DE4110244A1

DE4110244A1 - Zwischenstufendichtungsanordnung fuer schaufelstufen von gegenlaeufigen turbinentriebwerksrotoren

Info

Publication number: DE4110244A1
Application number: DE4110244A
Authority: DE
Inventors: James Charles Przytulski; Richard Lee Horvath; Robert James Corsmeiner
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 1990-04-03
Filing date: 1991-03-28
Publication date: 1991-10-10
Also published as: JPH04228836A; US5197281A; FR2660371A1; GB9106594D0; IT1246921B; GB2242709B; CA2034469A1; ITMI910920A0; GB2242709A; ITMI910920A1; JPH0692741B2

Description

Die Erfindung bezieht sich allgemein auf Gasturbinentrieb werke und betrifft insbesondere eine Zwischenstufendich tungsanordnung, die zwischen gegenläufigen Schaufelstufen eines Gasturbinentriebwerks verwendbar ist.

Querverweis auf verwandte Anmeldungen

Hierdurch wird auf folgende anhängige DE-Patentanmeldungen verwiesen, die sich auf verwandte Gegenstände beziehen, die Priorität der angegebenen US-Patentanmeldungen beanspruchen und auf den Namen der Anmelderin der vorliegenden Erfindung lauten:

1. P 36 14 157.7 (DE-Anwaltsakte 9 823.7) und P 33 38 456.9 (DE-Anwaltsakte 12 982.8), "Gegenläufige Arbeitsturbine", Erfinder Kenneth O. Johnson, US Serial No. 0 71 594, vom 10. Juli 1987, eine Fortsetzungsanmeldung der Anmeldung Serial No. 7 28 466, angemeldet am 1. Mai 1985, nun aufgegeben, die eine Teilfortsetzung der Anmeldung Serial No. 4 37 923, ange meldet am 1. November 1982, nun aufgegeben, war.
2. P .. .. ....., "Turbinenlaufschaufelaußenendbefesti gungsvorrichtung", Erfinder Przytulski et al., US Se rial No. .. .. ... (US-Anwaltsakte: 13DV-9486, DE-An waltsakte 12 982.8), und gleichzeitig hiermit angemel det.
3. P .. .. ..., "Turbinenlaufschaufelinnenendbefesti gungsvorrichtung", Erfinder Przytulski et al., US Se rial No. .. .. ... (US-Anwaltsakte: 13DV-9522, DE-An waltsakte 12 981.7), und gleichzeitig hiermit angemel det.

Gasturbinentriebwerke weisen im allgemeinen einen Gasgene rator auf, der einen Verdichter zum Verdichten von durch das Triebwerk nach hinten strömender Luft, eine Brennkam mer, in welcher Brennstoff mit der verdichteten Luft ver mischt und gezündet wird, um einen Gasstrom hoher Energie zu bilden, und eine Turbine hat, die durch den Gasstrom an getrieben wird und mit einem Rotor verbunden ist, um diesen anzutreiben, welcher seinerseits den Verdichter antreibt. Viele Triebwerke weisen weiter eine zweite Turbine auf, be kannt als Arbeitsturbine, die hinter dem Gasgenerator ange ordnet ist und dem Gasstrom Energie entnimmt, um eine um laufende Belastung mit verstellbaren Blättern anzutreiben, wie sie sich in der Vortriebsvorrichtung von Hubschraubern, in Zweikreis-TL- oder -Turbofan-Triebwerken sowie in Turbo prop-Triebwerken findet.

Eine aus jüngster Zeit stammende Verbesserung gegenüber den Turbofan- und Turboprop-Triebwerken ist ein mantelloses Ge bläse- oder Fantriebwerk, wie es in den oben im Querverweis unter Ziffer 1 aufgeführten Anmeldungen offenbart ist. Bei dem mantellosen Fantriebwerk enthält die Arbeitsturbine ge genläufige Rotoren mit Turbinenlaufschaufeln, die gegenläu fige Schaufelstufen bilden, welche auf entsprechende Weise die Blätter des mantellosen Fan antreiben, die in bezug auf die Arbeitsturbine radial angeordnet sind. Die Fanblätter des mantellosen Fantriebwerks sind verstellbare Blätter, damit eine optimale Leistung erzielbar ist. Während des Be triebes kann der Brennstoffausnutzungsgrad des Triebwerks gesteigert werden, indem der Einstellwinkel der Blätter so verändert wird, daß er den spezifischen Betriebsbedingungen entspricht.

Zum Minimieren von Triebwerksleistungsverlusten aufgrund von Druckleckage zwischen Schaufelstufen zur Außenseite des Strömungsweges werden bislang häufig Labyrinthzwischenstu fendichtungen benutzt, um den Durchtritt von Luft zu ver hindern. Eine übliche bekannte Zwischenstufendichtung be steht aus einer Anordnung von axial beabstandeten, sich in Umfangsrichtung erstreckenden Dichtungszähnen oder -verzah nungen an den äußeren Enden der Laufschaufeln, die mit dem Triebwerksrotor umlaufen, und aus einem Wabenbauteil, das an einem stationären Stator befestigt und mit den Zähnen eine Schnittstelle oder Grenzfläche bildet.

Diese bekannte Zwischenstufendichtungsanordnung ist jedoch zur Verwendung in dem oben beschriebenen mantellosen Fan triebwerk, das die Arbeitsturbine mit gegenläufigen Rotoren hat, nicht geeignet, da aufeinanderfolgende Kränze von ge genläufigen Schaufelstufen die Befestigung des Wabenbau teils an einem statischen oder stationären Gebilde aus schließen. Es gibt infolgedessen einen Bedarf an einer Zwi schenstufendichtungsanordnung, die zur Verwendung bei ge genläufigen Rotoren geeignet ist, welche abwechselnde Kränze von Turbinenlaufschaufeln haben, die sich in entge gengesetzten Richtungen bewegen.

Die Erfindung schafft eine Zwischenstufendichtungsanord nung, welche den oben erwähnten Bedarf deckt. Die Zwischenstufendichtungsanordnung nach der Erfindung hat in nere und äußere Dichtungen, die aus ringförmigen Wabenbau teilen bestehen, und ein oder mehrere ringförmige Dichtele mente oder -zähne. Sowohl in den inneren als auch in den äußeren Dichtungen ist das Wabenbauteil vorteilhafterweise immer auf der inneren Seite entweder der Turbinenlaufschau fel oder des äußeren Rotors angeordnet, je nachdem, an wel chem der beiden Traggebilde es befestigt ist. Selbst wenn sich die Befestigung zwischen dem Wabenbauteil und dem be treffenden Traggebilde lockern oder lösen sollte, wird des halb die Zentrifugalkraft, die durch Drehung erzeugt wird, bestrebt sein, das Wabenbauteil radial nach außen gegen sein Traggebilde zu drücken oder zu pressen, wodurch es in seiner Lage gehalten wird. Das wird verhindern, daß ein Bauteil, das sich gelöst hat, in den Weg der Turbinenlauf schaufeln getrieben wird, wo es zu einer beträchtlichen Be schädigung der Turbinenlaufschaufeln kommen könnte. Außer dem werden durch die Zwischenstufendichtungsanordnung keine Spannungskonzentrationen in den Rotoren und Laufschaufeln hervorgerufen.

Die Erfindung ist demgemäß auf eine Zwischenstufendich tungsanordnung in einem Gasturbinentriebwerk gerichtet. Das Triebwerk hat einen äußeren und einen gegenläufigen inneren ringförmigen Turbinenrotor sowie eine erste und eine zweite Anzahl von Turbinenlaufschaufeln, die in abwechselnden Kränzen angeordnet und an den Rotoren befestigt sind und sich zwischen denselben erstrecken. Die Zwischenstufendich tungsanordnung weist auf: (a) ein ringförmiges Wabenbau teil, das an den inneren Enden der Laufschaufeln in der er sten Anzahl derselben, welche an ihren äußeren Enden an ei ner Innenseite des äußeren Rotors montiert sind, befestig bar ist; (b) eine Einrichtung zum Befestigen des Wabenbau teils an den Laufschaufelinnenenden; und (c) wenigstens ein ringförmiges Dichtelement, das an einer äußeren Seite des inneren Rotors befestigt ist und von da aus radial nach au ßen vorsteht, um mit dem Wabenbauteil eine abdichtbare Schnittstelle oder Grenzfläche zu bilden, wenn sich gleich zeitig der äußere und innere Rotor relativ zueinander ge genläufig drehen.

Die Einrichtung zum Befestigen des Wabenbauteils an den in neren Enden der Turbinenlaufschaufeln kann eine von mehre ren Formen haben. Eine Form ist eine Hartlötverbindung, um das Wabenbauteil direkt daran starr zu befestigen. Eine weitere Form umfaßt ein Tragteil, das z. B. aus Metall be steht und aus streifenartigen Abschnitten aufgebaut ist, und einen Schlitz, der in den Laufschaufelinnenenden gebil det ist und in den die Tragteilabschnitte verschiebbar ein gepaßt sind. Das Wabenbauteil wird durch eine Hartlötver bindung direkt an dem Tragteil starr befestigt. Biegsame Lappen sind an dem Tragteil vorgesehen, die verformt werden können, so daß sie in Kerben einfassen, welche sich mit dem Schlitz schneiden, um eine Umfangsbewegung des Tragteils längs des Schlitzes zu verhindern.

Die Erfindung ist außerdem auf eine Zwischenstufendich tungsanordnung gerichtet, die eine Sequenz von abwechseln den inneren und äußeren Dichtungen aufweist. Die innere Dichtung hat den oben beschriebenen Aufbau. In der äußeren Dichtung ist das Wabenbauteil an der inneren Seite des äu ßeren Rotors befestigt. Dichtelemente sind an den äußeren Enden der Turbinenlaufschaufeln befestigt und bilden mit dem Wabenbauteil abdichtbare Schnittstellen oder Grenzflä chen.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden un ter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines mantello sen Fan-Gasturbinentriebwerks, in dem die Zwischenstufendichtungsanordnung nach der Erfindung benutzt werden kann,

Fig. 2 eine schematische Längsschnittansicht eines Turbinenabschnitts des mantellosen Fantrieb werks nach Fig. 1,

Fig. 3 eine vergrößerte Einzelansicht des Teils des Turbinenabschnitts, der in Fig. 2 einge kreist ist,

Fig. 4 eine vergrößerte Teilansicht des Turbinenab schnittsteils nach Fig. 3, die eine Form ei ner inneren Dichtung der Zwischenstufendich tungsanordnung nach der Erfindung zeigt,

Fig. 5 eine Unteransicht der einen Ausführungsform der innneren Dichtung nach der Linie 5-5 in Fig. 4,

Fig. 6 eine Ansicht ähnlich der in Fig. 4, die aber eine zweite Ausführungsform der innneren Dichtung der Zwischenstufendichtungsanord nung nach der Erfindung zeigt,

Fig. 7 eine Unteransicht der zweiten Ausführungs form der inneren Dichtung nach der Linie 7-7 in Fig. 6,

Fig. 8 eine Ansicht ähnlich denen in den Fig. 4 und 6, die aber eine dritte Ausführungsform der inneren Dichtung der Zwischenstufendich tungsanordnung nach der Erfindung zeigt, und

Fig. 9 eine Unteransicht der dritten Ausführungs form der inneren Dichtung nach der Linie 9-9 in Fig. 8.

In der folgenden Beschreibung bezeichnen gleiche Bezugszei chen gleiche oder entsprechende Teile in sämtlichen Figu ren. Außerdem werden in der folgenden Beschreibung Begriffe wie "vorwärts", "rückwärts", "links", "rechts", "aufwärts", "abwärts" und dgl. der Zweckmäßigkeit halber gewählt und sind nicht in einschränkendem Sinn zu verstehen.

Fig. 1 zeigt ein Gasturbinentriebwerk 10 mit mantellosem Fan, das die Zwischenstufendichtungsanordnung nach der Er findung aufweist, die in Fig. 3 mit 12 bezeichnet ist. Das Triebwerk 10 hat eine äußere Ummantelung oder Gondel 14, die einen vorderen Gasgenerator (nicht dargestellt) und eine hintere Arbeitsturbine 16, welche in Fig. 2 schema tisch gezeigt ist, umschließt. Auf bekannte Weise erzeugt der Gasgenerator Verbrennungsgase, die zu der Arbeitstur bine 16 geleitet werden.

Die Arbeitsturbine 16 hat einen ersten (oder äußeren) und einen zweiten (oder inneren) ringförmigen Turbinenrotor 18 bzw. 20 (Fig. 2), die sich in entgegengesetzten Richtungen oder gegenläufig um eine Längsmittelachse A des Triebwerks 10 drehen können. Die Rotoren 18, 20 tragen zur Drehung mit ihnen und in Tandemanordnung einen vorderen Satz von Vor triebsblättern oder -schaufeln 22 und einen hinteren Satz von Vortriebsblättern oder -schaufeln 24. Der erste, äußere Rotor 18 ist um eine hohle, statische Struktur 26 des Triebwerks 10 durch einen ersten Satz Lager 28 drehbar be festigt, wogegen der zweite, innere Rotor 20 um den ersten Rotor 18 durch einen zweiten Satz Lager 30 drehbar befe stigt ist.

Die Gondel 14 umschließt die Rotoren 18, 20, wobei die Sätze von Vortriebsblättern 22, 24 sich in Umfangsrichtung und von der Außenseite der Gondel 14 radial nach außen er strecken. Die Gondel 14 hat eine erste oder vordere Hülse 32, die mit dem vorderen Satz von Vortriebsblättern 22 ge kuppelt und mit denselben drehbar ist, und eine zweite oder hintere Hülse 34, die mit dem hinteren Satz von Vortriebs blättern 24 gekuppelt und mit denselben drehbar ist. Die äußere Konfiguration der Gondel 14 sorgt für die richtigen Luftströmungskenndaten zum Optimieren der Leistung der Vor triebsblätter 22, 24 und dadurch des Triebwerks 10.

Zum weiteren Optimieren der Leistung des Triebwerks 10 kann der Steigungs- oder Einstellwinkel der Vortriebsblätter 22, 24 so verändert werden, daß er den spezifischen Betriebsbe dingungen entspricht. Die Blätter 22, 24 des vorderen bzw. hinteren Satzes sind durch Naben 36 an den inneren Seiten der vorderen bzw. hinteren Gondelhülse 32, 34 drehbar befe stigt und mit Blattverstelleinrichtungen 38 gekuppelt, mit tels welchen die Blätter 22, 24 um Blattverstellachsen 40 bzw. 42 drehbar sind. In der US-PS 47 38 590 der Anmelderin findet sich eine ausführliche Beschreibung der Blatt verstelleinrichtungen.

Die hintere Arbeitsturbine 16 hat außerdem einen ringförmi gen Gasströmungsweg 44 zum Empfangen der Verbrennungsgase aus dem vorderen Gasgenerator (nicht dargestellt) des Triebwerks 10. Der Gasströmungsweg 44 erstreckt sich zwi schen dem äußeren und inneren Rotor 18, 20 der Arbeitstur bine 16, und Verbrennungsgase strömen auf ihm als ein Gas strom 46 hoher Energie. An den Rotoren 18, 20 der Ar beitsturbine 16 sind über Befestigungsstrukturen 48, 50 (am besten in Fig. 3 zu erkennen) axial beabstandete Kränze von sich in Umfangsrichtung und radial erstreckenden Turbinen laufschaufeln 52, 54 befestigt, die miteinander abwechseln, so daß sie gegenläufig drehbare Schaufelstufen bilden, die sich über den ringförmigen Gasströmungsweg 44 erstrecken. Die Befestigungsstrukturen 48, 50, die in Fig. 3 gezeigt sind, sind bloße Beispiele für mehrere verschiedene Befestigungsstrukturen, die zum Befestigen der Turbinenlaufschaufeln 52, 54 an den Rotoren 18, 20 benutzt werden können. Diese Befestigungsstrukturen sind der Gegen stand der oben im Querverweis angegebenen zweiten und drit ten Patentanmeldung. Zum vollständigen und gründlichen Ver ständnis der Zwischenstufendichtungsanordnung 12 nach der Erfindung brauchen sie hier nicht im einzelnen beschrieben zu werden.

Somit bewirkt der Gasstrom 46 hoher Energie, der durch den ringförmigen Gasströmungsweg 44 zwischen den Rotoren 18, 20 strömt, daß die Sätze von Turbinenlaufschaufeln 52, 54 sich in entgegengesetzten Richtungen auf kreisförmigen Bahnen drehen oder bewegen und ihrerseits bewirken, daß sich die Rotoren 18, 20 gegenläufig drehen und entsprechend die Sätze von Vortriebsblättern 22, 24 gegenläufig antreiben.

Zwischenstufendichtungsanordnung nach der Erfindung

Zum Minimieren der Triebwerksleistungsverluste aufgrund von Leckage des Gasstroms 46 aus dem Strömungsweg 44 durch Zwi schenräume zwischen den Rotoren 18 und 20 und die benach barten Enden der Laufschaufeln 54, 52 ist die Zwischenstu fendichtungsanordnung 12 nach der Erfindung gemäß der Dar stellung in Fig. 3 vorgesehen. Die Zwischenstufendichtungs anordnung 12 besteht aus einer Sequenz von abwechselnden äußeren und inneren Dichtungen, die insgesamt mit 56 bzw. 58 bezeichnet sind.

Fig. 3 zeigt, daß gemäß der Erfindung jede äußere Dichtung 56 zwischen einer inneren Seite 60 des äußeren Rotors 18 und einem äußeren Ende 62 jeder Laufschaufel 54 angeordnet ist, die an ihrem inneren Ende an einer äußeren Seite 64 des inneren Rotors 20 befestigt ist. Die äußeren Enden 62 der Laufschaufeln 54 an dem inneren Rotor 20 sind in radia lem Abstand einwärts von der inneren Seite 60 des äußeren Rotors 18 angeordnet.

Jede äußere Dichtung 56 besteht aus einem ringförmigen Wa benbauteil 66, das durch einen Blechstreifen 68 an der in neren Seite 60 des äußeren Rotors 18 befestigt ist. Außer dem weist die äußere Dichtung 56 ein ringförmiges Dichtele ment oder einen ringförmigen Zahn 70 auf, der an dem äuße ren Ende 62 jeder Laufschaufel 54 befestigt ist und von diesem aus radial nach außen vorsteht, um eine abdichtbare Schnittstelle oder Grenzfläche mit dem Wabenbauteil 66 auf bekannte Weise zu bilden, während sich gleichzeitig der äu ßere und innere Rotor 18, 20 relativ zueinander gegenläufig drehen.

Weiter ist gemäß der Erfindung jede innere Dichtung 58 zwi schen der äußeren Seite 64 des inneren Rotors 20 und einem inneren Ende 72 jeder Laufschaufel 52 angeordnet, die an ihrem äußeren Ende an der inneren Seite 60 des äußeren Ro tors 18 befestigt ist. Die inneren Enden 72 der Laufschau feln 52 an dem äußeren Rotor 18 sind in radialem Abstand außerhalb der äußeren Seite 64 des inneren Rotors 20 ange ordnet.

Jede innere Dichtung 58 besteht aus einem ringförmigen Wa benbauteil 74, das an dem inneren Ende 72 jeder Laufschau fel 52 befestigt ist. Außerdem weist die innere Dichtung 58 ein ringförmiges Dichtelement oder einen ringförmigen Dichtzahn 76 auf, der an der äußeren Seite 64 des inneren Rotors 20 befestigt ist und von diesem aus radial nach au ßen vorsteht, um mit dem Wabenbauteil 74 auf bekannte Weise eine abdichtbare Schnittstelle oder Grenzfläche zu bilden, während sich gleichzeitig der äußere und innere Rotor 18, 20 relativ zueinander gegenläufig drehen.

Die Fig. 3-9 zeigen verschiedene Ausführungsformen von Ein richtungen zum Befestigen des Wabenbauteils 74 an den Schaufelinnenenden 72 in der inneren Dichtung 58. In den Fig. 3, 4 und 5 ist die Befestigungseinrichtung eine Hart lötverbindung 78, durch welche das Wabenbauteil 74 direkt in einer Ausnehmung 80 starr befestigt ist, welche in Schaufelspitzenummantelungsplatten 82 gebildet ist, die in Ausrichtung an den Schaufelinnenenden 72 befestigt sind. Die Fig. 6-9 zeigen andere Ausführungsformen der Befesti gungseinrichtung. Die Befestigungseinrichtung weist ein Tragteil 84 und einen Schlitz 86 auf, der in den Ummante lungsplatten 82 an den Schaufelinnenenden 72 gebildet ist. Das Tragteil 84 ist so ausgebildet, daß es mit Gleitsitz in den Schlitz 86 verriegelnd einfaßt. Das Wabenbauteil 74 ist nun durch eine Hartlötverbindung 78 direkt an dem Tragteil 84 starr befestigt. Biegsame Lappen 88, von denen nur einer gezeigt ist, sind mit dem Tragteil 84 verbunden und stehen quer von diesem vor. Kerben 90, von denen nur eine gezeigt ist, sind in den Ummantelungsplatten 82 so gebildet, daß sie sich mit dem Schlitz 86 schneiden. Der biegsame Lappen 88 kann verformt werden, so daß er in die Kerbe 90 paßt, um eine Umfangsbewegung des Tragteils 84 längs des Schlitzes 86 zu verhindern.

Das Tragteil 84 ist gemäß den Fig. 6 und 7 aus Blechstrei fen gebildet, wogegen das Tragteil 84 gemäß den Fig. 8 und 9 durch schmale, bogenförmige Platten gebildet ist. Letz tere haben eine ausreichende radiale Höhe, um eine Schau felschwingungsdämpfungseinrichtung zu bilden. Das Tragteil 84 besteht vorzugsweise aus verschleißfestem Material. Je der Streifen oder Abschnitt des Tragteils 84 wird in den Schlitz 86 einer Gruppe von Laufschaufeln 52 eingeführt, bevor diese an dem Rotor 20 befestigt werden. Wenn Z-för mige Schaufelendummantelungsverriegelungen zur Schwingungs dämpfung der Laufschaufeln benutzt werden, wie es in den Fig. 5 und 7 gezeigt ist, behindern sie nicht die Plazie rung der Wabenbauteile 74.

Claims

1. Zwischenstufendichtungsanordnung in einem Gasturbinen triebwerk (10), das einen äußeren ringförmigen Turbinenro tor (18) und einen gegenläufigen inneren ringförmigen Tur binenrotor (20) sowie eine erste und eine zweite Anzahl von Turbinenlaufschaufeln (52, 54) aufweist, die in abwechseln den Kränzen angeordnet und an den Rotoren (18, 20) befe stigt sind und sich zwischen denselben erstrecken, gekenn zeichnet durch:

a) ein ringförmiges Wabenbauteil (74), das an den In nenenden (72) der Laufschaufeln (52) in der ersten Anzahl derselben befestigbar ist, die an ihren äu ßeren Enden an einer inneren Seite (60) des äußeren Rotors (18) befestigt sind;
b) eine Einrichtung zum Befestigen des Wabenbauteils (74) an den Schaufelinnenenden (72); und
c) wenigstens ein ringförmiges Dichtelement (58), das an einer äußeren Seite (64) des inneren Rotors (20) befestigt ist und von da aus radial nach außen vor steht, und mit dem Wabenbauteil (74) eine abdicht bare Schnittstelle zu bilden, während sich gleich zeitig der äußere und innere Rotor (18, 20) relativ zueinander gegenläufig drehen.

2. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung eine Hartlötverbindung (78) ist, mittels welcher das Wabenbau teil (74) direkt an den Schaufelinnenenden (72) starr befe stigt ist.

3. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß die Schaufelinnenenden (72) Um mantelungsplatten (82) haben, die in Ausrichtung daran be festigt sind, wobei die Ummantelungsplatten (82) eine Aus nehmung (80) aufweisen, die längs derselben so ausgebildet ist, daß sie das Wabenbauteil (74) aufnimmt; und daß die Befestigungseinrichtung eine Hartlötverbindung (78) ist, mittels welcher das Wabenbauteil (74) an den Ummante lungsplatten (82) starr befestigt ist.

4. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung auf weist:
ein langgestrecktes Tragteil (84); und
eine Einrichtung in Form eines Schlitzes (86) in den Schau felinnenenden (72), in den das Tragteil (84) in Verriege lungseingriff verschiebbar eingepaßt ist.

5. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 4, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung wei ter aufweist:
eine Hartlötverbindung (78), die zwischen dem Wabenbauteil (74) und dem Tragteil (84) angeordnet ist und mittels der das Wabenbauteil (74) starr daran befestigt ist.

6. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 4, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung wei ter aufweist:
eine Einrichtung in Form wenigstens einer Kerbe (90) in den Schaufelinnenenden (72), die sich mit dem Schlitz (86) darin schneidet; und
wenigstens einen biegsamen Lappen (88), der mit dem Trag teil (84) verbunden und so verformbar ist, daß er in die Kerbe (90) paßt, um eine Bewegung des Tragteils (84) längs des Schlitzes (86) während der gegenläufigen Drehung der Rotoren (18, 20) zu verhindern.

7. Zwischenstufendichtungsanordnung in einem Gasturbinen triebwerk (10), das einen äußeren ringförmigen Turbinenro tor (18) und einen gegenläufigen inneren ringförmigen Tur binenrotor (20) hat, die zwischen sich einen ringförmigen Gasströmungsweg (44) bilden, und eine erste und eine zweite Anzahl von Turbinenlaufschaufeln (52, 54) aufweist, die an den Rotoren (18, 20) in axial beabstandeten, abwechselnden Kränzen befestigt sind, welche sich über den Gasströmungs weg (44) erstrecken, um gegenläufig drehbare Schaufelstufen zu bilden, gekennzeichnet durch:

a) eine innere Dichtung (58), die zwischen einer äuße ren Seite (64) des inneren Rotors (20) und den In nenenden (72) der Laufschaufeln (52) in der ersten Anzahl derselben angeordnet ist, welche in radialem Abstand außerhalb davon angeordnet sind, wobei die Laufschaufeln (52) in der ersten Anzahl derselben an ihren äußeren Enden an einer inneren Seite (60) des äußeren Rotors (18) befestigt sind;
b) wobei die innere Dichtung (58) aus einem ringförmi gen Wabenbauteil (74) besteht, das aus mehreren Segmenten besteht, die an den Innenenden (72) der Laufschaufeln (52) in der ersten Anzahl derselben befestigt sind, und aus wenigstens einem ringförmi gen Dichtteil (76), das an der äußeren Seite (64) des inneren Rotors (20) befestigt ist und von da aus radial nach außen vorsteht, um mit dem Waben bauteil (74) eine abdichtbare Schnittstelle zu bil den, während sich der äußere und innere Rotor (18, 20) gleichzeitig relativ zueinander gegenläufig drehen.

8. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 7, ge kennzeichnet, durch eine Einrichtung zum Befestigen der Wa benbauteilsegmente an den Schaufelinnenenden (72).

9. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 8, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung eine Hartlötverbindung (78) ist, mittels welcher die Wabenbau teilsegmente direkt an den Schaufelinnenenden (72) starr befestigt sind.

10. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 8, da durch gekennzeichnet, daß die Schaufelinnenenden (72) Um mantelungsplatten (82) haben, die in Ausrichtung daran be festigt sind, wobei die Ummantelungsplatten (82) eine Aus nehmung (80) aufweisen, die längs derselben so ausgebildet ist, daß sie das Wabenbauteil (74) aufnimmt; und daß die Befestigungseinrichtung eine Hartlötverbindung (78) ist, mittels welcher das Wabenbauteil (74) an den Ummante lungsplatten (82) starr befestigt ist.

11. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 8, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung auf weist:
ein langgestrecktes Tragteil (84); und
eine Einrichtung in Form eines Schlitzes (86) in den Schau felinnenenden (72), in den das Tragteil (84) in Verriege lungseingriff verschiebbar eingepaßt ist.

12. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 11, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung wei ter eine Hartlötverbindung (78) aufweist, die zwischen dem Wabenbauteil (74) und dem Tragteil (84) angeordnet ist und mittels der das Wabenbauteil (74) starr daran befestigt ist.

13. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 11, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung wei ter aufweist:
eine Einrichtung in Form wenigstens einer Kerbe (90) in den Schaufelinnenenden (72), welche sich mit dem Schlitz (86) darin schneidet; und
wenigstens einen biegsamen Lappen (88), der mit dem Trag teil (84) verbunden und so verformbar ist, daß er in die Kerbe (90) paßt, um eine Bewegung des Tragteils (84) längs des Schlitzes (86) während der gegenläufigen Drehung der Rotoren (18, 20) zu verhindern.

14. Zwischenstufendichtungsanordnung in einem Gasturbinen triebwerk (10), daß einen äußeren ringförmigen Turbi nenrotor (18) und einen gegenläufigen inneren ringförmigen Turbinenrotor (20) hat, die zwischen sich einen ringförmi gen Gasströmungsweg (44) bilden, und eine erste und eine zweite Anzahl von Turbinenlaufschaufeln (52, 54) aufweist, die an den Rotoren (18, 20) in axial beabstandeten, abwech selnden Kränzen befestigt sind und sich über den Gasströ mungsweg (44) erstrecken, um gegenläufig drehbare Schau felstufen zu bilden, gekennzeichnet durch:

a) eine Sequenz von abwechselnden inneren und äußeren Dichtungen (56, 58);
b) wobei jede innere Dichtung (58) zwischen einer äu ßeren Seite (64) des inneren Rotors (20) und den Innenenden (72) der Laufschaufeln (52) in der er sten Anzahl derselben angeordnet ist, die in radia lem Abstand außerhalb von dem inneren Rotor (20) angeordnet sind, wobei die Laufschaufeln (52) in der ersten Anzahl derselben an ihren äußeren Enden an einer inneren Seite (60) des äußeren Rotors (18) befestigt sind;
c) wobei jede innere Dichtung (58) aus einem ringför migen Wabenbauteil (74) besteht, das an den inneren Enden (72) der Laufschaufeln (52) in der ersten An zahl derselben befestigt ist, und aus wenigstens einem ringförmigen Dichtteil (76), das an der äuße ren Seite (64) des inneren Rotors (20) befestigt ist und von da aus radial nach außen vorsteht, um mit dem Wabenbauteil (74) eine abdichtbare Schnitt stelle zu bilden, während sich gleichzeitig der äu ßere und innere Rotor (18, 20) relativ zueinander gegenläufig drehen;
d) wobei jede äußere Dichtung (56) zwischen einer in neren Seite (60) des äußeren Rotors (18) und den äußeren Enden (62) der Laufschaufeln (54) in der zweiten Anzahl derselben angeordnet sind, die in radialem Abstand einwärts von dem äußeren Rotor (18) angeordnet sind, wobei die Laufschaufeln (54) in der zweiten Anzahl derselben an ihren inneren Enden an der äußeren Seite (64) des inneren Rotors (20) befestigt sind;
e) wobei jede äußere Dichtung (56) aus einem ringför migen Wabenbauteil (66) besteht, das an der inneren Seite (60) des äußeren Rotors (18) befestigt ist, und aus wenigstens einem ringförmigen Dichtteil (70), das an den äußeren Enden (62) der Laufschau feln (54) in der zweiten Anzahl derselben befestigt ist und von da aus radial nach außen vorsteht, um mit dem Wabenbauteil (66) eine abdichtbare Schnitt stelle zu bilden, während sich gleichzeitig der äu ßere und innere Rotor (18, 20) relativ zueinander gegenläufig drehen.

15. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 14, da durch gekennzeichnet, daß die innere Dichtung (58) weiter eine Einrichtung aufweist zum Befestigen des Wabenbauteils (74) an den Schaufelinnenenden (72).

16. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 15, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung eine Hartlötverbindung (78) ist, mittels welcher das Wabenbau teil (74) direkt an den Schaufelinnenenden (72) starr befe stigt ist.

17. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 15, da durch gekennzeichnet, daß die Schaufelinnenenden (72) Um mantelungsplatten (82) haben, die in Ausrichtung daran be festigt sind, wobei die Ummantelungsplatten (82) eine Aus nehmung (80) aufweisen, die längs derselben so gebildet ist, daß sie das Wabenbauteil (74) aufnimmt; und daß die Befestigungseinrichtung eine Hartlötverbindung (78) ist, mittels welcher das Wabenbauteil (74) an den Ummante lungsplatten (82) starr befestigt ist.

18. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 15, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung auf weist:
ein langgestrecktes Tragteil (84); und
eine Einrichtung in Form eines Schlitzes (86) in den Schau felinnenenden (72), in die das Tragteil (84) in Verriege lungseingriff verschiebbar eingepaßt ist.

19. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 18, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung wei ter eine Hartlötverbindung (78) aufweist, die zwischen dem Wabenbauteil (74) und dem Tragteil (84) angeordnet ist und mittels der das Wabenbauteil (74) starr daran befestigt ist.

20. Zwischenstufendichtungsanordnung nach Anspruch 18, da durch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung wei ter aufweist:
eine Einrichtung in Form von wenigstens einer Kerbe (90) in den Schaufelinnenenden (72), welche sich mit dem Schlitz (86) darin schneidet; und
wenigstens einen biegsamen Lappen (88), der mit dem Trag teil (84) verbunden und so verformbar ist, daß er in die Kerbe (90) paßt, um eine Bewegung des Tragteils (84) längs des Schlitzes (86) während der gegenläufigen Drehung der Rotoren (18, 20) zu verhindern.