DE4016545C2 - - Google Patents
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01G—HORTICULTURE; CULTIVATION OF VEGETABLES, FLOWERS, RICE, FRUIT, VINES, HOPS OR SEAWEED; FORESTRY; WATERING
- A01G25/00—Watering gardens, fields, sports grounds or the like
- A01G25/09—Watering arrangements making use of movable installations on wheels or the like
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Cultivation Receptacles Or Flower-Pots, Or Pots For Seedlings (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Gießwagen gemäß dem Oberbegriff
von Anspruch 1.
Es wird bereits seit längerer Zeit versucht, die Aufzucht
von Pflanzen in Gärtnereien sowohl auf Freilandbeeten wie
auch in Gewächshäusern zu mechanisieren. Zur Aufzucht
beispielsweise einer Topfpflanze ist zunächst ein Pflanzloch in
den Erdboden einzubringen, sodann ist der Setzling in
das Pflanzloch zu setzen, das Pflanzloch regelmäßig zu
bewässern und zu düngen sowie die aufgezogene Pflanze
mit einem sie ggf. umgebenden Topf abzuernten.
Von den genannten Arbeitsschritten sind bisher insbesondere
das Einbringen von Pflanzlöchern, das Düngen und das Be
wässern mechanisiert worden. Um eine Mechanisierung zu
ermöglichen, werden beispielsweise in Freilandkulturen Topfpflanzen
in einem gleichförmigen Raster auf großen länglichen Beeten
angeordnet, zwischen denen sich Fahrwege befinden, die
eine Bewirtschaftung der gesamten Freilandkultur mit ver
fahrbaren Geräten erlauben. Dabei umfaßt ein einzelnes
Beet nicht selten mehrere tausend Topfpflanzen und kann
eine Erstreckung in Längsrichtung von einigen hundert
Metern aufweisen.
Zum Einbringen der Pflanzlöcher in das Erdreich werden dabei
üblicherweise sogenannte Pflanzlochbohrmaschinen bzw. Topfloch
bohrmaschinen verwendet, die im wesentlichen aus einem
brückenförmig ausgebildeten Wagen bestehen, der jeweils
ein Beet von Weg zu Weg überbrücken kann. Der Wagen läuft
dabei auf drei Rädern, von denen zumindest eines
angetrieben ist. An dem brückenförmigen Wagen sind in einem
festen Abstand voneinander angeordnete sogenannte Bohrkegel ange
bracht, die entweder von einem gemeinsamen Motor über
Verzweigungsgetriebe oder aber von je einem einzelnen
Elektromotor angetrieben werden. Durch Absenken der Brücke
werden die sich drehenden Bohrkegel in das Erdreich gedrückt.
Auf diese Art und Weise wird eine Anzahl - sechs oder
zwölf - von in einem festen Raster zueinander angeordneten
Pflanzlöchern in das Erdreich eingebracht. Der Wagen verfährt
nach einem Bohrvorgang auf den beiden Wegen, die das Beet
begrenzen, in Längsrichtung des Beetes, um in einem definierten
Abstand eine weitere Reihe von Löchern einzubringen. Dabei
wird die Topflochbohrmaschine, d. h. der brückenförmige
Wagen von einer Schrittsteuerung o. ä. gesteuert, so daß ein
möglichst gleichmäßiger Abstand der einzelnen Pflanzloch
reihen voneinander erreicht wird.
Da aber der Wagen üblicherweise gummibereifte Räder aufweist,
wie man sie auch von anderen landwirtschaftlichen Maschinen
her kennt und die Traktion der gummibereiften Räder auf den
sandigen, erdigen Wegen zwischen den einzelnen Beeten unter
schiedlich ist, ist es eher die Regel denn die Ausnahme,
daß die vorgesehenen Abstände der einzelnen Pflanzenreihen
voneinander nicht exakt eingehalten werden. Ein ggf. gering
fügiger Fehler bei einem Verfahren des Wagens bzw. der
Pflanzlochbohrmaschine von einer Pflanzlochreihe zur nächsten
bei einer gesamten Länge des Beetes von einigen hundert
Metern kann sich so zu einem Fehler aufsummieren, der in
der Größenordnung eines Pflanzlochdurchmessers oder aber
größer liegen kann.
Diese Ungenauigkeit in der Beabstandung der einzelnen
Pflanzlochreihen voneinander ist verständlicherweise
auch bei den benachbarten Beeten gegeben, so daß bei
mehreren nebeneinander angeordneten, länglichen Beeten
rechtwinklig zu ihrer Längserstreckung keine geraden
(Quer-) Pflanzreihen erzielt werden.
Diese Tatsache führt insbesondere bei dem später notwendigen
Bewässern und Düngen der Pflanzen zu Schwierigkeiten, da
hier üblicherweise Gießwagen verwendet werden, die sämtliche
nebeneinander angeordneten Beete einer Freilandkultur über
spannen. Ein Gießwagen der genannten Art ist z. B. in der
DE-OS 26 54 169 beschrieben. Ein solcher Gießwagen besteht
üblicherweise im wesentlichen aus einem auf Schienen ver
fahrbaren Gerüst oder aber aus einem Wagen mit einem darauf
errichteten Mast, von dem aus sich rechts und links ein
langer, sämtliche Beete überspannender, mit Spannseilen
an dem Gerüst oder an dem Mast abgespannter Ausleger er
streckt. An dem Ausleger sind Bewässerungs- bzw. Dünge
mitteldüsen angeordnet, die über eine sie verbindene Leitung
entweder aus einem zentral angeordneten Wassertank oder
aber einem mitgeführten Schlauch mit Wasser bzw. Düngemittel
versorgt werden. Der gesamte Gießwagen ist dabei auf Schienen
verfahrbar, die in Längsrichtung der Beete auf einzelnen
Beeten angeordnet sind. Der Gießwagen wird über einen
eigenen Motor, einen zentralen Kettentrieb o. ä. mit einer
Geschwindigkeit von etwa 1 bis 2 m/min angetrieben.
Während die ersten bekanntgewordenen Gießwagen dabei
kontinuierlich Wasser bzw. Düngemittel über den überstrichenen
Flächen bzw. Pflanzen verregneten, wurde sehr schnell er
kannt, daß es hierdurch zu einem überflüssigen Mehrverbrauch
von Wasser bzw. Düngemittel kommt. Insbesondere auch das
wachsende Umweltbewußtsein und die hiermit verbundene
Forderung nach einer Minimierung des Verbrauchs von Dünge
mitteln führte zur Entwicklung des sogenannten Impuls-Gießwagens,
bei dem die Zufuhr von Wasser bzw. Düngemittel nur getaktet
vorgenommen wird. Ein solcher Impuls-Gießwagen ist z. B.
beschrieben in der Fachzeitschrift "Gärtnerbörse und Garten
welt", 85. Jahrgang, Heft 47, S. 1740.
Bei dem dort beschriebenen Impuls-Gießwagen wird eine Infrarot-
Reflex-Lichtschranke verwendet, um einzelne Pflanzenreihen
als Sollmarken zum Auslösen der die Flüssigkeit absperrenden
bzw. freigebenden Magnetventile zu benutzen. Auf diese
Art und Weise soll erreicht werden, daß nur dann Düngemittel
bzw. Wasser verteilt wird, wenn sich der Gießwagen tatsächlich
über einer rechtwinklig zur Längserstreckung der Pflanzbeete
verlaufenden Pflanzenreihe befindet. Unberücksichtigt bleibt
hierbei die Tatsache, daß aufgrund der weiter oben beschrie
benen Verfahrensweise beim Einbringen der Pflanzlöcher in
den seltensten Fällen gerade, rechtwinklig zu den Pflanz
beeten verlaufende Pflanzenreihen vorhanden sind. Hierdurch
bedingt kommt es dazu, daß nicht alle an dem Ausleger des
Gießwagens angeordneten Bewässerungs- bzw. Düngedüsen
genau über einem Pflanzloch stehen, wenn z. B. ein äußerer
Rand des Auslegers korrekt über einer Pflanze positioniert
ist und dies mittels der Infrarot-Reflex-Lichtschranke er
kannt worden ist.
Infolgedessen kommt es zu einem Fehlleiten von Düngemitteln
in einzelnen Bereichen des Auslegers und damit zu einer Über
düngung des Bodens, einem Ansteigen der Nitratwerte und
anderen unerwünschten Begleiterscheinungen.
Aus der EP 00 40 828 A1 ist ein gattungsgemäßer Gießwagen
bekannt, der zusätzlich dazu verwendet werden kann,
Materialien zu transportieren und flüssige Düngemittel zu
versprühen. Eine weitere Automatisierung und Einbeziehung
weiterer Funktionen ist nicht erwähnt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen
Gießwagen so zu konstruieren, daß ein exaktes Raster
von Pflanzen ermöglicht wird, so daß nachfolgende Düngungs-
und Gießvorgänge genauer und sparsamer durchführbar werden.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Kennzeichen
von Anspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen
Gießwagens und des mit ihm zusammen zu verwendenden Bohr
wagens sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Freiland
kultur mit einem sie überspannenden
erfindungsgemäßen Gießwagen;
Fig. 2 einen Grundriß der gleichen Freilandkultur
mit demselben Gießwagen;
Fig. 3 einen Querschnitt durch den Ausleger eines
erfindungsgemäßen Gießwagens mit einem
in ihm angeordneten erfindungsgemäßen Bohr
wagen;
Fig. 4 eine Draufsicht auf den in Fig. 3 dar
gestellten Teilabschnitt eines Auslegers
eines erfindungsgemäßen Gießwagens;
Fig. 5 einen Querschnitt durch einen Ausleger
eines erfindungsgemäßen Gießwagens;
Fig. 6 eine Draufsicht auf einen Ausleger eines
erfindungsgemäßen Gießwagens gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel; und
Fig. 7 eine andere Ansicht des in Fig. 6 dar
gestellten Auslegers.
In Fig. 2 in Draufsicht dargestellt ist eine Freilandkultur 1,
die aus mehreren parallel nebeneinander angeordneten Beeten
2 und zwischen diesen befindlichen Wegen 3 besteht. Auf den
Beeten 2 sind aufzuziehende Jungpflanzen 4 in einem gleich
förmigen Raster angeordnet. Auf zwei Wegen 3′ sind Schienen 5
verlegt, auf denen ein erfindungsgemäßer Gießwagen 6 steht.
Der Gießwagen 6 besteht aus einem Mittelwagen 7, der aus
einem Gerüst mit zwei rechts und links angeordneten Masten 8
besteht. Mit dem Mittelwagen 7 verbunden ist ein Ausleger 9,
der sich über die gesamte Breite der Freilandkultur erstreckt.
Er ist an seinen äußeren Enden 10 und 11 über Rollen auf
zusätzlichen Gleisen 5′ abgestützt und darüber hinaus mittels
Spanndrähten 12 an den Masten 8 abgespannt.
Der Mittelwagen 7 weist einen Wassertank 13 auf, der über
Rohrleitungen 14 bzw. 15, wie in Fig. 5 dargestellt, mit
Bewässerungsdüsen 16 verbunden ist. Über die Bewässerungs
düsen 16 fließt Wasser oder mit Düngemitteln angereichertes
Wasser zu den Pflanzen 4. Der Gießwagen 6 und mit ihm der
Ausleger 9 ist in Richtung des Pfeiles 17 verfahrbar, so daß
nacheinander sämtliche Pflanzen der Freilandkultur begossen
bzw. gedüngt werden können.
Der Ausleger 9 weist einen im wesentlichen quadratischen
Querschnitt auf. An den Ecken des quadratischen Querschnitts
sind längsverlaufende Vierkantprofile 18 angeordnet, die
fachwerkartig durch Querstreben 19 miteinander verbunden sind.
Um ein exaktes Fluchten der in das Erdreich einzubringenden
Pflanzlöcher und damit der Jungpflanzen selbst in Richtung
des Auslegers 9 zu gewährleisten, sind auf der Innenseite
des den Ausleger 9 bildenden Fachwerks als Schienen ausgebildete Führungsmittel 20 in Form
von vier parallel zu den Trägern 18 verlaufenden Profilen
mit U-förmigem Querschnitt angeordnet.
In die Schienen 20 kann ein in Fig. 3 im Querschnitt dar
gestellter Bohrwagen 21 eingehängt werden. Der Bohrwagen 21
weist vier Rollenpaare 22 auf, die jeweils in einer Schiene
20 geführt werden. Die Rollen 22 sind an einem Rahmen 23
befestigt, der einen in ihm geführten kleineren Rahmen 24
aufnimmt. An letzterem sind in Form zweier gegeneinander
versetzter Dreierreihen sechs Bohrkegel 25 befestigt. Der Innen
rahmen 24 kann über eine Hydraulik 26 abgesenkt werden, wobei
die sich drehenden, von einem Antrieb 27 angetriebenen Bohr
kegel ins Erdreich eindringen und die gewünschten Pflanz
löcher erzeugen. Nach dem Bohrvorgang wird der Innenrahmen
24 wieder mittels der Hydraulik 26 angehoben und der Bohr
wagen im Ausleger 9 mittels eines Reibradantriebes 28 ver
fahren, bis er über dem benachbarten Beet zu stehen kommt.
Nach nochmaligem Bohren von sechs Löchern im neuen Beet wird
der Bohrwagen wiederum ein Beet weiterverfahren, bis die
gesamte Länge des Auslegers 9 abgefahren ist. Auf diese Art
und Weise wird eine rechtwinklig zum Verlauf der Beete 2
fluchtende Reihe von Pflanzlöchern erzeugt. Wie bereits
beschrieben, sind die sechs an dem Bohrwagen angebrachten
Bohrkegel in zwei Reihen mit je drei Bohrkegeln angeordnet.
Der Abstand a der beiden Bohrkegelreihen voneinander kann
bspw. als "Teilung" bezeichnet werden. Nachdem sämtliche
erforderlichen Pflanzlöcher über die gesamte Länge des
Auslegers in das Erdreich eingebracht worden sind, wird der
Gießwagen um die doppelte Teilung, d. h. um ein Maß 2a in
Längsrichtung der Beete verfahren. Daraufhin fährt der
Bohrwagen den Ausleger in der entgegengesetzten Richtung
ab, wobei eine neue Querreihe von Pflanzlöchern erzeugt wird.
Nachdem auf diese Art und Weise durch sukzessives Verfahren
des Bohr- und des Gießwagens die gesamte Fläche der Freiland
kultur zickzackmäßig überstrichen worden ist und überall
Pflanzlöcher angebracht worden sind, wird der Bohrwagen
wieder aus Schienen 20 herausgenommen. Die gesamte Beet
fläche der Freilandkultur ist nun mit einem Netz von Pflanz
löchern überzogen, bei denen der Abstand sowohl in Längs
richtung der Beete wie quer dazu der Pflanzlöcher voneinander
a (Teilung) exakt eingehalten ist.
Es leuchtet unmittelbar ein, daß ein in Richtung des Pfeiles
17 verfahrener Gießwagen nur durch eine Steuerung um jeweils
das doppelte Maß der Teilung verfahren werden muß, damit die
Bewässerungsdüsen 16 jeweils exakt über den jeweiligen Jung
pflanzen 4 zu halten kommen. Auf diese Art und Weise wird
eine Vergeudung von Wasser und Dünger und eine damit verbundene
unnötige Belastung des Bodens vermieden.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen
Gießwagens ist in den Fig. 6 und 7 dargestellt. Parallel zu
dem Ausleger 9 ist hier zusätzlich ein Förderband 29 ange
ordnet. Das Förderband 29 wird von zwei Umlenkblechen 30
überragt, so daß zwei Leitkanäle 31 und 32 gebildet werden.
Die Leitbleche 30 und 30′ bzw. die Leitkanäle 31 und 32
setzen sich in zwei Fallrohren 33 und 34 fort. Die Fallrohre
33 und 34 sind voneinander so beabstandet, daß ihre geo
metrischen Achsen voneinander einen Abstand von √ · a
aufweisen, d. h. daß sie mit jeweils zwei Pflanzlöchern
im Raster mit der Teilung "a" zur Deckung gebracht werden
können. Die Leitbleche 30, 30′ sowie die Fallrohre 33
und 34 sind auf hier nicht näher dargestellte Art und Weise
mit einem verfahrbaren Schlitten verbunden, so daß in
ähnlicher Weise wie bei dem Bohrwagen nach und nach sämtliche
Pflanzlöcher der Freilandkultur überstrichen werden können.
Das Förderband bewegt sich in Richtung des Pfeiles 35. Durch
Aufgabe von eingetopften Jungpflanzen 4 an dem der Förder
richtung abgewandten Ende des Förderbandes 29, wobei die
Töpfe in etwa paarweise nebeneinander gestellt werden,
gelangen diese in die Leitkanäle 31 und 32 und fallen durch
die Fallrohre 33 und 34 in die mittels des Bohrwagens 21
vorbereiteten Pflanzlöcher.
Durch die erfindungsgemäße Ausstattung eines herkömmlichen
Gießwagens mit schienenartigen Führungsmitteln zur Führung
eines Zusatzgerätes, insbesondere eines Bohrwagens, wird
eine wesentlich präziseren Einhaltung des vorgegebenen
Rasters der Pflanzlöcher und damit der Standorte der
aufzuziehenden Pflanzen erreicht. Hierdurch wird eine
wesentlich genauere Bewässerung verbunden mit einer Ein
sparung von Wasser und Düngemitteln ermöglicht. Darüber
hinaus ist eine automatische Beschickung der gesamten Frei
landkultur mit Pflanzen denkbar. Gegenüber den bekannten
Gießwagen wird somit ein großer Rationalisierungseffekt
erzielt.
Claims (15)
1. Gießwagen zur gleichzeitigen Bewässerung von in mehreren
Reihen angeordneten Pflanzen mit einem Zusatzgerät, wobei der
Gießwagen aus zumindest einem die Pflanzenreihen überbrückenden,
in Richtung der Pflanzenreihen verfahrbaren Ausleger
in Form eines dreidimensionalen Fachwerks mit zumindest
einem wasserführenden Rohr und daran befestigten
Bewässerungsdüsen besteht und Führungsmittel zur Führung des
quer zu den Pflanzenreihen in Richtung des Auslegers verfahrbaren
Zusatzgerätes (21) aufweist.
dadurch gekennzeichnet,
daß die Führungsmittel (20) schienenartig ausgebildet sind,
und daß das Zusatzgerät aus einem Bohrwagen (21) zum Einbringen
von Pflanzenlöchern in den Erdboden mit mindestens
einem angetriebenen Bohrer besteht, dessen Rollen (22) in die
schienenartigen Führungsmittel (20) des Gießwagens eingreifen.
2. Gießwagen mit Zusatzgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Ausleger (9) vier Schienen (20) aufweist,
die paarweise übereinander angeordnet sind.
3. Gießwagen mit Zusatzgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schienen (20) einen U-förmigen Querschnitt
aufweisen.
4. Gießwagen mit Zusatzgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die U-förmigen Querschnitte der Schienen (20)
und die Schenkel jeweils zweier übereinander angeordneter
Schienen (20) zum Inneren des Auslegers hin ausgerichtet
sind.
5. Gießwagen mit Zusatzgerät nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine der
Schienen (20) eine Zahnstange zum Eingriff eines Zahnrades
aufweist.
6. Gießwagen mit Zusatzgerät nach
Anspruch 5, gekennzeichnet durch einen zum Eingriff in eine
Zahnstange des Gießwagens (6) geeigneten Zahnradantrieb.
7. Gießwagen mit Zusatzgerät nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des
Auslegers (9) annähernd quadratisch ist, wobei an den Ecken
dieses Querschnitts jeweils ein Träger (18) angeordnet ist,
und daß in der Nähe eines jeden Trägers (18) eine Schiene
(20) angeordnet ist.
8. Gießwagen mit Zusatzgerät nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrvorrichtung
(21) einen integrierten Reibradantrieb (28) mit einem zum
Eingriff in eine Schiene (20) des Gießwagens (6) ausgebildeten
Reibrad aufweist.
9. Gießwagen mit Zusatzgerät nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu dem Ausleger
(9) an diesem ein Förderband (29) angeordnet ist.
10. Gießwagen mit Zusatzgerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß unmittelbar über dem Förderband (29) zumindest
ein Umlenkblech (30, 30′) angeordnet ist.
11. Gießwagen mit Zusatzgerät nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
daß ein im wesentlichen waagerecht angeordnetes
Umlenkblech (30, 30′) in Richtung des Auslegers (9) verfahrbar
angeordnet ist.
12. Gießwagen mit Zusatzgerät nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
daß ein im wesentlichen waagerecht angeordnetes
Umlenkblech (30, 30′) in ein senkrecht neben dem Förderband
(29) verlaufendes Fallrohr (33, 34) übergeht.
13. Gießwagen mit Zusatzgerät nach
Ansprüche 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwei mit je einem
Fallrohr (33, 34) verbundene Umlenkbleche (30, 30′) vorgesehen
sind, die versetzt zueinander angeordnet sind.
14. Gießwagen mit Zusatzgerät nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Fallrohr (34) einen größeren Abstand
von der äußeren Kante des Förderbandes aufweist als das andere
Fallrohr (33).
Priority Applications (1)
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DE19904016545 DE4016545A1 (de) | 1990-05-18 | 1990-05-18 | Giesswagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (2)
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DE4016545A1 DE4016545A1 (de) | 1991-11-21 |
DE4016545C2 true DE4016545C2 (de) | 1993-02-11 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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