DE4001169A1 - Roller mounted board for cycle punting - has front and rear wheels and raised support for easier steering - Google Patents
Roller mounted board for cycle punting - has front and rear wheels and raised support for easier steeringInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft Fahrzeuge mit Stakantrieben die sich auf festem Untergrund bewegen.The invention relates to vehicles with staggered drives that are on solid Move underground.
Standbrettrollfahrzeuge sind seit Jahrzehnten, z. B. als sogenannte Skate board's bekannt. Sie bestehen vorwiegend aus einem etwas nach unten gewölb ten im großen und ganzen aber etwas waagerecht zum Boden verlaufenden Brett, auf dem die Füße des Betreibers in einem Abstand hintereinander posi tioniert werden. Die Räder sind dabei paarweise auf einer Achse, je ein Paar vorne und ein Paar hinten, angeordnet. Die Achsen sind der Art elastisch am Standbrett befestigt, daß ein seitliches Kippen einen Lenkeinschlag der beiden Achsen verursacht.Standing board trolleys have been around for decades, e.g. B. as a so-called skate board's known. They mainly consist of a slightly downward arch Generally speaking, they are somewhat horizontal to the floor Board on which the operator's feet are posi at a distance in a row be tioned. The wheels are in pairs on one axle, one pair each arranged in front and a pair in the back. The axes are elastic on the type Standboard attached that a sideways tilt a steering angle of the two Axes caused.
Diese Standbrettrollfahrzeuge haben zumeist, auf Grund ihres kleinen Raddurchmessers, einen hohen Rollwiderstand zu überwinden und eignen sich deshalb im allgemeinen nur für das Fahren auf glatten und ebenen Unter gründen. Auch wird bei dem Betrieb mit einem Radstaken nicht ein optima ler, bedingt durch die von hinten kommende Kraftbeaufschlagung, Standhö henunterschied der Füße berücksichtigt.These standing boarding trolleys mostly have, due to their small size Wheel diameter to overcome a high rolling resistance and are suitable therefore generally only for driving on smooth and level surfaces establish. Also, when operating with a wheel stake, it does not become optimal ler, due to the force coming from behind, standing height difference in height of the feet is taken into account.
Dabei sind diese Standbretter in der Regel nicht groß genug, so daß ein erwachsener Sportler genügend Halt durch das Fahren mit möglichst weit gespreizten Beinen findet. Man geht wahrscheinlich davon aus, daß ausge wachsene Personen diese Art Sport ohnehin aus einem gewissen Sicher heitsdenken heraus meiden.These stand boards are usually not large enough so that a adult athletes have enough grip by driving as far as possible legs apart. One probably assumes that out grown people do this kind of sport anyway from a certain certainty avoid thinking out of safety.
Es ist Aufgabe der Erfindung, das Betreiben von Radstakantrieben mittels Standbrettrollfahrzeugen, die die speziellen Anforderungen berücksichtigen, sicherer zu machen, zu erleichtern und zu optimieren.It is an object of the invention to operate wheel drive systems by means of Stationary boarding vehicles that take into account the special requirements, to make it safer, easier and to optimize.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Standbrettroll fahrzeug mit einer dreiräderige Bodengruppe versehen ist, die aus einem mit einer Pendelaufhängung (11) lenkfähig gehaltenen relativ großen Vorderrad (1), zwei auf gleicher Achse (16) sitzenden relativ großen Hinterrädern (2 und 3) und daß ein Standbrett (4) in einem Winkel (40) von hinten nach vorn ansteigend besteht.The object is achieved in that a standing board roll vehicle is provided with a three-wheel base group, which is steerable with a pendulum suspension ( 11 ) relatively large front wheel ( 1 ), two on the same axis ( 16 ) seated relatively large rear wheels ( 2 and 3 ) and that there is a standing board ( 4 ) rising from back to front at an angle ( 40 ).
Bei dieser Art von Standbrettrollfahrzeugen wird im wesentlichen auf die besondere nach hinten auf den Radstaken gestützte Standhaltung des Betrei bers und der daraus resultierenden unterschiedlichen Fußstandhöhe einge gangen. Der Betreiber ist somit nicht nur in der Lage, die auf den Staken wirkende Armarbeit möglichst ohne Verluste über den Körper auf das Gerät wirken zu lassen, sondern kann auch durch Beine beugen und strecken zusätz lich unter voller Hubausnutzung, Beinarbeit verrichten.This type of stationary boarding vehicle is essentially based on the special posture of the operator, supported on the wheel poles to the rear bers and the resulting different footstand height went. The operator is therefore not only able to act on the stakes acting arm work, if possible, without any loss through the body to the device to act, but can also bend through legs and stretch additional Lich with full stroke utilization, do footwork.
Dabei bleibt der Bodenkontakt durch den hinten stehenden Fuß, in Bezug auf eine eventuelle seitliche Fahrbahnneigung ohne Lenkeinflüsse, erhalten. Der vorne stehende Fuß kann dagegen mittels einer Lenkwippe (5) ein Lenkmoment über ein Lenkgestänge (52-56) auf das Vorderrad (1) wirken lassen. Die Wippbewegung zum Zweck der Lenkung berücksichtigt dabei sowohl die durch die Stakhaltung bedingte Schrägstellung zur Fahrtrichtung des vorderen Fußes, wie auch die seitliche Kipphaltung des Fahrers während der Kurvenfahrt, d. h. wenn der Fahrer sich in die Kurve legt, bewegt sich der Lenkeinschlag abhängig von der Neigung des vorderen Fußes zur Innenkurve hin, und das seitliche Kippmoment wird durch die Fliehkraft ausgeglichen.The ground contact is maintained by the rear foot in relation to a possible sideways inclination without steering influences. In contrast, the foot standing in front can have a steering moment ( 5 ) act on the front wheel ( 1 ) via a steering linkage ( 52 - 56 ). The rocking movement for the purpose of steering takes into account both the inclined position to the direction of travel of the front foot caused by the stacking position and the lateral tilting position of the driver during cornering, i.e. when the driver lies in a curve, the steering angle moves depending on the inclination of the front foot towards the inside curve, and the lateral tilting moment is compensated by the centrifugal force.
Es kann von einem sicheren Betrieb ausgegangen werden, da das gelenkte Vorderrad (1) durch seine nach hinten gehende Pendelaufhängung (11), sowohl durch einen plötzlich größer werdenden Rollwiderstand nach hinten getrieben eine Geradeauslauf-Tendenz erhält, als auch die Tatsache, daß sich während des Lenkeinschlages der Laufpunkt des Vorderrades (1) zur Aus senkurve hin verlagert.Safe operation can be assumed since the steered front wheel ( 1 ) receives a tendency to run straight ahead due to its pendulum suspension ( 11 ), which is driven backwards by a suddenly increasing rolling resistance, as well as the fact that during of the steering angle the running point of the front wheel ( 1 ) is shifted towards the down curve.
Der zusätzliche Einbau einer Bremseinrichtung (6), die durch den hinten stehenden Fuß zu betätigen ist, ermöglicht, unabhängig von einer möglichen Bremse am Radstaken, ein Anhalten des Standbrettrollfahrzeuges bei gleich zeitiger Verlagerung des Schwerpunktes nach hinten. Die Bremswirkung setzt dann ein, wenn der hinten, etwa im rechten Winkel zur Fahrtrichtung stehende Fuß eine Druckverlagerung zum Außenspann hin überschreitet. Das hat zur Folge, daß die Bremswippe (6) nach hinten kippt und über Verbin dungselemente (62-68) die Bremsbacken (68) anlegt.The additional installation of a braking device ( 6 ), which can be actuated by the foot standing at the rear, makes it possible, regardless of a possible brake on the wheel pole, to stop the stationary boarding vehicle while at the same time shifting the center of gravity to the rear. The braking effect starts when the foot, which is at about the right angle to the direction of travel, exceeds a pressure shift towards the outside span. The result is that the brake rocker ( 6 ) tilts backwards and connecting elements ( 62 - 68 ) apply the brake shoes ( 68 ).
Die charakteristischen konstruktiven Merkmale, bestimmt durch die als Dreirad ausgelegte Bodengruppe und der räumliche Vorteil durch das nach vorne ansteigende Standbrett (40), lassen einen zur Fahrzeuggröße relativ großen Raddurchmesser zu. Das bedeutet, in der Praxis ist mit wenig Rollwi derstand zu rechnen, so daß auch auf weniger glattem Boden gefahren wer den kann.The characteristic constructive features, determined by the base group designed as a tricycle and the spatial advantage by the standing board ( 40 ) rising to the front, allow a wheel diameter that is relatively large in relation to the size of the vehicle. That means, in practice, little rolling resistance is to be expected, so that you can drive on less slippery ground.
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904001169 DE4001169A1 (en) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | Roller mounted board for cycle punting - has front and rear wheels and raised support for easier steering |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19904001169 DE4001169A1 (en) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | Roller mounted board for cycle punting - has front and rear wheels and raised support for easier steering |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4001169A1 true DE4001169A1 (en) | 1991-07-25 |
Family
ID=6398229
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19904001169 Ceased DE4001169A1 (en) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | Roller mounted board for cycle punting - has front and rear wheels and raised support for easier steering |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4001169A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5354083A (en) * | 1989-12-18 | 1994-10-11 | Qingshan Liu | Drive system for muscle-powered equipment and vehicles, in particular bicycles |
DE29510301U1 (en) * | 1995-06-09 | 1995-11-16 | Kroher, Karl, 92711 Parkstein | Rolling device |
WO2007113340A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-11 | Invenciones Tecnicas Y Mecanicas, S.L. | Skateboard |
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1990
- 1990-01-17 DE DE19904001169 patent/DE4001169A1/en not_active Ceased
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5354083A (en) * | 1989-12-18 | 1994-10-11 | Qingshan Liu | Drive system for muscle-powered equipment and vehicles, in particular bicycles |
US5601301A (en) * | 1989-12-18 | 1997-02-11 | Liu; Qingshan | Drive system for muscle-powered equipment and vehicles, in particular bicycles |
DE29510301U1 (en) * | 1995-06-09 | 1995-11-16 | Kroher, Karl, 92711 Parkstein | Rolling device |
WO2007113340A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-11 | Invenciones Tecnicas Y Mecanicas, S.L. | Skateboard |
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