DE4036494A1 - DEVICE FOR SUPPLYING FUEL TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zuführen von Kraftstoff zu einem Verbrennungsmotor gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a device for feeding Fuel for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Derartige Vorrichtungen umfassen im wesentlichen ein Gehäuse, das an einem Ansaugsammler montiert wird, und in welchem ein Zufuhrkanal zum Zuführen des Gemisches zum Sammler vorgesehen ist. Dabei wird die Öffnungsweite durch ein Klappenventil ge­ steuert. Derartige Vorrichtungen weisen außerdem einen an diesem Gehäuse befestigten Deckel auf, der einen Lufteinlaß­ kanal enthält, welcher seinerseits im Gemisch-Zufuhrkanal einmündet. Dem Deckel ist ferner ein elektromagnetisch betä­ tigtes Kraftstoff-Dosier- und Zerstäuberventil zugeordnet, um Kraftstoff in den Luftkanal einzuspeisen, um das Gemisch zu bilden, ferner ein Druckregler, um den Druck des Dosier- und Sprühventils im wesentlichen konstant zu halten. Normalerwei­ se enthalten derartige Vorrichtungen auch einen Sensor zum Erfassen der Lufttemperatur. Ein solcher Sensor ist ebenfalls am Deckel befestigt und enthält eine Basis, von welcher ein auf die Temperatur ansprechendes Element sowie ein im wesent­ lichen U-förmiges Element, das das Ansprechelement schützt, hervorragen. Such devices essentially comprise a housing, which is mounted on an intake manifold, and in which one Feed channel provided for feeding the mixture to the collector is. The opening width is ge by a flap valve controls. Such devices also instruct one this housing attached cover, which has an air inlet contains channel, which in turn in the mixture supply channel flows into. The lid is also electromagnetically actuated dedicated fuel metering and atomizing valve assigned to Feed fuel into the air duct to close the mixture form, further a pressure regulator to the pressure of the dosing and Keep spray valve essentially constant. Usually Such devices also contain a sensor for Detect the air temperature. Such a sensor is also attached to the lid and contains a base, one of which element responsive to temperature and an essentially U-shaped element that protects the response element stand out.  

Das Kraftstoff-Dosier- und Zerstäuberventil befindet sich in einem ersten, kreisförmigen Sitz eines ringförmigen Tragele­ mentes, das im Zentrum der Luftleitung angeordnet und von ei­ nem Paar radialen Brücken getragen ist. Der Druckregler um­ faßt zahlreiche Organe, die mittels Schrauben am Deckel be­ festigt sind. Insbesondere umfaßt der Regler eine verformbare Membrane, die in einem zweiten Sitz des Deckels mittels einer Kappe gehalten ist, und mit welcher ein Absperrorgan befe­ stigt ist, um den Durchtritt von Kraftstoff zwischen einer Eintritts- und einer Auslaßbohrung zu steuern.The fuel metering and atomizing valve is located in a first circular seat of an annular tragele mentes, which is arranged in the center of the air duct and by egg a pair of radial bridges. The pressure regulator around summarizes numerous organs, the be by means of screws on the lid are consolidated. In particular, the controller includes a deformable one Membrane in a second seat of the cover by means of a Cap is held, and with which a shut-off device is increasing the passage of fuel between one To control inlet and an outlet bore.

Der beschriebene Deckel umfaßt einen ersten Kraftstoffkanal, der eine Einlaßleitung für den Kraftstoff mit dem ersten Sitz verbindet, ferner einen zweiten Kraftstoffkanal, der den er­ sten mit dem zweiten Sitz verbindet. Diese Kanäle von kreis­ förmigem Querschnitt durchziehen die beiden zuvor genannten Brücken und sind in bezug auf die Achse des Sitzes geneigt.The lid described comprises a first fuel channel, the one inlet line for the fuel with the first seat connects, further a second fuel channel, which he most with the second seat. These channels of circle shaped cross section through the two previously mentioned Bridges and are inclined with respect to the axis of the seat.

Die vorbekannten Ausführungsformen haben zahlreiche Nachtei­ le.The known embodiments have numerous disadvantages le.

Insbesondere sind die einzelnen Arbeitsvorgänge, die zum Her­ stellen des Deckels der Reglers notwendig sind, sehr zahl­ reich und in der Durchführung schwierig. So wird der Deckel, der eine rechteckige Form hat, aus einem Metall hergestellt, normalerweise einer Aluminium-Legierung, und zwar mittels Druckguß. Zahlreiche mechanische, spanabhebende Arbeitsvor­ gänge sind zum vollständigen Herstellen des Deckels notwen­ dig, wie Fräsen, Bohren und die zugehörenden Arbeitsgänge wie etwa das Entgraten und entsprechendes Glätten der Oberfläche des Deckels. In particular, the individual work processes leading to the fro put the cover of the regulator are necessary, very number rich and difficult to carry out. So the lid which has a rectangular shape, made of a metal, usually an aluminum alloy, by means of Diecast. Numerous mechanical cutting operations Aisles are required to completely manufacture the cover dig, such as milling, drilling and the associated operations such as such as deburring and smoothing the surface accordingly of the lid.  

Lange und umfangreiche Montagevorgänge sind notwendig, insbe­ sonders zum Befestigen des Kraftstoff-Dosier- und Zerstäuber­ ventiles, des Druckreglers sowie des Temperatursensors am Deckel. Zum Befestigen des Kraftstoff-Dosier- und Zerstäuber­ ventils und des Temperatursensors am Deckel werden Schraub­ vorgänge vorgenommen, während der Druckregler noch mühevol­ lere Arbeitsvorgänge für die verschiedenen Einzelbauteile, aus denen er besteht, erfordert, beispielsweise die Membrane, die in einen entsprechenden Sitz des Deckels einzufügen und sodann mittels Schrauben am Deckel zu befestigen ist.Long and extensive assembly processes are necessary, especially especially for attaching the fuel metering and atomizer valves, the pressure regulator and the temperature sensor on Cover. For attaching the fuel metering and atomizer valve and the temperature sensor on the cover are screwed operations carried out while the pressure regulator is still laborious more operations for the various individual components, of which it consists, for example the membrane, insert them into a corresponding seat of the cover and then fasten to the cover with screws.

Aufgrund der Komplexität der obengenannten Montagevorgänge ist die Vorrichtung nicht der automatischen Montage zugäng­ lich.Due to the complexity of the above assembly processes the device is not accessible for automatic assembly Lich.

Schließlich führt das Ausformverfahren durch Preßspritzen häufig zu Ausschuß, und zwar aufgrund der Porosität, die sich in gewissen Materialzonen ausbildet. Schließlich sind die Herstellungskosten einer solchen Vorrichtung sehr hoch, und zwar aufgrund der langen Zeitdauer und des komplexen Charak­ ters der Montagevorgänge, aber auch aufgrund der Bearbei­ tungsvorgänge, die beim Herstellen eines Deckels mittels des genannten Druckgußverfahrens erforderlich sind. Schließlich sind die Standzeiten der für die genannte Technik notwendigen Werkzeuge sehr gering. Das Gewicht einer solchen Vorrichtung ist recht hoch, wenn die Vorrichtung einzig unter Verwendung von metallischen Materialien geschieht.Finally, the molding process is carried out by injection molding often to committee, because of the porosity that develops trained in certain material zones. After all, they are Manufacturing cost of such a device is very high, and because of the long duration and the complex character ters of the assembly processes, but also due to the processing tion processes that occur when manufacturing a cover by means of the die casting process are required. In the end are the downtimes of those necessary for the technology mentioned Tools very low. The weight of such a device is quite high when using the device only of metallic materials happens.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoff-Zu­ fuhrvorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung derart zu gestalten, daß die genannten Nachteile vermieden werden. Ins­ besondere sollen die Montagevorgänge vereinfacht werden, vor allem was das Kraftstoff-Dosierventil, den Druckregler und den Temperatursensor anbetrifft. Das Gewicht der Vorrichtung soll verringert werden. Die Herstellungskosten sollen gesenkt werden. The invention has for its object a fuel supply driving device of the type described at the beginning design that the disadvantages mentioned are avoided. Ins In particular, the assembly processes are to be simplified everything the fuel metering valve, the pressure regulator and concerns the temperature sensor. The weight of the device should be reduced. The manufacturing costs are said to be reduced will.  

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale von Pa­ tentanspruch 1 gelöst.This task is characterized by the characteristic features of Pa Claim 1 solved.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin ist im einzelnen folgendes dargestellt:The invention is explained in more detail with reference to the drawing. In this the following is shown in detail:

Fig. 1 zeigt die wesentlichen Elemente der Vorrichtung, von denen einige im Schnitt und andere in Seitenansicht und von der erstgenannten getrennt dargestellt sind. Fig. 1 shows the essential elements of the device, some of which are shown in section and others in side view and separated from the former.

Fig. 2 zeigt eine Ansicht des Deckels der Vorrichtung in Draufsicht. Fig. 2 shows a view of the lid of the device in plan view.

Die Fig. 3 bis 5 zeigen Ansichten in Draufsicht (Fig. 3) sowie in der Perspektive (Fig. 4 und 5) von Montagemitteln des Dosier- und Zerstäuberventils des Vergasers, mit welchen die Vorrichtung ausgerüstet ist. FIGS. 3 to 5 are views in plan view (FIG. 3) and in perspective (Figs. 4 and 5) of mounting means of the dosing and Zerstäuberventils of the carburetor, with which the device is equipped.

Die Fig. 6 und 7 zeigen jeweils in perspektivischer An­ sicht bzw. im Schnitt die Montagemittel zum Regeln des Druckes. FIGS. 6 and 7 each show in perspective and in section to view the mounting means for regulating the pressure.

Fig. 8 zeigt in einer Schnittansicht einen Teil des Deckels der Vorrichtung; in diesem Teil wird der Temperatursensor montiert. Fig. 8 shows in a sectional view a part of the lid of the device; the temperature sensor is installed in this part.

Die Fig. 9 und 10 zeigen perspektivische Teilansichten von Montagemitteln für den Temperatursensor. FIGS. 9 and 10 show perspective partial views of mounting means for the temperature sensor.

Die Vorrichtung zum Zuführen von Kraftstoff umfaßt im wesent­ lichen ein Gehäuse 1 (Fig. 1), das dazu bestimmt ist, am An­ saugsammler des Motors befestigt zu werden, und in welchem ein Kanal 2 verläuft, zum Leiten des Gemischs, das dem Samm­ ler zuzuführen ist. In die Leitung ist ein hier nicht darge­ stelltes Drosselklappenventil eingebaut, das den Querschnitt dieser Leitung steuert. The device for supplying fuel comprises wesent union a housing 1 ( Fig. 1), which is intended to be attached to the intake manifold of the engine, and in which a channel 2 extends, for guiding the mixture, the collector is to be fed. In the line, a throttle valve is not shown here, which controls the cross section of this line.

Die Vorrichtung umfaßt außerdem einen Deckel 3, der auf ir­ gendeine Weise am Gehäuse befestigt ist, und in welchem ein Lufteinlaufkanal 4 vorgesehen ist (Fig. 2), der im Kanal 2 zum Zuführen des Gemisches einmündet. Am Deckel 3 ist ein elektromagnetisch betätigtes, an sich bekanntes Kraftstoff- Dosier- und Zerstäuberventil 5 befestigt (siehe Fig. 1). Dieses dient dazu, den Kraftstoff in den Luftkanal 4 einzu­ speisen, um das Gemisch zu bilden, ferner ein Druckregler 6, der ebenfalls an sich bekannt ist, und der den Druck des dem Ventil zugeführten Kraftstoffes im wesentlichen konstant hält. Das Ventil 5 ist in einem ersten kreisförmigen Sitz 7 angeordnet, der im Inneren einer Ringschulter 8 eingelassen ist, die ihrerseits im Zentrum des Luftkanales angeordnet und von zwei radialen Brücken 9 getragen ist (Fig. 1 und 2). Der Druckregler 6 ist am besten so aufgebaut, wie in der italienischen Anmeldung 68 054-8/88 der Anmelderin beschrie­ ben. Ein solcher Regler umfaßt im wesentlichen einen zylin­ drischen Mantel 12, der einen Kragen 13 sowie einen Boden 14 aufweist, in welchem wenigstens eine Kraftstoff-Einlaßbohrung 15 vorgesehen ist, und an welchen wenigsten eine Kraftstoff- Auslaßleitung 16 angeschlossen ist. Ein solcher Regler, der bestens bekannt ist, umfaßt eine verformbare Membrane, die hier nicht dargestellt ist, und an welcher ein Absperrorgan befestigt ist, das den Durchtritt von Kraftstoff durch die Bohrung 15 und durch die Auslaßleitung 16 regelt.The device also comprises a cover 3 which is attached to the housing in some manner and in which an air inlet duct 4 is provided ( FIG. 2) which opens into the duct 2 for supplying the mixture. An electromagnetically actuated, known fuel metering and atomizing valve 5 is attached to the cover 3 (see FIG. 1). This serves to feed the fuel into the air duct 4 in order to form the mixture, furthermore a pressure regulator 6 , which is also known per se and which keeps the pressure of the fuel supplied to the valve essentially constant. The valve 5 is arranged in a first circular seat 7 , which is embedded in the interior of an annular shoulder 8 , which in turn is arranged in the center of the air duct and is supported by two radial bridges 9 ( FIGS. 1 and 2). The pressure regulator 6 is best constructed as described in the Italian application 68 054-8 / 88 by the applicant. Such a controller essentially comprises a cylindrical jacket 12 , which has a collar 13 and a bottom 14 , in which at least one fuel inlet bore 15 is provided, and to which at least one fuel outlet line 16 is connected. Such a regulator, which is well known, comprises a deformable membrane, which is not shown here, and to which a shut-off device is attached, which regulates the passage of fuel through the bore 15 and through the outlet line 16 .

Der Druckregler 6 ist in einem zweiten Sitz 17 untergebracht, der ebenfalls kreisförmig ist, und der auf einer entsprechen­ den Seite der Ringschalter 8 angeordnet ist. The pressure regulator 6 is housed in a second seat 17 , which is also circular, and which is arranged on a corresponding side of the ring switch 8 .

Im Deckel 3 befindet sich ein erster Kraftstoffkanal 18, der eine Einlaßleitung 19 (Fig. 2) mit dem ersten Sitz 7 des Ventiles 5 verbindet, ferner ein zweiter Kraftstoffkanal 20, der den Sitz 7 mit dem Sitz 17 des Druckreglers 6 verbindet. Diese beiden Kanäle von jeweils kreisförmigem Querschnitt durchqueren die Brücken 9 und sind in bezug auf die Achse des Sitzes 7 des Ventiles 5 geneigt, wie man aus Fig. 2 gut er­ kennt. Ein Ende des Kanales 18 ist durch einen Stopfen 19a absperrbar.In the cover 3 there is a first fuel channel 18 , which connects an inlet line 19 ( FIG. 2) to the first seat 7 of the valve 5 , and also a second fuel channel 20 , which connects the seat 7 to the seat 17 of the pressure regulator 6 . These two channels, each of circular cross-section, cross the bridges 9 and are inclined with respect to the axis of the seat 7 of the valve 5 , as is well known from FIG. 2. One end of the channel 18 can be shut off by a plug 19 a.

Gemäß der Erfindung ist der Deckel 1 aus warm verformbarem Kunststoff hergestellt, und zwar vorzugsweise im Spitzgußver­ fahren. Deshalb kann er in einem einzigen Formvorgang her­ gestellt werden, ohne daß weitere mechanische Verfahrens­ schritte spanabhebender Art oder sonstige Handlungen notwen­ dig wären, so daß der Deckel unmittelbar durch Montage auf der Vorrichtung betriebsbereit ist.According to the invention, the lid 1 is made of thermally deformable plastic, and preferably drive in Spitzgußver. Therefore, it can be made in a single molding process without further mechanical process steps cutting or other actions would be neces sary, so that the lid is ready for operation immediately by mounting on the device.

Außerdem wird gemäß der Erfindung das Kraftstoff-Dosier- und Zerstäuberventil 5 am betreffenden Sitz 7 mittels erster, einrastender Montagemittel befestigt, die in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 24 bezeichnet und aus den Fig. 1, 3, 4 und 5 gut ersichtlich sind. Der Druckregler 6 wird im be­ treffenden Sitz 17 mittels zweiter einrastender Montagemittel befestigt, die in ihrer Gesamtheit mit den Bezugszeichen 25 versehen und in den Fig. 1, 6 und 7 dargestellt sind.In addition, according to the invention, the fuel metering and atomizing valve 5 is fastened to the relevant seat 7 by means of first, latching assembly means, which are designated in their entirety by the reference number 24 and are clearly visible from FIGS. 1, 3, 4 and 5. The pressure regulator 6 is fastened in the relevant seat 17 by means of two latching assembly means, which are provided with the reference numerals 25 in their entirety and are shown in FIGS. 1, 6 and 7.

Ein Lufttemperatursensor 26 ist zweckmäßigerweise Bestandteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Dieser dient dazu, auf be­ kannte Weise die Luft, die im Ansaugkanal zugeführt wird, zu messen. Ein solcher Sensor umfaßt im wesentlichen eine ebene Basis 27, von welchem ein auf die Temperatur ansprechendes Sensorelement 28 ausgeht, ferner ein Schutzelement 29, das dem Schutz des Ansprechelementes 28 dient, und das im wesent­ lichen U-förmig ist - siehe die Fig. 9 und 10. Gemäß der Erfindung ist der Temperatursensor 26 am Deckel 3 mittels einrastender Montagemittel befestigt, die in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 30 versehen sind.An air temperature sensor 26 is expediently part of the device according to the invention. This is used to measure the air that is supplied in the intake duct in a known manner. Such a sensor essentially comprises a flat base 27 , from which a temperature-responsive sensor element 28 extends, also a protective element 29 , which serves to protect the response element 28 , and which is essentially U-shaped - see FIG. 9 and 10. According to the invention, the temperature sensor 26 is fastened to the cover 3 by means of snap-in mounting means, which are provided with the reference number 30 in their entirety.

Am Sitz 7 der Ringschulter 8 (Fig. 1) ist ein Verbindungsbe­ reich 34 ausgenommen, um den Übertritt von Kraftstoff von Sitz 7 zum zweiten Kraftstoffkanal 20 zu erleichtern. Dieser Verbindungsbereich entsteht ebenfalls während des Ausformens von Deckel 3. Zu diesem Zweck ist der Abstand a zwischen der Achse des Kanals 20 und der Oberkante 35 der Ringschulter 8 wenigstens gleich dem Durchmesser dieses Kanales. Wird dieser geometrischen Bedingung genügt, so führt dies dazu, daß der Verbindungsbereich 34 erfolgen kann von der Fläche des Endes eines Kernes, der Bestandteil des Formwerkzeuges des Deckels 3 ist, und der sich während des Öffnens des Formwerkzeuges im wesentlichen in Richtung der Achse des Kanales 20 bewegt. Hieraus versteht es sich für den Fachmann, daß dann, wenn die genannte geometrische Bedingung eingehalten wird, der genann­ te Kern einen genügend großen Querschnitt haben kann, um den Beanspruchungen standzuhalten, denen er während des Formvor­ ganges des Deckels ausgesetzt ist.At the seat 7 of the annular shoulder 8 ( Fig. 1) a Verbindungsbe rich 34 is excluded to facilitate the transfer of fuel from the seat 7 to the second fuel channel 20 . This connection area also arises during the molding of cover 3 . For this purpose, the distance a between the axis of the channel 20 and the upper edge 35 of the annular shoulder 8 is at least equal to the diameter of this channel. If this geometrical condition is satisfied, this leads to the connection area 34 being able to take place from the surface of the end of a core, which is part of the molding tool of the cover 3 , and which, during the opening of the molding tool, essentially in the direction of the axis of the channel 20 moves. From this it is understood by a person skilled in the art that if the geometric condition mentioned is met, the genann te core can have a sufficiently large cross section to withstand the stresses to which it is exposed during the molding process of the cover.

Gemäß der Erfindung umfaßt der Deckel 3 einen hülsenförmigen Ansatz 36, der von der oberen Fläche 37 (Fig. 2) des Deckels ausgeht, ferner einen Boden 38, der unten den Vorsprung 36 abschließt, sowie einen zweiten hülsenförmigen Vorsprung 39, der an Wand 38 anschließt. Vorsprung 36 und Boden 38 bilden den Sitz 17 für den Druckregler 6, während Vorsprung 39 dazu dient, die Auslaßleitung 16 dieses Reglers aufzunehmen. According to the invention, the cover 3 comprises a sleeve-shaped extension 36 , which extends from the upper surface 37 ( FIG. 2) of the cover, a bottom 38 , which closes off the projection 36 at the bottom, and a second sleeve-shaped projection 39 , which on the wall 38 connects. Projection 36 and bottom 38 form the seat 17 for the pressure regulator 6 , while projection 39 serves to receive the outlet line 16 of this regulator.

Zwischen der Außenfläche von Mantel 12 des Druckreglers 6 und Sitz 17 ist ein erster Dichtungsring 40 eingelegt, und zwi­ schen der Außenfläche der Auslaßleitung 16 und dem Vorsprung 39 ein zweiter Dichtungsring 41.Between the outer surface of the jacket 12 of the pressure regulator 6 and seat 17 , a first sealing ring 40 is inserted, and between the outer surface of the outlet line 16 and the projection 39, a second sealing ring 41st

Die einrastend arbeitenden Montagemittel 24 zum Befestigen von Ventil 5 an Deckel 3 weisen ein Zahnpaar 45 auf, die ra­ dial von der äußeren Fläche der Ringschulter 8 abstehen, ferner eine Feder 46, die im wesentlichen ringförmig ist, und die ein paar zentrale Abschnitte 47 aufweist (Fig. 1, 3, 4 und 5), von denen ein paar U-förmige Endabschnitte 48 ausge­ hen, deren jeder rechtwinklig zu den zentralen Abschnitten verläuft und derart angeordnet ist, daß er in einem ent­ sprechenden Zahn 45 eingreift.The snap-in mounting means 24 for attaching valve 5 to cover 3 have a pair of teeth 45 which protrude ra dial from the outer surface of the annular shoulder 8 , also a spring 46 which is substantially annular, and which has a few central portions 47 ( Fig. 1, 3, 4 and 5), of which a few U-shaped end portions 48 hen out, each of which is perpendicular to the central portions and is arranged such that it engages in a corresponding tooth 45 .

Die Mittel 25 zum einrastenden Verbinden des Druckreglers 6 umfassen ein paar Zähne 49 (siehe Fig. 7), die radial von der Außenfläche des Vorsprunges 36 abstehen, ferner einen Ring 50 (Fig. 6) zum Auflegen auf dem Kragen 13 des Mantels 12 des Reglers. Ring 50 ist mit einem Paar Flügeln 51 ausge­ stattet, die schlaufenförmig sind und in die Zähne 49 ein­ greifen, wie man am besten aus den Fig. 6 und 7 erkennt.The means 25 for engagingly connecting the pressure regulator 6 comprise a pair of teeth 49 (see FIG. 7) which protrude radially from the outer surface of the projection 36 , and also a ring 50 ( FIG. 6) for placement on the collar 13 of the jacket 12 of the Controller. Ring 50 is equipped with a pair of wings 51 , which are loop-shaped and engage in the teeth 49 , as can best be seen from FIGS. 6 and 7.

Ring 50 und Flügel 51 sind aus einem einzigen Stück Metall­ blech hergestellt.Ring 50 and wing 51 are made from a single piece of sheet metal.

Der Temperatursensor 26 ist am Deckel 3 entsprechend einem Langloch 52 befestigt (Fig. 2). Die Oberfläche 53 der Basis 27 liegt im wesentlichen an der unteren Fläche des Deckels 3 an, was man aus den Fig. 8 und 9 erkennt, während das An­ sprechelement 28 und das Schutzelement 29 durch das Langloch 52 hindurchgeführt sind und über die obere Fläche 37 des Deckels 3 hinausragen. Die Mittel zum Montieren des Tempera­ tursensors 26 am Deckel 3 umfassen im wesentlichen - gemäß der Ausführungsform nach Fig. 9 - ein Paar Zapfen, deren jeder durch eine entsprechende Bohrung im Deckel hin­ durchgeführt ist (Fig. 8). Am oberen Ende eines jeden Zap­ fens 54 ist ein Kopf 55 vorgesehen, der mittels eines Schlitzes 56 verformbar ist. Die Abmessung des Kopfes ist größer, als jener des Zapfens, derart, daß der Kopf unter elastischer Verformung durch die betreffende Bohrung hin­ durchgeführt werden kann, und oberhalb jener Bohrung derart aufspreizt, daß er die Basis 27 am Deckel festhält, wie man ganz klar aus Fig. 9 erkennt.The temperature sensor 26 is fastened to the cover 3 in accordance with an elongated hole 52 ( FIG. 2). The surface 53 of the base 27 lies essentially on the lower surface of the cover 3 , which can be seen from FIGS . 8 and 9, while the speaking element 28 and the protective element 29 are passed through the elongated hole 52 and over the upper surface 37 of the cover 3 protrude. The means for mounting the temperature sensor 26 on the cover 3 essentially comprise - according to the embodiment according to FIG. 9 - a pair of pins, each of which is passed through a corresponding hole in the cover ( FIG. 8). At the upper end of each Zap fens 54 , a head 55 is provided which is deformable by means of a slot 56 . The dimension of the head is larger than that of the pin, such that the head can be passed through the hole in question with elastic deformation, and spreads out above that hole in such a way that it holds the base 27 on the cover, as is clearly evident Fig. 9 recognizes.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Montagemittel - siehe Fig. 10 -, ist das Schutzelement 29 durch einen Schnitt 57 in zwei elastisch verformbare Schenkel 29 zerlegt. Außerdem weist der einzelne Schenkel im Bereich der Wurzel eine Einkerbung 58 auf, die mit einem Nocken 59 des Deckels 3 zusammenarbeitet.According to a further embodiment of the assembly means - see FIG. 10 - the protective element 29 is broken down into two elastically deformable legs 29 by a cut 57 . In addition, the individual leg has a notch 58 in the region of the root, which notch cooperates with a cam 59 of the cover 3 .

Die Montage der Zufuhr-Vorrichtung gemäß der Erfindung voll­ zieht sich wie folgt:The assembly of the feeding device according to the invention fully runs as follows:

Die Feder 46 wird in den Sitz 60 des Ventils eingesetzt, und dieses wird seinerseits in den ersten Sitz 7 eingesetzt, und zwar derart, daß die Endschnitte 48 der Feder 46 die Zähne 45 umfassen; im folgenden werden diese Endabschnitte aufgrund der Abwesenheit der Zähne 47 durch Ausübung einer entspre­ chenden Kraft auf die Feder elastisch verformt, so daß diese Abschnitte unterhalb der Zähne einschnappen. In dieser Posi­ tion vermag sich das Ventil 5 nicht mehr vom Sitz 7 zu lösen, wie man aus den Fig. 3, 4 und 5 erkennt. The spring 46 is inserted into the seat 60 of the valve, and this in turn is inserted into the first seat 7 such that the end cuts 48 of the spring 46 include the teeth 45 ; in the following, these end sections are elastically deformed due to the absence of the teeth 47 by exerting a corresponding force on the spring, so that these sections snap under the teeth. In this position, the valve 5 can no longer be released from the seat 7 , as can be seen from FIGS. 3, 4 and 5.

Der Druckregler 6 wird dadurch montiert, daß man die Auslaß­ leitung 16 des Druckreglers in das Innere der Bohrung 61 des Vorsprunges 39, und einen Teil des Mantels 12 in das Innere des Sitzes 17 einführt, bis der Kragen 13 an der Oberkante des Vorsprunges 36 anliegt, so wie in Fig. 7 dargestellt. Der Ring gelangt oberhalb des Kragens 13, und die Flügel 51 werden elastisch verformt und greifen dabei unter Bildung eines Schnappverschlusses um die Zähne 49 herum, wie in den Fig. 6 und 7 dargestellt.The pressure regulator 6 is mounted by inserting the outlet line 16 of the pressure regulator into the interior of the bore 61 of the projection 39 , and part of the jacket 12 into the interior of the seat 17 until the collar 13 abuts the upper edge of the projection 36 , as shown in Fig. 7. The ring reaches above the collar 13 and the wings 51 are elastically deformed and thereby grip around the teeth 49 to form a snap lock, as shown in FIGS. 6 and 7.

Schließlich wird der Temperatursensor 26 montiert, und zwar durch Einführen des Ansprechelementes 28 und des Schutzele­ mentes 29 durch das Langloch 52 hindurch. Dabei wird eine entsprechende Kraft auf die Basis 27 ausgeübt, und es werden Köpfe 55 der Zapfen 54 elastisch verformt (Fig. 9) oder die beiden Schenkel des Schutzelementes 29 (Fig. 10), um die Köpfe oberhalb der Fläche 37 aufspreizen zu lassen, oder um die Nocken 59 in die Einkerbungen 58 einschnappen zu lassen. Zwischen Basis 27 und Deckel 3 kann man ein geeignetes ela­ stisches Element vorsehen, beispielsweise eine Feder 62 (Fig. 9).Finally, the temperature sensor 26 is mounted, namely by inserting the response element 28 and the Schutzele element 29 through the slot 52 therethrough. A corresponding force is exerted on the base 27 and heads 55 of the pins 54 are elastically deformed ( FIG. 9) or the two legs of the protective element 29 ( FIG. 10) in order to allow the heads to spread apart above the surface 37 , or to snap the cams 59 into the notches 58 . Between the base 27 and cover 3 you can provide a suitable ela-elastic element, for example a spring 62 ( Fig. 9).

Sämtliche oben beschriebenen Verfahrensschritte lassen sich auch automatisch ausführen, wozu geeignete Vorrichtungen ver­ wendet werden. Sodann wird die derart erhaltene Baugruppe, bestehend aus Ventil 5, Druckregler 6 und Temperatursensor 26, auf Gehäuse 1 montiert (Fig. 1).All of the method steps described above can also be carried out automatically, for which purpose suitable devices are used. The assembly thus obtained, consisting of valve 5 , pressure regulator 6 and temperature sensor 26 , is then mounted on housing 1 ( FIG. 1).

Wie man sieht, sind die zum Herstellen der erfindungsgemäßen Vorrichtung notwendigen Verfahrensschritte sehr einfach: Man erhält den oben beschriebenen, kompletten Deckel 3 mittels einer Warmverformung, deshalb erübrigen sich anschließende mechanischen, spanabhebende Bearbeitungsvorgänge sowie Vor­ gänge des Reinigens oder des Entgratens. As can be seen, the process steps required to manufacture the device according to the invention are very simple: the complete cover 3 described above is obtained by means of hot forming, which means that subsequent mechanical, machining operations and processes of cleaning or deburring are unnecessary.

Außerdem ist das Deckelmaterial 3 im wesentlichen homogen, im Gegensatz zu jenem, das bei aus Metall hergestellten Deckeln vorliegt, die häufig aufgrund von im Inneren des Materiales vorhandener Porosität verworfen werden müssen. Außerdem läßt sich der Deckel 3 bei weitaus niedrigeren Kosten herstellen, und zwar aufgrund der großen Standzeiten der verwendeten Formwerkzeuge sowie der verringerten Herstellungszeiten, die zum Ausformen eines solchen Werkstoffes notwendig sind. Auch ist das Gewicht einer derart gestalteten Vorrichtung wesent­ lich geringer, weil das spezifische Gewicht des Materiales des Deckels 3 niedriger ist. Schließlich läßt sich der oben beschriebene Arbeitsvorgang des Montierens des Ventils 5, des Druckreglers 6 und des Temperatursensors 26, so wie oben be­ schrieben, in wesentlich kürzerer Zeit ausführen sowie mit einer einfachen Vorrichtung zum automatischen Montieren.In addition, the lid material 3 is essentially homogeneous, in contrast to that which is present in lids made of metal, which often have to be discarded due to the porosity present in the interior of the material. In addition, the lid 3 can be produced at a much lower cost, due to the long service life of the molds used and the reduced manufacturing times that are necessary for molding such a material. The weight of a device designed in this way is significantly lower, because the specific weight of the material of the cover 3 is lower. Finally, the above-described operation of assembling the valve 5 , the pressure regulator 6 and the temperature sensor 26 , as described above, can be carried out in a significantly shorter time and with a simple device for automatic assembly.

Claims (10)

1. Vorrichtung zum Zuführen von Kraftstoff für einen Ver­ brennungsmotor, mit den folgenden wesentlichen Bauteilen:

• a) Ein Gehäuse (1) das zum Befestigen an einem Saug­ sammler des Motors vorgesehen ist, und das einen Kanal (2) zum Zuführen des Gemischs zum Sammler enthält, ferner mit einem dem Zufuhrkanal (2) zuge­ ordnetem Drosselklappenventil;
• b) ein Deckel (3), der am Gehäuse (1) befestigt ist, und der einen Lufteinlaßkanal (4) aufweist, welcher in den Gemisch-Zufuhrkanal mündet, mit einem elek­ tromagnetisch betätigtem Kraftstoff-Dosier- und Zerstäuberventil (5) zum Zuführen von Kraftstoff zum Lufteinlaßkanal (4) zwecks Bildens des Gemi­ sches, mit einem Druckregler (6), um den Druck des dem Ventil zugeführten Kraftstoffes im wesentlichen konstant zu halten, und mit einem die Lufttempera­ tur erfassenden Sensor, der eine Basis (27) auf­ weist, von welchem ein auf die Temperatur anspre­ chendes Element (28) sowie ein im wesentlichen U-förmiges Schutzelement (29) hervorstehen;
• c) das Ventil (5) ist in einem ersten, kreisförmigen Sitz (7) eines Tragelementes (8) befestigt, das seinerseits eine Ringform aufweist, im Zentrum des Luftkanales (2) angeordnet, und von einem Paar ra­ dial angeordneten Brücken (9) getragen ist;
• d) der Druckregler (6) umfaßt im wesentlichen einen zylindrischen Mantel, der mit einem Kragen (13) versehen ist, ferner einen Boden (14), der wenig­ stens eine Kraftstoffeinlaßbohrung (15) aufweist, und an welchem eine Kraftstoffauslaßleitung (16) befestigt ist; der Druckregler (6) umfaßt eine ver­ formbare Membrane, an welcher ein Absperrorgan be­ festigt ist, um den Durchtritt von Kraftstoff zwi­ schen der Einlaßbohrung (15) und der Auslaßleitung (16) zu steuern; der Druckregler (6) ruht in einem zweiten kreisförmigen Sitz (17), der in bezug auf das ringförmige Tragelement (8) seitlich angeordnet ist;
• e) im Deckel (3) ist ein erster Kraftstoffkanal (18) vorgesehen, der eine Kraftstoff-Einlaßleitung (19) mit dem ersten Sitz (7) verbindet, ferner ein zwei­ ter Kraftstoffkanal (20), der den ersten Sitz (7) mit dem zweiten Sitz (17) verbindet, wobei diese beiden Kanäle die Brücken (9) durchlaufen und gegen die Achse des ersten Sitzes (7) geneigt sind, ge­ kennzeichnet durch die folgenden Merkmale:
• f) Der Deckel (3) ist aus warm verformbarem Kunststoff hergestellt;
• g) das Ventil (5) ist im ersten Sitz (7) mittels er­ ster, einrastender Montagemittel (24) festgehalten;
• h) der Druckregler ist im zweiten Sitz mittels zwei­ ter, einrastender Montagemittel (25) festgehalten; und
• i) der Drucksensor (26) ist am Deckel mittels dritter, einrastender Montagemittel befestigt.

1. Device for supplying fuel for an internal combustion engine, with the following essential components:

• a A housing (1) which is provided for attachment to a suction collectors of the motor, and a 2) contains channel (for supplying the mixture to the collector, also supplied with the supply channel (2) ordnetem throttle valve);
• b) a cover ( 3 ) which is attached to the housing ( 1 ) and which has an air inlet channel ( 4 ) which opens into the mixture supply channel, with an electromagnetically actuated fuel metering and atomizing valve ( 5 ) for supplying of fuel to the air inlet duct ( 4 ) for the purpose of forming the mixture, with a pressure regulator ( 6 ) to keep the pressure of the fuel supplied to the valve substantially constant, and with a sensor that detects the air temperature and has a base ( 27 ) has, from which a temperature-responsive element ( 28 ) and a substantially U-shaped protective element ( 29 ) protrude;
• c) the valve ( 5 ) is fastened in a first, circular seat ( 7 ) of a supporting element ( 8 ), which in turn has an annular shape, is arranged in the center of the air duct ( 2 ), and is arranged by a pair of bridges ( 9 ) arranged radially is worn;
• d) the pressure regulator ( 6 ) essentially comprises a cylindrical jacket which is provided with a collar ( 13 ), further a bottom ( 14 ) which has at least a fuel inlet bore ( 15 ) and to which a fuel outlet line ( 16 ) is attached is; the pressure regulator ( 6 ) comprises a ver deformable membrane on which a shut-off device is fastened to control the passage of fuel between the inlet bore ( 15 ) and the outlet line ( 16 ); the pressure regulator ( 6 ) rests in a second circular seat ( 17 ) which is arranged laterally with respect to the annular support element ( 8 );
• e) in the cover ( 3 ) a first fuel channel ( 18 ) is provided, which connects a fuel inlet line ( 19 ) with the first seat ( 7 ), further a two-th fuel channel ( 20 ), the first seat ( 7 ) with connects the second seat ( 17 ), these two channels passing through the bridges ( 9 ) and being inclined against the axis of the first seat ( 7 ), characterized by the following features:
• f) The lid ( 3 ) is made of thermoformable plastic;
• g) the valve ( 5 ) is held in the first seat ( 7 ) by means of it, engaging assembly means ( 24 );
• h) the pressure regulator is held in the second seat by means of two locking engagement means ( 25 ); and
• i) the pressure sensor ( 26 ) is attached to the cover by means of third, snap-in mounting means.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen der Achse des zweiten Kanales (20) von der Oberkante (35) des ersten Sitzes (7) wenig­ stens gleich groß ist, wie der Durchmesser dieses Kana­ les.2. Device according to claim 1, characterized in that the distance between the axis of the second channel ( 20 ) from the upper edge ( 35 ) of the first seat ( 7 ) is little least as large as the diameter of this channel. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Deckel (3) einen ersten, hülsenförmigen Vorsprung aufweist, der über die obere Fläche (37) des Gehäuses hinausragt, einen Boden (38), der den ringför­ migen Vorsprung nach unten hin begrenzt, und einen zwei­ ten Vorsprung (39), der über den Boden (38) hinausragt, wobei der erste Vorsprung und der Boden den zweiten Sitz (17) definieren, und der zweite Vorsprung (39) dazu dient, die Auslaßleitung (16) des Druckreglers (6) auf­ zunehmen.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the cover ( 3 ) has a first, sleeve-shaped projection which protrudes beyond the upper surface ( 37 ) of the housing, a bottom ( 38 ) which the ring-shaped projection after bounded at the bottom, and a second projection ( 39 ) which projects beyond the floor ( 38 ), the first projection and the floor defining the second seat ( 17 ) and the second projection ( 39 ) serving to extend the outlet line ( 16 ) of the pressure regulator ( 6 ). 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß diese einen ersten Dichtungsring (40) enthält, der zwischen der äußeren Fläche des Mantels (12) und der in­ neren Fläche des ersten Vorsprunges (36) eingelegt ist, ferner einen zweiten Dichtungsring (41), der zwischen die äußere Fläche der Auslaßleitung (16) und die innere Fläche des zweiten Vorsprunges (39) eingelegt ist. 4. The device according to claim 3, characterized in that it contains a first sealing ring ( 40 ) which is inserted between the outer surface of the casing ( 12 ) and the inner surface of the first projection ( 36 ), also a second sealing ring ( 41 ) which is inserted between the outer surface of the outlet line ( 16 ) and the inner surface of the second projection ( 39 ). 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die ersten, einrastenden Montagemittel (24) wenigstens einen Zahn (45) umfassen, der radial von der Außenfläche des Tragelementes (8) absteht, sowie ei­ ne Feder (46), die wenigstens einen ersten Abschnitt (47) umfaßt, der sich gegen die eine Fläche (16) des Ventiles anlegt, und einen zweiten Abschnitt (48), der in einen der Zähne einrastet.5. Device according to one of claims 1-4, characterized in that the first, latching mounting means ( 24 ) comprise at least one tooth ( 45 ) which projects radially from the outer surface of the support element ( 8 ), and a spring ( 46 ) which comprises at least a first section ( 47 ) which bears against one surface ( 16 ) of the valve and a second section ( 48 ) which engages in one of the teeth. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß diese ein Paar von Zähnen (45) aufweist, daß die Feder (46) kreisförmig ist und ein Paar Zentralabschnitt (47) aufweist, von denen ein Paar U-förmige Endabschnitte (48) ausgehen, deren jeder rechtwinklig zu den zen­ tralen Abschnitten verläuft und derart angeordnet ist, daß er mit einem entsprechenden Zahn in Eingriff ge­ langt.6. The device according to claim 5, characterized in that it has a pair of teeth ( 45 ), that the spring ( 46 ) is circular and has a pair of central portion ( 47 ), from which a pair of U-shaped end portions ( 48 ) extend , each of which extends at right angles to the central sections and is arranged such that it engages with a corresponding tooth. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiten, einrastenden Montage­ mittel (25) ein Paar Zähne (49) umfassen, die radial von der Außenfläche des ersten Vorsprunges (36) von hülsen­ förmiger Gestalt hervorragen, einen Ring (50), der sich auf den Kragen (13) des Mantels (12) des Druckreglers (6) auflegt, und daß der Ring (50) mit einem Paar Flü­ geln (51) ausgestattet ist, die ösenförmig gestaltet sind und die dazu dienen, mit den Zähnen zusammenzuar­ beiten.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the second, latching mounting means ( 25 ) comprise a pair of teeth ( 49 ) which protrude radially from the outer surface of the first projection ( 36 ) of a tubular shape, one Ring ( 50 ), which rests on the collar ( 13 ) of the jacket ( 12 ) of the pressure regulator ( 6 ), and that the ring ( 50 ) is equipped with a pair of wings ( 51 ) which are designed in the shape of an eye and which serve to cooperate with the teeth. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die dritten, einrastenden Montagemit­ tel (30) wenigstens ein Paar Zapfen (54) aufweisen, die elastisch verformbar sind und über die Basis (27) hin­ ausragen, und daß jeder Zapfen mit wenigstens einem Schlitz (55) versehen ist, um mit einem Vorsprung des Deckels zusammenzuarbeiten. 8. Device according to one of claims 1-7, characterized in that the third, latching Montagemit tel ( 30 ) have at least one pair of pins ( 54 ) which are elastically deformable and protrude beyond the base ( 27 ), and that each pin is provided with at least one slot ( 55 ) to cooperate with a projection of the cover. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zapfen (54) einen Kopf (55) aufweist, der mit einem Schlitz (56) versehen ist, um ein Paar der genann­ ten Zähne zu bilden.9. The device according to claim 8, characterized in that each pin ( 54 ) has a head ( 55 ) which is provided with a slot ( 56 ) to form a pair of the genann th teeth. 10. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zapfen (54) aus einem Schenkel des Schutzele­ mentes (29) des Temperatursensors gebildet ist, und daß das Schutzelement mittels eines Schnittes (57) verform­ bar ist.10. The device according to claim 8, characterized in that each pin ( 54 ) from one leg of the Schutzele element ( 29 ) of the temperature sensor is formed, and that the protective element by means of a cut ( 57 ) is deformable bar.