Vergagungsluft einen Wasserdampfzusatz geben.
Von besonderem Vorteil für die Verwendung auf Motorfahrzeuge. ist eine Art des Luftgases, die dadurch entsteht, daß man der Vergasungsluft an Stelle des Wasserdampfes Kohlensäure zusetzt, die in genügender Menge in den uspuffgas@en zur Verfügung steht.. Bei derartigen jedoch ortsfesten Anlagen hat man auch schon zur Regelung der Vergasertemperatur den ganzen Erzeuger mit den Auspuffgasen umspült. Die Auspuffgase hat man entweder unmittelbar mit der Vergasungsluft gemischt oder durch ein einfaches Rohr getrennt in die Brennstoffmenge eingebläsen. Teilweise hat man bei der Mischung die Energie der Auspuffgase zur Zugerzeugung benutzt.
Auch für Motorfahrzeuge hat man schon die Verwendung von Gas vorgeschlagen, dessen Erzeugungsluft Auspuffgase zugemischt werden. Eine derartige Zumischung ist für Motorfahrzeuge unbrauchbar, da sie nicht gestattet, den Vergaser genügend leicht zu bauen.
Die Erfindung schlägt einen Gaserzeuger vor, bei dem nur die Vergasungszone durch die Auspuffgase umspült wird und der Zusatz an Auspuffgasen die Verbrennungsluft ringsum einhüllt. Auf diese Weise wird eine weitgehende Anpassungsfähigkeit des Gaserzeugers an alle Belastungen und eine genügend leichte Bauart ermöglicht.
Die Abbildung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung. a ist der Generatorschacht. Die Vergasungszone des Schachtes ist von ,einem ringförmigen Hohlraum b umgeben. In diesen Hohlraum treten die Auspuffgase des Motors bei c ein. Durch den Rost d wird Frischluft angesaugt. Gleichzeitig mit dieser Frischluft werden aus dem Ringraum b, um den unteren Rand des Schachtmantels- f herum, Auspuffgase mit nach a hineingesaugt. Diese Auspuffgase hüllen jie Frischluft ringsherum ein. Die in ihnen enthaltene Kohlensäure wird zersetzt und damit die Temperatur in der Nähe des Schachtmantels in solchen Grenzen gehalten, daß der Mantel aus Metall sein kann. Die höchsten, für die Vergasung vorteilhaften Temperaturen treten in dem Brennstoffkern über dem Rost d auf und sind dort für den Generatorbaustoff unschädlich. Die nicht miteingesaugten . Auspuffgase können bei e ins Freie entweichen. Das erzeugte Gas wird bei g abgesaugt.
Für den Betrieb des Gaserzeugers ist es belanglos, ob der untere Rand f des Schachtes a glatt ist oder ob er durch mehrere, rings um den Schachtmantel verteilte Löcher gebildet wird oder eine andere Form erhält.
Der obere Teil des Schachtmantels wird ton den Auspuffgasen nicht umspült, damit dort durch sie nicht eine Behinderung der Wärmeausstrahlung stattfindet. Durch die ausschließliche Umspülung der Vergasungszone wird der Schachtmantel auch von außen auf dieser Stelle auf der für jede Belastung des Generators günstigsten Temperatur gehalten. Der Rost d ist mit dem Boden des Generators in bekannter Weise herausklappbar, damit die Asche, die nicht durch d ausfällt, entfernt werden kann.
Will man aus irgendwelchen Gründen den ringförmigen Hohlraum b fortlassen, so wird auch schon ein Fortschritt gegenüber dem Bekannten dadurch erzielt, daß man die Auspuffgase ringförmig um den Rost d herum in den Schacht eintreten läßt, so daß die Frischluft von diesen eingehüllt wird. Auch bei einem solchen Gaserzeuger treten dann die höchsten Temperaturen in dem BrennstofiFkern über dem Rost d auf.

Claims

PATENT-ANSPRÜcHE: i. Kraftgaserzeuger, insbesondere für Fahrzeuge, bei welchem die Abgase des Motors in den Gaserzeuger eintreten, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffgase, ringförmig die Frischluft einhüllend, mit dieser in den Gaserzeuger eintreten.
2. Kraftgaserzeuger, insbesondere für Fahrzeuge, bei welchem die Abgase des Motors einen den Schacht umschließenden Hohlmantel durchströmen und hierauf in den Gaserzeuger eintreten, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffgase lediglich die Vergasungszone des Generators umspülen und -dann zum Teil, um den. unteren Rand des aus Metall bestehenden Generatormantels herum, die Frischluft umhüllend, mit dieser in den Generator gesaugt werden und zum anderen Teil ins Freie abziehen.