DE4124870C1 - Car ski carrier with releasable roof support - has two-part retainer and holding ring, with first parts secured to roof support - Google Patents

Abstract

The ski carrier fits releasably to the car roof and has a retainer in whose opening a free, rotary ring can be locked in a set position, used to locate the inserted skis. The retainer (5, 5") and ring (10) are in two halves (5', 5"; 10', 10") such that the first halves (5', 10') are fixed to the roof support (2). The second halves (5", 10") a swivel bow (6) are moved radially to insert and witdraw the skis (a, b), but can be fixed by pressing them onto the first halves with the swivel bow in its closed setting (c). ADVANTAGE - Simple ski holder with relative turning position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Skiträger für ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs l genannten und aus der DE-OS 16 80 166 hervorgehenden Art.The invention relates to a ski rack for a Motor vehicle in the preamble of claim l mentioned and emerging from DE-OS 16 80 166 Art.

Die in dieser Druckschrift offenbarten, am Fahrzeugdach befestigbaren Tragelemente sind jeweils mit vier im Ab­ stand nebeneinander liegenden Aufnahmeteilen versehen, die jeweils eine kreisförmige, nach oben offene Ausneh­ mung aufweisen. In diesen ist jeweils ein scheibenförmi­ ger Haltering drehbar gelagert, der eine nach außen of­ fene maulartige Ausnehmung aufweist. Ferner ist im Trag­ element eine Schubstange längsverschiebbar angeordnet, an deren Endabschnitt ein seinerseits am Haltering schwenk­ bar gelagerter Verbindungslenker angelenkt ist. In einer ersten Schiebestellung der Schubstange verlaufen die ge­ genüberliegenden Wandungen der maulartigen Ausnehmung des Halterings etwa lotrecht, so daß in diesen ein Paar Ski eingesetzt oder herausgenommen werden kann, während in einer zweiten Schiebestellung der Schubstange der Halte­ ring eine Winkeldrehung von 90° ausführt, wodurch die Skier rüttelfest gehalten sind. Der bekannte Skiträger ist somit nicht nur sehr bauaufwendig ausgebildet und da­ mit teuer herzustellen, sondern hat auch ein verhältnis­ mäßig hohes Gewicht.The ones disclosed in this document on the vehicle roof attachable support elements are each with four in the Ab stood next to each other, each a circular, upward open recess have mung. In each of these is a disc-shaped ger retaining ring rotatably mounted, one of the outside fene mouth-like recess. Furthermore, is in the trag element a push rod arranged longitudinally displaceable whose end section in turn pivots on the retaining ring bar mounted link is articulated. In a first push position of the push rod run the ge opposite walls of the mouth-like recess of the Retaining rings approximately perpendicular, so that a pair of skis in these can be inserted or removed while in a second sliding position of the push rod of the holder ring performs an angular rotation of 90 °, which causes the Skis are kept vibration-proof. The famous ski carrier is therefore not only very complex and there  with expensive to manufacture, but also has a relationship moderately high weight.

Ferner geht aus dem DE-GM 83 04 085 ein Skiträger hervor, dessen quer über das Fahrzeugdach verlaufende Tragele­ mente einen Tragarm und einen an diesem obenliegend ange­ lenkten Klemmbügel aufweisen. Diese bestehen ihrerseits jeweils aus einer Metallschiene und einem auf dieser be­ festigten, längsverlaufenden Gummiteil, wobei die beiden Gummiteile einander zugewandt sind und in aufeinan­ derliegender Lage einen kreisförmigen oder elliptischen Querschnitt haben. Dabei besteht zwischen dem Gummiteil des Tragarms und dem des Klemmbügels eine waagrecht ver­ laufende Trennebene, in deren Bereich die Skier bei hoch­ geschwenktem Klemmbügel eingesetzt und in dessen nieder­ geschwenkter Lage von seinem Gummiteil gegen das Gum­ miteil des Tragarms gepreßt werden. Somit können die Skier nur in waagrechter Lage aufgenommen werden.Furthermore, a ski carrier emerges from DE-GM 83 04 085, its trusses running across the vehicle roof elements a support arm and an attached to this overhead have steered clamps. These in turn exist each made of a metal rail and one on it strengthened, longitudinal rubber part, the two Rubber parts are facing each other and in one another a circular or elliptical position Cross section. There is between the rubber part of the support arm and that of the clamp a horizontal ver running parting line, in the area of which the skis at high pivoted clamp and inserted into it pivoted position of its rubber part against the gum be pressed with the support arm. Thus, the Skis can only be picked up in a horizontal position.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einem Skiträger der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art das Aufnahmeteil und den Haltering derart auszubilden, daß die Skier in einfacher Weise gehalten werden und sich dabei in einer beliebig wählbaren Drehlage befinden kön­ nen.The object of the invention is therefore in a ski rack the type mentioned in the preamble of claim 1 to form the receiving part and the retaining ring in such a way that the skis are held in a simple manner and can be in any position you choose nen.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of the features set forth in claim 1.

Da das Aufnahmeteil und der Haltering erfindungsgemäß aus zwei Hälften bestehen, von denen eine erste Hälfte am Tragelement angebracht ist, während die sich an einem Schwenkbügel befindende zweite Hälfte nach dem Einsetzen der Skier gegen die erste Hälfte gepreßt wird, sind die Skier in jeder beliebigen Drehlage durch eine einfach wirkende sowie ein geringes Gewicht und niedere Herstell­ kosten aufweisende Einrichtung rüttelfest gehalten. Dabei kann vorteilhafterweise auch eine solche Drehlage der Skier gewählt werden, daß bei deren Aufnahme die Skibin­ dung nicht hinderlich ist.Since the receiving part and the retaining ring according to the invention two halves exist, of which a first half on Supporting element is attached while the on a Second half of the swivel bracket after insertion the ski is pressed against the first half, they are Skis in any rotation position through a simple acting as well as a low weight and low manufacturing  cost-effective device kept vibration-proof. Here can advantageously such a rotational position of the Skis are chosen so that when they are included the Skibin is not a hindrance.

Zum Transport von Skiern dienen üblicherweise zwei, im Abstand voneinander liegende und sich quer über ein Fahr­ zeugdach erstreckende Tragelemente, wobei gemäß den Merk­ malen des Patentanspruchs 2 von den Tragelementen jeweils die ersten Hälften der Aufnahmeteile und der Halteringe nach oben abstehen und dabei nach oben hin offen sind, während an der Innenseite des an einem Tragelement ange­ lenkten Schwenkbügels die zweiten Hälften der Aufnahme­ teile und der Halteringe angebracht sind. Bei ganz oder teilweise hochgeschwenktem Schwenkbügel können somit die Skier in einfacher Weise in die ersten Hälften der Halte­ ringe eingelegt werden, wobei die Skier in Schließlage des Schwenkbügels durch die zweiten Hälften der Halte­ ringe rüttelfest gehalten werden.Two skis are usually used to transport skis Distance from each other and across a driving supporting roof-extending supporting elements, whereby according to the Merk paint the claim 2 of the support elements each the first halves of the receiving parts and the retaining rings protrude upwards and are open at the top, while attached to the inside of a support member steered the second half of the mount parts and the retaining rings are attached. With whole or partially swiveled up swivel bracket can thus Skis easily in the first halves of the hold rings are inserted with the skis in the closed position of the swivel bracket through the second halves of the holder rings are kept vibration-proof.

Zweckmäßigerweise haben die Aufnahmeteile jeweils eine halbkreisförmige Ausnehmung, in denen entsprechend halb­ kreisförmig ausgebildete Halteringhälften drehbar gela­ gert sind. Ferner ist in der halbkreisförmigen Ausnehmung der Aufnahmeteile jeweils eine Aufnahmenut ausgebildet, in die ein von den Halteringhälften abstehender Gleit­ stein eingreift. Bei Anordnung eines Längsschlitzes in den Halteringhälften - der von einem seinerseits in ein Aufnahmeteil eingesetzten Arretierelement durchsetzt ist - können die Teile durch das Arretierelement verbunden werden. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit, die Aufnahmenut hinterschnitten (schwalbenschwanz- oder T-förmig) auszubilden und den Gleitstein der Haltering­ hälften entsprechend zu gestalten, so daß diese mit den Aufnahmeteilen in formschlüssiger Verbindung stehen (Merkmale der Patentansprüche 3 und 6).Appropriately, the receiving parts each have one semicircular recess in which correspondingly half circular retaining ring halves rotatable gela  are. Also in the semicircular recess the receiving parts each have a receiving groove, into which a slide protrudes from the retaining ring halves stone intervenes. When arranging a longitudinal slot in the retaining ring halves - the one in turn in one Receiving part inserted locking element is penetrated - The parts can be connected by the locking element will. There is also the option of Undercut groove (dovetail or T-shaped) and the sliding block of the retaining ring to design halves accordingly, so that these with the Receiving parts are in a positive connection (Features of claims 3 and 6).

Damit die Skier rüttelfest gehalten sind, haben die Halteringhälften jeweils sehnenartig verlaufende Stege, von denen wenigstens ein Steg mit einem Gummielement oder dergleichen versehen ist, das bei geschlossenem Schwenk­ bügel durch Auflage an einem Ski radial vorgespannt wird und damit federnd gegen diesen wirkt. Dabei besteht auch die Möglichkeit, den Steg aus einem gummielastischen Ma­ terial, aus Federbandstahl oder dergleichen zu fertigen (Merkmale der Patentansprüche 4 und 5).So that the skis are kept shake-proof, they have Halves of the retaining ring each have tendons running like tendons, at least one web with a rubber element or the like is provided, that with closed pivot bracket is radially preloaded by resting on a ski and thus acts springy against it. There is also the possibility of the bridge from a rubber elastic Ma material to manufacture from spring steel or the like (Features of claims 4 and 5).

Gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 7 steht von jedem Steg der Halteringhälften ein Bogenabschnitt ab, die bei geschlossenem Schwenkbügel nahe des Bogenabschnitts des gegenüberliegenden Steges liegen, so daß die Stege exakt parallel zueinander verlaufen. Schließlich können durch die Bogenabschnitte die Skier beim Einlegen nicht wegrut­ schen.According to the features of claim 7 stands by everyone Web of the retaining ring halves from an arc section, which at closed swivel bracket near the arc section of the opposite web are so that the webs exactly run parallel to each other. Finally, through the bow sections do not cause the skis to slip away when inserted .

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt: An embodiment of the invention is in the drawing voltage and is explained below. It shows:  

Fig. 1 ein auf einem Fahrzeugdach lösbar befestigtes Tragelement mit nebeneinander liegenden Aufnah­ meteilen und Halteringen zur Befestigung von Skiern, Fig. 1 a on a vehicle roof is detachably fastened with the supporting element adjacent Recordin meteilen and retaining rings for attachment of skis,

Fig. 2 eine vergrößerte Einzelansicht von neben­ einander liegenden Aufnahmeteilen und Halterin­ gen, wobei deren obere Hälften an einem sich in Schließlage befindendem Schwenkbügel angeordnet sind, Fig. 2 is an enlarged detail view of gene adjacent receptacle parts, the keeper, with their upper halves are disposed at one to befindendem in the closed position the pivot lever,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Ansicht, jedoch bei teilweise hochgeschwenktem Schwenkbügel. Fig. 4 is a view corresponding to FIG. 2, but with the swivel bracket partially pivoted upward.

In Fig. 1 ist das Dach 1 eines Personenkraftwagens darge­ stellt, auf dem zwei, im Abstand voneinander liegende, handelsübliche Tragelemente 2 angeordnet sind, die als Skiträger dienen und über ihre Befestigungsfüße 3 am Fahrzeugdach 1 lösbar befestigt sind. Die beiden Tragele­ mente 2 sind als ein Hohlprofil ausgebildet, wobei auf die obenliegenden Tragflansche 2′ jeweils die ersten, un­ teren Hälften 51 der an den beiden Endabschnitten der Tragelemente 2 liegenden drei Aufnahmeteile 5 über die Längsnuten 4 festhaftend aufgesteckt oder dergleichen be­ festigt sind. Ferner befinden sich die zweiten, oberen Hälften 5′′ der Aufnahmeteile 5 an einem Schwenkbügel 6, der über einen außenliegenden Schwenkbolzen 7 an einem von den ersten Hälften 5′ des außenliegenden Aufnahme­ teils 5 lotrecht abstehenden Haltearm 8 angelenkt ist. Wie Fig. 4 zeigt, sind die ersten und zweiten Hälften 5′ und 5′′ der drei nebeneinander liegenden Aufnahmeteile 5 jeweils als ein einstückiges Teil 50 ausgebildet, das aus Kunststoff oder dergleichen besteht. Are shown in FIG. 1, the roof 1 is provides a passenger car Darge on which two spaced-apart, standard support elements 2 are arranged, which serve as ski racks and are detachably mounted via their mounting feet 3 to the vehicle roof 1. The two Tragele elements 2 are formed as a hollow profile, wherein each of the first, un direct halves 51 of the lying at both end portions of the support members 2, three receiving parts 5 placed firmly adhered to the overhead support flanges 2 'through the longitudinal grooves 4 or the like be are solidifies. Further, there are the second, upper halves 5 '' of the receiving parts 5 at a pivot bracket 6 at one of the first halves 5 of an external pivot pins 7 'of the outer receptacle 5 vertically extending support arm is articulated 8 partly. As shown in Fig. 4, the first and second halves 5 'and 5 ''of the three adjacent receiving parts 5 are each formed as a one-piece part 50 , which is made of plastic or the like.

Die ersten und zweiten Hälften 5′ und 5′′ der Aufnahme­ teile 5 weisen jeweils drei in gleich großem Abstand nebeneinander liegende, halbkreisförmige Ausnehmungen 9 auf, in deren Wandungen mittig jeweils eine Aufnahmenut 11 ausgebildet ist (Fig. 3). In den halbkreisförmigen Ausnehmungen 9 der Aufnahmeteile 5 ist jeweils ein aus einer ersten und zweiten Hälfte 10′ und 10′′ bestehender Haltering 10 drehbar gelagert. Dabei befindet sich die erste Hälfte 10′ des Halterings 10 in der ersten, unten­ liegenden Hälfte 5′ eines Aufnahmeteils 5, während in dessen zweiter Hälfte 5′′ jeweils die zweite Hälfte 10′′ des Halterings 10 angeordnet ist. Wie in Fig. 3 ersicht­ lich, steht von der ersten und zweiten Hälfte 10′ und 10′′ des Halterings 10 jeweils radial ein Gleitstein 12 ab, der in die Aufnahmenut 11 der ersten und zweiten Hälfte 5′ und 5′′ eingreift. Dabei kann die Aufnahmenut auch hin­ terschnitten ausgebildet sein, wobei in diese jeweils ein schwalbenschwanzförmiger oder T-förmiger Gleitstein der Halteringe 10 formschlüssig eingreift.The first and second halves 5 'and 5 ''of the receiving parts 5 each have three equally spaced, semicircular recesses 9 , in the walls of which a receiving groove 11 is formed in the center ( FIG. 3). In the semicircular recesses 9 of the receiving parts 5 one of a first and second half 10 'and 10 ''existing retaining ring 10 is rotatably mounted. The first half 10 'of the retaining ring 10 is in the first, lower half 5 ' of a receiving part 5 , while in the second half 5 '' each second half 10 '' of the retaining ring 10 is arranged. As shown in Fig. 3 ersicht Lich, protrudes from the first and second halves 10 'and 10' 'of the retaining ring 10 are each radially a sliding block 12 from which in the receiving groove 11 of the first and second halves 5' and 5 '' engages. In this case, the receiving groove can also be cut out, with a dovetail-shaped or T-shaped sliding block of the retaining rings 10 engaging in this in a form-fitting manner.

In den Fig. 2 und 4 ist ersichtlich, daß die ersten und zweiten Hälften 10′ und 10′′ der Halteringe 10 jeweils in gleich großem Abstand zur Rotationsachse sowie sehnen­ artig verlaufende Stege 14 aufweisen, wobei am Steg 14 der zweiten Hälfte 10′′ jeweils ein Federelement 15 aus gummielastischem Material befestigt ist, das zur Rotati­ onsachse des Halterings 10 hin konvex verläuft. An Stelle des auf dem Steg 14 angeordneten Federelements 15 aus gummielastischem Material kann auch mindestens ein Steg 14 aus Federbandstahl, gummielastischem Material oder dergleichen bestehen und in bezug auf die Rotationsachse des Halterings 10 konvex verlaufen. Schließlich geht aus den Fig. 2 und 3 hervor, daß der zwischen den Enden der Stege 14 liegende, segmentförmige Bogenabschnitt der ersten und zweiten Hälften 10′ und 10′′ der Halteringe 10 jeweils mit einem mittig liegenden Längsschlitz 16 verse­ hen ist, der in vorliegendem Ausführungsbeispiel von einer in die ersten und zweiten Hälften 5′ und 5′′ der Aufnahmeteile 5 eingeschraubten Schraube 17 durchsetzt ist. In deren festgezogenem Zustand sind die Halteringe 10 und damit die zwischen diesen liegenden Skier a und b drehfest festgelegt. An Stelle der Schraube 17 kann der Längsschlitz 16 auch von einem nietartig oder dergleichen ausgebildeten Arretierelement durchsetzt sein, das in die erste und zweite Hälfte 5′ und 5′′ des Aufnahmeteils 5 eingesetzt ist. Damit der Ski b am Steg 14 der ersten Hälfte 10′ des Halterings 10 rutschfest anliegt, ist der Steg 14 mit einem Antirutschbelag 18 versehen. Wie schließlich in Fig. 2 ersichtlich, steht von jedem Steg 14 ein Bogenabschnitt 19, 19′ und 20, 20′ ab, wobei diese in der im folgenden erläuterten Schließlage des Schwenk­ bügels 6 nahe des jeweils gegenüberliegenden Bogenab­ schnitts liegen. Durch die Bogenabschnitte 19, 19′ und 20, 20′ wird ein Wegrutschen der Skier a und b beim Ein­ legen in die Halteringe 10 verhindert; ferner verlaufen durch die Bogenabschnitte 19, 19′ und 20, 20′ die Stege 14 stets parallel zueinander.In FIGS. 2 and 4 it can be seen that the first and second halves 10 'and 10' 'of the retaining rings 10 each having in the same large distance from the axis of rotation as well as chordally extending webs 14, wherein the web 14 of the second half 10' ' In each case a spring element 15 made of rubber-elastic material is attached, which is convex to the axis of rotation of the retaining ring 10 . Instead of the spring element 15 made of elastic material arranged on the web 14 , at least one web 14 made of spring band steel, rubber-elastic material or the like can also be made and run convexly with respect to the axis of rotation of the retaining ring 10 . Finally, it is apparent from FIGS. 2 and 3 that the segmental arc section between the ends of the webs 14 of the first and second halves 10 'and 10 ''of the retaining rings 10 is hen with a central longitudinal slot 16 verse, which in The present embodiment is penetrated by a screw 17 screwed into the first and second halves 5 'and 5 ''of the receiving parts 5 . In their tightened state, the retaining rings 10 and thus the skis a and b lying between them are fixed in a rotationally fixed manner. Instead of the screw 17 , the longitudinal slot 16 can also be penetrated by a rivet-like or the like locking element which is inserted into the first and second halves 5 'and 5 ''of the receiving part 5 . So that the ski b is non-slip on the web 14 of the first half 10 'of the retaining ring 10 , the web 14 is provided with an anti-slip covering 18 . As can finally be seen in Fig. 2, from each web 14 is a curved portion 19 , 19 'and 20 , 20 ' from, which are in the closed position of the swivel bracket 6 explained below near the opposite Bogenab section. Through the arc sections 19 , 19 'and 20 , 20 ' slipping of the skis a and b when inserting into the retaining rings 10 is prevented; Furthermore, the webs 14 always run parallel to each other through the arc sections 19 , 19 'and 20 , 20 '.

Zum Einsetzen der Skier a und b in einen Haltering 10 wird zuerst der Schwenkbügel 6 hochgeschwenkt (Fig. 4) und daraufhin beide Skier a und b auf die Stege 14 der ersten Hälfte 10′ der auf den beiden Tragelementen 2 fluchtend angeordneten Halteringe 10 gelegt. Sodann wer­ den in deren jeweils gewählten Drehlage die Schrauben 17 festgezogen (die in dieser Drehlage stets festgezogen bleiben) und schließlich der Schwenkbügel 6 in die Schließlage c (Fig. 2) niedergeschwenkt. Dabei verrastet der am Schwenkbügel 6 durch den Schwenkbolzen 7′ ange­ lenkte Schließarm 21 über dessen untenliegende Rastaus­ nehmung 22 mit einer an der ersten Hälfte 5′ des Aufnah­ meteils 5 ausgebildeten Rastnase 23. Hierbei wird das am Steg 14 angebrachte Federelement 15 radial vorgespannt, so daß die beiden Skier a und b von der zweiten Hälfte 10′′ des Halterings 10 gegen dessen erste Hälfte 10′ fest­ haltend gepreßt werden. Durch die radiale Vorspannung des Federelements 15 wird die erste und zweite Hälfte 10′ und 10′′ der Halteringe 10 gegen die Wandung der halbkreisför­ migen Ausnehmung 9 der Aufnahmeteile 5 gepreßt, so daß auch bei einem nietartigen Arretierelement oder derglei­ chen ein hoher Reibschluß und damit eine weitgehend dreh­ feste Festlegung der Halteringe 10 erreicht wird. Am Schließarm 21 ist ein schlüsselbetätigbares Schloß 24 an­ gebracht, über das der Schwenkbügel 6 in der Schließlage c abschließbar ist. Zum Herausnehmen der Skier a und b wird nach Aufschließen des Schlosses 24 lediglich der Schwenkbügel 6 hochgeschwenkt.To insert the skis a and b in a retaining ring 10 , the swivel bracket 6 is first pivoted up ( FIG. 4) and then both skis a and b on the webs 14 of the first half 10 'of the retaining rings 10 arranged in alignment on the two support elements 2 . Then who the screws 17 tightened in their respectively selected rotational position (which always remain tightened in this rotational position) and finally the swivel bracket 6 is pivoted down into the closed position c ( FIG. 2). In this case, the on the swivel bracket 6 by the pivot pin 7 'is steered locking arm 21 over the underlying Rastaus recess 22 with a on the first half 5 ' of the Aufnah meteils 5 trained locking lug 23rd Here, the spring element 15 attached to the web 14 is biased radially, so that the two skis a and b are pressed by the second half 10 '' of the retaining ring 10 against its first half 10 '. By the radial bias of the spring element 15 , the first and second half 10 'and 10 ''of the retaining rings 10 against the wall of the semicircular recess 9 of the receiving parts 5 is pressed, so that even with a rivet-like locking element or the like Chen a high friction and thus a largely rotationally fixed fixing of the retaining rings 10 is achieved. On the locking arm 21 , a key-operated lock 24 is brought in, via which the swivel bracket 6 can be locked in the closed position c. To remove the skis a and b, only the swivel bracket 6 is swung up after unlocking the lock 24 .

Claims (7)

1. Skiträger für ein Kraftfahrzeug, im wesentlich be­ stehend aus einem am Fahrzeugdach lösbar befestigten Tragelement und mindestens einem, an diesem ange­ brachten Aufnahmeteil, in dessen Ausnehmung ein mit diesem in Verbindung stehender Haltering drehbar ge­ lagert ist, der in einer bestimmten Drehlage fest­ legbar ist, wobei die Skier vom Haltering festhal­ tend aufgenommen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmeteil (5) und der Haltering (10) aus zwei Hälften (5′, 5′′ und 10′, 10′′) bestehen, von denen die erste Hälfte (5′, 10′) am Tragelement (2) be­ festigt ist, während die sich an einem Schwenkbügel (6) befindende zweite Hälfte (5′′, 10′′) zum Einsetzen und Herausnehmen der Skier (a und b) radial verla­ gert, zu deren Festlegen jedoch gegen die erste Hälfte (5′, 10′) gepreßt wird, wobei sich der Schwenkbügel in seiner Schließlage (c) befindet.1. ski carrier for a motor vehicle, essentially be standing from a releasably attached to the vehicle roof support element and at least one, brought to this receiving part, in the recess of which is connected with this holding ring rotatably GE, which can be fixed in a certain rotational position is, the skis are held by the retaining ring tend, characterized in that the receiving part ( 5 ) and the retaining ring ( 10 ) consist of two halves ( 5 ', 5 ''and 10 ', 10 ''), of which the first half ( 5 ', 10 ') on the support element ( 2 ) be fastened, while the second half ( 5 '', 10 '') located on a swivel bracket ( 6 ) for inserting and removing the skis (a and b) radially displaced, for the fixing of which, however, it is pressed against the first half ( 5 ', 10 '), the swivel bracket being in its closed position (c). 2. Skiträger nach Anspruch 1, wobei von zwei im Abstand voneinander liegenden, quer über das Fahrzeugdach verlaufenden Tragelementen jeweils mehrere nebenein­ ander liegende Aufnahmeteile nach oben abstehen, die an ihrer Oberseite offen sowie fluchtend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß an den Tragelemen­ ten (2)

• - jeweils die ersten Hälften (5′ und 10′) der Aufnahmeteile (5) und der Halteringe (10) ange­ bracht sind, wobei an den ersten Hälften der Aufnahmeteile oder an den Tragelementen ferner jeweils
• - ein Schwenkbügel (6) angelenkt ist, der in der Schließlage (c) mit den ersten Hälften (51) der Aufnahmeteile (5) verrastet wird, in der die ersten und zweiten Hälften (10′ und 10′′) der Halteringe (10) aneinander anliegen.

2. Ski carrier according to claim 1, wherein two spaced apart, extending transversely across the vehicle roof supporting elements each project several adjacent side receiving parts upwards, which are open and aligned on their upper side, characterized in that ten on the Tragelemen ( 2 )

• - Each of the first halves ( 5 'and 10 ') of the receiving parts ( 5 ) and the retaining rings ( 10 ) are introduced, wherein on the first halves of the receiving parts or on the support elements each further
• - A pivot bracket ( 6 ) is articulated, which is locked in the closed position (c) with the first halves ( 51 ) of the receiving parts ( 5 ), in which the first and second halves ( 10 'and 10 '') of the retaining rings ( 10 ) lie against each other.

3. Skiträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Hälften (5′ und 5′′) der Aufnahmeteile (5) jeweils drei nebeneinander lie­ gende, halbkreisförmige Ausnehmungen (9) aufweisen, in deren Wandungen mittig jeweils eine Aufnahmenut (11) ausgebildet ist, in die jeweils ein von der er­ sten und zweiten Hälfte (10′ und 10′′) der Halteringe (10) abstehender Gleitstein (12) eingreift.3. Ski carrier according to claim 2, characterized in that the first and second halves ( 5 'and 5 '') of the receiving parts ( 5 ) each have three adjacent lying semicircular recesses ( 9 ), in the walls of which a receiving groove ( 11 ) is formed, in which one of the he most and second half ( 10 'and 10 '') of the retaining rings ( 10 ) protruding sliding block ( 12 ) engages. 4. Skiträger nach Anspruch 3, wobei der Haltering zwei symmetrisch zur Rotationsachse verlaufende Wandungen zur Aufnahme der Skier aufweist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die beiden Wandungen der ersten und zweiten Hälfte (10′ und 10′′) der Halteringe (10) durch sehnenartig verlaufende Stege (14) gebildet sind, wobei wenigstens ein Steg ein in radialer Richtung wirkendes Federelement (15) aufweist, das konvex verläuft und in Schließlage (c) des Schwenk­ bügels (6) gegen die Skier (a und b) wirkt. 4. Ski carrier according to claim 3, wherein the retaining ring has two symmetrical to the axis of rotation walls for receiving the skis, characterized in that the two walls of the first and second half ( 10 'and 10 '') of the retaining rings ( 10 ) by tendon-like extending webs ( 14 ) are formed, at least one web having a radial spring element ( 15 ) which is convex and in the closed position (c) of the swivel bracket ( 6 ) acts against the skis (a and b). 5. Skiträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Steg (14) der zweiten Hälfte (10′′) der Halteringe (10) aus gummielastischem Material, Federbandstahl oder dergleichen besteht und in Ru­ helage konvex in bezug auf die Rotationsachse des Halterings verläuft.5. Ski carrier according to claim 4, characterized in that at least one web ( 14 ) of the second half ( 10 '') of the retaining rings ( 10 ) consists of rubber-elastic material, spring steel or the like and in Ru helage convex with respect to the axis of rotation of the retaining ring runs. 6. Skiträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den Enden der Stege (14) der ersten und zweiten Hälfte (10′ und 10′′) des Halterings (10) verlaufende Bogenabschnitt jeweils einen mittig lie­ genden Längsschlitz (16) aufweist, der von einem in die erste und zweite Hälfte (5′ und 5′′) des Aufnah­ meteils (5) eingesetzten Arretierelement (Schraube 17) durchsetzt ist.6. Ski carrier according to claim 1, characterized in that between the ends of the webs ( 14 ) of the first and second half ( 10 'and 10 '') of the retaining ring ( 10 ) extending arc section each have a central longitudinal slot ( 16 ) , of a in the first and second half ( 5 'and 5 '') of the Aufnah meteils ( 5 ) inserted locking element (screw 17 ). 7. Skiträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der am Tragelement (2) und an der am Schwenk­ bügel (6) liegenden ersten und zweiten Hälfte (10′ und 10′′) der Halteringe (10) einander gegenüberlie­ gende, jeweils von einem Steg (14) abstehende Bogen­ abschnitte (19, 19′ und 20, 20′) vorgesehen sind, die in Schließlage (c) des Schwenkbügels jeweils an die gegenüberliegende Bogenabschnitte angrenzen.7. Ski carrier according to claim 4, characterized in that on the support element ( 2 ) and on the swivel bracket ( 6 ) lying first and second half ( 10 'and 10 '') of the retaining rings ( 10 ) opposite each other, each from a web ( 14 ) projecting arc sections ( 19 , 19 'and 20 , 20 ') are provided, which in the closed position (c) of the swivel bracket each adjoin the opposite arc sections.