DE419370C - Axle bearing lubrication device - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft selbsttätige Schmiervorrichtungen für Achslager, insbesondere Lager von Eisenbahnwagenachsen. Es sind bereits Achslagerschrniervorrichtungen bekannt, welche die Mängtel der bisher vorwiegend benutzten Saugrx>lsterschmiervorrichtungen vermeiden sollen und drehbare oder schwingende, durch die Drehung des Achszapfens oder durch. Längsverschiebungen der Achse gegenThe invention relates to automatic lubricating devices for axle bearings, in particular bearings of railway car axles. Axle bearing knurling devices are already known which avoid the shortcomings of the suction lubricating devices that have been predominantly used up to now intended and rotatable or swinging, by the rotation of the stub axle or by. Longitudinal displacements of the axis against

ίο das Lagergehäuse in Bewegung versetzte Teile besitzen, durch welche das Öl aus einem unterhalb des Achszapfens angeordneten Behälter dem zu schmierenden Zapfen zugeführt wird. Bei diesen bekannten Schmiervorrichtungen werden aber die das Öl auf den Achszapfen übertragenden Teile, welche mit dem Achszapfan in Berührung kommen, sehr schnell abgenutzt, so daß ihr Versagen zu befürchten ist. Auch ist die Wirkung der durch Längsverschiebungen, in Tätigkeit ver- ao setzten Schmiervorrichtungen unsicher.ίο the bearing housing have parts set in motion, through which the oil from a The container arranged below the journal is fed to the journal to be lubricated will. In these known lubricating devices, however, the oil is on the stub axle transmitting parts that come into contact with the axle journal worn out quickly so that its failure is to be feared. Also is the effect of unsafe due to longitudinal displacements, lubricating devices that are in operation.

Der Erfindung gemäß dient zur Übertragung des Öles auf den Achszapfen ein um eine zur Drehachse des Achszapfens parallele Achse drehbarer, an seinem freien Ende schalenförrnig ausgebildeter Arm, der durch die Drehung des Achszapfens zwangläufig in schwingende Bewegung versetzt wird.According to the invention is used to transfer the oil to the stub axle an axis parallel to the axis of rotation of the stub axle, rotatable and shell-shaped at its free end trained arm, which is inevitably set in oscillating motion by the rotation of the axle journal.

Die den Erfindungsgegenstand bildende Vorrichtung kann genau so eingestellt werden,The device forming the subject of the invention can be set in such a way that

daß der das öl auf den Adhszapfem übertragende Arm niemals in unmittelbare Berührung· mit dem Adhszapfen gelangt, also seine Abnutzung nicht zu befürchten ist. Die Vorrichtung¹ kann so angeordnet werden, daß, abgesehen von dem das öl auf den Achszapfen übertragenden schwingenden Arm, alle Teile außerhalb des ölraumes liegen, also nicht, wie es bei den erwähnten bekannten ίο Vorrichtungen geschieht, der für das öl zur Verfügung stehende Raum durch Teile der Schmiervorrichtung- verkleinert wird.that the arm transferring the oil to the adhesive pin never comes into direct contact with the adhesive pin, so that there is no risk of wear and tear. The device ¹ can be arranged so that, apart from the oscillating arm that transfers the oil to the journal, all parts are outside the oil space, i.e. not, as happens with the known devices mentioned above, the space available for the oil is reduced by parts of the lubricating device.

Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiele dar, und zwar zeigen:The drawing represents the subject matter of the invention in an exemplary embodiment, and although show:

Abb. ι einen senkrechten Längsschnitt durch die Achsbüchse mit der Vorrichtung,
Abb. 2 eine Ansicht von vorn und
Abb. 3 einen horizontalen Längsschnitt ao durch die Achsbüchse ohne Deckel.Fig. Ι a vertical longitudinal section through the axle sleeve with the device,
Fig. 2 is a view from the front and
Fig. 3 shows a horizontal longitudinal section through the axle bushing without a cover.

In Warzen & an der Achsbuchse <z ist eine Welle c gelagert. Auf dem äußeren Ende derselben sitzt ein Hebel rf mit einem Sdhlitzloch#. In dieses greift ein Zapfen/, welcher as in die Stirnseite des Adhszapf ens g geschraubt ist. Auf dem anderen Ende der Welle ti sitzt ein als Schöpferh ausgebildeter Arm«. Der Armz kann auch, beispielsweise als Borstenbündel, welches das aufgenommene öl an den Adhszapfen abgibt, ausgebildet sein. A shaft c is supported in lugs & on the axle bushing <z. On the outer end of the same there is a lever rf with a screw hole #. In this engages a pin / which is screwed into the face of the Adhszapf ens g. At the other end of the shaft ti sits an arm designed as a creator h '. The arm can also be designed, for example, as a bundle of bristles which releases the absorbed oil on the adhesive pin.

Das SdhmierölÄ befindet sich im Unterteil der Achsbuchse und wird durch die durch Klappe I verschlossene Öffnung m im Deckel η eingefüllt, ohne letzteren abnehmen zu müssen.The SdhmierölÄ is in the lower part of the axle bushing and is filled through the opening m in the lid η closed by flap I without having to remove the latter.

Abb. i.Fig.i.

Während der Drehungen, des Achszapfens g 35 nimmt der Bolzen/, der im Schlitzloche hin und her gleitet, den Hebel d mit, so daß dieser auf und ab schwingt (strichpunktiert in Abb. 2). Diese Bewegung wird durch, die Welle C auf den Arm i übertragen, welcher das 40 Öl an den Achszapfen schleudert bzw. abgibt. Von hier wind das öl von der Lagerschale aufgenommen und gleichmäßig auf die Lagerschale verteilt.During the rotations of the journal g 35, the bolt /, which slides back and forth in the slot e , takes the lever d with it, so that it swings up and down (dash-dotted in Fig. 2). This movement is transmitted by the shaft C to the arm i , which flings or releases the oil on the stub axle. From here, the oil is absorbed by the bearing shell and distributed evenly over the bearing shell.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Achslagerschmiervorrichtung, insbesondere für Eisenbahnwagenachsen, mit einem das Öl aus einem unterhalb des Achszapfens angeordneten Behälter dem Zapfen zuführenden, um eine zur Drehachse des Zapfens parallele Achse schwingenden Teile, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übertragung des Öles auf den Achszapfen (g) ein an seinem freien Ende schalenförmig ausgebildeter Arm (/) dient, der durch die Drehung des Achszapfens (g) zwangläiufig in schwingende Bewegung versetzt wird.1. Axle bearing lubrication device, in particular for railroad car axles, with an oil from a container arranged below the journal to the journal, oscillating about an axis parallel to the axis of rotation of the journal, characterized in that to transfer the oil to the journal (g) a its free end is a shell-shaped arm (/) which is inevitably set in oscillating motion by the rotation of the axle journal (g). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der schwingende Arm (J) auf einer an der Seitenwand dei Achsbuchse gelagerten Welle (c) sitzt, 'die einen geschlitzten Hebelarm (d) trägt, der durch einen in seinen Schlitz \e) eingreifendien Zapfen (/) in an sich bekannter Weise an der Stirnseite des Achszapferas (g) in Schwingungen versetzt wird.2. Device according to claim 1, characterized in that the oscillating arm (J) is seated on a shaft (c) mounted on the side wall of the axle bushing, which carries a slotted lever arm (d) which is pushed into its slot \ e) engaging the pin (/) is caused to vibrate in a manner known per se on the end face of the Achszapferas (g). Abb. 2.Fig. 2. Abb.Fig.