DE418249C - Motor vehicle top, in which a leather strip is stretched over longitudinal beams - Google Patents

Description

Kraftfahrzeugverdeck, bei dem eine Lederbahn über Längsträger gespannt ist. Bei Kraftwagen, die offen oder geschlossen verwendet werden sollen, war das Verdeck bisher an gebogenen Querspriegeln befestigt, die zum Abschließen des Wagens durch Längsscheren auseinandergcschoben wurden. um dem Verdeck die nötige Spannung zu rieben. Diese Art der Abdeckung zeigt im offenen Zustand zu viel Bauteile -in rcgelloser Linienführung. Im geschlossenen Zustand lieben sich wiederum in unschöner Weise die Spriegel ab. Auch verliert das Verdc°rk nach l:ingerem Gebrauch die Spannung, sog da1:> es zwischen den Spriegeln durchhängt. Nach der Erfindung werden die erwähnten Nachteile dadurch beseitigt, daß eine Lederbahn an einer gegenüber der Vorderwand in der Fahrrichtung verschiebbaren Querschiene befestigt ist, die gegenüber dem vorderen Ende der Längsträger durch Schrauben eingestellt werden kann und unter der Wirkung von Federn steht.Motor vehicle top in which a leather panel is stretched over the side members. In motor vehicles that are to be used open or closed, the top was previously attached to curved transverse bows, which were pushed apart by longitudinal scissors to lock the vehicle. to rub the necessary tension into the roof. This type of cover shows too many components when open - with seamless lines. In the closed state, in turn, the bows love each other in an ugly way. The condenser also loses its tension after longer use, so that it sags between the bows. According to the invention, the disadvantages mentioned are eliminated in that a leather sheet is attached to a cross rail which is displaceable in the direction of travel relative to the front wall and which can be adjusted by screws relative to the front end of the longitudinal beams and is under the action of springs.

Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.An embodiment of the subject invention is on the enclosed Drawing shown.

Abb. z zeigt eine Seitenansicht des geschlossenen Kraftwagens. Abb. 2 ist die gleiche Ansicht des offenen Kraftwagens.Fig. Z shows a side view of the closed motor vehicle. Fig. Figure 2 is the same view of the open car.

Abb. 3 zeigt die Tragvorrichtung des Verdeckes in größerem Maßstabe.Fig. 3 shows the carrying device of the convertible top on a larger scale.

Abb. 4. dient zur Erläuterung der Verspannung.Fig. 4. serves to explain the bracing.

Das Verdeck besteht aus einem hinteren, geschlossenen Teil a, der zweckmäßig durch einen geraden und einen schrägen ;Querspriegel bekannter Bauart abgestützt wird. Dieser hintere Teil des Verdeckes schließt sich unmittelbar an den Lenker c an. Oberhalb des Lenkers c ist an den hinteren Teil a # des Verdecks eine l.ed:#rbahn d angesetzt, die durch eingenähte, zweckmäßig etwas gebogene Querstäbe versteift sein kann. Die Lederbahn d läßt sich auf beiden Seiten etwas einschlagen und dann der Länge nach zusammenklappen, so daß sie sich bei offenem Wagen, wie in Abb. 2 punktiert eingetragen, bequem in dem zurückgelegten, hinteren Teil des Verdecks a unterbringen läßt.The convertible top consists of a rear, closed part a, the expedient by a straight and an oblique; cross bow of known design is supported. This rear part of the convertible top is immediately adjacent the handlebar c. Above the handlebar c is on the rear part a # of the convertible top a l.ed: #rbahn d attached, the cross bars sewn in, appropriately slightly curved can be stiffened. The leather panel d can be folded in a little on both sides and then fold it lengthways so that they can be opened with the car open, like in Fig. 2 entered dotted, conveniently in the covered, rear part of the Can accommodate convertible top a.

An dem Lenker. c ist das teleskopartige oder umlegbare Rohre (Abb.3) aasgelenkt, «-elches zweckmäßig rechteckigen Querschnitt und einen oder mehrere herausziehbare Teile/ besitzt. Die ausgezogene Lage dieser Teile kann durch Schnapp- oder Spannvorrichtungen g gesichert werden. Das Rohr e wird noch durch einen Lenker lt abgestützt, der so an der Stangee und am Fahrzeug aasgelenkt ist, daß sich beim Umlegen der Lenker c und lt diese in der aus Abb. 2 ersichtlichen Weise hintereinan.derlegen und durch die sich darüber schiebende Stange e, die deckelartig ausgebildet sein kann, abgedeckt werden. Infolge dieser Anordnung und Ausbildung ist es möglich, die aus den Lenkern c und h und der Stange e bestehende Verdeckvorrichtung so auszubilden, daß sie in den Wagenwänden derart versenkt werden kann, daß die Karosserieoberkante in gerader Linie ohne Unterbrechung und Vorsprünge durchzuführen ist.On the handlebars. c the telescopic or foldable tube (Fig.3) is articulated, "-elches an expediently rectangular cross-section and one or more pull-out parts / possesses. The extended position of these parts can be secured by snap or tensioning devices g. The tube e is supported by a handlebar lt, which is articulated on the bar and on the vehicle so that when you fold the handlebars c and lt they are placed one behind the other in the manner shown in Fig. 2 and by the bar sliding over it e, which can be designed like a lid, are covered. As a result of this arrangement and design, it is possible to design the top device consisting of the links c and h and the rod e so that it can be sunk into the car walls in such a way that the upper edge of the body can be carried out in a straight line without interruptions and projections.

über die ausgezogenen Stangen e, f, von denen an jeder Wagenseite gewöhnlich eine vorgesehen ist, wird die das Verdeck bildende Lederbahn d gezogen, die vorn mittels einer Abdrückschraube i mit der teleskopartigen Stange.e, f verschraubt wird. Zur Herstellung dieser Verschraubung wird die Lederbahn über Köpfe k gezogen, die an einer Querschiene n befestigt sind, welche mit Winkel 1 über die Schutzwand m des Führersitzes greift, und sich dieser gegenüber in den Grenzen der Nachgiebigkeit der Lederbahn nach vorn verschiebt. Das glatte Ende der Schraubenholzen i wird in hülsenartige Ansätze der Querschiene n eingeführt, während das Gewindeende in eine Mutter am vorderen Ende des Rohres oder der Stange f eingreift, welche sich mittels einer Feder o gegen Anschläge am Rohr abstützt. Infolge dieser Anordnung kann die Mutter unter Zusammendrückung der Feder ausweichen, falls durch die Verschraubung die Lederbahn über ein zulässiges Maß hinaus gespannt wird. Diese Spannvorrichtung arbeitet also mit gleichmäßigem und einstellbarem Druck und ist unabhängig von etwa auftretenden Streckungen oder Zusammenzieziehungen der Lederbahn. Auf diese Weise wird die Schutzwand m des Führersitzes von Zugkräften bei der Verspannung des Verdecks entlastet, desgleichen die rückwärtigen beiden Spriegel, da der Druck in sich ausgeglichen ist. Nach erfolgter Verspannung wird die Lederbahn d noch seitlich über die Stangen e, f lierübergeknöpft, wodurch der seitliche Abschluß des Verdecks erreicht wird.Over the extended rods e, f, of which one is usually provided on each side of the car, the leather panel d forming the top is pulled, which is screwed to the telescopic rod e, f at the front by means of a jack screw i. To produce this screw connection, the leather strip is pulled over heads k, which are attached to a cross rail n, which engages with angle 1 over the protective wall m of the driver's seat, and this moves forward within the limits of the flexibility of the leather strip. The smooth end of the screw bars i is inserted into sleeve-like extensions of the cross rail n, while the threaded end engages in a nut at the front end of the tube or rod f, which is supported against stops on the tube by means of a spring o. As a result of this arrangement, the nut can give way by compressing the spring, if the leather strip is stretched beyond a permissible level by the screw connection. This tensioning device works with even and adjustable pressure and is independent of any stretching or contraction of the leather web that may occur. In this way, the protective wall m of the driver's seat is relieved of tensile forces when the convertible top is braced, as are the two rear bows, since the pressure is balanced in itself. After the bracing has taken place, the leather panel d is buttoned laterally over the rods e, f, whereby the side closure of the top is achieved.

Um das Fahrzeug noch hinter dem Führersitz abschließen zu können, können in die Seitenwände des Fahrzeugs Säulen p eingesetzt werden, auf welche sich die Stangen f, e auflegen. Die Säulen p lagern bei Nichtgebrauch in kleinen Seitenschränken der Rückwand. In gleicher Weise können zur Herstellung eines vollständigen Abschlusses die Räume zwischen den Lenkern e und lt, zwischen dem Lenkerk und der Säulep und schließlich noch zwischen der Säule p und dem @Vindschutz nt durch einsetz- oder einschiebbare Scheiben abgeschlossen werden.In order to still be able to lock the vehicle behind the driver's seat, pillars p can be inserted into the side walls of the vehicle, on which the rods f, e rest. When not in use, the columns p are stored in small side cabinets on the rear wall. In the same way, the spaces between the links e and lt, between the link and the column p and finally between the column p and the @Vindschutz nt can be closed by insertable or retractable panes to create a complete closure.

Bei Nichtgebrauch (vgl. Abb. 2) kann durch die umgelegten Stangen e, f und .einen oder beide Lenker c, lt eine Schraube hindurchgezogen werden, die die zusammengelegten Teile fest miteinander verbindet und ein Klappern verhindert. Zweckmäßig wird man diese Schraube auch noch durch den Boden des Kastens hindurchführen, in welchen die Lenker und die Stange eingelegt sind.When not in use (see Fig. 2), a screw can be pulled through the folded rods e, f and one or both handlebars c, lt, which connects the folded parts firmly together and prevents rattling. Expediently, this screw will also be passed through the bottom of the box in which the handlebars and the rod are inserted.

Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH: Kraftfahrzeugverdeck, bei dem eine Lederbahn über Längsträger gespannt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lederbahn (d) an einer gegenüber der Vorderwand (in) in der Fahrrichtung verschiebbaren Querschiene (n) befestigt ist, die gegenüber dem vorderen Ende der Längsträger durch Schrauben (i) eingestellt werden kann und unter der Wirkung von Federn (0) steht.PATENT CLAIM: Motor vehicle top with a leather panel over Longitudinal beam is stretched, characterized in that the leather strip (d) on a Cross rail (s) that can be moved in the direction of travel opposite the front wall (in) is fastened opposite the front end of the side members by screws (i) can be adjusted and is under the action of springs (0).