DE4111371A1 - Fuellstandsensor fuer einen schwingfoerdertopf - Google Patents
Fuellstandsensor fuer einen schwingfoerdertopfInfo
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- DE4111371A1 DE4111371A1 DE19914111371 DE4111371A DE4111371A1 DE 4111371 A1 DE4111371 A1 DE 4111371A1 DE 19914111371 DE19914111371 DE 19914111371 DE 4111371 A DE4111371 A DE 4111371A DE 4111371 A1 DE4111371 A1 DE 4111371A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G27/00—Jigging conveyors
- B65G27/10—Applications of devices for generating or transmitting jigging movements
- B65G27/32—Applications of devices for generating or transmitting jigging movements with means for controlling direction, frequency or amplitude of vibration or shaking movement
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft einen Füllstandsensor zum Abfragen des
Werkfüllstandes in einem Schwingfördertopf.
Anwendungsgebiet ist die Überwachung des Füllstandes in einem
Schwingfördertopf. Dieses ist für einen wirtschaftlichen und automati
schen Produktionsablauf wichtig.
Bekannte Füllstandsensoren weisen Nachteile auf. Induktiv arbei
tende Sensoren erfassen nur Werkstücke aus Stahl. Andererseits spre
chen kapazitiv arbeitende Sensoren auf Stahl nicht. Ultraschall hat
große Abstandtoleranzen, und der Sensor muß auch in einem größeren
Abstand vom Meßobjekt aufgestellt werden. Lichtschranken bedürfen einer
ständigen Wartung. Schleppschalter müssen gesondert aufgehängt
werden.
Allen Füllstandsensoren haftet der gemeinsame Nachteil an, daß
sie gesondert von dem Schwingzuführgerät aufgebaut sind und nicht in
dasselbe integriert sind. Sie sind weder materialbezogen, noch auf
gabenbezogen.
Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines Füllstandsensors,
der in den Schwingfördertopf selbst integriert ist und auf Werk
stücke aus beliebigen Werkstoff anspricht. Der Füllstandsensor soll
unempfindlich sein.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß auf dem
Mantel eines konzentrisch innerhalb des Schwingfördertopfes angeordneten
Zylinders ein Gleitring mit Propellerflügeln frei beweglich ge
führt ist und daß innerhalb des Zylinders eine auf den Gleitring an
sprechende Kontaktanordnung vorgesehen ist.
Die Erfindung unterscheidet sich insofern vom Stand der Technik,
als der Füllstandsensor durch die bewegten Werkstücke innerhalb des
Schwingfördertopfes einen Auftrieb erhält und dadurch mit einer Kon
taktanordnung in Wechselwirkung kommt. Die Propellerflügel nehmen den
Gleitring in axialer Richtung des Schwingfördertopfes nach oben mit,
solange ein ausreichender Werkstückvorrat vorhanden ist. Sinkt der
Werkstückvorrat auf eine Höhe, die ein Nachfüllen erforderlich macht,
ab, so führt die Kontaktanordnung zu einer Anzeige, die zu einem Nach
füllen führt.
Die Bewegung des Gleitrings wird dadurch begünstigt, daß der Man
tel eine ansteigende Führungsbahn und der Gleitring ein Führungs
element aufweist.
Eine sichere Mitnahme auch bei nahezu leerem Schwingfördertopf
wird dadurch sichergestellt, daß die Führungsbahn als trapezförmiges
Profil und das Führungselement als Nocken ausgebildet ist.
Eine freie Drehbarkeit des Gleitrings bei gefülltem Schwing
fördertopf wird dadurch sichergestellt, daß das Oberteil des Mantels als
Zylinderfläche ausgebildet ist.
Eine berührungslose Bewegungsübertragung auf die Kontaktanordnung
wird dadurch erzielt, daß der Gleitring ein Magnetelement aufweist und
daß innerhalb des Zylinders ein Ringanker angeordnet ist.
Eine differenzierte Kontaktgabe ist dadurch möglich, daß die
Brücke mit mehreren in unterschiedlichen Höhen angeordneten Kontakten
zusammenwirkt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden unter Be
zugnahme auf die anliegende Zeichnung erläutert, in der darstellen:
Fig. 1 einen Schnitt durch das Zentrum eines Schwingförder
topfes und
Fig. 2 eine schematische Abwicklung des Zylinders und des Gleit
rings.
Fig. 1 zeigt die Bodenwandung des Schwingfördertopfes 3. Der
Schwingfördertopf 3 selbst ist in üblicher Weise an Schwingfedern und
Schwingmassen aufgehängt und wird in eine hin- und hergehende Schwing
bewegung zur Förderung der Werkstückmasse 11 versetzt. Im Zentrum des
Schwingfördertopfes 3 ist ein Zylinder 1 angeordnet, auf dessen Mantel
im wesentlichen frei beweglich ein Gleitring 12 mit mehreren Propel
lerflügeln 2 geführt ist.
Der Gleitring 12 enthält ein oder mehrere Magnetelemente 10. Im
Innern des Zylinders 1 befindet sich frei beweglich ein Ringanker 4
aus einem magnetisierbaren Werkstoff. Dieser Ringanker 4 wird bei der
Bewegung des Gleitrings 12 in axialer Richtung mitgenommen. Das Innere
des Zylinders 1 bildet auch eine Schaltkammer mit Kontakten 6a und 6b.
Der Ringanker 4 besteht aus einem elektrisch leitfähigem Material oder
hat einen elektrisch leitfähigen Überzug, so daß der Ringanker 4 auch
als Schaltbrücke für die Kontakte 6a, 6b dient.
Damit der Gleitring 12 sicher und leicht bewegt wird, ist auf dem
Mantel des Zylinders 1 ein Profil 7 aus trapezförmigen Profilabschnit
ten vorgesehen. Der Gleitring 12 trägt ein Innenprofil aus Nocken 8.
Am Oberende des Zylinders 1 befindet sich eine Anschlagstufe 9.
Bei der hin- und hergehenden, schwingenden Bewegung des Schwing
fördertopfes 3 wird der Gleitring 12 mitgenommen. Wenn sich in dem
Schwingfördertopf 3 eine Werkstückmasse 11 befindet, so erfahren die
Propellerflügel 2 des Gleitrings 12 einen Auftrieb. Hierdurch und
durch die hin- und hergehende Bewegung steigt der Gleitring 12 an den
Profilen 7 nach oben und schwebt, beziehungsweise schwimmt innerhalb
der Werkstückmasse. Wenn die Werkstückmasse 11 eine ausreichende Höhe
hat, so befinden sich die Nocken 8 oberhalb der Profile 7, so daß der
Gleitring 12 vollkommen frei drehbar ist. Bei dieser Bewegung des
Gleitrings 12 wird der Ringanker 4 mitgenommen, so daß er sich von den
Kontakten 6a und 6b abhebt.
Wenn der Werkstückvorrat absinkt, so senkt sich der Gleitring 12
mit den Propellerflügeln 2 ab. Schließlich sitzt der Ringanker 4 auf
den Kontakten 6a und 6b auf und schließt dieselben.
Man kann mehrere Kontakte in unterschiedlichen Höhen vorsehen, um
die Füllhöhe noch genauer und auch wechselweise steuern zu können.
Es ist eine Kontaktanordnung mit einem als Schaltbrücke dienenden
Ringanker beschrieben. Man kann selbstverständlich auch andere Kon
taktanordnungen zum Beispiel Relaiskontakte, Mikroschalter, Reedkon
takte und dergleichen vorsehen.
Claims (6)
1. Füllstandsensor zum Abfragen des Werkstückfüllstandes in einem
Schwingfördertopf, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Mantel eines
konzentrisch innerhalb des Schwingfördertopfes (3) angeordneten Zylin
ders (1) ein Gleitring (12) mit Propellerflügeln (2) frei beweglich
geführt ist und daß innerhalb des Zylinders (1) eine auf den Gleitring
ansprechende Kontaktanordnung vorgesehen ist.
2. Füllstandsensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Mantel eine ansteigende Führungsbahn und der Gleitring ein Füh
rungselement aufweist.
3. Füllstandsensor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Führungsbahn als trapezförmiges Profil (7) und das Führungselement
als Nocken (8) ausgebildet ist.
4. Füllstandsensor nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich
net, daß das Oberteil des Mantels als Zylinderfläche ausgebildet ist.
5. Füllstandsensor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Gleitring ein Magnetelement (10) aufweist und
daß innerhalb des Zylinders ein Ringanker (4) angeordnet ist.
6. Füllstandsensor, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke mit
mehreren in unterschiedlichen Höhen angeordneten Kontakten zusammen
wirkt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914111371 DE4111371A1 (de) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | Fuellstandsensor fuer einen schwingfoerdertopf |
AT92105888T ATE119126T1 (de) | 1991-04-09 | 1992-04-06 | Schwingzuführgerät. |
DE59201501T DE59201501D1 (de) | 1991-04-09 | 1992-04-06 | Schwingzuführgerät. |
EP92105888A EP0512261B1 (de) | 1991-04-09 | 1992-04-06 | Schwingzuführgerät |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914111371 DE4111371A1 (de) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | Fuellstandsensor fuer einen schwingfoerdertopf |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4111371A1 true DE4111371A1 (de) | 1992-10-15 |
DE4111371C2 DE4111371C2 (de) | 1993-01-21 |
Family
ID=6429088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914111371 Granted DE4111371A1 (de) | 1991-04-09 | 1991-04-09 | Fuellstandsensor fuer einen schwingfoerdertopf |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4111371A1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD65536A (de) * | ||||
DE3524281A1 (de) * | 1985-07-06 | 1987-01-08 | Teves Gmbh Alfred | Vorrichtung zum erfassen der fuellstandshoehe in einem ausgleichsbehaelter |
-
1991
- 1991-04-09 DE DE19914111371 patent/DE4111371A1/de active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD65536A (de) * | ||||
DE3524281A1 (de) * | 1985-07-06 | 1987-01-08 | Teves Gmbh Alfred | Vorrichtung zum erfassen der fuellstandshoehe in einem ausgleichsbehaelter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4111371C2 (de) | 1993-01-21 |
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