DE4012458A1 - Exhaust scrubber for IC engine of motor vehicle - has electrodes spaced by ceramics to form spark gaps - Google Patents

Exhaust scrubber for IC engine of motor vehicle - has electrodes spaced by ceramics to form spark gaps

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Abstract

The compact scrubber has a stack of ceramic rings (14) interleaved with flat contact rings (15) with inwards facing spark points. A variable HT supply to the electrodes provides a pattern of sparks which burn away any residual fuel vapours in the exhaust. The ceramic rings have inwards facing profiles to define the spark gaps. The electrodes have radial points facing inwards, or are made from flat woven wire. The HT is supplied to alternate contacts from each end of the supply, or to all the contacts when an earthing strip is provided. The HT supply can be provided from the ignition coil, between the firing pulses. ADVANTAGE - Simple fail-safe system to burn off unburnt fuel.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Abgasreini­ gungseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit innerer Brennkraftmaschine entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to an exhaust gas cleaning system supply device, in particular for motor vehicles with internal Internal combustion engine according to the preamble of the claim 1.

Nachdem im Rahmen von Vorversuchen gezeigt werden konnte, daß bei Verwendung einer rohrförmigen Nachbrennkammer mit einem Durchmesser von etwa 6 cm und einer Länge von etwa 18 cm eine durchaus zufriedenstellende Abgasreinigung der von einem 6-Zy­ lindermotor abgegebenen Abgasmenge durchführbar ist, besteht nunmehr der Wunsch nach einer entsprechenden Längenreduzierung dieser Nachbrennkammer, damit derartige Abgasreinigungsein­ richtungen auch bei beschränkten räumlichen Verhältnissen, insbesondere im Kleinwagenbau und bei Motorrädern verwendet werden können.After preliminary tests showed that when using a tubular afterburning chamber with a A diameter of about 6 cm and a length of about 18 cm quite satisfactory exhaust gas purification from a 6-Zy amount of exhaust gas discharged is feasible now the desire for a corresponding length reduction this afterburning chamber, so that such exhaust gas purification directions even with limited spatial conditions, used especially in small car construction and motorcycles can be.

Erfindungsgemäß wird dies durch Vorsehen der im kennzeichenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale erreicht.According to the invention this is provided by the characterizing Part of claim 1 features achieved.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich anhand der Unteransprüche.Advantageous developments of the invention can be seen from the following of subclaims.

Die Erfindung soll nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und beschrieben werden, worauf auf die beige­ fügte Figur Bezug genommen ist. Diese Figur zeigt dabei ein schematisches Schaltdiagramm der erfindungsgemäßen Abgasreini­ gungseinrichtung. The invention will now be based on an embodiment are explained and described in more detail, whereupon the beige added figure is referenced. This figure shows one schematic circuit diagram of the exhaust gas purification according to the invention supply device.  

So wie dies in der Figur dargestellt ist, weist das mit der erfindungsgemäßen Abgasreinigungseinrichtung versehene Kraft­ fahrzeug eine Fahrzeugbatterie 1 auf, von welcher der eine Pol mit Masse 2 verbunden ist. Der andere Pol der Fahrzeugbat­ terie 1 führt über den Zündschalter 3 des jeweiligen Kraft­ fahrzeugs zu einem doppelpoligen Umschaltkontakt 4, welcher funktionsmäßig dem Unterbrecherkontakt eines normalen Kraft­ fahrzeugs entspricht. Mit Hilfe dieses doppelpoligen Umschalt­ kontaktes 4 kann den beiden Eingangsklemmen der Primärwicklung 5 einer Zündspule 6 wahlweise +12 Volt oder -12 Volt zuge­ führt werden, so daß der Zündspule 6 auf diese Weise effektiv 24 Volt zur Verfügung stehen. Die Ansteuerung des doppelpoli­ gen Umschaltkontaktes 4 erfolgt mit Hilfe eines Schwingkreises 7, welcher vorzugsweise mit konstanter Frequenz im Bereich von 400 Hz schwingt. Mit Hilfe des Schwingkreises 7 und des dop­ pelpoligen Umschaltkontaktes 4, welcher vorzugsweise aus Halb­ leiterelementen aufgebaut ist, wird somit der Primärwicklung 4 der Zündspule 6 ein entsprechendes Rechtecksignal konstanter Frequenz und konstanter Amplitude zugeführt, so daß im Bereich der Sekundärwicklung 8 dieser Zündspule 6 ein entsprechendes Hochspannungssignal entsteht, welches an zwei Ausgangsklemmen 9 und 10 abgenommen werden kann. Die betreffenden Ausgangs­ klemmen 9 und 10 sind über isolierte Leiter 11 und 12 mit der eigentlichen Abgasreinigungseinheit 13 verbunden.As shown in the figure, the motor vehicle provided with the exhaust gas purification device according to the invention has a vehicle battery 1 , of which one pole is connected to ground 2 . The other pole of the vehicle battery series 1 leads via the ignition switch 3 of the respective motor vehicle to a double-pole changeover contact 4 , which corresponds functionally to the break contact of a normal motor vehicle. With the help of this double-pole changeover contact 4 , the two input terminals of the primary winding 5 of an ignition coil 6 can be supplied with either +12 volts or -12 volts, so that the ignition coil 6 is effectively 24 volts available in this way. The double-pole changeover contact 4 is controlled with the aid of an oscillating circuit 7 , which preferably oscillates at a constant frequency in the range of 400 Hz. With the help of the resonant circuit 7 and the double-pole changeover contact 4 , which is preferably constructed from semiconductor elements, the primary winding 4 of the ignition coil 6 is supplied with a corresponding square-wave signal of constant frequency and constant amplitude, so that in the area of the secondary winding 8 this ignition coil 6 has a corresponding High voltage signal arises, which can be taken from two output terminals 9 and 10 . The relevant output terminals 9 and 10 are connected via insulated conductors 11 and 12 to the actual exhaust gas purification unit 13 .

Die Abgasreinigungseinheit 13 besteht aus einem Stapel von ringförmigen Keramikelementen 14, zwischen welchen jeweils metallische Flachelektroden 15 angeordnet sind. Diese Flach­ elektroden 15 können dabei als Elektrodenringe ausgebildet sein, welche zur Innenseite hin eine Sternkonfiguration mit entsprechenden Elektrodenvorsprüngen 16 aufweisen, die jeweils die Ausgangspunkte einer Vielzahl von Funkenstrecken 17 bil­ den. Falls diese Elektrodenvorsprünge 16 relativ kurz sind, können die ringförmigen Keramikelemente 14 mit nach innen ra­ genden Stegen 18 versehen sein, so daß auf diese Weise die sich ergebenden Funkenstrecken 17 in Richtung der Längsachse der rohrförmigen Abgaseinheit 13 geführt werden. The exhaust gas cleaning unit 13 consists of a stack of annular ceramic elements 14 , between which metallic flat electrodes 15 are arranged. These flat electrodes 15 can be formed as electrode rings, which have a star configuration on the inside with corresponding electrode projections 16 , each of which is the starting point of a plurality of spark gaps 17 bil. If these electrode projections 16 are relatively short, the annular ceramic elements 14 can be provided with inwardly ra webs 18 , so that the resulting spark gaps 17 are guided in the direction of the longitudinal axis of the tubular exhaust unit 13 .

Dieses Hineinführen der Funkenstrecken 17 bis in den mittleren Bereich der rohrförmigen Abgaseinheit 13 kann jedoch ebenfalls durch entsprechende Verlängerung der Elektrodenvorsprünge 16 der Flachelektroden 15 erreicht werden. In diesem Fall ergeben sich im wesentlichen äußere Drahtringe, welche zur Mitte hin dünne, radial verlaufende Lamellen aufweisen. Diese Lamellen, welche die eigentlichen Elektroden bilden, gewährleisten dabei auf Grund ihrer Eigeninduktivität eine angestrebte gleichmäs­ sige Verteilung der zur Verfügung gestellten Hochspannungs­ energie. Die inneren Enden dieser Lamellen können dabei punkt­ mäßig verdickt, zur Seite umgebogen und/oder auch aufgegabelt sein, damit die gewünschte Länge der Funkenstrecken 17 gewähr­ leistet ist.This introduction of the spark gaps 17 into the central region of the tubular exhaust gas unit 13 can, however, also be achieved by a corresponding extension of the electrode projections 16 of the flat electrodes 15 . In this case, there are essentially outer wire rings which have thin, radially extending lamellae towards the center. These lamellae, which form the actual electrodes, guarantee a desired uniform distribution of the high-voltage energy provided due to their self-inductance. The inner ends of these fins can be thickened moderately, bent to the side and / or forked so that the desired length of the spark gaps 17 is guaranteed.

Während bei den bisher beschriebenen Ausführungsformen die sich ergebenden Funkenstrecken 17 jeweils zwischen benachbar­ ten Flachelektroden 15 gebildet werden, kann im Rahmen der Erfindung auch ein mittig angeordneter Metallstab vorgesehen sein, welcher als Gegenelektrode dient. Die Funkenstrecken 17 verlaufen in diesem Fall in radialer Richtung, so daß auf die­ se Weise der mittlere Bereich der Abgasreinigungseinheit 13 funkenmäßig erschlossen wird.While in the previously described embodiments the resulting spark gaps 17 are each formed between adjacent flat electrodes 15 , a centrally arranged metal rod can also be provided within the scope of the invention, which serves as a counter electrode. The spark gaps 17 run in this case in the radial direction, so that the middle region of the exhaust gas purification unit 13 is developed in a sparking manner.

Gemäß einer weiteren abgewandelten Ausführungsform der Erfin­ dung können die Flachelektroden 15 als flächige Gebilde aus­ gebildet sein, welche in ihrem mittleren Bereich mit einer Vielzahl von Durchbrechungen versehen sind, so daß die durch die rohrförmige Abgaseinheit 13 hindurchgeleiteten Abgase in diesem Fall unmittelbar durch die Flachelektroden 15 hindurch­ strömen. Die einfachste Konfiguration einer derartigen Flach­ elektrode 15 wäre in diesem Fall die Verwendung eines Draht­ netzes, welches als Flachelektrode dient.According to a further modified embodiment of the inven tion, the flat electrodes 15 can be formed as flat structures, which are provided in their central region with a plurality of openings, so that the exhaust gases passed through the tubular exhaust unit 13 in this case directly through the flat electrodes 15 flow through. The simplest configuration of such a flat electrode 15 would be in this case the use of a wire network, which serves as a flat electrode.

Der abwechselnd aus ringförmigen Keramikelementen 14 und Flachelektroden 15 gebildete Stapel der Abgasreinigungseinheit 13 wird mit Hilfe nicht dargestellter Haft- und Abdichrungs­ mittel sowie eventuell zusätzlicher Spannelemente zu einem rohrförmigen Block geformt, welcher vorzugsweise innerhalb eines metallischen Gehäuses gegenüber äußeren Beschädigungen geschützt angeordnet ist. Dieses metallische Gehäuse weist dabei an seinen beiden Enden Rohransätze auf, mit deren Hilfe die Abgasreinigungseinheit 13 an einer beliebigen Stelle der Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs eingebaut werden kann. Die von den Ausgangsklemmen 9 und 10 der Zündspule 6 abgehenden Hochspannungsleiter 11 und 12 sind dabei mit der Abgasreini­ gungseinheit 13 derart verbunden, daß bei der in der Figur dargestellten Ausführungsform jeweils jede zweite Flachelek­ trode 15 mit dem Leiter 11 und die dazwischenliegenden Flach­ elektroden 15 mit dem Leiter 12 verbunden sind.The alternately formed from annular ceramic elements 14 and flat electrodes 15 stack of exhaust gas cleaning unit 13 is formed with the help of adhesive and sealing means, not shown, and possibly additional clamping elements to form a tubular block, which is preferably arranged within a metallic housing to protect it from external damage. This metallic housing has pipe extensions at its two ends, with the aid of which the exhaust gas cleaning unit 13 can be installed at any point in the exhaust system of a motor vehicle. The outgoing from the output terminals 9 and 10 of the ignition coil 6 high-voltage conductors 11 and 12 are connected to the exhaust gas supply unit 13 such that in the embodiment shown in the figure, every second Flachelek electrode 15 with the conductor 11 and the intermediate flat electrodes 15 with the conductor 12 are connected.

Bei Erregung des Schwingkreises 7 wird mit Hilfe der Zündspule 6 eine Hochspannung erzeugt, auf Grund welcher zwischen je­ weils benachbarten Flachelektroden 15 der Abgasreinigungsein­ heit 13 eine Vielzahl von Funken erzeugt werden, die eine Nachverbrennung der durch die Abgasreinigungseinheit 13 hin­ durchgeleiteten Abgase des Motors hervorrufen. Aufbauend auf den bisher zur Verfügung stehenden Erkenntnissen ist dabei zu erwarten, daß eine gegenüber der bekannten Katalysatortechnik vergleichbare Abgasnachverbrennung bei einer Abgasreinigungs­ einheit 13 erzielbar ist, welche eine Baulänge von nur 8 bis 10 cm aufweist, so daß derartige Abgasreinigungseinheiten selbst in Kleinfahrzeugen mit engen Platzverhältnissen ohne weiteres eingebaut werden können.When the resonant circuit 7 is excited, a high voltage is generated with the aid of the ignition coil 6 , on the basis of which a large number of sparks are generated between each adjacent flat electrodes 15 of the exhaust gas purification unit 13 , which cause afterburning of the exhaust gases of the engine passed through the exhaust gas purification unit 13 . Based on the knowledge available so far, it can be expected that a comparable exhaust gas afterburning compared to the known catalyst technology can be achieved with an exhaust gas cleaning unit 13 , which has a length of only 8 to 10 cm, so that such exhaust gas cleaning units even in small vehicles with limited space can be easily installed.

Abgesehen von der Abgasreinigungseinheit 13 benötigt die er­ findungsgemäße Abgasreinigungseinrichtung zusätzlich eine oder mehrere ziemlich großvolumige Zündspulen. Aufbauend auf der Erkenntnis, daß jedes normale Kraftfahrzeug bereits mit einer Zündspule versehen ist und daß diese Zündspule eigentlich nur während sehr kurzer Zeitperioden wirklich benötigt wird, er­ gibt sich im Rahmen der Erfindung die Möglichkeit, daß zur Zündung des Kraftstoff-Luftgemisches des Motors und zur Abgasreinigung eine einzige Zündspule eingesetzt wird. Durch entsprechende Veränderungen am Verteilerkopf kann dabei er­ reicht werden, daß im Normalzustand die von der Zündspule abgegebene Hochspannungsenergie während eines Großteils der Zeit der Abgasreinigungseinheit 13 zugeleitet wird, daß aber zum Zündzeitpunkt kurzzeitig eine Umschaltung in Richtung Mo­ tor vorgenommen wird, damit in gewünschter Weise eine Zündung des vorhandenen Kraftstoff-Luftgemisches zustandekommt. Auf diese Weise kann somit einerseits eine effektivere Ausnutzung der bereits vorhandenen Zündspule erreicht werden, während an­ dererseits zu erwarten steht, daß durch die kurzzeitige Um­ schaltung der von der Zündspule abgegebenen Hochspannung von der Abgasreinigungseinheit in Richtung des Motors keine er­ heblich verschlechterten Abgaswerte in Kauf genommen werden müssen.Apart from the exhaust gas purification unit 13 , the exhaust gas purification device according to the invention additionally requires one or more rather large-volume ignition coils. Building on the knowledge that every normal motor vehicle is already provided with an ignition coil and that this ignition coil is actually really only needed for very short periods of time, it gives itself within the scope of the invention that for ignition of the fuel-air mixture of the engine and for Exhaust gas cleaning a single ignition coil is used. By making appropriate changes to the distributor head, it can be sufficient that, in the normal state, the high-voltage energy emitted by the ignition coil is fed to the exhaust gas cleaning unit 13 for a large part of the time, but that, at the time of ignition, a switch is briefly made in the direction of the motor, so that a desired manner Ignition of the existing fuel-air mixture occurs. In this way, on the one hand, a more effective utilization of the already existing ignition coil can be achieved, while on the other hand it is to be expected that the short-term switching of the high voltage emitted by the ignition coil from the exhaust gas cleaning unit in the direction of the engine will not accept any significantly deteriorated exhaust gas values Need to become.

Im Rahmen der Erfindung ist schließlich noch folgende Verein­ fachung denkbar: Personenkraftwagen sind heutzutage durchwegs mit Wechselstromlichtmaschinen ausgestattet, bei welchen der erzeugte Wechselstrom mittels innerhalb der Lichtmaschine an­ geordneter Dioden im Gleichstrom zur Einspeicherung innerhalb der vorhandenen Fahrzeugbatterie umgewandelt wird. Da es nicht sehr sinnvoll erscheint, wenn ein erzeugter Wechselstrom zuerst gleichgerichtet wird, um anschließend erneut zur Hoch­ transformation zerhackt zu werden - die sich dabei ergebenden Probleme mit Oberwellenbildung und der teilweise dadurch be­ dingten Erwärmung der Zündspule seien hier nur kurz erwähnt - besteht im Rahmen der Erfindung die Möglichkeit, daß die vor­ handene Wechselstromlichtmaschine mit zusätzlichen Wechsel­ stromausgangsklemmen versehen wird, von welchen aus unter Ver­ meidung eines von einem Schwingkreis angesteuerten Unterbre­ cherkontaktes eine unmittelbare Speisung der Primärwicklung der die Hochspannungsenergie abgebenden Zündspule erfolgt.Finally, the following association is also within the scope of the invention Simplification possible: Nowadays, passenger cars are consistently equipped with alternators, in which the generated alternating current by means of within the alternator ordered diodes in direct current for storage within the existing vehicle battery is converted. Because it does not seems very useful if an alternating current is generated first rectified, then back up again transformation to be hacked - the resultant Problems with harmonic formation and the result in part heating of the ignition coil should only be mentioned briefly here - there is within the scope of the invention that the before existing alternator with additional alternation current output terminals is provided, from which under Ver avoidance of an undercarriage controlled by an oscillating circuit cherkontaktes an immediate supply of the primary winding the ignition coil giving off the high-voltage energy takes place.

Die obigen aufgeführten Gedankengänge in Verbindung mit der Erkenntnis, daßThe above-mentioned train of thought in connection with the Realizing that

  • a) eine Reinigung bzw. Nachoxidation der Abgase einer inneren Brennkraftmaschine unter Einsatz von Hochspannungsenergie prinzipiell durchführbar ist unda) a cleaning or post-oxidation of the exhaust gases of an interior Internal combustion engine using high voltage energy is basically feasible and
  • b) diese Nachoxidation bei Verwendung eines Einspulensystems (eine Zündspule für Motor und Abgasaufbereitung) erwiese­ nermaßen realisierbar ist,b) this post-oxidation when using a single-coil system (an ignition coil for the engine and exhaust gas treatment) proved is not realizable,

geben Anlaß zu der Vermutung, daß im Kraftfahrzeugbau länger­ fristig von der bestehenden Zündspulentechnik abgegangen wer­ den sollte, indem eine vorzugsweise unmittelbar von Lichtmaschine gespeister Hochspannungstranformator vorgesehen ist, welcher vor allem für den Betrieb der Abgasreinigungsein­ heit optimal ausgelegt ist. Ein Teil der von diesem Hochspan­ nungstransformator erzeugten Hochspannungsenergie könnte dann beispielsweise unter Einsatz einer Diodenkette einem Hochspan­ nungskondensator zugeleitet werden, so daß die für den Betrieb der Zündkerzen des Motors erforderliche Energie nicht mehr wie bisher von einer Zündspule, sondern von diesem Hochspan­ nungskondensator zur Abnahme gelangt.give rise to the assumption that in motor vehicle construction longer timely departed from the existing ignition coil technology which should be done by one preferably directly from Alternator-fed high-voltage transformer provided which is mainly for the operation of exhaust gas cleaning is optimally designed. Part of the high chip voltage transformer generated high-voltage energy could then for example using a high voltage chip chain voltage capacitor, so that the for operation the spark plugs of the engine no longer require energy like so far from an ignition coil, but from this high chip voltage capacitor for acceptance.

Claims (12)

1. Abgasreinigungseinrichtung, insbesondere für Kraftahrzeuge mit innerer Brennkraftmaschine, mit einer Abgasreinigungs­ einheit, in welcher die zu reinigenden Abgase einem mög­ lichst gleichmäßigen Funkenregen ausgesetzt sind, gemäß Patentanmeldung P 40 10 913.5 dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasrei­ nigungseinheit (13) durch einen Stapel von ringförmigen Keramikelementen (14) gebildet ist, zwischen welchen je­ weils metallische Flachelektroden (15) angeordnet sind, die mit einer oder mehreren Hochspannungsquellen (6) ver­ bunden sind.1. Exhaust gas purification device, in particular for motor vehicles with an internal combustion engine, with an exhaust gas cleaning unit in which the exhaust gases to be cleaned are subjected to as uniform a spark rain as possible, according to patent application P 40 10 913.5, characterized in that the exhaust gas cleaning unit ( 13 ) by a stack of annular ceramic elements ( 14 ) is formed, between which each metallic flat electrodes ( 15 ) are arranged, which are connected to one or more high voltage sources ( 6 ). 2. Abgasreinigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die ringförmigen Keramikelemente (14) jeweils nach innen ragende Stege (18) aufweisen.2. Exhaust gas purification device according to claim 1, characterized in that the annular ceramic elements ( 14 ) each have inwardly projecting webs ( 18 ). 3. Abgasreinigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die metallischen Flachelektroden (15) als Elektrodenringe ausgebildet sind, welche sternförmig nach innen hin ragende Elektrodenvorsprünge (16) aufwei­ sen.3. Exhaust gas purification device according to claim 1 or 2, characterized in that the metallic flat electrodes ( 15 ) are designed as electrode rings, which protrude in a star-shaped manner towards the inside of the electrode projections ( 16 ). 4. Abgasreinigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß entlang der Längsachse der rohrförmi­ gen Abgasreinigungseinheit (13) ein Metallstab angeordnet ist, welcher als Gegenelektrode dient.4. Exhaust gas purification device according to claim 1 or 2, characterized in that a metal rod is arranged along the longitudinal axis of the tube-shaped exhaust gas purification unit ( 13 ), which serves as a counter electrode. 5. Abgasreinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die metallischen Flachelek­ troden (15) in ihrem mittleren Bereich eine Vielzahl von Durchbrechungen aufweisen, durch welche die zu reinigenden Abgase hindurchgeleitet sind.5. Exhaust gas purification device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the metallic flat electrodes ( 15 ) have in their central region a plurality of openings through which the exhaust gases to be cleaned are passed. 6. Abgasreinigungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die metallischen Flachelektroden (15) in Form von Drahtgeflechten ausgebildet sind. 6. Exhaust gas purification device according to claim 5, characterized in that the metallic flat electrodes ( 15 ) are in the form of wire mesh. 7. Abgasreinigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die von einer oder mehreren Zündspulen (6) abgegebene Hochspannung über ent­ sprechende Leiter (11, 12) entweder an benachbarte Flach­ elektroden (15) oder an alle Flachelektsroden (15) und eine mittig angeordnete Gegenelektrode angelegt ist.7. Exhaust gas purification device according to one of the preceding claims, characterized in that the high voltage emitted by one or more ignition coils ( 6 ) via appropriate conductors ( 11 , 12 ) either to adjacent flat electrodes ( 15 ) or to all flat electrodes ( 15 ) and one centrally positioned counter electrode is applied. 8. Abgasreinigungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die beiden Enden der Primärwicklung (5) der Zündspule (6) an getrennte Ausgangsklemmen geführt sind, und daß der der Zündspule (6) vorgeschaltete Unter­ brecherkontakt als doppelpoliger Umschaltkontakt (4) aus­ gebildet ist, mit welchem den beiden Eingangsklemmen der Zündspule (6) wahlweise +12 V und -12 V der Fahrzeugbatte­ rie (1) zuführbar sind.8. Exhaust gas purification device according to claim 7, characterized in that the two ends of the primary winding ( 5 ) of the ignition coil ( 6 ) are guided to separate output terminals, and that the ignition coil ( 6 ) upstream sub-breaker contact is formed as a double-pole changeover contact ( 4 ) is, with the two input terminals of the ignition coil ( 6 ) optionally +12 V and -12 V of the vehicle battery ( 1 ) can be supplied. 9. Abgasreinigungseinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei Vorhandensein einer der Zündung des Kraftstoff-Luftgemisches des Motors dienenden Zündspule ein Teil der von dieser Zündspule er­ zeugten Hochspannungsenergie der Abgasreinigungseinheit (13) zuleitbar ist.9. Exhaust gas purification device according to one of the preceding claims, characterized in that in the presence of one of the ignition of the fuel-air mixture of the engine serving ignition coil, part of the high voltage energy generated by this ignition coil of the exhaust gas cleaning unit ( 13 ) can be supplied. 10. Abgasreinigungseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Zündspule von einem Schwingkreis (7) her konstant und relativ hochfrequent betrieben wird und daß im Bereich des Verteilerkopfes eine Umschaltein­ richtung vorgesehen ist, mit welcher jeweils zum richtigen Zeitpunkt eine Umschaltung der Hochspannungsenergie von der Abgasreinigungseinheit (13) in Richtung der Zündkerzen des Motors erfolgt.10. Exhaust gas purification device according to claim 9, characterized in that the ignition coil from an oscillating circuit ( 7 ) is operated constantly and at a relatively high frequency and that a switchover device is provided in the area of the distributor head, with which a switchover of the high-voltage energy of at the correct time the exhaust gas cleaning unit ( 13 ) in the direction of the spark plugs of the engine. 11. Abgasreinigungseinrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wechselstrom­ lichtmaschine des Motors mit zusätzlichen Wechselstromaus­ gangsklemmen versehen ist, und daß von diesen Ausgangs­ klemmen eine unmittelbare Speisung der Primärwicklung (5) der Zündspule (6) erfolgt. 11. Exhaust gas purification device according to one of the preceding claims, characterized in that the alternating current generator of the engine is provided with additional AC output terminals, and that these output clamps provide a direct supply to the primary winding ( 5 ) of the ignition coil ( 6 ). 12. Abgasreinigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrförmige Abgasreinigungseinheit (13) innerhalb eines zylindrischen metallischen Gehäuses eingebaut ist, welches an beiden Enden entsprechende Rohransätze für das Ein- und Ausleiten der zu reinigenden Abgase aufweist.12. Exhaust gas purification device according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular exhaust gas purification unit ( 13 ) is installed within a cylindrical metallic housing which has corresponding pipe lugs at both ends for the introduction and discharge of the exhaust gases to be cleaned.
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