DE4041811A1 - Spring rail for windscreen-wiper blade - has bending points at end formed by transverse notches - Google Patents

Abstract

The spring rail for a windscreen wiper blade presses against the rubber portion, and has bending points at one end. These points (33-37) are formed by transverse notches or recesses in the rail (26). The notches can be of triangular cross section and at regular intervals, and those in the opposite sides can be offset for half the amount of the interval. They can extend for the full rail width. USE/ADVANTAGE - Simplicity and low cost.

Description

Die Erfindung betrifft eine Federschiene aus elastisch verformbarem Werkstoff für Wischblätter, die mit dem Wischgummi in Druckverbindung steht und deren einer Endabschnitt Soll-Biegestellen aufweist.The invention relates to a spring rail made of elastically deformable Material for wiper blades, which is in pressure connection with the squeegee and one end section of which has predetermined bending points.

Aufgabe der Federschiene der eingangs genannten Art ist es, den von dem Wischblatt herrührenden Druck etwa gleichmäßig auf das Wischgummi zu übertragen. Dies ist dann mit keinen Problemen verbunden, wenn die Windschutzscheibe annähernd gleichmäßig gebogen ist, was in den seitlichen Randbereichen der Windschutzscheibe regelmäßig nicht der Fall ist. Daher ist es wichtig, daß der obere Endabschnitt der Federschiene mehr verformbar ist als ihr zentraler Abschnitt.The task of the spring rail of the type mentioned is that of the Wiper blade resulting pressure approximately evenly on the squeegee transfer. This is not a problem if the Windshield is curved approximately evenly, which is in the side Edge areas of the windshield are regularly not the case. thats why it is important that the upper end portion of the spring rail is more deformable as their central section.

Bei herkömmlichen Federschienen sind hierfür Durchbrüche vorgesehen, was jedoch mit dem Nachteil verbunden ist, daß die Herstellung der Durchbrüche ein spezielles Werkzeug voraussetzt, wodurch die Herstellungskosten des an sich einfachen Gegenstandes unerwünscht erhöht werden. Es besteht auch die Möglichkeit, die Federschiene mit unterschied­ lichem Querschnitt auszubilden, so daß die angestrebte Elastizität im Endabschnitt gewährleitstet ist. Auch diese Möglichkeit ist mit hohen Herstellungskosten verbunden.With conventional spring rails are for this Breakthroughs provided, but this has the disadvantage that the Production of the breakthroughs requires a special tool, whereby the Manufacturing cost of the simple simple object undesirably increased will. There is also the possibility of differentiating the spring rail Lich cross-section so that the desired elasticity in End section is guaranteed. This possibility is also high Manufacturing costs associated.

Ausgehend von dem obigen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Federschiene ohne unangemessenen konstruktiven Aufwand so weiterzubilden, daß ihre Herstellung mit geringem technischen und finanziellen Aufwand verbunden ist.Starting from the above prior art, the object of the invention the basis, the generic spring rail without inappropriate constructive To further develop effort so that their production with little technical and financial expense.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Soll-Biegestellen als Kerben oder Ausnehmungen ausgebildet sind, die sich quer zur Federschiene erstrecken.The object is achieved in that the Desired bending points are designed as notches or recesses that are extend across the spring rail.

Der tragende Gedanke der Erfindung ist daher, die Federschiene im vorgesehenen Endabschnitt so auszubilden, daß der von den Hilfsbügeln herrührende Druck auf den bogenformigen Abschnitt der Windschutzscheibe gleichmäßig verteilt ist. The main idea of the invention is therefore the spring rail in the provided end section so that that of the auxiliary bracket resulting pressure on the arcuate portion of the windshield is evenly distributed.  

Weitere zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further expedient and advantageous embodiments of the invention are based the subclaims.

Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß die Kerben oder auch Ausnehmungen in den Seitenflächen, der Deck- und/oder der Grundfläche der Federschiene ausgebildet sind. Die Dicke der Federschiene ist regelmäßig geringer als 1 mm, während ihre Breite etwa 2-4 mm betragen kann. Ob die Kerben in den Seitenflächen oder in der Deck- bzw. Grundfläche ausgebildet werden, hängt zum einen vom Material der Federschiene und zum andern von deren Breite bzw. Dicke ab.A particularly useful embodiment provides that the notches or Recesses in the side surfaces, the top and / or the base of the Spring rail are formed. The thickness of the spring rail is regular less than 1 mm, while their width can be about 2-4 mm. If she Notches formed in the side surfaces or in the top or base surface depends on the one hand on the material of the spring rail and on the other hand on their width or thickness.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung sieht vor, daß die Kerben ein dreieckförmiges Profil aufweisen. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn der Abstand zwischen jeweils zwei benachbarten Kerben etwa gleich groß ist. Im Rahmen dieses Erfindungsgedankens ist es besonders zweckmäßig, wenn die Kerben der einen Seite der Federschiene mit Bezug auf die Kerben der gegenüberliegenden Seite der Federschiene um den halben Abstand der Kerben voneinander versetzt sind. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, daß der Abstand der Kerben voneinander zum Ende der Federschiene abnimmt. Die Kerben können vorteilhafterweise dadurch hergestellt werden, daß die Federschiene zwischen zwei gegenläufigen Pollen mit Zähnen geführt sind, wobei gleichzeitig die ursprüngliche Länge der Federschiene vergrößert wird. Unter Berücksichtigung dieser Tatsache wird die Länge des Rohlings entsprechend geringer gewählt, so daß nach der Herstellung der Kerben die gewünschte Länge der Federschiene erreicht ist. Auch ist so eine abfallose Herstellung gegeben.Another useful embodiment provides that the notches have a triangular profile. It is useful if the The distance between two adjacent notches is approximately the same. in the Within the framework of this inventive idea, it is particularly useful if the Notches on one side of the spring rail with respect to the notches on the opposite side of the spring rail by half the distance of the notches are offset from each other. Alternatively, it can be provided that the The distance of the notches from each other to the end of the spring rail decreases. The notches can advantageously be produced in that the spring rail are guided between two opposing pollen with teeth, whereby at the same time the original length of the spring rail is increased. Under Taking this fact into account, the length of the blank will be appropriate chosen lower, so that after the production of the notches the desired Length of the spring rail is reached. This is also a waste-free production given.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden erläutert.An embodiment of the invention is schematic in the drawing shown and will be explained in the following.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein Wischblatt in Seitenansicht, Fig. 1 a wiper blade in side view,

Fig. 2 eine Federschiene in Seitenansicht, Fig. 2 is a spring rail in side view,

Fig. 3 eine Ansicht des Endabschnittes der Federschiene in Richtung des Pfeiles III nach Fig. 2 vergrößert dargestellt und Fig. 3 is a view of the end portion of the spring rail in the direction of arrow III of FIG. 2 and enlarged

Fig. 4 eine Ansicht der Federschiene nach Fig. 3 In Richtung des Pfeiles IV. Fig. 4 is a view of the spring rail according to Fig. 3 in the direction of arrow IV.

In Fig. 1 ist ein Wischblatt 8 mit einem Hauptbügel 10 sowie zwei Hilfsbügeln 14 und 22 dargestellt. Die beiden Enden des Hauptbügels 10 sind über jeweils ein Gelenk 16 und 20 mit den Hilfsbügeln 14 und 22 gelenkig verbunden. Die Hilfsbügel 14 und 22 tragen zwei Federschienen 26 und das Wischgummi 24, das die Federschienen 26 in zwei seitlichen Rinnen aufnimmt.In Fig. 1, a wiper blade 8 having a main bracket 10, and two auxiliary ironing is shown 14 and 22. The two ends of the main bracket 10 are each articulated to the auxiliary brackets 14 and 22 via a joint 16 and 20 . The auxiliary bracket 14 and 22 carry two spring rails 26 and the squeegee 24 , which receives the spring rails 26 in two lateral channels.

Wie Fig. 2, die eine der beiden Federschienen 26 zeigt, erkennen läßt, ist diese gebogen, so daß sie im wirksamen Zustand vorgespannt ist.As can be seen in FIG. 2, which shows one of the two spring rails 26 , this is bent so that it is prestressed in the active state.

Die Fig. 3 und 4 lassen erkennen, daß der Endabschnitt 32 der Federschiene 26 mehrere Kerben 33-37 aufweist, die sich quer zur Federschiene 26 erstrecken. Die Kerben 33-37 sind in der Deckfläche 29 und der Grundfläche 27 ausgebildet und haben ein dreieckförmiges Profil.That the end portion 32 26 comprises recognize blank 4, Fig. 3 and the spring rail plurality of notches 33-37 which extend transversely to the spring bar 26. The notches 33-37 are formed in the top surface 29 and the base surface 27 and have a triangular profile.

Ferner lassen die Fig. 3 und 4 erkennen, daß der Abstand zwischen jeweils zwei benachbarten Kerben 33, 35 und 34, 36 etwa gleich groß ist. Dabei sind die Kerben 33, 35 und 37 der einen Seite 27 der Federschiene 26 mit Bezug auf die Kerben 34 und 36 der gegenüberliegenden Seite 29 der Federschiene 26 um den halben Abstand d der Kerben voneinander versetzt. Dadurch wird verhindert, daß die Kerben zum Bruch der Federschiene im Biegebereich führen. Die Tiefe der Kerben 33-37 ist geringer als die halbe Dicke x der Federschiene 26. In den Seitenflächen 23 und 25 sind in diesem Fall keine Kerben ausgebildet. Die Kerben beginnen erst im Abstand zum Ende 30 der Federschiene, sie können aber auch den ganzen Endabschnitt 32 bis zum Ende 30 ausfüllen, was dann von Bedeutung sein kann, wenn das Wischgummi in einem bestimmten Bereich der Windschutzscheibe extrem gebogen werden sollte. Um die unterschiedlichen Krümmungen der Windschutzscheibe zu berücksichtigen, wäre es zweckmäßig, die Dichte bzw. Tiefe der Kerben zu variieren. Es wäre nämlich denkbar, die Anzahl der Kerben pro Längeneinheit der Federschiene davon abhängig zu machen, wie weit die Kerben vom Ende 30 der Federschiene ausgebildet sind. Der zentrale Abschnitt der Federschiene wird praktisch kaum beansprucht, so daß in diesem Bereich entweder keine Kerben oder nur sehr wenige ausgebildet sein können. Selbstverständlich ist es auch möglich, beide Endabschnitte der Federschiene mit Kerben zu versehen. Die Federschiene ist aus Stahl oder einem ähnlich elastisch verformbaren Werkstoff ausgebildet.Further, Figs. 3 and 4 show that the distance between each two adjacent notches 33, 35 and 34, 36 is approximately equal in size. The notches 33 , 35 and 37 of one side 27 of the spring rail 26 are offset with respect to the notches 34 and 36 of the opposite side 29 of the spring rail 26 by half the distance d of the notches. This prevents the notches from breaking the spring rail in the bending area. The depth of the notches 33-37 is less than half the thickness x of the spring rail 26 . In this case, no notches are formed in the side surfaces 23 and 25 . The notches only start at a distance from the end 30 of the spring rail, but they can also fill the entire end section 32 up to the end 30 , which can be important if the squeegee should be extremely bent in a certain area of the windshield. To take into account the different curvatures of the windshield, it would be advisable to vary the density or depth of the notches. It would be conceivable to make the number of notches per unit length of the spring rail dependent on how far the notches are from the end 30 of the spring rail. The central section of the spring rail is practically hardly stressed, so that either no notches or very few can be formed in this area. Of course, it is also possible to provide both end sections of the spring rail with notches. The spring rail is made of steel or a similar elastically deformable material.

Claims (9)

1. Federschiene aus elastisch verformbarem Werkstoff für Wischblätter, die mit dem Wischgummi in Druckverbindung steht und deren einer Endabschnitt Soll-Biegestellen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Soll-Biege­ stellen (33-37) als Kerben oder Ausnehmungen ausgebildet sind, die sich quer zur Federschiene (26) erstrecken.1. Spring rail made of elastically deformable material for wiper blades, which is in pressure connection with the squeegee and one end portion of which has predetermined bending points, characterized in that the predetermined bending points ( 33-37 ) are designed as notches or recesses which are transverse extend to the spring rail ( 26 ). 2. Federschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kerben (33-37) oder Ausnehmungen in den Seitenflächen, der Deck- und/oder der Grundfläche der Federschiene (26) ausgebildet sind.2. Spring rail according to claim 1, characterized in that the notches ( 33-37 ) or recesses in the side surfaces, the top and / or the base surface of the spring rail ( 26 ) are formed. 3. Federschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kerben (33-37) ein dreieckförmiges Profil aufweisen.3. Spring rail according to claim 1 or 2, characterized in that the notches ( 33-37 ) have a triangular profile. 4. Federschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen jeweils zwei benachbarten Kerben (33, 35; 34, 36) etwa gleich groß ist. 4. Spring rail according to one of claims 1 to 3, characterized in that the distance between two adjacent notches ( 33 , 35 ; 34 , 36 ) is approximately the same size. 5. Federschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kerben (33, 35, 37) der einen Seite (27) der Federschiene (26) mit Bezug auf die Kerben (34, 36) der gegenüberliegenden Seite (29) der Federschiene (26) um den halben Abstand (d) der Kerben voneinander versetzt sind.5. Spring rail according to one of claims 1 to 4, characterized in that the notches ( 33 , 35 , 37 ) of one side ( 27 ) of the spring rail ( 26 ) with respect to the notches ( 34 , 36 ) of the opposite side ( 29 ) of the spring rail ( 26 ) are offset by half the distance (d) of the notches. 6. Federschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der Kerben (33-37) geringer ist als die halbe Dicke (x) der Federschiene (26).6. Spring rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the depth of the notches ( 33-37 ) is less than half the thickness (x) of the spring rail ( 26 ). 7. Federschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Kerben voneinander zum Ende (30) der Federschiene (26) abnimmt.7. Spring rail according to one of claims 1 to 6, characterized in that the distance between the notches from one another to the end ( 30 ) of the spring rail ( 26 ) decreases. 8. Federschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kerben (33-37) oder Ausnehmungen über die gesamte Breite der Federschiene (26) erstrecken.8. Spring rail according to one of the preceding claims, characterized in that the notches ( 33-37 ) or recesses extend over the entire width of the spring rail ( 26 ). 9. Wischblatt, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch mindestens eine Federschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche.9. Wiper blade, in particular for motor vehicles, characterized by at least one spring rail according to one of the preceding claims.