DE4135279A1

DE4135279A1 - Verstellbare armlehne

Info

Publication number: DE4135279A1
Application number: DE4135279A
Authority: DE
Inventors: Johann Koenig
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1991-10-25
Filing date: 1991-10-25
Publication date: 1993-04-29

Description

Die Erfindung betrifft eine verstellbare Armlehne gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE-OS 40 02 243 ist bereits eine höhenverstell bare Armlehne bekannt, die an der Tür eines Kraftwagens angeordnet ist. Die bekannte Armlehne weist eine Führung zur Auf- und Abbewegung der Armlehne und eine Vorrichtung zur Arretierung der Armlehne in einer gewünschten Posi tion auf. Die Verstellung der Armlehne kann manuell oder über einen Elektromotor erfolgen. Ferner kann die Ver stellung der Armlehne mit der Sitzverstellung gekoppelt sein, so daß sich automatisch die anthropometrisch opti male Stellung ergibt.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verstellbare Armlehne zu schaffen, die zumindest in ihrer Breite verstellbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer gattungsge mäßen verstellbaren Armlehne durch die Merkmale des kenn zeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.

Aufgrund des erfindungsgemäßen Aufbaus der verstellbaren Armlehne ist die Ausnehmung innerhalb der Türverkleidung in jeder Position der Armlehne unsichtbar. Durch eine Ab deckung über einen Faltenbalg oder eine entsprechend an geordnete Führungsleiste wird der Spalt überdeckt, der sich bei der Breitenverstellung zwischen einem an der Tür befestigten Teil und einem verschiebbaren Teil der Arm lehne ergibt. Eine vorteilhafte Ergänzung der Verstellung der Armlehne wird dadurch erreicht, daß die Armlehne zusätzlich zur Breite auch in der Höhe verstellbar ist.

In einer Ausführungsform kann die Verstellung der Armleh nenbreite manuell oder elektrisch erfolgen. Bei der Kom bination mit der Höhenverstellung der Armlehne, die eben falls manuell oder elektrisch verstellbar ist, kann die Armlehne über einen einzigen Antrieb gleichzeitig ent sprechend den Gesetzen der Anthropometrie verstellt wer den. Erfolgt der Antrieb der Verstellung über ein Zahnge triebe, so kann die anthropometrische Verstellung durch ein entsprechendes Übersetzungsverhältnis eingestellt werden. In einer weiteren Ausführungsform erfolgt die Verstellung der Höhe und der Breite der Armlehne getrennt voneinander.

Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zei gen:

Fig. 1 eine Teilansicht einer Armlehne von der Seite, die teilweise geschnitten ist,

Fig. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie II-II in der Fig. 1, aus der insbesondere ein separater Antrieb für die Breitenverstellung und eine erste Ausführungsform einer Spaltabdeckung her vorgeht,

Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie III-III in der Fig. 1, aus der eine zweite Ausführungsform einer Spaltabdeckung sowie einer Führung für die Höhenverstellung der Armlehne ersichtlich ist,

Fig. 4 eine Teilansicht der Fig. 3 mit einer in der Breite verstellten Armlehne,

Fig. 5 eine Schnittansicht längs der Linie V-V in der Fig. 3 der Führung für die Höhenverstellung,

Fig. 6 eine Schnittansicht einer Armlehne ähnlich wie in der Fig. 2, wobei die Verstellung der Breite und der Höhe der Armlehne durch einen einzigen Antrieb gleichzeitig erfolgt und

Fig. 7 eine Schnittansicht längs der Linie VII-VII in der Fig. 6, die insbesondere die Befestigung einer Zahnstange für die Höhenverstellung der Armlehne zeigt.

Die Fig. 1 zeigt eine verstellbare Armlehne 1, bei der ein Türgriff weggelassen ist. In durchgezogenen Linien ist eine untere Position 2 und in strichlierten Linien eine obere Position 3 der Armlehne 1 gezeigt. In strich punktierten Linien ist die Lage und Größe einer an einem Türinnenblech 4 befestigten Grundplatte 5 dargestellt. Wie aus den Fig. 2 und 6 hervorgeht, ist vor der In nenfläche 6 der Grundplatte 5 ein Halterungsteil 7 ange ordnet, das über senkrechte und parallel zueinander ver laufende Führungen 8, 9 einer Höhenverstellung 10 gegen über der Grundplatte 5 verstellbar ist. Die Verschiebung des Halterungsteiles 7 in seiner Höhe erfolgt in der vor liegenden Ausführungsform über eine am Halterungsteil 7 befestigte Zahnstange 11, die mit einem Zahnrad 12 in Eingriff steht, wie dies insbesondere in der Fig. 7 ge zeigt ist. Das Halterungsteil 7 weist eine Ausnehmung 13 auf, in die eine Führung 14 eingefügt ist, wobei die Füh rung 14 an der Grundplatte 5 befestigt ist. Innerhalb der Führung 14 ist die Zahnstange 11 verschiebbar angeordnet.

Durch die Befestigung der Zahnstange 11 mit dem Halte rungsteil 7 ist das Halterungsteil 7 höhenverstellbar.

Die Ausbildung und Anordnung der Führungen 8 und 9 sind in der Schnittdarstellung der Fig. 5 wiedergegeben. An der Grundplatte 5 ist eine Führungsbahn 15 befestigt, in der das Halterungsteil 7 über einen Schlitten 16 geführt ist. Senkrecht zu den Führungen 8, 9 und der Zahnstange 11 der Höhenverstellung 10 verlaufen waagrechte Führungen 17 und 18 sowie eine Zahnstange 19 einer Breitenverstel lung 20. An einem waagrechten Abschnitt 21 des Halte rungsteiles 7 ist an jeder der Führungen 17, 18 jeweils ein Schlitten 22, 23 angeordnet, der jeweils in einer ent sprechend ausgebildeten Führungsbahn 24, 25 verläuft. Die Führungsbahnen 24, 25 sind an einem plattenförmigen Teil 26 befestigt, das in einer beweglichen Armauflage 27 be festigt ist. Die Befestigung des Teils 26 in der Armauf lage 27 kann beispielsweise durch ein Ausschäumen des In nenraums der Armauflage 27 erfolgen. Zu einer Erhöhung der Haltekraft kann das Teil 26 mit einem Winkel 28 und ggf. mit an der Oberfläche des Teils 26 ausgebildeten Ha ken oder Krallen 29 versehen sein.

Bei der Verschiebung der beweglichen Armauflage 27 in den Fahrzeuginnenraum entsteht ein Spalt 30 zwischen der be weglichen Armauflage 27 und einer an der Tür 31, bei spielsweise an einem Türinnenblech 32, befestigten unbe weglichen Armauflage 33. Dieser Spalt wird entsprechend den Fig. 2, 6 oder den Fig. 3, 4 durch eine Ab deckung 34 überbrückt. In der in den Fig. 2 und 6 ge zeigten Ausführungsform ist die Abdeckung 34 eine Folie 35, die in der Regel mit dem Bezug der Armlehne 1 über einstimmt. Die Folie 35 kann wie ein Faltenbalg eine oder mehrere Falten 36 im zusammengeschobenen Zustand der Arm lehne 1 aufweisen. In der in den Fig. 3 und 4 gezeig ten Ausführungsform besteht die Abdeckung 34 aus einer waagrechten Leiste 37, die in eine in der unbeweglichen Armauflage 33 entsprechend ausgebildete Führung 38 ver schiebbar ist.

Wie aus den Fig. 2, 3, 4 und 6 ersichtlich ist, ist eine Aussparung 39 in einer Innenfläche 40 eines Seiten teils 41 der Armlehne 1 so ausgebildet, daß die Zahn stange 19 in die Ausnehmung 39 verschiebbar ist.

In der Fig. 2 ist ein separater Antrieb 42 für die Brei tenverstellung 20 gezeigt, der über die Zahnräder 43, 12 die Zahnstange 19 verschiebt. Für die Höhenverstellung 10 ist ein gesonderter Antrieb vorgesehen.

In der in der Fig. 6 gezeigten Ausführungsform erfolgt der Antrieb 44 der Höhenverstellung 10 und der Breiten verstellung 20 gleichzeitig über Zahnräder 45, 46 und 12.

Eine Verkleidung 46 der Tür 31 erfolgt über eine am Tür innenblech 4, 32 angeordneten Pappe 47, einem darauf an geordneten Vlies 48, das mit einem Bezugsstoff 49 aus Fo lie oder Stoff überdeckt ist. Das Seitenteil 41 sowie ein sich daran anschließendes unteres Teil 50 bestehen aus einem relativ festen Schaum 51, der mit einem Bezugsstoff 49 aus Folie oder Leder verkleidet ist. Der Verschiebeweg "x" in horizontaler Richtung sowie der Verschiebeweg "y" in senkrechter Richtung liegt in einer Größenordnung zwi schen 10 und 20 mm und beträgt insbesondere 12 mm.

Claims

1. Verstellbare Armlehne, insbesondere zur Befestigung an der Tür oder Seitenwand eines Kraftfahrzeuges, mit einer Vorrichtung zur Verstellung der Armlehne, die mindestens eine Führung und eine Arretierung für die Armlehne in der gewünschten Position aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung bzw. Führun gen (17, 18) in horizontaler Richtung senkrecht zu einer an der Tür (31) oder Seitenwand angeordneten Grundplatte (5) verlaufen, wobei ein Teil der Füh rung (24, 25) an einer beweglichen Armauflage (27) angeordnet ist und ein anderes Teil der Führung (22, 23) an einem waagrechten Abschnitt (21) eines Halte rungsteils (7) befestigt ist, wobei das Halterungs teil (7) mit der Grundplatte (5) in Verbindung steht und daß die bewegliche Armauflage (27) über einen Antrieb (42, 44) verschiebbar ist.

2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (42, 44) aus einer Zahnstange (19) besteht, über die ein Antriebsmoment über mindestens ein Zahnrad (12, 43, 44) übertragbar ist.

3. Armlehne nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch ge kennzeichnet, daß ein Spalt (30), der sich bei der Verschiebung der beweglichen Armauflage (27) zwi schen der Tür (31) oder der Seitenwand oder einer unbeweglichen Armauflage (33) ergibt, durch eine Ab deckung (34) überbrückbar ist.

4. Armlehne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spaltab deckung (34) über eine Folie (35) erfolgt.

5. Armlehne nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spaltabdeckung (34) durch eine in einer Füh rung (38) verschiebbare waagrechte Leiste (37) ge schieht.

6. Armlehne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahn stange (19) zur Breitenverstellung (20) in eine Aus sparung (39) verschiebbar ist, die in einem Seiten teil (41) der Armlehne (1) ausgebildet ist.

7. Armlehne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur Breitenverstellung (20) der Armlehne (1) eine Höhenverstellung (10) der Armlehne (1) durchführbar ist.

8. Armlehne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (42) der Breitenverstellung (20) separat von einem Antrieb der Höhenverstellung (10) durchführbar ist.

9. Armlehne nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, daß die Höhenverstellung (10) und Breitenverstellung (20) der Armlehne (1) durch einen gemeinsamen Antrieb (44) gleichzeitig erfolgt.

10. Armlehne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (8, 9) für die Höhenverstellung (10) und die Führun gen (17, 18) für die Breitenverstellung (20) als Schwalbenschwanzführungen ausgebildet sind und daß die Zahnstangen (11, 19) jeweils in U-Führungen (14) geführt sind, wobei die U-Führungen (14) jeweils an dem stehenden Teil (5; 7, 21) in bezug auf die je weilige Verstellrichtung befestigt sind.