DE4041898A1 - Winkelgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Winkelgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeugeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transmission Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Winkelgetriebe, insbesondere für
Kraftfahrzeuge, mit einander treibenden Kegelrädern.
Bisherige Winkelgetriebe bestehen in der Regel aus nur
zwei miteinander kämmenden Kegelrädern, von denen meist,
um eine entsprechende Übersetzung zu erhalten, das eine
als Ritzel mit verhältnismäßig kleinem Durchmesser und das
andere als Tellerrad mit entsprechend großem Durchmesser
ausgebildet sind. Bei der Verwendung solcher Winkelgetriebe
im Kraftfahrzeugbau treten häufig Schwierigkeiten dann auf,
wenn zur Erhöhung des übertragbaren Drehmomentes die beiden
Kegelräder einen vergleichsweise großen Durchmesserunter
schied zur Erreichung einer hohen Übersetzung erhalten sol
len, weil die meist ziemlich beschränkten Platzverhältnis
se einer Vergrößerung des Tellerrades entgegenstehen.
Auch im allgemeinen Maschinenbau ist es oft erwünscht,
mittels eines Winkelgetriebes höhere Drehmomente zu über
tragen, ohne bei entsprechender Übersetzung innerhalb des
Winkelgetriebes wesentliche Durchmesservergrößerungen
in Kauf nehmen zu müssen.
Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, diesen
Mangel zu beseitigen und ein Winkelgetriebe zu schaffen,
das bei vergleichsweise geringen Radialabmessungen imstande
ist, größere Drehmomente zu übertragen.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß einem
der Kegelräder als Zwischenkegelrad zwei weitere Kegelräder
spiegelbildlich zugeordnet sind, von denen das eine Kegel
rad mit einem Hohlrad eines Umlaufrädergetriebes verbunden
ist, das jeweils drei nebeneinanderliegende, eine Einheit
bildende Umlaufräder besitzt, wobei nur zwei gegebenenfalls
eine gemeinsame Verzahnung aufweisende Umlaufräder dieser
Einheit mit je einem Zentralrad kämmen und wobei das eine
der Zentralräder dem An- oder Abtrieb dient, wogegen das
andere Zentralrad mit dem vom zum Hohlrad gehörenden
Kegelrad abgekehrten Kegelrad verbunden ist und der Ab- oder
Antrieb vom Zwischenkegelrad erfolgt.
Es ist also der eine Winkeltrieb mit zwei Umlaufräderge
trieben zu einer Baueinheit zusammengefaßt, was den Vorteil
mit sich bringt, daß das übertragbare Drehmoment eine Ver
doppelung erfährt, ohne daß sich durch die spiegelbildlich
angeordneten, im gemeinsamen Eingriff mit dem Zwischenrad
stehenden Kegelräder irgend eine Umkehr des Drehsinns er
gibt. Dabei ist es grundsätzlich gleichgültig, ob der An
trieb von dem einen Zentralrad oder vom Zwischenkegelrad
her erfolgt. Selbstverständlich ist auch möglich, bei
gleichbleibender Belastung eines Getriebes durch die
erfindungsgemäße Ausbildung die radialen Abmessungen zu
verkleinern.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise
dargestellt, und zwar zeigen
Fig. 1 und 2 zwei von verschiedenen Seiten angetriebene
Winkelgetriebe im Schema und
Fig. 3 die Einbauverhältnisse für ein solches Winkelgetriebe
bei einem Kraftfahrzeug.
Dem als Zwischenkegelrad dienenden kleinen Kegelrad 1 sind
zwei als Tellerräder ausgebildete Kegelräder 2, 3 spiegel
bildlich zugeordnet, d. h. die beiden Kegelräder 2, 3
kämmen mit dem Zwischenkegelrad 1. Das Kegelrad 2 ist mit
dem Hohlrad 4 eines Umlaufrädergetriebes fest verbunden,
das jeweils drei nebeneinanderliegende, eine Einheit bil
dende Umlaufräder 5, 6, 7 besitzt. Die beiden Umlaufräder
6, 7 können eine gemeinsame Verzahnung aufweisen und stehen
mit je einem Zentralrad 8, 9 im Eingriff. Das Zentralrad
9 dient gemäß Fig. 1 dem Antrieb, gemäß Fig. 2 aber dem
Abtrieb, wobei es jeweils mit dem Gehäuse eines Ausgleich
getriebes 11 fest verbunden ist. Das andere Zentralrad 8
steht in drehfester Verbindung mit dem Kegelrad 3,
wobei gemäß Fig. 1 vom Zwischenkegelrad 1 der Abtrieb ab
geleitet wird, gemäß Fig. 2 aber der Antrieb erfolgt.
Fig. 3 zeigt, wie nahe das Winkelgetriebe an das Motor
gehäuse 12 mit Ölwanne 13 herangerückt ist, wobei auch
das Tunnel- oder Bodenblech 14 den zur Verfügung stehenden
Raum beträchtlich einschränkt.
Claims (1)
- Winkelgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einander treibenden Kegelrädern, dadurch gekennzeichnet, daß einem (1) der Kegelräder (1, 2, 3) als Zwischenkegel rad zwei weitere Kegelräder (2, 3) spiegelbildlich zuge ordnet sind, von denen das eine Kegelrad (2) mit einem Hohlrad (4) eines Umlaufrädergetriebes (4-9) verbunden ist, das jeweils drei nebeneinanderliegende, eine Einheit bildende Umlaufräder (5, 6, 7) besitzt, wobei nur zwei gegebenenfalls eine gemeinsame Verzahnung aufweisende Um laufräder (6, 7) dieser Einheit (5, 6, 7) mit je einem Zentralrad (8, 9) kämmen und wobei das eine (9) der Zen tralräder (8, 9) dem An- oder Abtrieb dient, wogegen das andere Zentralrad (8) mit dem vom zum Hohlrad (4) gehören den Kegelrad (2) abgekehrten Kegelrad (3) verbunden ist und der Ab- oder Antrieb vom Zwischenkegelrad (1) erfolgt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT14290 | 1990-01-23 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4041898A1 true DE4041898A1 (de) | 1991-07-25 |
Family
ID=3482641
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904041898 Withdrawn DE4041898A1 (de) | 1990-01-23 | 1990-12-27 | Winkelgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04211755A (de) |
DE (1) | DE4041898A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5391124A (en) * | 1992-01-10 | 1995-02-21 | Kasahara; Fumio | Power transmission for driving an output shaft of a steerable housing having a differential with compensation for steering torques |
EP1416190A2 (de) | 2002-10-30 | 2004-05-06 | Deere & Company | Leistungsverzweigtes Winkelgetriebe |
US6805651B2 (en) * | 2000-07-27 | 2004-10-19 | Ricardo Mtc Limited | Vehicle transmission systems |
-
1990
- 1990-12-27 DE DE19904041898 patent/DE4041898A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-01-11 JP JP6571991A patent/JPH04211755A/ja active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5391124A (en) * | 1992-01-10 | 1995-02-21 | Kasahara; Fumio | Power transmission for driving an output shaft of a steerable housing having a differential with compensation for steering torques |
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EP1416190A2 (de) | 2002-10-30 | 2004-05-06 | Deere & Company | Leistungsverzweigtes Winkelgetriebe |
DE10250439A1 (de) * | 2002-10-30 | 2004-05-19 | Deere & Company, Moline | Leistungsverzweigtes Winkelgetriebe |
EP1416190A3 (de) * | 2002-10-30 | 2005-05-25 | Deere & Company | Leistungsverzweigtes Winkelgetriebe |
US6916266B2 (en) | 2002-10-30 | 2005-07-12 | Deere & Company | Torque division angle drive gearbox |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04211755A (ja) | 1992-08-03 |
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