DE416885C - Injection nozzle for compressorless diesel engines - Google Patents

Injection nozzle for compressorless diesel engines

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DE416885C
DE416885C DEL59858D DEL0059858D DE416885C DE 416885 C DE416885 C DE 416885C DE L59858 D DEL59858 D DE L59858D DE L0059858 D DEL0059858 D DE L0059858D DE 416885 C DE416885 C DE 416885C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/02Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 of valveless type

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Description

Einspritzdüse für kompressorlose Dieselmotoren. Die gute Wirkungsweise eines kompressorlosen Dieselmotors, bei dem der Brennstoff allein durch den Druck der Pumpe mittels einer Düse zerstäubt und dann in den Verbrennungsraum geschleudert wird, hängt zum großen. Teile von der sachgemäßen Ausbildung dieser Einspritzdüse ab. Die Zerstäubung dieses Brennstoffes erfolgt gewöhnlich in ganz feinen Bohrungen, die man in dem in den Verbrennungsraum hineinragenden Düsenkopf anbringt. Letzteren stellt man aus einem hochwertigen Material her und befestigt' ihn unter Verwendung von Dichtungen so am eigentlichen Düsenkörper, daß er leicht ausgewechselt werden kann. Dadurch entsteht nun 'die Gefahr, dalli der Düsenkopf sich übermäßig erhitzt, weil bekanntlich der Wärmedurchgang durch Trennungsflächen geringer ist als durch ein homogenes Material. Infolge dieser Überhitzung verkokt der in den feinen Bohrungen stets zurückbleibende Brennstoff und die Bohrungen verstopfen sich. Die vorliegende Erfindung will diesem Übelstand in sehr einfacher Weise dadurch abhelfen, daß in den Düsenkörper ein zylindrischer Metallkörper zentral. eingesetzt ist, der Einspritzkopf und Düsenkörper berührt und wärmeleitend verbindet und so für schnelle und gute Ableitung der Wärme vom Einspritzkopf und ihre Verteilung auf die übrigen Metallteile sorgt. Ferner ist -dieser Einsatz aus einem die Wärme besonders gut leitenden Metall, z. B. Aluminium, hergestellt.Injection nozzle for compressorless diesel engines. The good way of working a compressorless diesel engine in which the fuel is generated solely by pressure atomized by the pump by means of a nozzle and then hurled into the combustion chamber depends on the big one. Parts of the proper design of this injector away. The atomization of this fuel usually takes place in very fine bores, which one attaches in the nozzle head protruding into the combustion chamber. The latter is made from a high quality material and fastened using it of seals so on the actual nozzle body that it can be easily replaced can. This now creates the risk that the nozzle head will heat up excessively, because, as is well known, the heat transfer through parting surfaces is less than through a homogeneous material. As a result of this overheating, the coke in the fine holes Always remaining fuel and the holes clogged. the The present invention aims to remedy this drawback in a very simple manner by that in the nozzle body a cylindrical metal body centrally. is used, the Injection head and nozzle body touches and connects thermally conductive and so for fast and good dissipation of heat from the injection head and its distribution to the rest Metal parts. Furthermore, this insert from one the heat is particularly good conductive metal, e.g. B. aluminum.

Der Düsenkopf a ist in den Düsenkörper b hineingeschraubt. Die Abdichtung der konachsialen Hohlräume dieser Teile befindet sich bei c. Da durch das Gewinde und die Dichtung ein schlechter Wärmefuß von a nach b entsteht, sind die Hohlräume durch einen .Einsatz d ausgefüllt, der sich ohne Spiel an a und b anschmiegt. Die Wärmeübertragungsfächen von a nach b werden auf diese Weise ganz erheblich vergrößert.The nozzle head a is screwed into the nozzle body b. The sealing of the conaxial cavities of these parts is at c. Since the thread and the seal create a poor heat flow from a to b, the cavities are filled with an insert d, which clings to a and b without play. The heat transfer areas from a to b are increased considerably in this way.

Der Brennstoff gelangt, von o kommend, durch eine I@ohrung n in eine Ringnut m, die in den Metallkern d eingedreht ist; er fließt weiterhin auf dem Wege über eine in den Umfang des Metallkerns eingearbeitete Rinne i, die Bohrungen k, h und g nach einer ringförmigen Verteilungsnut f und von hier in die Spritzkanäle e, die runden Querschnitt besitzen.The fuel, coming from o, passes through an I @ ohrung n into an annular groove m, which is screwed into the metal core d; it continues to flow on the way over a channel i worked into the circumference of the metal core, the bores k, h and g to an annular distribution groove f and from here into the spray channels e, which have a round cross-section.

Mit Hilfe der Mutter s und des elastischen Dichtungsringes t, der etwa aus Leder bestehen kann, wird der Metallkern d gegen seinen konischen Sitz im Spritzkopf gedrückt. Durch die Bohrung p kann das Düseninnere mittels der Abschlußschraube r entlüftet werden.With the help of the nut s and the elastic sealing ring t, the may consist of leather, for example, the metal core d is against its conical seat pressed in the spray head. The inside of the nozzle can be opened through the hole p by means of the locking screw r can be vented.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: r. Einspritzdüse für kompressorlose Dieselmotoren mit einem in den Verbrennungsraum ragenden, an dem Düsenkörper dichtend befestigten Spritzkopf mit runden Spritz9ffnungen, dadurch gekennzeichnet, äaß in den Düsenkörper ein zylindrischer Metallkern (d) eingesetzt ist, der Düsenkörper (b) und Spritzkopf (a) berührt und wärmeleitend miteinander verbindet in der -Weise, daß die vom Spritzkopf aufgenommene 'Wärme abgeleitet wird. a. Einspritzdüse für kompressorlose Dieselmotoren nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß der eingesetzte Metallkörper aus einem Metall größerer Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise Aluminium, besteht. PATENT CLAIMS: r. Injection nozzle for compressorless diesel engines with a spray head protruding into the combustion chamber and sealingly attached to the nozzle body with round spray openings, characterized in that a cylindrical metal core (d) is inserted into the nozzle body, the nozzle body (b) and spray head (a) touches and conducts heat connects to each other in such a way that the heat absorbed by the spray head is dissipated. a. Injection nozzle for compressorless diesel engines according to Claim t, characterized in that the metal body used consists of a metal of greater thermal conductivity, for example aluminum.
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