Die
Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung, wie
sie beispielsweise durch die DE 84 08 677 U1 , die DE 36 28 774 A1 , die DE 34 11 092 A1 und
die DE 37 21 705 A1 bekannt
geworden ist. Diese besitzt eine erste mit einer Brennkraftmaschine
bzw. einem Motor verbindbare Schwungmasse und eine zweite Schwungmasse,
die über
ein darauf befestigbares Kupplungsaggregat, bestehend aus Kupplung
und Kupplungsscheibe einem Getriebe zu- und abschaltbar ist, wobei
die Schwungmassen relativ zueinander verdrehbar gelagert sind und zwischen
diesen eine Dämpfungseinrichtung
mit in Umfangsrichtung wirksamen Kraftspeichern vorgesehen ist.The invention relates to a torque transmission device, as for example by the DE 84 08 677 U1 , the DE 36 28 774 A1 , the DE 34 11 092 A1 and the DE 37 21 705 A1 has become known. This has a first connectable to an internal combustion engine or an engine flywheel and a second flywheel, which is connected via a clutch unit fastened thereto, consisting of clutch and clutch disc a transmission and can be switched off, wherein the flywheels are rotatably supported relative to each other and between these Damping device is provided with effective in the circumferential direction of energy storage.
Derartige
Drehmomentübertragungseinrichtungen
mit einem geteilten bzw. Zweimassenschwungrad haben sich im Fahrzeugeinsatz
allgemein bewährt,
wobei jedoch bei kleineren Fahrzeugen solche Einrichtungen, trotz
ihrer Vorteile, aufgrund des verhältnismäßig hohen Preises sich noch nicht
auf breiter Basis durchsetzen konnten. Weiterhin wurden derartige
Drehmomentübertragungseinrichtungen
bisher, insbesondere bei Fahrzeugen, bei denen der axiale Bauraum
nicht so extrem beengt ist, wie dies bei solchen mit Queranordnung
der Antriebseinheit Motor und Getriebe häufig der Fall ist, verwendet
worden, nämlich
vorwiegend bei Fahrzeugen mit Längsanordnung
von Motor und Getriebe. Für
Fahrzeuge mit sehr begrenztem Einbauraum für die Antriebseinheit, insbesondere
für solche
mit Queranordnung von Motor und Getriebe, konnten sich derartige
Zweimassenschwungräder
eben wegen der begrenzten Platzverhältnisse nicht in der ihnen
technisch zukommenden Weise durchsetzen.such
Torque-transmitting devices
with a split or dual mass flywheel have in vehicle use
generally proven,
however, in smaller vehicles such devices, despite
their advantages, because of the relatively high price not yet
on a broad basis. Furthermore, such
Torque-transmitting devices
So far, especially in vehicles in which the axial space
is not so extremely cramped, as with those with transverse arrangement
the drive unit engine and transmission is often the case used
been, namely
mainly on vehicles with longitudinal arrangement
of engine and transmission. For
Vehicles with very limited installation space for the drive unit, in particular
for such
with transverse arrangement of engine and transmission, could such
Dual mass flywheels
just because of limited space not in them
enforce technically appropriate way.
Der
vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Drehmomentübertragungseinrichtung
zu schaffen, die einen kostengünstigen
Aufbau aufweist, weiterhin extrem kleine axiale Abmessungen besitzt
und dadurch auch für
die Anwendung bei quer eingebauten Antriebseinheiten (Motor und
Getriebe) geeignet ist.Of the
The present invention was based on the object, a torque transmission device
to create a cost-effective
Structure has further extremely small axial dimensions
and therefore also for
the application with transverse drive units (motor and
Gear) is suitable.
Darüber hinaus
soll eine einwandfreie Lagerung der Schwungmassen relativ zueinander
und eine optimale Funktion sowie die Erzielung optimaler Drehmoment-
und Dämpfungsraten
gewährleistet sein.
Des Weiteren soll die Montierbarkeit der Einrichtung an einer antreibenden
Welle in einfacher und preiswerter Weise ermöglicht werden.Furthermore
should a proper storage of the masses relative to each other
and optimal function, as well as achieving optimal torque
and attenuation rates
to be guaranteed.
Furthermore, the mountability of the device to a driving
Wave are made possible in a simple and inexpensive way.
Dies
wird gemäß der Erfindung
dadurch erzielt, dass an der zweiten Schwungmasse zur Bildung einer
auf der Abtriebswelle eines Motors befestigbaren Baueinheit das
Kupplungsaggregat, bestehend aus Kupplung und Kupplungsscheibe,
befestigt ist und Schrauben zur Befestigung der ersten Schwungmasse
an der Abtriebswelle des Motors bereits vor der besagten Befestigung
in die Baueinheit verliersicher eingebracht werden, weiterhin die
die Schwungmassen zueinander zentrierende Lagerung zumindest im
Wesentlichen auf einem kleineren Durchmesser vorgesehen ist als
die durch die Verschraubungsöffnungen
der ersten Schwungmasse hindurchführbaren Schrauben, wobei in
der zweiten Schwungmasse, in der Kupplungsscheibe und in der Tellerfeder
jeweils Öffnungen
vorgesehen sind, die sich in einer solchen Position befinden, dass
beim Montagevorgang der Baueinheit an der Abtriebswelle des Motors
ein Verschraubungswerkzeug zum Anziehen der Schrauben hindurchbewegt
werden kann, wobei die Schrauben gegen ein Herausfallen aus der Baueinheit
in der dem Motor abgekehrten Richtung durch die Kupplungsscheibe
gesichert sind, wobei weiterhin die Lagerung einen axialen Ansatz
einer der Schwungmassen umschließt und die Nabe der Kupplungsscheibe
axial in den hohlen Ansatz eintaucht.This
is according to the invention
achieved in that at the second flywheel to form a
on the output shaft of an engine attachable unit the
Clutch unit, consisting of clutch and clutch disc,
is attached and screws for fixing the first flywheel
on the output shaft of the engine before the said attachment
be introduced into the unit captive, continue to
the flywheels each other centering storage at least in
Essentially provided on a smaller diameter than
through the screw holes
the first flywheel passable screws, wherein in
the second flywheel, in the clutch disc and in the diaphragm spring
each openings
are provided, which are in such a position that
during assembly process of the assembly on the output shaft of the engine
a screwing tool moved to tighten the screws
can be, with the screws against falling out of the unit
in the direction away from the engine through the clutch disc
are secured, wherein further the storage an axial approach
one of the flywheels encloses and the hub of the clutch disc
axially immersed in the hollow approach.
Die
Verliersicherung der Schrauben kann derart erfolgen, dass die Gewindebereiche
der Schrauben in den Verschraubungsöffnungen der ersten Schwungmasse
axial gegen Herausfallen gehalten sind, wobei die Länge der
Schrauben derart bemessen ist, dass deren Gewindebereiche in der
zurückgezogenen
Lage der Schrauben nicht über
die motorseitige Kontur der ersten Schwungmasse hinausragen.The
Loss securing of the screws can be made such that the threaded portions
the screws in the screw holes of the first flywheel
are held axially against falling out, the length of the
Screws is dimensioned such that their threaded areas in the
withdrawn
Position of the screws is not over
the motor-side contour of the first flywheel protrude.
Die
Durchgangsöffnungen
in der zweiten Schwungmasse können
derart ausgebildet sein, dass die Schrauben axial hindurchgesteckt
werden können,
also einen Querschnitt aufweisen, der das axiale Hindurchführen eines
Schraubenkopfes ermöglicht.The
Through openings
in the second flywheel can
be formed such that the screws inserted axially
can be
So have a cross section, the axial passage of a
Screw head allows.
Der
erfindungsgemäße Aufbau
einer Drehmomentübertragungseinrichtung
ermöglicht
den Einsatz eines verhältnismäßig kleinen
und preiswerten Wälzlagers.Of the
inventive structure
a torque transmitting device
allows
the use of a relatively small
and cheap rolling bearing.
Dadurch,
dass radial innerhalb der Lagerung bzw. radial innerhalb des die
Lagerung aufnehmenden Bereiches der Drehmomenteinrichtung ein Hohlraum
vorgesehen ist, kann die Nabe einer Kupplungsscheibe und/oder die
die Kupplungsscheibe aufnehmende Getriebeeingangswelle zumindest
teilweise axial in den Hohlraum eintauchen, so dass die aus Zweimassenschwungrad,
Kupplungsscheibe und Kupplung gebildete Drehmomentübertragungseinrichtung
in axialer Richtung eine gedrängte
Bauweise aufweist. Der radial innerhalb der Lagerung vorgesehene
Hohlraum ermöglicht
weiterhin, die Getriebeeingangswelle in bekannter Weise über ein
Pilotlager in der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine zu lagern,
wodurch der Einsatz der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung
wesentlich erleichtert werden kann.Characterized in that a cavity is provided radially within the bearing or radially within the bearing receiving portion of the torque device, the hub of a clutch disc and / or the clutch disc receiving transmission input shaft can at least partially axially dive into the cavity, so that the dual-mass flywheel, Clutch disc and clutch torque transmitting device in the axial direction has a compact design. The radially provided within the storage cavity further allows to store the transmission input shaft in a known manner via a pilot bearing in the output shaft of the internal combustion engine, whereby the use of the torque transmission device according to the invention wesent can be facilitated.
Vorteilhaft
kann es sein, wenn sowohl an der ersten als auch an der zweiten
Schwungmasse ein axialer Ansatz vorgesehen ist und zwischen diesen die
die Schwungmassen zentrierende Lagerung vorgesehen ist. Der axiale
Ansatz der zweiten Schwungmasse kann axial in den hohl ausgebildeten
axialen Ansatz der ersten Schwungmasse hineinragen.Advantageous
It may be when both at the first and at the second
Flywheel an axial extension is provided and between these the
the flywheel centering storage is provided. The axial
Approach of the second flywheel can be axially formed in the hollow
project axial approach of the first flywheel.
Für den Aufbau
und die Funktion der Drehmomentübertragungseinrichtung
kann es besonders vorteilhaft sein, wenn die Lagerung einen an einer der
Schwungmassen vorgesehenen axialen Ansatz umschließt. Vorteilhaft
kann es sein, wenn dieser axiale Ansatz einstückig ist mit der entsprechenden Schwungmasse.
Für manche
Anwendungsfälle
kann es jedoch auch zweckmäßig sein,
wenn der von der Wälzlagerung
umgebene Ansatz durch ein an den radial inneren Bereichen der entsprechenden Schwungmasse
befestigtes Rohr bzw. hülsenförmiges Bauteil
gebildet ist. Dieses hülsenförmige Bauteil kann
an den, eine Ausnehmung begrenzenden, radial inneren Bereichen der
Schwungmasse befestigt sein. In vorteilhafter Weise kann die mit
der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine verbindbare Schwungmasse
den axialen Ansatz tragen. Es kann jedoch auch für manche Anwendungsfälle zweckmäßig sein, wenn
die mit einem Getriebe verbindbare Schwungmasse den axialen Ansatz
trägt oder
wenn beide Schwungmassen jeweils mindestens einen axialen Ansatz
aufweisen, wobei diese Ansätze
sich axial überlappen
können
und radial zwischen diesen die Wälzlagerung
angeordnet sein kann.For the construction
and the function of the torque transmitting device
It may be particularly advantageous if the storage at one of the
Flywheels provided axial approach encloses. Advantageous
it may be, if this axial approach is integral with the corresponding flywheel.
For some
use cases
but it may also be appropriate
if that of the rolling bearing
surrounded approach by a at the radially inner regions of the corresponding flywheel
attached pipe or sleeve-shaped component
is formed. This sleeve-shaped component can
at the, a recess bounding, radially inner regions of
Flywheel be attached. Advantageously, the with
the output shaft of the internal combustion engine connectable flywheel
wear the axial neck. However, it may also be useful for some applications, if
the flywheel connectable to a gearbox axial approach
wears or
if both flywheel masses each have at least one axial approach
have, with these approaches
overlap axially
can
and radially between them the rolling bearing
can be arranged.
Besonders
vorteilhaft kann es sein, wenn die einen axialen Ansatz aufweisende
Schwungmasse auch einen viskoses Medium enthaltenden, ringförmigen Raum
trägt,
der die in Umfangsrichtung wirksamen Kraftspeicher aufnimmt.Especially
it may be advantageous if the one having an axial approach
Flywheel also containing a viscous medium, annular space
wearing,
which receives the effective in the circumferential direction of energy storage.
Zur
Positionierung der beiden Schwungmassen relativ zueinander kann
in besonders vorteilhafter Weise ein Wälzlager verwendet werden, dessen Innenring
aufsitzt auf dem axialen Ansatz bzw. der Verlängerung einer der Schwungmassen
und dessen Außenring
die andere Schwungmasse trägt,
wobei der größte Durchmesser
des Außenringes
kleiner ist als der Durchmesser auf dem die Verschraubungsbohrungen
angeordnet sind. Bei sehr engen Platzverhältnissen kann es auch von Vorteil
sein, wenn wenigstens eine der Abwälzbahnen für die Wälzkörper einstückig ausgebildet ist mit einer
der Schwungmassen, wobei es besonders zweckmäßig sein kann, wenn eine solche
Abwälzbahn
am axialen Ansatz der entsprechenden Schwungmasse angeformt ist,
so daß dieser
Ansatz gleichzeitig als Lagerring dient. Für manche Anwendungsfälle kann
es für
die Funktion von Vorteil sein, wenn der radial äußere Lagerring einstückig ausgebildet
ist mit einem mit der ersten Schwungmasse verbundenen Ansatz. Vorteilhaft kann
es jedoch auch sein, wenn der radial innere Lagerring einstückig ist
mit dem von der ersten Schwungmasse getragenen Ansatz und der äußere Lagerring
die zweite Schwungmasse trägt,
wobei dieser äußere Lagerring
ebenfalls einstückig
mit der zweiten Schwungmasse ausgebildet sein kann.to
Positioning of the two flywheel masses relative to each other can
be used in a particularly advantageous manner, a rolling bearing whose inner ring
seated on the axial extension or extension of one of the flywheel masses
and its outer ring
wearing the other flywheel,
being the largest diameter
of the outer ring
smaller than the diameter on which the screw holes
are arranged. In very tight spaces, it can also be beneficial
be, if at least one of the Abwälzbahnen for the rolling elements is integrally formed with a
the flywheels, and it may be particularly useful if such
Abwälzbahn
is formed on the axial projection of the corresponding flywheel,
so that this
Approach simultaneously serves as a bearing ring. For some applications can
it for
the function would be advantageous if the radially outer bearing ring formed integrally
is associated with an approach associated with the first flywheel. Advantageously
However, it may also be when the radially inner bearing ring is in one piece
with the shoulder carried by the first flywheel and the outer race
wearing the second flywheel,
this outer bearing ring
also in one piece
can be formed with the second flywheel.
Eine
weitere erfinderische Maßnahme,
die eine besonders einfache Handhabung und Montage und preiswerte
Herstellung er möglicht,
besteht darin, daß das
geteilte Schwungrad zusammen mit dem Kupplungsaggregat, bestehend
aus Kupplung und Kupplungsscheibe, eine auf der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine
befestigbare und vormontierte Baueinheit bildet, die zweckmäßigerweise
außerdem noch
das die beiden Schwungmassen zueinander lagernde Wälzlager
beinhaltet. Zweckmäßig kann
es sein, wenn die Einheit weiterhin einen an der ersten Schwungmasse
vorgesehenen Tragflansch für
das Wälzlager
besitzt, in dem axiale Bohrungen vorgesehen sind, in denen die Befestigungsschrauben
für die Befestigung
der Einheit an der Kurbelwelle bereits enthalten, also vormontiert
sein können.
Dabei kann es weiterhin zweckmäßig sein,
wenn diese Befestigungsschrauben in der Einheit verliersicher gehalten sind,
wobei diese Verliersicherung durch nachgiebige Mittel gebildet sein
kann, deren Haltekraft sodann bei der Montage, z. B. durch das Anziehen
der Schrauben, überwunden
wird.A
further inventive step,
the one very easy handling and installation and inexpensive
Making it possible
is that the
split flywheel together with the clutch unit, consisting
from clutch and clutch disc, one on the crankshaft of the internal combustion engine
attachable and preassembled unit forms, which expediently
furthermore
the two flywheels each bearing rolling bearings
includes. Appropriately
it will be if the unit continues one at the first flywheel
provided support flange for
the rolling bearing
has, in which axial bores are provided, in which the fastening screws
for the attachment
the unit already included on the crankshaft, so pre-assembled
could be.
It may still be appropriate
if these fastening screws are held captive in the unit,
this captive being formed by resilient means
may, the holding force then during assembly, for. B. by tightening
the screws, overcome
becomes.
Gemäß einem
weiteren Merkmal ist in dieser vormontierten Einheit die Kupplungsscheibe
bereits in einer zur Rotationsachse der Kurbelwelle bzw. der des
Pilotlagers vorzentrierten Position zwischen zweiter Schwungmasse
und der Druckplatte der Kupplung eingespannt. Dabei ist es außerdem vorteilhaft,
wenn in der Kupplungsscheibe bzw. im Flansch derselben Öffnungen
vorgesehen sind, die deckungsgleich sind mit den Verschraubungsbohrungen
für die
Befestigung am Motor und wenn weiterhin die Kupplungsscheibe derart
zwischen zweiter Schwungmasse und Druckplatte der Kupplung eingespannt
ist, daß die
Verschraubungsbohrungen und die Öffnungen
einander zumindest überdecken,
wobei diese auch fluchtend ausgebildet sein können. Darüberhinaus können in der Tellerfeder der
Kupplung, zweckmäßigerweise
zwischen zwei einzelnen Zungen, Öffnungen
vorgesehen sein zum Einführen eins
Verschraubungswerkzeuges, wobei diese Öffnungen ebenfalls überdeckend
sind mit den Öffnungen
in der Kupplungsscheibe und den Bohrungen in der zweiten Schwungmasse
bzw. im Tragflansch der ersten Schwungmasse. Dabei können die Öffnungen in
der Tellerfeder fluchtend sein mit den Bohrungen im Tragflansch
der ersten Schwungmasse. Die Bohrungen in letzterem sind jedoch
in der Regel unsymmetrisch zueinander vorgesehen, um die erste Schwungmasse
gegenüber
der Kurbelwelle lediglich in einer ganz bestimmten Position montieren
zu können.
Die Öffnungen
in der Tellerfeder und diejenigen in der Kupplungsscheibe können ebenfalls
entsprechend der Teilung der Öffnungen
im Tragflansch und in der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine,
wie z. B der Kurbelwelle, in ungleichmäßiger Verteilung vorgesehen
sein. Es ist aber auch möglich,
falls die Unregelmäßigkeit
der Kreisverteilung der Bohrungen im Tragflansch der ersten Schwungmasse
bzw. in der Kurbelwelle nur geringfügig ist, die Öffnungen
in der Tellerfeder für
den Durchgang eines Verschraubungswerkzeuges symmetrisch über den
Umfang anzuordnen, sie sind jedoch im Durchmesser größer auszubilden
als der Durchmesser der durch sie hindurchzuführenden Bereiche des Schraubwerkzeuges,
und zwar derart, daß das
oder die Schraubwerkzeuge einwandfrei auf die Schraube bzw. Schrauben aufgesetzt
werden können.According to a further feature, in this preassembled unit, the clutch disc is already clamped in a position precentered to the axis of rotation of the crankshaft or of the pilot bearing between the second flywheel and the pressure plate of the clutch. It is also advantageous if openings are provided in the clutch disc or in the flange, which are congruent with the Verschraubungsbohrungen for attachment to the engine and if further the clutch disc is clamped between the second flywheel and pressure plate of the clutch, that the Verschraubungsbohrungen and the openings at least overlap each other, which may also be formed in alignment. Moreover, openings may be provided in the plate spring of the coupling, advantageously between two individual tongues, for insertion of a screwing tool, these openings likewise being overlapping with the openings in the coupling disc and the bores in the second flywheel or in the support flange of the first flywheel. The openings in the plate spring can be aligned with the holes in the support flange of the first flywheel. However, the holes in the latter are usually provided asymmetrically to each other in order to be able to mount the first flywheel against the crankshaft only in a very specific position NEN. The openings in the plate spring and those in the clutch disc can also according to the pitch of the openings in the support flange and in the output shaft of the internal combustion engine, such as. B of the crankshaft, be provided in uneven distribution. But it is also possible, if the irregularity of the circular distribution of the holes in the support flange of the first flywheel or in the crankshaft is only slightly to arrange the openings in the plate spring for the passage of a screwing tool symmetrically over the circumference, but they are larger in diameter form as the diameter of the areas to be passed through the screwing tool, in such a way that the one or more screwing tools can be properly placed on the screw or screws.
Unabhängig von
der Verteilung dieser Öffnungen
kann es vorteilhaft sein, wenn die Öffnungen in der Tellerfeder
und/oder die Öffnungen
in der Kupplungsscheibe kleiner sind als die Köpfe der Befestigungsschrauben,
so daß diese
Befestigungsschrauben gegen ein Herausfallen in der dem Motor bzw.
der ersten Schwungmasse abgekehrten Richtung entweder durch die
Tellerfeder oder durch die Kupplungsscheibe gesichert sind. Im letzteren
Falle kann die Verteilung der Öffnungen
in der Kupplungsscheibe in gleicher Weise vorgenommen sein, wie dies
im Zusammenhang mit der Tellerfeder beschrieben ist.Independent of
the distribution of these openings
It may be advantageous if the openings in the diaphragm spring
and / or the openings
in the clutch disc are smaller than the heads of the mounting screws,
so that this
Fixing screws against falling out in the engine or
the first flywheel direction either through the
Disk spring or secured by the clutch disc. In the latter
Trap can be the distribution of the openings
be made in the clutch disc in the same way as this
is described in connection with the diaphragm spring.
Die
Position, in der die Befestigungsschrauben verliersicher in der
Baueinheit gehalten sind, ist zweckmäßigerweise eine solche, daß einerseits,
wie bereits erwähnt,
die Köpfe
in dem Innenraum der Baueinheit gehalten sind – also z. B. innerhalb des von
der Tellerfeder umschlossenen Raumes – und andererseits auf der
anderen Seite die Gewindebereiche nicht über die motorseitige Kontur
der ersten Schwungmasse hinausragen, was im Zusammenhang mit den
bereits erwähnten
nachgiebigen Mitteln erreicht werden kann, die die Schrauben in
dieser Position halten, klemmen oder einschließen können.The
Position in which the mounting screws are captive in the
Unit are held, is suitably such that on the one hand,
As already mentioned,
the heads
are held in the interior of the unit - ie z. B. within the of
the plate spring enclosed space - and on the other hand on the
On the other hand, the threaded areas are not above the motor-side contour
protrude from the first flywheel, which in connection with the
already mentioned
compliant means can be achieved, which screws in
hold, clamp or lock in this position.
Vorteilhaft
kann es weiterhin sein, wenn die erste Schwungmasse ebenfalls das
Pilotlager vormontiert trägt,
wobei das Pilotlager in dem von der Wälzlagerung umhüllten Raum
vorgesehen sein kann. Das Pilotlager kann dabei in dem von der ersten
Schuwngmasse getragenen axialen Ansatz in vorteilhafter Weise aufgenommen
werden, wobei der Ansatz das die beiden Schwungmassen lagernde Wälzlager
radial außen
trägt.Advantageous
It can still be, if the first flywheel also the
Pilot bearing pre-assembled,
wherein the pilot bearing in the space enclosed by the rolling bearing space
can be provided. The pilot camp can be in the one of the first
Schuwngmasse carried axial approach taken in an advantageous manner
be, with the approach that the two flywheel bearings rolling bearings
radially outside
wearing.
Eine
derartige, komplett vormontierte Baueinheit läßt sich, wie bereits erwähnt, einfach
und preiswert transportieren und montieren, während eventuell erforderliche
Wartungsarbeiten, wie insbesondere das Auswechseln der Kupplungsscheibe
bei verschlissenen Kupplungsbelägen,
in bekannter Weise erfolgen können,
indem die Kupplung von der zweiten Schwungmasse getrennt werden
kann.A
Such, completely pre-assembled unit can, as already mentioned, simple
and inexpensively transport and assemble, while possibly required
Maintenance work, in particular the replacement of the clutch disc
with worn clutch linings,
can be done in a known manner,
by separating the clutch from the second flywheel
can.
Anhand
der 1 bis 5 sei die Erfindung näher erläutert.Based on 1 to 5 let the invention be explained in more detail.
Dabei
zeigt 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Drehmomentübertragungseinrichtung,
undIt shows 1 a section through a torque transmission device according to the invention, and
die 2 bis 5 zeigen
jeweils einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung.the 2 to 5 each show a section through a further embodiment of a torque transmission device according to the invention.
In 1 ist
ein geteiltes Schwungrad 1 gezeigt, das eine, an einer
nicht gezeigten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbare,
erste oder Primärschwungmasse 2 besitzt
sowie eine zweite oder Sekundärschwungmasse 3.
Auf der zweiten Schwungmasse 3 ist eine Reibungskupplung 4 unter Zwischenlegung
einer Kupplungsscheibe 5 befestigt, über die ein ebenfalls nicht
gezeichnetes Getriebe zu- und abgekuppelt werden kann. Die Schwungmassen 2 und 3 sind über eine
Lagerung 6 zueinander verdehbar gelagert, die radial innerhalb
der Bohrungen 7 zur Durchführung von Befestigungsschrauben 8 für die Montage
der ersten Schwungmasse 2 auf der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine
angeordnet ist. Zwischen den beiden Schwungmassen 2 und 3 ist
die Dämpfungseinrichtung 9 wirksam,
die Schraubendruckfedern 10 besitzt, die in einem ringförmigen Raum 11,
der einen torusartigen Bereich 12 bildet, untergebracht
sind. Der ringförmige
Raum 11 ist zumindest teilweise mit einem viskosen Medium, wie
beispielsweise Öl
oder Fett, gefüllt.In 1 is a split flywheel 1 shown, one, attachable to a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine, first or primary flywheel 2 owns and a second or secondary flywheel 3 , On the second flywheel 3 is a friction clutch 4 with the interposition of a clutch disc 5 fastened, via which a likewise not signed gear can be connected and disconnected. The momentum 2 and 3 are about a storage 6 mounted to each other verdehbar, radially within the holes 7 for the implementation of fastening screws 8th for the assembly of the first flywheel 2 is arranged on the output shaft of the internal combustion engine. Between the two momentum masses 2 and 3 is the damping device 9 effective, the helical compression springs 10 owns that in an annular space 11 , which is a toroidal area 12 forms, are housed. The annular space 11 is at least partially filled with a viscous medium such as oil or fat.
Die
Primärschwungmasse 2 ist überwiegend durch
ein Bauteil 13, das aus Blechmaterial hergestellt wurde,
gebildet. Das Bauteil 13 dient zur Befestigung der ersten
Schwungmasse 2 an der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine
und trägt
den ringförmigen
Raum 11. Das Bauteil 13 besitzt einen im wesentlichen
radial verlaufenden, flanschartigen Bereich 14, der radial
innen einen einteilig angeformten, axialen Ansatz 15 trägt, welcher
von den Bohrungen bzw. Löchern 7 umgeben
ist. Das einreihige Wälzlager 6a der
Wälzlagerung 6 ist
mit seinem Innenring 16 auf einer äußeren Tragschulter des Endabschnittes 15a des
axialen Ansatzes 15 aufgenommen. Der Außenring 17 des Wälzlagers 6a trägt die im
wesentlichen als flacher, scheibenförmiger Körper ausgebildete zweite Schwungmasse 3.
Hierfür
besitzt die Schwungmasse 3 eine zentrale Ausnehmung, in
der das Lager 6a aufgenommen ist.The primary flywheel 2 is mainly due to a component 13 formed from sheet metal material. The component 13 serves to attach the first flywheel 2 on the output shaft of the internal combustion engine and carries the annular space 11 , The component 13 has a substantially radially extending flange-like area 14 , the radially inwardly integrally formed, axial approach 15 carries, which of the holes or holes 7 is surrounded. The single row rolling bearing 6a the rolling bearing 6 is with his inner ring 16 on an outer support shoulder of the end section 15a of the axial approach 15 added. The outer ring 17 of the rolling bearing 6a carries the trained essentially as a flat, disk-shaped body second flywheel 3 , For this has the flywheel 3 a central recess in which the bearing 6a is included.
Der
im wesentlichen radial verlaufende Bereich 14 geht radial
außen
in einen halbschalenartig bzw. C-förmig ausgebildeten Bereich 18 über, der
die Kraftspeicher 10 wenigstens über deren Außenumfang
zumindest teilweise umgreift und führt bzw. abstützt. Der
radial äußere, schalenartige
Bereich 18 des Blechkörpers 13 ist
gegenüber
den radial weiter innen liegenden Bereichen 14 in Richtung
zur Brennkraftmaschine hin axial versetzt. Der schalenförmige Bereich 18 übergreift
mit einem äußeren, axial
verlaufenden Abschnitt die Schraubenfedern 10 zumindest
teilweise und begrenzt den ringförmigen
Raum 11 bzw. dessen torusartigen Bereich 12 radial
nach außen
hin. An seinem in Richtung der zweiten Schwungmasse 3 bzw.
der Kupplung 4 weisenden Ende trägt der schalenartige Bereich 18 einen
ebenfalls schalenartig ausgebildeten Körper 19, der aus Blech
gebildet sein kann und ebenfalls zur Bildung bzw. Abgrenzung des
ringförmigen
Raumes 11 dient. Der schalenartig ausgebildete Körper 19 umgreift teilweise
den Umfang der Kraftspeicher 10. Bei dem dargestellten
Ausführungsbeispiel
erstreken sich der schalenartige Bereich 18 und der schalenartig
ausgebildete Körper 19 jeweils
zumindest annähernd über die
Hälfte
der axialen Erstreckung eines Kraftspeichers 10. Der Körper 19 ist
mit dem Blechkörper 13 verschweißt (bei 20)
und besitzt einen sich radial nach innen hin erstreckenden Abschnitt
bzw. Wandung 19a. Der durch den schalenartigen Körper 19 und den
schalenartigen Bereich 18 gebildete torusartige Bereich 12 ist,
in Umfangsrichtung betrachtet, unterteilt in einzelne Aufnahmen,
in denen die Kraftspeicher 10 vorgesehen sind. Die einzelnen
Aufnahmen sind, in Umfangsrichtung betrachtet, voneinander getrennt
durch Beaufschlagungsbereiche 18a, 19b für die Kraftspeicher 10,
welche, wie gezeigt, durch in das Blechteil 13 und den
schalenartigen Körper 19 eingeprägte Taschen
gebildet sein können. Die
Aufnahmen für
die Federn 10 sind durch in die Blechteile 18 und 19 eingebrachte
Einbuchtungen gebildet.The substantially radially extending region 14 goes radially outward in a half-shell-like or C-shaped area 18 about who the power storage 10 at least partially surrounds and guides or supports at least over the outer periphery. The radially outer, shell-like area 18 of the sheet metal body 13 is opposite to the radially inner areas 14 offset axially in the direction of the internal combustion engine. The bowl-shaped area 18 engages with an outer, axially extending portion of the coil springs 10 at least partially and limits the annular space 11 or its torus-like region 12 radially outward. At its in the direction of the second flywheel 3 or the clutch 4 pointing end bears the shell-like area 18 a likewise shell-like body 19 , which can be formed from sheet metal and also to the formation or delimitation of the annular space 11 serves. The shell-like body 19 partially surrounds the scope of the energy storage 10 , In the illustrated embodiment, the shell-like area erstreken 18 and the shell-like body 19 each at least approximately over half of the axial extent of an energy storage device 10 , The body 19 is with the sheet metal body 13 welded (at 20 ) and has a radially inwardly extending portion or wall 19a , The through the shell-like body 19 and the bowl-like area 18 formed toroidal area 12 is, viewed in the circumferential direction, divided into individual images in which the energy storage 10 are provided. The individual recordings, viewed in the circumferential direction, are separated from each other by admission areas 18a . 19b for the energy storage 10 which, as shown, through into the sheet metal part 13 and the bowl-like body 19 embossed pockets can be formed. The pictures for the springs 10 are through in the sheet metal parts 18 and 19 introduced indentations formed.
Die
an der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehenen Beaufschlagungsbereiche 21 für die Kraftspeicher 10 sind
durch zumindest ein an der Schwungmasse 3 befestigtes Beaufschlagungsmittel 22 gebildet,
das als Drehmomentübertragungselement
zwischen den Kraftspeichern 10 und der Schwungmasse 3 dient.
Das Beaufschlagungsmittel 22 kann durch ein ringförmiges Bauteil
mit radialen Ausleger 21 gebildet sein oder aber auch durch
Einzelsegmente, welche entsprechend der Federanordnung über den
Umfang verteilt sind. Ein solches Segment besitzt einen Fußbereich
zur Befestigung an der zweiten Schwungmasse und einen radialen Bereich
zur Beaufschlagung der Kraftspeicher. Bei Verwendung eines ringförmigen Bauteils 22 kann
dieses einen inneren, in sich geschlossenen, ringförmigen Bereich 22a aufweisen,
der mit der zweiten Schwungmasse über Blindnietverbindungen 23 verbunden
ist und der radial außen
Ausleger 21 trägt, die
sich radial zwischen Enden von Kraftspeichern 10 erstrecken
und im Ruhezustand des Schwungrades 1, also wenn kein Drehmoment übertragen
wird, axial unmittelbar zwischen den Beaufschlagungsbereichen bzw.
Taschen 18a, 19b befinden.The at the second flywheel 3 intended areas of application 21 for the energy storage 10 are at least one on the flywheel 3 attached pressurizing means 22 formed as a torque transmitting element between the energy storage 10 and the flywheel 3 serves. The charge agent 22 can by an annular member with radial arm 21 be formed or by individual segments, which are distributed according to the spring arrangement over the circumference. Such a segment has a foot region for attachment to the second flywheel and a radial region for acting on the energy storage. When using an annular component 22 this can be an inner, self-contained, annular area 22a that with the second flywheel via blind riveted joints 23 is connected and the radially outward boom 21 carries, extending radially between ends of energy stores 10 extend and at rest of the flywheel 1 So, if no torque is transmitted, axially directly between the loading areas or pockets 18a . 19b are located.
Die
Anordnung der mit den Reibbelägen 24 der
Kupplungsscheibe 5 zusammenwirkenden Reibfläche 25 der
Schwungmasse 3, in Bezug auf die Ausgestaltung der Beaufschlagungsmittel 22,
ist derart getroffen, daß mehr
als 50% der radialen Erstreckung der Reibfläche 25 sich radial
innerhalb des von dem bzw. den Beaufschlagungsmitteln begrenzten, kleinsten
Durchmessers 26 befinden. Dadurch können die Befestigungsmittel,
wie z. B. die Vernietungen 23, zur Fixierung des Beaufschlagungsmittels bzw.
des Übertragungselementes 22 an
der Schwungmasse 3 verhältnismäßig weit
außen
angebracht werden. Dadurch wird eine Ausgestaltung des ringförmigen Raums 11 ermöglicht,
die gewährleistet, daß dieser
Raum 11 sich radial nach innen hin nicht über den
mittleren Reibdurchmesser 27 der Reibfläche 25 erstreckt.
Dadurch können,
wie dies aus der 1 hervorgeht, radial innerhalb
des ringförmigen Raums 11 die
erste Schwungmasse 2 bzw. das den Hauptbestandteil der
Schwungmasse 2 bildende Bauteil 13 und zweite
Schwungmasse 3 über
eine verhältnismäßig große radiale
Erstreckung, unter Bildung eines Zwischenraums bzw. Luftspaltes 28,
sich unmittelbar gegenüberliegen,
also direkt benachbart sein, wodurch eine in axialer Richtung sehr
kompakte Bauweise des aus Schwungrad 1, Kupplung 4 und Kupplungsscheibe 5 bestehenden
Aggregats ermöglicht
wird. Je nach Anwendungsfall kann der Zwischenraum 28 eine
axiale Breite zwischen 0,5 und 4 mm aufweisen. Zweckmäßig ist
es, wenn dieser Zwischenraum 28 über wenigstens 50% seiner radialen Erstreckung
eine Spaltbreite zwischen 1 und 2 mm besitzt. In vorteilhafter Weise
kann dieser Zwischenraum 28 zur Kühlung des Schwungrades 1 dienen, und
zwar, indem durch diesen Zwischenraum 28 ein Kühlluftstrom
hindurchgeführt
wird. Zur Erzeugung einer solchen Kühlluftzirkulation, besitzt
die zweite Schwungmasse 3 radial innerhalb der Reibfläche 25 axiale
Durchbrüche 29,
die, ausgehend von der der Kupplung 4 zugewandten Seite
der Schwungmasse 3, sich in Richtung des radial verlaufenden
Bereiches 14 des motorseitigen Blechkörpers 13 erstrecken und
in den Zwischenraum 28 einmünden, so daß der Luftstrom unmittelbar
an dem Bereich 14 vorbeiströmt bzw. auf diesen Bereich 14 gerichtet
ist. Zusätzlich
oder alternativ zu den Durchbrüchen 29 kann der
radial verlaufende Bereich 14 des Blechkörpers 13 axiale
Durchlässe 30 aufweisen,
die den Zwischenraum 28 mit der dem Motor zugewandten Seite des
Blechkörpers 13 verbinden.
In Umfangsrichtung zwischen den Befestigungsstellen 23 für das Übertragungselement 22 besitzt
die Schwungmasse 3 in Richtung der Reibfläche 25 gerichtete
Nuten oder Vertiefungen 31, die zur Erzeugung eines radialen Durchlasses
nach außen
hin für
den Kühlluftstrom dienen.
Zur Verbesserung der Kühlung
kann die zweiten Schwungmasse 3 weitere axiale Durchlässe 32 aufweisen,
die radial weiter außen
liegen und auf der der Reibfläche 25 abgewandten
Seite mit dem Zwischenraum 28 bzw. den Vertiefungen in
Verbindung stehen und auf der der Kupplung 4 zugewandten
Seite der Schwung masse 3 radial außerhalb der Reibfläche 25 ausmünden. Zur
weiteren Verbesserung der Kühlung
können
die radial inneren Durchlässe 29 und
die radial weiter außen
liegenden Durchlässe 32 der
zweiten Schwungmasse 3 über
radial verlaufende Belüftungsrinnen
bzw. -nuten miteinander verbunden sein, die auf der der Reibfläche 25 abgekehrten
Seite der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehen und strichpunktiert
angedeutet sowie mit 33 gekennzeichnet sind. Die axialen
Durchlässe
bzw. Ausnehmungen 29, 30 und 32 können, in
Umfangsrichtung betrachtet, länglich
ausgebildet sein und zur Erhöhung
des Kühlluftdurchsatzes
eine gebläseschaufelartige
Gestalt aufweisen.The arrangement of the friction linings 24 the clutch disc 5 cooperating friction surface 25 the flywheel 3 in relation to the design of the loading means 22 , Is made such that more than 50% of the radial extent of the friction surface 25 radially within the limited by the or the loading means, smallest diameter 26 are located. As a result, the fastening means, such. As the riveting 23 , for fixing the loading means or the transmission element 22 on the flywheel 3 relatively far outside. As a result, an embodiment of the annular space 11 allows, which ensures that this space 11 not radially inward beyond the mean friction diameter 27 the friction surface 25 extends. This can, as can be seen from the 1 shows radially within the annular space 11 the first flywheel 2 or the main component of the flywheel 2 forming component 13 and second flywheel 3 over a relatively large radial extent, forming a gap or air gap 28 , Be directly opposite, so be directly adjacent, creating a very compact in the axial direction of construction of the flywheel 1 , Clutch 4 and clutch disc 5 existing aggregate is made possible. Depending on the application, the gap 28 have an axial width between 0.5 and 4 mm. It is useful if this gap 28 has at least 50% of its radial extent a gap width between 1 and 2 mm. Advantageously, this gap 28 for cooling the flywheel 1 serve, and indeed, by passing through this gap 28 a cooling air flow is passed. To generate such a cooling air circulation, has the second flywheel 3 radially within the friction surface 25 axial breakthroughs 29 that, starting from the clutch 4 facing side of the flywheel 3 , in the direction of the radially extending area 14 the motor-side sheet metal body 13 extend and into the gap 28 open, so that the air flow directly to the area 14 flowed by or on this area 14 is directed. Additionally or alternatively to the breakthroughs 29 may be the radially extending area 14 of the sheet metal body 13 axial passages 30 have the gap 28 with the side of the sheet metal body facing the motor 13 connect. In the circumferential direction between the attachment points 23 for the transmission element 22 owns the flywheel 3 in the direction of the friction surface 25 directed grooves or depressions 31 which serve to generate a radial passage to the outside for the cooling air flow. To improve the cooling, the second flywheel 3 further axial passages 32 have, which lie radially outward and on the friction surface 25 opposite side with the gap 28 or the wells and on the clutch 4 facing side of the momentum mass 3 radially outside the friction surface 25 open out. To further improve the cooling, the radially inner passages 29 and the radially outer passages 32 the second flywheel 3 be connected to each other via radially extending ventilation grooves or grooves on the friction surface 25 turned away side of the second flywheel 3 provided and indicated by dash-dotted lines and with 33 Marked are. The axial passages or recesses 29 . 30 and 32 can, viewed in the circumferential direction, be elongated and have a fan blade-like shape to increase the cooling air flow rate.
Zur
Abdichtung der teilweise mit viskosem Medium gefüllten ringförmigen Kammer 11 sind
eine radial innere und eine radial weiter außen liegende Dichtung 34, 35 vorgesehen.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel
sind die beiden Dichtungen 34, 35 jeweils membranartig
ausgebildet und einstückig hergestellt.
Die beiden Dichtungen 34, 35 könnten jedoch auch durch getrennte
federnde Bauteile gebildet sein. Die radial innere Dichtung 34 stützt sich
an dem radial verlaufenden Bereich 14 der Schwungmasse 2 ab,
und zwar auf einem Durchmesserbereich, der sich radial außerhalb
des mittleren Reibdurchmessers 27 der Reibfläche 25 der
Schwungmasse 3 befindet. Radial außen geht die Dichtung 34 in
einen radial verlaufenden Bereich 36 über, der kreisringförmig ausgebildet
ist und zwischen dem kreisringförmigen
Bereich 22a des Flansches 22 und den, in Umfangsrichtung
betrachtet, zwischen den Belüftungskanälen 31 an
der Schwungmasse 3 vorhandenen Vorsprüngen 37 eingeklemmt
ist. Der kreisringförmige
Bereich 36 verbindet die beiden Dichtungen 34, 35 und
besitzt entsprechend angeordnete Ausnehmungen zur Durchführung der
für die Blindnietverbindungen 23 erforderlichen
Niete. Die radial gerichtete, ebenfalls axial federnde, membranartige
Dichtung 35 stützt
sich radial außen
an der radialen Wandung 19a ab und geht radial innen in
einen axialen Bereich 38 über, der seinerseits mit dem radialen
Bereich 36 verbunden ist. Wie aus 1 ersichtlich
ist, ist der axial federnde Bereich 35 radial außerhalb
der Reibfläche 25 angeordnet.
Durch die Ausgestaltung und Anordnung der Dichtungen 34, 35 wird
ebenfalls gewährleistet,
daß der
Freiraum bzw. Luftspalt 28, der unmittelbar zwischen den
beiden Schwungmassen 2 und 3 vorgesehen ist, eine
verhältnismäßig große radiale
Erstrekung aufweist, wodurch die Kühlung der die Reibfläche 25 aufweisenden
Schwungmasse 3 erheblich verbessert werden kann. Weiterhin
können,
aufgrund der Anordnung der membranartigen Dichtung 34,
die radial äußeren Belüftungskanäle 32 radial
innerhalb der Dichtung 34 axial an dieser vorbeigeführt werden
und kupplungsseitig ausmünden.
Im Bereich der Durchlässe 32 besitzt
der Kupplungsdeckel 39 in seinem radial äußeren Verschraubungsbereich
bzw. Randbereich 40 und gegebenenfalls auch in seinen anderen
Bereichen Unterbrechungen 41 oder Ausnehmungen 42, die
mit den Durchlässen 32 zur
Erzeugung eines Kühlluftstromes
zusammenwirken. Die Unterbrechungen 41 können durch
axiale Ausbuchtungen des Deckels 39 gebildet sein, welche
zur Auf nahme von Drehmomentübertragungsmitteln,
wie z. B. Blattfedern, dienen. Die im radial äußeren Bereich der Reibfläche 25 angeordnete,
radial innere Dichtung 34 dichtet den Freiraum bzw. den
Luftspalt 28 gegenüber
dem radial weiter außen
liegenden ringförmigen Raum 11 ab.For sealing the partially filled with viscous medium annular chamber 11 are a radially inner and a radially outer seal 34 . 35 intended. In the illustrated embodiment, the two seals 34 . 35 each formed like a membrane and made in one piece. The two seals 34 . 35 However, could also be formed by separate resilient components. The radially inner seal 34 rests against the radially extending region 14 the flywheel 2 from, on a diameter range, which is radially outside the average friction diameter 27 the friction surface 25 the flywheel 3 located. The seal goes radially outward 34 in a radially extending region 36 about, which is annular and formed between the annular area 22a of the flange 22 and, viewed in the circumferential direction, between the ventilation channels 31 on the flywheel 3 existing projections 37 is trapped. The circular area 36 connects the two seals 34 . 35 and has correspondingly arranged recesses for the implementation of the Blindnietverbindungen 23 required rivets. The radially directed, also axially resilient, membrane-like seal 35 is supported radially on the outside of the radial wall 19a and goes radially inward into an axial region 38 over, in turn, with the radial area 36 connected is. How out 1 it can be seen, is the axially resilient region 35 radially outside the friction surface 25 arranged. Due to the design and arrangement of the seals 34 . 35 is also ensured that the free space or air gap 28 that is directly between the two momentum masses 2 and 3 is provided, a relatively large radial Erstrekung, whereby the cooling of the friction surface 25 having inertia 3 can be significantly improved. Furthermore, due to the arrangement of the membrane-like seal 34 , the radially outer ventilation channels 32 radially inside the seal 34 axially guided past this and open the coupling side. In the area of the passages 32 owns the clutch cover 39 in its radially outer fitting area or edge area 40 and, where appropriate, interruptions in its other areas 41 or recesses 42 that with the passages 32 cooperate to generate a cooling air flow. The interruptions 41 can by axial bulges of the lid 39 be formed, which on the assumption of torque transmission means, such. B. leaf springs serve. The in the radially outer region of the friction surface 25 arranged, radially inner seal 34 seals the clearance or the air gap 28 opposite the radially outer annular space 11 from.
Zur
Verringerung des Wärmeübergangs
von der Schwungmasse 3 zum ringförmigen Raum 11 kann
zwischen dem mit den Kraftspeichern 10 zusammenwirkenden
Flansch 22 bzw. zwischen den Einzelsegmenten und der Schwungmasse 3 eine Zwischenlage
aus einem thermisch isolierenden Material, wie z. B. aus einem hitzebeständigen Kunststoffmaterial,
vorgesehen werden. Anstatt einer Zwischenlage kann auch die Dichtung 34 oder 35 bzw. beide
Dichtungen 34, 35 aus einem, eine geringe Wärmeleitfähigkeit
aufweisenden Material hergestellt sein. Dadurch wirken die radialen
Bereiche 36 der Dichtungen, welche axial zwischen der Schwungmasse 3 und
dem Flanschkörper 22 bzw.
den segmentartigen Teilen eingespannt sind, als thermische Isolierung.To reduce the heat transfer from the flywheel 3 to the annular space 11 can be between that with the energy stores 10 cooperating flange 22 or between the individual segments and the flywheel 3 an intermediate layer of a thermally insulating material, such. B. of a heat-resistant plastic material can be provided. Instead of a liner can also seal 34 or 35 or both seals 34 . 35 be made of a material having a low thermal conductivity. As a result, the radial areas act 36 the seals, which are axially between the flywheel 3 and the flange body 22 or the segmental parts are clamped, as a thermal insulation.
Der
schalenartige Körper 19 trägt einen
Anlasserzahnkranz 43, der über eine Schweißverbindung
mit dem Schalenkörper 19 verbunden
ist. Der Anlasserzahnkranz 43 übergreift axial und umgreift
in Umfangsrichtung die äußersten
Konturen der Schwungmasse 3.The shell-like body 19 carries a starter sprocket 43 , which has a welded connection with the shell body 19 connected is. The starter ring gear 43 overlaps axially and surrounds the outermost contours of the flywheel in the circumferential direction 3 ,
Das
Wälzlager 6a ist
auf die im Endbereich 15a des axialen Ansatzes 15 vorgesehene
Schulter aufgepreßt.
Das Lager 6a ist ebenfalls in der zentralen Ausnehmung
der zweiten Schwungmasse 3 mit einer Preßpassung
aufgenommen. Die axiale Abstützung
der Schwungmasse 3 gegenüber der Schwungmasse 2 erfolgt
einerseits über
eine radiale Schulter 17a, die an der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehen
ist und den äußeren Lagerring 17 an
seinem der Kupplungsscheibe 5 zugewandten Ende radial übergreift,
und andererseits über
eine radiale Abstützstufe 16a,
welche an dem axialen Ansatz 15 auf der der Kupplungsscheibe 5 abgewandten
Seite des inneren Lagerringes 16 angeformt ist. Über die
Schulter 17a und die Abstützstufe 16a kann die
Ausrückkraft
der Kupplung 4 durch das Lager 6a abgefangen werden.The rolling bearing 6a is on the end 15a of the axial approach 15 provided shoulder pressed on. The warehouse 6a is also in the central recess of the second flywheel 3 taken with a press fit. The axial support of the flywheel 3 opposite the flywheel 2 on the one hand via a radial shoulder 17a that are at the second flywheel 3 is provided and the outer bearing ring 17 at its the clutch disc 5 facing radially overlaps, and on the other hand via a radial support stage 16a , which at the axial approach 15 on the clutch disc 5 opposite side of the inner bearing ring 16 is formed. Over the shoulder 17a and the support stage 16a can be the release force of the clutch 4 through the camp 6a be intercepted.
Der
axiale Ansatz 15 der Schwungmasse 2 begrenzt einen
Hohlraum 45, in den axial die Endbereiche 46 der
Nabe 47 der Kupplungsscheibe 5 eingreifen. In
den Hohlraum 45 kann sich weiterhin eine die Nabe 47 aufnehmende
Getriebeeingangswelle axial hineinerstrecken. Zur Lagerung der in
den Hohlraum eingreifenden Getriebewelle kann radial innerhalb des
axialen Ansatzes 15 ein Pilotlager 48 aufgenommen
sein, in dem der Endzapfen der Getriebeeingangswelle zentriert wird.
Bei Ausführungsformen,
bei denen das Pilotlager unmittelbar in der Ausgangswelle der Brennkraftmaschine
aufgenommen und zentriert ist, kann die Getriebeeingangswelle sich
axial über
die ganze Länge
des axial durchgehenden Hohlraumes 45 erstrecken.The axial approach 15 the flywheel 2 limits a cavity 45 in the axial end areas 46 the hub 47 the clutch disc 5 intervention. In the cavity 45 can continue to be a hub 47 axially extending the receiving transmission input shaft. For storage of engaging in the cavity gear shaft can radially within the axial neck 15 a pilot camp 48 be absorbed, in which the end pin of the transmission input shaft is centered. In embodiments in which the pilot bearing is received and centered directly in the output shaft of the engine, the transmission input shaft can extend axially over the entire length of the axially continuous cavity 45 extend.
Zusammen
mit dem Kupplungsaggregat, bestehend aus Kupplung 4 und
Kupplungsscheibe 5, bildet das Zweimassenschwungrad 1 eine
Baueinheit A, die als solche vormontiert ist, so versandt und gelagert
und auf die Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine in besonders einfacher
und rationeller Weise angeschraubt werden kann. Die Baueinheit A
besitzt also bereits integriert das Lager 6, welches auf
dem axialen Ansatz 15 aufgebracht ist, der wiederum an der
ersten Schwungmasse 2 vorgesehen ist. In den Bohrungen 7 des
Flanschbereiches 14 sind außerdem noch die Befestigungsschrauben 8 bereits
vormontiert bzw. enthalten, und zwar in Form von Inbusschrauben 8.
Dabei befinden sich, wie dies in der unteren Hälfte der 1 gezeigt
ist, deren Schraubenköpfe 50 axial
in einer solchen Position zwischen dem Flansch 51 der Kupplungsscheibe 5 und
dem Befestigungsbereich 14a der ersten Schwungmasse 2,
und die Gewindebereiche 52 sind so bemessen und, wie nachstehend
beschrieben, so gehalten, daß sie
axial nicht über
die Kontur 53 der ersten Schwungmasse 2, also
die dem Motor zugewandte Kontur 53, hinausragen. Die Schrauben 8 sind
in dieser Position verliersicher in dem Aggregat bzw. der Einheit
A gehalten, einerseits durch die sie überdeckenden Bereiche des Flansches 51,
andererseits durch nachgiebige Mittel, die die Schrauben in einer solchen
Position halten, daß die
Gewindebereiche 52 nicht aus den Öffnungen 7 herausragen.
Diese nachgiebigen Mittel sind derart bemessen, daß ihre Haltekraft
beim Anziehen der Schrauben 8 überwunden wird. Ein solches
nachgiebiges Mittel kann durch eine Kunststoffzwischenlage, die
den Gewindebereich 42 einer Schraube 8 im axialen
Bereich einer Bohrung 7 umgibt, ge bildet sein. Diese Zwischenlage
ist eingeklemmt zwischen dem Schraubengewinde 42 und der
Bohrung 7.Together with the clutch unit, consisting of clutch 4 and clutch disc 5 , forms the dual mass flywheel 1 a structural unit A, which is pre-assembled as such, so shipped and stored and can be screwed onto the crankshaft of an internal combustion engine in a particularly simple and efficient manner. The assembly A thus already has integrated the bearing 6 which is on the axial neck 15 is applied, in turn to the first flywheel 2 is provided. In the holes 7 of the flange area 14 are also still the mounting screws 8th already pre-assembled or contained, in the form of Allen screws 8th , There are, as in the lower half of 1 is shown, whose screw heads 50 axially in such a position between the flange 51 the clutch disc 5 and the attachment area 14a the first flywheel 2 , and the threaded areas 52 are sized and, as described below, held so that they are not axially beyond the contour 53 the first flywheel 2 , So the motor-facing contour 53 , stick out. The screws 8th are held captive in this position in the unit or the unit A, on the one hand by the overlapping areas of the flange 51 on the other hand by resilient means which hold the screws in such a position that the threaded portions 52 not from the openings 7 protrude. These resilient means are sized so that their holding force when tightening the screws 8th is overcome. Such a resilient means may be provided by a plastic liner which defines the threaded portion 42 a screw 8th in the axial region of a bore 7 surrounds, forms ge be. This intermediate layer is clamped between the screw thread 42 and the hole 7 ,
Die
Kupplungsscheibe 5 ist in einer zur Rotationsachse der
Kurbelwelle vorzentrierten Position zwischen Druckplatte 54 und
Reibfläche 25 der
zweiten Schwungmasse 3 eingespannt und darüberhinaus
in einer solchen Position, daß die
in der Kupplungsscheibe vorgesehenen Öffnungen 55 sich in
einer solchen Position befinden, daß beim Montagevorgang des Aggregates
A an der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine ein Verschraubungswerkzeug hindurchbewegt
werden kann. Es ist ersichtlich, daß die Öffnungen 55 kleiner
sind als die Köpfe 56 der Schrauben 8,
so daß dadurch
eine einwandfreie und verliersichere Halterung der Schrauben 8 in
dem Aggregat A gewährleistet
ist.The clutch disc 5 is in a pre-centered to the axis of rotation of the crankshaft position between pressure plate 54 and friction surface 25 the second flywheel 3 clamped and beyond in such a position that the openings provided in the clutch disc 55 are in such a position that during the assembly process of the unit A on the output shaft of the internal combustion engine, a screwing tool can be moved through. It can be seen that the openings 55 are smaller than the heads 56 the screws 8th , so that thereby a perfect and captive mounting of the screws 8th in the unit A is guaranteed.
Auch
in der Tellerfeder 57, und zwar im Bereich ihrer Zungen 57a,
sind Öffnungen
bzw. Ausschnitte 58 vorgesehen zum Durchgang des Verschraubungswerkzeuges.
Die Ausschnitte 58 können derart
vorgesehen sein, daß sie
Verbreiterungen bzw. Erweiterungen der zwischen den Zungen 57a vorhandenen
Schlitze bilden. Die Öffnungen 58 in
der Tellerfeder 57, 55 in der Kupplungsscheibe 5 und 29 in
der Schwungmasse 3 überdecken
einander dabei in Achsrichtung und zwar derart, daß auch bei
einer wegen positioniert zu erfolgenden Montage der Einheit A auf
der Kurbelwelle erforderlichen unsymmetrischen Anordnung der Bohrungen 7 ein
Montagewerkzeug, wie beispielsweise ein Inbusschlüssel, einwandfrei
durch die Öffnungen 58 in
der Tellerfeder 57 und 55 in der Kupplungsscheibe 5,
hindurchreichen und in die Ausnehmungen der Köpfe 56 der Schrauben 8 eingreifen
kann. Die Durchgänge 58 für das Verschraubungswerkzeug
sind ebenfalls kleiner als die Köpfe 56 der
Schrauben 8.Also in the plate spring 57 , in the area of their tongues 57a , are openings or cutouts 58 provided for the passage of the screwing tool. The cutouts 58 may be provided such that they widenings or extensions of between the tongues 57a form existing slots. The openings 58 in the plate spring 57 . 55 in the clutch disc 5 and 29 in the flywheel 3 cover each other while in the axial direction in such a way that even with a due to be positioned to be carried out assembly of the unit A on the crankshaft required asymmetrical arrangement of the holes 7 an assembly tool, such as an Allen key, properly through the openings 58 in the plate spring 57 and 55 in the clutch disc 5 , pass through and into the recesses of the heads 56 the screws 8th can intervene. The passages 58 for the screwing tool are also smaller than the heads 56 the screws 8th ,
Ein
derartiges Komplettaggregat A erleichtert die Montage des Schwungrades
erheblich, denn es entfallen verschiedene Arbeitsvorgänge, wie
der ansonsten erforderliche Zentriervorgang für die Kupplungsscheibe, der
Arbeitsgang für
das Einlegen der Kupplungsscheibe, das Aufsetzen der Kupplung, das
Einführen
des Zentrierdornes, das Zentrieren der Kupplungsscheibe selbst,
das Einstecken der Schrauben sowie das Anschrauben der Kupplung und
das Entnehmen des Zentrierdornes.One
Such complete unit A facilitates the assembly of the flywheel
considerably, because it eliminates various operations, such as
the otherwise required centering for the clutch disc, the
Operation for
the insertion of the clutch disc, the attachment of the clutch, the
Introduce
the centering mandrel, centering the clutch disc itself,
the insertion of the screws and the screwing of the clutch and
the removal of the centering mandrel.
In
der oberen Hälfte
der 1 ist diejenige Position einer Schraube 8 angedeutet,
welche diese Schraube nach Befestigung der Einheit A an der Abtriebswelle
einer Brennkraftmaschine einnimmt.In the upper half of the 1 is the position of a screw 8th indicated, which occupies this screw after attachment of the unit A to the output shaft of an internal combustion engine.
Bei
der in 2 dargestellten Ausführungsvariante einer Lagerung 106 zwischen
den beiden Schwungmassen 102, 103, trägt das den
Hauptbestandteil der ersten Schwungmasse 102 bildende Bauteil 113 radial
innen einen axialen Ansatz 115, der durch ein eigenes Bauteil
gebildet ist, das an den radial inneren, eine Ausnehmung begrenzenden
Bereichen des durch ein Blechformteil gebildeten Bauteils 113 befestigt ist.
Diese Befestigung kann mittels einer Schweißverbindung erfolgen. Der Ansatz 115 besitzt an
seinem der Brennkraftmaschine zugewandten Ende eine, einen axialen
und radialen Bereich aufweisende Stufe 115b, auf der die
Innenbereiche, insbesondere die innere Mantelfläche, der zentralen Ausnehmung
des Bauteils 113 aufgenommen sind. Das hier nur schematisch
dargestellte Wälzlager 106a ist
in ähnlicher
Weise, wie in Verbindung mit 1 beschrieben,
auf dem axialen Ansatz 115 und in einer zentralen Bohrung
der zweiten Schwungmasse 103 aufgenommen, wobei hier noch
zusätzlich
zwischen dem radial äußeren Lagerring
und der zweiten Schwungmasse 103 ein Zwischenring 103a, der
eingepreßt
sein kann, vorgesehen ist, der aus einem Material hergestellt ist
mit geringer Wärmeleitfähigkeit,
wie z. B. einem hitzebeständigen
Kunststoff. Dieser Zwischenring 103a bildet eine thermische
Isolierung zwischen der zweiten Schwungmasse 103 und dem
Wälzlager 106a.
Die Schulter 117a zur axialen Abstützung der zweiten Schwungmasse 103 ist durch
ein scheibenförmiges
Bauteil 160 gebildet, das über nicht näher dargestellte Mittel, wie
z. B. Niete, mit der zweiten Schwungmasse 103 fest verbunden ist.
Im scheibenförmigen
Bauteil 160 sind axiale Ausnehmungen 161 vorgesehen
für die
Durchführung der
Schraubenköpfe 156.
Die Nabe 152 der Kupplungsscheibe 105 greift mit
ihrem Endbereich 151 in den durch den Ansatz 115 begrenzten
Hohlraum 150 ein. Im Hohlraum 150 ist ein Pilotlager 153 für das Ende
einer Getriebeeingangswelle vorgesehen. Das Pilotlager 153 ist
am axialen Ansatz 115 zentriert.At the in 2 illustrated embodiment of a storage 106 between the two momentum masses 102 . 103 , this carries the main component of the first flywheel 102 forming component 113 radially inward an axial extension 115 , which is formed by a separate component, which at the radially inner, a recess defining areas of the formed by a sheet metal part 113 is attached. This attachment can be done by means of a welded connection. The approach 115 has at its the engine facing the end of a, an axial and radial region having stage 115b on which the inner regions, in particular the inner circumferential surface, of the central recess of the component 113 are included. The rolling bearing shown here only schematically 106a is in a similar way as in connection with 1 described on the axial approach 115 and in a central bore of the second flywheel 103 taken, in which case in addition between the radially outer bearing ring and the second flywheel 103 an intermediate ring 103a , which can be pressed, is provided, which is made of a material having low thermal conductivity, such. B. a heat-resistant plastic. This intermediate ring 103a forms a thermal insulation between the second flywheel 103 and the rolling bearing 106a , The shoulder 117a for the axial support of the second flywheel 103 is through a disk-shaped component 160 formed by means not shown, such. B. rivets, with the second flywheel 103 is firmly connected. In the disk-shaped component 160 are axial recesses 161 intended for the implementation of the screw heads 156 , The hub 152 the clutch disc 105 grabs with her end area 151 in through the approach 115 limited cavity 150 one. In the cavity 150 is a pilot camp 153 provided for the end of a transmission input shaft. The pilot camp 153 is at the axial approach 115 centered.
Zur
axialen Sicherung des Wälzlagers 106a auf
dem axialen Ansatz 115 ist ein Sicherungsring 162,
der als federnder Ring ausgebildet sein kann, vorgesehen. Der Sicherungsring 162 greift
in eine radiale Nut 163 ein, die im axialen Endbereich 115a des axialen
Ansatzes 115 eingebracht ist, und zwar auf der der Kupplungsscheibe 105 zugewandten
Seite des Lagers 106a. Der innere Lagerring des Wälzlagers 106a wird
somit axial zwischen dem Sicherungsring 162 und der radialen
Schulter 116a des axialen Ansatzes 115 axial gehaltert.For axial securing of the rolling bearing 106a on the axial approach 115 is a circlip 162 , which may be formed as a resilient ring provided. The circlip 162 engages in a radial groove 163 one in the axial end region 115a of the axial approach 115 is introduced, on the clutch disc 105 facing side of the camp 106a , The inner bearing ring of the rolling bearing 106a thus becomes axially between the circlip 162 and the radial shoulder 116a of the axial approach 115 held axially.
Bei
der in 3 dargestellten Ausführungsform ist das Wälzlager 206a auf
einem axialen Ansatz 262 der zweiten Schwungmasse 203 aufgenommen,
und zwar über
den Innenring 216. Der Außenring 217 ist innerhalb
eines axialen Ansatzes 215 der ersten Schwungmasse 202 aufgenommen.
Die beiden axialen Ansätze 215, 262 übergreifen
sich teilweise in axialer Richtung und bilden einen ringförmigen Zwischenraum,
in dem das Walzlager 206a aufgenommen ist. Der axiale Ansatz 215 ist
einteilig ausgebildet mit dem sich im wesentlichen radial erstreckenden
Bauteil 213, das zur Befestigung der zweiten Schwungmasse 202 an
der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine dient. Der Ansatz 215 könnte jedoch
auch durch ein am Bauteil 213 befestigtes rohr- bzw. hülsenförmiges Teil
gebildet sein.At the in 3 illustrated embodiment is the rolling bearing 206a on an axial approach 262 the second flywheel 203 recorded, via the inner ring 216 , The outer ring 217 is within an axial approach 215 the first flywheel 202 added. The two axial approaches 215 . 262 Partially overlap in the axial direction and form an annular space in which the rolling bearing 206a is included. The axial approach 215 is integrally formed with the substantially radially extending component 213 for attaching the second flywheel 202 on the output shaft of an internal combustion engine is used. The approach 215 but could also be due to a component 213 be formed attached tubular or sleeve-shaped part.
Bei
der Ausführungsform
gemäß 4 besitzt
lediglich die zweite Schwungmasse 303 einen axialen Ansatz 362,
auf dem radial außen
das Wälzlager 306a aufgenommen
ist. Der äußere Lagerring des
Lagers 306a ist in einer zentralen Bohrung 363 der
ersten Schwungmasse 202 aufgenommen. Das Wälzlager 306a befindet
sich radial innerhalb der Bohrungen 307 zur Aufnahme von
Befestigungsschrauben für
die Anlenkung der ersten Schwungmasse 202 an die Abtriebswelle
einer Brennkraftmaschine.In the embodiment according to 4 has only the second flywheel 303 an axial approach 362 , on the radially outside of the rolling bearing 306a is included. The outer bearing ring of the bearing 306a is in a central hole 363 the first flywheel 202 added. The rolling bearing 306a is located radially inside the holes 307 for mounting fastening screws for the articulation of the first flywheel 202 to the output shaft of an internal combustion engine.
Bei
sehr kleinen Einbauverhältnissen
kann bei den einzelnen beschriebenen Ausführungsbeispielen die Wälzlagerung
auch derart ausgebildet werden, daß wenigstens eine der Laufbahnen
der Wälzlagerung
unmittelbar an einem der axialen Ansätze angeformt ist, so daß kein besonderer
Lagerring erforderlich ist. Es können
jedoch auch alle Abwälzbahnen
unmittelbar an Bauteile der beiden Schwungmassen angeformt werden,
so daß dann
lediglich Wälzkörper erforderlich
sind. So kann z. B. bei der Ausführungsform
gemäß 1 der
innere Lagerring 16 entfallen und die entsprechende Abwälzbahn unmittelbar
am axialen Ansatz 15 angeformt sein. Bei der Ausführungsform
gemäß 3 könnten beide Lagerringe 216, 217 entfallen
und die entsprechenden Abwälzbahnen
für die
Wälzkörper unmittelbar
an den axialen Ansätzen 215, 262 angeformt
sein.In very small installation conditions can be formed in the individual embodiments described, the rolling bearing so that at least one of the raceways of the roller bearing is formed directly on one of the axial lugs, so that no special bearing ring is required. However, it can also be formed directly on components of the two flywheels all Abwälzbahnen, so that then only rolling elements are required. So z. B. in the embodiment according to 1 the inner bearing ring 16 omitted and the corresponding Abwälzbahn directly on the axial approach 15 be formed. In the embodiment according to 3 could both bearing rings 216 . 217 omitted and the corresponding Abwälzbahnen for the rolling elements directly to the axial lugs 215 . 262 be formed.
In 5 ist
ein geteiltes Schwungrad 401 gezeigt, das eine, an einer
nicht gezeigten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbare,
erste oder Primärschwungmasse 402 besitzt
sowie eine zweite oder Sekundärschwungmasse 403.
Auf der zweiten Schwungmasse 3 ist eine Reibungskupplung 404 unter
Zwischenlegung einer Kupplungsscheibe 405 befestigt, über die
ein ebenfalls nicht gezeichnetes Getriebe zu- und abgekuppelt werden
kann. Die Schwungmassen 402 und 403 sind über eine
Lagerung 406 zueinander verdehbar gelagert, deren Wälzkörper, wie
Kugeln radial innerhalb der Bohrungen 407 zur Durchführung von
Befestigungsschrauben 408 für die Montage der ersten Schwungmasse 402 auf
der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine angeordnet sind. Zwischen
den beiden Schwungmassen 402 und 403 ist, ähnlich wie
bei 1 die Dämpfungseinrichtung 409 wirksam,
die Schraubendruckfedern besitzt, die in einem ringförmigen Raum 411,
der einen torusartigen Bereich bildet, untergebracht sind. Der ringförmige Raum 411 ist
zumindest teilweise mit einem viskosen Medium, wie beispielsweise Öl oder Fett,
gefüllt.In 5 is a split flywheel 401 shown, one, attachable to a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine, first or primary flywheel 402 owns and a second or secondary flywheel 403 , On the second flywheel 3 is a friction clutch 404 with the interposition of a clutch disc 405 fastened, via which a likewise not signed gear can be connected and disconnected. The momentum 402 and 403 are about a storage 406 mounted to each other verdehbar whose rolling elements, such as balls radially within the holes 407 for the implementation of fastening screws 408 for the assembly of the first flywheel 402 are arranged on the output shaft of the internal combustion engine. Between the two momentum masses 402 and 403 is similar to 1 the damping device 409 effective, which has helical compression springs in an annular space 411 , which forms a toroidal area, are housed. The annular space 411 is at least partially filled with a viscous medium such as oil or fat.
Die
Primärschwungmasse 402 ist überwiegend
durch ein Bauteil 413, das aus Blechmaterial hergestellt
wurde, gebildet. Das Bauteil 413 besitzt einen im wesentlichen
radial verlaufenden, flanschartigen Bereich 414, der radial
innen Bohrungen bzw. Löcher 407 aufweist.The primary flywheel 402 is mainly due to a component 413 formed from sheet metal material. The component 413 has a substantially radially extending flange-like area 414 , the radially inner holes or holes 407 having.
Das
einreihige Kugellager 406a ist als Blechlager hergestellt
und besitzt einen die radial innere Laufbahn für die Kugeln bildenden Lagerring 416,
der gegenüber
der Primärschwungmasse 402 zentriert ist
und einen die radial äußere Laufbahn
bildenden äußeren Lagerring 417,
der die Sekundärschwungmasse 403 trägt. Der
die innere Abwälzbahn
bil dende Lagerring 416 besitzt einen radial innen angeformten
und in Richtung der Kupplungsscheibe 405 weisenden axialen
Ansatz 416a, der radial außen die Abwälzbahn bildet. Der axiale Ansatz 416a befindet sich
dabei zumindest annähernd
auf gleicher axialer Höhe
mit der Sekundärschwungmasse 403.
Der axiale Lagerringansatz 416a geht an seinem der Kupplungsscheibe 405 abgewandten
Ende in eine radial nach außen
hin verlaufende ringförmige
Abstufung 416b über,
die ihrerseits wiederum einmündet
in einen radial nach außen
hin gerichteten flanschartigen bzw. scheibenartigen Bereich 416c.
Zur Zentrierung des Lagerringes 416 besitzt das aus Blech
hergestellte Bauteil 413 Anformungen in Form von Anprägungen 413a,
die mit dem äußeren Durchmesser
des scheibenförmigen
Bereiches 416c zur Zentrierung des Lagerringes 416 zusammenwirken.
Der scheibenförmige
Bereich 416c besitzt Ausnehmungen 407a, die sich
mit den axialen Ausnehmungen 407 – in axialer Richtung gesehen – überdecken.
Die Ausnehmungen 407 und 407a können dabei
den gleichen Querschnitt aufweisen. Bei der Montage des Schwungrades 401 auf
die Abtriebswelle der Brennkraftmaschine werden die radial inneren
Bereiche 414a des ringförmigen
Bauteiles 413 zwischen dem Anschraubflansch der Abtriebswelle
der Brennkraftmaschine und dem scheibenartigen Bereich 416c des
Lagerringes 416 axial angespannt. Es wird also der Lagerring 416 durch
die Schrauben 408 an der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine
gesichert.The single row ball bearing 406a is manufactured as a sheet metal bearing and has a radially inner raceway for the balls forming bearing ring 416 , the opposite of the primary flywheel 402 centered is and a radially outer raceway forming outer bearing ring 417 that the secondary flywheel 403 wearing. The inner rolling track bil Dende bearing ring 416 has a radially inwardly formed and in the direction of the clutch disc 405 pointing axial approach 416a , which forms the Abwälzbahn radially outward. The axial approach 416a is at least approximately at the same axial height with the secondary flywheel 403 , The axial bearing ring approach 416a goes to his the clutch disc 405 opposite end in a radially outwardly extending annular graduation 416b in turn, which in turn opens into a radially outwardly directed flange or disc-like area 416c , For centering the bearing ring 416 has the component made of sheet metal 413 Formations in the form of embossing 413a that match the outer diameter of the disc-shaped area 416c for centering the bearing ring 416 interact. The disc-shaped area 416c has recesses 407a that deals with the axial recesses 407 - Cover in the axial direction - cover. The recesses 407 and 407a can have the same cross section. When installing the flywheel 401 on the output shaft of the internal combustion engine are the radially inner regions 414a of the annular component 413 between the Anschraubflansch the output shaft of the internal combustion engine and the disc-like area 416c of the bearing ring 416 axially strained. It will be the bearing ring 416 through the screws 408 secured to the output shaft of the internal combustion engine.
Der
Lagerring 417 hat radial innen einen in Richtung des Bauteils 413 verlaufenden
axialen Ansatz 417a angeformt, der die äußere Abwälzbahn bildet. An seinem der
Kupplungsscheibe 405 zugewandten Ende geht der axiale Ansatz 417a in
einen radial nach außen
hin verlaufenden scheibenförmigen
Bereich 417b über. Über diesen
Bereich 417b trägt
der Lagerring 417 die Sekundärschwungmasse 403.
Hierfür
ist der scheibenartige Bereich 417b radial außen über Nietverbindungen 403a mit
der Sekundärschwungmasse 403 verbunden.
Die Schwungmasse 403 besitzt einen axialen Rücksprung 403b, der
eine Zentrierfläche
für den
Lagerring 417 bildet, wobei diese durch den Rücksprung 403b gebildete Zentrierfläche mit
der äußeren Mantelfläche des
radialen Lagerbereiches 417b zusammenwirkt.The bearing ring 417 has radially inward one in the direction of the component 413 extending axial approach 417a formed, which forms the outer Abwälzbahn. At his the clutch disc 405 facing the end of the axial approach 417a in a radially outwardly extending disc-shaped area 417b above. About this area 417b carries the bearing ring 417 the secondary flywheel 403 , This is the disc-like area 417b radially outside via rivet connections 403a with the secondary flywheel 403 connected. The flywheel 403 has an axial return 403b , which is a centering surface for the bearing ring 417 forms, these by the return 403b formed centering surface with the outer circumferential surface of the radial bearing area 417b interacts.
Der
im wesentlichen radial verlaufende Bereich 414 geht radial
außen
in einen halbschalenartig bzw. C-förmig ausgebildeten Bereich 418 über, der die
Kraftspeicher wenigstens über
deren Außenumfang
zumindest teilweise umgreift und führt bzw. abstützt. Der
radial äußere, schalenartige
Bereich 418 des Blechkörpers 413 ist
gegenüber
den radial weiter innen liegenden Bereichen 414 in Richtung
zur Brennkraftmaschine hin axial versetzt. An seinem in Richtung
der zweiten Schwungmasse 403 bzw. der Kupplung 404 weisenden
Ende trägt
der schalenartige Bereich 418 einen ebenfalls schalenartig
ausgebildeten Körper 419,
der aus Blech gebildet sein kann und ebenfalls zur Bildung bzw.
Abgrenzung des ringförmigen
Raumes 411 dient. Der Körper 419 ist
mit dem Blechkörper 413 verschweißt und besitzt
einen sich ra dial nach innen hin erstreckenden Abschnitt 419a.
Der durch den schalenartigen Körper 419 und den
schalenartigen Bereich 418 gebildete torusartige Bereich 412 ist,
in Umfangsrichtung betrachtet, unterteilt in einzelne Aufnahmen,
in denen Kraftspeicher vorgesehen sind. Die einzelnen Aufnahmen sind,
in Umfangsrichtung betrachtet, voneinander getrennt durch Beaufschlagungsbereiche
für die
Kraftspeicher, welche durch in das Blechteil 413 und den schalenartigen
Körper 419 eingeprägte Taschen 418b, 419b gebildet
sein können.
Die mit der zweiten Schwungmasse 403 verbundenen Beaufschlagungsbereiche 421 für die Kraftspeicher
sind vom Kupplungsdeckel 422 getragen.The substantially radially extending region 414 goes radially outward in a half-shell-like or C-shaped area 418 about, at least partially surrounds the energy storage at least over the outer circumference and leads or supports. The radially outer, shell-like area 418 of the sheet metal body 413 is opposite to the radially inner areas 414 offset axially in the direction of the internal combustion engine. At its in the direction of the second flywheel 403 or the clutch 404 pointing end bears the shell-like area 418 a likewise shell-like body 419 , which can be formed from sheet metal and also to the formation or delimitation of the annular space 411 serves. The body 419 is with the sheet metal body 413 welded and has a ra dial extending inward section 419a , The through the shell-like body 419 and the bowl-like area 418 formed toroidal area 412 is, viewed in the circumferential direction, divided into individual images in which power storage are provided. The individual recordings are, viewed in the circumferential direction, separated from each other by Beaufschlagungsbereiche for the energy storage, which by in the sheet metal part 413 and the bowl-like body 419 embossed pockets 418b . 419b can be formed. The second flywheel 403 associated admission areas 421 for the energy storage are from the clutch cover 422 carried.
Die
Beaufschlagungsbereiche 421 sind durch radiale Arme 421 gebildet,
die einstückig
sind mit dem Kupplungsdeckel 422 und in den Ringraum 411 radial
eingreifen, und zwar zwischen die Enden von in Umfangsrichtung benachbarten
Kraftspeichern. Die Beaufschlagungsbereiche bzw. Arme 421 sind
radial innen mit einem axial verlaufenden, zylinderförmigen Bereich 423 des
Deckels 422 verbunden. Der axial verlaufende Deckelbereich 423 umhüllt bzw.
umgreift mit einem Abschnitt 423a die zweite Schwungmasse 403 und
ist mit dieser über
in den Abschnitt 423a eingebrachte Anprägungen 424, die in
entsprechende Vertiefungen der Schwungmasse 403 eingreifen,
fest verbunden. Zur Positionierung der zweiten Schwungmasse 403 gegenüber dem Kupplungsdeckel 422 während deren
Verbindung, kann der Deckel 422 eine axiale Schulter aufweisen, an
der sich die Schwungmasse 403 axial abstützen kann.The admission areas 421 are by radial arms 421 formed, which are integral with the clutch cover 422 and in the annulus 411 radially engage, between the ends of circumferentially adjacent force accumulators. The loading areas or arms 421 are radially inward with an axially extending, cylindrical area 423 of the lid 422 connected. The axially extending lid area 423 envelops or surrounds with a section 423a the second flywheel 403 and is with this over in the section 423a introduced stampings 424 , which are in corresponding recesses of the flywheel 403 intervene, firmly connected. For positioning the second flywheel 403 opposite the clutch cover 422 during their connection, the lid can 422 have an axial shoulder on which the flywheel 403 can support axially.
Wie
aus 5 zu entnehmen ist, ist der ringförmige Raum 411 bzw.
dessen torusartiger Bereich 412 überwiegend radial außerhalb
der äußersten Konturen
der zweiten Schwungmasse 403 angeordnet. Dadurch können das
zur Anlenkung der ersten Schwungmasse 422 an der Abtriebswelle
der Brennkraftmaschine dienende und den torusartigen Bereich 411 tragende
Bauteil 413, welches an die Brennkraftmaschine angrenzt,
und die zweite Schwungmasse 403 radial innerhalb des ringförmigen Raums 411 sich über eine
verhältnismäßig große radiale
Erstrekung, unter Bildung eines Zwischenraums bzw. Luftspaltes 430,
unmittelbar gegenüberliegen,
also direkt benachbart sein, wodurch eine in axialer Richtung sehr
kompakte Bauweise des aus Schwungrad 401, Kupplung 404 und
Kupplungsscheibe 405 bestehenden Aggregats ermöglicht wird. Bei
dem dargestellten Ausführungsbeispiel
ist die Schwungmasse 403 über praktisch ihre gesamte
radiale Erstrekung dem motorseitigen Bauteil 413 benachbart.
Dies wird unter anderem dadurch ermöglicht, daß die Abdichtung des ringförmigen Raumes 411 durch
eine Dichtung 431 gewährleistet
wird, die zwischen den inneren konischen Bereichen des radialen
Abschnittes 419a und einer äußeren, am Außenumfang
des Deckels 422 angeformten Dichtfläche wirksam ist. Durch den
erfindungsgemäßen Aufbau
erstrecken sich also keinerlei Bauteile radial zwischen die beiden
Schwungmassen 402 und 403.How out 5 it can be seen, is the annular space 411 or its torus-like region 412 predominantly radially outside the outermost contours of the second flywheel 403 arranged. This can be used for articulation of the first flywheel 422 serving on the output shaft of the internal combustion engine and the toroidal region 411 bearing component 413 , which is adjacent to the internal combustion engine, and the second flywheel 403 radially within the annular space 411 over a relatively large radial Erstrekung, to form a gap or air gap 430 , directly opposite, so be directly adjacent, creating a very compact in the axial direction of the design of flywheel 401 , Clutch 404 and clutch disc 405 existing aggregate is made possible. In the illustrated embodiment, the Inertia 403 over practically its entire radial Erstrekung the engine-side component 413 adjacent. This is made possible inter alia by the sealing of the annular space 411 through a seal 431 ensures that between the inner conical areas of the radial section 419a and an outer, on the outer circumference of the lid 422 molded sealing surface is effective. As a result of the structure according to the invention, therefore, no components extend radially between the two flywheel masses 402 and 403 ,
Der
Zwischenraum 430 dient zur Kühlung des Schwungrades 401,
und zwar, indem durch diesen Zwischenraum 430 ein Kühlluft strom
hindurchgeführt
wird. Zur Erzeugung einer solchen Kühlluftzirkulation besitzt der
radiale Bereich 417b des Lagers 406 radial innerhalb
der Nietverbindungen 403a axiale Ausnehmungen 433.
Der durch die Ausnehmungen 433 einmündende Luftstrom strömt unmittelbar an
dem Bereich 414 vorbei bzw. ist auf diesen Bereich 414 gerichtet.
Zusätzlich
oder alternativ zu den Ausnehmungen 433 kann der radial
verlaufende Bereich 414 des Blechkörpers 413 axiale Durchlässe 434 aufweisen,
die den Zwischenraum 430 mit der dem Motor zugewandten
Seite des Bauteils 413 verbinden. Zur Verbesserung der
Kühlung
kann die zweiten Schwungmasse 403 weitere axiale Durchlässe 435 aufweisen,
die radial weiter außen
liegen und auf der der Reibfläche 432 abgewandten
Seite mit dem Zwischenraum 430 in Verbindung stehen und
auf der der Kupplung 404 zugewandten Seite der Schwungmasse 403 radial
außerhalb
der Reibfläche 432 ausmünden. Die
Durchlässe 435 sind
radial außen
durch den axialen Abschnitt 423a des Deckels 422,
welcher die Schwungmasse 403 umgreift, begrenzt. Die axialen
Durchlässe
bzw. Ausnehmungen 433, 434 und 435 können, in
Umfangsrichtung betrachtet, länglich
ausgebildet sein. Die Ausnehmungen 433 dienen gleichzeitig
zur Aufnahme bzw. Durchführung
der Befestigungsschrauben 408.The gap 430 serves to cool the flywheel 401 , and indeed, by passing through this gap 430 a cooling air flow is passed. To generate such a cooling air circulation has the radial area 417b of the camp 406 radially within the rivet joints 403a axial recesses 433 , The one through the recesses 433 Incoming air flow flows directly to the area 414 past or is on this area 414 directed. Additionally or alternatively to the recesses 433 may be the radially extending area 414 of the sheet metal body 413 axial passages 434 have the gap 430 with the motor facing side of the component 413 connect. To improve cooling, the second flywheel can 403 further axial passages 435 have, which lie radially outward and on the friction surface 432 opposite side with the gap 430 communicate and on the clutch 404 facing side of the flywheel 403 radially outside the friction surface 432 open out. The passages 435 are radially outward through the axial section 423a of the lid 422 which is the flywheel 403 encompasses, limited. The axial passages or recesses 433 . 434 and 435 can, viewed in the circumferential direction, be elongated. The recesses 433 simultaneously serve to accommodate or carry out the fastening screws 408 ,
Zur
Abdichtung der teilweise mit viskosem Medium gefüllten, ringförmigen Kammer 411 sind eine
radial weiter innen liegende Dichtung 436 und die radial
weiter außen
angeordnete Dichtung 431 vorgesehen. Die Dichtung 436 ist
durch ein membranartiges bzw. tellerfederförmiges Bauteil gebildet, das
sich an dem radial verlaufenden Bereich 414 der Schwungmasse 402 abstützt, und
zwar auf einem Durchmesserbereich, der sich radial außerhalb
des mittleren Reibdurchmessers der Reibfläche 432 der Schwungmasse 403 befindet.
Radial außen
ist die Dichtung 436 am Deckel 422 zentriert.
Die axial federnd verspannte Dichtung 436 ist auf radialer
Höhe der
Belüftungskanäle 435 der
Schwungmasse 403 vorgesehen. Durch die Ausgestaltung und
Anordnung der Dichtungen 431, 436 wird gewährleistet, daß der Freiraum
bzw. Luftspalt 430, der unmittelbar zwischen den beiden
Schwungmassen 402 und 403 vorgesehen ist, eine
verhältnismäßig große radiale Erstrekung
aufweist, wodurch die Kühlung
der die Reibfläche 432 aufweisenden
Schwungmasse 403 erheblich verbessert werden kann. Weiterhin
können, aufgrund
der Anordnung der Dichtung 431, die radial äußeren Belüftungskanäle 435 radial
innerhalb dieser Dichtung 431 axial an dieser vorbeigeführt werden
und kupplungsseitig ausmünden.
Der Kupplungsdeckel 422 besitzt in seinem axial verlaufenden Bereich 423 Ausnehmungen 438,
die mit den Durchlässen 435 zur
Erzeugung eines Kühlluftstromes
zusammenwirken.For sealing the partially filled with viscous medium, annular chamber 411 are a radially inner seal 436 and the radially outwardly disposed seal 431 intended. The seal 436 is formed by a membrane-like or plate spring-shaped component, which is located on the radially extending portion 414 the flywheel 402 supported, on a diameter range, which is radially outside the mean friction diameter of the friction surface 432 the flywheel 403 located. Radially outside is the seal 436 on the lid 422 centered. The axially spring-loaded seal 436 is at the radial height of the ventilation channels 435 the flywheel 403 intended. Due to the design and arrangement of the seals 431 . 436 ensures that the free space or air gap 430 that is directly between the two momentum masses 402 and 403 is provided, a relatively large radial Erstrekung, whereby the cooling of the friction surface 432 having inertia 403 can be significantly improved. Furthermore, due to the arrangement of the seal 431 , the radially outer ventilation channels 435 radially within this seal 431 axially guided past this and open the coupling side. The clutch cover 422 has in its axially extending region 423 recesses 438 that with the passages 435 cooperate to generate a cooling air flow.
Die
Kupplung 404, die Kupplungsscheibe 405 und das
Zweimassenschwungrad 401 bilden, ähnlich wie dies in Zusammenhang
mit den 1 und 2 beschrieben
wurde, eine Baueinheit, die vormontiert ist.The coupling 404 , the clutch disc 405 and the dual mass flywheel 401 form, similar to that in connection with the 1 and 2 was described, a unit that is pre-assembled.
Die
Erfindung ist nicht auf die dargestellten und im einzelnen beschriebenen
Ausführungsbeispiele
beschränkt,
sondern umfaßt
insbesondere auch Varianten, die durch Kombinationen von einzelnen,
in Verbindung mit den verschiedenen Ausführungsformen beschriebenen
Merkmalen bzw. Elementen gebildet werden können.The
The invention is not limited to those shown and described in detail
embodiments
limited,
but includes
in particular also variants, which are characterized by combinations of individual,
described in connection with the various embodiments
Characteristics or elements can be formed.