DE4101470C1 - Car seat adjuster with threaded spindle - on whose oen end is fitted connector, with nut housing coupled to adjustable seat part - Google Patents

Car seat adjuster with threaded spindle - on whose oen end is fitted connector, with nut housing coupled to adjustable seat part

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DE4101470C1
DE4101470C1 DE4101470A DE4101470A DE4101470C1 DE 4101470 C1 DE4101470 C1 DE 4101470C1 DE 4101470 A DE4101470 A DE 4101470A DE 4101470 A DE4101470 A DE 4101470A DE 4101470 C1 DE4101470 C1 DE 4101470C1
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German (de)
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Wolfgang Dipl.-Ing. Kreutz (Fh), 6791 Foeckelberg, De
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Johnson Controls Components GmbH and Co KG
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Keiper Recaro GmbH and Co
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Abstract

The car seat adjuster consists of a threaded spindle (3), at whose one end is a connector (8), and on which a spindle nut (6) is rotatably fitted in a housing (1), connected to adrive. The housing has couplers for attaching it to one vehicle seat relatively movable part. A sleeve-shaped hub (5) fits onto one end of the spndle nut and has an axial length, adapted to the min. effective length of the adjuster. The hub end, away from the spindle nut, is mounted in the housing and is connected to the drive. The length of the threaded spindle corresponds to the pref. self-locking adjuster max. adjustment length. A sleeve-shaped hub (5) fits onto one end of the spindle nut and has an axial length, adapted to the min. effective length of the adjuster. The hub end, away from the spndle nut, is mounted in the housing and is connected to the drive. The length of the threaded spindle corresponds to the pref. self-locking adjuster max. adustment length. ADVANTAGE - Compact design and easy adjustment.

Description

Die Erfindung betrifft eine vorzugsweise selbsthemmende Ver­ stelleinheit für Kraftfahrzeugsitze, welche die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruches 1 aufweist.The invention relates to a preferably self-locking Ver actuator unit for motor vehicle seats, which have the features of Preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Verstelleinheit mit einer Gewindespindel und einer Spindelmutter (EP 03 96 771 A1) ist die Spindelmutter fest mit dem einen Ende einer gleichachsig zu ihr angeordneten, hülsenförmigen Nabe verbunden, deren der Spindelmutter abge­ kehrtes Ende in einem im Gehäuse der Verstelleinheit vorge­ sehenen Gleitlager gelagert ist, an das sich ein die Gewinde­ spindel umgebender, rohrförmiger Gehäusevorsprung anschließt, an dem die Verstelleinheit von einem Halter erfaßt werden kann. Zwischen dem Gleitlager und einem Wälzlager ist auf der Nabe eine mit ihr fest verbundene Riemenscheibe angeordnet, über die der Antrieb der Nabe und damit der Spindelmutter erfolgt. Der Elektromotor ist im Abstand von der Gewindespindel mit zu dieser paralleler Achse in einer Kammer des Gehäuses der Verstelleinheit untergebracht. Dies führt bereits zu einem erheblichen Platzbedarf. Vor allem ist aber der durch die Spindel bedingte Platzbedarf störend. Wenn nämlich an dem über den Gehäusevorsprung vorstehenden Ende der Gewindespindel ein Verbindungselement vorgesehen ist, das mit dem einen der relativ zueinander verstellbaren Teile zu verbinden ist, dann muß in der Stellung des minimalen Abstandes zwischen dem Gehäuse und dem genannten Verbindungselement die Gewindespindel über die dem Verbindungselement abgekehrte Seite des Gehäuses min­ destens um denjenigen Betrag überstehen, um den der Abstand zwischen dem Gehäuse und dem Verbindungselement vergrößert werden kann.In a known adjustment unit with a threaded spindle and a spindle nut (EP 03 96 771 A1) is the spindle nut fixed with one end of a coaxial with it, connected sleeve-shaped hub, the abge the spindle nut swept end in a in the housing of the adjustment unit see plain bearing is mounted on which the thread connecting tubular housing projection surrounding the spindle, on which the adjustment unit can be gripped by a holder can. Between the plain bearing and a roller bearing is on the hub has a pulley firmly connected to it, through which the drive of the hub and thus the spindle nut he follows. The electric motor is at a distance from the threaded spindle with this parallel axis in a chamber of the housing the adjustment unit. This already leads to one considerable space requirement. Above all, however, is that through Spindle-related space requirements are disruptive. If at that over the housing projection protruding end of the threaded spindle a connecting element is provided which with one of the parts to be adjusted relative to one another is then connected must be in the position of the minimum distance between the housing and said connecting element, the threaded spindle the side of the housing facing away from the connecting element min survive at least by the amount by which the distance enlarged between the housing and the connecting element can be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstelleinheit der eingangs genannten Art zu schaffen, die einen geringeren Platzbedarf hat. Diese Aufgabe löst eine Verstelleinheit mit den Merkmalen des Anspruches 1.The object of the invention is an adjustment unit of the type mentioned at the beginning to create a lesser Has space requirements. An adjustment unit solves this task the features of claim 1.

Dadurch, daß die Spindelmutter eine sie im Abstand vom Gehäuse haltende, hülsenförmige Nabe aufweist, welche die Gewindespin­ del zumindest auf einem Teil von deren Länge aufzunehmen ver­ mag, kann die Länge der Gewindespindel um den Abstand der Spin­ delmutter vom Gehäuse kürzer gewählt werden als bei den bekann­ ten Verstelleinheiten. Wenn also beispielsweise der maximale Abstand zwischen dem Verbindungselement und dem Gehäuse nur doppelt so groß zu sein braucht wie der minimale Abstand, dann ist ein Überstand der Gewindespindel über das Gehäuse nicht erforderlich, weil die Gewindespindel bei dem minimalen Abstand auf ihrer gesamten Länge von der Nabe und dem Gehäuse aufgenommen werden kann. Wird der Abstand zwischen dem Verbindungselement und dem Gehäuse vergrößert, verkürzt sich der in der Nabe lie­ gende Abschnitt der Gewindespindel in demjenigen Maße, in dem der das Verbindungselement tragende, auf der dem Gehäuse abge­ kehrten Seite aus der Spindelmutter herausragende Abschnitt länger wird.The fact that the spindle nut is a distance from the housing holding, sleeve-shaped hub, which the thread spin del to include at least part of their length ver likes, the length of the lead screw can vary by the distance of the spin delnut from the housing can be chosen shorter than the known adjustment units. So if, for example, the maximum Distance between the connector and the housing only then needs to be twice as large as the minimum distance the threaded spindle does not protrude beyond the housing required because the lead screw at the minimum distance along the entire length of the hub and the housing can be. Will the distance between the connector and enlarged the housing, the lie in the hub is shortened section of the threaded spindle to the extent that the bearing the connecting element, on the abge the housing swept side out of the spindle nut protruding section is getting longer.

Die Nabe ist auch insofern vorteilhaft, als sie eine Führung der Gewindespindel gestattet, was immer dann von Vorteil ist, wenn die Führung der Gewindespindel durch die Gewindemutter unzureichend ist. Für eine solche Führung braucht nur am freien Ende der Gewindespindel ein Führungsring vorgesehen sein, der durch die Innenwand der Nabe eine Führung erfährt. Selbstver­ ständlich kann die Innenwand der Nabe der Gewindespindel auch ohne einen derartigen Führungsring eine gewisse Führung geben, wenn das Spiel zwischen der Innenwand der Nabe und der Gewinde­ spindel entsprechend klein gewählt wird. The hub is also advantageous in that it is a guide the threaded spindle allows, which is always an advantage, if the lead of the threaded spindle through the threaded nut is insufficient. For such a tour only needs the outdoors A guide ring may be provided at the end of the threaded spindle is guided through the inner wall of the hub. Self Ver Of course, the inner wall of the hub of the threaded spindle can also give some guidance without such a guide ring, if there is play between the inner wall of the hub and the thread Spindle is chosen accordingly small.  

Der Ring kann auch als Anschlag zur Begrenzung der Verschieb­ barkeit der Gewindespindel dienen. Er wirkt dann vorteilhafter­ weise gemäß Anspruch 3 mit einer Stirnfläche der Spindelmutter zusammen. Ein die Verschiebung der Gewindespindel in der ent­ gegengesetzten Richtung begrenzender mechanischer Anschlag kann durch das Verbindungselement und eine diesem zugekehrte Anschlagfläche der Spindelmutter gebildet sein.The ring can also act as a stop to limit displacement availability of the threaded spindle. It will then be more advantageous way according to claim 3 with an end face of the spindle nut together. A the displacement of the threaded spindle in the ent mechanical stop limiting opposite direction can by the connecting element and a facing this Stop surface of the spindle nut be formed.

Sofern das Verstellelement nicht nur eine Zugbelastung, sondern auch eine Druckbelastung erfahren kann, ist es vorteilhaft, das im Gehäuse liegende Ende der Nabe über ein Axialwälzlager am Gehäuse abzustützen. Die Reibungsverluste können dann sehr gering gehalten werden.Unless the adjustment element not only a tensile load, but can also experience a pressure load, it is advantageous the end of the hub in the housing via an axial roller bearing supported on the housing. The friction losses can then be very be kept low.

Der im Gehäuse gelagerte Endabschnitt der Nabe weist bei einer bevorzugten Ausführungsform eine ein Schneckenrad bildende Verzahnung auf, mit der eine im Gehäuse gelagerte, das Antriebs­ element bildende Schnecke in Eingriff steht. Dieses Schnecken­ getriebe ist zweckmäßigerweise selbsthemmend ausgebildet, damit die erforderliche Selbsthemmung nicht vom Antriebsmotor auf­ gebracht zu werden braucht. Allerdings ist es ohne weiteres auch möglich, die Selbsthemmung mittels einer Schlingfeder oder eines Klemmgesperres zu realisieren.The end section of the hub mounted in the housing has one preferred embodiment forming a worm wheel Teeth on which one is mounted in the housing, the drive element-forming worm is engaged. That snail gear is suitably designed self-locking, so the required self-locking does not depend on the drive motor needs to be brought. However, it is straightforward also possible self-locking using a wrap spring or to implement a locking mechanism.

Vorzugsweise bestehen die Nabe, die Spindelmutter und das Schneckenrad aus Kunststoff. Sie können dann problemlos als ein einstückiges Bauteil ausgeführt sein. Sollte die Biege­ steifigkeit der Nabe dann, wenn sie aus Kunststoff besteht, nicht ausreichend sein, kann man, ohne den Platzbedarf zu ver­ größern, die erforderliche Versteifung durch ein metallisches Rohr erreichen, das auf die Nabe aufgebracht ist. Preferably there are the hub, the spindle nut and that Plastic worm wheel. You can then easily as be a one-piece component. Should the bend stiffness of the hub if it is made of plastic, can not be sufficient without ver the space requirement enlarge, the required stiffening by a metallic Reach tube that is attached to the hub.  

Die Schnecke ist vorzugsweise fest auf einer Antriebswelle angeordnet, die zu beiden Seiten der Schnecke in je einem aus­ tauschbar in das Gehäuse eingesetzten Lagerkörper gelagert ist. Die Antriebswelle kann dann wahlweise so eingesetzt werden, daß sie entweder auf der einen oder auf der gegenüberliegenden Seite des Gehäuses liegt und vorzugsweise über dieses übersteht. Da häufig bei Fahrzeugsitzen die Verstellelemente paarweise erforderlich und auf der einen bzw. anderen Sitzseite angeord­ net sind, kann durch die Austauschbarkeit der Lagerkörper bei beiden Verstellelementen eine zur Sitzmitte hin weisende Lage der Antriebswelle gewählt werden.The worm is preferably fixed on a drive shaft arranged to one side on both sides of the snail exchangeably mounted in the housing bearing body is. The drive shaft can then be used either that they're either on one or on the opposite Side of the housing is and preferably protrudes beyond this. Since the adjustment elements of vehicle seats are often in pairs required and arranged on one or the other side of the seat net, can be due to the interchangeability of the bearing body two adjustment elements facing towards the center of the seat the drive shaft.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert.The invention is based on one in the drawing illustrated embodiment explained in detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels in der Einstellung minimaler Länge, Fig. 1 is a side view of the embodiment minimal in the setting length,

Fig. 2 einen Längsschnitt des Ausführungsbeispiels in der Einstellung minimaler Länge, Fig. 2 is a longitudinal section of the embodiment minimal in the setting length,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1. Fig. 3 is a section along the line III-III in FIG. 1.

Eine selbsthemmende Verstelleinheit für Fahrzeugsitze, mittels deren relativ zueinander verstellbare Teile des Fahrzeugsitzes bewegt und festgestellt werden, beispielsweise die Einstellung unterschiedlicher Höhen und/oder Neigungen der Sitzfläche vor­ genommen werden kann, weist ein im Ausführungsbeispiel aus Leichtmetall bestehendes, topfartiges Gehäuse 1 auf, dessen Boden­ teil mit einer zentralen Öffnung 2 versehen ist, deren Durch­ messer größer ist als derjenige einer aus Stahl bestehenden Gewindespindel 3. Das Gehäuse 1 ist mit einem im Ausführungs­ beispiel ebenfalls aus Leichtmetall bestehenden Deckel 4 ver­ schlossen. Dieser Deckel 4, den nicht dargestellte Schrauben mit dem Gehäuse 1 verbinden, ist mit einer mit der zentralen Öffnung 2 fluchtenden Durchgangsbohrung versehen, die ein Gleit­ lager für den in das Gehäuse 1 eingreifenden, freien Endab­ schnitt einer hohlzylindrischen Nabe 5 bildet.A self-locking adjustment unit for vehicle seats, by means of which parts of the vehicle seat which are adjustable relative to one another can be moved and ascertained, for example the setting of different heights and / or inclinations of the seat surface, has a pot-like housing 1 , which is made of light metal in the exemplary embodiment and has a bottom is partially provided with a central opening 2 , the diameter of which is greater than that of a threaded spindle 3 made of steel. The housing 1 is closed with a cover 4 which is also made of light metal in the embodiment, for example. This cover 4 , the screws, not shown, connect to the housing 1 is provided with a through hole aligned with the central opening 2 , which forms a sliding bearing for the engaging in the housing 1 , free Endab section of a hollow cylindrical hub 5 .

Die im Ausführungsbeispiel aus einem Kunststoff mit guten Gleit­ eigenschaften bestehende Nabe 5 ist einstückig mit einer Spindel­ mutter 6 ausgebildet, an deren eine Stirnseite sich das außerhalb des Gehäuses 1 liegende Ende der Nabe 5 anschließt. Zur Ver­ größerung der Biegesteifigkeit der Nabe 5 ist auf diese eine metallische Hülse 7 spielfrei aufgeschoben, die im Ausführungs­ beispiel auch die Spindelmutter 6 übergreift und in einem rela­ tiv geringen Abstand vom Deckel 4 endet.The existing in the embodiment of a plastic with good sliding properties hub 5 is integrally formed with a spindle nut 6 , at one end of which the outside of the housing 1 end of the hub 5 connects. To increase the bending stiffness of the hub 5 , a metallic sleeve 7 is pushed onto it without play, which in the embodiment also overlaps the spindle nut 6 and ends at a relatively short distance from the cover 4 .

Mit der Spindelmutter 6 steht die Gewindespindel 3 in Eingriff, welche auf demjenigen Endabschnitt, der über die dem Gehäuse 1 abgekehrte Stirnfläche der Spindelmutter 6 übersteht, ein Ver­ bindungselement 9 in Form eines mit einer Querbohrung 9 versehe­ nen Kopfes 10 trägt. Da die Gewindespindel 3 sich während ihrer Verstellbewegung nicht dreht, kann der Kopf 10 mit der Gewinde­ spindel 3 verschweißt oder in anderer Weise fest verbunden sein.With the spindle nut 6 , the threaded spindle 3 is engaged, which on that end section which projects beyond the end face of the spindle nut 6 facing away from the housing 1, carries a connecting element 9 in the form of a head 10 provided with a transverse bore 9 . Since the threaded spindle 3 does not rotate during its adjustment movement, the head 10 can be welded to the threaded spindle 3 or fixedly connected in another way.

Eine an der der Spindelmutter 6 zugekehrten Stirnfläche des Kopfes 10 anliegende Ringscheibe 11 bildet zusammen mit der ihr zugekehrten Stirnfläche der Spindelmutter 6 einen mecha­ nischen Anschlag zur Begrenzung des Verstellbereiches in der einen Richtung. A on the face of the spindle nut 6 facing the head 10 adjacent washer 11 forms together with the face of the spindle nut 6 facing it a mechanical stop to limit the adjustment range in one direction.

Auf dem anderen Endabschnitt der Gewindespindel 3 ist ein radial über die Gewindespindel 3 überstehender Führungsring 12 undrehbar und axial unverschiebbar angeordnet. Er wird von einer Mutter 13 gehalten, die auf einen im Durchmesser reduzierten Gewindeab­ schnitt der Gewindespindel 3 aufgeschraubt ist und den Füh­ rungsring 12 gegen eine Schulter preßt. Der Außendurchmesser des Führungsringes 12 ist an den Innendurchmesser der Nabe 5 so angepaßt, daß die Innenmantelfläche der Nabe 5 eine Gleit­ führung für den Führungsring 12 und damit die Gewindespindel 3 bildet.On the other end section of the threaded spindle 3 , a guide ring 12 projecting radially beyond the threaded spindle 3 is arranged to be non-rotatable and axially immovable. It is held by a nut 13 , which is screwed onto a reduced-diameter section of the threaded spindle 3 , and the guide ring 12 is pressed against a shoulder. The outer diameter of the guide ring 12 is adapted to the inner diameter of the hub 5 so that the inner circumferential surface of the hub 5 forms a sliding guide for the guide ring 12 and thus the threaded spindle 3 .

Der Führungsring 12 hat auch die Aufgabe, die Verschiebbarkeit der Gewindespindel 3 im Sinne einer Vergrößerung des Abstandes zwischen dem Kopf 10 und dem Gehäuse 1 mechanisch zu begrenzen. Er bildet hierzu zusammen mit der ihm zugekehrten Stirnfläche der Spindelmutter 6 einen Anschlag.The guide ring 12 also has the task of mechanically limiting the displaceability of the threaded spindle 3 in the sense of increasing the distance between the head 10 and the housing 1 . For this purpose, it forms a stop together with the end face of the spindle nut 6 facing it.

Zur Verbindung mit dem Fahrzeugsitz ist das Gehäuse 1 mit zwei radial zur Gewindespindel 3 verlaufenden und diametral angeord­ neten Gewindebohrungen 15 versehen, in die beispielsweise je ein Schwenkzapfen eingeschraubt wird. Das Gehäuse 1 kann dann eine Schwenkbewegung um die Längsachse dieser Schwenkzapfen ausführen. Selbstverständlich sind auch Verbindungen zwischen dem Gehäuse 1 und dem Sitz möglich, die in anderer Weise aus­ geführt sind und beispielsweise eine starre Verbindung erge­ ben.For connection to the vehicle seat, the housing 1 is provided with two radially extending to the threaded spindle 3 and diametrically arranged threaded holes 15 , into which, for example, a pivot pin is screwed. The housing 1 can then perform a pivoting movement about the longitudinal axis of these pivot pins. Of course, connections between the housing 1 and the seat are possible, which are performed in a different way and, for example, a rigid connection ben.

Die axiale Länge der Nabe 5 ist so gewählt, daß bei dem mini­ malen Abstand des Kopfes 10 vom Gehäuse 1 oder des Zentrums der Querbohrung 9 vom Zentrum der Gewindebohrungen 15 die Ring­ scheibe 11 an der Spindelmutter 6 anliegt. Ferner ist die Länge der Gewindespindel 3 so gewählt, daß bei maximalem Abstand des Kopfes 10 vom Gehäuse 1 der Führungsring 12 an der Spin­ delmutter 6 anliegt. Im Ausführungsbeispiel ist die Differenz zwischen dem maximalen und dem minimalen Abstand etwas größer als der minimale Abstand. Daher steht bei minimalem Abstand der den Führungsring 12 und die Mutter 13 tragende Endabschnitt der Gewindespindel 3 ein Stück weit über die dem Kopf 10 abge­ kehrte Stirnseite des Gehäuses 1 über. Dieser Überstand ist aber wesentlich kleiner als die Differenz zwischen dem maxima­ len und dem minimalen Abstand des Kopfes 10 vom Gehäuse 1, weil diese Differenz gleich dem Abstand ist, den der Führungsring 12 bei minimaler Länge der Verstelleinheit von der Spindelmutter 6 aufweist.The axial length of the hub 5 is chosen so that at the mini paint distance of the head 10 from the housing 1 or the center of the transverse bore 9 from the center of the threaded bores 15, the ring disc 11 abuts the spindle nut 6 . Furthermore, the length of the threaded spindle 3 is chosen so that at maximum distance of the head 10 from the housing 1, the guide ring 12 abuts the spin del nut 6 . In the exemplary embodiment, the difference between the maximum and the minimum distance is somewhat larger than the minimum distance. Therefore, at a minimal distance from the guide ring 12 and the nut 13- bearing end portion of the threaded spindle 3 is a bit far beyond the head 10 abge facing end of the housing 1 . This projection is, however, much smaller than the difference between the maxima len and the minimum distance of the head 10 from the housing 1 , because this difference is equal to the distance that the guide ring 12 has from the spindle nut 6 with a minimum length of the adjustment unit.

Wenn, ausgehend von der in den Fig. 1 und 2 dargestellten mini­ malen Länge der Verstelleinheit, diese dadurch verlängert wird, daß der Überstand der Gewindespindel 3 über die dem Gehäuse 1 abgekehrte Stirnfläche der Spindelmutter 6 vergrößert wird, ist oberhalb einer bestimmten Länge der Führungsring 12 in Anlage an der Innenmantelfläche der Nabe 5, wodurch die Gewinde­ spindel 3 eine Führung erfährt.If, starting from the mini paint length of the adjusting unit shown in FIGS. 1 and 2, this is extended by the fact that the protrusion of the threaded spindle 3 over the housing 1 facing away from the end face of the spindle nut 6 is increased, the guide ring is above a certain length 12 in contact with the inner surface of the hub 5 , whereby the threaded spindle 3 is guided.

Der in das Gehäuse 1 ragende Endabschnitt der Nabe 5 ist im Gehäuse 1 und dem Deckel 4 drehbar gelagert. Außerdem ist dieser Endabschnitt der Nabe 5 auf dem Boden des Gehäuses 1 über ein Axialwälzlager 16 abgestützt, wodurch die Lagerung auch bei einer großen axialen Druckbelastung der Verstelleinheit rei­ bungsarm ist.The end section of the hub 5 projecting into the housing 1 is rotatably mounted in the housing 1 and the cover 4 . In addition, this end portion of the hub 5 is supported on the bottom of the housing 1 by means of an axial roller bearing 16 , as a result of which the bearing is free of friction even with a large axial pressure load on the adjusting unit.

An den im Gehäuse 1 liegenden Endabschnitt der Nabe 5 ist eine Schneckenverzahnung 17 angeformt, welche zwischen das Axial­ wälzlager 16 und den Deckel 4 ragt, wodurch die Nabe 5 auch gegen eine Verschiebung aus dem Gehäuse 1 heraus gesichert ist. Mit der Schneckenverzahnung 17 steht eine Schnecke 18 aus Metall in Eingriff, die auf einer einseitig aus dem Gehäuse 1 herausragenden Antriebswelle 19 fest angeordnet ist. Die An­ triebswelle 19 kreuzt die Längsachse der Nabe 5 rechtwinklig.At the end portion of the hub 5 lying in the housing 1 , a worm toothing 17 is formed, which projects between the axial rolling bearing 16 and the cover 4 , whereby the hub 5 is also secured against displacement out of the housing 1 . A worm 18 made of metal is in engagement with the worm toothing 17 and is fixedly arranged on a drive shaft 19 protruding from the housing 1 on one side. At the drive shaft 19 crosses the longitudinal axis of the hub 5 at right angles.

Neben der Schnecke 18 ist die Antriebswelle 19 in je einem Lagerkörper 20 bzw. 21 gelagert. Beide Lagerkörper 20 und 21 haben im wesentlichen die Form eines Zylinders, der mit einer Querbohrung als Lagerbohrung für die Antriebswelle 19 versehen ist. Das Gehäuse 1 ist mit den entsprechenden Bohrungen verse­ hen, in welche die Lagerkörper 20 und 21 auswechselbar einge­ setzt sind. Für den Durchtritt der Antriebswelle 19 durch die Wand des Gehäuses 1 ist diese mit je einem Schlitz 22 versehen. Der eine dieser beiden Schlitze 22 gibt den Zugang zum Lager­ körper 20, der andere zum Lagerkörper 21 frei. Damit der nicht benötigte Schlitz 22 verschlossen ist, weist der eine Lager­ körper 21 einen angeformten Teil 21′ auf, der den Schlitz 22 verschließt.In addition to the worm 18 , the drive shaft 19 is supported in a respective bearing body 20 or 21 . Both bearing bodies 20 and 21 essentially have the shape of a cylinder which is provided with a transverse bore as a bearing bore for the drive shaft 19 . The housing 1 is hen with the corresponding holes verses, in which the bearing bodies 20 and 21 are interchangeably inserted. For the passage of the drive shaft 19 through the wall of the housing 1 , this is provided with a slot 22 . One of these two slots 22 gives access to the bearing body 20 , the other to the bearing body 21 free. So that the slot 22 not required is closed, the one bearing body 21 has a molded part 21 ', which closes the slot 22 .

Um die Antriebswelle 19 aus der in Fig. 3 rechten Seite des Gehäuses 1 herauszuführen, brauchen nur der Deckel 4 abgenommen zu werden, die beiden Lagerkörper 20 und 21 zusammen mit der Antriebswelle 19 aus dem Gehäuse 1 herausgezogen und in seiten­ verkehrter Lage wieder eingeführt zu werden.In order to lead the drive shaft 19 out of the right side of the housing 1 in FIG. 3, only the cover 4 needs to be removed, the two bearing bodies 20 and 21 are pulled out of the housing 1 together with the drive shaft 19 and reinserted in the wrong position will.

Je nach der Drehrichtung der Antriebswelle 19 rotieren die Nabe 5 und die Gewindemutter 6 in der einen oder anderen Dreh­ richtung. Die durch ihre Verbindung mit dem Sitz mittels des Kopfes 10 an einer Drehung verhinderte Gewindespindel 3 wandert dabei in der einen oder anderen Richtung durch die Spindelmutter 6 hindurch.Depending on the direction of rotation of the drive shaft 19 , the hub 5 and the threaded nut 6 rotate in one or the other direction of rotation. The threaded spindle 3 , which is prevented from rotating by its connection to the seat by means of the head 10 , travels in one direction or the other through the spindle nut 6 .

Claims (10)

1. Verstelleinheit für Fahrzeugsitze mit relativ zueinander verstelbaren Teilen, mit
  • a) einer Gewindespindel,
  • b) einem Gehäuse, in dem drehbar eine auf der Gewinde­ spindel angeordnete Spindelmutter gelagert ist, die in Getriebeverbindung mit einem Antriebselement steht, und
  • c) einer sich an die eine Stirnseite der Spindelmutter anschließenden, hülsenförmigen Nabe, deren von der Spindelmutter entfernt liegender Endabschnitt im Gehäuse gelagert und mit dem Antriebselement in Getriebever­ bindung steht,
1. Adjustment unit for vehicle seats with parts adjustable relative to each other, with
  • a) a threaded spindle,
  • b) a housing in which a spindle nut is rotatably mounted on the threaded spindle and is in gear connection with a drive element, and
  • c) a sleeve-shaped hub adjoining one end face of the spindle nut, the end section of which is located away from the spindle nut and is mounted in the housing and is in gear connection with the drive element,
dadurch gekennzeichnet, daß
  • d) am einen Ende der Gewindespindel (3) ein Verbindungs­ element (8) vorgesehen ist und das Gehäuse (1) Mittel (15) zur Verbindung mit einem der relativ zueinander verstellbaren Teile des Fahrzeugsitzes aufweist,
  • e) die axiale Länge der Nabe (5) auf den Kleinstwert der effektiven Länge der Verstelleinheit abgestimmt ist und
  • f) die Länge der Gewindespindel (3) entsprechend der maxi­ malen Längenveränderbarkeit der vorzugsweise selbst­ hemmenden Verstelleinheit gewählt ist.
characterized in that
  • d) a connecting element ( 8 ) is provided at one end of the threaded spindle ( 3 ) and the housing ( 1 ) has means ( 15 ) for connection to one of the parts of the vehicle seat which are adjustable relative to one another,
  • e) the axial length of the hub ( 5 ) is matched to the minimum value of the effective length of the adjusting unit and
  • f) the length of the threaded spindle ( 3 ) is chosen in accordance with the maxi malen changeability of the preferably self-locking adjusting unit.
2. Verstelleinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Innendurchmesser der Nabe (5) größer als der Außen­ durchmesser der Gewindespindel (3) ist und an dem dem Verbin­ dungselement (10) abgewandten Ende der Gewindespindel (3) ein gleichachsig angeordneter Ring (12) vorgesehen ist, für den die Innenmantelfläche der Nabe (5) eine Führung bildet. 2. Adjustment unit according to claim 1, characterized in that the inner diameter of the hub ( 5 ) is larger than the outer diameter of the threaded spindle ( 3 ) and at the connec tion element ( 10 ) facing away from the end of the threaded spindle ( 3 ) is a coaxial ring ( 12 ) is provided, for which the inner surface of the hub ( 5 ) forms a guide. 3. Verstelleinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Ring (12) als ein mit der einen Stirnfläche der Spindelmutter (6) zusammenwirkender Anschlag ausgebildet ist.3. Adjusting unit according to claim 2, characterized in that the ring ( 12 ) is designed as a with one end face of the spindle nut ( 6 ) cooperating stop. 4. Verstelleinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Gehäuse (1) abgewandte Stirnfläche der Spindelmutter (6) eine Endanschlagfläche für das Verbindungselement (8) oder einen sich an diesem abstützen­ den und auf der Gewindespindel (3) angeordneten Ring (11) bildet.4. Adjusting unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the end face of the spindle nut ( 6 ) facing away from the housing ( 1 ) has an end stop face for the connecting element ( 8 ) or is supported on it and on the threaded spindle ( 3 ) arranged ring ( 11 ) forms. 5. Verstelleinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der im Gehäuse (1) liegende Endab­ schnitt der Nabe (5) über ein eine Druckbelastung der Nabe (5) übertragendes Axialwälzlager (16) am Gehäuse (1) abgestützt ist.5. Adjusting unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the end section lying in the housing ( 1 ) of the hub ( 5 ) is supported on a pressure load on the hub ( 5 ) transmitting axial roller bearing ( 16 ) on the housing ( 1 ) . 6. Verstelleinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der im Gehäuse (1) gelagerte End­ abschnitt der Nabe (5) eine ein Schneckenrad bildende Verzahnung (17) aufweist, mit der eine im Gehäuse (1) gelagerte, vom An­ triebselement (19) antreibbare Schnecke (18) in Eingriff steht.6. Adjusting unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the end section of the hub ( 5 ) mounted in the housing ( 1 ) has a toothing ( 17 ) forming a worm wheel, with which one in the housing ( 1 ) is mounted, from On the drive element ( 19 ) drivable worm ( 18 ) is in engagement. 7. Verstelleinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (5), die Spindelmutter (6) und die das Schneckenrad bildende Verzahnung (17) aus Kunst­ stoff bestehen und vorzugsweise ein einstückiges Bauteil bilden. 7. Adjusting unit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the hub ( 5 ), the spindle nut ( 6 ) and the toothing forming the worm wheel ( 17 ) consist of plastic and preferably form a one-piece component. 8. Verstelleinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Nabe (5) ein sich zumindest über einen Teil der Länge der Nabe (5) erstreckendes metalli­ sches Versteifungsrohr (7) aufgebracht ist.8. Adjusting unit according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the hub ( 5 ) an at least over part of the length of the hub ( 5 ) extending metallic stiffening tube ( 7 ) is applied. 9. Verstelleinheit nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnecke (18) fest auf der Antriebswelle (19) angeordnet ist, die zu beiden Seiten der Schnecke (18) in je einem austauschbar in das Gehäuse (1) einge­ setzten Lagerkörper (20, 21) gelagert ist.9. Adjusting unit according to one of claims 6 to 8, characterized in that the worm ( 18 ) is fixedly arranged on the drive shaft ( 19 ) which on both sides of the worm ( 18 ) in one each interchangeably in the housing ( 1 ) set bearing body ( 20 , 21 ) is mounted.
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