DE402684C - Wagenkasten aus gestanztem Blech, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Wagenkasten aus gestanztem Blech, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten aus gestanztem Blech, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der aus miteinander verbundenem Vorder-, Mittel- und Hinterteil besteht.
• Gemäß der Erfindung ist an jeder Seite ein in Längsrichtung verlaufender, mit einem Mittelteil verbundener Träger vorgesehen, an welchem der Vorderteil mit den unteren Enden der Spritzwand und der schrägen Fußbrettabstützung befestigt ist, während der Hinterteil an den Endender Träger mit hervorspringenden Armen der seitlichen Verstärkungsstücke des Hinterteiles befestigt ist. Auf diese Weise kann eine schnelle Zusammensetzung -des Wagenkastens bei kräftiger Konstruktion desselben stattfinden.
• Abb. i ist eine Seitenansicht des fertigen Wagenkastens; Abb. 2 zeigt die drei Einheiten des Wagenkastens vor dem Zusammensetzen; Abb. 3 ist ein senkrechter Schnitt durch die @-orderteile oder die .Haube des Wagenkastens; Abb. 4 ist eine schaubildliche Ansicht einer der Verstärkungsstücke des Hinterteiles. Der Mittelteil des Wagenkastens oder die j'ordersitzeinheit besitzt Seitenwände i i, die je mit einem Bodenstück 4o fest verbunden sind. Jedes Bodenstück 4o weist senkrechte Flanschen 4i, 43 auf, welche in Verbindung finit den U-förmig gebogenen vorderen bzw. hinteren Teilen 44, 46 der Seitenwand und Jen geformten Abdeckstreifen 49, 52 kastenfÖrmige Träger bilden, welche die Hauptunterstützungen des Wagenkastens darstellen (Abb. 2). Vorn weisen die Bodenstücke 40 senkrechte Querflanschen io2 auf, welche mit dem unteren Teil 22 des Spritzbleches i9 der Haube io durch Nieten oder Verschweißen verbunden werden. Außerdem werden die unteren Enden 36 der schräg verlaufenden, fest mit der Haube verbundenen Fußbrettabstützungen 33 mit den Trägern oder Bodenstücken 4o verschweißt oder vernietet, und die seitlichen Flanschen 16 der Spritzwandumkleidung greifen unter die Träger 40 und werden mit denselben verschweißt. Durch diesen einfachen und verhältnismäßig wenig kostspieligen Arbeitsgang werden die Spritzwandeinheit oder die Haube und die Vordersitzeinheit verbunden.
• Zwecks Verbindung des Hinterteiles mit dem Mittelteil werden die hinteren Enden der Träger 4o und die vorspringenden Teile 84 der Verstärkungsstücke 81 des Hinterteiles übereinandergreifend angeordnet, . wie in Abb. 4. gezeigt. Der Hinterteil besteht im wesentlichen aus dem Verkleidungsblech 12 mit den Einbauchungen 75 für die Räder, einem hinteren unteren Verstärkungsträger und seitlichen Verstärkungsträgern 8o, unter «-elche ein Flansch 85 des Verkleidungsbleches 12 greift. Außerdem sind Querverbindungsstücke angeordnet und dieVerstärkungsstücke 81. Jedes '\-erstärkungsstück weist einen senkrechten Flansch 82 auf, eine Ausbauchung 86, die sich dein Teil 75 anpaßt, einen quer verlaufenden U-förmigen Teil 83, der mit dem Ouerstück 87 verbunden wird und den nach vorn sich erstreckenden U-förmigen Teil 84, der zur Befestigung am Bodenstück 4o dient. Dieser Teil 84 ruht auf dem hinteren Ende des Bodenstückes 40 auf und wird mit ihm vernietet. Die Schwellenstreifen 52 an der unteren Kante der hinteren Türöffnungen können an Abschlußstreifen geschweißt werden, welche an den Vorderkanten des Hinterteiles befestigt sind.

Claims (1)

1. PATEN T-ANSPRUCII: Wagenkasten aus gestanztem Blech, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der aus miteinander verbundenem Vorder-, Mittel und Hinterteil besteht, gekennzeichnet durch einen auf jeder Seite in Längsrichtung verlaufenden, mit dem Mittelteil (ii) verbundenen Träger (40-43) an welchem der Vorderteil (io) mit den unteren Enden (22, 36) der Spritzwand (i 9) und der schrägen Fußbrettabstützungen (33), und der Hinterteil (i2) mit hervorspringenden Armen (84) der seitlichen Verstärkungsstücke (8i) befestigt sind.