DE4141145C2 - Interior component, in particular instrument panel, for motor vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Innenausbauteil, insbesondere eine Instrumententafel, für Kraftfahrzeuge, wie es bspw. aus der DE 37 33 287 A1 als bekannt hervorgeht.The invention relates to an interior fitting, in particular one Instrument panel, for motor vehicles, such as from the DE 37 33 287 A1 emerges as known.

In der DE 37 33 287 A1 ist ein zum Einbau in Kraftfahrzeuge vorgesehenes und als Verkleidungsteil ausgebildetes Formteil dargestellt, dessen Randkanten von einer angespritzten Dicht­ lippe aus elastischem Werkstoff abgedeckt sind. Hierbei wird beim Einbau dieser Verkleidungsteile eine bessere Schalldäm­ mungs- und Absorptionswirkung sowie das Aussehen verbessert. Dies erfolgt dadurch, daß die Dichtlippe am Randbereich beim Einbau entsprechend verformt und so die baulichen Toleranzen ausgeglichen werden. Eine sichere und lagedefinierte Positionierung des Verkleidungsteiles innerhalb der Einbauöff­ nung ist jedoch nur in groben Grenzen möglich oder nur aufwen­ dig zu realisieren. Des weiteren ist die Festigkeit der Halte­ rung eines eingebauten Verkleidungsteiles an den Rändern einer Einbauöffnung, insbesondere bei großflächigen Teilen nicht stets gewährleistet. Ferner ist im sichtbaren Bereich der Übergang von dem angebauten Teil zu dem Verkleidungsteil durch die sichtbare Dichtung unästhetisch.DE 37 33 287 A1 describes an installation in motor vehicles provided and designed as a trim part shown, the marginal edges of a molded sealing lip are covered from elastic material. Here will better sound insulation when installing these cladding parts Milling and absorption effect and the appearance improved. This is done in that the sealing lip at the edge area Installation deformed accordingly and so the structural tolerances be balanced. A safe and location-defined Position the trim part within the installation opening However, this is only possible within broad limits, or only to a great extent dig to realize. Furthermore, the strength of the hold tion of a built-in panel at the edges of a Installation opening, especially not with large parts always guaranteed. Furthermore, in the visible range Transition from the attached part to the trim part the visible seal is unaesthetic.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, das zugrundegelegte Innen­ ausbauteil dahingehend weiterzubilden, daß insbesonders bei großflächigen Innenausbauteilen eine sichere Halterung und eine lagedefinierte Positionierung dieser Teile in der Einbauöffnung möglich ist.The object of the invention is the underlying interior training part to the extent that in particular large interior fittings a secure bracket and a  position-defined positioning of these parts in the installation opening is possible.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Innenausbauteil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Durch die Ausbildung der unmittelbaren Anschlußflächen des Innenausbau­ teiles im Bereich der Passungen aus festem Material ist beim Einbau ein besserer Formschluß zu den angrenzenden Flächen möglich und kann bspw. unter Zuhilfenahme von Noppen oder Verrastung haltbarer gemacht werden. Des weiteren ist dieser starre Übergang zwischen Einbau- und Aufnahmeteil durch Ver­ meidung von Spalten oder Druckwulsten ästhetischer. Der Tole­ ranzausgleich erfolgt durch eine gegenüber den Anschlußflächen nach innen versetzt liegende elastische Zone. Beim Einbau er­ folgt das Vorspannen der zurückverlegten elastischen Zonen des ein Übermaß aufweisenden Ein- bzw. Innenausbauteiles günstigerweise durch eine Montagehilfsvorrichtung, wobei nach Einbau die elastischen Zonen zumindest geringfügig wieder ent­ lastet werden, so daß das Innenausbauteil dann dennoch unter Vorspannung zwischen den karosserieseitigen Anlageflächen an­ liegt. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau eines Innenausbau­ teiles kann ein Innenausbauteil trotz relativ grob tolerierter karosserieseitiger Einbaumaße paßgenau, lagedefiniert und stramm eingebaut werden.The object is achieved with an interior fitting part the characterizing features of claim 1 solved. Through the Training of the immediate connection surfaces of the interior part in the area of fits made of solid material is Installation of a better positive connection to the adjacent surfaces possible and can, for example, with the help of knobs or Locking can be made more durable. Furthermore, this is rigid transition between built-in and receiving part by Ver avoidance of gaps or pressure beads more aesthetically. The Tole ranc compensation is carried out by a opposite of the connection areas elastic zone offset inwards. When installing it follows the preloading of the elastic zones moved back an excessive internal or internal component favorably by an assembly aid, whereby after Reinstall the elastic zones at least slightly be loaded, so that the interior part is still under Preload between the body-side contact surfaces lies. Due to the construction of an interior according to the invention part can be an interior fitting despite being relatively roughly tolerated Body-side installation dimensions fit precisely, position-defined and be installed tightly.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar. Im übrigen wird die Erfindung an­ hand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden erläutert. Dabei zeigt:Further advantageous embodiments of the invention are the Removable subclaims. Otherwise, the invention hand of embodiments shown in the drawings explained below. It shows:

Fig. 1 die Auslegung einer Instrumententafel vor dem Einbau, Fig. 1 shows the design of an instrument panel prior to installation,

Fig. 2 die Instrumententafel nach Fig. 1 beim Einbau, Fig. 2, the instrument panel of FIG. 1 during the installation,

Fig. 3 eine modular aufgebaute Instrumententafel vor dem Einbau, FIG. 3 is a modular instrument panel before installation,

Fig. 4 eine weitere Instrumententafel in Einbaulage und Fig. 4 shows a further instrument panel in the installed position and

Fig. 5 einen vergrößerten Ausschnitt des Randbereiches der Instrumententafel nach Fig. 4. Fig. 5 shows an enlarged section of the edge region of the instrument panel according to Fig. 4.

In Fig. 1 ist eine vormontierte und sich im entspannten Zu­ stand befindliche Instrumententafel 1 dargestellt, wobei im Vergleich dazu die schwankenden Breiten der Einbauöffnung 7 der Rohkarosserie mit den Toleranzgrenzen 2 gestrichelt dargestellt sind. Die gesamte Breitenerstreckung der Instrumententafel 1 ist hierbei größer als die entsprechende größtmögliche Breite der Einbauöffnung 7. Der Randbereich der Instrumententafel 1 ist im Bereich der an der Rohkarosserie anliegenden Anschluß­ flächen 3 formstabil ausgebildet. Ferner weist die Instru­ mententafel 1 zwei gegenüber den Anschlußflächen 3 nach innen versetzt liegende Bereiche elastisch ausgebildete Zonen 4 auf. Dadurch ist das Übermaß der Instrumententafel 1 beim Einbauen durch eine Montagehilfsvorrichtung zusammendrückbar, wodurch sich die Instrumententafel 1 durch Entlastung der elastischen Zonen 4 unter Vorspannung zwischen die karosserieseitigen An­ lageflächen anlegt.In Fig. 1 is a pre-assembled and in the relaxed To stand instrument panel 1 is shown, in comparison to the fluctuating widths of the installation opening 7 of the body-in-white with the tolerance limits 2 are shown in dashed lines. The entire width of the instrument panel 1 is larger than the corresponding largest possible width of the installation opening 7 . The edge region of the instrument panel 1 is designed to be dimensionally stable in the area of the connection surfaces 3 resting on the body-in-white. Furthermore, the instru ment board 1 has two regions 4 which are elastically formed in relation to the connection faces 3 and are offset inwards. As a result, the excess of the instrument panel 1 is compressible during installation by a mounting device, whereby the instrument panel 1 is applied by relieving the elastic zones 4 under tension between the body-side bearing surfaces.

In Fig. 2 wird die Instrumententafel 1 im zum Einbau elastisch zusammengedrückten Zustand dargestellt, wobei zur Veranschau­ lichung die Toleranzgrenzen 2 und die Breite der Instrumenten­ tafel 1 nicht maßgetreu gezeichnet sind. Günstigerweise wird jedoch die Instrumententafel 1 bezüglich ihrer elastisch ver­ änderbaren Erstreckungsrichtungen derart gedrückt bzw. ver­ kleinert, daß die Erstreckung der Instrumententafel 1 kleiner als das jeweils geringste Maß der zu tolerierenden, entspre­ chenden Maße der Einbauöffnung 7 sind. Hierdurch ist gewährleistet, daß das vorgesehene Innenausbauteil, in diesem Fall die Instrumententafel 1, immer sicher und einfach einge­ baut werden kann.In Fig. 2, the instrument panel 1 is shown in the elastically compressed state for installation, the tolerance limits 2 and the width of the instrument panel 1 not being drawn to scale for illustration purposes. Conveniently, however, the instrument panel 1 is pressed or reduced in size with respect to its elastically changeable extension directions such that the extension of the instrument panel 1 is smaller than the respective smallest dimension of the tolerable, corresponding dimensions of the installation opening 7 . This ensures that the intended interior component, in this case the instrument panel 1 , can always be built safely and easily.

Eine weitere erfindungsgemäße Ausbildung einer Instrumententa­ fel 1′ ist in Fig. 3 dargestellt. Hierbei werden insbesondere in unterschiedliche Richtungen nachgebende flexible Zonen 4, 4′ in die mehrteilig aufgebaute Instrumententafel 1′ eingeführt, wobei die Instrumententafel 1′ dann seriengerecht zusammenge­ fügt wird. Passungs- und Geräuschprobleme treten hierbei, be­ dingt durch die elastischen und im eingebauten Zustand immer noch vorgespannten Zonen 4, 4′, nicht auf. Durch die erfindungsgemäße Ausführung einer montagegerechten Instru­ mententafel 1′ können auch hier Fertigungstoleranzen ausgegli­ chen werden. Dazu hat die Instrumententafel 1′, wie schon im vorherigen Beispiel, im gegenüber den Anschlußflächen nach in­ nen versetzt liegenden Bereich ebenfalls flexible Zonen 4, die das Anpassen der Instrumententafel 1′ an die Toleranzschwan­ kungen unterliegende Einbauöffnung ermöglichen. Zusätzlich weist diese Instrumententafel 1′ noch eine im mittleren Teil integrierte und in Querrichtung zu den anderen elastischen Zo­ nen 4 wirkende weitere elastische Zone 4′ auf, wobei auch diese Instrumententafel 1′ im vorgespannten Zustand im Fahrzeug in ihre Einbaulage gebracht und dort unter Vorspannung eingebaut wird. Bei dieser Ausgestaltung hat es sich als besonders gün­ stig erwiesen, daß bei einer entsprechenden Gestaltung der einzelnen Teile der Instrumententafel 1′ z. B. eine Rechts/Linkslenkergestaltung oder ein Ausbau einer Taxi- oder Polizeiversion durch einen einfachen Tausch der jeweiligen Teile der Instrumententafel 1′ auf einfache Weise ermöglicht ist.Another inventive design of an instrument panel 1 'is shown in Fig. 3. Here, in particular, flexible zones 4 , 4 'yielding in different directions are introduced into the multi-part instrument panel 1 ', the instrument panel 1 'then being assembled according to the series. Fit and noise problems occur here, due to the elastic and in the installed state still biased zones 4 , 4 ', not. Due to the inventive design of a mounting instru ment board 1 'manufacturing tolerances can be compensated here chen. For this purpose, the instrument panel 1 ', as in the previous example, also flexible zones 4 in the area which is offset in relation to the connecting surfaces in NEN, which allow the adaptation of the instrument panel 1 ' to the tolerance fluctuations underlying installation opening. In addition, this instrument panel 1 'still integrated in the central part and acting in the transverse direction to the other elastic Zo 4 4 further elastic zone 4 ', this instrument panel 1 'in the pretensioned state in the vehicle brought into its installed position and installed there under pretension becomes. In this embodiment, it has proven to be particularly gün stig that with an appropriate design of the individual parts of the instrument panel 1 'z. B. a right / left-hand drive design or expansion of a taxi or police version is made possible by a simple exchange of the respective parts of the instrument panel 1 'in a simple manner.

Die Halterung der vormontierten Instrumententafeln 1, 1′, 1′′ innerhalb der Einbauöffnungen 7 erfolgt sinnvollerweise durch den Instrumententafeln 1, 1′, 1′′ zugeordnete Halter 8, die an weiter innen liegenden Aufnahmeteilen, die gleichzeitig als Führungen 9 ausgebildet sein können, einrasten. Die Vorspannung kann durch Montagehilfsvorrichtungen, insbesonders durch außen um die Instrumententafeln 1, 1′, 1′′ herumgelegte und auf­ schneidbare bzw. öffenbare Bandagen (nicht dargestellt), auf­ gebracht werden, die die flexiblen Zonen 4, 4′ zusammenpressen. Günstig ist es auch, die Vorspannung der flexiblen Zonen 4, 4′ und damit der Instrumententafeln 1, 1′, 1′′ durch im Inneren der Instrumententafeln 1, 1′, 1′′ verlaufende und die flexiblen Zo­ nen 4, 4′ überspannende, insbesondere durch als Zugelemente ausgebildete Bandagen, wie Drähte oder Schnüre oder dgl., aufzubringen. In einigen Fällen hat es sich außerdem vorteil­ haft erwiesen, die Zugelemente als entriegelbare, vorzugsweise im Werkstoff der Anschlußflächen 3 integrierte Zapfen auszu­ bilden.The mounting of the preassembled instrument panels 1 , 1 ', 1 ''within the installation openings 7 is expediently carried out by the instrument panels 1 , 1 ', 1 '' assigned holder 8 , which are located on more internal receiving parts, which can also be designed as guides 9 , click into place. The bias can be brought around by mounting aids, in particular by the outside around the instrument panels 1 , 1 ', 1 ''and on cutable or openable bandages (not shown), which press the flexible zones 4 , 4 ' together. It is also advantageous to the bias of the flexible zones 4 , 4 'and thus the instrument panels 1 , 1 ', 1 '' by running inside the instrument panels 1 , 1 ', 1 ''and the flexible Zo 4 , 4 ' spanning , in particular by means of bandages designed as traction elements, such as wires or cords or the like. In some cases, it has also proven advantageous to form the tension elements as unlockable pins which are preferably integrated in the material of the connection surfaces 3 .

In den Fig. 4 und 5 ist eine weitere Instrumententafel 1′′ dargestellt, bei der zwischen der Anschlußfläche 3 und der karosserieseitigen Anlagefläche ein Spalt angeordnet ist, der die Montage erleichtert. Wie schon in den vorherigen Bei­ spielen, gleichen auch hier die flexiblen Zonen 4 der Instru­ mententafel 1′′ die Fertigungstoleranzen der Einbauöffnung aus, wozu der starre Träger 5 der Instrumententafel 1′′ zu diesem Zweck nicht über die gesamte Breite der Instrumententafel 1′′ reicht. Die Halter 8, die invers zu dem hier gezeigten Beispiel auch von den die Einbauöffnung 7 begrenzenden Seiten in Rich­ tung der Instrumententafel 1′′ abragen und von in den Anschluß­ flächen 3 integrierten Führungen 9 lagedefiniert geführt sein können, ermöglichen insbesondere auch noch eine Verschraubung der Instrumententafel 1′′ mit der Rohkarosse. Eine flexible Be­ festigung kann durch Langlöcher erreicht werden, wobei das An­ gleichen beim Einbau der Instrumententafel 1′′ selbsttätig und zentrierend erfolgt. Nach dem Einbringen der Instrumententafel 1′′ in die Einbauöffnung 7, werden die vorgespannten Zonen 4 bspw. durch ein Lösen der Zugelemente zumindest in geringem Maße entspannt und die Instrumententafel 1′′ liegt ohne Pas­ sungsprobleme an den begrenzenden Wänden der Einbauöffnung 7 der Rohkarosserie an.In Figs. 4 and 5 is a further instrument panel 1 '' shown, a gap is arranged in between the pad 3 and the body-side contact surface, which makes installation easier. As in the previous case, the flexible zones 4 of the instrument panel 1 '' equalize the manufacturing tolerances of the installation opening, for which purpose the rigid support 5 of the instrument panel 1 '' for this purpose does not extend across the entire width of the instrument panel 1 '' enough. The holder 8, the inverse processing to the example shown here also by the installation opening 7 defining sides in Rich the instrument panel 1 '' projecting and of the pads 3 integrated guides 9 defined position can be performed, nor allow in particular also a screw connection of the Instrument panel 1 '' with the body shell. A flexible loading can be achieved through elongated holes, the same being done automatically and centering when installing the instrument panel 1 ''. After inserting the instrument panel 1 '' into the installation opening 7 , the prestressed zones 4 are relaxed, for example by loosening the tension elements at least to a small extent, and the instrument panel 1 '' lies without fitting problems on the delimiting walls of the installation opening 7 of the body-in-white .

Die Zonen 4, 4′ sind in einem Bereich von etwa 3 cm flexibel, womit Fertigungstoleranzen zweier gegenüberliegender Seiten von ungefähr 0,5 cm ausgeglichen werden können. In vorteilhafter Ausbildung können bei einer Instrumententafel 1, 1′, 1′′ aus homogenem Material die Zonen 4, 4′ auch durch das gezielte Einbringen einer höheren Konzentration von Weichmachern oder durch eine besonders dynamische Gestaltung des Montageteiles in diesen Zonen 4, 4′ hergestellt werden. Durch die Ausbildung der äußeren Anschlußflächen 3 aus festem Material, bspw. Pyroplastik oder Metall, können damit definierte Schnittstellen zum übrigen Produkt geschaffen werden. Hierdurch werden optisch saubere Übergänge zu den angrenzenden Seiten ermöglicht und ein Auftreten von Geräuschen wie Quietschen usw. verhindert. Für die flexiblen Zonen 4, 4′ ist eine besondere Werkstoffpaarung zu wählen, da beim Zusammendrücken der Instrumententafeln 1, 1′, 1′′ die innere Teilzone einer jeden flexiblen Zone 4, 4′ den Druck aufnehmen muß, während sich in der zugehörigen äußeren Teilzone, im Falle einer Instrumententafeln 1, 1′, 1′′ bspw. eine Folie, eine Zugspannung aufbaut. Durch eine ungünstige Werk­ stoffwahl können dadurch Knautschfalten auftreten, die die Op­ tik des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigen würden.Zones 4 , 4 'are flexible in an area of approximately 3 cm, which allows manufacturing tolerances of two opposite sides of approximately 0.5 cm to be compensated for. In an advantageous embodiment, zones 4 , 4 'can be made from a homogeneous material in an instrument panel 1 , 1 ', 1 '' by the targeted introduction of a higher concentration of plasticizers or by a particularly dynamic design of the assembly part in these zones 4 , 4 ' become. By forming the outer connection surfaces 3 from solid material, for example pyroplasty or metal, defined interfaces to the rest of the product can thus be created. This enables optically clean transitions to the adjacent sides and prevents the occurrence of noises such as squeaking, etc. For the flexible zones 4 , 4 ', a special pairing of materials is to be selected, since when the instrument panels 1 , 1 ', 1 '' are compressed, the inner sub-zone of each flexible zone 4 , 4 'has to absorb the pressure while in the associated outer one Sub-zone, in the case of an instrument panel 1 , 1 ', 1 '', for example, a film, a tensile stress builds up. An unfavorable choice of materials can cause wrinkles that would impair the look of the vehicle interior.

Die Vorspannung beim Einbau eines erfindungsgemäßen Innenaus­ bauteiles können durch mechanische, manuell oder automatisch zu bedienende, einrastende Verriegelungen, die dann nach dem Ein­ bau entsprechend entspannt bzw. entriegelt werden müssen, ge­ löst werden. Auch ist der Einsatz von Hilfsmontagevorrich­ tungen, die die Vorspannung aufbringen, denkbar oder auch eine gezielte konische Gestaltung der Fügeteile, so daß durch ge­ zieltes Hereindrücken des Innenausbauteiles in die Einbauposi­ tion über z. B. schräge Gleit- und/oder Anschlagflächen die Passung automatisch erfolgt. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Innenausbauteiles eignet sich, wie bei Kenntnis der Erfindung einfach zu ersehen ist, ferner auch für nahezu sämtliche Gebiete der Montage von Sichtteilen.The preload when installing an interior according to the invention component can by mechanical, manual or automatic too operating, locking latches, which then after Ein construction must be relaxed or unlocked accordingly, ge be solved. Also the use of auxiliary assembly device lines that apply the preload, conceivable or also one  targeted conical design of the parts to be joined, so that ge targeted pushing of the interior part into the installation position tion about z. B. oblique sliding and / or stop surfaces Fit is done automatically. The invention Design of the interior part is suitable, as in Knowledge of the invention is easy to see, also for almost all areas of assembly of visible parts.

Claims (7)

1. Innenausbauteil, insbesondere Instrumententafel für Kraft­ fahrzeuge, mit wenigstens zwei Anschlußflächen, über die das Innenausbauteil zwischen zwei karosserieseitig vorgegebenen, ein Lichtmaß zwischen sich aufweisenden Anlageflächen unter Vorspannung einbaubar ist, wobei das Innenausbauteil im Ab­ standsmaß der gegenüberliegenden Anschlußflächen mit Übermaß in Relation zu den entsprechenden, karosserieseitigen Anlageflä­ chen ausgebildet ist und das Übermaß durch dem Innenausbauteil zugeordnete, flexible Zonen kompensierbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenausbauteil im unmittelbaren Bereich der Anschluß­ flächen (3) formstabil ausgebildet ist und daß die elastische Zone (4, 4′) innerhalb wenigstens eines gegenüber den Anschluß­ flächen (3) nach innen versetzt liegenden Bereiches angeordnet ist.1. Interior component, in particular instrument panel for motor vehicles, with at least two connection surfaces, via which the interior component between two body-side predetermined, a light dimension between bearing surfaces can be installed under prestress, the interior component in the distance dimension from the opposite connection surfaces with excess in relation to the Corresponding, body-side contact surfaces is formed and the excess can be compensated for by flexible zones assigned to the interior fitting, characterized in that the interior fitting in the immediate area of the connection surfaces ( 3 ) is dimensionally stable and that the elastic zone ( 4 , 4 ') within at least one in relation to the connection surfaces ( 3 ) is arranged offset area. 2. Innenausbauteil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine die flexiblen Zonen (4, 4′) vor dem Einbau zusammenge­ drückt haltende, zugbeanspruchte, auftrennbare Bandage.2. Interior fitting according to claim 1, characterized by a flexible zones ( 4 , 4 ') prior to installation pressed together holding, tensile, separable bandage. 3. Innenausbauteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandage von außen um das Innenausbauteil herumgelegt ist. 3. interior fitting according to claim 2, characterized, that the bandage is placed from the outside around the interior fitting is.   4. Innenausbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandage im Inneren des Innenausbauteiles verläuft.4. interior fitting according to claim 1, characterized, that the bandage runs inside the interior fitting. 5. Innenausbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenausbauteil bis zum Einbau die elastischen Zonen (4, 4′) vorspannende Zugelemente aufweist, welche als entrie­ gelbare, vorzugsweise werkstoffintegrierte Zapfen ausgebildet sind.5. Interior component according to claim 1, characterized in that the interior component until installation has the elastic zones ( 4 , 4 ') prestressing tension elements which are designed as entie gelable, preferably material-integrated pins. 6. Innenausbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische(n) Zone(n) (4, 4′) des Innenausbauteiles mit einer elastischen Außenhaut überspannt ist, die im entspannten Zustand des Innenausbauteiles unter Zugspannung steht.6. Interior fitting according to claim 1, characterized in that the elastic (s) zone (s) ( 4 , 4 ') of the interior fitting is spanned with an elastic outer skin which is under tension in the relaxed state of the interior fitting. 7. Innenausbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Zone (4, 4′) sich über eine Breite von 0,5 bis 5 cm erstreckt.7. Interior fitting according to claim 1, characterized in that the elastic zone ( 4 , 4 ') extends over a width of 0.5 to 5 cm.